影响空压机排气量的主要因素
空压机排气压力不稳定的原因
空压机排气压力不稳定可能由多种原因引起，以下是一些可能的原因和解决方法：
1. 空气滤清器问题：
- 原因：空气滤清器堵塞或损坏，影响了空气的顺畅流动。
- 解决方法：定期检查并清理或更换空气滤清器。
2. 安全阀问题：
- 原因：安全阀失效或调整不当，导致排气压力不受控制。
- 解决方法：检查安全阀，确保其正常工作，并根据需要进行调整。
3. 压力开关故障：
- 原因：压力开关失灵，无法准确控制排气压力。
- 解决方法：检查压力开关，修理或更换损坏的部件。
4. 气压调节器问题：
- 原因：气压调节器失灵，无法稳定输出气压。
- 解决方法：检查气压调节器，确保其调节和控制功能正常。
5. 压缩机问题：
- 原因：压缩机内部问题，例如密封件磨损、活塞失效等，导致排气不稳定。
- 解决方法：进行压缩机检修，修理或更换损坏的部件。
6. 气体泄漏：
- 原因：系统中存在气体泄漏，导致排气压力下降。
- 解决方法：定期检查气体管路和连接部件，修复泄漏，确保系统密封。
7. 环境温度波动：
- 原因：季节性或环境温度变化引起系统气温波动。
- 解决方法：考虑安装冷却系统，以稳定系统温度，或者调整系统参数以适应环境变化。
8. 电源电压波动：
- 原因：电源电压波动导致电机输出不稳定。
- 解决方法：安装电压稳定器，确保电源供电稳定。
在诊断和解决空压机排气压力不稳定的问题时，最好由专业的维修人员进行检查和修理，以确保安全和有效性。
船舶辅机第一学期简答题(1)
第2章活塞式空气压缩机1 活塞式空气压缩机"余隙容积"的作用是什么?a:避免活塞受热膨胀后对缸盖的撞击及缸内液击现象;b:产生气垫，使关阀时阀片对阀座的冲击减小;c:帮助活塞回行。
2 空气压缩机采用多级压缩中间冷却有何意义?降低排气终温，节省压缩功，提高输气系数，减少活塞上作用力。
3 空气压缩机的多级压缩对压缩过程有何影响?减小每级的压缩比，缩短了压缩过程，使排气终温降低，提高了输气系数。
4 何谓空压机的"级差式活塞"?有何应用意义?在二级压缩机中，直径为上大下小的活塞，它与上大下小的缸套配合，使得只采用一个活塞就能形成高低压两级工作腔室，使压缩机的结构更紧凑。
5 活塞式空压机的冷却有哪些?各有何功用?气缸冷却：移出压缩热，防止缸壁温度过高，改善润滑条件。
中间冷却：降低下一级吸气温度，减小功耗。
压后冷却：降低排气比容，提高气瓶储气量，减小气瓶内压力下降幅值，便于油、气、水分离。
滑油冷却：降低滑油温度，以保持良好的滑油性能，有利于对摩擦面的冷却。
6 简述船用活塞式空压机的管埋要点。
a卸载状态下起动或停车b定时泄放中冷器及气液分离器中的积水积油c保持良好的润滑;d调节合适的冷却水流量;e应注意备级排气的压力与温度变化情况;f应经常检查气阀工作情况;g定期检查余隙高度。
7 活塞式空压机实际流量小于埋论流量的主要原因是什么?因为空压机在实际工作过程中存在余隙、预热、气阀阀阻、气流惯性、漏泄等情况的影响，使买际的流量小于理论的流量。
当压缩比提高后，上述因素对流量的影响将更大。
8 活塞式空压机反转能否吸排气体?理论上是可行的，但在实际使用中，因受某些空压机的润滑与冷却条件限制，如采用油勺润滑或不可逆转油泵涧滑，采用风(扇)冷或随车水泵冷却，反转后，使冷却与润滑条件恶化，压缩机就不能正常工作。
9 怎样判断空压机高低压之间的漏泄?a高低压出口压力表指针抖动，且低压值超高b高低压缸盖及气缸温度升高;c低压排出阀、高压吸气阀有敲击声;d缸套冷却水温升高;e高压缸nv下降充气时间延长;f压缩机负荷增加。
影响空压机的排气量的因素
影响空压机的排气量的因素
空压机的排气量通常是指单位时间内空压机最后一级排出的气体换算到第一级进气状态的压力和温度的气体容积值。
哪些因素会影响空压机的排气量呢？
1）转速的影响
提高转速可提高排气量，可以达到目标，但螺杆式空压机的轴功率会增加许多，需更换电机；同时空压机的运行条件恶化，气阀、活塞环、填料寿命都将缩短，安全得不到保障。
2）进气压力的影响
对于已有的空压机，其排气量随进气压力降低而降低，随进气压力升高而升高。
当前环境空气经吸气过滤器进入一级吸气腔，经吸气、压缩、冷却后进入二级。
考虑到离心式空压机的排气压力为0.2 M Pa，而且经过F 8级的过滤，如果将0.2 M Pa的压缩空气作为一级吸入压力，与活塞式空压机吸入口相连，即提高了空压机的吸气压力，从而也提高了空压机的排气量。
3）进气温度的影响
进气温度的影响主要通过中间冷却效果的好坏来实现。
虽然冷却效果的改善可以使进气量增加，但无法满足大幅度提高排气量的要求。
4）余隙容积的影响
汽缸直径减小余隙容积可以提高排气量，但也无法满足大幅度提高排气量的要求。
5）泄漏的影响
对于常年失修而零部件损坏的机器，泄漏增加对其排气量影响是非常严重的。
文章来源：/NewsDetails.aspx?iNewsId=280
/employ.asp。
空分车间岗位练兵知识问答(补充)
空分车间岗位练兵知识问答（补充）第一部分：机组部分1、如何判断空压机中间冷却器泄露？答：为了降低压缩机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置有中间冷却器。
在中间冷却器，通过对流换热的方式，由冷却水将气体冷却。
如果中间冷却器泄露，则气体通道与冷却水通道相通，其泄露的方向视气体与冷却水的压力而定。
空压机第一级后面的中间冷却器，冷却水压力通常高于气体压力。
因此，如果第一级中间冷却器发生泄露，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使第一级油水分离器吹除的水量明显增加。
空压机第二级以及以后各级中间冷却器中，冷却水压通常低于气体的压力。
因此，如果发生泄露，则气体会漏往冷却水中。
这样在冷却水收集槽里就会发现有大量气泡溢出。
根据以上两种现象即可作出中间冷却器泄露的判断。
2、简述离心式压缩机的构造及各部分的作用？答：笼统讲可分为旋转部件和静止部件。
（1）旋转部件主要有叶轮（工作叶轮）叶轮是最重要的部件，气体在叶轮作用下跟着叶轮高速旋转。
气体由于受到离心力的作用而被挤压。
以及在叶轮里的扩压流动，使气体通过叶轮后的压力得以升高，并获得一定的流速，因此叶轮是使气体获得能量的唯一部件。
叶轮通常组装在主轴上称为转子。
转子是依靠支撑轴承和止推轴承转子上的止推盘进行定位的，其旋转动力是通过联轴器与动力装置相连来传递的。
叶轮的数量是根据出口压力的大小设定的，一般为多级叶轮。
（2）静止固定部件①、吸气室：用来把需要压缩的气体，由进气管或中间冷却器出口均匀地吸入工作轮中。
②、扩压器：气体从工作轮流出时，具有较高的流速，为了充分利用这部分速度能，在工作轮后设置了流通截面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体压力。
③、弯道与回流器：为了把扩压器后的气体引导到下一级工作叶轮继续提高压力，在扩压器后常设置了使气体拐弯的弯道，以及把气体均匀的引入下一级叶轮的回流器。
一般回流器中带有弯曲的叶片，对进入下一级叶轮入口时有预旋作用。
空压机排气量
空压机排气量空压机排气量是指空压机在单位时间内排放的气体量。
在空压机的运行过程中，排气量是一个重要的性能指标，直接影响着空压机的工作效率和应用范围。
本文将对空压机排气量的概念、计算方法，以及对排气量的影响因素进行详细阐述。
一、空压机排气量的概念空压机是一种将气体压缩成高压气体的机械设备，通过提高气体压力来储存气体能量或将气体供给到需要的设备中。
在工业生产中，空压机广泛应用于气动设备、制氮设备、焊接设备、喷涂设备等领域。
排气量是衡量空压机工作能力的重要参数之一。
空压机排气量的单位一般为标准立方米/分钟（Nm³/min），也有一些厂商使用立方英尺/分钟（CFM）作为单位。
排气量的计算公式如下：排气量 = 气体出口压力× 排气量系数 / 压缩比其中，气体出口压力是指空压机出口气体的压力，单位为帕斯卡（Pa）或磅力/平方英寸（psi）。
排气量系数是空压机的设计参数，不同类型的空压机有不同的取值。
压缩比是指空压机入口气体压力与出口气体压力的比值。
二、空压机排气量的计算方法空压机的排气量计算涉及压力、温度和湿度等因素。
常见的计算方法如下：1. 绝对排气量计算方法空气是由分子组成的，每个分子占据一定的体积。
根据理想气体状态方程，可以根据空气的体积来计算排气量。
绝对排气量计算公式如下：排气量 = 空气压力× 容积 / （绝对温度× 标准大气压力）其中，空气压力是指压缩空气过程中的绝对压力，单位为帕斯卡（Pa）；容积是指空气的体积，单位为立方米（m³）；绝对温度是指空气的绝对温度，单位为开尔文（K）；标准大气压力是指标准大气压力下的压力值，通常取为101.325千帕（kPa）。
2. 相对排气量计算方法相对排气量是指将压缩空气的排气量与标准条件下的排气量进行比较。
常见的相对排气量计算方法有两种：实际排气量与标准排气量比值法和修正系数法。
实际排气量与标准排气量比值法是通过比较实际排气量和标准排气量之间的比值来计算相对排气量。
空压机的排气系统设计
空压机的排气系统设计空压机作为一种常见的工业设备，广泛应用于制造业、建筑工地等领域。
排气系统是空压机的核心组成部分之一，它对于空压机的性能和效率有重要的影响。
本文将针对空压机的排气系统设计进行探讨，从排气管道、冷却系统和排气过滤等方面进行论述。
一、排气管道设计在空压机的排气系统中，排气管道的设计很重要。
合理的排气管道设计可以有效减少系统的压力损失，提高工作效率。
1. 管道材料选择排气管道通常采用镀锌钢管或不锈钢管。
镀锌钢管具有较好的抗腐蚀性能和强度，适用于一般工况下的排气系统。
而不锈钢管具有更好的耐腐蚀性能，适用于对气体纯度要求较高的场合。
在选择管道材料时，需要根据具体工况和排气要求进行综合考虑。
2. 管道布局排气管道的布局应满足以下几个原则：尽量缩短排气管道长度，减少压力损失；避免管道弯曲过多，以免阻碍气流；避免排气管道与热源、冷源等设备过于接近，影响排气温度控制。
3. 管道直径设计排气管道的直径选择要合理，直径过小会增加系统压力损失，直径过大则会增加系统成本。
一般而言，直径的设计应根据空压机的排气量、工作压力和管道长度等参数进行计算，并留有一定的余量。
二、冷却系统设计空压机的运行过程中会产生大量的热量，如果不能及时有效地进行冷却，会影响到空压机的性能和寿命。
因此，合理的冷却系统设计是排气系统设计的重要组成部分。
1. 散热片设计空压机通常采用散热片进行散热，散热片的设计影响着散热效果。
散热片的数量、形状和材料等因素都会对散热效果产生影响。
需要根据空压机的功率、使用环境温度等参数进行综合计算和选择。
2. 冷却介质选择冷却介质可以是空气或水，具体选择应根据空压机的工作压力和冷却效果要求来决定。
一般情况下，工作压力较低的空压机可以选择空气冷却方式，而工作压力较高的空压机则通常需要采用水冷却方式。
3. 冷却系统布局冷却系统的布局要合理，应考虑到散热片与冷却介质之间的接触情况，以及冷却介质的流动性和温度控制等因素。
空气压缩机排气量下降的原因分析与处理
【 摘
要】 对 Ｇ ０ ８ Ｌ Ｋ Ｔ ７ ３ ３压缩机排气量下降 的原 因进行了分析 ， 对处理过 程作了介绍。 【 文献标识码 ｌＢ 【 文章编号】 １０ —６ ６ （０ ２ ０ —０ ２ ０ ０ ６ ７ ４ ２ ０ ）２ ０ ６— ３
【 关键词 】排气量 ； 流叶片 ； 导 中间冷却器 【 中图分 类号 】Ｔ ６ ２ Ｂ ５
（） １ 吸气温度 过 高 （ ２ 叶轮脏 Ｊ （） 流叶片、 ３导 空压机 通 道脏
（ ） 气 过滤 室阻 力过大 ４空 （） ５ 中间 冷却 器冷却 效果 差
（ ） 口 导流 叶片开 度错 误设 置 ６人
余均 未设 置 ，因此 我们 在现 有 的情 况 下 ，利用红外 线测温 仪对 空压 机 的各级排 温进 行 测量 ，结果见表
冶 金
动
力
２ ７
３ 原 因分析
从 理论 上讲 影 响 空 气 压 缩 机排 气 量 的 因素 有
以下 几 个 方 面 ：
布袋背 面 已透 过灰尘 ，透 过 布袋 的灰 尘必将 污染 空
压机 的流通 通道 为证 实 这一 观点 ，我们对 空压机 作 了进 一步 检查 。对于空压 机 内部的污 垢在 运行期 问是不 可能 看 见的 ，能 间接反 映的运 行参 数 ，如各 级 进排气 压 力 、温 度也没 有 全部 用仪 表显示 ，只有 吸气 和排气 的 压 力和～ 、 、 级进气 温 变指 示 ， 二 三 其
ｈ 、 ｌ ０ ｍ Ｎ： ２ ｍ ＬＯ２ ｌ ０ Ｏ： ２ ００ ／ｈ 、 ４０ ／ｈ 、 ０ ｍ ／ｈｉ 、 Ｎ：
２ 存 在 问题
泼压缩 机 自投 产后 ，从 空 压机轴 振 动 及温度方
面看未 出现异 常 ． 转平稳 、 行状 态 良好 。从 压缩 运 运
空压机排气量小、压力不足的原因和解决办法
空压机排气量小、压力不足的原因和解决办法很多用户刚开始不知道自己生产的具体用气情况，就根据自己的预估去盲目选型，造成排气压力上不来，低于额定的排气压力，不能满足工厂的正常用气。
如何确定机组选型过小？可以先检查管路是否有漏气点，关闭储气罐后面的阀门，如果机组能够很快的升上压力，打开阀门，压力很快下降，并最终在一个压力点上，这时就可以确认机组选型过小，机组的排气量小于生产的实际用气量。
解决办法：增加新的机组，使空压机的排气量大于用气量10-20%最科学。
一、选配空压机的步骤是：先确定工作压力，再定相应容积流量，最后是供电容量。
1、工作压力（排气压力）的选型当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量)。
当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。
因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。
如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。
2、容积流量的选择a.在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2(即放大20%余量)；b.新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；c.向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；d.空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型。
合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处。
选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。
3、功率与工作压力、容积流量三者之间的关系：在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化。
例如：一台22kW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3.8m³/min；当确定工作压力为8bar时，转速必须降低(否则驱动电机会超负荷)，这时，排气量为3.6m³/min。
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影响空压机排气量的主要因素
使用空压机的朋友都知道，空气压缩机产生的动能和他压缩空气的排气量是有直接关系的，虽然对于电机功率大小，产气压力和压缩气流量之间没有准确的转换公司，但如果一台空压机的排气量很低这台空压机的动能肯定无法满足生产需求。
那么影响空压机的排气量的因素到底有哪些呢，请看汉钟空压机的如下分析：
1、设备转速：
螺杆空压机的排气量与转速成正比，而转速往往会随电网的电压、频率而变化。
当电压降低或频率降低时，转速将下降，使螺杆空压机排气量减少。
2、吸气状态：
螺杆空压机是容积型空气压缩机，吸气体积不变。
当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少螺杆空压机排气量；
3、气体泄漏：
转子相互之间及转子与外壳之间在运转时没有接触，保持有一定的缝隙，所以会产生气体泄漏。
压力升高后的气体通过缝隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。
为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。
如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，因此平时维护的时候应该考虑到这些因素；
4、冷却效果：
气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。
螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。
当冷却效果不好时，温度则升高，螺杆空压机排气量便会减少。
对于任何机器来说都会有损坏的时候，空压机也不列外，只要我们知道空压机的排气影响因素，那么对于简单的空压机维修就不是问题，。