国外纯电动汽车发展现状及前景
国内外电动汽车发展现状及充电技术研究
国内外电动汽车发展现状及充电技术研究一、国内外电动汽车发展现状1. 国外电动汽车发展概况随着全球对环保和可持续发展的日益关注，电动汽车（EV）在全球范围内的发展势头迅猛。
特别是在一些发达国家和地区，电动汽车的普及率和技术水平已经走在了世界前列。
在欧洲，许多国家为电动汽车的发展提供了强有力的政策支持。
例如，挪威是全球电动汽车销量最高的国家之一，其政府通过提供购车补贴、免费停车和免除道路使用费等优惠政策，极大地推动了电动汽车在该国的普及。
德国和英国等传统汽车制造强国也在电动汽车技术上投入巨资，力图保持在全球市场的领先地位。
在亚洲，中国、日本和韩国等国家在电动汽车领域也取得了显著成就。
中国的电动汽车市场已经成为全球最大的电动汽车市场，不仅有多家本土企业崭露头角，而且政策层面也给予了大力支持。
日本在电池技术和材料科学方面有着深厚的积累，因此在电动汽车的电池领域具有领先优势。
韩国则在电动汽车的设计和制造方面有着独特的优势，其产品在国际市场上也受到了广泛认可。
在北美，美国和加拿大等国的电动汽车市场也在稳步增长。
美国政府通过制定严格的排放标准和提供购车补贴等措施，推动了电动汽车的普及和技术进步。
加拿大的电动汽车产业链也相对完善，多家企业在电池、充电设施等领域有着不俗的表现。
国外电动汽车的发展呈现出多元化、全面化的特点，不仅在市场规模上不断扩大，而且在技术研发和产业链建设方面也取得了显著成就。
这些成功的经验和做法对于我国电动汽车的发展具有重要的借鉴意义。
2. 国内电动汽车发展概况近年来，中国电动汽车的发展取得了显著的进步，不仅在市场规模上迅速扩大，而且在技术研发和产业布局上也呈现出积极的态势。
政策推动是中国电动汽车快速发展的关键因素之一。
政府通过制定一系列优惠政策和补贴措施，鼓励消费者购买电动汽车，推动电动汽车产业的快速发展。
同时，中国还加大了对电动汽车基础设施建设的投入，建设了大量的充电桩和充电站，为电动汽车的普及提供了有力支持。
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析新能源汽车是指以电力、太阳能、氢能等非传统能源为动力的汽车。
在全球范围内，新能源汽车的发展已经成为各国政府和汽车制造商的重点关注领域。
本文将对国内外新能源汽车发展现状及未来趋势进行分析。
首先，国内新能源汽车发展现状。
中国政府在推动新能源汽车发展方面采取了一系列政策措施，包括购车补贴、免征购置税、建设充电桩等，大大刺激了新能源汽车市场的增长。
截至2021年底，中国新能源汽车保有量已经超过500万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
此外，中国的新能源汽车制造商也取得了巨大的进步，例如特斯拉、比亚迪等企业在电动汽车领域取得了显著成绩。
其次，国际新能源汽车发展现状。
全球范围内，新能源汽车市场也呈现出快速增长的态势。
欧洲是全球主要的新能源汽车市场之一，各国政府纷纷推出了支持新能源汽车发展的政策，并建设了大规模的充电桩网络。
同时，美国也在加大对新能源汽车的投资和支持力度，尤其是在电动汽车领域的技术创新方面取得了突破。
接下来，我们来分析新能源汽车未来的发展趋势。
首先是电动汽车的普及化。
随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动汽车将逐渐取代传统燃油汽车成为主流选项。
许多国家已经宣布将在未来几十年内逐步淘汰燃油汽车，并制定了相应的时间表。
其次是新能源汽车的多样化发展。
除了纯电动汽车外，氢燃料电池汽车、混合动力汽车等也将得到更广泛的应用。
氢燃料电池汽车具有短时间充电和较长续航里程等优势，混合动力汽车则能在燃油汽车和电动汽车之间取得平衡。
另外，新能源汽车产业链的构建也是未来的重要趋势之一。
包括电池、充电桩、电动汽车制造等在内的产业链的完善将进一步推动新能源汽车的发展。
各大汽车制造商纷纷加大对新能源汽车领域的投资和研发力度，以适应市场的变化和需求的增长。
此外，新能源汽车的智能化和互联化也将成为未来的发展方向，例如自动驾驶技术的应用和车联网的发展。
综上所述，国内外新能源汽车发展现状及未来趋势值得高度关注。
新能源汽车国内外发展现状
新能源汽车国内外发展现状新能源汽车是指通过新能源技术驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
由于传统燃油汽车对环境的负面影响，新能源汽车在全球范围内受到了广泛关注和推动。
下面我们将分析新能源汽车国内外的发展现状。
国内新能源汽车市场的发展中国政府将新能源汽车作为战略性新兴产业发展，并出台了一系列政策措施来推动新能源汽车产业的发展。
据统计，2019年，中国新能源汽车销量达到142万辆，占全球新能源汽车销量的近半，已经成为全球最大的新能源汽车市场。
在技术方面，中国拥有世界领先的电池技术和充电基础设施建设能力，为新能源汽车的发展提供了有力支撑。
同时，中国政府鼓励创新和研发，推动新能源汽车技术的进一步提升，提高产品品质和性能。
此外，中国政府还出台了一系列购车补贴和减免税政策，鼓励居民购买新能源汽车。
这些政策措施有效刺激了新能源汽车的需求增长，也提高了消费者对新能源汽车的接受度。
国外新能源汽车市场的发展在国外，欧洲、美国和日本等发达国家也在积极推动新能源汽车的发展。
欧洲国家在新能源汽车技术的研发和应用方面走在了世界的前列。
欧洲国家积极推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车的发展，并建立了完善的充电基础设施网络，为新能源汽车的普及提供了方便。
美国拥有众多的新能源汽车制造商，例如特斯拉和福特等，其纯电动汽车和混合动力汽车销量也在不断增长。
美国政府也提供了购车补贴和减免税政策，鼓励消费者购买新能源汽车。
日本作为汽车技术强国，也在积极发展新能源汽车产业。
日本政府出台了一系列政策，包括购车补贴、充电基础设施建设和燃料电池汽车推广计划等，推动新能源汽车市场的发展。
总结起来，新能源汽车是全球汽车产业的发展趋势，各个国家都在积极推动新能源汽车的发展。
国内外新能源汽车市场都取得了长足的发展，但也面临着一些挑战，如充电设施建设不完善、电池技术和续航里程等问题。
未来，我们相信随着新能源技术的不断进步和政策支持的持续加大，新能源汽车市场将会有更大的发展空间。
国外新能源汽车发展现状和趋势
国外新能源汽车发展现状和趋势
现代社会不断发展，日益关注环境保护，新能源汽车由此步入了人们
的视野。
新能源汽车科技不断提高，发展的趋势日趋升温。
它具有低碳、
低污染、高效率及成本低廉等优点，可以满足环保要求，被越来越多的国
家采用。
随着新能源汽车技术的不断提高，其理论充电功率日趋提高，越来越
多的车辆充电站也出现在世界各地，实现了新能源汽车跨越距离的可能。
近年来，新能源汽车发展迅速，大多数国家都在加强对新能源汽车的支持。
新能源汽车的价格逐步下降，耐久性和安全性也不断提高，使其在领先能
源配置策略下得到更多的应用。
同时，国外许多公司也投入了大量资金，
改善新能源汽车的技术，掌握新能源汽车的核心技术，并将其用于各种新
能源汽车产品，以更有效地利用能源。
此外，国内外的技术研究人员正在加快新能源汽车的发展，推出了许
多更先进的新能源汽车，但其发展仍处于起步阶段，技术发展仍有待提高。
新能源汽车领域的研究范围也不断扩大，加快了新能源汽车的研发进程。
未来，新能源汽车将会受到更多的支持，发展趋势将会更加迅猛。
国外新能源汽车发展现状
国外新能源汽车发展现状近年来，新能源汽车的发展在全球范围内均有不断的推进，给日益增长的空气污染和能源紧张带来了可观的改善和希望。
下面将从五个方面介绍国外新能源汽车发展现状：一、发展技术丰富国外新能源汽车发展技术丰富，从全球范围内出现的插电式开放式混合动力（PHEV）到燃料电池汽车（FCV），再到传统的混合式电动汽车（HEV），国外新能源汽车发展种类有着极其丰富的技术，具有更先进、更高效、更绿色的智能技术。
二、监管力度加大随着政府以及企业从全球范围绿色能源战略出发，越来越多的国家通过减排法规、税收优惠政策等各种渠道开始对新能源汽车技术的发展加强监管，加强对国际间新能源汽车行业的管控，推动新能源汽车的发展。
三、制造商大幅增多呈现在世界级新能源汽车制造商也不断壮大，从像德国宝马，特斯拉迪卡普里奥，日本丰田汉兰达，美国福特，奔驰复兴，和比亚迪等世界级车企，到国内正推动着新能源汽车制造业走向国际化的众多企业，成为了国外新能源汽车发展的重要动力突破和推动了新能源汽车的发展。
四、政府支持不断增强国外新能源汽车发展的政府支持也不断加强，以美国为例，恰到好处的政府政策鼓励下，全球电动车行业不断发展壮大，如美国地方政府为支持消费者购买新能源汽车，实施大规模的插电式混合动力车（PHEV）购买补贴，以及美国能源部（DOE）给予新能源汽车研发者研发技术和厂商财政支持。
五、研发专利不断增加多年来，国外新能源汽车技术不断推进，研发专利越来越多，许多核心技术从专家报告中慢慢的变得越来越成熟，不仅实现了新能源汽车的技术革新，而且有助于市场的拓展、发展消费者素质的提高，给新能源汽车的发展带来了新的机遇。
总之，国外新能源汽车发展的技术多样化、制造商规模扩大、研发专利不断增加、监管力度加大和政府支持不断增强等因素都为新能源汽车行业的发展带来了巨大的推动力，给我们带来了可观的福音。
国外新能源汽车发展现状
国外新能源汽车发展现状
国外新能源汽车发展现状可以从几个方面来分析：市场规模、政策支持、技术创新和经济效益。
首先，市场规模方面，国外新能源汽车市场正以惊人的速度增长。
特别是在欧洲、美国和中国，新能源汽车销量持续增长。
根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销售量达到252.9万辆，同比增长9%，其中中国以10.4万辆的销量位居
世界第一。
这表明了人们对新能源汽车的需求不断增加。
其次，政策支持是推动国外新能源汽车发展的关键因素。
各国政府通过减税、奖励补贴、购车津贴等方式，鼓励消费者购买新能源汽车。
以挪威为例，该国通过免费停车、免费过路费、免费充电等措施，使新能源汽车在该国市场占有率高达60%，成为欧洲最大的新能源汽车市场之一。
第三，技术创新也是国外新能源汽车发展的重要动力。
各大汽车制造商不断投入研发资源，推出更加先进的电池技术和更高效的电动驱动系统。
例如，特斯拉公司通过引入锂离子电池和自动驾驶技术，成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
同时，其他汽车制造商也纷纷推出自己的新能源汽车型号，加快了技术创新的步伐。
最后，新能源汽车的经济效益也逐渐显现。
虽然新能源汽车的售价相对传统汽车更高，但随着技术进步和规模效应的逐步发挥，成本逐渐下降。
同时，新能源汽车使用成本低，维护成本较传统汽车低，因为其更少依赖燃油，能够有效减少能源消耗
和排放，带来经济效益。
总的来说，国外新能源汽车发展呈现出市场规模不断扩大、政策支持积极、技术创新不断推进和经济效益逐渐显现的态势。
随着对环保的要求不断提高和技术的进一步突破，相信新能源汽车的发展前景将更加广阔。
国外新能源汽车发展现状和趋势
各位：请了解国内外新能源的汽车现状和趋势，并体现在教学中。
2、国外新能源汽车发展现状和趋势(1)国外新能源汽车技术发展现状和趋势一一纯电动汽车纯电动汽车的发展受到世界各国的重视，各主要汽车公司积极参与，在产品研发、示范和试用方面取得了很大进步。
在电池技术突破尚未明朗前，国外纯电动汽车的发展重点一是发展小型乘用车，二是发展大型公交车、市政、邮政等特殊用途车辆。
为满足用户使用需求，通常采用增程式方案，在纯电动汽车上增设常规能源系统为车辆补充电能。
纯电动汽车的攻关重点集中在提高电池性能、降低成本方面。
一一混合动力汽车国外混合动力汽车技术日臻成熟，产品陆续进入市场。
通过应用提高了系统的实用化程度和产业化水平。
混合动力汽车的技术优势已经成为各国汽车公司的竞争优势，正在改变汽车行业的市场格局。
国外在混合动力汽车的应用方面充分考虑到不同市场的需求，结合技术的难易程度，以及综合考虑产品的实用性、成本的可接受性。
国外混合动力汽车技术发展趋势主要包括，在混合度上，随着电池技术的逐步成熟，逐渐提高混合度以实现传统能源向电气化转化;在机电祸合方式上，前期将以并联为主，并且从单电机并联、双电机并联向双电机混联方向发展，后期将向插电式方案发展，实现向纯电动方案过渡;在动力系统结构方面，将向更高的集成度发展。
根据车用能源的发展情况，有两种趋势:一是发动机与电机集成，以适应多种燃料体系。
二是以传动系与电机集成为主，以向电动化转型。
一一燃料电池汽车国外汽车公司将发展燃料电池汽车作为重要战略方向，并投入相当大的人力、物力、财力进行攻关，取得了重要进展。
短期内由于燃料电池技术无法根本突破，燃料电池汽车不能形成市场化，不是近期产业化推进的重点。
燃料电池汽车技术发展趋势包括，燃料电池模块化趋势，单个燃料电池模块的功率范围被界定在一定的范围之内，通过提高产品性能实现模块化组装，以满足不同车辆对燃料电池功率等级的要求;通过采用混合动力技术优化蓄电池和燃料电池的能量分配，以有效提高燃料电池的寿命、降低系统成本;燃料电池汽车技术攻关的焦点是提高可靠性、耐久性。
新能源汽车在全球汽车市场的发展现状与未来趋势分析
新能源汽车在全球汽车市场的发展现状与未来趋势分析随着环境保护意识的增强和气候变化对全球产生的影响，人们对可再生能源的需求不断增加。
新能源汽车作为重要的可替代传统燃油汽车的解决方案，正在全球范围内得到关注和推广。
本文将探讨新能源汽车在全球汽车市场的发展现状与未来趋势。
一、发展现状1. 全球市场规模的扩大随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，新能源汽车在全球市场中的份额不断扩大。
根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球新能源汽车销量达到280万辆，同比增长40％，并且连续五年保持了两位数的增长率。
尤其在中国，政府扶持政策的推动下，中国成为全球最大的新能源汽车市场。
2. 技术革新的推动新能源汽车技术的不断创新和突破，是推动全球市场增长的关键因素。
特斯拉公司的电动汽车技术革命和超级充电网络的建设，带动了新能源汽车市场的快速发展。
同时，电池技术的进步、续航里程的提升以及快速充电技术的推广，也为新能源汽车的普及提供了有力支持。
二、未来趋势1. 政策和环境因素的影响政府在新能源汽车政策方面的支持和推动将在未来继续发挥重要作用。
许多国家已经出台了限制传统燃油汽车销售的政策，以鼓励市场发展新能源汽车，减少尾气排放和空气污染。
再加上全球环境保护意识的提高，新能源汽车市场有望继续蓬勃发展。
2. 技术方面的突破随着技术的进一步发展，新能源汽车的性能将进一步提升。
电池技术的突破将带来更高的能量密度和更短的充电时间，解决了续航里程和充电速度的问题。
此外，自动驾驶技术的加入将为新能源汽车带来更高的安全性和便利性，进一步提升用户体验。
3. 新能源汽车市场的国际化在全球范围内，新能源汽车市场的竞争将逐渐国际化。
中国的新能源汽车企业正逐渐扩大海外市场份额，而国外汽车巨头也在积极加大在新能源汽车领域的研发和投资。
竞争的加剧将推动新能源汽车技术的革新和市场扩展。
4. 可再生能源的应用随着可再生能源的发展和应用范围的扩大，新能源汽车的发展将更为可持续和环保。
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国外纯电动汽车发展现状及前景
【摘要】本文从技术和市场两方面对国内外纯电动汽车的发展历史和发展现状进行了深入分析，指出了国内纯电动汽车目前需要解决的主要问题，进一步分析研究了纯电动汽车的发展前景。
【关键词】纯电动汽车；发展现状；发展前景
1.国外纯电动汽车发展历程
近年来，各国政府为了振兴汽车业，新能源汽车扶持政策都加速出台，在相关产业标准方面有密集动作。
总体看来，各国实现交通能源转型的总趋势基本相同，即发展环境友好和资源优势的替代能源，以此来改善对石油的过分依赖，同时对交通能源结构进行调整。
混合动力电动汽车应用于短中期研发，长期发展纯电动汽车和燃料电池电动汽车[1-2]。
1.1美国纯电动汽车发展
20世纪90年代中期，美国制订发展电动车的“新一代汽车伙伴（PNGV）计划”，主要研发电池驱动纯电动汽车。
2002年，美国能源部对工业研究、开发和演示电动汽车投资1500万美元，包括供电质量、动力储存以及使用效率等。
低速、小型、特种用途的纯电动汽车得到不断发展。
同时，《能源法案》2005年在美国获得通过，规定购买清洁能源汽车能减免一定的税收。
在经历经济危机之后，政府推出“以旧换新”汽车计划来刺激消费，鼓励用户将大排量的旧汽车换为节能新型汽车。
2009年，为了支持新一代电动汽车部件及其电池组的研发，政府设立20亿美元的投资计划。
同时政府还投入4亿美元来建设充电站等基础设施[3]。
2012年，美国电动汽车市场增长突飞猛进，全年电动汽车（包括插电式混合动力车和纯电动汽车）销售量较上年猛增2倍。
2012年，加利福尼亚州仍然是美国电动汽车发展的领先者，加州纯电动车的新车注册数量占全美总数的32%。
1.2日本新能源汽车发展
由于地理环境、人口分布等特殊性日本政府对电动汽车的研发尤其看重。
1965年，电动汽车的研发被列入国家项目；1971年，制定了《电动汽车的开发计划》。
90年代之后一些大型汽车企业重新着手研发装载锂离子、镍氢电池的第二代纯电动汽车。
由于当时技术和成本等方面的考虑，新能源汽车的研发战略中，动力装备类企业（富士重工、三菱重工等）以纯电动汽车蓄电池技术的研发为重点，而更多的日本汽车企业则将混合动力汽车作为重点发展方向。
而纯电动汽车的研发逐渐小型化，单人和双人车型成为主力车型。
2009年4月，日本对纯电动汽车、清洁柴油车、混合动力车、天然气车以
及认定为低油耗且低排放的车辆开始实施“绿色税制”。
日本政府还通过免除多种税负的优惠政策来鼓励用户购买“下一代汽车”（指前三类车）。
在日本，混合动力普锐斯新车能全免重量税和取得税，同时个别车辆还能减免一半的自动车税，还可以领取补助金。
日前，日本政府准备245亿日元巨资用于研发下一代车用电池，同时还将投资210亿日元用于电池创新基础科学研究。
1.3欧洲纯电动汽车发展
相对于国内市场而言，欧洲的电动汽车市场非常成熟，市场环境对电动汽车商业化很有利。
同美国相比，欧洲更崇尚“零污染”的纯电动汽车。
德国政府对保护环境方面相当重视，并投入了大量资金研发电动汽车。
德国政府2009年颁布《国家电动汽车发展计划》，规划到2020年，德国将有100万辆电动汽车在运行。
但是，由于各种原因2012年德国政府将目标下调至60万辆左右。
德国准备首先在大城市运营电动汽车，之后在城市间高速公路推广。
英国电动汽车技术在世界范围内都是较先进的，而且应用也相当广泛。
上世纪80年代中期，英国在运行的电动汽车就有12万辆，现在已达40多万辆[4]。
伦敦于2012年开展“电源伦敦”计划，到2015年伦敦的充电站数量将首次超过加油站。
充电站按年度会员制，会员只需缴纳161美元会费可享受全年无限制充电。
此外，伦敦市长还决定彻底减免电动汽车的城市拥堵费（约每年3200美元）。
2. 纯电动汽车关键技术及发展前景
2012年，国务院先后出台了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》等多项政策。
科技部继2011年投入约8亿元专项资金启动”十二五”电动汽车科技创新外，2012年再次安排约4亿元专项资金用于电动汽车科技创新。
与此同时，新能源汽车产业技术创新工程启动，在整车、动力电池方面，累计部署超过40亿元专项资金。
2012年国内销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。
2012年6月国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》中指出，到2015年，纯电动汽车及插电式混合动力汽车累计产销量争取达50万辆，到2020年超过500万辆。
2010-2012年“十城千辆”累计推广了27，432辆，80%为公共服务领域，完成既定目标仅40%左右。
9月份出台新政策提出，补贴将由中央政府直接补贴企业，同时要求示范城市采购30%外地生产的新能源汽车。
新的推广计划将带动2014-2015年新能源汽车销售约12万辆。
目前看来要达到工信部提出的2015年和2020年的目标，还有很长的路要走。
2.1纯电动汽车电池技术
电池是纯电动汽车的动力源，也是纯电动汽车发展的关键因素。
到目前为止，车用电池经历了3代的发展。
铅酸电池是第1代，广泛使用的是免维护的阀控式铅酸电池（VRLA），是由于其可靠性高、价格低廉、原材料丰富和高倍率放电等优点。
但比能量低、质量和体积相对较大，而且一次充电的续驶里程较短。
碱性电池是第2代，主要有镍氢、锌空气、镍镉、钠硫和锂离子等，比功率和比能量较铅酸电池要高，续驶里程和动力性能都得到明显提高，然而价格比铅酸电池要高很多。
随着商业化进程的加快，锂电池的成本也将下降。
燃料电池是第3代电池。
它能高效的将化学能转化为电能，在比能量、比功率方面优势也较明显，燃料也易于获取，还能够控制反应过程。
所以，燃料电池是理想的车用电池，应用技术还有待进一步的开发，一些关键技术还有待突破[5-6]。
2.2车辆
电动汽车是一类具有高科技综合性的产品，除电动机、电池含有高科技以外，其车体本身同样潜在很多高新技术。
例如，同等条件下，如果使用轻质材料如铝、镁、复合材料优及质钢材，适当优化结构，可使汽车自身重量减少30%-50%。
再比如，假设能使车身特别是汽车底部更加流线型化，能够使汽车的空气阻力减少50%。
在提高和优化车体的设计水平，相较于提高电池的储能能力，在节能方面是更易于实现的。
2.3外部负效应
就外部负效应来说，虽然纯电动汽车没有污染物排放，但是从全生命周期看，纯电动汽车所消耗的电力是需要发电厂来提供的。
中国的能源特点是第一次和第二次能源大转换尚未完成。
煤炭在一次能源消费中的比重还在70%左右。
第二次能源大转换中涉及到的发电能源转换问题，油气、水电、核电比重要上升，目前我们还没有做到，发电能源中煤炭扔占80%左右。
用纯电动汽车代替燃油汽车，相当于用煤代油。
假如按燃油汽车每车每年1t燃油（日本汽车平均耗油水平），这算为1.53t煤；纯电动汽车每车每年耗电4 000 kW·h ，需要消耗1.6t标准煤。
虽然折算成标准煤之后消耗量基本上相同，但是燃油排放的CO2比燃煤少。
所以就中国目前能源结构纯电动汽车还增加了CO2的排放量。
发展低碳经济的同时，应该加快第二次能源大转换的进程，提高低碳、无碳能源比重，从而推动纯电动汽车的发展步伐。
3.结语
随着当今汽车工业的高速发展，汽车所引起的环境污染、能源短缺问题越来越受到全球各国的重视，纯电动汽车以其节能、高效、零排放等优点迅速得到发展，但是我们纯电动汽车的发展还有很长一段路要走。
我们不能盲目的只看到纯电动汽车的优势，对于纯电动汽车带来的负效应也要同样重视。
借鉴国外发展纯电动汽的同时，还应依据国内基本国情，国内能源结构、关键技术等都将是我们攻克纯电动汽车的难题。
参考文献：
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[5]田春霞.纯电动汽车的优缺点及发展制约[J].大众科技，2011，148（12）：22-24.
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