第10章 圆柱齿轮精度设计与检测03

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圆柱齿轮精度的综合检测及数据处理

圆柱齿轮精度的综合检测及数据处理

机械综合设计与创新实验(实验项目七)圆柱齿轮精度的综合检测及数据处理班级:姓名:学号:指导教师:时间:实验七圆柱齿轮精度的综合检测及数据处理一、实验意义齿轮是用来传递运动或动力的,从传递运动出发,应保证传递运动准确、平稳;从传递动力出发,则应保证传动可靠(承载能力大)和灵活(不发卡、效率高),因此,其使用要求可以归纳为以下四个方面:1.传递运动的准确性传递运动的准确性是指齿轮在一转范围内,速度变化不超过一定的限度,可用齿轮一转过程中产生的最大转角误差ΔφΣ来表示。

对齿轮的此项精度要求,称为运动精度。

2.传动的平稳性传动的平稳性是指齿轮在转一齿范围内,瞬时传动比变化不超过一定的限度。

这一变化将会引起冲击,振动和噪声,它可以用转一齿过程中的最大转角误差Δφ表示。

对齿轮的此项精度要求称为平稳性精度。

3.载荷分布的均匀性载荷分布的均匀性是要求一对齿轮啮合时,工作齿面要保证一定的接触面积,从而避免应力集中,减少齿面磨损,提高齿面强度和寿命,这一项要求可用沿轮齿齿长和齿高方向保证一定的接触区域来表示,对齿轮的此项精度要求称为接触精度。

4.齿侧间隙的合理性齿侧间隙的合理性是指一对齿轮在啮合时,在非工作齿面间存在的间隙。

这是为了使齿轮传动灵活,用以贮存润滑油、补偿齿轮的制造与安装误差以及热变形等所需的侧隙。

二、实验目的“圆柱齿轮精度的综合检测及数据处理实验课”是基于研究生对齿轮精度设计及检测内容在本科学习阶段未涉及到的背景下开设的,系统阐述齿轮精度设计和实验技术,同时加强理论和实践相结合。

通过本次实验,提高学生对齿轮精度设计所涉及到的相关理论知识以及齿轮精度检测的基本方法和相关仪器、量具的使用方法,进一步强化对理论知识的理解,提高我们的实际动手能力和分析、解决问题的能力,以适应工程实际的需要。

三、实验仪器、设备及材料1.齿轮齿距检测仪;2.双面啮合齿轮综合检测仪;3.公法线千分尺;4.齿轮齿厚游标卡尺;5.齿轮径向跳动检测仪。

电子教案与课件:《机械精度设计与检测技术》 第10章 圆柱齿轮传动的精度设计

电子教案与课件:《机械精度设计与检测技术》 第10章 圆柱齿轮传动的精度设计

10.2 齿轮精度和侧隙的评定指标
三、 齿向精度
齿向精度用螺旋线偏差评定。
齿轮分度圆柱面与齿面有一条交 线,看看它是什么形状:
对直齿轮来说,齿轮分度圆柱面 与齿面的交线是直线;
对斜齿轮来说,齿轮分度圆柱面 与齿面的交线是螺旋线。
由于齿轮的制造和安装误差而造 成的螺旋线偏差会使两齿面接触不良 (沿齿宽方向和齿高方向都不是全齿 接触),影响载荷分布的均匀性。
重点要求
掌握圆柱齿轮的使用要求、精度的评定 指标名称及其符号、掌握配合精度的评定指 标名称及其符号、掌握齿轮精度的表示方法 及其设计方法。
10.1 概述
一、齿轮传动的种类
渐开线直齿圆柱齿轮 斜齿圆柱齿轮
齿轮齿条
内齿轮
曲齿锥齿轮
10.1 概述
二、渐开线的形成
形成:当一直线沿 一个圆的圆周作纯 滚动时,直线上任 一点K的轨迹。
10.2 齿轮精度和侧隙的评定指标
螺旋线偏差包括:
螺旋线总偏差Fβ、螺旋线形状偏差 f fβ、螺旋线倾
斜偏差 f Hβ。 1、螺旋线总偏差Fβ
实际螺旋线迹线
Fβ— Lβ (
螺 去
旋 除
线 两
的计值范围 设 端 倒 角 ) 内 ,旋 线
计 线 (
螺 迹 展
包容实际螺旋(齿)线迹 开 成 直
线且距离为最小的两条 线)
3、齿轮径向跳动 Fr
齿轮径向跳动Fr 是指将测
头相继放入被测齿轮每个齿槽 内,于接近齿高中部(分度圆 附近)的位置与左、右齿面接 触时,一转范围内从该测头到 该齿轮基准轴线的最大距离与 最小距离之差,影响传递运动 的准确性。与径向综合总偏差 类似,反应径向位置误差,属 于长周期误差。

互换性与技术测量:第十章 圆柱齿轮公差及检测

互换性与技术测量:第十章 圆柱齿轮公差及检测
3)、测量:单啮仪测量
4、一齿径向综合误差Δfi” 1)、定义:被测齿轮与理想精确的测量齿轮作双 面啮合传动时,在被测齿轮一个齿距角内双啮中 心距的最大变动量。
2)、特点:反映所有啮合点的径向误差,为综合 误差项目。
3)、测量:双啮仪测量。
三、轮齿载荷分布均匀性的检测指标
1、螺旋线偏差ΔFβ :实际螺旋线对理论螺 旋线的偏离量。影响齿宽方向载荷分布均 匀性。
i---综合的
p---圆周方向
下 b---基圆上
角 标
t---切向方向
α---齿廓方向
β---齿长方向
f---齿面误差
符号标注示例:
△Fi‘——用单啮仪检测的长周期综合误差 fi”——用单啮仪检测的短周期综合公差
第三节 评定齿轮精度的偏差项目
一、评定齿轮精度的必检偏差项目
(1) 齿距偏差
标准规定评定齿轮精 度的必检偏差项目为
侧隙过小,齿轮在传动过程中可能卡死或烧伤。
第二节 影响齿轮使用要求的主要误差
影响上述4项要求的误差因素,主要包 括齿轮的加工误差和齿轮副的安装误差。 • 误差的分类 (1)按周期分类:长周期误差和短周期误差 (2)按方向分类:径向误差、切向误差、轴 向误差
滚 齿 机 工 作 原 理 图
一、影响传动准确性的误差 1、几何偏心误差e1(齿坯孔与机床心轴的安装偏心)
几何偏心误差、运动偏心误差均以齿坯一转为周期,是长周 期误差。
二、影响传动平稳性的误差
影响齿轮传动平稳性的误差,是齿轮同侧相 邻齿距偏差和各个齿廓的形状误差(齿廓 偏差)。
三、影响载荷分布均匀性的误差
•误差评定项目和测量: 1、螺旋线偏差:实际螺旋线对理论螺旋线的偏
离量。影响齿宽方向载荷分布均匀性。 2、齿廓偏差:影响齿高方向载荷分布均匀性。

公差第十章圆柱齿轮公差与检测

公差第十章圆柱齿轮公差与检测
高中部双面接触,测头相对于齿轮轴线的最大变动量。如图 所示。 高中部双面接触,测头相对于齿轮轴线的最大变动量。如图10-12所示。它主要反 所示 映几何偏心引起的长周期误差。若忽略其他误差的影响, 映几何偏心引起的长周期误差。若忽略其他误差的影响,ΔFr≈2e1。
齿圈径向跳动基本上不反映运动偏心。 齿圈径向跳动基本上不反映运动偏心。
三、齿轮传递运动准确性的公差
ˊ≤F ΔFiˊ≤ iˊ;ΔFp≤Fp ;ΔFpk≤Fpk ;ΔFr≤Fr ; 且ΔFw≤FW ;ΔFi″≤Fi″且ΔFw≤FW 。 ″≤
综合误差∆F 、公法线长度变动∆Fw、齿圈径向跳动 综合误差 i″、公法线长度变动 、齿圈径向跳动∆Fr、 、 k个齿距累积误差 Pk、切向综合误差 iˊ 、 个齿距累积误差∆F 切向综合误差∆F 个齿距累积误差 ∆Fp齿距累积误差 P 齿距累积误差∆F 齿距累积误差
3.齿圈径向跳动ΔFr(Radial Run-out)和公法线长度变动 齿圈径向跳动ΔF 变动∆Fw 齿圈径向跳动 )和公法线长度变动
(Variation of Base Tangent Length) )
(1)齿圈径向跳动ΔFr:齿轮一转范围内,测头在齿槽内或轮齿上,于齿 )齿圈径向跳动ΔF 齿轮一转范围内,测头在齿槽内或轮齿上,
转角误差 达最大值
2.传动的平稳性——即要求齿轮在转过一齿范围 传动的平稳性 即要求齿轮在转过一齿范围 内的传动比变化甚小,以保证齿轮运转平稳, 内的传动比变化甚小,以保证齿轮运转平稳,尽 量避免冲击 噪声和振动。 冲击、 量避免冲击、噪声和振动。 传递运动不准确和传动不平稳, 传递运动不准确和传动不平稳,都是齿轮传动 比变化引起的。实际上在齿轮回转过程中, 比变化引起的。实际上在齿轮回转过程中,两 者是同时存在的。 者是同时存在的。 引起传递运动不准确的传动比最大变化量以 齿轮一转为周期,且波幅大; 齿轮一转为周期,且波幅大;而瞬时传动比的变 化是由单齿误差引起的, 化是由单齿误差引起的,在齿轮一转内单齿误差 频繁出现,且波幅小,影响齿轮传动的平稳性。 频繁出现,且波幅小,影响齿轮传动的平稳性。

第10章圆柱齿轮传动的精度及测量

第10章圆柱齿轮传动的精度及测量
径向跳动是指测头(球形、圆柱 形、砧形)相继置于每个齿槽内时, 从它到齿轮轴线的的最大和最小径向 距离之差。如图10-4所示。
其合格条件为: 径向跳动公差Fr≥径向跳动误差ΔFr。
图10-4 径向跳动
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图10-5 径向跳动的测量
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4.径向综合误差ΔFi″(Fi″)
两个齿轮的精度等级一般是相同的,也允许采用不同等级。 各级精度齿轮及齿轮副所规定的各项公差或极限偏差值,均可通过查 表或计算获得。
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渐开线圆柱齿轮精度的选择和确定
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确定齿轮的精度等级 根据分度圆的圆周速度来确定齿轮的精度等级。 用计算法确定有关侧隙指标 1)计算最小极限侧隙 2)确定齿厚上偏差 3)确定齿厚下偏差 Esni=Esns-Tsn 计算公法线平均长度偏差 确定齿坯公差 齿轮主要工作表面的表面粗糙度
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切向综合总偏差是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合时,被测齿轮一转 内,齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。
其合格条件为:切向综合公差Fi′≥切向综合误差ΔFi′。
图10-1 光栅式齿轮单 啮仪的测量原理图
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2.齿距累积误差ΔFp(公差Fp),K个齿距累积误差ΔFpk(公差Fpk )
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因切向综合总偏差Fi′和齿距累积总偏差Fp(Fpk)为8级精度,从表10-4中 可知:br = 1.26IT9,现分度圆直径为96mm,则:
br =1.26IT9 =1.26×0.087mm =0.110mm
T sn 2 0 .3 60 .4 12 1 0 .02 6 0 .3 0m 92 m

第10章 圆柱齿轮公差与检测

第10章 圆柱齿轮公差与检测

第十章 圆柱齿轮公差与检测授课课题:圆柱齿轮公差与检测目的要求:1.理解齿轮传动的使用要求;2.理解并掌握齿轮的误差及公差项目等概念;3.理解并掌握齿轮副的误差及公差项目等概念;4.掌握《渐开线圆柱齿轮精度》标准的主要内容;5.学会正确标注齿轮的精度要求。

重点:1.理解齿轮的误差及公差项目的概念;2.掌握《渐开线圆柱齿轮精度》标准的主要内容;3.正确标注齿轮的精度要求。

难点:齿轮的精度设计和齿轮精度检验组的选择学时:4学时作业:教材249页,11-2、11-3、11-4、11-15参考资料:韩进宏. 互换性与技术测量. 北京:机械工业出版社,2005王伯平. 互换性与测量技术基础. 北京:机械工业出版社,2003 谢铁邦,李柱. 互换性与技术测量. 武汉:华中理工大学出版社,1998课次12第一节齿轮的使用要求及加工误差分类一、齿轮传动的使用要求1、齿轮传动的分类:(1)传动齿轮(2)动力齿轮(3)分度齿轮2、齿轮传动的使用要求(1)传递运动的准确性:图1 传递运动的准确性齿轮传动理论上应按设计规定的传动比来传递运动,即主动轮转过一个角度时,从动轮应按传动比关系转过一个相应的角度。

由于齿轮存在有加工误差和安装误差,实际齿轮传动中要保持恒定的传动比是不可能的,因而使得从动轮的实际转角产生了转角误差。

传递运动的准确性就是要求齿轮在转一周范围内,传动比的变化要小,其最大转角误差应限制在一定范围内,以保证一对齿轮z1和z2啮合时,满足齿廓啮合基本定律I=n1/n2=z2/z1=常量。

机床的一些传动齿轮对传递运动准确性的精度较高。

(2)传动的平稳性齿轮任一瞬时传动比的变化,将会使从动轮转速在不断变化,从而产生瞬时加速度和惯性冲击力,引起齿轮传动中的冲击、振动和噪声。

传动的平稳性就是要求齿轮在一转范围内,多次重复的瞬时传动比要小,一齿转角内的最大转角误差要限制在一定范围内。

千分表、机床变速箱等对传动平稳性的要求较高。

《公差配合与技术测量》电子教案 第十章 圆柱齿轮公差与检测

比变化,产生时快时慢的现象。
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第一节 概述
• •
e 2.运动偏心( y )
运动偏心是由于滚齿机分度蜗轮加工误差和分度蜗轮轴线
O2
与工
e 作台旋转轴线O有安装偏心 k 引起的。运动偏心的存在使齿坯相对于
滚刀的转速不均匀,忽快忽慢,破坏了齿坯与刀具之间的正常滚切运
动,而使被加工齿轮的齿廓在切线方向上产生了位置误差。这时,齿
• 一、主要影响运动准确性的项目及其检测
F • 切向综合总偏差(

i)
• 被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时,被测齿轮一转内,齿齿
• 理沦圆周位移的最大差值,如图10 -4所示。
• 切向综合总偏差反映齿轮一转中的转角误差,说明齿轮运动的不均 匀性,在一转过程中,其转速忽快忽慢,做周期性的变化。
• 切向综合总偏差既反映切向误差,又反映径向误差,是评定齿轮运 动准确性较为完善的综合性的指标。当切向综合总误差小于或等于所 规定的允许值时,表示齿轮可以满足传递运动准确性的使用要求。
仪器,因此它是目前工厂中常用的一种齿轮运动精度的评定指标。 • 齿距累积总偏差和齿距累积偏差的测量可分为绝对测量和相对测量。
e 具和齿坯本身的误差及其安装、调整误差。
• 1.几何偏心( j)
e • 加工时,齿坯基准孔轴线 O 1与滚齿机工作台旋转轴线O不重合而 发生偏心,其偏心量为 j 。几何偏心的存在使得齿轮在加工工程中, 齿坯相对于滚刀的距离发生变化,切出的齿一边短而肥、一边瘦而长。 当以齿轮基准孔定位进行测量时,在齿轮一转内产生周期性的齿圈径 向跳动误差,同时齿距和齿厚也产生周期性变化。 • 有几何偏心的齿轮装在传动机构中之后,就会引起每转为周期的速
第十章 圆柱齿轮公差与检测

第十章圆柱齿轮公差介绍


二、齿轮精度等级的选择
多采用类比法:按齿轮的用途和工作条件等进行对比选择。 参考P206表10-5,10-6。 同一齿轮的三项精度要求可以不同,按用途和工作条件选取。
三、图样上齿轮精度等级的标注
1、当齿轮所有精度指标的公差同为某一精度等级时 图样上可标注该精度 等级和国标号,如:7 GB/T 10095.1 2、当齿轮各个精度指标的公差不同时 图样上可齿轮传递运动准确性、齿 轮传动平稳性和轮齿载荷分布均匀性顺序分别标注它们的精度等级和 标准号如: 8—8—7 GB/T10095.1—2001 第一个8:传递运动准确性指标8级 第二个8:齿轮传动平稳性指标8级 第三个7:轮齿载荷分布均匀性指标7级 GB/T10095.1—2001:国标号。
图10-6
运动偏心e2运动偏心使得齿轮坯角速度不恒定,虽然齿轮坯相对于滚刀没有 产生径向位移,但被切齿轮由于角速度的变化在分度圆切线方向产生额外的切 向位移,所切各个轮齿的齿距在分度圆上则分布不均匀。因而使以齿轮基准轴 线为圆心的圆上齿距分布不均匀(图10-7)。
图10-7
齿轮几何偏心和运动偏心是同时存在的,齿轮传递运 动准确性的精度应以两者综合造成的各个齿距分布不均 匀而产生的转角误差最大值来评定。
齿轮径向跳动测量
图10-26
三、径向综合总偏差和一齿径向综合 偏差及它们的检测
径向综合总偏差ΔFi″:是指被测齿轮与测量齿轮双面啮合检测时 (前者左、右齿面同时与后者齿面接触),在被测齿轮一转内双啮中 心距的最大值与最小值之差。 一齿径向综合偏差Δf i″:在被测齿轮一转中对应一个齿距角范 围内的双啮中心距的最大值与最小值之差。 测量齿轮的精度应比被测齿轮的精度至少高四级,这样测量齿轮 的误差可忽略不计。 径向综合总偏差ΔFi″的测量效果相当于测量齿轮径向跳动ΔF r 可用来评定齿轮传递运动的准确性精度。 Δf i″可用来评定齿轮传递 运动的平稳性精度。 被测齿轮ΔFi″和Δf i″的合格条件是: ΔFi″ ≤ Fi″ , Δf i max″ ≤ f i″

公差 第十章 圆柱齿轮公差与检测


(10-2
invα ——渐开线函数,inv20°=0.014904。
常以公法线平均长度偏差作为齿轮的侧隙评定指标。 对于标准齿轮,n=zα /180°+0.5。 对于变位齿轮n= zα m/180°+0.5, α m=arccosdb/(d+2xm),db和d分别为被测齿轮的 基圆直径和分度圆直径。计算的n值应化整。 三、齿轮的侧隙评定指标的极限偏差
5. 齿距偏差和基节偏差
齿距偏差Δ fpt和基节偏差Δ fpb这组指标适用于低精度
等级的齿轮。
一齿切向综合误差Δ fiˊ是评定齿轮传动平稳性的最
精确的指标。
三、齿轮传动平稳性的公差及极限偏差
Δ fiˊ≤fiˊ;Δ fi″≤fi″;-fpb≤Δ fpb≤+fpb ;
Δ ff≤ff ;-fpt≤Δ fpt≤+fpt。
螺旋线波度误差Δ ffβ 是指宽斜齿轮齿高中部实际齿
线波纹的最大幅度,见图10-33。它是评定传动平稳
性的指标。合格条件为Δ f
≤f

二、接触线误差及其公差
接触线误差Δ Fb是指在斜齿轮基圆柱切平面内,平行
于公称接触线且包容实际接触线的两条直线间的法向 距离,见图10-35。 三、轴向齿距偏差及其极限偏差
的侧隙用改变齿轮副中心距的大小或(和)把齿轮轮 齿切薄来获得。 影响侧隙大小和不均匀性的主要因素是实际齿厚的 大小及其变动量。实际齿厚的大小与齿轮刀具的切 深有关,同一齿轮各齿实际齿厚的变动量与几何偏
心有关。
二、齿轮的侧隙评定指标及其检测
1.齿厚偏差
齿厚偏差Δ ES是指分度圆柱面上,齿厚实际值与公
第十章 圆柱齿轮公差与检测
§1 对齿轮传动的使用要求

圆柱齿轮传动的精度与检测

上,在接近齿 高中部的一个 与齿轮轴线同 心的圆上,实 际齿距与理论 齿距的代数差。
圆柱齿轮传动的精度与检测
单个齿距精度的检测,通常用两种装置,一种是有
两个触头的齿距比较仪,另一种是只有一个触头的角度
分度仪。
由于
,所以也可用基圆齿距偏差做检测
项目。基圆齿距偏差是在沿基圆切平面上测量,因而与
齿轮轴线无关。
(1)切向综合偏差(Fi——非必检项目) 被测齿轮与测量齿轮单面啮合时,被测齿轮一转内,
齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。
圆柱齿轮传动的精度与检测
圆柱齿轮传动的精度与检测
(2)齿距累积偏差(Fpk—必检项目)和齿距累积 总偏差(Fp—必检项目)
①齿距累积偏差:是指端平面上,在接近齿高中 部的一个与齿轮轴线同心的圆上,任意k个齿距的实际 弧长与理论弧长的代数差。 理论上它等于这k个齿距的 各单个齿距偏差的代数和。
a: Fpk在不大于1/8的圆周上平定; b: 通常k = z/8。 ② 齿距累积总偏差:是指齿轮同侧齿面任意弧段 内的最大齿距累积总偏差。它表现为齿距累积偏差曲线
圆柱齿轮传动的精度与检测
总值。
圆柱齿轮传动的精度与检测
圆柱齿轮传动的精度与检测
圆柱齿轮传动的精度与检测
(3)径向综合总偏差Fi” 径向综合总偏差是在径向综合检验时,产品齿轮的
1 中心距极限偏差±fa 2 轴线平行度偏差 和
与 的最大推荐值为
式中,L为轴承跨距,b为齿宽。
圆柱齿轮传动的精度与检测
圆柱齿轮传动的精度与检测
圆柱齿轮传动的精度与检测
3 接触斑点
圆柱齿轮传动的精度与检测
11.3.2 齿轮坯
圆柱齿轮传动的精度与检测
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2. 选用方法 (1) 类比法 类比法是按齿轮的用途和工作条件(v) 类比法是按齿轮的用途和工作条件 等进行 对比选择。 对比选择。 和表10.5中选出平稳性精度等级 从表10.4和表 和表 中选出平稳性精度等级 因为平稳性是三项精度中的核心 平稳性是三项精度中的核心)。 (因为平稳性是三项精度中的核心)。 然后根据它们之间的关系确定运动精度和 然后根据它们之间的关系确定运动精度和 接触精度。 接触精度。 精密传动齿轮: 精密传动齿轮:计算 ∆φ (2) 计算法 高速齿轮: 高速齿轮:计算圆周速度 或噪音大小 重载齿轮: 重载齿轮:计算强度或计 算寿命
Ebns = Esns cosα −0.72Fr sinα
Esn
Ebni = Esni cosα +0.72F sinα r
10.3.3 齿轮副和齿坯精度 1. 齿轮副的精度 (1) 中心距偏差 ∆f a ( ±
10
∆f a = aa − a
fa )
(2) 轴线平行度偏差
∆f ∑ δ 和∆f ∑ β ( f ∑ δ 和f ∑ β )
(2) 确定齿轮的必检参数及其允许值 级精度, 由 d1=m z =2.75×26= 71.5和7级精度 查表 × 和 级精度 查表10.1得 得 运动精度: 运动精度:FP = 0.038 (一般不需检验 PK) 一般不需检验F 一般不需检验 Fα= 0.016 0.017(见下页) (见下页)
23
Esns
jbn min + J bn = − + f a tan α 2cosα
0.133 + 0.036 0 = − + 0.027 × tan 20 ) 0 2 cos 20 = −0.100
③ Esni 的计算 由 式(10.7 ) 由表10.1 得 由表 由 表10.7 得
2
10.3 圆柱齿轮精度设计
(1) 精度等级及其评定参数 (2) jbnmin及其控制 (3) 齿坯精度 (4) 齿轮副精度
设计 内容
3
10.3.1 齿轮精度等级的选用 1. 选用依据 (1) 根据齿轮用途 分度、变速、传递转矩等 根据齿轮用途(分度 变速、传递转矩等) 分度、 首先确定主要用途方面的精度等级, 主要用途方面的精度等级 首先确定 主要用途 方面的精度等级 , 然后按 三项精度之间的关系确定其他使用方面要求的精 度等级。 度等级。 运动精度、平稳性精度和接触精度之间的关系 运动精度、平稳性精度和接触精度之间的关系 为: 通常运动精度不能低过平稳性精度2级和高过 平稳性精度 级和高过1 通常运动精度不能低过平稳性精度 级和高过 接触精度不能低于平稳性精度。 平稳性精度 级,接触精度不能低于平稳性精度。 (2) 根据使用要求和工作条件 线速度 、功 根据使用要求和工作条件( 线速度v、 率、工作持续时间 和寿命等 )。 。
(1)
7
Esns
的计算
式(10.5) 10.
Esns
式中: 式中:
jbnmin + J bn = -( ) + f a tan α 2cosα
Jbn = f ( fpb1、fpb2、Fβ 1、Fβ 2、fΣδ、fΣβ )
= 1.76 f pt + [2 + 0.34( L / b) ]Fβ
2 2 2
解: (1) 确定齿轮精度等级 由题意可知, 该齿轮为机床传动转速用, 由题意可知 , 该齿轮为机床传动转速用 , 由表10.4 由表
17
精度等级为 3~8级。 ~ 级 计算齿轮的圆周速度: 计算齿轮的圆周速度: πmz1n1 πd1n1 π × 2.75 × 26 ×1650 = v= = 1000 × 60 1000 × 60 1000 × 60
1
圆柱齿轮精度设计与检测(3) 第10章 10章 圆柱齿轮精度设计与检测(3) 10.3 圆柱齿轮精度设计 ---------------------------------(2) 10.3.1 齿轮精度等级的选用 ------------------------------(3) 1. 选用依据------------------------------------(3) 2. 选用方法------------------------------------(4) 10.3.2 最小法向侧隙jbnmin的计算及其控制 ---------(5) 1. jbnmin的计算公式 ----------------------------(5) 2. 齿厚上、下偏差的计算----------------------(7) 齿厚上、 3. 公法线长度上、下偏差的计算 -------------(9) 公法线长度上、 (9) 10.3.3 齿轮副和齿坯精度 齿轮副和齿坯精度---------------------------------- (10)
6
2008)
2. 齿厚上、下偏差的计算 齿厚上、 齿轮传动同孔、轴配合一样,也有基准制问题, 齿轮传动同孔、轴配合一样,也有基准制问题, 即基齿厚制(h) 即基齿厚制 和基中心距制 (H)。 。 标准规定采用后者, 改变齿厚达到所需侧隙 达到所需侧隙。 标准规定采用后者,即改变齿厚达到所需侧隙。
= 6.2(m / s)
直齿齿轮, 根据 v = 6.2m/s ,直齿齿轮,查表 直齿齿轮 查表10.5得平稳 得平稳 性精度等级为 7 级。
18
由于该齿轮的运动精度要求不高, 由于该齿轮的运动精度要求不高 , 传递动 力不大, 三项精度要求均取7级 力不大,故三项精度要求均取 级。 在图样上标注为: 在图样上标注为: 7 GB/T 10095.1
垂直平面上的平
行度偏差
轴线平面上的轴 线平行度偏差 图10.11 轴线平行度偏差
11
轴线平行度偏差允许值为: 轴线平行度偏差允许值为: ① 轴线平面上的平行度最大推荐值 见式(10.10) 见式(10.10)
f ∑δ
L = ( ) Fβ b
② 垂直平面上的平行度最大推荐值 见式(10.11) 见式(10.11)
f ∑ β = 0.5 f ∑ δ
齿宽, 式中 b — 齿宽, L — 箱体上的轴承跨距, 箱体上的轴承跨距, Fβ — 螺旋线总公差。 螺旋线总公差。
L = 0.5( ) Fβ b
12
(3)接触 接触 斑点
2008) )
2. 齿坯精度 图10.13 图10.14 ) 齿坯精度(图
齿轮坯(简称齿坯) 齿轮坯(简称齿坯): 齿坯
3. 公法线长度上、下偏差的计算 公法线长度上、 由 Esns、Esni 换算成 Ebns、Ebni α Ebn
9
由于齿坯安装偏心(e 产生的∆F , 由于齿坯安装偏心 几) 产生的 r, ∆Fr 影响 Fr
齿厚尺寸,但不影响公法线长度。 齿厚尺寸,但不影响公法线长度。 故换算时应从齿厚中扣除∆F 的影响。 故换算时应从齿厚中扣除 r的影响。 对外齿轮
2008)
单个齿距偏差
19
平稳性精度: 平稳性精度:fpt= ±0.012 载荷分布均匀性: 载荷分布均匀性:Fβ=
齿距累积 总偏差F 总偏差 P
齿廓总偏
20
由 d1=m z =2.75×26= 71.5、b1 = 28和精 × 、 和精 度等级为7级 查表10.2得 度等级为 级,查表 得 载荷分布均匀性: 载荷分布均匀性:Fβ= 0.017
14
Sr
Si
图10.13 带孔齿轮的齿坯公差
齿轮轴的齿坯精度是指( 齿轮轴的齿坯精度是指(图10.14): ): (1) 轴颈和顶圆; 径向 r基准面; 3)轴向 i基准面。 轴颈和顶圆; 径向S 基准面; )轴向S 基准面。 (2) ( Sr

15
Si
16
10.3.4齿轮精度设计示例 10.3.4齿轮精度设计示例 已知 某机床 主轴箱 传动轴 上的一 对直齿 齿轮 , z1=26, z2=56, m=2.75, b1=28, b2=24, 内 孔 D =Φ30, n1=1650r/min,L=90, 齿轮、箱体材料为黑色金属,单 齿轮、箱体材料为黑色金属, , 件小批生产。 件小批生产。 要求设计小齿轮精度, 要求设计小齿轮精度, 并将设计的各项技术要求要求标注在齿 轮工作图上。 轮工作图上。
Jbn = 1.76 fpt +[2 + 0.34(L / b) ]Fβ
= 0.036 由 表10.8 得 fa = 0.027
= 1.76 × 0.0122 + [2 + 0.34(90 / 28) 2 ] × 0.0172
将 jbn min = 0.133, J bn = 0.036, f a = 0.027 代人式( .5) 10
4
5
10.3.2 最小法向侧隙jbnmin的计算及其控制 1. jbnmin的计算公式
jbn min
2 = (0.06 + 0.0005a + 0.03mn )(mm) 3
此式应用条件: 此式应用条件: (1)齿轮和箱体为黑色金属材料 , )齿轮和箱体为黑色金属材料 黑色 (2)v < 15 m / s 。 ) 实际上是考虑了温度变化和润滑所需要的侧隙。 实际上是考虑了温度变化和润滑所需要的侧隙。 温度变化和润滑所需要的侧隙 也可直接查表10.6。 。 也可直接查表
1. 齿轮副的精度 ---------------------------------------(10) 2. 齿坯精度 图10.13 图10.14 )----------------------(13) 齿坯精度(图
10.3.4齿轮精度设计示例 10.3.4齿轮精度设计示例 ---------------------------------(16) (16) 本 章 重 点--------------------------------------------------------(36) 作业: 思考题4、 , 作业 思考题 、7,作业题 1 -----------------------------------(36) 作业题解释----------------------------------------------------------(37) 作业题解释 应用数值表----------------------------------------------------------(38) 应用数值表
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