弹石路面施工方案
弹石路面工程施工方案
路面工程施工本合同段路面工程包括 石渣垫层、 级配砂整平层、 弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、 石渣垫层施工、填隙碎石的工艺流程、施工准备（ ）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（ ）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
、施工放样（ ）恢复中线，每 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度 压实厚度×松铺系数（ ）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
、备料（ ）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（ ～ ） 碎石最大粒径与压实厚度之比为 左右时，系数取 ，比值较大时，系数接近 。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（ ）填隙料的用量约为粗碎石重量的 ～ 。
、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
、运输和摊铺粗石渣（ ）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（ ）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（ ）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（ ）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（ ）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
、撒铺填隙料和碾压（干法施工）、初压。
用 压路机碾压 ～ 遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
、撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚 ～ ；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
弹石路面的施工方法
弹石路面的施工方法弹石路面是一种常见的路面施工方法，通常用于公路、乡村道路和农田等区域。
它的特点是结构简单、施工成本低、维护方便，并且能够有效地排水。
本文将介绍弹石路面的施工方法，包括材料准备、基层处理、施工工序等内容。
一、材料准备1. 石子：选择合适的石子作为弹石路面的材料非常重要。
一般来说，使用锐角石子或碎石作为路面的基础材料是最常见的选择。
这种石子具有良好的稳定性和抗压能力，能够满足道路的使用要求。
2. 压路机：在施工过程中需要使用压路机对路面进行压实，以确保路面的稳定性和坚固性。
根据工程的规模和要求，选择合适型号的压路机进行施工。
3. 粉砂：为了提高路面的平整度和稳定性，施工过程中需要使用粉砂进行填充。
这种砂石能够填补石子之间的空隙，增加路面的紧密性。
二、基层处理1. 清理：在开始施工前，需要对施工区域进行清理，清除杂物、污泥和其他障碍物。
确保施工环境整洁。
2. 基础处理：对于基层较脆弱或不平整的区域，需要进行基础处理。
首先，挖掘一定的土壤深度，然后填充粉砂进行压实，最后铺设石子作为基础层。
三、施工工序1. 铺石：将石子均匀地铺设在路面上，确保石子之间的间隙尽量小且均匀。
使用履带式或轮式压路机进行压实，使石子紧密固定在基础层上。
2. 压实：使用压路机对铺设的石子进行压实，压实的次数和压力根据实际情况来定。
一般而言，压实层数越多、压路机的重量越大，路面的稳定性和耐久性就越高。
3. 倒撒粉砂：在路面上均匀撒布粉砂，填补石子之间的空隙。
使用压路机进行再次压实，确保路面的平整度和紧密性。
4. 铺压路层：上述工序完成后，再次铺设压路机铺压路层，以进一步提高路面的平整度和稳定性。
5. 边坡处理：施工过程中还需要对路面边坡进行处理，防止坡脚产生坍塌和滑坡。
可以采用挖掘边坡和边坡加固等方法，确保边坡的稳定性。
四、养护措施施工完成后，需要对弹石路面进行养护，以延长其使用寿命和稳定性。
1. 管理通行：在施工后的一段时间内，限制车辆通行，以免对新铺设的路面造成损坏。
弹石路面施工方法
二、弹石路面是人工在砂垫层铺砌经过粗凿的石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适合中重型车辆通行，易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众投工投劳的一种路面。
弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。
弹石路面的施工技术要求（一）基本要求根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁布的沥青路面设计规范进行设计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层（路基）。
（二）弹石路面施工的基本工序弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。
1.弹石加工。
要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。
半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。
石块的顶面与底面应基本平行，顶面应略大于底面，石料规格要均匀，石料顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。
侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。
2.整理路槽和铺筑基层。
在摊铺基层之前应进行定桩、抄平放样，弹石路面基层一般采用级配碎石。
3.摊铺砂垫层。
砂垫层是弹石路面中嵌接块石，使之成为整体的一个层次，也是排除地表水的渗透层，必须用坚硬的、级配良好的中、粗砂，砂垫层压实厚一般为3至5厘米，摊铺时不宜太长，一般保持在铺砌弹石工作前10至20米为宜，摊铺完成后用轻型压路机略加滚压。
垫层砂原料以中、粗砂为主，细砂含量不大于15%，含泥量控制在10%以内，禁止使用细砂、粉砂、黏土。
4.铺筑弹石路面。
首先，抄平定桩。
在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。
其次，铺砌路面。
路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小块石，石块大面朝上，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，弹石间错缝铺砌。
弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案路面工程施工本合同段路面工程包括30cm石渣垫层、5cm级配砂整平层、15cm弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程合格2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
b、撒铺填隙料。
弹石路面改造工程施工方案
工程名称：某道路弹石路面改造工程工程地址：某市某区某道路工程造价：XXX万元合同工期：XX年XX月至XX年XX月施工单位：XXX公司二、施工准备1. 施工人员：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 施工材料：准备足够的弹石、沥青、碎石等材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 施工设备：配置沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、装载机等施工设备。
4. 施工场地：清理施工现场，确保场地平整、畅通。
5. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解工程特点和施工要求。
三、施工步骤1. 预处理阶段（1）清理旧路面：将旧路面上的杂物、杂草、树根等清除干净。
（2）破碎旧路面：使用破碎机将旧路面破碎成一定粒径的碎石。
2. 沥青混合料制备（1）按照设计要求，将沥青、碎石、矿粉等材料按照比例进行拌合。
（2）确保沥青混合料的质量，控制温度和拌合时间。
3. 摊铺与碾压（1）使用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在路面上。
（2）使用压路机进行碾压，确保路面平整、密实。
4. 切割与接缝处理（1）使用切割机将路面切割成设计要求的尺寸。
（2）对路面接缝进行处理，确保接缝平顺、美观。
5. 防水、排水设施施工（1）按照设计要求，施工路面防水、排水设施。
（2）确保防水、排水设施的质量和效果。
四、安全工作措施1. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备正常运行。
3. 施工材料安全：妥善保管施工材料，防止材料丢失、损坏。
4. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
五、文明施工1. 施工现场环境：保持施工现场整洁，减少施工噪音。
2. 施工人员行为：规范施工人员行为，维护施工秩序。
3. 施工垃圾处理：及时清理施工垃圾，防止环境污染。
六、环境保护措施1. 施工现场：设置环保设施，减少施工过程中对环境的影响。
2. 施工材料：选用环保材料，减少施工过程中的污染。
3. 施工垃圾：合理处理施工垃圾，减少对环境的影响。
弹石路面施工方案
1. 引言弹石路面施工是一种常用于公路、市区道路等路面建设的工程技术。
其主要目的是提供一种耐久、平整、安全的路面，能够承受车辆和行人交通的压力，并且具有良好的排水性能和抗滑性能。
本文将详细介绍弹石路面施工的方法和步骤，以及相关注意事项。
2. 施工步骤2.1. 设计与计划在进行弹石路面施工之前，需要进行详细的设计和计划。
这包括确定施工的起止时间、施工人员和设备的安排，以及需要使用的材料和工艺。
施工单位应与相关部门进行沟通和协调，确保施工符合相关规范和标准。
2.2. 路面准备在施工前，需要对道路进行清理和修整。
首先，清除道路上的杂草、石块和积水。
然后，对道路进行充分的修整，包括填平凹陷、坑洞和凸起的部分，确保路面平整，并提供良好的基础。
2.3. 预涂素浆预涂素浆是弹石路面施工的重要步骤之一。
首先，将预制的素浆材料按照规定的比例加水搅拌均匀，然后将其均匀涂布在道路表面，形成一层均匀的素浆层。
这一步的目的是增强路面与后续层的粘合力，并提高路面的耐久性和抗裂性能。
2.4. 弹石铺设弹石路面的特点之一就是石料的选择。
合适的石料类型和规格对路面的性能有着重要的影响。
根据设计要求，选取符合标准的骨料进行铺设。
将骨料均匀撒在素浆的表面，然后通过滚筒机或大型机械设备对其进行压实。
在压实过程中，要保证石层的均匀厚度和密实度，以确保路面的平整度和耐久性。
2.5. 粗石碎石巩固为了增加弹石路面的稳定性和耐久性，需要进行粗石碎石巩固。
将预制的粗石碎石混合料按照规定的比例铺设在弹石路面上，并通过机械碾压使其与弹石石层充分结合。
这一步骤旨在增加路面的强度和稳定性，并减少路面的沉陷和变形。
2.6. 粗碎石封层粗碎石封层是弹石路面施工的最后一步。
在粗石碎石巩固完成后，将预制的粗石封层材料均匀撒在路面上，并通过机械设备进行振实。
粗碎石封层的目的是增加路面的抗滑性能和排水性能，提高路面的使用寿命。
3. 注意事项3.1. 施工环境弹石路面施工需要选择适宜的施工环境。
弹石路面施工及质量要求
弹石路面施工及质量要求
1、摊铺砂垫层
比照预留的路缘石厚度，合理摊铺砂垫层，保证弹石经压实后比路缘石顶面高1—3cm.
6、铺砌弹石
⑴放线：在甲方技术人员的配合下放出路面中线和边线，用钢筋在直线上每10m订一根桩、弯道处每5m订一根桩，根据预留的路缘石厚度并计算出砂垫层厚度和弹石高度的配合后挂线，全幅施工时沿纵向挂三根线，半幅施工时挂两根。
⑵分段：根据铺砌工人的劳动生产率和铺砌工人的数量确定当天铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组，以保证当天能铺砌完成连成一个长段,各小组开始铺砌时应横向挂线.
⑶铺砌:铺砌弹石要求横向成行，纵向错缝，块体顶面端正，不得倾斜，块体与块体之间保留1—1。
5cm的缝隙，不应有松动现象，相邻石块顶面应在一个水平面上，不应有小台坎。
平整度不符合要求的，应划定范围拆出弹石,然后适量增加一部分垫层砂或去掉一部分垫层砂，挂线重新铺砌平整，不得采用提升弹石回砂调整.
7、铺盖嵌缝砂
经检验合格方可铺盖嵌缝砂，应避免边铺砌边盖砂,弹石路面在铺砌过程中已铺的地段表面必须清洁干净，不得有碎石、砂料、废料覆盖。
嵌缝砂的铺盖厚度为2~3cm，铺撒应均匀，以保证在碾压振动过程中能嵌入缝内。
8、碾压（甲方义务）
碾压遵循先轻后重，先慢后快，先两边后中间的原则。
9、保养砂
为保证嵌缝砂饱满，在碾压过后的路面还应酌情铺撒一层1—2c m的砂层.并用苕把扫平做好面砂添补。
本《弹石路面施工及质量要求》作为《承揽合同》的附件，与《承揽合同》具同等的合同效力。
弹石路面主要工程项目的施工方案及技术措施
弹石路面主要工程的施工方案及技术措施（一）路基础方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路段采用横挖方法,路段深度不大时,一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采用纵挖法,其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段,采用通道式纵挖法开挖.4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖.5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,能保证路基填筑高质量,高速度的完成.2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理,防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度20cm。
（6)土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
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第二节、主要工程的施工方案（一）路基础方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3、对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5、路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基础方回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法（1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
（4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
（三）砌石工程施工1、一般要求（1）砌石体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30-50mm，但气温变化时，应适当调整。
（2）采用浆砌的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面厂必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。
（3）砌石体尺寸和位置的允许偏差，不应超过GB50203—98表6.1.6中的规定。
砌体砌筑应按规定进行。
2、毛石砌体（1）砌筑毛石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。
毛石基础扩大部分，若做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的毛石应用错缝搭接。
（2）毛石砌体应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。
（3）毛石砌体灰缝厚度应为20~30mm，砂浆应饱满，石头间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。
（4）毛石砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平毛石砌筑。
（5）毛石墙必须设置拉结石。
拉结石均匀分布、相互错开，一般每0.7㎡墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应于大于2mm。
拉结石的长度，若其墙厚等于或小于400mm时，应等于墙厚；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150mm，且期中一块长度不应小于墙长的2/3。
（6）毛石砌体每日的砌筑高度，不应超过1.2m。
（7）在毛石和实心砖的组合墙中，毛石砌体与砖砌体应同时砌筑，并每隔4—6皮砖用2—3皮了砖与毛石砌体拉结砌合，两种砌体问的空隙应用砂浆填满。
（8）毛石墙和砖墙相接的转角和交接处应同时砌筑。
3、料石砌体（1）料石基础砌体的第一皮应采用了砌层座浆砌筑。
阶梯形料石基础的上级阶梯料石应至少压砌下级阶梯的1/3。
（2）料石各面加工的允许编差应按《料石加工的允许偏差表》的规定执行。
如有特殊要求，应按甲方工程师指示加工。
料石加工的允许偏差表（3）料石砌体的灰缝厚度，应按料石种类确定，细料石砌体不不大于5mm，半细料石砌体不大于l0mm，粗料石和毛料石石体不大于20mm。
（4）砌筑料石砌体时，料石应放置于稳，砂浆铺铺设置略高于规定的灰缝厚度。
其高出厚度：细料石和半细料石为3—5mm，粗料石和毛料石为6～8mm。
（5）料石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后应砌一皮丁砌层；若在同坡内采用组砌，则丁砌石应交错设置，其中距应不大于2m。
（6）在料石和毛石或砖砌的组合墙斗，料石砌体和毛石砌体或砖砌体应同时砌筑，并每隔2～3皮料石层用丁砌层与毛砌体及砖砌体拉结砌合。
丁砌料石长度应与组合墙厚度相同。
4、浆砌石挡土墙（1）本款规定适用于建筑场地周围的浆砌毛石和料石挡土墙。
（2）采用的毛石料砌筑挡上墙，应符合下列规定：①毛石料中部厚度不应小于200mm；②每砌3—4皮为一个分层高度，每个分层高度摩找平一次；③外露面的灰缝厚度不得大于40mm，两个分层高度间的错缝不得小于80mm。
（3）料石挡土墙应采用同皮内丁顺相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填砌时，丁砌料石伸入毛石部分的长度不应小于200mm。
（4）砌筑挡土墙应按甲方工程师要求收坡或收台，并设置伸缩缝和排水孔。
（5）砂浆砌石体砌筑砂浆后砌石，砌筑质量应达到以下要求：平整：同一层面应大致砌平，相邻砌石块高差应小于20——30mm。
稳定：石块安置必须自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳。
密实：严禁石块直接接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆应均匀，竖缝填塞砂浆后应插捣至表面泛浆为止。
错缝：相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝。
上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接，避免竖向通缝，必要时，可每隔一定距离；立置丁石。
（6）砂浆砌条石，其砌体平缝宽度为15-20mm，竖缝宽度20-30mm，并应采用砂桨勾缝防渗。
（7）浆砌石体采用胶凝材料强度等级应符合施工图纸规定，砌体砌浆处于初凝至终凝之间的砌体不允许扰动。
5、养护砌体外露面，在砌筑后12h-18h之间应及时养护，经常保持外露的湿润；养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天，砼砌体为21天。
6、水泥砂浆勾缝防渗施工（1）、采用料石泥水砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至1:2之间。
（2）、防渗用砂浆应采用32.5等级以上的普通硅酸盐水泥。
（3）、清缝应用在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保护缝面湿润。
（4）、勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
（5）、当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。
（四）混凝土施工。
1、砼用原材料(1)、水泥：祥云产P．032．5、P．042．5水泥，水泥应有出厂检验报告，并取样到祥云县质量监督站试验室再次检验，合格后方能使用。
(2)、细骨料：采用祥云产混合级配中砂(人工砂)、南涧河砂，经监理工程师及甲方代表现场鉴定为合格后方能使用。
(3)、粗骨料：祥云产2-4cm碎石，经监理工程师及甲方代表现场鉴定后方可使用。
(4)、水：凡适用于饮用的水，可以拌制和养护砼。
(5)、合理采用外掺剂(早强剂、减水剂)。
2、砼的配合比与拌和(1)、按照砼的强度，严格控制配合比，配合比计量误差控制在：水泥正负2％，粗细骨料3％，水±2％范围内。
(2)、掺入早强剂等外掺剂时，应选派责任心较强的人专门按计量逐磅次掺入，与配水泥的人互相监督和提醒。
(3)、砼采用人工配料，搅拌机拌合，拌合时间不少于90秒。
(4)、砼浇筑坍落度控制：基础、地面、路面、垫层等控制在1-3cm，梁、板、柱、墙控制在3—5cm。
3、砼的运输和浇捣(1)、砼采用施工现场拌合，就近运送，一般用手推车和农用拖拉机运输即可。
(2)、砼浇筑顺序按各分项工程施工顺序进行，浇筑方向从一端推向另一端，施工间歇不得超过2小时。
若必须设施工缝，须按规范规定的位置设置。
(3)、浇筑的砼应用机械振动捣筑，同时辅以铁锹等手工工具捣筑。
振捣时间以取得良好捣固效果并不发生分离为度。
第一位置的振捣时间，以砼不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆时为准，对每一层砼的振捣，振捣器垂直插入砼中，震动头应利用自重及振动下沉，插入下层砼5cm 左右，且按顺序依次振捣，振捣器前后两次插入砼的间距，不超过振捣有效半径的1.5倍。
特殊部位的振捣应仔细谨慎。
振捣器距模板的距离不小于振捣器有效半径的1／2，并不得触动钢筋和预埋伴。
(4)、施工中同标段，同砼标号，同台班取样制做砼试块两组，一组到期后送质监站试压，一组为后备试块。
3、砼的养护(1)、砼浇筑完毕12小时后开始浇水养护，浇水的次数以保持砼表面湿润状态为准。
(2)、养护时间：一般砼构件不少于7昼夜，掺和外加剂的砼构件不少于14昼夜。
（五）、弹石路面概述一）弹石路面特点1、弹石路面用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。
块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。
2、适用范围适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。
适用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应重、中型交通。
3、优点坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。
4、缺点路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。