我国汽车营销模式的现状及发展趋势分析
我国汽车营销现状及对策研究
2、市场竞争格局激烈
我国汽车市场的竞争格局日益激烈。目前，国内汽车品牌众多，包括自主品牌、 合资品牌以及进口品牌等。由于市场竞争激烈，各大汽车厂商纷纷推出各种优 惠活动，以吸引消费者的眼球。同时，汽车市场的价格战也异常激烈，各大品 牌为了争夺市场份额，不断降低产品价格，严重影响了行业的利润水平。
综上所述，我国汽车营销现状及创新分析可以看出，面对激烈的市场竞争和消 费者需求的变化，汽车企业必须加大营销创新力度，提高自身竞争力。在营销 创新方面，数字化营销、社交化营销和个性化营销是重要的方向。然而，当前 创新也面临着一些瓶颈问题，需要企业在实践中不断探索和解决。通过采用合 适的营销策略和实施步骤，可以有效地提高企业的营销效果。
3、消费者需求
为了更好地满足消费者的需求，汽车厂商可以采取以下措施：首先，深入了解 消费者的购车需求和心理诉求，为消费者提供更加贴心的服务。其次，加强与 消费者的沟通与互动，及时收集和处理消费者的反馈意见，以提高服务质量。 此外，汽车厂商还可以通过增值服务、延保服务等手段，为消费者提供更加全 面的售后保障。
4、政策支持
为了促进汽车行业的健康发展，政府可以给予一定的政策支持。例如，加大对 新能源汽车、智能汽车的扶持力度，推动相关技术和产业的发展。同时，完善 汽车市场的法律法规体系，加强市场监管，保障消费者权益。此外，政府还可 以通过调整税收政策、提供购车补贴等手段，鼓励消费者购买节能环保的车型。
三、结论与展望
以某知名汽车企业的营销创新为例，该企业采用数字化营销策略，通过大数据 分析精准定位目标消费者群体，实现了销售额的大幅增长。该企业在社交媒体 平台上积极与消费者互动，定期发布与目标消费者相关的新产品信息、技术解 读等内容，提高了品牌知名度和美誉度。此外，该企业还通过个性化营销策略， 为不同消费者提供定制化的产品和服务，成功地提高了消费者的满意度和忠诚 度。
中国轿车市场以及营销模式分析
中国轿车市场以及营销模式分析近年来，中国轿车市场经历了快速发展和变革。
随着国家经济的持续增长，人们生活水平的提高，以及政府对汽车消费的支持和鼓励，中国轿车市场成为全球最大的汽车市场之一。
本文将对中国轿车市场的发展概况以及营销模式进行分析和探讨。
一、中国轿车市场的发展概况随着经济的不断增长，中国轿车市场在过去几十年里经历了快速发展。
1990年代，中国人民的收入水平逐渐提高，汽车开始进入寻常百姓家。
从2000年代初开始，中国的汽车销量呈现爆发式增长，中国已成为世界上最大的汽车市场之一。
中国轿车市场的发展概况可以从以下几个方面来说明：1. 巨大的市场规模：中国作为世界人口最多的国家之一，拥有庞大的中产阶级和消费人群。
这使得中国成为全球最大的轿车市场之一。
2. 品牌多样化：随着市场的不断发展，国内外众多轿车品牌进入中国市场。
消费者可以根据个人需求和品牌偏好进行选择。
3. 技术创新：中国轿车市场在不断引进和创新技术方面取得了显著进展。
从传统燃油车到电动车和自动驾驶技术的不断发展，中国汽车企业在技术创新方面不断追赶并取得重要突破。
4. 市场竞争激烈：由于市场规模巨大，中国轿车市场竞争非常激烈。
国内外众多汽车品牌争夺市场份额，这促使企业不断提升产品品质和服务，以满足消费者的需求。
二、中国轿车市场的营销模式中国轿车市场的营销模式与其他国家的市场存在一些差异，以下是几种常见的营销模式：1. 广告营销：广告是轿车市场最常见的营销手段之一。
各大汽车品牌通过电视、报纸、杂志、互联网等媒体进行广告宣传，提高产品的知名度和形象。
2. 促销活动：促销活动是提升销量和吸引消费者的重要手段。
比如，新车首发活动、限时折扣、赠送礼品等都能有效刺激消费者购车的兴趣和欲望。
3. 产品定位：针对不同消费群体的需求和偏好，轿车品牌采取不同的产品定位策略。
有些品牌注重豪华与性能，有些品牌注重实用与经济性，以满足不同层次和需求的消费者。
4. 渠道建设：轿车品牌通过自有销售渠道和经销商网络，将产品直接推向市场。
汽车行业发展现状营销趋势及未来发展趋势分析
汽车行业发展现状营销趋势及未来发展趋势分析前言汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业，其发展受到了国家政策的大力支持，同时也广受消费者的欢迎。
现状及营销趋势1. 现状目前，我国汽车市场已经进入了全面竞争时代，在增量市场日趋饱和的情况下，企业之间的竞争主要体现在市场份额的争夺上。
同时，智能化、电动化、共享化等新技术和新模式正在深刻影响着汽车行业，为汽车业带来了新的机遇和挑战。
2. 营销趋势为了应对这些变化，汽车企业需要在销售渠道、营销策略等方面进行不断创新。
目前，汽车营销领域主要有以下趋势：- 数字化营销：随着互联网和移动互联网技术的普及，数字化营销已经成为了汽车企业的主要选择，通过搭建数字化平台、使用大数据等手段，企业可以更好地进行市场分析和洞察，实现精准营销。
- 渠道多元化：面对竞争加剧和消费升级的趋势，汽车企业需要探索更多的销售渠道，如开设品牌体验店、借助电商平台进行销售等。
- 关注用户体验：用户体验已经逐渐成为汽车企业的核心竞争力之一，因此，汽车企业需要加强对用户需求的研究和把握，通过提高产品品质、服务质量等方式来提升用户体验。
未来发展趋势预计未来几年，我国汽车行业将呈现以下发展趋势：- 电动化加速：政策支持、消费升级等因素推动下，电动车市场将会进一步扩大，预计到2025年，我国电动汽车销量将达到2000万辆以上。
- 智能化升级：智能化技术的应用将会进一步扩大，汽车产业将会迎来新一轮技术创新浪潮。
- 共享出行形式多样化：共享出行模式不断创新，骑行共享、轻量化汽车共享等新的业务模式将不断涌现。
结语综上所述，面对汽车行业的变革和挑战，企业需要深入了解市场动态和用户需求，加强技术研发，并积极创新营销模式，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地。
2023年汽车销售行业市场环境分析
2023年汽车销售行业市场环境分析汽车行业是一个国民经济重要的支柱产业，同时也是国家整体经济发展的一个重要指标。
在中国，汽车销售行业虽然已经走过了20多年的发展历程，但市场竞争依然激烈。
以下将对汽车销售行业的市场环境进行分析。
一、行业现状1.市场规模中国汽车市场在过去十年间的发展非常迅速，成为世界上最大的汽车市场之一。
据中国汽车工业协会的数据，2019年全国汽车销售额达到了28.08万亿元，同比增长4.2%。
但受全球疫情等复杂因素的影响，2020年全国汽车销售份额仅为20.18万辆，同比降低7.4%。
2.消费者需求随着我国社会经济的快速发展，消费者对于汽车的需求也不断增加。
目前，消费者对于汽车的购买需求不仅仅是基本的出行需求，也包括了更多的个性化和高端需求。
3.行业结构当前国内汽车销售行业的经营模式日趋多元化，从传统的经销商模式向集团化、专业化、品牌化转型。
同时，电商、电子商务等新业态也逐渐兴起，成为汽车销售重要的增长点。
不过，传统销售模式依旧是主要的销售渠道。
二、市场环境分析1. 政策环境政策环境对汽车销售行业的影响很大。
政府通过制定一系列的汽车产业扶持政策，包括税收减免、汽车下乡等政策，激发了消费者购车的积极性。
2.技术环境汽车技术发展越来越快，消费者对智能安全、智能互联等新型技术的需求也逐渐增加。
消费者对汽车的注重程度，远高于以前。
对销售企业提出了更高的技术需求。
3.竞争环境竞争环境是汽车销售行业的最主要的环境之一，市场竞争非常激烈。
国内主要的汽车销售企业有不少家，在销售渠道、产品质量、市场营销等方面也很全面。
同时，国内外广大的汽车制造商也在竞争中为了市场份额不断努力。
4.消费者环境消费者环境分析是汽车销售市场分析的重中之重。
消费者对于汽车资讯的了解程度逐渐地高，对于汽车品牌的信任度也逐渐提高。
在竞争激烈的市场上，消费者的需求更加重视，各个品牌的特色也因此变得更为突出。
三、行业发展趋势在政府对汽车市场实行一系列扶持政策的支持下，中国汽车销售行业将继续保持高速发展的势头。
汽车营销分析2篇
汽车营销分析2篇第一篇：汽车营销的现状与趋势随着社会的发展，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，汽车行业也成为了世界上最具竞争力和增长潜力的行业之一。
为了满足市场需求，不同厂商进行了营销宣传活动，通过广告、促销、展览、体验活动等多种手段来提高品牌知名度和销售业绩。
汽车广告是汽车厂商进行营销的重要手段，其中电视广告、户外广告、互联网广告等是传统广告手段，而近年来移动营销也成为了汽车厂商竞争的重要手段。
以“人民的名义”为例，该剧中众多明星驾驶的吉利汽车成为了话题，吉利汽车便借助剧情的影响，将广告投放于在线视频平台和各大社交媒体，大力扩大了品牌影响力。
此外，汽车厂商在促销方面也有着多种方式，如价格优惠、礼品赠送、金融贷款优惠等，以及众多的展览会，参展厂商往往会推出不同的促销方案，吸引更多的潜在顾客。
体验活动则是利用特定地点和时间，让顾客体验汽车的驾驶和乘坐感受，提高顾客对汽车品牌的信任和好感度。
对于趋势方面，汽车厂商正逐步转向新的营销模式，在数字化时代，大数据分析和智能营销将是未来汽车行业营销的关键。
例如，奥迪早在2014年就开始在中国推动数字化营销，通过深度链接广告、Push 通知、微信营销等，提高汽车消费者的体验感和忠诚度，增加销售业绩。
总之，随着社会的发展，汽车营销也将不断地进行创新和升级，积极寻求更多的营销手段和方式，以满足消费者的需求和市场的变化。
第二篇：汽车营销的有效策略分析汽车营销策略的制定应该基于市场调查和消费者需求，以帮助汽车厂商更好地推出适合消费者的汽车产品和服务。
具体策略包括：一、差异化定位策略——根据消费者的需求和偏好，制定不同的品牌定位和产品特色，如奥迪作为高端品牌定位，丰田作为家庭用车品牌定位等。
二、整合营销策略——通过整合传统营销方式和数字化营销方式，以及利用多种渠道进行信息推送，提高品牌曝光率和市场占有率，如日本丰田在整合营销方面表现较为出色。
三、品牌建设策略——利用广告营销、品牌活动、赞助活动等方式提高品牌形象和知名度，如本田公司与美国篮球联赛的赞助合作。
我国汽车市场营销模式与发展趋势(全文)
我国汽车市场营销模式与进展趋势一、我国汽车市场营销的主要模式梳理汽车市场营销模式就是汽车制造商通过何种途径将其产品卖给最终消费者。
汽车市场营销模式由营销组织、营销技术和营销理念组成。
三者相互作用、相互影响。
营销模式是一个有机的整体，不能以简单的市场组织形式或销售形式来代替营销模式的全部。
对于某一种营销模式而言，营销组织和营销技术往往取决于营销理念，因此判定营销模式孰优孰劣，关键在于为用户提供什么样的营销服务理念，而不是简单地销售汽车产品。
1、汽车4S店汽车4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入ZG的。
汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。
汽车4S店模式这几年在国内进展极为迅速。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障，因此在投诉、意见和索赔等方面信誉高。
在技术方面，由于只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。
可是事实车4S店的经营现状却又不容乐观。
汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。
因为这几年ZG汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺乏，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。
大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素养还有待提高。
2、汽车交易市场在ZG，汽车交易市场出现于20世纪80年代末期，它为国内外各大汽车集团提供汽车品牌展示与销售的舞台，为各大汽车企业和品牌经销商提供一个活跃的销售市场，架起汽车厂家、商家、广大消费者之间的桥梁，为广大消费者提供了一个汽车消费与服务的良好平台。
汽车行业的市场营销渠道和销售模式
汽车行业的市场营销渠道和销售模式随着社会的发展和人们消费水平的提高，汽车行业变得越来越重要。
在这个竞争激烈的市场中，市场营销渠道和销售模式是汽车企业取得成功的关键。
本文将探讨当前汽车行业的市场营销渠道和销售模式，以及它们的趋势和未来发展方向。
一、传统市场营销渠道和销售模式传统的汽车市场营销渠道主要包括汽车经销商和授权经销商，这些渠道通常通过实体店铺销售汽车和提供相关售后服务。
汽车厂商与经销商之间通常签订经销合同，约定销售方式、渠道及其他条件。
这种传统的销售模式相对稳定，但也存在一些问题。
首先，传统销售模式面临着高昂的成本压力。
汽车经销商需要支付高额的房租和装修费用，而且还需要雇佣大量销售人员和售后服务人员。
这些额外成本会导致汽车价格的上涨，限制了中小型汽车制造商的竞争力。
其次，传统的销售模式限制了汽车企业与消费者之间的直接联系。
消费者在购车过程中通常需要通过经销商获得信息和服务，这导致了信息不对称和中间环节的增多，影响了购车体验。
二、电子商务渠道的兴起随着互联网技术的飞速发展，电子商务逐渐成为汽车行业不可忽视的渠道。
越来越多的消费者选择通过在线渠道购买汽车，这给汽车企业带来了新的机遇和挑战。
电子商务渠道的兴起使得汽车企业能够与消费者建立更直接的联系。
消费者可以通过汽车企业的官方网站、第三方电商平台以及社交媒体获得汽车信息并进行购车决策。
与传统销售模式相比，电子商务渠道更加灵活和便捷，可以满足消费者多样化的购车需求。
三、汽车制造商直营店的崛起随着消费者购车方式的改变，越来越多的汽车制造商开始尝试直营店模式。
与传统的经销商相比，直营店具有更多的优势。
首先，直营店可以提供更好的用户体验。
消费者可以直接与汽车制造商进行沟通，获得更准确和及时的信息。
直营店也可以提供个性化的销售和售后服务，增强消费者对品牌的认同感。
其次，直营店可以降低汽车价格。
由于去除了经销商的中间环节，汽车制造商可以直接面对消费者，降低销售环节的成本，从而将一部分实惠转让给消费者。
我国汽车行业发展现状及趋势
第一，中国汽车经销商的发展现状。
中国汽车经销商随着中国汽车产业的发展而不断成长，汽车营销的组织模式经历了从计划时代到市场经济条件下的贸易公司、汽车交易市场，直至目前的4S营销体系。
自1998年广州本田建立了国内第一家4S店以来，这种贯穿于汽车销售、售后服务整个过程的营销模式开始被广大消费者所接受并认同。
目前国内的汽车销售合服务后市场，基本上形成了以汽车4S店为主题四，汽车有幸市场、汽车综合修理厂等多元模式为辅助的经营模式。
据不完全统计，目前中国具有轿车经营权的企业有7000多家，包括连锁店及特许经营的零售店在内，将近3万家。
其中具有品牌专营权的达到了2900家。
通过品牌专营4S店销售出去的汽车占整个市场的50%以上。
应该说在中国汽车行业向规范化、成熟化发展的初级阶段，汽车经销商的总体发展还是比较健康的。
任何一个市场都会经历各种起伏变化，在不同的发展阶段，作为汽车产业渠道终端的汽车经销商业面临着不同的机遇和挑战。
尤其是最近几年，汽车经销商、汽车市场都经历了冰火两重天的考验。
第二，汽车经销商的机遇和挑战。
1、整车利润的摊薄以及相对固化。
中国汽车市场作为全世界最后一个潜在的汽车市场，其需求容量的急剧扩大和巨大的利润空间，吸引了各种形式的大量资本介入。
跨国企业以及一些从事其他行业的国营和民营资本纷纷切入中国汽车销售市场，汽车行业竞争的激烈程度正在进一步加剧。
市场参与者众多，势必产生激烈的价格战，原本的暴利空间逐渐被压缩，薄利多销成为许多厂商的选择，并直接波及到经销商。
今年年底，中国汽车市场保护期结束，国内轿车价格与国际市场价格正逐步接轨。
因此，整车销售的高利润将不复从前。
单纯的销售汽车已经没有多少利润可言。
2、消费观念的逐步理性。
汽车作为一种消费品已经进入家庭，私人成为汽车消费的主力。
在北京有70%以上的汽车均为个人购买，随着品牌及车型的不断增多，消费者可选择的余地也越来越大，对服务的期望值也在大大提高。
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3摘要：中国已成为一个汽车消费大国，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经迫在眉睫。
本文章在分析我国汽车营销现状的基础上，通过对国内汽车营销模式的比较以及未来发展趋势的预测，以符合当前汽车市场发展的特点且满足汽车消费群体的各种要求，提出了我国汽车模式的发展对策。
关键词：汽车营销营销模式发展趋势发展对策一、我国汽车营销的发展阶段我国汽车营销的发展历程可分为三个阶段，即计划分配阶段、计划经济向市场经济转型阶段、市场经济阶段。
在计划分配阶段，产品严格按接话分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。
在计划经济向市场经济转型阶段国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。
这一时期汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐扩大，营销方式一店铺营销和人员推销为主。
在市场经济时期，汽车营销方式以代理制，汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现乐儿分歧富矿销售，租赁，汽车超市，网上销售等多种销售形式。
特别是中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国进口量也逐年攀升，中的汽车市场不断向成熟方向发展。
二、我国汽车销售模式的现状（一）、汽车营销模式分类1、4S专卖店模式4S专卖店是集整车销售，售后服务，零配件供应和信息反馈功能于一体的四位一体模式，是目前汽车厂家积极推行的主要模式。
这种专卖店的经营，销售和服务都较规范，营销服务项目不断扩展，可以为消费者提供更完善的服务。
但是，4S专卖店为客户提供维修和其他服务的费用较高，导致4S专卖店的运营成本也较高。
2、汽车超市模式这种模式也称为汽车城等，就是在城市中规划出一块专门销售汽车的市场，其中聚集了各种品牌的汽车专卖店，同时还建有保险公司、金融机构、餐饮服务店等，集汽车销售，服务，信息。
文化等多种功能一体。
这种模式营业面积较大，销售品种齐全，市场内部竞争激烈，因此，消费者可以从中获得更多的利益。
但是，这种模式需要高额的投资，占地面积大，固定成本高，下载文档到电脑，查找使用更方便2下载券30人已下载下载还剩4页未读，继续阅读4影响了汽车产业的竞争力。
3、网上销售模式在网络经济时代，随着网络信息技术的发展，电子商务带动了汽车产业，在汽车营销中也充分运用了网络所带来的优势开展网上汽车直销。
这种模式可以让消费者轻松地了解汽车产品的最新信息，可以通过定制服务，以对以营销来满足消费者的个性化需求。
同时，网络丰富的信息，实施传递，成本低廉，跨越时空限制等优点让消费者从网桑营销模式中获得更多的实惠，它将是信息时代汽车营销模式新的发展趋势。
随着我国汽车产业的不断发展，以建立网站的方式进行品牌营销已经非常普遍，汽车网上营销从网络产业中寻找汽车销售的业务链，以求实现汽车销售更大的价值链。
据统计，网上汽车订单大部分聚集在知名度较高的企业产品上，而且这些企业的订单数占所有订单的50%以上。
同时，网上购车消费者订车的价位也相对较高，20万元以上价位车的订单约占订单总数的40%，着反映了中高档的在网上销售的潜力。
4、有形的汽车市场近几年有形的汽车交易市场有了很大的进步。
很多市场坚持“管理者不经营，经营者不管理”，管理者主要为入驻的服务，为消费者提供购车方便；外国汽车公司越来越关注我国有影响的汽车市场；市场与厂家有了进一步沟通，不仅市场创造条件欢迎特许经营的专卖店进来，而且很多厂家也同意特许专卖店进场。
独立经销商和分散的个性化销售业在悄然兴起。
汽车经销商中，一批私人、私营、股份制的商家迅速崛起，有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家看好，成为多个品牌的特许专营，正成为汽车销售领域的主力军。
（二）、我国汽车营销模式中存在的问题1、营销队伍的整体素质有待提高。
由于缺乏系统培训，国内营销队伍在获取客户信任感，说话得体，判断客户需求方面都存在着问题。
2、汽车4S店太盲进。
集整车，零部件销售，服务，信息提供四位一体的4S店运营成本高，专卖店为客户提供维修和其他服务的费用很高。
迅速扩展起来的专卖店潜在的危险是一旦市场放开，高额的成本将成为其进一步发展的障碍。
对于热衷构建4S店的汽车企业和经销商来说，应将眼前利益和长远打算结合起来。
由于中国的汽车市场发展迅猛，销售体系也会不断变迁，盲目跟进的4S店的生存将面临严峻的挑战。
3、汽车交易市场的跟风建设屡见不鲜。
汽车交易市场涉及范围较大，销售品牌齐全，市场内部竞争激烈，消费者可以从中获得更大的价格优惠。
而且汽车交易市场配5套设施相对完善，办理各种手续较为简便，装饰配件等可以一次购置齐全。
但跟风建设现象严重，目前全国正在兴建或者计划兴建的汽车交易市场上百个，而且占地面积较多，投资额较大。
这些增加了中间环节的成本，将会严重我国汽车产业的市场竞争力。
（三）、与国际汽车销售模式的比较1、汽车销售通路比较。
生厂商要把自己的产品卖到消费者手中，都要建立自己的销售通路，或利用其他共同的销售通路。
代理制销售通路是当今世界汽车行业销售的基础，是日渐完善的国际通行的销售通路。
代理商和厂商是长期合作的关系，并且在销售新车方面均具有排他性，因而代理商比独立经销商更能为厂家进行长期投资，维持厂家的长远利益。
同时，相对独立经销商而言，生产企业对代理商更容易控制。
代理商的进货通路，销售区域以及代理佣金及支付方式等，都应该在合同中有明文规定。
因此，对厂家来说，采用代理制方式销售产品比采用经销商方式更符合企业的长远目标。
2、汽车营销体制比较。
汽车的销售体制有产销合一，产销分离和产销结合三种体制，他们各有其优势，不同的厂家在不同发展阶段所选择的体制也不一样。
目前，产销结合是国际上通行的营销体制。
三、未来汽车营销模式的发展趋势（一）、网上车市与有形市场相结合随着电子商务的发展，网上车市将成为一个重要的营销模式。
通过网上车市，人们能够实现个性化，便利化，高效化购车，同时商家也可以节省开支，如减少场地占用面积等。
（二）、汽车经销场所应具备“一站式”服务功能汽车行业竞争日趋激烈，为了提高竞争力，必须得提高消费者的满意度。
经营汽车的场所应有多种品牌，以供消费者参考、展示和销售兼备，检测，信息发布与交流等配套设施齐全。
有条件的还可以融入汽车文化，让消费者体验更多的购车满意感。
（三）、“以消费者满意度为中心”将成为主流服务理念随着市场经济的不断成熟，消费者不仅仅关注汽车本身的产品价值，而且重视企业的形象价值和服务价值。
因此，营销企业不仅要提供高质量的汽车产品，还要研究消费者的兴趣、爱好，及时搜集客户反馈信息，真诚地为顾客解决问题，做好售后服务，保持和增加消费者对品牌的忠诚度。
6四、我国汽车营销模式的发展对策由于我国特殊的国情限制、汽车工业的发展现状，以及各种不同汽车营销模式具有不同的优缺点，都具有特定的使用群体，这就界定了我国难以建立单一的汽车营销模式，而要结合生产企业的特征和特定的消费群体，建立具有特色的多种汽车消费模式，以便适应不同层次的消费者的需要。
从营销法则上来说，任何营销模式的建立，都应以适合特定消费者的特征，以满足特定消费者的需求为最终目的。
即以消费者的需求为导向的营销模式才是最科学的、最合理的、最有效的。
因此，我国汽车营销模式的建立也必须以符合消费者需求为导向。
目前，我国消费者在购买汽车时不仅在价格上要求与国际接轨，而且在服务上要求商家向汽车强国看齐。
这就决定了国内汽车生产企业无论采取何种销售模式，都要以消费者的利益为中心，处处给消费者带来更多让渡价值。
只有这样，才能赢得消费者、赢得市场、赢得发展。
在维护消费者利益的前提下，汽车营销模式的建立还需从全局出发，综合厂商、经销商、消费者各方利益，达到“双赢”效果，维系汽车营销模式的良性发展。
当前，除了建立代理制、专卖店营销、特许连锁经营、汽车超市、4S专卖店等形式的营销模式外，还可以建立网上购车、汽车电子商务、买断销售、品牌形象代言人等形式的汽车营销模式，并积极探索新的汽车营销模式，实现各种模式取长补短、协调发展，通过市场的竞争来实现优胜劣汰，从而提高我国汽车营销的整体实力。
当前，除了建立代理制、专卖店营销、汽车超市、4S专卖店等营销模式外，还可以建立网上购车，汽车电子商务等形式的汽车营销模式，并积极的建立新的汽车营销模式，如五菱面包车跟随家电下乡而进行的汽车下乡活动。
为了提高竞争力，我国汽车产业应该积极发展自主品牌，开发国际汽车市场营销战略。
表1是以上汽国际化营销战略的SWOT战略矩阵来说明我国汽车产业营销的优势、劣势、机会和威胁。
依据以上SWOT战略矩阵，可总结出上汽自主品牌汽车国际市场营销的战略框架图。
在这个战略框架图中，以增强自主创新能力为核心，并将开拓海外市场视为学习契机，通过与国际汽车巨头的博弈，提高自己抵抗各种风险的能力。
这也是我国汽车企业的发展趋势。
在汽车产业全球化的背景下，我国汽车产业应抓住有利时机，坚持“有所为，有所不为”的原则，充分利用自己的比较优势，在对外开放与合作中发展自己的自主品牌，在最短的时间内，缩短甚至赶上世界先进水平，从而在国际汽车产业大循环中占有重要席位。
7表1 SWOT分析矩阵表优势（S）劣势(S)机会（O）SO战略（依靠内部S，利用外部O）：进一步提升研发实力，并将研发重心向新能源汽车转移分析各市场的重要性并制定进入顺序打造企业核心竞争力WO战略（利用外部O，克服内部W）：熟悉国际规则和国际惯例企业内部机制创新将开拓海外市场视为学习契机增强汽车文化元素威胁（T）ST战略（依靠内部S，回避外部T）：加强与国际，国内汽车业间的联合，尤其是过呢汽车业间的联合成立专门研究汇率变动，非关税壁垒等规避风险机构推动政府把贸易和产业，运输业紧密结合WT战略（减少内部W，回避外部T）：人员，产品等的本土化战略，高度重视品牌战略谨慎选择中间商，加大相互参与的力度积极利用中介机构，发挥其信息，渠道，资金等优势五、结论由于我国汽车营销起步晚，已有的营销模式一定程度范围内已经不能满足新的发展需求，新的营销模式刚刚起步发展，需要一定时间的适应，旧的体制影响仍会在未来一段时间内对新的营销模式起作用，这需要我们不断去创新，探索合适的新体制。
参考文献：①张国方：《汽车营销》，人民交通出版社2001年版。
②刘娜：《中国汽车营销模式的现状与发展》，天津大学出版社2001年版。
③郭国庆：《市场营销学》，武汉大学出版社2003年版。
④高玉民：《汽车特约销售服务站策略》，机械工业出版社2004年版。
⑤(美)格林伯格：《实时的客户关系管理》，机械工业出版社2001年版。
⑥张景来．我国汽车营销的现状与展望．汽车研究与开发，2004.04。