中国邮轮旅游产业现状及发展
中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势研究
中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势研究随着人们旅游观念的不断升级和收入水平的提高，邮轮旅游作为一种高端、休闲、舒适的旅游方式，越来越受到人们的青睐。
中国邮轮旅游业也因此迎来了发展的机遇。
本文将从当前的市场状况、未来的发展前景以及未来发展所面临的挑战三个方面来探究中国邮轮旅游业的现状及未来发展趋势。
一、市场状况中国邮轮旅游市场的现状可以用“起步阶段”来形容。
按照数据显示，2021年，中国邮轮旅游市场的规模为59.3亿元，相较于其他旅游细分市场而言，其规模显得较小。
虽然市场规模较小，但在邮轮旅游市场上，中国的发展潜力依然很大。
根据国家旅游局发布的数据，预计到2020年，中国的邮轮旅游市场规模将达到160亿元。
到2025年，邮轮旅游市场规模将进一步扩大，预计达到400亿元。
从航线来看，目前中国邮轮市场的航线主要集中在东南亚地区。
而在中国近年来逐步放开邮轮海上税收政策的影响下，西洋邮轮也逐步向中国市场进军。
在国内，目前三峡、上海、天津等港口已经成为了邮轮出发和到达的主要枢纽。
二、未来发展前景邮轮旅游市场有望成为中国未来的旅游新业态。
未来几年，随着中国邮轮港口的投入和发展，以及中国游客对国际旅游的需求增长，邮轮将成为带动旅游消费增长的新引擎。
国际邮轮公司已经纷纷把目光投向了中国市场，为中国市场引进更多的高端邮轮。
例如，2018年底，荷兰皇家加勒比国际游轮公司在中国推出了中国市场首艘“量身定制”的豪华邮轮。
此外，在“一带一路”大战略的影响下，中国邮轮旅游业的空间将更广阔。
随着沿线国家对旅游业的投资和合作，中国邮轮在其中必将扮演举足轻重的角色。
未来几年，中国的邮轮旅游市场将进一步扩大，包括私人订制、主题游、地方旅游以及长线航线等细分领域都有望成为邮轮旅游市场的新增长点。
三、未来发展所面临的挑战中国邮轮旅游业在未来的发展中不免面临一些挑战。
首先，需要面对的是基础设施不足的问题。
虽然国家在进行基础设施投资和建设，但目前，中国面临着港口设施瓶颈、海外端口保税政策不完善等问题，这些都制约了中国邮轮市场的扩大。
2024年邮轮游市场研究报告
2024年是中国邮轮市场快速增长的一年，我国邮轮游客数量和邮轮港口数量都有了显著增长。
根据《2024年中国邮轮发展报告》数据显示，我国全年接待国内外游客2134.5万人次，同比增长13.04%。
其中，国内游客1217.4万人次，同比增长16.87%，外国游客917.1万人次，同比增长8.59%。
这些数据显示了中国邮轮市场同比增长的快速势头，为邮轮业的繁荣发展提供了有力支撑。
一、市场概况1.邮轮游客数量持续增长2024年，中国邮轮游客数量持续增长，各大航运公司的业绩也呈现出不俗的增长态势。
邮轮游客数量增长主要得益于中国消费升级和旅游消费不断增长的态势，同时也反映了邮轮旅游在中国市场的受欢迎程度。
2.邮轮港口数量增加2024年，中国邮轮港口数量增加到55个，包括上海、广州、天津、厦门等多个城市。
与2024年相比，邮轮港口数量增长了5个。
新的邮轮港口的设立为邮轮业的进一步发展提供了更多的机会，也为邮轮游客提供了更多的选择。
3.邮轮品牌竞争加剧2024年，中国邮轮市场的品牌竞争更加激烈。
各大航运公司为了争夺更多的市场份额，纷纷推出优惠政策和特色产品，提升自身的竞争力。
同时，一些新的航运公司也加入到中国市场中，进一步加剧了市场的竞争。
二、市场分析1.国内邮轮游客持续增长随着中国居民收入水平的提高和旅游消费的增长，国内邮轮游客数量持续增长。
越来越多的中国游客选择乘坐邮轮进行度假旅行，体验不同的海上文化和生活方式。
国内邮轮市场的潜力巨大，预计未来几年仍将保持稳定增长。
2.外国游客增长放缓2024年，虽然外国游客数量依然增长，但增速有所放缓。
主要原因是一些新兴市场的经济不景气和外部环境的不确定性，以及中国游客选择出行国家种类的增多。
外国游客市场存在一定的挑战和风险，需要进一步加强市场分析和推广力度。
3.邮轮港口建设加快中国邮轮港口建设进展迅速，各大城市纷纷加大对邮轮码头的建设力度。
除了传统的港口城市外，越来越多的内陆城市也开始投入到邮轮港口建设中。
我国邮轮旅游发展现状
我国邮轮旅游发展现状我国邮轮旅游发展现状可以说是充满潜力和机遇的。
随着人们生活水平的提高和旅游需求的增加，邮轮旅游行业迅速崛起并成为我国旅游业的新亮点。
首先，我国邮轮市场需求不断增加。
随着国内中产阶级人群的扩大和旅游观念的改变，人们对于旅游方式的选择也在逐渐改变，更多人开始选择邮轮旅游作为度假和休闲的方式。
数据显示，每年有上百万的中国游客选择乘坐邮轮出海旅游，这个数字还在持续增长。
其次，我国邮轮产业蓬勃发展。
我国政府对邮轮旅游行业的支持力度不断加大，通过加大投资力度和优化发展环境，吸引了一大批国际邮轮公司来华投资建设基地和市场。
目前，在我国已经有上百艘邮轮可以选择，包括国际邮轮和国内邮轮。
这些邮轮提供了各种不同类型的航线和主题旅游，满足了不同游客的需求。
另外，我国邮轮旅游市场逐渐成熟。
随着人们对邮轮旅游的认知度提高和市场需求的扩大，邮轮旅游市场的供给也在逐渐完善。
目前，在我国已经有一些邮轮旅游线路成熟，并且可以提供一系列的服务，包括航线规划、邮轮船票购买、行程安排、住宿餐饮等等。
同时，一些邮轮公司还推出了一些专门为中国游客设计的航线和服务，满足了游客的特殊需求。
然而，同时也存在一些问题和挑战。
首先，邮轮融入国际市场的进程仍然较慢，国际邮轮公司在进入我国市场时仍面临一些限制和障碍。
其次，邮轮行业的品牌建设和服务水平还有待提升，一些国内游客在邮轮旅游过程中遇到问题时，往往感到无法及时得到解决。
最后，邮轮旅游市场的竞争日益激烈，各个邮轮公司之间的价格战和市场份额争夺愈发激烈。
综上所述，我国邮轮旅游发展现状充满机遇和挑战。
随着人们对旅游方式的需求不断增加和政府的支持力度不断加大，在政策、市场和需求等方面的积极因素下，我国邮轮旅游市场有望进一步发展壮大。
但同时，还需要进一步完善市场规则，提升服务水平，加强合作与创新，以推动我国邮轮旅游行业的可持续发展。
邮轮旅游产业发展趋势
邮轮旅游产业发展趋势邮轮旅游产业是指以邮轮为主要载体，提供上岸观光、娱乐、度假服务的旅游形式。
随着经济的发展和人们旅游意识的增强，邮轮旅游产业逐渐兴起，并呈现出一系列的发展趋势。
本文将从市场需求、技术创新、环境保护和国际合作等方面探讨邮轮旅游产业的发展趋势。
一、市场需求的拓展随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对旅游的需求也呈现出多样化的趋势。
传统的旅游方式已经无法满足人们对丰富多彩、个性化的旅游体验的需求。
相比于传统的旅游方式，邮轮旅游具有独特的优势，如舒适的船舱设施、全天候的娱乐活动、多元化的餐饮选择等，使得邮轮旅游成为了人们眼中的新宠。
因此，市场需求的拓展将是邮轮旅游产业发展的重要趋势。
二、技术创新的推动技术的不断创新对邮轮旅游产业的发展起到了至关重要的推动作用。
首先是船舶技术的创新。
随着科技的进步，现代邮轮的设计和建造技术越来越先进，新型邮轮不仅具备更高的舒适度和安全性能，还拥有更多的功能和娱乐设施，为乘客提供了更好的体验。
其次是信息技术的创新。
如今，邮轮公司通过互联网和移动设备等新兴技术，提供了更加方便快捷的在线预订、船舶定位、签到等服务，提升了乘客的满意度和忠诚度。
技术创新的推动将为邮轮旅游产业带来更多的机遇和挑战。
三、环境保护的重要性随着全球环境问题的日益突出，环境保护成为了各行各业发展的重要议题，邮轮旅游产业也不例外。
传统的邮轮供应链造成的环境污染和资源浪费已经引起了社会的广泛关注。
因此，邮轮公司应当加大环境保护的力度，推行低碳、环保的船舶设计和运营模式。
一方面，通过引入新能源技术和绿色燃料，减少船舶的污染排放；另一方面，加强废物处理、能源利用和水资源管理等方面的工作，降低资源的消耗和浪费。
只有保护好环境，才能实现邮轮旅游产业的可持续发展。
四、国际合作的加强邮轮旅游产业的发展需要各国之间的紧密合作和交流。
首先，合作可以促进市场的开放和发展。
目前，全球范围内的邮轮市场还不够成熟和完善，合作可以帮助邮轮公司进入新市场，开拓新客源，扩大市场份额。
全球及中国邮轮旅游接待邮轮量、游客数量及发展建议分析
全球及中国邮轮旅游接待邮轮量、游客数量及发展建议分析一、邮轮旅游行业概况邮轮旅游是为满足人们物质精神需求在传统远洋客轮基础上发展起来的一种多功能、复合型旅游活动。
尽管邮轮早在19世纪上半叶就已经出现，但邮轮旅游作为一项产业却是20世纪60年代以后伴随着邮轮旅游的兴起率先在欧美国家快速发展起来的。
世界邮轮旅游发展历程分为引进期(1960-1970)、成长期(1980-1990)、成熟期(1990-至今)。
二、全球邮轮旅游行业市场现状分析邮轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性强的显著特点，逐步成为沿海港口城市产业转型升级和城市功能提升的特色产业，成为推动海洋经济发展的新动能。
据统计，2018年全球邮轮游客量达到2850万人次，同比增长7%，预计2019年全球邮轮游客量将达到3000万人次，并在2025年将达到3760万人次，表明国际邮轮市场具有良好发展前景和市场潜力。
目前世界上主流三家邮轮上市企业为嘉年华邮轮集团、皇家加勒比邮轮有限公司与诺唯真邮轮集团：盈利能力是企业不断获取经营利润、资金不断增值的能力。
销售净利率越高，企业盈利能力越强。
三家邮轮公司近五年的销售净利率基本都处于逐年增长态势。
其中，嘉年华邮轮集团自2015年起一直领先于诺唯真游轮，与此同时，皇家加勒比游轮有限公司开始出现大幅增长趋势，到2017年开始超过嘉年华集团，成为邮轮公司之首。
营运能力分析是指在一定数额的资产规模下，如何提高资产的使用效率。
如何正确使用和管理资产对企业未来的持续经营至关重要。
总资产周转率是分析营运能力最重要的指标，三家邮轮公司的总资产周转率普遍低于0.5，数值显著偏低，近五年基本无很大的波动，维持不变略有上升的态势，皇家加勒比在2018年略有下降，位于最后。
资产负债率反映了企业资产对负债的保障程度，表示企业的总资产当中有多大程度是通过举债获得的，即企业负债总额比资产总额的数值。
资产负债率是分析偿债能力的一个重要指标。
邮轮旅游产业经济特征、发展趋势及对中国的启示
结论
邮轮旅游产业作为全球旅游业的一个重要组成部分，具有巨大的发展潜力。 本次演示分析了邮轮旅游产业的经济特征、发展趋势以及对中国的启示。通过探 讨数字化、智能化、专业化和品牌化等趋势，中国应积极采取措施抓住发展机遇， 迎接挑战，推动邮轮旅游产业的快速发展。这不仅有助于提升中国旅游业的整体 竞争力，也将对经济、文化和社会产生积极的影响。
一、邮轮旅游产业经济特征
1、市场规模庞大
邮轮旅游产业拥有庞大的市场规模。根据国际邮轮协会（CLIA）的数据， 2019年全球邮轮旅游市场规模达到了1320亿美元，预计到2025年将达到1600亿美 元。邮轮旅游市场增长迅速，具有巨大的发展潜力。
2、产业链结构完整
邮轮旅游产业具有完整的产业链结构，包括邮轮建造、运营、旅行社、景区 等多个环节。邮轮建造需要大量的资金和技术投入，国际上能够建造大型邮轮的 企业也寥寥无几。邮轮运营方面，各大邮轮公司通过不同的航线、主题和文化活 动吸引游客。旅行社和景区则为游客提供完整的旅游体验，形成了一个紧密的产 业链结构。
2、专业化与品牌化
未来，随着市场竞争的加剧，邮轮公司将更加注重专业化与品牌化的发展。 通过打造专业的服务、设施和活动，提高游客的满意度和忠诚度。同时，通过品 牌化的方式，形成独特的品牌形象和价值，增强自身的竞争力。
三、对中国的启示
1、抓住发展机遇
中国邮轮旅游产业面临着巨大的发展机遇。随着国内经济的持续增长和人民 生活水平的提高，中国游客对邮轮旅游的需求日益旺盛。此外，政策层面也在积 极推动邮轮旅游产业的发展，为产业发展提供了良好的环境。因此，中国应抓住 机遇，加大对邮轮旅游产业的投入和支持，推动其快速发展。
邮轮旅游产业经济特征、发展 趋势及对中国的启示
中国邮轮产业的政策环境与发展趋势
中国邮轮产业的政策环境与发展趋势随着人们生活水平的提高和旅游观念的改变，邮轮旅游逐渐成为中国国内外游客的新宠。
中国邮轮产业在过去几年迅猛发展，政策环境的积极调整和发展趋势的良好态势为其提供了坚实的基础。
本文将探讨中国邮轮产业的政策环境以及展望其未来的发展趋势。
一、政策环境1.国家旅游产业政策的支持中国政府高度重视旅游业的发展，并将其作为经济增长和区域发展的重要支柱。
随着“一带一路”倡议的推进，中国邮轮产业得到了政府的大力扶持和政策优惠。
特别是在邮轮旅游港口的建设和周边配套设施的完善方面，政府投入了大量资源，为邮轮产业的发展创造了有利条件。
2.海关与边防检验检疫政策的简化为了促进邮轮产业的发展，中国海关和边防检验检疫部门出台了一系列政策举措，简化了邮轮入境的手续和程序。
例如，实施24小时通关、联动审批等措施，大大提高了邮轮旅游的便利性和效率性，吸引了更多的游客参与。
3.积极引进外资与海外邮轮企业为了推动中国邮轮产业的发展，政府相继出台了吸引外资和引进海外邮轮企业的政策措施。
通过与国际知名邮轮公司的合作，中国邮轮产业得到了先进技术和管理经验的引进，提升了整体的竞争能力。
二、发展趋势1.市场潜力巨大中国是世界上人口最多的国家之一，拥有庞大的旅游市场潜力。
尽管当前邮轮旅游在中国市场的普及程度相对较低，但随着人们对旅游品质的要求提高和收入水平的提升，中国邮轮市场具备了快速发展的潜力。
据统计，2019年中国邮轮市场规模达到了70亿美元，预计未来几年将保持高速增长。
2.多元化的产品和服务随着市场需求的多样化，中国邮轮产业正逐渐转向多元化的产品和服务。
除了传统的出境游、入境游之外，国内沿海城市邮轮家庭游、主题游等新形态不断涌现。
邮轮产业结合旅游、文化、娱乐等多个领域，提供个性化、定制化的旅游服务，满足不同游客的需求。
3.环境友好和智能化随着环保意识的提高和可持续发展的要求，中国邮轮产业正致力于提供更环境友好的船舶和服务。
中国邮轮旅游发展现状及主要企业经营分析
中国邮轮旅游发展现状及主要企业经营分析一、概况邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。
受全球疫情影响，2020年中国旅游人数突降为2880百万人次，同比下降52%；中国旅游花费为22286亿元，同比下降61.1%。
二、邮轮旅游现状《2021-2027年中国邮轮旅游行业市场深度分析及投资前景展望报告》数据显示：据国际邮轮协会数据，2014-2018年亚洲邮轮客运量呈上升走势，2019年亚洲邮轮客运量有所下降为10245万人，同比下降2.1%。
2019年中国邮轮接待数为804艘次；同比下降17%；2019年中国邮轮出入境旅客人数为415.4万人次，同比下降15.3%。
2019年上海港口邮轮接待量为258艘次；三亚港口邮轮接待量为4艘次；厦门港口邮轮接待量为136艘次；天津港口邮轮接待量为121艘次；大连港口邮轮接待量为39艘次；青岛港口邮轮接待量51艘次；深圳港口邮轮接待量为97艘次。
其中，2019年中国主要城市港口邮轮接待量最多地区为上海，港口邮轮接待量占比为32%；其次是厦门港口邮轮接待量占比17%；再次是天津港口邮轮接待量占比为15%。
2019年上海港口邮轮旅客接待总量189.34万人次；厦门港口邮轮旅客接待总量41.37万人次；天津港口邮轮旅客接待总量72.55万人次；青岛港口邮轮旅客接待总量17.62万人次。
其中，中国城市港口邮轮旅客接待量最多地区为上海，占比46%；其次是天津港口邮轮旅客接待量占比17%；再次是厦门港口邮轮旅客接待量占比10%。
三、邮轮企业概况随着国家社会和经济的发展，人民生活水平的提高，物质水平都相对更为充足的情况下，人们更加倾向于丰富自己的精神世界。
旅游是近几年来我国比较热门的一个休闲娱乐方式，旅游的方式多种多样，有自驾游、跟团游等，旅行根据目的地不同也分省内游、国内游和国外游，近几年有一个旅游模式，非常的热门，既能够让你们领略到国外的风光，同时也能够享受的精致的美食，那就是邮轮旅行，是一款非常经济实惠又适合休闲疗养的旅游模式。
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浅析中国邮轮旅游产业现状及发展南宫狄摘要：近几年，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。
被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。
然而，邮轮业并没有引起学术界的足够关注，研究成果还非常有限。
近年来国际邮轮市场的倾斜，使得中国邮轮旅游业发展势头强劲，已成为中国经济增长的新方式和新领域。
关键字：邮轮旅游发展1.邮轮业概述1.1 邮轮概述邮轮( cruise ship) 原是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船( shipping-liner) ，早期还负责运载两地间的邮件，因为“邮”字与邮政事业有关，于是被称为邮轮。
随着航空技术和旅游业的发展，原本意义上作为客运或邮政运输的邮轮渐渐退出了历史舞台。
取而代之的是定位完全不同的豪华邮轮，有配备齐全的生活、娱乐、休闲与度假的各类设施。
本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”，被称为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”等。
因此，邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。
邮轮公司向旅客提供不同期限、不同航线的多种服务。
消费者可以选择从短期( 比如两天) 到长期( 比如几个周) 的巡游。
每条邮轮服务于一定的航程，航程本身以及邮轮上的休闲娱乐设施是消费者花费的主要组成部分。
邮轮的航行速度、出发的港口、停靠的旅游地、航程的期限以及停靠地之间的距离构成了整条服务航线( itinerary) 。
邮轮可以分为多种型号，从小型的近港游船到超大型的长距离、网络航线的邮轮。
邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目的地。
旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。
在实际操作中，邮轮公司可以提前将不同航线的舱位出售给消费者，消费者可以通过诸如度假辅助计划( vacationplanner) 、旅游代理订位( travel agent locator) 、热线订购( hot line) 以及在线订购( book online) 等多种渠道购买船票，从而方便有效地计划出行时间、出行航线、港口、景点以及邮轮上的餐饮、娱乐和岸上观光、远足等辅助服务。
1.2 邮轮业在中国纵观全球邮轮旅游市场，虽然国际邮轮旅游市场主要集中在北美和欧洲，两地区的发达国家占了市场的最大份额。
但随着国际邮轮产业将发展重点转向亚洲尤其是中国内地这一新兴市场，亚太地区邮轮业发展迅速，增长速度已高于世界平均值。
不同的文化背景和优美的自然风光使得亚太地区成为更为集中的旅游目的地。
亚太地区的邮轮旅游将更加频繁。
我国以优越的地理位置、独具魅力的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，越来越受到邮轮公司的重视。
在旅游业快速增长的背景下，中国发展邮轮经济的时机日益成熟。
随着经济全球化步伐的加快，一些欧洲和美洲的邮轮公司已经把目光投向了亚洲，主要是东南亚各国。
中国作为服务业和旅游业迅速发展的国家更成为各大旅游公司关注的地区。
许多邮轮公司已经在中国建立了办事处和分公司，邮轮业在中国蓄势待发。
上海、青岛、大连、天津、宁波、厦门、海口、深证等港口城市都已将目光投向邮轮经济。
中国邮轮产业的发展，离不开中国政府和各级地方政府的大力扶持。
近几年，相关部门出台了一系列发展邮轮产业、深化邮轮经济的利好政策，包括2008 年6 月出台了《促进我国邮轮业发展的指导意见》; 2009 年10 月19 日，允许国际邮轮公司在华开展多点挂靠业务，游客可以在邮轮停靠的任一港口离船登陆观光，并简化多点挂靠时的游客检查手续;2009 年12 月国务院发布了《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出“要把旅游业培育成为中国国民经济的重要产业，要培育新的旅游消费热点，支持有条件地区发展邮轮、游艇等新兴旅游; 把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业项目”;2010 年11 月24 日《国际邮轮口岸旅游服务规范》( LB /T 017 － 2011 ) 行业标准通过全国旅游标准委员会审查，该规范从接待服务、服务设施与服务项目、安全要求、卫生要求、服务信息传递和综合管理等方面对我国邮轮港口的相关服务标准进行规范，是目前第一个国家级邮轮行业标准。
这一系列政策的出台将有力地拉动中国邮轮经济的发展。
此外，近年召开的“中国邮轮产业发展大会”、“国际邮轮博览会”和“中国邮轮产业发展高峰论坛”等，广泛吸引政府部门、邮轮公司、旅行社和学术机构共同探究邮轮业的发展趋势，为中国邮轮经济的发展出谋划策。
目前，中国邮轮产业的经济效益主要来自邮轮停靠接待业务、岸上旅游服务以及少数邮轮供应服务，邮轮业对当地经济的贡献有限，同时也限制了中国邮轮产业链的拓展。
而组建和发展本土化的邮轮船队，可能成为“中国邮轮旅游爆发式发展”历史时期打通产业链“最好的突破机会”。
但同时也要认识到，邮轮旅游市场竞争具有高浓度的特点，虽然竞争者数量不多，但每个都具有很强的竞争能力。
这一特性加上邮轮业极高的固定成本和管理成本，使得产业进入门槛过高，一旦进入竞争将异常激烈。
本土化邮轮公司可能在相当长的时期里缺乏在港运作、票务代理、航线开发、消费者培育、销售渠道、人员培训等方面的经验。
2.外国邮轮在中国2.1 餐食问题虽然游客能在邮轮上24 小时不间断品尝欧美西式美食，但国内消费者的“胃”却不能全盘接受，特别是中长途航线，如何能改良餐食，令其既能适度保持欧美美食传统精髓，又能加入中国美食元素以留住国人的“胃”，进而享受更长的邮轮假期。
2.2 目的地岸上观光问题作为邮轮产品刚刚兴起的新兴市场，目的地观光仍然是国内消费者极为看重的出游动机，但目前岸上观光项目在项目选择、语言服务、运作模式等等方面都不能满足国内消费者的需要。
2.3 语言服务问题目前的邮轮上服务人员大部分是来自菲律宾、印尼等地，且仅提供英文服务，中文服务人员仅大多出现在以中国为母港的航次，如果从人员人数、或除此以外的国际远程航次来看，中文服务是远远跟不上需求的。
而菜单、船上每日活动日程表等重要资讯内容也是欠缺中文版本。
2.4 购物问题国内消费者喜欢出国购物近年来在出境游市场犹为突出，但邮轮上所提供的商品无论在品种、档次等方面有一定的滞后，满足不了目前消费者在购物方面的期望，也使邮轮公司尚失赚钱商机，实属非双赢局面。
2.5 娱乐节目及生活艺术讲座目前大多邮轮公司还是保留比较西式的做法，如娱乐节目脱口秀，拍卖、品酒、珠宝等方面讲座，都带有极为浓郁的西方文化色彩元素，国人也因文化差异对此难以理解及体会，感受不到更多活动体验的附加值。
邮轮市场随着国际邮轮巨头的涌入，在未来几年竞争将更为激烈，各大邮轮公司及旅行社业界是携手共进完善5 大短板问题，致力于不断探索及满足中国消费者的需求? 还是为了在中国迅极速扩张，在目前还是以买方市场为主导的邮轮市场上展开价格战，拼个你死我活，最终走入低价质劣的困境? 残酷的市场竞争是不能避免的，但我们更欢迎正面积极的做法。
3.中国邮轮旅游产业发展面临的问题3.1 邮轮旅游产业链不健全从邮轮旅游产业链及其经济影响角度看，目前国内的邮轮旅游产业链并不健全，位于邮轮产业上游的邮轮制造设计、大型邮轮公司的设立以及位于下游的目的地旅游商品开发、港口服务等部分相对薄弱。
这严重制约了国内邮轮旅游产业发展及其对地区经济的贡献。
3.2 港口基础设施建设成本较高从政府对港口基础设施投资效率角度看，目前国内已有上海、厦门、天津三个邮轮母港，同时，大连、青岛、烟台、广州、深圳、珠海、三亚等城市也纷纷将建设港口、发展邮轮旅游产业作为地区旅游产业发展的重点。
无论是从国内邮轮旅游市场的供给角度还是从需求角度看，目前国内的邮轮港口已经能够满足市场需求。
从政府投资的效率性角度考虑，邮轮港建设时庞大的初期投资及高昂的后期维护成本会成为港口城市发展的不利因素。
因此，国内港口城市如何对其发展做出科学定位，提高设施投资的效率，避免对基础设施过度投资所带来的负面效果就成为目前国内邮轮旅游产业急需解决的问题。
3.3 邮轮旅游产品同质性较高从邮轮旅游线路开发角度看，国内目前以上海为中心，北部港口城市销售的主要商品是以中日韩三国邮轮旅游线路为主，南部港口主要销售的是港台及东南亚邮轮旅游商品，各邮轮港口间的邮轮旅游商品具有相似性特征。
同时，由于邮轮旅游市场需求有限，这种商品同质性特征容易引起价格竞争。
因此，如何实现邮轮旅游商品的差别化也成为国内邮轮旅游转型期需要解决的问题。
3.4 邮轮旅游的宣传力度不够从邮轮旅游供给角度看，目前国内港口城市缺乏邮轮旅游商品销售及代理企业，这直接影响到国内外邮轮旅游市场开拓。
通过日本邮轮旅游相关政策分析可以看出，邮轮旅游相关民间组织在宣传、协调、相关标准制定等方面了起到了积极作用，因此如何设立相关组织也成为国内邮轮旅游产业发展过程中需要考虑的问题。
4.促进邮轮旅游发展的建议4.1通过相应的政策引导从宏观上调控国内各港口城市的邮轮港建设这种宏观政策不仅符合目前国内邮轮旅游市场需求的客观情况，并且能够提高政府对邮轮港投资的效率，防止基础设施过度投资所带来的资源浪费。
4.2 在融资、税收等方面给予优惠政策邮轮制造企业与邮轮公司位于邮轮旅游产业链的前端，为完善国内邮轮旅游产业链，国家及地方政府应从融资、税收减免等方面考虑制定与邮轮建造、吸引外籍邮轮方面的相关激励政策，引导相关企业加大在这些方面的投入。
同时，也可考虑与同处于产业发展阶段的韩国合作制造邮轮或合资建立邮轮公司。
4.3 针对不同的细分市场开发相应的旅游项目目的地港口所提供的旅游项目、相关港口服务等处于邮轮旅游产业链的末端，这些部分直接影响到邮轮旅游产业对地区经济的贡献，同时也起到了提升地区服务产业的作用。
因此，地区政府应制定相应的政策鼓励地区内相关企业针对不同的细分市场开发相应的旅游项目，在丰富邮轮旅游产品内涵的同时扩大其对地区经济发展的贡献。
4.4国家及地区政府应积极主持或参与邮轮旅游产业相关组织的建设通过设立相关组织来协调政府各职能部门与相关企业间的关系，并鼓励此类组织参与邮轮产业发展规划制定、邮轮旅游商品开发、专业人力资源的培养等与邮轮旅游产业发展密切相关的各个部分，使其为邮轮旅游产业的可持续发展提供保障。
5.结语随着国际邮轮市场向亚太地区东移，中国邮轮旅游业获得了较快发展，但相对外国邮轮业来说，还不够成熟，还不够完善，存在着各种各样的问题，只有解决掉这些问题，中国的邮轮行业才能快速的发展。
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