SAEJ11002002汽车尺寸标准中文版.pdf

汽车车身推荐标准1、范围—美国汽车工程师协会（SAE）操作规程建议定义了一套关于车辆尺寸参数的测量和标准步骤。

尺寸参数最初用来测量在设计环境下设计车辆（例如，CAD）。

在本标准中所有的尺寸参数都可用这种方法测量的。

除此之外，一些尺寸参数可在实际车辆中使用。

如果考虑物理特性，在数值上会有一些不同。

但是，要注意衡量标准不要与设计目的弄混。

除非特别说明，除了只适用于地面有关的尺寸，所有的尺寸在与三维参考系中都可以正常测量（见SAEJ182），。

所有的尺寸都是在整备质量下测量的，除非另有说明。

所有尺寸测量于基本型车辆，不包括正规生产选择方案（RPO）或者配件，指定尺寸例外。

即使有许多术语和尺寸用人体部位来命名，它们的各种布置、性能和舒适度与之无关。

2. 参考文献2.1 适用书刊——以下书刊为本标准一部分指定范围的延伸说明。

除非另有说明，否则SAE最新版刊行即将实施这些标准。

2.1.1 SAE书刊——SAE J182-机动车辆基准点SAE J287-驾驶员人工操纵SAE J826-用于定义和测量车辆座椅位置的装置SAE J941-机动车辆驾驶员视角范围SAE J1052-启动车辆驾驶员和乘客的头部位置SAE J1516-参考点工具的布置SAE J1517-驾驶员选择座椅位置2.1.2 国际标准化组织（ISO）刊物——许可由美国国家标准学会（ANSI），纽约市25ISO 3832——乘用车——长途客车——测量基准2.2 相关刊物——以下内容只提供目标信息，并不是本标准规定的一部份。

2.2.1国际标准化组织（ISO）刊物——许可由美国国家标准学会（ANSI），纽约市25ISO 1176 道路车辆：词汇及代码ISO3833道路车辆：分类及定义ISO4133道路车辆：乘用车尺寸代码3．定义3.1 机动车辆3.1.1 乘用车——机动车辆载重最多10人，包含摩托车和拖车。

车辆的种类包括轿车、货车、运动型多用途车（SUV）和多用途乘用车（MPV）。

3.1.2 轻型货车——设计用于运输最大允许总质量不超过4536千克（10000磅）的货物的全开式或封闭式车辆。

3.1.3 重型货车——最初设计用于运输最大允许总质量超过4356千克（10000磅）的货物的车辆。

3.1.4 其余车辆分类——见表1和2.其分类根据5个尺寸而定，在其他SAE标准中也适用（SAE J287，SAE J1516,SAE J1517，SAE J941,等。

）表1—A型汽车尺寸参数代码范围座椅高度H点升度正常平稳驾驶座椅活动轨迹转向轮直径后角H30-1TH17TL23W9A40-1127-405mm0.0-50mm≥100mm<450mm5°-40°SAE技术标准委员会规则指出：“此标准为了推进科技和工程科学的进步，由SAE出版。

应用此标准完全处于自愿，它适用于所有人，包括————。

”表2—B型汽车尺寸参数代码范围座椅高度H点升度正常平稳驾驶座椅行驶轨迹转向轮直径后角H30-1TH17TL23W9A40-1405-530mm0mm≥100mm450-560mm11°-18°3.2汽车载荷3.2.1 整车载荷，整备质量——基本汽车的重量（只包含基本装备），汽车加满所有液体（燃料、汽油、变速器油、冷却液等）。

对于重型卡车整车重量不包含发动机燃料。

3.2.2 车辆最大允许总质量——汽车生产制造商所指定的一辆车的最大载重值。

3.2.3EPA载荷、质量——整备载荷加上所有质量在1.36千克（3磅）以上且位于车辆线33%以上的选装件和配件的质量，再加上两名乘客，每名乘客重68千克（150磅）。

3.3 尺寸坐标——在三维坐标系中，所有点与基准平面交叉点被称作坐标尺寸。

X、Y、Z坐标尺寸分别在对应的平面内。

（见图1和SAE J182。

）3.4 车辆基准符号——见SAE J182。

3.5 整车基准点和定义3.5.1 货箱底板——支撑货物的平面。

若车辆装备带肋板，则货箱底板在带肋板上面。

若底板被覆盖，则其是包含表面的整体式底板。

3.5.2 乘客中心线（C/LO）——指乘客在给定的座椅位置的横向中心线（即Y方向）。

3.5.3 发动机罩C点（Cowl Point）——前罩板、发动机罩或内部组件和挡风玻璃内表面连接处最高点。

（见图2）3.5.4 透光口（DLO）——一条在外部玻璃表面上的线，该线为光在无阻的情况下通过玻璃间隙的最小值。

不透明的涂料、窗框和装饰件被认为是阻碍物。

他们连接玻璃窗内表面正投影到外表面。

内部零件没有连接玻璃的部分水平投影到内部玻璃窗表面上，然后外延到外玻璃表面.外部零件水平投影到外表面上。

3.5.5 后背舱D点——在汽车中心线上后背舱平面的最高点。

（见图2）3.5.6受压地板覆盖物——在由制造商指定的载荷下的地板覆盖上，汽车中指定点的地板覆盖表面。

3.5.7 指定座椅位置——在汽车运动时汽车生产商为驾驶员或成人乘客所提供的任意位置，包括临时座椅，像折叠座椅。

例如，指定座椅的位置包括司机、第一排（前排）靠外侧的乘客、第一排中心的乘客和第二排靠外侧的乘客等。

3.5.8 眼椭圆——见SAE J941。

3.5.9 前围板——在驾驶员中心线仪表盘最前端的垂直切线，忽略凸缘和局部小的结构。

前围板通常垂直延伸到底板。

3.5.10 头部轮廓——见SAE J1052。

在此标准中指定的尺寸适合第95百分位的人体模型。

头部包络线建立并确定导向后，通过椭圆中心形成侧视图和后视图的网格。

侧视图用于L38、L39和L41。

后视图用于W27、W35和H35。

3.5.11 垂直转向架顶部——在轴距范围内最长的垂直于转向架顶部凸缘表面的3.5.12 抗压底板盖——底板盖的表面在汽车中特定位置，没有任何力施加在表面上。

3.6 H点装置——基准点和定义（见SAE J826）——H点装置用于建立车内布置的关键参考点和尺寸，车内布置最重要的参考点是H点。

有两种装置可用来定义H点，即H点测量装置（HPM-the H-point Machine）和H点设计工具（HPM-the H-point Design Tool）。

HPM是用于对尺寸进行审核和测量对比的设备，HPD是设计中用于乘员布置的CAD工具。

H点装置由一些部分组成，包括座垫部、背板座、小腿部、大腿部、鞋和头部外形。

背板部由骨盆外壳、腰背壳和胸背壳组成。

除此之外，H点设计工具有24码量程、一系列刻度、读出器和联动装置。

鞋的术语和和基准点单独列在3.7章。

此文件是SAE J826的一个补充，也是主要术语和定义的参考。

然而，它并不提供足够的有关某人正确的位置和用H点装置的信息。

3.6.1 靠背线——在侧面，在H点装置上连接H点到滑动式躯干轴（在躯干线顶部末端）的一条线。

这条线与垂直线夹角确定靠背角。

（见图3）3.6.2座垫线——在侧面上，从H点开始，在H点装置上与坐板总成平行的一条线。

这条线与水平线的角度确定座垫角度。

（见图3）3.6.3座椅 D点——在H点装置上位于座垫底表面的一个点，在中心线侧面，H点后面25.5mm（15°）处。

（见图3）3.6.4 H点——H点位于H点装置上。

然而，当H点装置正确定位在汽车里时-在CAD中或实车里-在汽车里的H点位置被当做汽车的基准点。

除非另有说明，这就是在本标准中定义的H点。

在H点装置上，H点在靠背和坐垫板总成的中心支点上。

H点也是后背线和坐垫线的交叉点。

（见图3）3.6.4.1 实际H点，实际H点运动轨迹——它是将H点测量装置（HPM）按规定步骤安放在实车指定乘坐位置座椅上时，所测得的H点位置。

3.6.4.2 设计H点，H点运动轨迹设计——它是借助HPD按一定程序建立的H点。

3.6.4.3 H点运动轨迹——在给定座椅位置下座椅能调节的所有范围（水平、垂直或转动）内H点的可能位置。

座椅调节只包含行驶情况下，不包含方便进出调节及装货要求调节等。

3.6.5 K点或膝关节点——H点装置上大腿与小腿的铰接点。

3.6.6 小腿线——H点装置上连接K点到脚踝中心点的线。

3.6.7 乘坐参考点（SgRP）——SgRP在给定座椅位置上的一个特定和仅有的点。

虽然行程可调节座椅在其H点调节轨迹上有许多设计H点，但只有唯一一点定义为SgRP。

SgRP点是车辆设计过程的初期就定义的参考点，是对于驾驶员最重要的点。

它用于定位一些布置工具，且用来定义了许多关键尺寸（例如腿部和肩部空间等），被国内和国际标准和法规设为基准。

SgRP点的确定决定于座椅型号和给定的座椅位置。

a．座椅可调，司机座：SgR PP XX=913.7+0.672316(HH30)−0.0019553(HH30)2mmmm位于踏板参考点（PRP）后方.SgRP Z：如果司机座椅可以垂直调节，之前的SgRP方程与H点运动轨迹中半高程点的交叉点的值是首选的。

SgRP Y=乘客中心线（在SgRP的XZ平面）b．座椅调整，任意乘客座椅位置：SgRP XZ：由制造商来选择，在设计H点轨迹中任意H点。

然而对于第一排（前排）靠外侧乘客(副驾驶座)，习惯上直接采用司机SgRP位置的X和Z轴。

SgRP Y=乘客中心线（在SgRP的XZ平面）c. 固定座椅，任意指定座椅位置：因为固定座椅只可能由一个H点，就是座椅参考点（SgRP）。

SgR PP XX=设计H点的X轴坐标SgR PP ZZ=设计H点的Z轴坐标SgR PP YY=乘客中心线=设计H点的Y轴坐标3.6.7.1 SgRP-前排-除非另有说明，此点是驾驶员的乘坐参考点。

3.6.7.2 SgRP-第二排-除非另有说明，此点是第二排靠外侧乘客的座椅参考点。

3.6.7.3 SgRP-第三排-除非另有说明，此点是第三排靠外侧乘客的座椅参考点。

3.6.7.4 SgRP-第四排-除非另有说明，此点是第四排靠外侧乘客的座椅参考点。

3.6.7.5 SgRP-第五排-除非另有说明，此点是第五排靠外侧乘客的座椅参考点。

3.6.8 支撑点——在H点装置上与座椅相连的点。

在坐板上有五个点（从SC1到SC3），后背板上有四个点（从SB1到SB3）。

支撑点是测量座椅尺寸用来做标记的点。

3.6.9 大腿线——连接K点和H点的线。

3.7 鞋固定装置——基准点和定义（见SAEJ826）——鞋固定工具是H点装置的一部分，在汽车内对于定位H点装置非常重要（在CAD中或实车中）。

3.7.1 加速踏板踵点（AHP）——当H点装置的鞋固定装置按照适当方法放置时，其踵点与地板表面（考虑地毯压塌量）的交点（当鞋底保持放在自由状态的加速踏板上）3.7.2 BOF——鞋底表面一点。

其侧向位置位于鞋底中心线处，与踵点相距200mm，见图3.3.7.3 踝足底线——鞋底附近与鞋底成6.5°的直线，起点角度在鞋跟前面286.9mm处。