我国邮轮旅游产业现状和发展
我国邮轮母港的规制现状与发展对策
我国邮轮母港的规制现状与发展对策邮轮旅游是近年来我国旅游业发展的新亮点，邮轮母港作为邮轮旅游的重要组成部分，对于邮轮产业的发展具有重要意义。
目前我国邮轮母港的规制现状仍有待进一步改善和完善，需要制定有效的发展对策。
就目前我国邮轮母港的规制现状来看，存在以下问题：1. 缺乏统一的规划和管理：目前我国各地的邮轮母港发展存在相对孤立和不协调的问题，缺乏统一的规划和管理。
这导致了母港之间的竞争与冲突，并且在资源配置上存在不合理的现象。
2. 法律法规不健全：目前我国邮轮母港的法律法规仍然不够完善，对于邮轮母港的建设、管理、运营等方面的规定不够明确。
这给邮轮母港的发展带来一定的不确定性。
3. 基础设施建设不完善：目前我国很多邮轮母港的基础设施建设还不够完善，如码头、停车场、旅客服务设施等方面存在一定的欠缺。
这限制了我国邮轮母港的规模和接待能力。
针对以上问题，我们可以采取以下发展对策：1. 加强统筹规划和协调管理：建立统一的邮轮母港规划和管理体系，确保各地母港的规划和发展与国家旅游发展战略相一致。
加强各级政府和有关部门的协调合作，实现资源的合理配置和互补发展。
4. 加强人才培养和技术支撑：加大对邮轮母港人才的培养力度，培养专业化、高素质的母港管理人员和技术人员。
加强对邮轮母港技术支撑的研发和应用，提高母港的管理水平和服务质量。
5. 推动与国际接轨：加强我国邮轮母港与国际母港的交流合作，学习借鉴国际先进经验，提高我国邮轮母港的国际竞争力。
加强与国际邮轮公司的合作，引进更多的国际邮轮，提高我国邮轮母港的市场影响力。
我国邮轮母港的规制现状与发展对策需要通过加强统筹规划和协调管理、完善法律法规、加大基础设施建设力度、加强人才培养和技术支撑、推动与国际接轨等方面的措施来进一步改善和完善。
这将有助于推动我国邮轮母港的健康发展，并为我国邮轮旅游产业的快速增长提供有力支撑。
邮轮旅游产业发展趋势
邮轮旅游产业发展趋势邮轮旅游产业是指以邮轮为主要载体，提供上岸观光、娱乐、度假服务的旅游形式。
随着经济的发展和人们旅游意识的增强，邮轮旅游产业逐渐兴起，并呈现出一系列的发展趋势。
本文将从市场需求、技术创新、环境保护和国际合作等方面探讨邮轮旅游产业的发展趋势。
一、市场需求的拓展随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对旅游的需求也呈现出多样化的趋势。
传统的旅游方式已经无法满足人们对丰富多彩、个性化的旅游体验的需求。
相比于传统的旅游方式，邮轮旅游具有独特的优势，如舒适的船舱设施、全天候的娱乐活动、多元化的餐饮选择等，使得邮轮旅游成为了人们眼中的新宠。
因此，市场需求的拓展将是邮轮旅游产业发展的重要趋势。
二、技术创新的推动技术的不断创新对邮轮旅游产业的发展起到了至关重要的推动作用。
首先是船舶技术的创新。
随着科技的进步，现代邮轮的设计和建造技术越来越先进，新型邮轮不仅具备更高的舒适度和安全性能，还拥有更多的功能和娱乐设施，为乘客提供了更好的体验。
其次是信息技术的创新。
如今，邮轮公司通过互联网和移动设备等新兴技术，提供了更加方便快捷的在线预订、船舶定位、签到等服务，提升了乘客的满意度和忠诚度。
技术创新的推动将为邮轮旅游产业带来更多的机遇和挑战。
三、环境保护的重要性随着全球环境问题的日益突出，环境保护成为了各行各业发展的重要议题，邮轮旅游产业也不例外。
传统的邮轮供应链造成的环境污染和资源浪费已经引起了社会的广泛关注。
因此，邮轮公司应当加大环境保护的力度，推行低碳、环保的船舶设计和运营模式。
一方面，通过引入新能源技术和绿色燃料，减少船舶的污染排放；另一方面，加强废物处理、能源利用和水资源管理等方面的工作，降低资源的消耗和浪费。
只有保护好环境，才能实现邮轮旅游产业的可持续发展。
四、国际合作的加强邮轮旅游产业的发展需要各国之间的紧密合作和交流。
首先，合作可以促进市场的开放和发展。
目前，全球范围内的邮轮市场还不够成熟和完善，合作可以帮助邮轮公司进入新市场，开拓新客源，扩大市场份额。
中国邮轮产业的发展现状及未来趋势
中国邮轮产业的发展现状及未来趋势随着中国经济发展和人民生活水平的提高，邮轮旅游逐渐成为了人们追求高品质生活的一种方式。
在过去的几年里，中国邮轮产业快速发展，得到了各界的高度关注和支持。
本文将从市场规模、船舶数量、旅游线路及市场竞争四个方面，对中国邮轮产业的现状及未来趋势进行分析。
一、市场规模中国邮轮市场规模逐年增长，据统计，自2010年以来，中国每年的出境旅游人数增速都保持在20%以上，其中邮轮旅游成为出境游的重要方式之一。
据方舟旅游咨询发布的最新报告，2019年中国邮轮港口接待国际及国内邮轮旅客数已达到300多万人次，同比增长9%，市场规模呈现快速增长的态势。
二、船舶数量中国邮轮产业的船舶数量也在逐年增加，由于中国邮轮市场前景广阔，各大邮轮公司在国内建造邮轮的积极性日益增强。
目前，国内拥有邮轮的企业有星梦邮轮、中交海洋、海洋量子等，并将在未来几年内开展积极的船舶投入计划，估计到2025年将新增80艘左右的邮轮船舶。
三、旅游线路邮轮旅游线路是中国邮轮产业的重要组成部分。
当前，中国邮轮旅游包含了全球多个国家和地区的旅游线路，涵盖了北美、南美、欧洲、亚洲等世界各地。
除了传统的海域之旅，邮轮旅游还拓展了日韩、台湾、东南亚等多个目的地。
未来，随着邮轮产业的进一步发展，邮轮旅游的线路会更加丰富多彩，将逐渐形成亚太地区的重要的旅游产业。
四、市场竞争虽然中国邮轮市场有着广阔的市场前景，但同样也存在着激烈的市场竞争。
国内邮轮企业需要不断进行技术革新、服务改进和创新模式。
目前，国内邮轮市场中，主导地位仍然被国际邮轮公司所占领，包括皇家加勒比、诺唯真、嘉年华等品牌。
同时，随着天海游轮、东方海洋等国内企业的努力，正在逐渐扩大自己的市场份额，同时也对国际巨头的市场优势进行挑战。
未来，中国邮轮产业将更加注重服务质量和安全保障，加快邮轮港口建设，完善邮轮产业发展的各个环节，从而实现自身的快速增长和品牌提升。
同时，邮轮旅游将成为重要的城市旅游产业和民生福利领域，对全国经济的发展和人民幸福都有着重要的意义。
全球及中国邮轮旅游接待邮轮量、游客数量及发展建议分析
全球及中国邮轮旅游接待邮轮量、游客数量及发展建议分析一、邮轮旅游行业概况邮轮旅游是为满足人们物质精神需求在传统远洋客轮基础上发展起来的一种多功能、复合型旅游活动。
尽管邮轮早在19世纪上半叶就已经出现，但邮轮旅游作为一项产业却是20世纪60年代以后伴随着邮轮旅游的兴起率先在欧美国家快速发展起来的。
世界邮轮旅游发展历程分为引进期(1960-1970)、成长期(1980-1990)、成熟期(1990-至今)。
二、全球邮轮旅游行业市场现状分析邮轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性强的显著特点，逐步成为沿海港口城市产业转型升级和城市功能提升的特色产业，成为推动海洋经济发展的新动能。
据统计，2018年全球邮轮游客量达到2850万人次，同比增长7%，预计2019年全球邮轮游客量将达到3000万人次，并在2025年将达到3760万人次，表明国际邮轮市场具有良好发展前景和市场潜力。
目前世界上主流三家邮轮上市企业为嘉年华邮轮集团、皇家加勒比邮轮有限公司与诺唯真邮轮集团：盈利能力是企业不断获取经营利润、资金不断增值的能力。
销售净利率越高，企业盈利能力越强。
三家邮轮公司近五年的销售净利率基本都处于逐年增长态势。
其中，嘉年华邮轮集团自2015年起一直领先于诺唯真游轮，与此同时，皇家加勒比游轮有限公司开始出现大幅增长趋势，到2017年开始超过嘉年华集团，成为邮轮公司之首。
营运能力分析是指在一定数额的资产规模下，如何提高资产的使用效率。
如何正确使用和管理资产对企业未来的持续经营至关重要。
总资产周转率是分析营运能力最重要的指标，三家邮轮公司的总资产周转率普遍低于0.5，数值显著偏低，近五年基本无很大的波动，维持不变略有上升的态势，皇家加勒比在2018年略有下降，位于最后。
资产负债率反映了企业资产对负债的保障程度，表示企业的总资产当中有多大程度是通过举债获得的，即企业负债总额比资产总额的数值。
资产负债率是分析偿债能力的一个重要指标。
邮轮旅游业的现状分析及发展展望
邮轮旅游业的现状分析及发展展望随着旅游业的兴盛，邮轮旅游在全球范围内逐渐流行。
邮轮旅游以其独特的旅行方式、奢华的旅游设施和广泛的旅游景点吸引了大批旅游者。
不过，邮轮旅游在发展过程中也面临着许多挑战，如何应对这些挑战并推进邮轮旅游业的发展成为了研究和探讨的焦点。
一、邮轮旅游业的现状1.快速增长的市场规模自20世纪80年代开始，邮轮旅游业迅速发展，全球邮轮旅游人数呈现逐年增长的态势。
2019年，全球邮轮旅游人数已突破3000万人次，并呈现出稳步增长的趋势。
随着全球旅游业的迅速发展，邮轮旅游市场规模也将持续扩大。
2.旅游目的地多元化邮轮旅游作为一种特殊的旅游方式，其旅游目的地也具有多元化特点。
目前，全球邮轮旅游的主要目的地包括加勒比海、地中海、阿拉斯加、阿拉伯海、南极洲等，同时新兴的邮轮旅游目的地如日本、中国、澳大利亚、北极等也逐渐受到旅游者的青睐。
3.高品质的旅游体验随着邮轮旅游行业的不断发展，邮轮旅游的质量和服务也得到了明显提升。
现在的邮轮旅游中，旅游者可以享受到更为舒适、奢华的旅游设施和高品质的服务。
例如，邮轮上的卡拉OK、泳池、健身房、餐厅等丰富多彩的设施和项目不仅满足了旅游者的各种需求，也使得邮轮旅游成为了一种集休闲、娱乐、体验为一体的旅游方式。
二、挑战与发展展望1.环保问题随着邮轮旅游的不断发展，环保问题越来越引起人们的关注。
据统计，在2016年，全球邮轮旅游集中排放的硫氧化物、氮氧化物等物质数量超过了全球燃煤发电所排放的总数。
邮轮旅游业如何应对环保问题，成为业内关注的热点之一。
未来，邮轮旅游业需要加快环保技术的研发，减少尾气排放，提高船舶的能源效率，同时增设环保项目和设施，例如采用太阳能电池板、净化废水、回收废弃物等技术手段。
2.经营管理随着邮轮旅游市场的竞争加剧，邮轮企业的经营管理也成为了业内的一大难题。
如何做好产品的定价、制定更为切实可行的营销策略、推进数字化转型、提升客户体验等都是邮轮企业需要处理的关键问题。
邮轮旅游业的发展和现状
邮轮旅游业的发展和现状作者：金之来源：《旅游纵览·行业版》2015年第11期随着我国国民收入的增长，邮轮旅游作为一种旅游新业态受到消费者的青睐。
本文介绍了邮轮旅游业的发展历程并着重分析了其发展现状。
一、邮轮发展历程邮轮旅游（cruiseshiptourism）是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
这一产业的发展历程一般可以分为引进期、成长期和成熟期三个阶段。
（1）引进期（20世纪60年代末-70年代初），20世纪60年代，喷气式飞机开启了飞跃大西洋的商业服务，邮轮业被迫从海上客运转型至海上旅游。
挪威邮轮公司的“向阳号”邮轮于1966年投入运营，随后，皇家加勒比邮轮公司和嘉年华邮轮集团等公司也陆续参与进来。
这一时期，邮轮旅游这一概念开始出现在人们面前，但是仅在本国范围内有市场。
（2）成长期（20世纪80年代-90年代中期），在这一时期人们对现代邮轮的认识提升，特点有旅游选择和产品服务丰富化，市场细分化，需求增大等，这一时期虽然还是以本国市场为主，但是国际游客的数量有了显著的增加；（3）成熟期（20世纪90年代中晚期-至今），邮轮旅游业呈现了繁荣的局面，邮轮产品种类丰富，市场分割加剧，竞争激烈。
自20世纪60年代世界邮轮旅游业逐步兴旺以来，一直保持着良好的持续增长势头，游客人数年从2003年的1 202万人次发发展到2013年的2 131万人次，十年增长率达到了77%。
根据CLIA（Cruise Lines International Association）数据预计2015年3 000万人次的规模；2013年全球邮轮旅游业的生产总值达到了1亿1千7百万美金，上岸观光人次达到约了1亿1千5百万，直接消费总数为5 200万元美金，创造了89万余人的总就业人数，并为这些邮轮行业就业者带来了3 800多万美金的工资收入。
见表1。
二、邮轮发展现状尽管世界邮轮旅游业发展迅猛，但目前还存在发展不均衡的问题。
邮轮旅游产业经济特征、发展趋势及对中国的启示
结论
邮轮旅游产业作为全球旅游业的一个重要组成部分，具有巨大的发展潜力。 本次演示分析了邮轮旅游产业的经济特征、发展趋势以及对中国的启示。通过探 讨数字化、智能化、专业化和品牌化等趋势，中国应积极采取措施抓住发展机遇， 迎接挑战，推动邮轮旅游产业的快速发展。这不仅有助于提升中国旅游业的整体 竞争力，也将对经济、文化和社会产生积极的影响。
一、邮轮旅游产业经济特征
1、市场规模庞大
邮轮旅游产业拥有庞大的市场规模。根据国际邮轮协会（CLIA）的数据， 2019年全球邮轮旅游市场规模达到了1320亿美元，预计到2025年将达到1600亿美 元。邮轮旅游市场增长迅速，具有巨大的发展潜力。
2、产业链结构完整
邮轮旅游产业具有完整的产业链结构，包括邮轮建造、运营、旅行社、景区 等多个环节。邮轮建造需要大量的资金和技术投入，国际上能够建造大型邮轮的 企业也寥寥无几。邮轮运营方面，各大邮轮公司通过不同的航线、主题和文化活 动吸引游客。旅行社和景区则为游客提供完整的旅游体验，形成了一个紧密的产 业链结构。
2、专业化与品牌化
未来，随着市场竞争的加剧，邮轮公司将更加注重专业化与品牌化的发展。 通过打造专业的服务、设施和活动，提高游客的满意度和忠诚度。同时，通过品 牌化的方式，形成独特的品牌形象和价值，增强自身的竞争力。
三、对中国的启示
1、抓住发展机遇
中国邮轮旅游产业面临着巨大的发展机遇。随着国内经济的持续增长和人民 生活水平的提高，中国游客对邮轮旅游的需求日益旺盛。此外，政策层面也在积 极推动邮轮旅游产业的发展，为产业发展提供了良好的环境。因此，中国应抓住 机遇，加大对邮轮旅游产业的投入和支持，推动其快速发展。
邮轮旅游产业经济特征、发展 趋势及对中国的启示
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)邮轮（Cruise Ship）原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，将旅客运送到大洋彼岸。
至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的设施和服务，如客房及餐厅服务等。
20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增强竞争力，邮轮公司遂提出邮轮假期的概念。
邮轮假期自20世纪80年代在欧美地区渐趋蓬勃，许多邮轮公司相继进入市场，投资建造体量更大、设施更豪华、活动节目更丰富的大型邮轮，邮轮因此逐步发展成为“海上豪华度假村”。
作为欧美市场成熟的一种休闲度假旅游方式，邮轮旅游可追溯到20世纪60年代，其是国际旅游市场中发展最快的一个市场。
自1990年至今，国际邮轮旅游市场一直维持年均7%的快速增长。
据G.P.Wild 公司预测，2010年全球邮轮游客将达到2000万人次，至2015年将超过2500万人次。
近些年，随着北美传统邮轮旅游目的地吸引力的不断降低和市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”。
在此机遇下，包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。
中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地，从而吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场。
一中国邮轮业发展的简要历程中国内地港口接待国际邮轮始于对外改革开放的1978年，此后邮轮数量一直保持增长势头，尤其是近些年，到港国际邮轮更加频繁。
中国邮轮业的发展大体可分为两个阶段，以20世纪80年代为界限。
此前，邮轮概念在中国尚笼罩着神秘色彩，仍属于欧美富裕阶层享有的豪华消费；之后，国际邮轮不断造访中国沿海港口城市，中国邮轮业发展开始起步，进入以邮轮接待为主要特征的初期发展阶段。
直至最近五六年间，我国沿海港口国际邮轮接待数量呈快速上升趋势。
据统计，2005年国际邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40个航次。
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浅析中国邮轮旅游产业现状及发展南宫狄摘要：近几年，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。
被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。
然而，邮轮业并没有引起学术界的足够关注，研究成果还非常有限。
近年来国际邮轮市场的倾斜，使得中国邮轮旅游业发展势头强劲，已成为中国经济增长的新方式和新领域。
关键字：邮轮旅游发展1.邮轮业概述1.1 邮轮概述邮轮( cruise ship) 原是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船( shipping-liner) ，早期还负责运载两地间的邮件，因为“邮”字与邮政事业有关，于是被称为邮轮。
随着航空技术和旅游业的发展，原本意义上作为客运或邮政运输的邮轮渐渐退出了历史舞台。
取而代之的是定位完全不同的豪华邮轮，有配备齐全的生活、娱乐、休闲与度假的各类设施。
本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”，被称为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”等。
因此，邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。
邮轮公司向旅客提供不同期限、不同航线的多种服务。
消费者可以选择从短期( 比如两天) 到长期( 比如几个周) 的巡游。
每条邮轮服务于一定的航程，航程本身以及邮轮上的休闲娱乐设施是消费者花费的主要组成部分。
邮轮的航行速度、出发的港口、停靠的旅游地、航程的期限以及停靠地之间的距离构成了整条服务航线( itinerary) 。
邮轮可以分为多种型号，从小型的近港游船到超大型的长距离、网络航线的邮轮。
邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目的地。
旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。
在实际操作中，邮轮公司可以提前将不同航线的舱位出售给消费者，消费者可以通过诸如度假辅助计划( vacationplanner) 、旅游代理订位( travel agent locator) 、热线订购( hot line) 以及在线订购( book online) 等多种渠道购买船票，从而方便有效地计划出行时间、出行航线、港口、景点以及邮轮上的餐饮、娱乐和岸上观光、远足等辅助服务。
1.2 邮轮业在中国纵观全球邮轮旅游市场，虽然国际邮轮旅游市场主要集中在北美和欧洲，两地区的发达国家占了市场的最大份额。
但随着国际邮轮产业将发展重点转向亚洲尤其是中国内地这一新兴市场，亚太地区邮轮业发展迅速，增长速度已高于世界平均值。
不同的文化背景和优美的自然风光使得亚太地区成为更为集中的旅游目的地。
亚太地区的邮轮旅游将更加频繁。
我国以优越的地理位置、独具魅力的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，越来越受到邮轮公司的重视。
在旅游业快速增长的背景下，中国发展邮轮经济的时机日益成熟。
随着经济全球化步伐的加快，一些欧洲和美洲的邮轮公司已经把目光投向了亚洲，主要是东南亚各国。
中国作为服务业和旅游业迅速发展的国家更成为各大旅游公司关注的地区。
许多邮轮公司已经在中国建立了办事处和分公司，邮轮业在中国蓄势待发。
上海、青岛、大连、天津、宁波、厦门、海口、深证等港口城市都已将目光投向邮轮经济。
中国邮轮产业的发展，离不开中国政府和各级地方政府的大力扶持。
近几年，相关部门出台了一系列发展邮轮产业、深化邮轮经济的利好政策，包括2008 年6 月出台了《促进我国邮轮业发展的指导意见》; 2009 年10 月19 日，允许国际邮轮公司在华开展多点挂靠业务，游客可以在邮轮停靠的任一港口离船登陆观光，并简化多点挂靠时的游客检查手续;2009 年12 月国务院发布了《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“要把旅游业培育成为中国国民经济的重要产业，要培育新的旅游消费热点，支持有条件地区发展邮轮、游艇等新兴旅游; 把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业项目”;2010 年11 月24 日《国际邮轮口岸旅游服务规范》( LB /T 017 －2011 ) 行业标准通过全国旅游标准委员会审查，该规范从接待服务、服务设施与服务项目、安全要求、卫生要求、服务信息传递和综合管理等方面对我国邮轮港口的相关服务标准进行规范，是目前第一个国家级邮轮行业标准。
这一系列政策的出台将有力地拉动中国邮轮经济的发展。
此外，近年召开的“中国邮轮产业发展大会”、“国际邮轮博览会”和“中国邮轮产业发展高峰论坛”等，广泛吸引政府部门、邮轮公司、旅行社和学术机构共同探究邮轮业的发展趋势，为中国邮轮经济的发展出谋划策。
目前，中国邮轮产业的经济效益主要来自邮轮停靠接待业务、岸上旅游服务以及少数邮轮供应服务，邮轮业对当地经济的贡献有限，同时也限制了中国邮轮产业链的拓展。
而组建和发展本土化的邮轮船队，可能成为“中国邮轮旅游爆发式发展”历史时期打通产业链“最好的突破机会”。
但同时也要认识到，邮轮旅游市场竞争具有高浓度的特点，虽然竞争者数量不多，但每个都具有很强的竞争能力。
这一特性加上邮轮业极高的固定成本和管理成本，使得产业进入门槛过高，一旦进入竞争将异常激烈。
本土化邮轮公司可能在相当长的时期里缺乏在港运作、票务代理、航线开发、消费者培育、销售渠道、人员培训等方面的经验。
2.外国邮轮在中国2.1 餐食问题虽然游客能在邮轮上24 小时不间断品尝欧美西式美食，但国内消费者的“胃”却不能全盘接受，特别是中长途航线，如何能改良餐食，令其既能适度保持欧美美食传统精髓，又能加入中国美食元素以留住国人的“胃”，进而享受更长的邮轮假期。
2.2 目的地岸上观光问题作为邮轮产品刚刚兴起的新兴市场，目的地观光仍然是国内消费者极为看重的出游动机，但目前岸上观光项目在项目选择、语言服务、运作模式等等方面都不能满足国内消费者的需要。
2.3 语言服务问题目前的邮轮上服务人员大部分是来自菲律宾、印尼等地，且仅提供英文服务，中文服务人员仅大多出现在以中国为母港的航次，如果从人员人数、或除此以外的国际远程航次来看，中文服务是远远跟不上需求的。
而菜单、船上每日活动日程表等重要资讯内容也是欠缺中文版本。
2.4 购物问题国内消费者喜欢出国购物近年来在出境游市场犹为突出，但邮轮上所提供的商品无论在品种、档次等方面有一定的滞后，满足不了目前消费者在购物方面的期望，也使邮轮公司尚失赚钱商机，实属非双赢局面。
2.5 娱乐节目及生活艺术讲座目前大多邮轮公司还是保留比较西式的做法，如娱乐节目脱口秀，拍卖、品酒、珠宝等方面讲座，都带有极为浓郁的西方文化色彩元素，国人也因文化差异对此难以理解及体会，感受不到更多活动体验的附加值。
邮轮市场随着国际邮轮巨头的涌入，在未来几年竞争将更为激烈，各大邮轮公司及旅行社业界是携手共进完善5 大短板问题，致力于不断探索及满足中国消费者的需求? 还是为了在中国迅极速扩张，在目前还是以买方市场为主导的邮轮市场上展开价格战，拼个你死我活，最终走入低价质劣的困境? 残酷的市场竞争是不能避免的，但我们更欢迎正面积极的做法。
3.中国邮轮旅游产业发展面临的问题3.1 邮轮旅游产业链不健全从邮轮旅游产业链及其经济影响角度看，目前国内的邮轮旅游产业链并不健全，位于邮轮产业上游的邮轮制造设计、大型邮轮公司的设立以及位于下游的目的地旅游商品开发、港口服务等部分相对薄弱。
这严重制约了国内邮轮旅游产业发展及其对地区经济的贡献。
3.2 港口基础设施建设成本较高从政府对港口基础设施投资效率角度看，目前国内已有上海、厦门、天津三个邮轮母港，同时，大连、青岛、烟台、广州、深圳、珠海、三亚等城市也纷纷将建设港口、发展邮轮旅游产业作为地区旅游产业发展的重点。
无论是从国内邮轮旅游市场的供给角度还是从需求角度看，目前国内的邮轮港口已经能够满足市场需求。
从政府投资的效率性角度考虑，邮轮港建设时庞大的初期投资及高昂的后期维护成本会成为港口城市发展的不利因素。
因此，国内港口城市如何对其发展做出科学定位，提高设施投资的效率，避免对基础设施过度投资所带来的负面效果就成为目前国内邮轮旅游产业急需解决的问题。
3.3 邮轮旅游产品同质性较高从邮轮旅游线路开发角度看，国内目前以上海为中心，北部港口城市销售的主要商品是以中日韩三国邮轮旅游线路为主，南部港口主要销售的是港台及东南亚邮轮旅游商品，各邮轮港口间的邮轮旅游商品具有相似性特征。
同时，由于邮轮旅游市场需求有限，这种商品同质性特征容易引起价格竞争。
因此，如何实现邮轮旅游商品的差别化也成为国内邮轮旅游转型期需要解决的问题。
3.4 邮轮旅游的宣传力度不够从邮轮旅游供给角度看，目前国内港口城市缺乏邮轮旅游商品销售及代理企业，这直接影响到国内外邮轮旅游市场开拓。
通过日本邮轮旅游相关政策分析可以看出，邮轮旅游相关民间组织在宣传、协调、相关标准制定等方面了起到了积极作用，因此如何设立相关组织也成为国内邮轮旅游产业发展过程中需要考虑的问题。
4.促进邮轮旅游发展的建议4.1通过相应的政策引导从宏观上调控国内各港口城市的邮轮港建设这种宏观政策不仅符合目前国内邮轮旅游市场需求的客观情况，并且能够提高政府对邮轮港投资的效率，防止基础设施过度投资所带来的资源浪费。
4.2 在融资、税收等方面给予优惠政策邮轮制造企业与邮轮公司位于邮轮旅游产业链的前端，为完善国内邮轮旅游产业链，国家及地方政府应从融资、税收减免等方面考虑制定与邮轮建造、吸引外籍邮轮方面的相关激励政策，引导相关企业加大在这些方面的投入。
同时，也可考虑与同处于产业发展阶段的韩国合作制造邮轮或合资建立邮轮公司。
4.3 针对不同的细分市场开发相应的旅游项目目的地港口所提供的旅游项目、相关港口服务等处于邮轮旅游产业链的末端，这些部分直接影响到邮轮旅游产业对地区经济的贡献，同时也起到了提升地区服务产业的作用。
因此，地区政府应制定相应的政策鼓励地区内相关企业针对不同的细分市场开发相应的旅游项目，在丰富邮轮旅游产品内涵的同时扩大其对地区经济发展的贡献。
4.4国家及地区政府应积极主持或参与邮轮旅游产业相关组织的建设通过设立相关组织来协调政府各职能部门与相关企业间的关系，并鼓励此类组织参与邮轮产业发展规划制定、邮轮旅游商品开发、专业人力资源的培养等与邮轮旅游产业发展密切相关的各个部分，使其为邮轮旅游产业的可持续发展提供保障。
5.结语随着国际邮轮市场向亚太地区东移，中国邮轮旅游业获得了较快发展，但相对外国邮轮业来说，还不够成熟，还不够完善，存在着各种各样的问题，只有解决掉这些问题，中国的邮轮行业才能快速的发展。
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