架桥机事故案例警示
桥梁安全事故案例警示
由司法机关处理24人。其中：
1．谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安 全事故罪。
2．贺杰，路桥公司道路七公司项目经理部材料采购部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 3．王政，路桥公司道路七公司项目经理部工程部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 4．夏友佳，路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 5．肖国强，路桥公司道路七公司经理。涉嫌工程重大安全事故罪。 6．陈昕，湘西自治州公路局工务科副科长兼凤大公司工程部部长。涉嫌玩忽职守罪。 7．吴志华，凤大公路建设有限公司副总经理兼总工程师。涉嫌滥用职权罪、受贿罪。 8．游兴富，湘西自治州公路局总工程师兼凤大公司总经理。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。 9．胡东升，湘西自治州公路局局长、党组书记兼凤大公路建设有限公司董事长，湘西自治州人
大代表。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。
10．余阳，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处副处长兼现场监理。涉 嫌工程重大安全事故罪。
11．李宏广，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处处长。涉嫌工程重大 安全事故罪。
12．蒋建良，湖南省地质矿产勘查开发局405队湘西工程勘察院第四项目经理部经理。涉嫌工程 重大安全事故罪。
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
安全事故调查报告案例分析
安全事故调查报告案例分析2019年7月18日，陕西勉县定军山镇水磨湾，国道108勉县段一级公路改扩建工程SG-3标，汉江2号大桥架桥机在作业过程中突然发生解体倾覆，造成5人死亡、4人重伤、3人轻伤。
近日，陕西汉中市应急管理局发布此次事故调查报告，追责11个单位共34人！项目经理姚笛，男，30岁，银河公司国道108汉中至勉县公路扩建工程汉江2号大桥上跨阳安铁路工程管理服务项目部项目经理，是汉江2号大桥2、3、4跨混凝土箱梁架设施工的实际组织、指挥者，身为施工现场主要负责人，忽视自身安全，贸然进入危险作业区域，导致自身身亡，对事故负主要责任。
本应移送司法机关追究刑事责任，鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
公司法定代表人崔高贤，男，55岁，银河公司法定代表人，违规承揽工程施工服务项目；拍板决定使用中北公司引入的张坤施工队及其架桥机；身为施工单位主要负责人，忽视自身安全，贸然进入危险作业区域，导致自身身亡，对事故负主要领导责任。
本应移送司法机关追究刑事责任，鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
总监理工程师王俊霞，女，38岁，豫路公司国道108勉县段(新街子六一村至武侯镇水磨湾)一级公路改扩建工程JL-5合同段总监理工程师。
鉴于其已在事故中死亡，免于追究。
汉中市应急管理局网站发布了该起事故结案的批复和调查报告。
以下是调查报告内容：事故发生经过2019年7月18日14时0分，张坤架桥队作业人员在姚笛指挥下开始架设2跨左幅1号梁(重95t)。
人员分工为：杨玉建操作控制手柄，董炳红(前端)、史怀江(后端)观察瞭望，王建永、杨战武负责从梁场向现场运梁。
14时10分，勉县县委领导在勉县交通运输局局长陈加勤、银河公司法定代表人崔高贤等人的陪同下，到达2跨架桥机右侧(右幅桥面)视察重点项目建设进展情况。
银河公司项目部经理姚笛，西安利天公司监理员路长安，豫路公司总监理工程师王俊霞，项目管理处职工谭华军、付永平、季辉、齐辰鹏以及中北公司SG-3标项目部支少睿、肖文、胡长安、王海涛、李航博等10多人均聚集在2跨右幅架桥机附近。
一起架桥机坠落事故的分析(1)
一起架桥机坠落事故的分析王雅民裴生卿（平凉市质量技术监督局特检所平凉 744000）摘要：某高速公路合同段在架桥过程中架桥机发生坠落事故，造成人员伤亡和设备损坏。
本文介绍事故过程、事故现场情况勘察和事故分析，得出事故教训，架桥机的使用要严格遵守《特种设备安全监察条例》和操作规程，对原有的技术规范要加以修补，制定细致合理的操作规程，并严格按照规范执行，加强现场操作的监管。
关键词：架桥机；坠落；事故分析；Analysis on a Bridge Girder Erection Machine Falling AccidentWang Yaming Pei ShengqingOffice of Special Equipments TestsPingliang Bureau of Quality and Technology Supervision 744000 Abstract：Based on the falling accident of the bridge girder erection machine, which caused casualties and damage of equipments in the process of bridgework of a highway contract section, the thesiswill give an introduction to the process of the accident, field examinations and accident analysis. The lessons drew from the accidents are, the Regulations on Safety Supervision for Special Equipment and other operating rules must be strictly obeyed, amendments for the original technical specification is needed, formulate meticulous and reasonable operation instruction , be strictly in accordance with all standards and strengthen the safe supervision of the field operation.Key words: bridge girder erection machine；falling；accident analysis；架桥机施工环境比较恶劣，参与作业人员较多，如果发生事故，必然造成机毁人亡的灾难性事故。
架桥机事故
从一起桥机起吊事故案例剖析谈起0 引言桥机起吊工序在不少企业生产中是不可缺少的重要手段，起吊安全事关重要，人命关天。
据发生事故资料表明：由于施工组织者安全意识淡薄、操作者存在侥幸心态、单纯凭经验盲目起吊及操作不当引起的人身伤害事故率约占60%以上，给国家、集体的财产造成损失，给个人和家庭带来不幸。
通过剖析典型事故案例，针对施工组织者、操作者的工作中普遍存在的问题，我们提出防范、减少发生桥机起吊事故的看法和建议，希望能对遏制桥机起吊事故发生的安全监察工作有所帮助。
1 事故案例最近在某企业发生一起桥机起吊事故，事故经过是：一台30t/5t桥机在对一件长约8300mm、宽约3250mm、厚度为120mm、重约25.4t的拼焊钢板进行180°翻身吊运时，由于操作者选用的钢丝绳及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有误，因此，当桥机起吊工件呈垂直状态大车行驶约30cm时，承重的φ39mm卸扣销轴突然被剪切断开，钢板坠落在焊接平台上，一台焊接设备当场砸损，所幸没有造成人身伤害的事故。
2 原因分析分析这起桥机起吊作业事故时存在的主要问题为：（1）项目负责人接受此项任务后，因抢工期，只注重了抓生产进度，而未能及时做好周密的组织工作及明确提出起吊的安全措施；（2）操作者安全意识淡薄，1人独自作业，未能认真检查工件上的2只临时吊耳中心与工件的重心是否一致，对工件在起吊过程中的重心变化考虑不周。
用单根钢丝绳二端通过卸扣与吊耳连接，钢丝绳因起吊过程中的重心变化而在吊钩中发生滑动，造成工件向一端倾斜。
当时起吊的卸扣与钢板成70°夹角，起吊重量为13.5t，由于单根钢丝直接挂在吊钩上和重心偏移，导致夹角突然偏小，使这一端吊点上的卸扣承重受力突然加大，从卸扣剪断面分析，卸扣与吊耳由起吊时的面接触形成点接触，瞬间产生的拉力骤增且集中，造成卸扣销轴受力点被剪切拉断；（3）操作者缺乏对同一规格而不同材质的卸扣许用负荷相差悬殊的有关知识，仅凭经验选用了φ39mm卸扣。
桥梁架设项目典型事故警示教育
该架桥机是向前倾覆，那么很可能是架桥机前支腿处出现问题导 致。前支腿不垂直，支撑不牢固，油缸故障、支腿支垫太高、箱 梁喂梁到位碰撞前支腿等。
以上是近些年发生的一些典型事 故案例。希望大家能从事故中吸 取教训，认真反思事故原因，举
2、2012年7月19日，中铁二十一局大西客专架桥机发生倾覆事故。事 故造成1死1伤。
事故原因：施工现场出现停电的情况，由于没有安装备用电源，设 备立即处于停工状态。紧接着架桥机发生侧移，发生了事故。
3、2015年4月2日23时15分左右，在天津市西青区杨柳青镇境内， 由中铁大桥局六公司承建的津保铁路工程3标，在跨子牙河特大桥 271#墩-270#墩32米铁路双线箱梁架设施工过程中（架桥机向小里 程方向架梁，271#墩-270#墩位于13.4‰的下坡道上,箱梁重776.5吨, 架桥机型号为武桥重工SPJ-900),架桥机喂梁到位准备落梁时倾覆， 箱梁随架桥机从16米高度顺线路防线倾斜坠落，撞倒270#墩。事 故造成现场作业人员2人当场死亡，4人受伤送往医院,其中受伤人 员2人于3日下午17时前后抢救无效死亡，构成较大事故。
引起的安全问题没有予以充分的重视，也没有采取相应的安全 技术措施。
3、2015年沪东中华江南长兴造船船坞事故 伤亡情况：2人死亡2人重伤 2015年4月15日中午11点40分左右，位于崇明长兴岛上的
沪东中华江南长兴造船（一号线）船坞发生事故，船坞 内分段吊装时掉下。截至目前，已造成2人死亡2人重伤。
因是：在吊装主梁过程中，由于违规指挥、操作，在未
采取任何安全保障措施情况下，放松了内侧缆风绳，致
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==架桥机事故案例篇一：架桥机事故中铁建201X年安全事故一览201X年1月14日辽宁省大连地铁试验段一标段发生一起物体打击事故，1人死亡。
18 时总包单位：中铁十三局集团有限公司。
201X年2月9日深圳地铁2号线东延线工程土建2225标段发生一起物体打击事故，15 时 1人死亡。
总包单位：中铁十八局集团有限公司，事故责任单位正在调查中。
201X年3月19日中铁十二局集包铁路位于乌兰察布市旗下营镇境内一在建隧道15时左右发生塌方，事故导致至少10人被困。
201X年5月3日位于呼和浩特市赛罕区榆林镇二道河村的中铁十九局施工人员租住的民房发生火灾，22时30分左右据初步核实，火灾已造成10人死亡，另有重度和轻度烧伤人员14名。
201X年7月11日广西南宁市宾阳县，中铁十八局施工的南黎铁路宾阳段那适2＃ 17时隧道发生塌方事故，经核实，共有10人被困。
7月14日7时27分，隧道内又发生二次塌方，被困10名工人全部遇难。
201X年11月26日南京城市快速内环西线南延工程四标段，钢箱梁发生倾覆，7名施工人员死亡，20时30分左右，桥下另有3人受伤。
从一起桥机起吊事故案例剖析谈起张允中陈新安0 引言桥机起吊工序在不少企业生产中是不可缺少的重要手段，起吊安全事关重要，人命关天。
据发生事故资料表明：由于施工组织者安全意识淡薄、操作者存在侥幸心态、单纯凭经验盲目起吊及操作不当引起的人身伤害事故率约占60%以上，给国家、集体的财产造成损失，给个人和家庭带来不幸。
通过剖析典型事故案例，针对施工组织者、操作者的工作中普遍存在的问题，我们提出防范、减少发生桥机起吊事故的看法和建议，希望能对遏制桥机起吊事故发生的安全监察工作有所帮助。
1 事故案例最近在某企业发生一起桥机起吊事故，事故经过是：一台30t/5t桥机在对一件长约8300mm、宽约3250mm、厚度为120mm、重约25.4t的拼焊钢板进行180°翻身吊运时，由于操作者选用的钢丝绳及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有误，因此，当桥机起吊工件呈垂直状态大车行驶约30cm时，承重的φ39mm卸扣销轴突然被剪切断开，钢板坠落在焊接平台上，一台焊接设备当场砸损，所幸没有造成人身伤害的事故。
架桥机事故案例心得体会
架桥机事故案例心得体会2010年5月13日，某县境内发生一起架桥机坠落事故，造成1人死亡,5人受伤，财产损失共计106万元。
经调查分析，该事故的主要原因包括架桥机操作人员违章操作。
其直接原因是架桥机操作不当，违章操作；间接原因是操作不当，未按操作；以及架桥机作业人员在架桥机未停止作业情况下擅自操作。
此次事故共造成5人死亡,5人受伤。
从事故现场来看，这次事故的直接原因是架桥机操作人员违反了操作规程，导致架桥机在坠落过程中失控而发生意外死亡事件。
施工单位存在对作业人员进行交底不到位的情况，安全管理不到位导致该起事故发生；施工单位未按要求配备专职安全生产管理人员和专职技术管理人员；施工单位在检查架桥机作业人员安全培训工作时未发现事故隐患；施工单位未对作业人员进行安全技术交底和操作规程培训；施工单位未按规定进行设备检查和日常维护等原因导致该起事故发生；另外该事故为一起责任事故。
根据以上原因导致事故发生。
因此进行这次事故调查处理工作具有很大的意义。
对此次事故调查处理工作我主要从以下几个方面进行了总结：结合这起事故案例深刻分析这起事故发生所存在问题；对事故教训进行反思和总结；下一步在安全生产管理过程中加强安全生产管理工作将是今后我们工作重点努力方向。
1、加强安全生产管理工作的宣传，不断提高全体职工参与安全生产管理意识，营造浓厚的安全生产氛围。
通过不断的宣传，使我们每一个员工，都对安全生产的重要性有了深刻的认识。
从而提高了全员的安全意识。
只有这样，才能在以后的建设工作中避免因安全生产不到位而造成的安全事故的发生。
通过近一年来的工作实践，使我深深体会到：安全生产的措施如果运用得当，是能够产生巨大的效益，并且可以实现经济的良性循环，从而保证人们生命和财产的安全。
我相信只有在思想上高度重视该行为中存在的严重隐患，才能真正地把这种思想意识转变到安全生产管理、防范各类生产事故的发生上来。
在今后的工程施工中我将在加大安全宣传方面下功夫。
架桥机机械事故检讨书
尊敬的领导：我谨以此检讨书，对近期发生的架桥机机械事故进行深刻的反思和自我批评，以期从中汲取教训，提高自身安全意识，确保今后工作中的安全稳定。
以下是我对此次事故的详细检讨：一、事故经过2023年X月X日，我司在XX项目施工现场进行架桥机作业时，由于操作不当，导致架桥机发生倾覆事故。
事故造成1人死亡，2人重伤，直接经济损失XX万元。
事故发生后，我深感痛心，对逝去的生命表示沉痛的哀悼，对受伤人员表示诚挚的慰问。
二、事故原因分析1. 人员因素（1）操作人员安全意识淡薄。
在作业过程中，操作人员对架桥机安全操作规程掌握不熟练，对安全注意事项重视不够，导致操作失误。
（2）作业人员技能水平不足。
部分操作人员缺乏必要的培训和实践经验，对架桥机性能和操作要领掌握不扎实，导致事故发生。
（3）安全管理人员责任心不强。
安全管理人员对施工现场安全监管不到位，对作业人员的安全教育培训不够，对安全隐患排查整治不力。
2. 设备因素（1）架桥机设备存在安全隐患。
经调查，事故发生前，架桥机部分部件存在磨损、老化现象，未及时进行更换或维修，导致设备故障。
（2）设备维护保养不到位。
在事故发生前，设备维护保养工作存在滞后现象，未能及时发现并排除安全隐患。
3. 管理因素（1）安全生产责任制落实不到位。
公司对安全生产责任制考核不严格，导致部分管理人员和作业人员对安全生产重视不够。
（2）安全教育培训工作不到位。
公司对作业人员的安全教育培训工作不够重视，导致部分作业人员安全意识淡薄，技能水平不足。
三、事故教训1. 提高安全意识。
事故的发生再次警示我们，安全生产无小事，必须时刻绷紧安全生产这根弦，把安全生产放在首位。
2. 加强人员培训。
加大对作业人员的安全教育培训力度，提高其安全意识和技能水平，确保作业人员能够熟练掌握操作规程。
3. 严格设备管理。
加强对架桥机等设备的维护保养，确保设备安全可靠运行。
对存在安全隐患的设备，要及时进行更换或维修。
4. 落实安全生产责任制。
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京广线架桥机侧翻事故
2006年10月21日22时35分，中铁二十二局在 京广线信阳至陈家河段杨家寨车站东南侧（广水市 境内）铺架桥梁时，吊梁扁担体焊缝连接处突然断
裂，吊梁钢丝绳脱落，带动架桥机发生侧翻，造成
施工人员伤亡事故。当场死亡3人，送医院抢救无效
死亡1人，另有一人被压在现场坍塌设备之下，正在
也是事故发生的又一重要原因。
成灌铁路运梁车撞翻架桥机
一、事故经过 2009年10月30日上午7时许，位于郫县客运中 心附近的成灌铁路郫县西车站施工工地上发生一起 意外事故，由于运梁车行走开关失灵，失去控制的 运梁车将架在桥梁上的架桥机撞翻，横躺在两个桥 墩之上。
成灌铁路运梁车撞翻架桥机
二、原因：运梁车行走开关失灵 此次事故的初步原因是由于停靠在此的运梁车 行走开关失灵，造成了与架桥机的顶撞，致使架桥 机移位侧在了两个桥墩之间。 这次事故共造成1名操作人员重伤、4人轻伤。
2010年11月30日下午3时35分左右，中铁七局 集团郑州工程有限公司组在郑州市商都路与新国道 107交叉口附近，一在建的铁路桥突发事故，架桥机
发生倾斜，驾驶室从约20米高的架桥机上掉了下来，
砸到一辆过路的货车上，造成2死一伤。
郑州架桥机突发事故
事故原因为架桥机刹车失灵，导致主梁发生 倾斜，后支腿脱落。
哈齐客专架桥机倒塌
哈齐客专架桥机倒塌
2012年11月4日９时１０分，哈齐客专Ⅰ标段 中铁二十二局一分部架梁队在（黑龙江省哈尔滨市 松北区东北虎林园附近）架设庙台子特大桥第１０ 跨导梁对位时，９００吨架桥机突然抖动，向架梁 方向倾斜脱落。造成1人死2伤。 经了解这是一起因违章操作造成的安全事故。
全力抢救之中，还有1人失踪，15人受伤。
京广线架桥机侧翻事故
此次事故造成4死15伤 说明：当时襄胡线受此次事件影响，架桥机 停止施工，组织厂家及有关检验部门对架桥机进行
型式试验，检验合格后才复工。
郑州架桥机突发事故
两名被困在桥墩上的工人被救下
郑州架桥机突发事故
事故现场，吊车清理坠落的驾驶室
郑州架桥机突发事故
贵州黄织铁路发生架桥机侧翻事故
架桥机只设计制造了 1#柱保护斜拉杆，而 且与2#柱纵移相冲突，必须拆除斜拉杆后， 2#柱 才能纵移到正常位置。安全保护装置的设计制造有 缺陷，也是造成此次事故的内在原因之一。
贵州黄织铁路发生架桥机侧翻事故
间接原因：1、特种机械设备操作管理有漏 洞。架桥机司机没有定人定岗，随意更换公司配备 的专职操作人员，改由未经培训合格取得操作资格 证的人员担任操作司机，违规作业、违章指挥。
宁夏路桥同沿高速公路A9合同段发生架桥 机倒塌事故
事故原因：经过初步分析认定，这是一起因 违章指挥、违章作业造成的安全事故。造成此次事 故的其他原因还要：T梁涉及高度大、重心高、梁 体稳定性差；在拆除架桥机与吊装扁担的连接销子 时，T梁发生晃动；T梁在盖梁上落定后，受到东南 风的影响等。
宁夏路桥同沿高速公路A9合同段发生架桥 机倒塌事故
宁夏路桥同沿高速公路A9合同段发生架桥 机倒塌事故
宁夏路桥同沿高速公路A9合同段发生架桥 机倒塌事故
事故发生地位于宁南固原市原州区开城镇羊 坊村。当时，正进行T型梁试吊的架桥机在0号桥台 北端销子已卸除，1号墩南端销子正在卸除时，T梁 突然开始晃动并向西倾斜，早倾倒过程中，由于架 桥机滑轮与T梁连接的销子没有卸除，T梁拖动架桥 机坠落，造成下面农民房屋倒塌。事故造成一人死 亡，三人受伤，倒塌房屋3间。
西安大西铁路事故
西安大西铁路事故
2012年7月19日上午，西安市临潼区韩家屯 特大桥工地桥梁，中铁21局正在施工时，架桥机倾 斜坠落，已经折成了X形，两侧伸展臂末端出现严重
弯曲。
事故造成1死1伤。
西安大西铁路事故
事故原因：施工现场出现停电的情况，由于没 有安装备用电源，设备立即处于停工状态。紧接着 发生侧移，很快就发生了事故，设备从桥墩上坠落。
重庆遂渝铁路铁路架桥机翻塌
重庆遂渝铁路铁路架桥机翻塌
在施工中的遂渝铁路北碚区东阳谢家湾段铺 轨车突然发生翻塌，造成施工现场4名工人当场死 亡，8人受伤，其中2人因伤势过重，经全力抢救无 效死亡。
重庆遂渝铁路铁路架桥机翻塌
事故原因：是架桥机抓扣桥梁的前角架的液 压油泄漏，导致焊缝松动不能紧闭，加之桥梁重达 上百吨，受重力影响，桥梁前端脱落迅速下坠，重 砸桥墩，受力不均，桥梁中间断开，由此产生连锁 反应，将另一根架好的桥梁和架桥机扯落坠地。
架桥机事故案例学习
安全生产 责任重于泰山
神延线架桥机垮塌事故案例
2000年3月20日7时04分，中铁19局4处辅架运输公
司在陕西省神木县境内，神延铁路头道沟中桥架设
最后一片粱的过程中，架桥机(型号：JQ130)零号柱
支撑的延台曲线外侧道碴槽托盘突然发生垮塌(塌体
长约3m，宽0. 86m)，致使架桥机连同所吊的一片 24m预应力梁倾翻至线路曲线外侧桥下。
1、这是真实的事故案例、血淋淋的教训、值得大家深 思、举一反三、人人把控安全、人人管理安全。 2、人的生命最宝贵、安全为了活到老。
完
多谢大家观看！
贵州黄织铁路发生架桥机侧翻事故
间接原因：2、员工三级安全教育培训不到 位，培训资料缺失，导致员工安全意识不强，安全 操作技能不高，特别是架桥机组操作人员。虽然架 桥机设计制造单位现场指导了 15个工作日，主管 设备的副经理在无其他技术人员的情况下，未系统 地组织机组人员学习架桥机操作规程， 机组人员 对架桥机性能不熟悉，为事故的发生埋下了严重隐 患。
神延线架桥机垮塌事故案例
在架桥机上作业的11名于部和工人随即坠落，造 成3人死亡，1人重伤，4人轻伤的重大事故，架桥机 严重受损，1片24m曲线梁报废，直接经济损失估算 约400万元。
神延线架桥机垮塌事故案例
事故原因：1. JQ130型架桥机的技术性能与T形桥 台设计功能不相适应是此次事故的直接原因。 2. 技术交底不清，责任不明，是此次事故的又一 重要原因。 3. JQ130型架桥机的诞生和新《架规》实行时间 的错位以及辅架人员没能完全领会(架规》的要求，
广深沿江高速公路架桥机坠落
广深沿江高速公路架桥机坠落
广深沿江高速公路(深圳段)第3合同段大铲 湾特大桥10号桥墩，6名工人在进行架桥机作业时， 架桥机前支腿脚架失稳坠入海中。 事故损失：5人遇难，一人重伤。
中国中铁关于中铁大桥局津保铁路 3 标 2015 年“4.02” 架桥机倾覆事故
2015年4月2日23时15分左右，在天津市西青区杨柳青镇境内， 由中铁大桥局六公司承建的津保铁路工程 3标，在跨子牙河特大桥 271#墩-270#墩32米铁路双线箱梁架设施工过程中（架桥机向小里 程方向架梁，271#墩-270#墩位于13.4‰的下坡道上 ,箱梁重776.5 吨,架桥机型号为武桥重工SPJ-900),架桥机喂梁到位准备落梁时倾 覆，箱梁随架桥机从16米高度坠落，撞倒270#墩。事故造成现场作 业人员2人当场死亡， 4人受伤送往医院,其中受伤人员2人于3日下 午17时抢救无效死亡，构成较大事故。
贵州黄织铁路发生架桥机侧翻事故
贵州黄织铁路发生架桥机侧翻事故
中铁二局黄织铁路项目部一辆架桥机在黄织 线１６公里加１６０米（普定段）处铺设轨道时发 生侧翻，事故造成５名施工人员死亡、３人受伤。
贵州黄织铁路发生架桥机侧翻事故
事故原因：事故发生时，因机长指挥失误， 致使机臂高差达到395mm，前端低，后端高，严重 超过设计文件规定限值，是造成事故的直接原因之 一。同时，该架桥机是公铁两用型架桥机，在黄织 项目使用过程中，按照架设铁路桥梁使用，架桥机 纵移过孔移动采用轮轨方式。