弹石路面施工技术
弹石路面工程施工方案
弹石路面工程施工方案路面工程施工本合同段路面工程包括30cm 石渣垫层、5cm 级配砂整平层、15cm 弹石面层。
本合同段的路面施工工艺都相对简单，在此就只做简单的施工顺序阐述。
一、30cm 石渣垫层施工1、填隙碎石的工艺流程合格 2、施工准备（1）向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
3、施工放样（1）恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数作洒少终质量检验下道工序（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
4、备料（1）根据底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20～1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%～40%。
5、铺筑试验段填隙碎石底基层正式施工前应铺筑试验段。
6、运输和摊铺粗石渣（1）在摊铺段两侧先培土，以控制底基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出底基层积水。
（2）石渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
7、撒铺填隙料和碾压（干法施工）a、初压。
用18t压路机碾压3～4遍，使粗石渣稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
弹石路面施工技术
一、弹石路面1、弹石路面用各种不同形状和尺寸的石块铺筑的路面统称为块石路面。
块石路面按石块的加工修琢程度不同，规格尺寸不同又分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
弹石路面属于半整齐块石路面，它是用经过粗凿加工后的石块，铺筑在砂垫层上，经碾压成型的一种路面结构。
2、适用范围适用于石料丰富的山区公路上，急弯陡坡地段，路基尚未稳定的填方地段，新修公路没有经过严格压实的路基上修建过渡式路面。
适用于交通量较少，通往1～2个乡镇的县乡公路、乡村公路，能适应重、中型交通。
3、优点坚固耐久，抗滑性能好，清洁少尘，就地取材、造价较低，每平方米造价一般在20元左右，便于群众性施工，便于养护，养护成本低，对路基质量要求相对较低，施工期间能维持正常通车，建设和养护技术要求不高，施工难度小，不污染环境。
4、缺点路面平整度不如沥青路面，行车噪声较大，需要用手工铺筑，劳动强度大，劳动力消耗多，必须有掌握铺砌技术的人才能承担铺筑工作，否则平整度和紧密度不易保证，随着使用年限增长，平整度越来越差，大面积的病害出现，翻修也很困难。
5、强度形成机理弹石路面属于嵌锁形结构，主要依靠地基的承载力和石块与石块之间的摩阻力承受车轮荷载，当地基强度不足，结构不紧密时，容易出现沉陷变形。
二、弹石路面基本要求1、弹石使用开采的天然石料或路基开挖方的利用料，要求石质坚硬，强度不得低于3级（30Mpa），经过粗凿加工成形，石块的长度不宜大于高度，高度不宜超过宽度的2倍，石块的顶面和底面应基本平行，并且顶面略大于底面，侧面不应有显著的突出，不得采用尖锲状石块、扁平石块以及易碎、裂缝多的石块和鹅卵石。
石料的高度不应大于或小于设计高度的2厘米。
弹石有大块石、中块石、小块石之分，一般采用小块石。
石块尺寸应符合下表要求：小块石路面设计高度通常采用12～14cm。
2、砂垫层砂垫层是铺筑弹石路面的一种工艺性需要，并不是路面的一个结构层次，它能嵌接弹石使之成为整体，调整路面平整度、横坡。
弹石路面的施工方法
弹石路面的施工方法弹石路面是一种常见的路面施工方法，通常用于公路、乡村道路和农田等区域。
它的特点是结构简单、施工成本低、维护方便，并且能够有效地排水。
本文将介绍弹石路面的施工方法，包括材料准备、基层处理、施工工序等内容。
一、材料准备1. 石子：选择合适的石子作为弹石路面的材料非常重要。
一般来说，使用锐角石子或碎石作为路面的基础材料是最常见的选择。
这种石子具有良好的稳定性和抗压能力，能够满足道路的使用要求。
2. 压路机：在施工过程中需要使用压路机对路面进行压实，以确保路面的稳定性和坚固性。
根据工程的规模和要求，选择合适型号的压路机进行施工。
3. 粉砂：为了提高路面的平整度和稳定性，施工过程中需要使用粉砂进行填充。
这种砂石能够填补石子之间的空隙，增加路面的紧密性。
二、基层处理1. 清理：在开始施工前，需要对施工区域进行清理，清除杂物、污泥和其他障碍物。
确保施工环境整洁。
2. 基础处理：对于基层较脆弱或不平整的区域，需要进行基础处理。
首先，挖掘一定的土壤深度，然后填充粉砂进行压实，最后铺设石子作为基础层。
三、施工工序1. 铺石：将石子均匀地铺设在路面上，确保石子之间的间隙尽量小且均匀。
使用履带式或轮式压路机进行压实，使石子紧密固定在基础层上。
2. 压实：使用压路机对铺设的石子进行压实，压实的次数和压力根据实际情况来定。
一般而言，压实层数越多、压路机的重量越大，路面的稳定性和耐久性就越高。
3. 倒撒粉砂：在路面上均匀撒布粉砂，填补石子之间的空隙。
使用压路机进行再次压实，确保路面的平整度和紧密性。
4. 铺压路层：上述工序完成后，再次铺设压路机铺压路层，以进一步提高路面的平整度和稳定性。
5. 边坡处理：施工过程中还需要对路面边坡进行处理，防止坡脚产生坍塌和滑坡。
可以采用挖掘边坡和边坡加固等方法，确保边坡的稳定性。
四、养护措施施工完成后，需要对弹石路面进行养护，以延长其使用寿命和稳定性。
1. 管理通行：在施工后的一段时间内，限制车辆通行，以免对新铺设的路面造成损坏。
弹石路面施工方法
二、弹石路面是人工在砂垫层铺砌经过粗凿的石块，通过嵌缝填隙压实，成为一种坚固耐久、清洁少尘，适合中重型车辆通行，易于翻修、养护，投资较少，技术简单，方便群众投工投劳的一种路面。
弹石路面适宜在石料丰富的山区公路铺砌，也可在道路急弯陡坡地段、新施工的公路或在老路面上加铺。
弹石路面的施工技术要求（一）基本要求根据所用石块修琢程度，块石路面分为整齐块石路面、半整齐块石路面和不整齐块石路面。
传统的弹石路面属于半整齐块石路面，弹石路面按交通部颁布的沥青路面设计规范进行设计，其结构一般采用弹石面层+砂垫层+基层+调平层（路基）。
（二）弹石路面施工的基本工序弹石加工→路基整型→基层施工→垫层料到位→块石排砌→成型碾压进行初期养护。
1.弹石加工。
要求用材质坚硬，抗压强度不得小于300MPa的天然石料。
半整齐弹石块高度一般采用12至14厘米，长度不宜大于10至15厘米，宽度一般采用7至12厘米。
石块的顶面与底面应基本平行，顶面应略大于底面，石料规格要均匀，石料顶面积在90至150平方厘米之间，底面面积在60至130平方厘米之间。
侧面不宜有显著的突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。
2.整理路槽和铺筑基层。
在摊铺基层之前应进行定桩、抄平放样，弹石路面基层一般采用级配碎石。
3.摊铺砂垫层。
砂垫层是弹石路面中嵌接块石，使之成为整体的一个层次，也是排除地表水的渗透层，必须用坚硬的、级配良好的中、粗砂，砂垫层压实厚一般为3至5厘米，摊铺时不宜太长，一般保持在铺砌弹石工作前10至20米为宜，摊铺完成后用轻型压路机略加滚压。
垫层砂原料以中、粗砂为主，细砂含量不大于15%，含泥量控制在10%以内，禁止使用细砂、粉砂、黏土。
4.铺筑弹石路面。
首先，抄平定桩。
在铺砌之前，沿路中线每隔5至10米定横断各点桩，桩高应较路面标高高3至4厘米。
其次，铺砌路面。
路面的平整度是靠拉线来控制的，方正较大石块作缘石，中心用小块石，石块大面朝上，垂直嵌入砂垫层中，长边垂直于路中心线，弹石间错缝铺砌。
弹石路面施工方案
1. 引言弹石路面施工是一种常用于公路、市区道路等路面建设的工程技术。
其主要目的是提供一种耐久、平整、安全的路面，能够承受车辆和行人交通的压力，并且具有良好的排水性能和抗滑性能。
本文将详细介绍弹石路面施工的方法和步骤，以及相关注意事项。
2. 施工步骤2.1. 设计与计划在进行弹石路面施工之前，需要进行详细的设计和计划。
这包括确定施工的起止时间、施工人员和设备的安排，以及需要使用的材料和工艺。
施工单位应与相关部门进行沟通和协调，确保施工符合相关规范和标准。
2.2. 路面准备在施工前，需要对道路进行清理和修整。
首先，清除道路上的杂草、石块和积水。
然后，对道路进行充分的修整，包括填平凹陷、坑洞和凸起的部分，确保路面平整，并提供良好的基础。
2.3. 预涂素浆预涂素浆是弹石路面施工的重要步骤之一。
首先，将预制的素浆材料按照规定的比例加水搅拌均匀，然后将其均匀涂布在道路表面，形成一层均匀的素浆层。
这一步的目的是增强路面与后续层的粘合力，并提高路面的耐久性和抗裂性能。
2.4. 弹石铺设弹石路面的特点之一就是石料的选择。
合适的石料类型和规格对路面的性能有着重要的影响。
根据设计要求，选取符合标准的骨料进行铺设。
将骨料均匀撒在素浆的表面，然后通过滚筒机或大型机械设备对其进行压实。
在压实过程中，要保证石层的均匀厚度和密实度，以确保路面的平整度和耐久性。
2.5. 粗石碎石巩固为了增加弹石路面的稳定性和耐久性，需要进行粗石碎石巩固。
将预制的粗石碎石混合料按照规定的比例铺设在弹石路面上，并通过机械碾压使其与弹石石层充分结合。
这一步骤旨在增加路面的强度和稳定性，并减少路面的沉陷和变形。
2.6. 粗碎石封层粗碎石封层是弹石路面施工的最后一步。
在粗石碎石巩固完成后，将预制的粗石封层材料均匀撒在路面上，并通过机械设备进行振实。
粗碎石封层的目的是增加路面的抗滑性能和排水性能，提高路面的使用寿命。
3. 注意事项3.1. 施工环境弹石路面施工需要选择适宜的施工环境。
弹石路面工程施工
弹石路面工程施工1）施工队伍选择弹石路面施工主要靠手工完成，它的施工工艺看起来很简单，技术含量也不高，但要铺好弹石路面并不是一件容易的事情，只有熟练掌握铺筑技术的人才能铺好弹石路面。
选择好施工队伍是关键，必须选择具有弹石路面施工经验施工人员。
2）弹石加工弹石加工是弹石路面质量控制的关键环节，没有合格的材料就不可能建造出合格的产品，在料场就要严格把住质量关。
首先石料强度必须符合设计要求，不得使用节理发育、裂缝多、吸水性强、易风化的石料，其次加工必须严格认真，先用大锤解小，再用小锤修整基本方正，达到四线基本垂直，顶面平整，四边的鼓包棱角削除，底面不得有尖角，长、宽、高符合设计要求，弹石的大小基本均匀一致，经过加工好的石料应堆码整齐，不得与毛料混在一起，加工环节监理应作重点检查把关，不合格的石料不得拉运到路上，这是质量控制的关键。
3）路基调型调型料应采用强度较高的级配碎石或未筛分碎石，不得用土调型，调型之前应清除路面浮土及松散材料后洒水，调型应在最佳含水量下碾压密实，按设计调出路拱、超高。
如果有软基应先进行软基处理。
4）基层施工有补强层的地段，按设计和有关施工规范搞好补强层施工、质量控制，转序验收。
5）摊铺砂垫层摊铺砂垫层之前监理工程师应对路基调型质量或基层质量进行检查，主要检验基层的压实度、厚度、平整度、宽度、路拱、横坡是否符合要求，经检验合格方可进行放线，摊铺砂垫层，砂垫层的厚度应严格控制，不宜过厚，同时也不能太薄避免弹石直接落到基层上。
6）铺砌弹石○1放线准确放出路面中线和边线，用φ10钢筋在直线上每10m订一根桩、弯道每5m订一根桩，根据砂垫层厚度和弹石高度，加预备高度3cm左右在桩上作标定后挂线，全幅施工时沿纵向挂三根线，半幅施工时挂两根。
○2分段根据铺砌工人的劳动生产率和铺砌工人的数量确定当天铺筑的段落长度，再把整个铺筑的段落划分成若干个铺砌小组，每个小组2～3人为宜，以保证当天能铺砌完成连成一个长段，各小组开始铺砌时应横向挂线。
水泥混凝土预制块弹石路面施工工艺
水泥混凝土预制块路面施工工艺1、施工准备（1）材料及主要机具1）预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，混凝土预制块严格按照施工图规定尺寸进行模板定制及预制。
并对混凝土板块进行外观检查,表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边.板块允许偏差：长、宽±2.5mm。
，厚度±2。
5mm，长度≥400mm平整度为lmm,长度≥800mm，平整度为2mm。
2）水泥方格砖:抗压、抗折强度符合设计要求，其规格、品种按设计要求选配，外观边角整齐方正，表面光滑、平整,无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。
3）砂：粗砂、中砂；砂垫层选用级配良好、坚硬的中、粗砂,含泥量在5％以内；嵌缝砂主要用来填充弹石间缝隙，嵌紧弹石，加强路面的整体性，并起到保护弹石边角与防止路面水下渗的作用，含泥量应控制在3%以内.4）水泥:325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,有出厂合格证.5）预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工.6）主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等.（2)作业条件1）场地已进行基本平整，障碍物已清除出场.2)道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。
路基基土已碾压密实,密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收.2、混凝土预制块混凝土预制块强度不低于设计要求，采用细骨料混凝土，骨料有良好级配，骨料粒径水大于1.5cm，混凝土配合比设计按国家现行标准的规定进行计算和试配，以28天抗压强度为检验标准。
混凝土块的尺寸标准为长15cm，宽10cm，高10cm，尺寸误差不超过0.2cm。
3、砼表面缺陷处理混凝土表面蜂窝凹陷或其它损坏的所有缺陷应进行修补。
混凝土预制块外观要平整、光滑，拆模后外露面不允许有蜂窝等不良现象。
外形尺寸应符合设计要求，尺寸偏差在容许偏差范围之内。
弹石路面施工方法
弹石路面施工方法摘要：弹石路面施工是一种常用的道路建设方法，通过使用弹石材料来构建平坦耐用的路面。
本文将介绍弹石路面施工的步骤、所需的材料以及施工注意事项。
引言：弹石路面是一种具有较高承载能力和抗冲刷能力的道路表面结构。
这种路面广泛应用于道路、停车场以及工业和商业区域。
弹石路面施工方法可确保道路平坦、质量稳定、寿命长久。
本文将详细介绍弹石路面施工的步骤和注意事项，帮助读者了解这一施工方法的基本要点。
一、准备工作：1. 工地清理：在施工前，需将施工区域内的杂物清除干净，确保施工区域没有障碍物。
2. 碾压基层：将基层进行充分振实，保证基层的坚固和稳定。
3. 水平调整：对基层进行水平调整，确保道路平整度符合要求。
二、施工步骤：1. 基层处理：在基层上涂刷沥青基层，层厚度控制在5-8cm，形成均匀的基层。
基层涂刷完成后，需进行轧实。
2. 弹石材料铺设：将弹石材料均匀地铺设在基层上，厚度一般控制在4-6cm。
在铺设过程中，要确保材料的均匀性和密实性。
3. 充实压实：使用专用的振动压实机对弹石材料进行充实压实，确保其牢固稳定。
4. 涂覆表层：在弹石路面上涂覆一层均匀的沥青表层，以提高路面的耐久性和防水性能。
5. 养护处理：施工完成后，对弹石路面进行养护处理，如喷水养护和覆盖防尘物品等，防止路面开裂和破损。
三、施工注意事项：1. 施工环境：在施工过程中，应确保环境温度适宜，避免施工在极端天气情况下进行，如大雨、暴雪等。
2. 材料选择：选择优质的弹石材料，确保其力学性能和耐久性能符合要求。
3. 施工时间安排：根据实际需求，合理安排施工时间，并考虑交通影响、施工阶段的养护时间等。
4. 施工人员：施工人员需要经过专业培训，并具备相关的工程经验，确保施工质量和安全。
5. 施工质量控制：在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保每一步施工都符合规范和要求。
结论：弹石路面施工方法是一种可靠的道路建设方式，通过合理的施工步骤和注意事项，可以构建出平坦、耐用的道路路面。
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1.1弹石路面1、施工要求（1）弹石规格①高度: 10～15㎝②顶面a、长度：10～15㎝b、宽度：8～12㎝③顶面积：≮100㎝2④底面积：≮70㎝2（2）路基整型铲除病害—调整路拱（横坡）—整平（碾压）确保路基整体强度，路拱、横坡符合设计要求，若强度不足要进行补强。
调型和补强材料均用天然砂。
（路拱横坡：3％，曲线横坡：4～6％，根据半径而定。
）（3）垫层及材料垫层采用含泥量≯10％的天然砂或0.5～0.2㎝的碎石。
当采用天然砂作垫层时,细砂含量应≯15％,中砂含量≯30％,其余为粗砂,含泥量必须小于10％;当采用机制砂和石屑时,粗砂筛余60％,扁平料不大于20％,含泥量可以控制在10～15％以内;当采用机制碎石时,0.1㎝应控制在50％左右,1.0～2.0㎝不大于30％。
以上分级筛余砂质量强度不低于块石质量强度。
（4）填充缝砂及碾压填充缝砂材料要求同垫层。
碾压前封面砂厚1㎝以保护弹石被压碎，在填缝砂前应嵌三角缝，第一次碾压用低速档慢速稳压，直进直退，由边至中，重叠轮迹不小于1／3，压2～3次，每次都要添不足部份的砂，第二次碾压用中速档，每次都要注意用竹扫帚扫填砂缝。
当块石没有明显挤动立即停止碾压，用中砂封面厚0.5㎝即开放交通。
2、质量控制弹石路面质量控制指标: 平整度、厚度、缝宽、块石尺寸、块石规格、块石质量及路拱横坡、路面宽度、排水。
（1）平整度测算①平整度测量：平整度测量用三米直尺进行,其方法是将三米直尺沿路纵向任一位置放平,用钢尺量测。
每100米连续量三尺取最大值记入。
施工中每100米量10尺分别记入施工原始表格。
②平整度计算计算式：L S=X+1.65S式中：X——三米直尺量取最大凸凹值的平均值,实测用塞子,单位毫米。
∠标准差S=其中:X1X2X3X n各点实测值mm。
N——测点数。
施工中用上式计算LS值小于设计值认为合格，一般规定为1.5厘米。
③平整度评定：用上式计算得出的或直接量测的数值LS＜1.0㎝为高级平整度,LS＜1.5㎝为次高级平整度,LS＜2.0㎝为中级平整度,每公里测定10个断面,定分值10分。
凡一个断面不符设计扣1.0分,反之得1分。
(2)厚度测定:厚度测定分为块石厚度和垫层厚度测定,每公里任抽10个断面检测。
块石厚度与垫层厚度不小于设计厚度最小值,其中垫层压实厚度以不小于3厘米为合格,块石厚度不小于8厘米为合格。
①检测办法:每公里2个断面,每断面0.5㎡,每个断面挖试坑分层量取深度,不合格一处填入记录。
②评定办法:凡块石厚度小于设计最小厚度,砂垫层小于3厘米者有一项不合格视为该处不合格。
厚度分定10分，不合格一处扣5分，测定工具用小钢尺，十字镐及撬棍，将块石取出，掏尽垫层料，用小钢尺直接最取数值。
（3）缝宽的测定①掏缝工具及方法：用铁钎将石块间缝掏深1.5厘米以下，用铁木塞子塞入，塞子刻度上的数值即为缝宽。
取最大值填入记录表。
②评定办法：整齐块石bf≯0.7,半整齐块石bf≯1.0,不整齐块石bf≯1.5厘米。
每公里检测20个断面,每一断面任选20块块石量取周缝最大值,不合格一处扣0.5分,缝宽分定10分。
（4）块石尺寸及规格测定①采用工具:钢尺或皮尺。
③量测方法及评定：每一公里2个断面，每一断面任选一行或任选一组量取顶面尺寸填入记录，外观石质作参者，以弹石磨耗率为准。
凡尺寸规格每一组一个不合格扣分，按合格率每断面10分，每公里定20分。
块石尺寸量测误差，整齐块石±1.0厘米,半整齐块石±2厘米,不整齐块石±4.0厘米，视为尺寸不合格。
块石尺寸以设计尺寸为准。
但设计尺寸应控制在下表推荐值±20％以内。
③块石尺寸验收推荐值表(5)路拱、横坡测定①量测工具：三米直尺、小钢尺②量测方法：用三米直尺水平量测路拱或超高，用小钢尺量测高差填入记录。
③评定办法：每一公里2个断面，每断面路拱双向量测，超高单向量测。
任一数值在超出设计指标±0.5%扣分。
参考值如表：注:可随机抽查a)路面宽度测定1、测量工具:皮尺2、测量及评定办法:每1公里测20个断面每一断面用皮尺量测,不小于设计宽度为合格。
每一断面不合格扣除0.5分定分。
定分10分。
b）路面病害测定在以下指标中尚还存在一些病害也应在检测中查定。
1、块石破损：每一公里任取1个平方查实破碎块石，分别按合格率扣分。
2、坑塘、沉陷、啃边：据实查出，以平方面积计算。
或者其他病害。
3、评定方法：该项除责成施工者更换块石，病害其他项目一经产生责成施工者返工。
c）材料综合评定材料综合评定第一个依据是试验原始记录，包括抗压试验，磨耗率，筛析试验，应该有的土工试验记录。
第二依据是施工检测。
野外目测。
两项测定吻合或接近得满分10分，两项测定不接近除责成返工外可推翻整个验收，指定返工合格再按以下各条检测验收。
d）排水系统评定排水系统第一依据是厚度检测试坑中有无积水，每二依据是路拱、横坡，第三依据是路肩，侧沟排水良好无积水。
三项满足10分。
凡产生其中一处扣除2分扣完为止并责成施工队伍进行处理。
方同意验收。
块石测定办法在施工前选择料场中即进行抗压试验、磨耗率试验进行确定。
垫层料检测办法若施工前确定，应做含泥量及颗粒强度试验，施工中因其他原因有变更必须经上级主管部门同意的批复文书。
检测评定标准：总分在90分以上为优质工程；总分在85分以上不满90分定为优良工程；总分在70分定为合格工程；总分小于70分为不合格工程并查定事故。
束句：车用小块石路面应有属性汽车专用小块石路面是块石路面中的一种块石路面，很古以前就用于城市道路建设中至今仍保留；随着交通工业发展近代以来北方或南方都以两种称谓，一日“弹街路”，二日“弹石路”，从象表达上分都是正确的，即是准确地表达了块石间互相回位的情况。
但是至今没有将块石路面按刚性或者预考柔性路面。
其理由不只是垫层柔性，小块石间缝隙间受力位移，还请同行、学者、专家科学家试验后证实，以便进一步论证或否定。
1.2水泥混凝土路面1、施工要求（1）水泥①路面用水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693—1992）的规定，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30～2003）中表3.1.2的规定。
②特重、重交通混凝土路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅本盐水泥；中、轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。
低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。
其他宜采用普通型水泥。
③采用机械化筑时，宜选用散装水泥，散装水泥的出厂温度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJF30—2003）第3.1.4的规定。
④当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时，可使用各种硅酸盐水泥。
不掺用粉煤灰时，宜使用强度等级32.5级以下的水泥。
掺用粉煤灰时，只能使用道路水泥、普通水泥。
⑤水泥进场时，应附有产品合格证及化验单。
承包人应对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批（2）粗集料①粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。
粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。
粗集料技术指标应符合图纸要求及表格311—1的规定。
粗集料按技术要求分为I、II、III级。
高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料到级别应不低于II级，无抗（盐）浆要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用III 级粗集料。
有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率应大于1.0%；II级集料吸水率不应于2.0%。
粗集料的级配应符合要求。
②路面和桥面混凝土粗集料不得使用不分级配的统料，应按公称最大粒径的不同采用2～4粒级集料进行掺配，并应符合图纸要求及表311－2合成连续级配的要求。
卵石公称最大粒径不宜大于19.0㎜；碎石公称最大粒径不应大于26.5㎜;碎石公称最大粒径不应大于31.5㎜。
③当怀疑有碱性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱性反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
④当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时，水泥中碱的含量不得大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响后方可施工。
（3）细集料①细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河砂和沉积砂）、机制砂或混合砂；②砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂。
路面和桥面用天然砂应为中砂，可使用偏细砂或偏粗细，细度模数应在2.0～3.5之间。
同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。
④路面和桥面混凝土所使用的机制砂不应使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。
配制机制砂混凝土应同时掺高效引气减水剂。
（4）水混凝土搅拌用和养护用水应清洁，宜采用饮用水。
2、质量控制（1）混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量应符合下表。
（2）水泥混凝土路面拌和、运输、应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）的第5章及第6章的有关规定办理。
（3）在浇筑水泥混凝土面层前，应将监理工程师检查认可的基层表面上和浮土及杂物以清除干净，并进行必要的修整。
（5）施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。
对主要施工机械的易损零部件应有适量储备。
混凝土拌合物的质量控制检验项目如下表：（5）、混凝土铺筑施工程序：摊铺—插入式振动棒振实—振动板振实—振动梁振实—整平饰面。
（6）、接缝施工：每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。
其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力的企口缝形式。
横向施工缝应与路中心线垂直。
横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。
普通混凝土。
路面横向缩缝宜等间距布置，一般采用5m板长。
不宜采用1／6斜缩缝和不等间距缩缝。
不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。
（7）、填缝：混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。
填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
（8）、混凝土路面养生：混凝土路面铺筑完成或制作抗滑构造完毕后应立即开始养生。
机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保温覆盖的方式养生。
在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养方式。
不宜使用围水养生方式。
混凝土路面采用喷洒养生剂和覆盖物保温养生应按《公路混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）第9.3节用有关规定执行。