岩溶路基施工注浆加固处理技术
岩溶地段铁路路基注浆加固主要处理原则及注浆量计算方法
岩溶地段铁路路基注浆加固主要处理原则及注浆量计算方法摘要：岩溶对铁路路基的稳定性危害极大，注浆加固为整治岩溶病害的常用处理措施。
本文介绍了岩溶地段路基注浆加固的主要处理原则，并详细说明了注浆工程量计算的合理方法。
关键词岩溶注浆加固注浆量计算AbstractKarst is great harm to the stability of railway subgrade, which commonly is handled by grouting reinforcement. The main treatment principle of grouting reinforcement is introduced for railway subgrade in Karst area, the rational method of calculating grouting quality is also illustrated in detail.KeywordsKarst; grouting reinforcement; calculation of grout amount1概述岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板、土洞坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇泉浸泡路基的基底，引起路基沉陷，突发性的地下水涌水冲毁路基等。
实践证明，岩溶发育区的覆盖土层、土洞及溶洞、溶蚀裂隙带，在地表水和地下水循环反复变化及抽排地下水等人为活动影响下，极易破坏地基稳定性，诱发地面塌陷，从而危及路基稳定。
因此，对岩溶地区路基，应在综合分析路基稳定性的前提下，对影响路基稳定的岩溶和岩溶水进行预防和处理。
2注浆加固主要处理原则2.1 岩溶洞穴顶板安全厚度及距路基安全距离的计算(1)当洞顶板为完整顶板（系指未被节理、裂隙切割或虽被切割但胶结良好，可视为整体的洞穴顶板，否则即为不完整顶板）时，其顶板的厚度与路基跨越溶洞的长度之比（厚跨比）大于0.5时，可认为顶板厚度是安全的。
岩溶路基加固处理技术
岩溶路基加固处理技术一、岩溶形成的机理岩溶形成的机理为地表水及地下水对可溶性岩石（碳酸盐地层）的化学溶蚀和流水的冲蚀、潜蚀，以及坍陷等机械侵蚀的综合过程和结果。
形成岩溶的物质基础为可溶性岩石，可溶性岩石主要为碳酸盐类岩石(如石灰岩、白云岩、泥灰岩、炭质灰岩、钙质页岩等)。
岩溶作用和岩溶发育的基本条件是岩石的可溶性、透水性和水的溶蚀性、流动性，其发育程度主要由以下几个因素决定：1、岩石的溶解度。
由于碳酸盐岩种类较多，其各类岩石溶解度随着难溶性杂质的多少而定，一般石灰岩>白云岩>泥灰岩>炭质灰岩>钙质页岩。
2、岩石结构。
结晶质岩石晶粒愈大溶解度愈小；等粒岩比不等粒岩溶解度要小；隐晶质灰岩溶解度最小。
3、岩石的节理裂隙发育程度。
节理裂隙是地下水流动、下渗的主要渠道，岩石节理裂隙越大，岩石的透水性越强，岩溶作用越显著。
在溶洞中，岩溶作用愈强烈，溶洞越大，地下管道越多，岩溶地貌发育越完整，并且形成一个不断扩大的循环网。
4、流水的溶蚀作用。
水的溶蚀能力来源于二氧化碳（CO2）与水结合形成的碳酸（H2CO3），二氧化碳是岩溶地貌形成的功臣，水中的二氧化碳主要来自大气流动、有机物在水中的腐蚀和矿物风化。
下面几个化学方程式反映了岩溶作用的进行：H2O + CO2==HCO3--H2O + CO2==H2CO3；H2CO3==HCO3--+H+（第一步：形成碳酸和碳酸根离子）H++ CaCO3==HCO3－+ Ca2+（第二步：H+与CaCO3反应生成HCO3－，从而使CaCO3溶解）这几步反应在大自然间是十分复杂的过程，因为温度，气压，生物，土壤等许多自然条件制约着反应的进行，并且这些反应都是可逆的，水中的二氧化碳增多，反应向右进行，就有利于CaCO3的分解；岩溶作用进行比较容易，反之则不利于岩溶作用。
另外，流动的水溶蚀性更强烈一些，因为水中的二氧化碳需要得到及时的补充，水的溶蚀作用才能顺利进行，水的溶蚀能力才得以巩固加强。
浅谈路基岩溶注浆加固处理施工
浅谈路基岩溶注浆加固处理施工摘要：本文结合工程实例对岩溶地区路基的岩溶地段采用注浆加固施工，介绍岩溶注浆施工工艺及注意事项，以便施工中采取相应防治措施，为同类工程案例提供参考。
关键词：铁路岩溶路基；注浆加固处理施工技术【前言】岩溶地区地质情况复杂，承载力低，压缩性大，给铁路路基沉降控制带来很大的困难。
随着现代经济的发展，我国铁路交通线的兴建，为了保证线路的线性平稳性，就要保持路基的长久稳定与刚度均匀，但在实际的路基施工中，经常出现路基岩溶地质，而这些岩溶地区由于天然地质条件的限制，容易诱发多种地质灾害，如塌陷、裂隙等，对地基施工带来较大的危害，因此分析路基岩溶地段注浆加固处理的施工工艺技术就具有很强的现实意义。
1 工程概况渝怀铁路增建二线工程站前施工三标段的路基岩溶处理工程，此线路施工为邻近既有线施工，工程位于贵州省铜仁市松桃县孟溪镇与寨英镇交界，贵州属于云贵高原的一部分，山地多、地质复杂岩溶发育地区，本次路基岩溶处理7段，共3.8Km ，地质属于下伏寒武系清虚洞组灰岩夹白云岩。
钻孔见洞率100%，既有线施工运营过程中发生过塌陷。
覆盖层厚度2~10m，岩溶发育程度为强烈发育，属于极易塌陷区。
因此必须对岩溶路基进行加固处理，才能消除路基的安全隐患，提高运营的安全性。
2 施工工艺岩溶注浆加固原理就是通过地质钻机成孔，直接像地基的溶洞以及岩土汇集面注入水泥浆形成帷幕，以阻止地下水对路基侵蚀危害，以达到减少地基沉降的作用。
为了防止岩溶地面塌陷、沉降，促使工程施工工艺能够满足现代工程设计的要求，一般情况下，应用注浆帷幕封闭的方法，按照探灌结合的原则进行施工处理。
在实际施工中，首先要打造先导勘探注浆孔，一般最大处理至路基面以下10m，其次，依据注浆钻孔的位置观察注浆段落、深度和具体参数，并依据当地的覆盖性岩溶特点进行施工处理。
2.1施工工艺顺序场地封闭清理路基表层测量放样（主要是测量路基岩溶层的厚度以及面积）注浆前检查定孔位钻机设备到位钻机钻孔（按照钻孔的深度标准，钻进设计孔深部位）清孔注浆管安装、灌浆泵安装注浆停止注浆检查注浆效果灌浆结束、封孔。
岩溶路基注浆加固施工技术
梁 的侧模在梁体压浆 、 混凝土强度达到设计要求后拆除 ， 模 板拆除洒水养护 。底模和支架必须在预应力钢绞束张拉结 束 ， 管道压浆强度达到设计要求后 ， 方可拆除 。落架 的次序为先跨
中后支点 ， 纵横对称 ， 均匀进行。
８ 结 束 语
在连续箱梁现浇施工过程 中， 按施工 图纸及规范要求 ， 依 照 上述方法步骤严格进行施工 ， 工程施工质量得到有效控制 。 参考文献
岩 溶路基 注浆加 固施 工技术
崔 亚 龙
（ 中铁 十八局集 团有限公 司第二 工程有 限公 司， 河北唐 山 ０ ６ ４ ０ ０ ０ ） 摘 要： 岩溶是水对地表及地 下可溶性岩石 的化 学溶解和机械破 坏剥蚀过程 中所产生的一种不 良地质现象， 它对路基 存在极其严重
的危害作 用 ， 也对道路行 车安 全构成 隐患． 通过对 南宁平 象立交工程岩溶地 区路基 注浆施工工 艺及遇到的不 同类型溶洞或裂隙所采
［ 编辑
利 文 ］
圆 设 置 管 理 与 维 俺２ ０ １ ７ № ２
为确保地基加 固质量 ，选定 Ｄ Ｋ１ ２ ＋ ３ ０ ０ ～ Ｄ Ｋ１ ２ ＋ ４ ０ ０段为 注 浆试 验段 ， 通过试验选定 注浆施工工艺 、 施工 机具 、 各种注浆参 数等 技术 指标 ， 进而推广到全标段施工 。 通 过注浆前后 注水试验
度。 同时可在箱体 内用塑料薄膜覆盖严密 ， 向箱体 内注水进行降 温， 注水时应注 意塑料薄膜不能有破损 。养护时间应当 ≥１ ４ ｄ 。 混凝 土养 护期 间 ， 进行温 度监控 ， 定 时测定混凝 土芯部温度 、 表 层温 度以及环境气 温 、 相 对湿度 、 风速等参数 ， 并根据混 凝土温
量最大的一座。该项 目地质条 件复杂多变 ， 多为松 软土岩溶路 板钢筋上焊制标高点进行控制。 收浆要 固定专人操作 ， 收浆一般 要进行 ２次 ， 第二次在砼初凝前进行 。按标高抹平后 ， 横桥 向进 行拉毛 ， 拉 毛深度 ０ ． ５ — ２ ｅ ｍ为宜 。 （ ４ ） 混凝 土养生 。混凝土初凝后 ， 箱梁表 面布置水管并覆盖 土工布或麻袋 ，进行洒水养护 ，洒水次数 以混凝土表面潮湿为
探讨岩溶路基注浆加固施工技术
探讨岩溶路基注浆加固施工技术摘要：路基建设是公路建设的基础和关键组成部分，其路堤承载能力取决于其质量。
岩溶路基注浆施工技术广泛应用于路基固层施工中，应用较好。
但由于该技术受多种因素影响，施工条件较高，因此必须有效控制影响技术应用的因素，最大限度地减少外部因素对技术、施工安全的影响。
关键词：岩溶路基；注浆加固；施工技术引言：岩溶路基是发生在地表和地下可溶性岩石化学溶解和机械破坏及剥落过程中的一种不良地质现象，对路基造成非常严重的不良影响。
除了地基破坏、山泥倾泻等严重破坏外，有道路使用安全的危险。
路基灌浆加固的基本施工方法和施工管理控制可以作为与岩溶路基进行类比的参考。
一、岩溶路基注浆加固施工技术概念岩溶路基注浆过程中使用了一系列材料，在一定压力下将这些溶液灌注到工程裂缝和岩溶洞穴中，填充岩溶裂缝。
例如通过封闭的土界面形成防水窗帘，阻断溶液与高水位之间的联系。
地基有弱中间层时，需先加固弱中间层，用水泥浇注钢筋，采用组合式固定方式。
岩浆中灌注液凝固后，改变了原有岩体和土体的状态，变得更加坚硬，使土体变形得到控制，地基整体沉降达到规范水平，提高了渗碳效率，加强了骨架施工安全。
二、岩溶路基注浆施工技术加固方案1、施工工艺要求在浅露天岩溶灰泥施工中，如果溶洞顶板和覆盖层厚度小于3m，必须采用处理和填充灰泥砖进行处理，并做好C15混凝土的应用和处理工作。
为了有效促进裸露岩溶施工中地基坍塌的变形，必须同时实施腻子的处理方案。
在此过程中，如果隧洞上部厚度大于15m，则不需要填充钢筋。
检查整个屋顶厚度的振幅比，如果顶板厚度不符合技术要求，则必须将其拉至隧道底部。
在岩溶超载施工中，当超载厚度小于30m时，必须采用钻孔、压实、灌浆、封堵等方法，并使用防水帐篷。
如果工程加固深度内有溶洞，必须在溶洞底部钻孔灌浆。
这些类型项目需要对上部孔进行灌浆和密封，如果融化更严重，则需要使用支柱结构。
在创新过程中，主要规划断面和路堤断面应坚持相应的创新原则，严格执行动态创新方案，落实勘探与灌溉相结合的原则，积极做好工作。
注浆法加固岩溶路基地基
注浆法加固岩溶路基地基摘要：本文结合贵州地区新建织金至毕节铁路岩溶路基注浆加固施工，详细介绍了岩溶路基施工工艺及控制要点。
关键词：路基地基加固处理；岩溶注浆；施工技术一、引言近年来铁路建设在我国云贵地区发展迅速。
由于路基工程有造价低和施工周期短的特点，在铁路施工中占有的比例越来越大。
由于云贵地区路基岩溶发育较强烈，岩溶路基地基处理又是路基工程控制工后沉降及安全系数的关键，因此地基处理是铁路发展的重要环节。
常见的路基地基处理方法有：开挖换填、强夯、桩基及注浆。
而对于岩溶发育地段路基来说，注浆无疑是对路基地基加固最好的处理方法。
二、工艺流程及操作要点2.1 工艺流程岩溶注浆施工工艺流程见图1。
图1岩溶注浆施工工艺流程2.2 操作要点2.2.1 施工准备1）地质情况及管线勘探；2）平整场地：对要进行注浆的场地进行平整，保证施工正常开展；3）施工放线：根据岩溶整治施工设计图，整治地段路基恢复中线，测定中线标高及路基横断面，定出孔位中心及路基边线。
按照孔位布置图对注浆孔进行布置，并明确标示出来。
T、Ⅰ、Ⅱ序孔位呈梅花形布置，以中线上的点为控制点，向左右两侧延伸，最外侧要加固到路堤坡脚线外5m；路堑地段最外侧要加固到水沟底部或侧沟平台上。
2.2.2 施工工艺1）钻孔将钻杆对准所标孔位，覆盖层中钻孔直径不得小于130mm，基岩段终孔直径不得小于91mm。
开孔时要轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。
孔深小于30m时，钻孔偏斜率不应超过1%，钻孔深度不小于设计深度。
钻进时需详细记录孔位、孔深、地层变化和漏浆、掉钻等特殊情况。
所有T序孔，均须按勘探钻孔技术要求施钻，钻岩部分回尺不大于1m。
所有T序钻孔需进行岩芯鉴定和编录，并留取岩心照片，岩心照片须附拍照日期。
2）试泵开泵前先将搅拌桶中加满清水，先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常后，再将三通回浆口慢慢调小，泵压逐渐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续2分钟~3分钟无故障发生，即可结束试泵。
岩溶路基注浆加固施工技术
吴 凡 华 ，男 ，工 程 师 。
（ ） 注浆 孔 布 置 ：路 基 横 断 面方 向 （ 距 ） １ 排 为 ５０ｍ，顺线 路方 向 （ ． 孔距 ）６０ｍ （ 图 １ 。 ． 见 ） （ ） 注浆孔 深 度 ：一 般 钻 至 完 整 基 岩 面 以下 ２
６ 施工效 果
喷播 植 草和 喷混 植 生 绿 色 护 坡 施 工 于 ２０ ０ １年 ３月 ５ 日开 始 ，２ ０ 年 ７月 ５ 日完 成 ，并 于 ８月 ２ ０１ ４ 日结束 养护 。无论 是 土质 护坡 ，还是 岩质 路堑 喷混 植 生护 坡草 苗生 长茂 盛 ，外 表 美观 ，经 多年雨 季 考 验 ，未 发现边 坡 流失 和剥 落现 象 ，整 体稳 定 ，状态 良好 ，达到 了水 土 保 持 及 绿 化 美化 铁路 环 境 的 目 的 ，见 图 １ 、图 ２ 。
圈 ２ 喷 混 檀 生护 坡 圈
７ 结 束语
荷 日铁路 路基 边 坡采 用液 压喷 播植 草及 喷混 植 生绿化护坡取得了很好的社会经济效益 ，说明这一 新技 术在 我 国北方 铁路 路基 边 坡 防护 中的应 用是 成 功 的 ，建议 在铁路 及 公路路 基 边坡 防护 中予 以大力 推广 。
岩溶地基注浆加固施工工法
岩溶地基注浆加固施工工法岩溶地基注浆加固施工工法一、前言岩溶地基注浆加固施工工法是一种针对岩溶地基进行加固处理的方法。
岩溶地基是指由于地质作用造成的地表下岩层溶解和岩洞形成的地质现象，其地基条件复杂，容易引发地质灾害。
因此，采用岩溶地基注浆加固施工工法，能够有效地改善岩溶地基的力学性能和稳定性，提高工程的安全性和可靠性。
二、工法特点岩溶地基注浆加固施工工法的特点如下：1. 灵活适应性：该工法适应范围广泛，可以针对不同类型的岩溶地质条件进行处理，如危险岩溶区、滑坡丘陵地区和基岩表层不稳定的地区。
2. 高效快速：施工工期短，能够快速完成地基加固，提高施工效率。
3. 成本低廉：与传统地基处理方法相比，岩溶地基注浆加固施工工法成本更低，能够实现经济效益最大化。
4. 耐久性强：采用优质注浆材料，施工后能够有效抵抗岩溶地基环境的侵蚀和水土流失，具有长期的使用寿命。
三、适应范围岩溶地基注浆加固施工工法适用于以下情况：1. 岩溶地基存在较大程度的岩溶溶洞和岩层缺失引发的地面塌陷。
2. 岩溶地基存在较大程度的岩溶沉降和地表泥石流威胁。
3. 岩溶地基存在较大程度的坡面破碎和坡面滑坡。
四、工艺原理岩溶地基注浆加固施工工法通过注浆材料的引入，能够填充岩溶地基中的空隙和裂缝，增加地基的密实度和稳定性。
具体工艺原理如下：1. 地基勘测：通过地质勘测，确定岩溶地基的情况，包括地下水位、基岩情况和岩溶碎屑层分布。
2. 沉降预测：根据地基类别和地质条件，进行地面下沉等形变效应预测，为后续施工提供依据。
3. 注浆材料选择：根据岩溶地基的环境条件和工程要求，选择适合的注浆材料，如水泥浆、砂浆和聚氨酯等。
4. 注浆设计：根据地基勘测和沉降预测结果，设计注浆方案，确定注浆孔的位置和注浆材料的注入量。
5. 施工操作：按照注浆设计进行施工操作，包括钻孔、注浆、压浆等。
五、施工工艺岩溶地基注浆加固施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 钻孔准备：确定注浆孔的位置和数量，进行钻孔前的准备工作，包括现场测量、标定和准确的定位。
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岩溶路基施工注浆加固处理技术
摘要：在岩溶路基工程中需要采取相应的加固措施，以确保路基的整体稳定性。
本文着重分析路基岩溶注浆施工中应注意的问题，并提出相应的治理对策，
以期为今后的工程施工提供借鉴。
关键词：路基施工；岩溶；处理技术
1引言
岩溶路基施工建设中存在的风险较大，施工中易发生卡钻、漏浆、坍塌等事故。
如果不对路基进行有效处理，将会对整个路基的稳定性和行车的安全性产生
直接的影响。
因此，在对岩溶路基进行注浆加固时，有关单位应准确掌握工程技
术要点，强化施工管理，以期使其路基的整体建设质量能够得到优化提升。
2注浆加固处理技术介绍
岩溶路基的注浆加固处理技术主要分为高压喷射注浆加固技术与静压注浆加
固技术。
1）高压喷注浆技术。
其是在高压射流切割基础上，利用喷嘴构造的注浆管，在路基内侧某一特殊部位进行注浆。
高压喷射装置能产生高压喷水，能将施工泥
浆不断从装置喷口喷出，由此将对工程地质体造成有效的冲击和破坏。
此外，当
工程泥浆完全固化后，通过高压喷注也可以使地层形成一种固结结构。
2）静压注浆加固技术。
利用电化学、气压和液压等相关的科学知识，按照
注浆管的工作原理，将泥浆（具有迅速固化和稳定的效果）注入相应的地层。
在
注浆时，可以采用强力挤密、持续渗透、不断填充等方式，将土壤中的流体（如
空气、水分）挤出，占据一定的空间位置；在泥浆固化后，这种方法可以将裂缝
胶结松散的土壤结构凝固为一体，使其具有较好的物理机械性能。
3注浆加固处理技术要点
3.1 注浆孔定位放样
当所有的准备工作都按规范完成后，就可以在工地上对钻孔进行定位和放样。
在进行放样工作前，应根据具体的路基需要，编制断面图和注浆方案，并明确具
体的钻孔确认范围。
放样工作由全站仪进行，现场应清楚标明，若有地下障碍，
应根据实际情况调整井眼，但应确保不超过0.5m；如超过此限度，应向主管报告，以作出设计更改。
3.2 注浆孔钻孔
钻机进场后应该先进行装配，再进行性能测试，以此使其更好地满足作业要求。
在钻孔施工之前，应根据设计图纸进行现场检查和处理。
期间可以采用干钻
方法进行钻井施工。
如果地面上有覆盖，将可以采用大口径的孔口下料，以此防
止出现塌孔问题。
当钻孔深度无法满足设计要求时，应保证钻孔深度达到岩层下
部3m；在钻井过程中，需要对各种参数进行详细的记录，掌握地质状况，并根据
实际情况采取相应的对策。
3.3 合理选择注浆材料并严格控制配合比
对岩溶路基进行注浆加固处理中，需要注意的施工要点有以下4点：
①做好一系列的准备工作，特别是注浆材料的合理选用和配合比的控制。
注
浆材料的配制过程中，应选用洁净、洁净的饮用水，而大部分水泥选用425型硅
酸盐水泥。
②在前期的准备阶段，要对水泥周围的湿度、温度进行科学的测试，
防止水泥由于湿度过大而凝结，从而有效地降低材料对施工质量的影响。
③强化
外加剂的使用。
例如，当采用氯化钠外加剂时，应以小于0.5%，同时还需要掺入1∶1的水灰比，这样可以保证混凝土的凝固性能。
④在工程施工过程中，由于对
混凝土的凝固速率有很高的要求，所以需要在混凝土中加入一定数量的水玻璃和
氧化钙，以确保后期的注水效果更好；当注浆中出现均匀性和稳定性差时，可以
适当加入KA-1混凝土，以减少出现分离和沉淀的可能性。
3.4 合理确定注浆参数
在采用注浆加固法处理岩溶路基时，需要在注浆技术应用之前进行严格的测试，以确定注浆段的孔距、长度、注浆压力等关键参数。
期间，还需要综合考虑
岩溶路基条件、注浆设备性能、渗透性、发育程度等因素，确定注浆处理段长
（一般为5~6 m）。
当岩溶疏松程度较高，裂缝发育成熟度较高，渗透力较大时，应适当缩短（通常为2~4 m）。
注浆孔的定位应结合裂缝、裂缝等因素进行校核，一般采用预注浆方法，以确定注浆压力和注浆范围等。
3.5 注浆作业
在注浆过程中，通常使用的机械有压力表，阀门，地转机，搅拌机等。
测量
员应根据图纸所作的定位，使用全站仪并根据坐标定位释放加固区；同时，对注
浆区域内的所有注浆孔进行放线、定位。
而后根据定位点采用钻头或手钻的方法，确定设计的深度。
一般情况下，光圈直径为10厘米；此外，还应同步运用各种
检测手段，对当地的地质状况进行监测。
在注浆孔施工过程中，钻机一到位，即
可进行成孔作业。
这是由于在不同的水深下，可以根据钻井数据适当地调节注浆
管的长度。
在此施工中，应注意井壁与注浆管之间的间距，通常采用M10水泥砂
浆进行注浆。
在完成以上工作后，将水玻璃与水泥的混合浆料以一次性充填方式
填入需要进行加固的土体、土洞、溶洞的空隙。
如果出现地表开裂，可以采取
1:3的水泥砂浆进行封堵。
注浆过程中，水泥浆应一次成形，不能间断，注浆应
由稀到稠，在注浆结束后，应立即将其抽出。
4施工注意事项
岩溶路基的注浆加固施工，需注意的相关事项如下：
①原材料的质量要求达到要求，并按当地的实际条件选用合适的水泥。
在选
择水泥原料时，如出现潮湿、结块等现象，应严禁使用。
②在注浆施工之前，应
根据实际情况，合理地控制钻孔的频率，以保证下一步的注浆工作的安全和精确度。
如果在钻孔过程中出现大量的孔隙，需要采用水泥浆液进行充填，同时还需
要对岩溶路基注浆过程中的地面变化进行实时监控，及时发现崩塌和变形问题，
并采取相应的措施进行优化补救。
③由于岩溶岩溶地貌具有比较特殊的性质，在
加固过程中存在着许多风险因素，同时也存在着较大的路基病害。
因此，需要加
强对工程的排水、泄洪等问题的研究，以保证工程的安全、高效。
④对注浆过程
中的污染物进行及时清理，合理设置和使用临时排水设施，并依据支挡结构、地
层岩性等进行合理的防护措施，确保边坡的稳定，进而避免对周围建筑物的破坏。
结束语
总而言之，岩溶路基工程建设的风险相对较大，由此将需要对其进行综合治理。
注浆加固是岩溶路基工程常用的一种处理技术，它可以根据岩溶分布、特征
参数和发育情况等因素，进一步确定注浆深度、水灰比和压力，从而确保路基的
加固效果。
为此，有关部门应充分了解注浆加固处理的关键技术，在施工过程中
把握好施工过程中的关键问题，以保证对岩溶路基进行安全、可靠、有效地加固。
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