(发展战略)港口城市发展邮轮产业的优势分析
我国发展邮轮产业的条件与可能性分析课件
地理条件优越，旅游资源丰富
我国拥有18000多公里的大陆海岸线和14000多公里的岛屿岸线，能够停 泊邮轮的港口城市众多，其中大连，青岛，天津，上海，宁波，厦门， 深圳，三亚都具备建设邮轮母港的自然条件。 首先是海域，
4、All that you do, do with your might; things done by halves are never done right. ----R.H. Stoddard, American poet做一切事都应尽力而为，半途而废永远不行6.17.20216.17.202110:5110:5110:51:1910:51:19
2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会，在 极大地提升我国国际影响力的同时，也必将招来更 多的游客来中国观光，这将对我国邮轮经济发展起 到极大的助推作用。
邮轮旅游消费能力具备
我国大部分沿海港口城市的人均GDP均已超过 3000美元，达到中等发达国家水平。经济的快 速发展必然会提升消费实力，增强人们外出旅 游，放松身心，满足精神享受的欲望，邮轮旅 游的发展，可以改变旅游消费结构，丰富旅游 消费形式。
5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Thursday, June 17, 2021June 21Thursday, June 17, 20216/17/2021
时间都是在公海中航行,各国的规则对其都没有绝对的约束性, 因此,绝大多数的邮轮上都设有赌场,且都是在公海中开放。
中国发展邮轮旅游业的优劣势分析
DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究中国发展邮轮旅游业的优劣势分析文/吴倩倩随着经济的发展，人们对旅游的要求越来越高，邮轮旅游已经成为21世纪一项重要的旅游方式，发展潜力巨大。
近年来邮轮旅游一直保持着较高的发展速度，年均增幅为8％~9％。
邮轮旅游业在我国兴起较晚但发展迅速，近年来，国内各主要港口城市都在不遗余力地进行邮轮港口的建设，发展邮轮旅游项目以吸引世界各地的游客，我国的邮轮旅游业正处于发展的上升阶段。
目前中国在国际邮轮市场中处于消费大国的位置，世界主要的邮轮公司总部大多设在美国，世界第一的邮轮母港位于美国的迈阿密。
现在中国已经建成并投入使用的邮轮港口大多只承接一些基本的邮轮停靠和补给的任务，处在邮轮旅游产业链的低端，加之中国大规模的邮轮公司还没有成型，不能与世界级的大型邮轮公司相竞争，因而我国在世界邮轮市场的竞争中仍处在劣势地位。
一、邮轮旅游业的概述邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。
二战以后， 随着航空技术高速发展和大众旅游活动的大规模兴起，越来越多的消费者选择以更加便捷的方式出行。
邮轮作为交通客运工具的使用价值和生存空间变得狭小，为了更好地适应市场的变化，各主要邮轮公司纷纷谋求转型，于是专门服务于海上旅游的大型豪华邮轮便出现了。
二、中国发展邮轮旅游业的现状随着中国经济的快速发展，人民选择旅游的方式越来越多样化。
除了传统的汽车、火车和飞机的旅游组合，一种新兴的旅游方式也悄然出现在人们的身边，即邮轮旅游。
中国邮轮旅游业的兴起是近十年来的事情，原因一方面在于中国经济的飞速发展，人们的出行需求随收入的增长不断提升，另一方面是由于欧洲北美地区邮轮旅游业的逐渐饱和，国际邮轮市场向东转移。
近5年来我国邮轮游客数量年均增速超过10％，远远高于旅游业发展的平均速度，一些热门旅行航线上游客增长更为迅速。
邮轮旅游产业的发展趋势研究
邮轮旅游产业的发展趋势研究在全球范围内，邮轮旅游产业正在呈现出一种强劲的发展势头。
据统计，近年来邮轮旅游市场的年均增长率达到了15%以上，这种高速增长的趋势已经成为了全球旅游业发展的主流趋势之一。
一、市场共享化趋势近年来，社交网络越来越流行，越来越多的人愿意通过社交网络分享自己的经验和见解。
这一趋势同样在邮轮旅游产业中得到了广泛的应用。
通过社交网络，人们可以分享自己在邮轮旅游中的愉快经历，这不仅可以让自己感受到这种旅游方式的魅力，也可以帮助其他人更好地了解邮轮旅游的种种优势。
二、定制化旅游需求的增加近年来，人们对旅游产品的定制化需求逐渐增加。
同样的情况在邮轮旅游产业中也有体现。
越来越多的人希望通过定制化的方式来满足自己的旅游需求，而邮轮旅游产业正好可以满足这种需求。
通过比较不同的邮轮旅游产品，游客可以选择自己最喜欢的邮轮旅游方案，这种选择的自由度和灵活性也成为了邮轮旅游产业吸引消费者的一大优势。
三、线上营销趋势现在，线上购物和线上消费已经成为人们的主要消费方式之一。
同样的情况，也正在在邮轮旅游产业中得到广泛的应用。
邮轮旅游公司越来越注重线上营销，通过各种促销活动和广告推广，来吸引更多的消费者参加邮轮旅游。
线上营销可以大大提高运营效率，降低运营成本，也更方便消费者选择自己喜欢的邮轮旅游产品。
四、多元化旅游产品邮轮旅游产品越来越多样化，涵盖了更多的旅游需求。
不仅如此，邮轮旅游产业还在不断拓展新的旅游产品，例如邮轮草原旅游、邮轮夜游等。
这样的举措可以最大程度地满足消费者的旅游需求，促进邮轮旅游产业的发展和壮大。
五、环保理念在邮轮旅游产业中的应用现在，环保理念已经成为社会发展的重点之一。
邮轮旅游产业也不例外，越来越多的邮轮旅游公司开始采用环保理念，采取各种措施减少对自然环境的影响。
例如，邮轮旅游公司渐渐开始采用环保能源来供电，逐渐淘汰污染严重的燃油引擎；邮轮旅游公司还开始重视垃圾处理、废物回收等工作，以减少海洋污染。
烟台发展邮轮经济分析
烟台发展邮轮经济分析引言邮轮旅游产业作为一种新兴的旅游模式，在世界范围内得到了快速发展。
烟台作为中国东部沿海城市，凭借得天独厚的地理位置和优美的自然环境，具备了发展邮轮经济的潜力与优势。
本文将对烟台发展邮轮经济进行分析，探讨该产业对地方经济发展的潜在影响。
1. 烟台邮轮经济的现状分析1.1 烟台的地理位置与自然环境烟台位于中国东部沿海，拥有得天独厚的自然资源。
其临近黄渤海，素有“东方夏威夷”之称。
烟台拥有长海岸线和美丽的海滩，是一个理想的邮轮停靠地点。
1.2 烟台邮轮港口情况烟台拥有现代化的邮轮港口设施，其中包括码头、码头设施和配套服务。
目前，烟台邮轮港口已经接待了多个国际和国内邮轮航线，展示了其作为邮轮旅游目的地的潜力。
1.3 烟台邮轮旅游市场情况目前，烟台的邮轮旅游市场尚处于起步阶段。
虽然目前还没有大规模的邮轮停靠和旅游项目开展，但越来越多的旅游公司和邮轮运营商开始关注烟台作为潜在的邮轮旅游目的地。
2. 烟台发展邮轮经济的潜在影响分析2.1 对就业的促进作用邮轮旅游产业的发展将为当地提供更多的就业机会。
邮轮运营需要船员、服务人员和管理人员等各类岗位，从而促进就业。
同时，邮轮停靠还会带动当地旅游服务业的发展，进一步拓宽就业机会。
2.2 对地方经济的推动作用邮轮旅游产业的发展将带来观光游客的增加，从而带动当地交通、住宿、餐饮等相关产业的发展。
观光游客的消费将对地方经济产生积极影响，增加当地财政收入，促进地方经济的繁荣。
2.3 对地方文化和旅游形象的提升邮轮旅游产业的发展将吸引更多的国内外游客来到烟台，从而提升烟台的旅游形象和知名度。
游客在烟台的旅行过程中，将接触当地的文化、风土人情等，有助于传播和弘扬当地的文化。
2.4 对邮轮制造和维修产业的拉动作用随着烟台邮轮经济的发展，邮轮制造和维修产业也将得到推动。
这将带动当地相关产业链的发展，如船舶制造、设备供应、维修服务等，为当地经济增加增加增长点。
3. 发展烟台邮轮经济的对策和建议3.1 加大宣传力度烟台应加大对邮轮旅游的宣传力度，通过舆论引导和推广活动，向国内外游客宣传烟台的邮轮旅游资源和魅力。
环渤海邮轮港口竞争力评估及产业发展对策
二、港口邮轮产业发展评价指标体 系的建立
指标 体系是 评价 的基 准 ，只有 采用 统一 的标准和 方 法 ，才能对邮轮港 口的竞争力做 出正确的评价 ；只有具有
可 比性 的计算结果 ，才可能对正确决策给予有效支持。邮
轮港 口竞争力是指邮轮港 口所具有的吸引邮轮停泊并进 行
０１３ ． ９ ９
０１０ ．５ １
０ ４５ ． １ ０
要求环渤海地区邮轮产业的发展必须要进行 优势互补和产
表 １ 邮轮港口竞争 力评价指标体 系
一
级指标
权重
二级指标
相对权重
绝对权重
第三产业 占国民经济 比重
港 口城市 自然条件 ０ １８ ． ３ ２ 旅 客吞吐量
０１６ ． ９ ６
０ ３７ ． ５ ０
高速公路里程数
码 头前 沿 水 深
物料供应 、船舶修理 、游客上下船旅游等活动的能力。因 此 ，邮轮港 Ｉ竞争力不仅取决于港 口自身的竞争力 ，还取 ： １ 决于港 口所在城市的 自然条件和旅游业发 展水 平。结合对 邮轮港 口竞争力影响因素的分析 ，通 过比较与综合 ，可 以 确立 邮轮 港 口竞争力评 估指标体 系 ，如表 １ 所示 。邮轮港 口竞争 力评估 指标 体系包 含港 口城市 自然 条件 、码 头环 境与运营状况 、港 口城 市旅 游业 发展水平 三个一级指标 。
轮游客最多的地区 。环渤海地区开始建设 或已经提 出建设
邮轮母港 的城市有天津 、青岛和大连。天津港计划投 资１ ０ 亿元在东疆保税港区建设中国北 方最 大的豪华 邮轮母港 ，
目标是成为中 国北方国际航运中心 ；大连要在 老港 区建设
国际一流的邮轮码 头和邮轮城 ，力争成 为区域性 国际邮轮 母 港并建成东北亚地区的国际航 运中心 ；青 岛正在积极筹
邮轮市场分析
邮轮市场分析第一篇：邮轮市场概述邮轮旅行是一种以游客在船上居住、用船为交通工具，在各港口进行不同岸上活动的旅行方式。
近年来，随着人们对休闲、度假需求的增加以及旅游业的飞速发展，邮轮市场逐渐兴起并呈现出良好的发展势头。
邮轮市场特点首先，邮轮旅行具有独特的船上生活体验。
游客可以在船上享受多种设施设备，如游泳池、健身房、餐厅、剧院等，以及各种娱乐活动，如音乐会、游戏比赛等。
同时，游客还可以在船上参加各种特色主题活动，如烹饪课程、舞蹈课程等，让旅行体验更加丰富多彩。
其次，邮轮旅行具有多元化的目的地选择。
游客可以选择不同的邮轮线路，前往各个风景名胜迹地，如加勒比海、地中海、南极洲等。
在每个目的地，游客可以下船进行各种岸上活动，如景点观光、购物、体验当地文化等，充分满足了旅游者对不同目的地的探索欲望。
再次，邮轮旅行拥有良好的服务体系。
作为一种奢华的旅行方式，邮轮公司在服务方面下了不少功夫。
船上拥有专业的员工团队，提供周到的服务，如客房清洁、餐饮服务、旅行咨询等，以确保游客能够有一个舒适、愉快的旅行体验。
邮轮市场发展态势目前，邮轮市场已经展现出强劲的发展势头。
据统计数据显示，近年来全球邮轮产业规模持续扩大，年均增长率超过7%。
中国邮轮市场作为全球最大的出境旅游市场之一，也呈现出快速增长的趋势。
预计未来几年内，中国邮轮市场仍将保持高速增长。
首先，邮轮旅行逐渐成为中国游客的首选出境旅游方式。
随着人们生活水平提高和休闲度假意识增强，越来越多的中国游客开始选择邮轮旅行作为度假出行的方式。
与传统的旅游方式相比，邮轮旅行让人们可以在一个舒适的环境中，一次性游览多个目的地，带来更多的旅行乐趣。
其次，邮轮公司积极拓展中国市场。
面对中国市场的潜力和需求，众多国际邮轮公司纷纷进军中国市场，推出多种定制化、个性化服务，以吸引更多中国游客。
同时，国内邮轮公司也加大了投资力度，扩大船队规模，提高服务质量，以满足不断增长的市场需求。
最后，政府对邮轮旅游的支持力度不断增强。
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)邮轮（Cruise Ship）原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，将旅客运送到大洋彼岸。
至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的设施和服务，如客房及餐厅服务等。
20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增强竞争力，邮轮公司遂提出邮轮假期的概念。
邮轮假期自20世纪80年代在欧美地区渐趋蓬勃，许多邮轮公司相继进入市场，投资建造体量更大、设施更豪华、活动节目更丰富的大型邮轮，邮轮因此逐步发展成为“海上豪华度假村”。
作为欧美市场成熟的一种休闲度假旅游方式，邮轮旅游可追溯到20世纪60年代，其是国际旅游市场中发展最快的一个市场。
自1990年至今，国际邮轮旅游市场一直维持年均7%的快速增长。
据G.P.Wild 公司预测，2010年全球邮轮游客将达到2000万人次，至2015年将超过2500万人次。
近些年，随着北美传统邮轮旅游目的地吸引力的不断降低和市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”。
在此机遇下，包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。
中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地，从而吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场。
一中国邮轮业发展的简要历程中国内地港口接待国际邮轮始于对外改革开放的1978年，此后邮轮数量一直保持增长势头，尤其是近些年，到港国际邮轮更加频繁。
中国邮轮业的发展大体可分为两个阶段，以20世纪80年代为界限。
此前，邮轮概念在中国尚笼罩着神秘色彩，仍属于欧美富裕阶层享有的豪华消费；之后，国际邮轮不断造访中国沿海港口城市，中国邮轮业发展开始起步，进入以邮轮接待为主要特征的初期发展阶段。
直至最近五六年间，我国沿海港口国际邮轮接待数量呈快速上升趋势。
据统计，2005年国际邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40个航次。
大连市邮轮旅游业发展SWOT分析80
大连市邮轮旅游业发展SWOT分析摘要:邮轮旅游是休闲旅游和观光旅游的完美结合，是一种经济拉动效果强、辐射带动区域广的旅游形式，近年来在旅游业中得到较快发展。
大连市作为中国沿海开放城市，具备发展邮轮旅游的条件。
应用swot理论对大连市邮轮旅游开发的内、外部因素进行分析，结合大连市实际情况，提出推动大连市邮轮旅游健康发展的策略。
关键词:邮轮旅游;swot分析;策略;大连市一、大连市邮轮旅游业发展现状大连作为中国最佳旅游城市之一，旅游业较为发达，城市基础设施完善，每年吸引众多内陆国家和地区的游客。
近年来，大连市凭借其优越的地理条件、丰富的旅游资源，邮轮业逐渐兴起，大连市早在1976年开始挂靠邮轮，大连港第一次接待日本籍豪华游轮，是全国最早开通邮轮旅游业务的城市。
40多年来，国际邮轮游客不断增加，大连市平均每年接待邮轮30艘以上，累计接待邮轮游客30余万人。
2016年大连市市接待海外游客100万人次，占全省38%;接待国内游客7600万人次，占辽宁省17%。
在国家政策的大力支持下，大连正在打造国际邮轮港，积极开发邮轮旅游市场，为大连旅游业注入新的活力。
二、大连市邮轮旅游开发SWOT分析1、优势分析(Strengths)1.1旅游资源丰富，旅游基础条件好大连气候温和，自然生态环境优越，是东北最大的港口城市和对外开放城市，大连的自然资源丰富，历史文化悠久，当地有很多著名景点，像全亚洲最大的广场-星海广场，老虎滩海洋公园、冰峪沟景区、棒棰岛景区和金石滩国家五A级景区、同时也有像发现王国主题公园的大型游乐场;同时作为浪漫之都，大连每年异界的服装节和国际啤酒节的国际盛会，更是吸引了海内外众多游客。
大连处于辽东半岛最南端，拥有比较完备的海、陆、空立体交通网。
城市交通四通八达，游客完全可以乘公交车自助游，在欣赏城市优美风光的同时也完成各景点间的移动。
同时，大连当地的高端酒店服务业发展良好，大连一方城堡酒店、富丽华、凯宾斯基等在游客服务程度上十分优秀，这些条件为大连的邮轮业打造了良好的基础。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
港口城市发展邮轮产业的优势分析2009中国邮轮产业发展大会暨首届国际邮轮博览会11月在三亚举办。
图为停靠在三亚凤凰岛国际邮轮码头的歌诗达“经典号”邮轮。
新华社记者郑玮娜摄编者按：按国际邮轮经济发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000美元至8000美元时，邮轮经济便具备了发展条件。
目前，上海、北京、天津三个直辖市的人均GDP都已超过6000美元，浙江、江苏、广东等省的人均GDP达到5000美元左右，部分沿海经济发达城市已接近和超过6000美元。
这表明中国部分地区和城市已具备了发展邮轮产业的基本条件，邮轮旅游将成国人新的消费热点。
邮轮产业已经叩响中国国门。
中国成出境游“富矿”国际邮轮悄然驶来通常被老百姓认为是奢侈游、豪华游的“邮轮旅行”却在金融危机爆发之后逆势上扬，亚洲邮轮市场正在崛起，而亚洲邮轮市场旅客量上升最快的是中国。
11月9日，上海国际港务(集团)股份有限公司(简称“上港集团”)与皇家加勒比邮轮有限公司在上海港国际客运中心正式签署战略合作协议，进一步加强邮轮在港运作、市场开发。
这是上海打造国际邮轮母港，推动邮轮经济发展的又一重要步骤，也是为我国发展邮轮产业探路。
邮轮经济逆势上扬中国市场格外瞩目据统计，从2009年2月14日至10月11日，仅上海港的客流量同比增长就达258%，出入境人次及航次也都不断刷新中国邮轮史纪录。
今年国庆长假期间，上海港国际客运码头共迎来5艘邮轮，大多发往日本、韩国航线。
其中，意大利歌诗达邮轮“经典号(CLASSICA)”6日在上海启航，前往日本鹿儿岛、长崎、福冈以及韩国济州，千余名旅客搭乘邮轮开启海上梦幻之旅7日游。
上海国旅出境旅游中心总经理赵德祥告诉记者，今年邮轮市场非常火爆，9月初，在上海南京路世纪广场举行的国庆长假旅游咨询会上，各地游客和上海市民对邮轮旅游表现出浓厚的兴趣，纷纷询问航期，需求十分旺盛。
此外，也有一部分高端消费群体，在国庆假期从上海乘飞机到意大利，参加了地中海豪华邮轮之旅，这也将是尽享尊贵、高品位的海上之旅。
统计数据显示，今年上海邮轮经济非但没有遭受国际金融危机影响，反而逆势上扬，邮轮出入境乘客与停靠艘次双双创下新高。
预计今年上海邮轮旅客出入境将达到20万人次。
目前，世界各大邮轮公司经营的航线主要集中在加勒比海、地中海地区、北美阿拉斯加、欧洲波罗的海和东南亚等五大地区，其中加勒比海是世界上最大的邮轮航行区域，其次是欧洲和地中海地区，亚洲地区正在迅速崛起。
亚洲邮轮市场虽然正在成长中，但规模仍然很小。
歌诗达发布的数据显示，亚洲市场在全球邮轮市场中所占份额仅有5%，但据伦敦海运研究机构远洋航运咨询公司预测，2010年亚洲邮轮乘客将由2005年时的大约110万人次增至150万人次。
其中，中国已经成为亚洲最大的出境游旅游市场。
中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始港和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地。
优越的旅游资源开始让越来越多的国际邮轮公司关注中国市场。
目前，不少国外邮轮公司看中了中国市场的广阔前景，根据中国人的需求定制旅游线路和产品，并且价格并没有人们想像的那么高。
比如，歌诗达邮轮公司主要是开辟以上海为母港的旅游航线，安排到中国的两艘邮轮吨位比较小，装饰并不豪华，但可以满足中国人渴望体验邮轮旅游的需求，而价格又比较适中。
歌诗达邮轮公司工作人员介绍，随着邮轮旅游市场的不断成熟，市场将进一步细分。
除了开辟由中国港口出发的东北亚和东南亚新航线，为了适应中国市场的需求，有些邮轮公司还将船进行了改造。
我港口城市纷纷瞄准邮轮产业中国经济的长期稳健发展，带来了社会生活水平的持续提高和旅游消费需求的迅速增长，与此同时，人们的旅游观念也在从初期的以游览观光为主，逐步向度假休闲转变。
面对巨大的市场潜力，上海、天津、大连、三亚等城市正在竞相发展邮轮产业。
今年8月，位于上海北外滩的上海港国际客运中心码头“一滴水”正式对外启用，随后，“经典号”、“新鉴真号”等豪华邮轮纷纷靠泊，吸引了越来越多的游客。
上海在吴淞口开建的国际邮轮港，项目总投资约12.6亿元，计划于2010年4月主要配套设施建设完成并投入使用。
该项目基地总建筑面积为5.5万平方米。
按照规划，这一邮轮港口码头长1500米，宽30米至40米，码头前沿水深9米至13米，码头建成后可以同时停靠10至15万吨级的大型邮轮3艘。
吴淞国际邮轮码头将与北外滩的上海国际客运中心实现功能互补，组合形成上海接待各型国际邮轮的能力，提高上海服务长三角、服务长江流域、服务全国的能力。
在三亚凤凰岛，25万吨级邮轮码头也在紧张的建设过程中。
三亚和有着“邮轮之都”的迈阿密具有相同的地理纬度和气候条件，并且大陆游客来三亚比去香港、新加坡方便。
目前，凤凰岛投入使用的是一座10万吨级的邮轮码头，为进一步发展三亚地区的邮轮经济，三亚规划建立一座25万吨级的邮轮码头以及5万吨级邮轮码头，这两座码头预计在2010年建成。
此外，天津港国际邮轮母港客运大厦钢结构工程已封顶，标志着客运大厦完成“骨架”建设，随后，工程人员将开始安装大厦外延的屋面GRC板和玻璃幕墙，预计2010年，大厦将全部建成并投入使用。
与此同时，各地方政府也在积极推进邮轮产业发展。
今年上半年上海市政府提出推进邮轮经济的3项主要工作、8项具体措施，包括鼓励邮轮公司设立经营性机构、完善挂靠政策、完善金融服务体系等。
2010年已经确定来上海的邮轮近120航次，其中在上海世博会期间来访的邮轮预计有74艘。
上海市虹口区与国际邮轮组织Seatrade合作举办的2010年亚洲邮轮大会也将在上海举行。
广州南沙客运港作为邮轮母港列入重大市政、旅游建设项目，已进入规划阶段。
广州鼓励造船业造游船、游艇、邮轮，鼓励国内企业或引进外资企业建造在中国注册的邮轮，开展经营。
广州还将制定相关产业规划，拓展产业链条，打造广州“邮轮城”“游艇基地”等品牌，构建以邮轮为核心的具有竞争力的产业集群。
广西目前正在规划建设的北海国际邮轮码头，拥有3个邮轮专用泊位、功能齐备的联检设施和游客集散服务中心，建成后可实现“水陆连接”。
邮轮旅游将成国人新的消费热点从全国范围看，自1976年9月日本国际邮轮珊瑚公主号首次停靠大连港，访问中国沿海港口的国际邮轮数量呈逐年上升趋势，中国已有上海、宁波、天津、大连、青岛、广州、汕头、厦门、三亚、海口等16个城市接待过国际豪华邮轮停靠。
邮轮度假作为最轻松、最自由、最休闲的度假旅游方式之一，越来越受年轻时尚游客的青睐。
刚刚乘坐歌诗达邮轮返回上海的刘丽说“躺在甲板上看着蓝天碧海发呆，穿梭在餐厅品尝世界各地的美食，或者只是感受海之蓝、天之阔，都能够让人忘却都市生活的烦恼，全身心投入到无拘无束的海上生活。
”邮轮上还有健身房，游客可以一边欣赏海景，一边享受运动的畅快淋漓。
或者呆在游泳池里或SPA美容馆里，享受悠闲的下午。
邮轮旅游轻松自由的度假方式吸引了越来越多的游客。
随着邮轮游客的不断增加，和邮轮经营管理的配套措施的不断完善，邮轮市场的潜力将逐步释放。
预计2009年将有126艘次豪华邮轮来到上海，同比增长12%，预计2010年到达中国沿海港口的国际邮轮旅客将达60万人次。
中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航认为，有旺盛的消费需求作为支撑，中国部分地区和城市的人均GDP发展水平已具备了发展邮轮旅游的条件，邮轮产业有望成为新经济增长点。
推进国际邮轮境内多港挂靠成当务之急2009年3月25日国务院发布的将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心的意见中特别提到了大力发展邮轮经济。
然而，现阶段面临的宏观管理、基础设施、市场培育、产业链建设等方面的若干问题的解决已成当务之急。
尚未与国际惯例接轨，通关手续繁杂出台符合国际惯例的邮轮游客出入关程序的政策措施和口岸管理条例，一直是邮轮股公司和相关方面共同关注的热点问题。
无论是打破操作惯例，还是采用新型科学仪器，海关、边防边检部门应当相互协作，出台提高通关效率的一系列通关标准，将有益于实践操作的模式逐步形成惯例，提升口岸的人性化和高效率通关服务质量。
边检通关手续是确保出入境游客安全的一项重要制度，是中国政府行使主权的一项重要管理工作，其重要性是毋庸置疑的。
同时，边检通关也是接待境外邮轮旅客的一个关键环节，直接影响到邮轮乘客对中国的主观评价。
记者从上海国际航运研究中心了解到，目前，中国口岸管理的主要问题是缺乏针对邮轮的细则规定，通关手续繁杂。
各港口的边防检查程序繁简不一，不同的口岸作为第一入境口岸的检查程序有所不同；不同的口岸在处理邮轮从国内其他的港口驶来、或者从本港驶去国内其他港口的边防检查程序上也不统一；各口岸所需要的检查文件和名单也略有不同。
针对我国还没有符合国际惯例的邮轮游客出入关程序和口岸管理条例的情况，相关管理部门应出台政策措施，设立便捷通道，缩短通过时间，开设特殊旅客的绿色通道，简化陆上补给、维修等程序，实行对旅客自用消费用品免于强制性认证和品质检验等措施，提高通关效率。
两个层面的法律障碍有待突破目前，邮轮公司在中国开展业务都需要通过有经营出境游业务资质的旅行社来进行，而在美国80%的游客是通过邮轮公司直接办理，20%的游客才是通过旅行社代理，因而对国际邮轮公司而言，在中国注册设立经营性机构的意义不大。
例如，丽星邮轮公司虽然早在2004年就在中国成立了丽星国际旅行社，但是由于外资旅行社不能经营出境游业务的限制，丽星国际旅行社也只能从事邮轮旅游的宣传、咨询业务，客源组织还是要通过其他旅行社来代理。
在这一问题上，主要涉及两层法律障碍，一是非旅游企业，不能经营旅游业务；也就是指国外邮轮公司在上海注册设立的经营性机构必须是旅行社。
二是外商投资旅行社不得经营中国内地居民出国旅游业务以及赴香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区旅游的业务。
上海海事大学副教授程爵浩认为，对邮轮公司在华设立旅行社的出境游经营权出台特殊政策，能够有效吸引国际邮轮公司在国内注册设立经营性机构。
而只有先搭建了经营性机构这一平台，邮轮市场能够才能得以健全化发展。
当务之急是推进国际邮轮境内多港挂靠程爵浩建议，中国邮轮经济的发展应把邮轮航线视为旅游产品，允许国际邮轮在我国境内多个港口连续挂靠，以与国际惯例接轨。
相关管理部门应尽早制定国际邮轮在我国境内多个港口连续挂靠的相关政策，海关、边检等口岸部门承认邮轮公司为旅客发放的登轮证件为通行证明，以进一步简化人员上下船检查手续，提高邮轮码头人员通过效率。
他说，我国邮轮航线多港连续挂靠试点工作正在有力推进，建议优先选择上海港作为邮轮母港或基本港，厦门、青岛、大连等沿海港口作为挂靠港，以加速发展邮轮经济。
2008年7月30日至8月7日，《国际邮轮境内多港挂靠可行性研究》课题组由中交协邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航带队，赴天津、大连、上海、宁波四地进行实地专题调研。