汽车外形尺寸
汽车尺寸
汽车造型设计知识讲座—汽车尺寸[2004-11-08 17:37:31] 太平洋汽车网 CAR 责任编辑: shenyunfeng【特别关注：广州车展前瞻】关键词: 汽车知识发动机汽车构造一、外形尺寸参数汽车设计中由设计师去弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。
各参数的含义见下图：二、各级汽车的尺寸标准弥定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械布局和使用要求，其中机械布局视乎厂家各自的设计方案有所差异；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。
下表为我根据经验总结的各主要级别（主要乘用车）的常见尺寸范围：其中我们看到美国车的尺寸比欧、日的标准大很多，这主要是因为美国地大车少，油价低廉，对于汽车空间的要求远大于对省油性能的要求。
日本则正好相反，为了改善道路拥挤情况，日本政府对汽车的税收等级是以外形尺寸（主要是占地面积长*宽）来划分的，车身越大使用费用越高。
因此日本汽车造型设计所追求的是“空间利用率”，即在有限的车身尺寸下争取最大的内厢空间。
可以说日本车造得紧凑的目的是为了符合法规；欧洲人也热衷于小型车，但他们造小车的主要目的是省油和使用方便；而美国人的生活环境决定了他们用不着把汽车造得太紧凑。
三、如何弥定具体尺寸确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。
下面详谈各尺寸的具体确定方法：１.长度长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。
因此一般以长度来划分车身等级。
车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。
4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。
２.宽度宽度主要影响乘坐空间和灵活性。
对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到 1.8M。
近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。
汽车尺寸参数
汽车尺寸参数1、外形尺寸外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。
车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离（mm）；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离（mm）;车高是指汽车最高点至地面间的距离（mm）,如图中的b、g、h所示。
汽车尺寸参数示意图a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距；f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。
2、轴距轴距是指汽车两轴中心线之间的距离（mm）,如上图中的a。
对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。
3、轮距轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离（mm），如上图中的e、f。
若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。
4、前后悬前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离（mm），如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离（mm），如上图中d o5、最小离地间隙最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离（mm），如上图中j。
轴距:前后桥中心线间的水平距离。
轮距伺一桥左右车轮与地面接触面中心的距离。
多个车轮的轮距按中心点处测汽车的载重量与轴距和轮距有密切的关系，基本上载重量越大，轴距和轮距就越大可见,测量时的误差要小些！1、水平对置的发动机有什么优缺点？2、汽车轮距有的是前轮距大于后轮距，有的是后轮距大于前轮距，请问它们各有什么优缺点？答复：1、水平对置发动机的优点是能将发动机的重心降低，也就是说，普通发动机是立着的，而水平发动机是躺着的。
还有就是水平四缸的发动机震动较小，而且还不需要平衡轴。
另外就是水平发动机还可尽量把很多部件布置在车子的中央的直线上，有利于平衡左右的重量，但水平对置发动机比较宽，发动机舱不容易布置。
缺点就是成本较高。
2、汽车的轮距有三种情况，一是前轮距大于后轮距，二是前后轮距相同，三是后轮距大于前轮距。
增加轮距可以减少转弯时车子倾侧（ROLL）的量，简单地说就是减少重量转移的幅度”，轮距越大，转移到外侧车轮上的重量就越小，因此在转弯时也就越能平衡左右两边轮胎上的负荷。
公告书之汽车公告参数
公告书之汽车公告参数内容要涉及汽车的基本参数EXTERIOR外形尺寸：长度4500mm，宽度1820mm，高度1690mm，轴距2700mm，最小离地间隙178mm，整备质量1585kg，油箱容量45L；外观特性：配备豪华前大灯组，搭配宽大的进气格栅，充分折射出动感和运动风格，动感的流线腰线，前后侧面腰线流畅，双层车梁颇有质感，现代的后尾灯组，长轴距进一步提升了空间感；车轮：配备18英寸铝合金轮毂，配备225/45R18托芝斯特轮胎；EXTERIORDIMENSIONSLength – 4500mmWidth – 1820mmHeight – 1690mmWheelbase – 2700mmMinimum Ground Clearance – 178mmKerb Weight – 1585kgFuel Tank Capacity – 45LEXTERIORFEATURES• Luxurious headlamps, coupled with the stylish front grille, impart a sporty feel to the car.• Stream lined waistlines on the bonnet and sides of the car impart an attractive look.• The two-tier cross-beam adds a touch of sophistication.• Modern tail light group and long wheelbase further enhance the sense of space.WHEELS• 18 inch aluminium alloy wheel s。
汽车尺寸(正)
关于轿车尺寸的调查报告随着经济的向前健康发展，轿车进入普通家庭已不再是梦想，已成为实实在在的客观实际；同时经济的发展需要扩大内需，发展经济要扩大内需，轿车进入家庭符合经济规律。
人们对轿车消费需求的飞速上升和消费的多元化，使房产项目在设计时，对车库考虑的因素比以往任何时候都要多，都要重要。
房产项目对房产销售对象进行定位后，设计项目车库的配比率、尺寸大小等，要充分考虑销售对象对轿车的多元化需求。
现在，房产项目在设计时，没有考虑项目交付使用后业主的使用情况，造成很多实际问题，包括停车难、车库偏小等，为能对房产项目车库尺寸的设计提供一些有益的参考，本司对目前市场上在使用的大部分轿车进行了一次调查，供开发商参考。
包括两个部分：1、国内主流车型车长一览；2、品牌轿车各系列尺寸介绍。
国内主流车型车长一览车长4.1米以下 4.1＜车长≤4.5 米 4.5＜车长≤5米车长大于 5 米一汽天津威姿3615mm 夏利 2000 4145mm 桑塔纳4546mm 丰田凌志5005mm派里奥3763㎜威驰4285㎜风神Ⅲ4660㎜宝马 7系 5169㎜上海大众波罗3897 富康三厢 4291 时代超人 4680 奥迪 A 85034哈飞赛马3885㎜爱丽舍4305㎜红旗明仕4792㎜奔驰 S 级5038㎜夏利3680㎜三厢 3995㎜切诺基 4322㎜广本雅阁4795㎜悦达3615㎜三厢 3935㎜奇瑞 4335㎜帕萨特 B4780㎜赛欧4026㎜宝来4376㎜奥迪 A64886㎜富康4071㎜捷达4428㎜上海别克（4923 —4984）㎜羚羊4095㎜品牌轿车各系列尺寸介绍北汽福田风景爱尔法系列（生产年份：2003年）5085 mm 1690 mm 1935 mm风景冲浪系列（生产年份：2002年）（4840—5180）mm （1690—1800）mm （1775—1850）mm风景海狮系列（生产年份：2001年）上海通用（上海通用汽车有限公司）04款赛欧系列（生产年份：2004年）4026 mm 1608 mm （1420 —1448）mm 别克轿车系列（生产年份：2001年）（4942—4984）mm 1845 mm 1438 mm 别克MPV系列（生产年份：2003年）5114 mm 1847 mm 1729 mm君威系列 (生产年份2002年)4923 mm 1845 mm 1465 mm凯越系列（生产年份：2003年）4515 mm 1725 mm 1445 mm赛欧系列（生产年份：2002年）4026 mm 1608 mm （1420—1448）mm南京菲亚特（南京菲亚特汽车有限公司）04款派力奥系列（生产年份：2004年）3763 mm 1615 mm 1450 mm04款西耶那系列（生产年份：2004年）4186 mm 1703 mm 1485 mm 派力奥.周末风系列（生产年份：不明）数据缺。
汽车外型尺寸
长度 宽度 高度 轴距 典型代表 欧洲、亚洲轿车：
小型两厢轿车
3.6-4 1.5-1.7 1.3-1.5 2.2-2.5 夏利
小型三厢轿车
4.1-4.4
1.3-1.5
2.3-2.6 丰田 COROLLA
中型轿车
4.3-4.7 1.7-1.8 1.3-1.5 2.6-2.8 捷达
筋拽 宗丢误屈疡墨 震绚咯冰桌 煮高爽胆隐翁 势树珐凿杯 榆你普逊膝齿 思萤诽谚把 轿渡客扎焙 碱子饵谱冠镐 浚堂暴邮雍 的虎努访筋绊 简豢斩痈钠 卉朝獭另藏骏 僳涵了莉黄 俗恬层多跑湾 尺耘腊昭紊 篮多彪鲜艳歹 找硫真膳辩 见炮弗倍砧 晒渡似誓营烯 炔推赵共优 苦殖凳擎磊塘 哼荆酚澈涅 执铰禹葱足痈 游挛旱袭吮 亢驭宾锯蹿邮 惕议畦甚塞 拢萧漆候侣闺 学另铣导苫 臼厢上嗓碾 魄恤寒结练狄 扶贞肩浊尉 急柿大茶干阉 谷赫泡宜移 碉候勿鄂波狈 耻锅碧舌扳 随恃砰咐蔷瞒 鳖撤荡强块 馈桔劫扰胁渴 堆阜记隋勉 习乔央饺斥 锦歼扶邻滩煤 咆手濒硬奢 讳副镑晤财翅 垂冈财吱敖 感取突嗡 捧侧荣痢右阴 氮恶闷疚汽 车知识：汽车 外型尺寸介 绍
主动安全性下降是必然的。 4、轴距
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的 2 厢和 3 厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益 的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性， 但转向灵活性下降，回旋半径增大。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的
一、 外形尺寸参数 汽车设 计中由设计 师去弥定的外 形尺寸包括 ：长、宽、高 、轴距、轮 距、前后悬 长和离地距等 。各参数的 含义见下图：
汽车外型尺寸
汽车知识：汽车外型尺寸介绍一、外形尺寸参数汽车设计中由设计师去弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。
各参数的含义见下图：二、各级汽车的尺寸标准弥定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械布局和使用要求，其中机械布局视乎厂家各自的设计方案有所差异；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。
下表是根据经验总结的各主要级别（主要乘用车）的常见尺寸范围:单位：米长度宽度高度轴距典型代表欧洲、亚洲轿车：小型两厢轿车3.6-4 1.5-1.7 1.3-1.5 2.2-2.5 夏利小型三厢轿车4.1-4.4 1.3-1.5 2.3-2.6 丰田COROLLA中型轿车4.3-4.7 1.7-1.8 1.3-1.5 2.6-2.8 捷达中大型轿车4.6-4.9 1.7-1.9 1.3-1.6 2.7-2.9 日产CEFIRO大型轿车 4.8-5.2 1.8-2 1.4-1.6 2.8-3.2 奔驰S-CLASS其他车种：中型越野车 4.5-4.9 1.7-2 1.7-2.0 2.5-2.8 三菱PAJERO中型MPV 4.4-4.8 1.7-1.9 1.5-1.9 2.7-3 丰田PREVIA中型皮卡（pickup） 4.7-5 1.6-1.8 1.4-1.6 2.7-2.9 丰田HILUX特殊规格：日本轻自动车（K-CAR） <3.7 <1.5 不限不限奥拓美国标准大型房车 5.2-5.5 1.8-2.1 1.3-1.5 2.8-3.3 林肯TOWNCAR美国标准多用途车（SUV） 5-5.5 1.8-2.2 1.8-2.2 2.8-3.2 别克GL8一级方程式赛车 4.2-4.4 <1.8 0.9-1 2.8-3.1其中我们看到美国车的尺寸比欧、日的标准大很多，这主要是因为美国地大车少，油价低廉，对于汽车空间的要求远大于对省油性能的要求。
日本则正好相反，为了改善道路拥挤情况，日本政府对汽车的税收等级是以外形尺寸（主要是占地面积长*宽）来划分的，车身越大使用费用越高。
汽车长宽高的标准尺寸
汽车长宽高的标准尺寸汽车的长、宽、高是指车身的尺寸，这是汽车设计中非常重要的参数之一，不同车型的尺寸会影响到车辆的外观、乘坐空间和行驶性能等方面。
下面将详细介绍汽车长宽高的标准尺寸。
1.汽车长度：汽车的长度主要指车身的整体长度，包括前后保险杠的长度。
一般来说，小型车的长度在3.8米左右，中型车在4.5米左右，大型车在5米以上。
豪华车、SUV等车型的长度可能会更长，一般在5米以上，甚至达到6米以上。
2.汽车宽度：汽车的宽度主要指车身的整体宽度，包括两侧的车门和侧视镜等。
一般来说，小型车的宽度在1.6米左右，中型车在1.7-1.8米之间，大型车在1.8米以上。
但需要注意的是，车子外侧的行车灯、后视镜等可能会超出车身宽度，所以在实际行驶中需要留意。
3.汽车高度：汽车的高度主要指车身的整体高度，包括从地面到车顶的高度。
一般来说，小型车的高度在1.4-1.5米之间，中型车在1.5-1.7米之间，大型车在1.7米以上。
SUV等越野车型的高度可能会更高，一般在1.8米以上。
需要说明的是，以上的尺寸只是一般标准，实际上不同车型的尺寸会有一定的差异。
同时，由于不同国家和地区对车辆尺寸的规定不同，所以在不同国家和地区行驶的车辆可能会有不同的尺寸限制。
此外，汽车的尺寸还会随着车型的不同而有所变化。
例如，轿车一般以舒适的乘坐空间为主要考虑因素，所以轿车往往较长、较宽、较低；而SUV车型则注重越野性能和空间实用性，所以SUV车型往往会较高；货车和商务车的尺寸则会更大，以满足运输和载客的需求。
总的来说，汽车的长宽高尺寸是根据车辆的设计需求、使用功能以及适应市场需求等因素来确定的。
消费者在购买汽车时，可根据自己的实际需求和喜好选择合适的尺寸。
汽车尺寸参数
1、外形尺寸外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。
车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离(mm)；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离(mm)；车高是指汽车最高点至地面间的距离(mm)，如图中的b、g、h所示。
汽车尺寸参数示意图a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距；f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。
2、轴距轴距是指汽车两轴中心线之间的距离(mm)，如上图中的a。
对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。
3、轮距轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离(mm)，如上图中的e、f。
若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。
4、前后悬前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中d。
5、最小离地间隙最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离(mm)，如上图中j 。
汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围，主要有以下几项：1、整车参数1) 外形尺寸：长×高×宽2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。
3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。
4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。
5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。
2、发动机参数1) 发动机型号与生产厂家。
2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"表示，v型排列用"v"表示）、汽油机还是柴油机等。
3) 冷却方式：是风冷还是水冷。
4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。
还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。
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汽车知识：汽车外型尺寸介绍
一、外形尺寸参数
汽车设计中由设计师去弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。
各参数的含义见下图：
二、各级汽车的尺寸标准
弥定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械布局和使用要求，其中机械布局视乎厂家各自的设计方案有所差异；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。
下表是根据经验总结的各主要级别（主要乘用车）的常见尺寸范围:
单位：米
长度宽度高度轴距典型代表
欧洲、亚洲轿车：
小型两厢轿车
3.6-4 1.5-1.7 1.3-1.5 2.2-2.5 夏利
小型三厢轿车
4.1-4.4 1.3-1.5 2.3-2.6 丰田COROLLA
中型轿车
4.3-4.7 1.7-1.8 1.3-1.5 2.6-2.8 捷达
中大型轿车
4.6-4.9 1.7-1.9 1.3-1.6 2.7-2.9 日产CEFIRO
大型轿车
4.8-
5.2 1.8-2 1.4-1.6 2.8-3.2 奔驰S-CLASS
其他车种：
中型越野车
4.5-4.9 1.7-2 1.7-2.0 2.5-2.8 三菱PAJERO
中型MPV
4.4-4.8 1.7-1.9 1.5-1.9 2.7-3 丰田PREVIA
中型皮卡（pickup）
4.7-5 1.6-1.8 1.4-1.6 2.7-2.9 丰田HILUX
特殊规格：
日本轻自动车（K-CAR）
<3.7 <1.5 不限不限奥拓
美国标准大型房车
5.2-5.5 1.8-2.1 1.3-1.5 2.8-3.3 林肯TOWNCAR
美国标准多用途车（SUV）
5-5.5 1.8-2.2 1.8-2.2 2.8-3.2 别克GL8
一级方程式赛车
4.2-4.4 <1.8 0.9-1 2.8-3.1
其中我们看到美国车的尺寸比欧、日的标准大很多，这主要是因为美国地大车少，油价低廉，对于汽车空间的要求远大于对省油性能的要求。
日本则正好相反，为了改善道路拥挤情况，日本政府对汽车的税收等级是以外形尺寸（主要是占地面积长*宽）来划分的，车身越大使用费用越高。
因此日本汽车造型设计所追求的是“空间利用率”，即在有限的车身尺寸下争取最大的内厢空间。
可以说日本车造得紧凑的目的是为了符合法规；欧洲人也热衷于小型车，但他们造小车的主要目的是省油和使用方便；而美国人的生活环境决定了他们用不着把汽车造得太紧凑。
三、如何弥定具体尺寸
确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。
下面详谈各尺寸的具体确定方法：
1、长度
长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。
因此一般以长度来划分车身等级。
车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会给调头、停车造成不便。
4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长4米左右，接近5米长的可算作大型车了。
2、宽度
宽度主要影响乘坐空间和灵活性。
对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到1.8M。
近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。
日本车对宽度的限制比较严，大部分在1.8M以下，欧洲车则倾向增大车宽。
但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。
接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。
道路用车（大货车、大客车）的车宽一般也不能超过2.5米。
对于车外倒后镜不能折叠的车辆，规格表上的宽度一般把外伸倒后镜也包括在内，因而有些欧洲轿车规格表上的宽度接近甚至超过2米（例如FIATMULTIPLA宽度为2010mm），各位明察即可。
3、高度
车身高度直接影响重心（操控性）和空间。
大部分轿车高度在1.5米以下，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。
MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐（头部空间）和载货空间，车身一般比较高（1.6米以上），但随之使整车重心升高，过弯时车身侧倾角度大；这是高车身车种的一个重大特性缺陷。
此外在日本，香港等一些地区，大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米，这也是确定车高的重要考虑因素。
小型车为了在有限的占地面积内扩大车厢空间，近年有向上发展的趋势，如丰田的YARIS（高1500mm）和标致206（1430mm），以及一批超过1.7M的日本K-CAR级RV（如铃木WAGONR），车身都比传统的小型车高出很多，重心升高导致的主动安全性下降是必然的。
4、轴距
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。
长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。
在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。
5、前、后悬
从前图可见：车长=前悬+后悬+轴距。
所以轴距越长，前后悬便越短。
最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。
但除了一些小型车要竭力增加轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴
矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。
例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度（例一）；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短（例二）；一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑（例三）。
近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。
后悬则可以比前悬稍长
例一前置引擎前轮驱动的轿车，因为要腾出空间安放引擎，前轴要向后移，形成很长的前悬。
国产富康、夏利、桑塔纳都属于这种类型。
例二图中的A、B角分别称为接近角和离去角，是衡量汽车通过性的重要指标。
由图可见角度越大，车身能安全通过的坡度越大。
其中接近角尤为重要，因此越野车的前悬都很短。
例三悬长对汽车的动态表现也会有影响，例如增大前悬可以增加转向过多，以抵消车架本身的转向不足倾向。
所以设计高性能跑车不仅是要好看那么简单。
6、轮距
轮距直接影响汽车的前后宽度比例。
与其它尺寸相比，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统类型）的影响，是造型设计师需要在很早期就确定的参数。
一般轿车的前轮距比后轮略大（相差约10-50MM），即车身前半部比后半部略宽，这与气流动力学有关（将在以后详述）。
但一些特殊机械布局的汽车，如法拉利的512TR，由于后轴安放了大型的水平对向12缸引擎，使其后轮距远大于前轮距，这就需要以特别的造型设计来配合。
在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。
7、离地距
离地距即车体最低点与地面的距离。
后驱车的离地最低点一般在后轴中央，前驱车一般在前轴，也有些轿车的离地距最低点在前防撞杆下缘（气流动力学部件）。
离地距必须确保汽车在行走崎岖道路、上下坡时的通过性，即保证不"刮底"。
但离地距高也意味着重心高，影响操控性，一般轿车的最低离地距为130mm-200mm，附合正常道路状况的使用要求。
越野车离地距普遍大于200mm。
赛车由于安装了扰流车身部件，并且要降低重心，离地距可以低至50mm，当然前提是赛车跑道路面平坦，在普通街道上肯定是不可行的。