弹石路面施工组织
弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案路面工程施工本合同段路面工程包括30cm 石渣垫层、5cm 级配砂整平层、15cm 弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm 石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程合格 2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数作洒少终质量检验下道工序（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
弹石路面主要工程项目的施工方案及技术措施
弹石路面主要工程的施工方案及技术措施（一）路基础方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
弹石路面施工
一、弹石路面概述1、弹石路面用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。
块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。
2、适用范围适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。
适用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应重、中型交通。
3、优点坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。
4、缺点路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。
5、强度形成机理弹石路面属于嵌锁形结构，主要依靠地基的承载力和石块与石块之间的摩阻力承受车轮荷载，当地基强度不足，结构不紧密时，容易出现沉陷变形。
二、弹石路面基本要求1、弹石使用开采的天然石料或路基开挖方的利用料，要求石质坚硬，强度不得低于3级（30Mpa），经过粗凿加工成形，石块的长度不宜大于高度，高度不宜超过宽度的2倍，石块的顶面和底面应基本平行，并且顶面略大于底面，侧面不应有显著的突出，不得采用尖锲状石块、扁平石块以及易碎、裂缝多的石块和鹅卵石。
石料的高度不应大于或小于设计高度的2厘米。
弹石有大块石、中块石、小块石之分，一般采用小块石。
石块尺寸应符合下表要求：小块石路面设计高度通常采用12～14cm。
2、砂垫层砂垫层是铺筑弹石路面的一种工艺性需要，并不是路面的一个结构层次，它能嵌接弹石使之成为整体，调整路面平整度、横坡。
弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案路面工程施工本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程合格2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
b、撒铺填隙料。
弹石路面改造工程施工方案
工程名称：某道路弹石路面改造工程工程地址：某市某区某道路工程造价：XXX万元合同工期：XX年XX月至XX年XX月施工单位：XXX公司二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 施工材料：准备足够的弹石、沥青、碎石等材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 施工设备：配置沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、装载机等施工设备。
4. 施工场地：清理施工现场，确保场地平整、畅通。
5. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解工程特点和施工要求。
三、施工步骤1. 预处理阶段（1）清理旧路面：将旧路面上的杂物、杂草、树根等清除干净。
（2）破碎旧路面：使用破碎机将旧路面破碎成一定粒径的碎石。
2. 沥青混合料制备（1）按照设计要求，将沥青、碎石、矿粉等材料按照比例进行拌合。
（2）确保沥青混合料的质量，控制温度和拌合时间。
3. 摊铺与碾压（1）使用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在路面上。
（2）使用压路机进行碾压，确保路面平整、密实。
4. 切割与接缝处理（1）使用切割机将路面切割成设计要求的尺寸。
（2）对路面接缝进行处理，确保接缝平顺、美观。
5. 防水、排水设施施工（1）按照设计要求，施工路面防水、排水设施。
（2）确保防水、排水设施的质量和效果。
四、安全工作措施1. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备正常运行。
3. 施工材料安全：妥善保管施工材料，防止材料丢失、损坏。
4. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
五、文明施工1. 施工现场环境：保持施工现场整洁，减少施工噪音。
2. 施工人员行为：规范施工人员行为，维护施工秩序。
3. 施工垃圾处理：及时清理施工垃圾，防止环境污染。
六、环境保护措施1. 施工现场：设置环保设施，减少施工过程中对环境的影响。
2. 施工材料：选用环保材料，减少施工过程中的污染。
3. 施工垃圾：合理处理施工垃圾，减少对环境的影响。
弹石路面施工方案
1. 引言弹石路面施工是一种常用于公路、市区道路等路面建设的工程技术。
其主要目的是提供一种耐久、平整、安全的路面，能够承受车辆和行人交通的压力，并且具有良好的排水性能和抗滑性能。
本文将详细介绍弹石路面施工的方法和步骤，以及相关注意事项。
2. 施工步骤2.1. 设计与计划在进行弹石路面施工之前，需要进行详细的设计和计划。
这包括确定施工的起止时间、施工人员和设备的安排，以及需要使用的材料和工艺。
施工单位应与相关部门进行沟通和协调，确保施工符合相关规范和标准。
2.2. 路面准备在施工前，需要对道路进行清理和修整。
首先，清除道路上的杂草、石块和积水。
然后，对道路进行充分的修整，包括填平凹陷、坑洞和凸起的部分，确保路面平整，并提供良好的基础。
2.3. 预涂素浆预涂素浆是弹石路面施工的重要步骤之一。
首先，将预制的素浆材料按照规定的比例加水搅拌均匀，然后将其均匀涂布在道路表面，形成一层均匀的素浆层。
这一步的目的是增强路面与后续层的粘合力，并提高路面的耐久性和抗裂性能。
2.4. 弹石铺设弹石路面的特点之一就是石料的选择。
合适的石料类型和规格对路面的性能有着重要的影响。
根据设计要求，选取符合标准的骨料进行铺设。
将骨料均匀撒在素浆的表面，然后通过滚筒机或大型机械设备对其进行压实。
在压实过程中，要保证石层的均匀厚度和密实度，以确保路面的平整度和耐久性。
2.5. 粗石碎石巩固为了增加弹石路面的稳定性和耐久性，需要进行粗石碎石巩固。
将预制的粗石碎石混合料按照规定的比例铺设在弹石路面上，并通过机械碾压使其与弹石石层充分结合。
这一步骤旨在增加路面的强度和稳定性，并减少路面的沉陷和变形。
2.6. 粗碎石封层粗碎石封层是弹石路面施工的最后一步。
在粗石碎石巩固完成后，将预制的粗石封层材料均匀撒在路面上，并通过机械设备进行振实。
粗碎石封层的目的是增加路面的抗滑性能和排水性能，提高路面的使用寿命。
3. 注意事项3.1. 施工环境弹石路面施工需要选择适宜的施工环境。
弹石路面施工组织
弹石面层1、砂垫层（1）材料要求要求采用级配良好、清洁、坚硬的中粗砂，严禁使用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低的细砂、粉砂。
垫层砂宜使用细度模数为2.3~3.0的天然砂，最大粒径不大于10mm。
垫层砂的含泥量应控制睚5%以内，含水量宜采用最佳含水量。
④级配应符合相应的规定要求。
（2）施工在基层上按设计厚度均匀摊铺中、粗砂或石屑，要求用人工整平但不进行压实，摊铺不宜太长，一般保持在铺砌混凝土预制块工作前10~20米为宜。
当天摊铺砂垫层，应当天铺完弹石，并及进碾压，禁止边下雨边施工。
2、施工弹石面层的施工工序为：弹石加工施工放样弹石的运输与布料弹石的铺筑撒嵌缝砂初压撒铺面层砂二次碾压洒水清扫。
（2）施工放样弹石铺筑前，应认真进行施工放样。
在砂垫层上恢复中线，直线段应每5~10cm设一桩，平曲线段至少5米设一桩，并在路面两侧设边桩。
进行水平量测，在中桩及两侧边桩上用明显标记标出路面层的设计高。
（3）弹石的运输与布料宜选用小型的自卸式汽车或拖拉机，根据单位长度路面的需要量及每一车次的装载量，合理计算卸料间距。
自卸过程中，货箱的伸举高度与车体的移度应密切配合，最大限度的使预制块均匀于布料区间。
布料进度必须能满足弹石的铺筑进度要求，但两者的间距也不宜拉得太大。
（4）弹石的铺筑。
应根据道路中线、边线及路拱形状，按松铺厚度先铺砌路边经及中桩块体，作为铺砌的导线。
铺筑时应插杆挂线，横线间距不得不于5米。
应拉“米”字线以保证大面平整度。
铺筑时一般要求横向成行，纵向错缝。
纵横缝宽以采用1cm为宜。
铺筑方法一般应采用顺铺法，以利于平整度控制。
纵坡大于1%和设置超高的弯道路段，铺砌工作应由低端向高端进行。
注意弹石顶面大面平整，横向成排，排与排间的缝要直，弹石的长边一般应于行车方向垂直，砌缝错开，铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，缝隙填筑饱满，不得有空鼓现象。
缝隙控制在1厘米内，嵌缝后弹石应达到手拉不动为，施工中垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。
弹石路面施工组织设计
某公路施工组织设计
第一节工程概况及施工总平面布
置
一、编制依据
一、路改造工程招标文件；
二、一时期施工图设计文件图；
3、《公路桥涵施工技术标准》（JTJ041-2000）；
4、《公路桥涵地基及基础设计标准》（JTJ004-89）；
五、《公路工程质量查验评定标准》（JTG080/1-2004）；
六、《公路路基施工技术标准》（JTJ033-95）；
7、《公路土工实验规程》（JTJ050-93）；
八、《公路工程石料实验规程》（JTJ054-94）；
九、《公路工程水泥混凝土实验规程》(JTJ053-94)；
10、《公路路面基层施工技术标准》(JTJ034-2000)；
1一、《公路施工平安技术规程》（JTJ076－95）等国家交通部颁发的有关施工技术标准、验收标准、规程；
1二、现场勘探、调查资料；
二、编制原那么
一、知足合同工期要求编制；
二、知足交通部颁《公路工程质量查验评定标准》（JTG080/1-2004）的工程质量优良要求标准编制；
3、。
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弹石面层
1、砂垫层
（1）材料要求
要求采用级配良好、清洁、坚硬的中粗砂，严禁使用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低的细砂、粉砂。
垫层砂宜使用细度模数为2.3~3.0的天然砂，最大粒径不大于10mm。
垫层砂的含泥量应控制睚5%以内，含水量宜采用最佳含水量。
④级配应符合相应的规定要求。
（2）施工
在基层上按设计厚度均匀摊铺中、粗砂或石屑，要求用人工整平但不进行压实，摊铺不宜太长，一般保持在铺砌混凝土预制块工作前10~20米为宜。
当天摊铺砂垫层，应当天铺完弹石，并及进碾压，禁止边下雨边施工。
2、施工
弹石面层的施工工序为：弹石加工一施工放样一＞弹石的运输与布料一
弹石的铺筑一撒嵌缝砂—初压一撒铺面层砂一二次碾压一洒水清扫。
（2）施工放样
弹石铺筑前，应认真进行施工放样。
在砂垫层上恢复中线，直线段应每5~10cm设一桩，平曲线段至少5米设一桩，并在路面两侧设边桩。
进行水平量测，在中桩及两侧边桩上用明显标记标出路面层的设计高。
（3）弹石的运输与布料
宜选用小型的自卸式汽车或拖拉机，根据单位长度路面的需要量及每一车次的装载量，合理计算卸料间距。
自卸过程中，货箱的伸举高度与车体的移度应密切配合，最大限度的使预制块均匀于布料区间。
布料进度必须能满足弹石的铺筑进度要求，但两者的间距也不宜拉得太大。
（4）弹石的铺筑。
应根据道路中线、边线及路拱形状，按松铺厚度先铺砌路边经及中桩块体，作为铺砌的导线
铺筑时应插杆挂线，横线间距不得不于5米。
应拉“米”字线以保证大面平整度。
铺筑时一般要求横向成行，纵向错缝。
纵横缝宽以采用1cm为宜。
铺筑方法一般应采用顺铺法，以利于平整度控制。
纵坡大于1唏口设置超高的弯道路段，铺砌工作应由低端向高端进行。
注意弹石顶面大面平整，横向成排，排与排间的缝要直，弹石的长边一般应于行车方向垂直，砌缝错开，铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，缝隙填筑饱满，不得有空鼓现象。
缝隙控制在1厘米内，嵌缝后弹石应达到手拉不动为，施工中垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。
（5）撒嵌缝砂
弹石铺砌结束应检查平整度及路拱横坡，合格后用嵌缝料嵌缝。
嵌缝砂要求含水量适中，并采用级配良好、清洁、坚硬、细度模数为1.6-3.0 的天然砂，最大粒径应小于5mm嵌缝砂的含泥量应控制在3%以内，级配应符合相应的规定要求。
人工将场外备好的嵌缝砂均匀泼撒于铺好的块体上，嵌缝砂的用量与垫层厚度、缝宽、铺筑工艺等有关，可根据试验路资料确定。
泼撒嵌缝砂后应顺序用工具将砂刮平、填入缝内，应避免人员和机械在尚未碾压的弹石上行走。
为保证路面平整度，应对路面突出的嵌缝余砂进行清扫或分散。
（6）初压
嵌缝砂撒完后，应先用轻型钢轮压路机静压2〜3遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向弹石路面铺筑方向，从外侧向中心碾压，在超高地段应由低侧向高侧碾压，在纵坡路段上应将驱动轮从低处向高处碾压。
初压应以慢而均匀的速度碾压，适宜的速度为2〜3Km/h,最高不得超过
4Km/h。
初压过程中的预制块路面上禁止急速加、减速，禁止掉头和突然改变碾压路线，禁止停放压路机或其他类型车辆。
在未进行路面嵌缝施工前，决不允许碾压。
（7）撒铺面层砂
初压后，应对弹石进行认真检查，对明显沉落、倾倒、位移的预制块应进行矫正，对破损的弹石应进行更换。
初压后应撒铺面层砂，面层砂松铺厚度不应小于2cm要求撒铺均匀、表面平整。
(8)二次碾压
撒铺面层砂后应进行二次碾压。
二次碾压应用12t以上的压路机进行碾压，碾压方法宜采用全静压。
直线和不设超高的平曲线，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮
必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
一般需碾压6〜8遍。
路面的两侧应多压2〜3遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5〜1.7km / h为宜，以后用2.0〜2. 5km/h。
严禁压路机在正在碾压的路段上调头或急刹车。
碾压过程中应对局部漏空地段补撒面层砂，对表面不平整处应调整，确保碾压后嵌缝饱满、弹石平整、紧密。
(9)洒水、清扫
二次碾压完成后，缝中嵌缝砂已基本饱满，路面尚存少量面层砂，必须进行适时洒水。
嵌缝砂填充密实后，对残留于预制块路面表面的浮砂进行清扫，保
证路面清洁少尘。