路基工程ab组填料工艺性试验方案
AB组填料试验结果报告
新建合武铁路安徽段第I标段路基AB组填筑施工技术总结（DK62+720~DK62+820）编制：复核：审核：中铁四局合武铁路Ⅰ标工程指挥部第三经理部2008年4月29日路基AB组填筑试验成果报告一、试验目的：（1）通过AB组填料试验确定AB组填料为35cm时的压实机械行走速度、压实遍数、检测等有关技术参数；（2）确定最佳配合比。
二、试验步骤：（1）、试验准备①劳力及机械设备劳动力50人、挖机1台、120推土机2台、平地机1台、光轮压路机1台、振动压路机1台。
四、试验设备：K30荷载仪1台、灌砂筒一套、电子天平1台、红外线烘箱台1台。
五、填料制备根据我施工管段填筑材料来源，AB组填料主要由碎石，碎石土等作为路基填料，将AB组填料用15T汽车运至现场，用推土机摊铺，平地机整平。
六、填土，摊铺填料分层填筑，每层填料厚度控制在35cm以下，整个填土区段按照网格布料，推土机整平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀保证了压路机碾压轮表面，均匀接触层面进行压实，达到了最佳碾压效果。
七、碾压采用先静压，后振动的方法碾压，施工过程中用灌砂法及K30载荷板跟踪检测路堤的实际压实度，检测合格进入下一道工序，不合格的及时补压，再做检测一直达到要求为止。
含水量不适宜的填料应进行调整，处理再碾压，压路机走行，先两边、后中间，相邻两行碾压轮迹重叠40cm，杜绝了漏压，碾压试验要点，按照初压慢速，复压中速，终压快速三个步骤进行碾压，遍数为6～8遍，静压1遍，轻振1遍，强振4～6遍，当实测含水量超出最佳含水量时，进行晾晒或洒水，使其接近最佳含水量。
八、试验方法：地基系数采用K30平板载荷仪法，碎石土≥130Mpa/m，每100m检4点，孔隙率采用灌砂法，碎石土＜31%，每100m检6点，烘干法检测含水量，具体数据见试验报告。
当压至第八遍时实测平均地基系数为K30=155 Mpa/m孔隙率为Kn=25%符合基床底层压实标准K30≥130 Mpa/m（碎石类土）孔隙率Kn＜28%具体数据见试验报告AB组实测平均厚度为34.5cm，压实后平均厚度为30.5cm，根据现有机械等情况，较为合适，试验数据分析：①试验，填料种类为A组，见试验报告（2005）±－174，依据需进行填筑试验②根据试验结果（见土工试验报告2005±－174）该填料颗粒密度为2.46试验结论：①经试验，该填料能够符合地基承载力要求，可以用于路堤填筑②建议实际施工时，填筑厚度应控制在33cm以下，采用22T振动压路机，碾压7～9遍，即可达到设计地基系数和孔隙率的要求。
[安徽]铁路工程路基ab组填料施工技术方案(中铁)
![[安徽]铁路工程路基ab组填料施工技术方案(中铁)](https://img.taocdn.com/s3/m/5609fe2979563c1ec5da71d0.png)
目录1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、编制范围 (1)4、工程概况 (1)5、试验目的 (2)6、A、B组料填料的生产及技术指标 (2)7、施工人员及设备配置情况 (3)7.1.主要施工人员 (3)7.2.主要施工机械配置 (3)8、A、B组料填料施工工艺 (3)8.1.地基处理 (3)8.2.A、B料填筑 (4)8.2.1.填土 (4)8.2.2. 摊平 (5)8.2.3.碾压及压实度控制 (5)8.3.标高、横坡、平整度检测 (6)9.填料检测标准 (6)AB料填筑工序流程图 (8)10.安全保证措施 (9)路基A、B组填料工艺施工方案1、编制依据（1）XX勘察设计院设计的有关施工图纸、施工文件。
（2）国家及铁道部颁布现行的设计、施工规范、铁路工程施工质量验收标准及其他有关文件资料，国家及当地政府颁布的相关法律、法规。
（3）高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010。
（4）高速铁路路基工程施工技术指南-铁建设[2010]241号。
2、编制原则（1）严格遵守设计、施工规范和建设单位颁发的相关施工质量验收标准。
（2）采用的施工工艺、施工方法力求先进可行，尽可能的组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，组织不间断施工，保持均衡生产。
（3）充分考虑施工的特点和场地、气候等实际情况，采取有力措施确保施工安全、人身安全。
3、编制范围编制范围为XXXX铁路XX部路基AB组料施工。
4、工程概况XX部管段地形主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及XX河、XX江、XX河、XX河、XX江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。
地下水类型主要为孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。
路基AB组填料施工工艺性试验方案
路基AB组填料施工工艺性试验方案D1K291+650~D1K291+800段左线路基—中铁五局成绵乐铁路工程乐山指挥部第二项目部一、试验段选择中铁五局成绵乐铁路工程乐山指挥部第二项目部管段里程为DK280+260～DK297+947，为保证路基A、B组填料填筑的有序顺利进行，我单位根据目前工程进度拟定D1K291+650~D1K291+800段左线路基A、B组填料填筑为工艺性试验段，以取得A、B组填料施工的有关参数，指导后续A、B组填料施工。
二、试验原则《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》要求：基床下列路堤填筑使用A、B组填料时，每层填筑压实厚度不宜超过40cm，基床底层应不大于35cm。
基于此原则，我项目部将进行压实厚度为40cm、35cm各一层填筑试验。
因我项目管段路基填筑含本体、基床底层，因此试验时要求第一层压实厚度40cm填筑层质量达到路基本体质量检测标准，第二层压实厚度35cm 填筑层质量达到基床底层质量检测标准。
三、试验目的通过试验段所获得的数据，确定压实的各类指标：1、设备类型、机械最佳组合方式；2、摊铺、平整、碾压遍数与碾压速度等工艺参数；3、确定每层松铺厚度；4、鉴定K30荷载板、Evd动态变形模量测试仪、灌砂法容重测定仪等仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。
四、试验计划试验段计划开工日期为2011年4月5日，完工日期2011年4月8日。
五、施工组织方案1、施工管理组织机构根据工程特点，我项目部选派顾万相任路基试验段负责人，曾斌任技术负责人，下设测量组、试验组与一个试验段施工班，具体组织机构图如下。
2、要紧人员安排3、要紧机械设备与仪器以上为试验段所需机械设备，其它路基施工时根据情况另行增加。
六、料源选择及生产1、为保证A、B组填料原材质量满足规范及设计要求，我项目部选定的料源地点为：乐山市沙湾石场。
经我方试验、材料人员及监理单位平行试验的结果来看，该处料的各项试验数据完全满足路基A、B组填料要求。
AB料填筑工艺试验总结方案
目录1. 试验依据及目的 (1)1.1试验依据 (1)1.2试验目的 (1)2. 试验地点和地质情况 (1)2.1试验地点 (1)3.试验准备工作 (2)3.1试验人员 (2)3.2试验机械及检测仪器 (3)3.3填料准备 (3)3.4试验前技术培训 (3)4路基本体试验段施工及数据收集 (4)4.1试验步骤 (4)4.2检测项目及标准 (4)4.3路基本体试验段施工流程 (5)4.4路基本体试验段施工数据收集 (5)4.4.1压实机械和走行速度 (5)4.4.2上料、摊铺、平整、碾压机械组合 (6)4.4.3其他相关数据收集 (6)5.路基本体第三方检测 (19)6、路基本体试验段总结和参数确定 (20)6.1试验总结 (20)6.2参数确定 (20)路基试验段AB料填筑工艺性试验总结1.试验依据及目的1.1试验依据（1）新建铁路商丘至合肥至杭州铁路阜阳至杭州段新建工程施工图《路基工点设计图》、商合杭铁路《路基工程参考图集》。
（2）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010)（3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（TB10106-2010）（4）《铁路路基工程施工质量验收标准》（Q/CR9602-2015）（5）商合杭十三标二分部施工组织设计。
（6）施工调查资料及我单位类似工程的施工经验。
1.2试验目的通过试验选择：（1）合适的施工含水率（2）合适的松铺厚度（松铺系数）（3）合适的压实机械和走行速度（4）合适的压实遍数（5）合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合（合适的填筑分段长度）2.试验地点和地质情况2.1试验地点根据现场实际情况，DK404+220～DK404+416段作为试验段。
，试验段长度为196m，符合路基试验段施工长度的规定要求。
路基标准断面图如下：1图2-1 路基标准断面图3.试验准备工作3.1试验人员试验由商合杭十三标二分部项目部组织施工。
AB组填料施工作业指导书
路基A、B组填料填筑施工作业指导书1. 目的A、B组填料填筑施工在路基施工的关键工序之一，其施工质量的好坏直接影响到路基工程的长期耐久性和稳定性，为了确保路基工程施工质量，满足设计及验标要求，特编制本作业指导书。
2. 适用范围该作业指导书适用于杭长铁路客运专线HCZJ-1标段中铁三局集团杭长客专浙江段项目经理部承建的HCZJ-1标段范围内的所有A、B组填料填筑施工作业。
3. 编制依据设计院提供的施工图纸；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—20054. 施工工艺流程按照路基填筑施工“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺及压实试验确定的施工工艺流程见“A、B组填料填筑施工工艺框图”5. 施工工序控制施工准备5.1.1 A、B组填料的选择5.1.1.1 A、B组填料的材质要求现场填筑采用碎石类土（包括岩块石、卵石破碎加工而成的碎石类、砾石类和天然级配的砾石类）作为A、B组填料，要求填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系数大于等于）；填料中小于0.075mm的细粒含量不宜大于15%，且宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。
5.1.1.2 A、B组填料的具体指标要求现场填筑时须严格控制A、B组填料最大粒径和细粒土含量，选择合理的级配组成，控制填料的最佳含水量。
对于矿山、路堑、河床内的卵石加工而成的碎石类填料技术指标要求：最大粒径宜控制在60mm以内，应具有良好的颗粒级配组成，大于20mm的颗粒含量宜控制在25%～45%，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15%以内，细粒土宜为低液限粉土或低液限粉质粘土；对填料进行标准击实试验后确定填料最大干密度为cm3，最优含水量为%。
A、B组填料填筑施工工艺框图5.1.2 建议填筑参数5.1.2.1 验标要求填筑时最大填筑压实厚度不得大于35cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm，建议摊铺厚度为35cm，碾压遍数为6遍，碾压顺序为静压（1遍）—弱振（2遍）—强振（2遍）—静压（1遍），在施工过程中根据实际情况可对摊铺厚度和碾压遍数进行调整。
A、B组填料
A、B组填料填筑路基作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于杭长铁路客运专线湖南段HCHNⅠ标路基工程A、B组填料填筑路基施工。
2.作业准备施工准备必须根据工程的特点、进度要求，且摸清施工的客观条件，编制施工组织设计、施工工艺和工序质量控制措施，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。
2.1熟悉核对施工图接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对，充分了解设计标准，核对基床底层预埋管线的设置及路基与相邻结构物的关系，作好核对记录，需办理变更手续的应按有关规定及时办理。
2.2施工前，应做好土石方的调配方案取土场应根据施工图和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
2.3填料检验填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
填料的强度、颗粒、级配等相关项目按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验，确保基床底层填层的填料达到A、B组填料标准要求。
2.4试验段选择在大面积填筑前，应选取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺试验。
3.技术要求本指导书需参照的技术标准如下：《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图路基设计详图集》4.施工程序与工艺流程4.1、A、B组填料的强度和级配检测、验收下承层、测量放样；4.2、填料的运输、分层摊铺平整、分层洒水与碾压、分层检测、路堤边坡及路面修整。
4.3、填写检查检测记录及试验报告、报验。
4.4、工艺流程三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图5.施工要求5.1 施工开始条件1）施工准备工作全部完成；2）试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，机具人员进场，施工组织设计、施工工艺试验、工序质量控制措施已编制。
5.2测量放样1）现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施测线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合施工测量的有关规定。
路基工程AB组填料工艺性试验方案
目录1.工艺试验方案目旳 (1)2.工艺试验方案研究内容 (1)3.工程概况 (2)3.1地形地貌及工程地质................. 错误!未定义书签。
3.2试验段选择......................... 错误!未定义书签。
4.AB组填料旳室内试验 (3)4.1 A.B组填料试验选择 (3)4.2填料旳室内试验..................... 错误!未定义书签。
5.AB组填料填筑工艺试验现场部分 (3)5.1AB组填料填筑工艺试验现场部分场地选择错误!未定义书签。
5.2碾压设备旳选择..................... 错误!未定义书签。
5.3基床底层材料构成及压实原则......... 错误!未定义书签。
5.4碾压方式组合试验................... 错误!未定义书签。
5.5AB组填料填筑虚铺厚度试验........... 错误!未定义书签。
5.6机械碾压速度试验................... 错误!未定义书签。
5.7填料含水量试验..................... 错误!未定义书签。
6.AB组填料填筑工艺试验施工组织 (7)6.1工艺试验现场机构组织................ 错误!未定义书签。
6.2施工及检测设备..................... 错误!未定义书签。
7、AB组填料填筑施工工艺.................. 错误!未定义书签。
7.1AB组填料填筑工艺图 ................ 错误!未定义书签。
7.2基底检测........................... 错误!未定义书签。
7.3摊铺施工........................... 错误!未定义书签。
7.4机械整平........................... 错误!未定义书签。
7.5机械碾压........................... 错误!未定义书签。
ab组填料工程施工方案
ab组填料工程施工方案一、工程概况AB组填料工程是指在地基改良工程中，使用适量的粒状填料（如碎石、砂砾等）加以填压，以提高地基承载能力、改善地基土的工程。
填料工程主要用于加固土地、打造基础等。
本工程位于A市某工业园区内，总用地面积约10000平方米。
填料工程的施工范围主要包括办公楼基础、道路基础、车库基础等。
填料材料主要为中砂、混凝土碎石等。
二、施工准备工作1. 组织人员：施工现场主要由项目经理、施工队长、技术工程师、机械师、安全员等人组成。
确保每个人员具备相应的施工资格证书。
2. 设备准备：准备好挖掘机、平地机、压路机、运输车辆等必要施工机械设备，并保证设备符合使用标准。
3. 材料准备：准备好符合规范要求的中砂、混凝土碎石等填料材料，并进行必要的验收。
三、施工工艺和质量控制1. 地面准备：清除施工区域内的杂草、石块等障碍物，并对地表进行平整处理，确保施工面整洁平滑。
2. 填料铺设：根据设计要求，先将中砂铺设至工程地表，再将混凝土碎石层层铺设，每一层填料的厚度和质量都要符合设计要求。
3. 压实处理：填料铺设完成后，进行多道次的压实处理，确保填料层间紧密结合、地基坚固。
4. 水分控制：施工过程中要控制填料材料的水分含量，避免过干或过湿给地基施工造成影响。
5. 质量检测：对填料层进行抽检，检查铺设、压实质量、水分含量等，确保施工质量符合相关规范。
四、环境保护和安全措施1. 施工期间应加强对施工区域的环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。
2. 严格执行安全生产法律法规，严禁违章操作，保证施工安全。
3. 对施工现场和施工材料等进行定期检查，纠正可能出现的安全隐患。
五、施工进度和验收1. 施工进度安排：根据设计要求，合理安排施工进度，确保项目能够按时交付。
2. 施工验收：在填料工程结束后，对填料工程进行验收，确保工程质量符合相关要求。
六、施工组织和交底1. 项目经理要对施工人员进行施工组织和交底，确保所有施工人员了解施工要求和安全注意事项。
AB组填料施工方案
A、B组填料试验段施工方案1.编制依据本施工方案是依据《兰新客运专线（哈密～乌鲁木齐段）第二双线LXTJ4标工程招、投标文件》中有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和指南编制：⑴铁道部经济规划研究院发布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；⑵中华人民共和国铁道部发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；⑶武广客运专线《路基A、B组填料指导意见（试行）》。
2.目的在路基正式填筑施工前应进行现场填筑压实工艺试验，以确定填料施工的含水率、适宜的松铺系数、厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
压实机械选用重型振动压路机。
3.总体方案3.1 A、B组填料试验段施工现场组织机构及人员分工根据A、B组填料施工的需要，结合分队实际情况，设置如下部门：现场总指挥：周建刚。
全面负责施工现场管理工作。
技术负责人：吴金国。
负责施工现场的技术工作。
信息采集员：俞鸿宪。
对施工现场的信息进行收集。
填筑时控制好每层的松铺厚度、含水量，每碾压完一遍及时报检，记录好碾压后的压实厚度，并及时把施工中掌握的数据反映给现场总指挥和技术负责人。
测量组：金文甫、张景涛、闪烁。
负责测量场地高程。
安全员：张金前。
负责施工现场的安全管理，及各类警示标志、宣传牌的摆放。
试验员：刘维、张鹏杰。
负责进行试验段现场压实度试验，并对试验数据及时处理并做到及时上报，为确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数提供数据支持。
机管员：刘礼光。
负责对机械的管理，定期对机械进行检查及保养。
质检员：张金前。
负责施工现场的质量管理工作。
作业队：按照现场实际情况组织劳动力及机械进场，并严格按照技术交底进行施工，不断总结经验，改进施工工艺。
3.2试验段施工用电施工现场采用发电机发电，发电机安置在施工机械附近。
3.3内业资料(收集、整理、归档、移交)内业资料及时整理，及时归档，及时出试验报告，为施工提供保证。
A、B组填料工艺性试验方案
路基工程A、B组填料工艺性试验一、试验段的目的1、为了贯彻执行规范的有关规定，为后续类似工程的施工积累经验，为路基大面积施工提供施工依据。
2、确定施工的各类施工参数，如松铺系数、含水量、机械组合、压实遍数、压实效果、现场人员安排等。
二、试验依据1、铁四院《路基横断面图》第八册（厦深汕惠施（路）-94）；2、客运专线路基工程施工技术指南（TZ212-2005）；3、《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；4、路基工程设计与施工参考图集（XSGZQ-9标段）；5、厦深铁路广东段指导性施工组织设计；6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
三、本试验段路基概况及特点1、设计概况本试验段为A、B组填料填筑路基。
基底处理形式为清除种植表土、挖台阶、挖除换填渗水性好的A、B组填料，基床底基层及以下路基本体填筑A、B组填料。
本试验段路基宽度为13m，填方高度从3.74m到6.88m不等，按原设计断面图形式分为两级边坡进行填筑，路床边坡坡率为1:1.5，路堤边坡坡率为1:1.75，路基基坡率变化处设护坡平台2m宽，底表层为种植土，部分段落挖除换填。
四、施工人员、机械、材料2、机械表2 机械设备3、测量检测设备表3 测量检测设备4、试验段填料选择和室内试验（1）、填料的选择根据全线地材分布的实际情况，A、B组填料应优先从开采的矿山、开挖的路堑、隧道的洞碴、河道的砂卵石选择加工生产。
其次选择天然级配填料，如天然级配的填料粒径和级配及压实性能不能满足技术指标要求，也应对天然级配的填料通过工厂化加工进行筛分和物理改良。
禁止采用天然全风化花岗岩和水稳性差的材料直接作为A、B组填料。
全线A、B组填料应实行工厂化生产。
在建设加工基地的过程中应综合考虑基床表层的级配碎石、改良土生产等因素，以充分合理利用资源，减少设备配臵。
（2）、填料的材质采用碎石类土（包括岩块石、卵石破碎加工而成的碎石类、砾石类和天然级配的砾石类）作为A、B组填料的，要求填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系数大于等于0.75）；填料中小于0.075mm的细粒含量不宜大于15％，且宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。
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目录1、工艺试验方案目的...................... 错误!未定义书签。
2、工艺试验方案研究内容.................. 错误!未定义书签。
3、工程概况.............................. 错误!未定义书签。
3.1地形地貌及工程地质................. 错误!未定义书签。
3.2试验段选择......................... 错误!未定义书签。
4、AB组填料的室内试验.................... 错误!未定义书签。
4.1A、B组填料试验选择 ................ 错误!未定义书签。
4.2填料的室内试验..................... 错误!未定义书签。
5、AB组填料填筑工艺试验现场部分.......... 错误!未定义书签。
5.1AB组填料填筑工艺试验现场部分场地选择错误!未定义书签。
5.2碾压设备的选择..................... 错误!未定义书签。
5.3基床底层材料组成及压实标准......... 错误!未定义书签。
5.4碾压方式组合试验................... 错误!未定义书签。
5.5AB组填料填筑虚铺厚度试验........... 错误!未定义书签。
5.6机械碾压速度试验................... 错误!未定义书签。
5.7填料含水量试验..................... 错误!未定义书签。
6、AB组填料填筑工艺试验施工组织.......... 错误!未定义书签。
6.1工艺试验现场机构组织................ 错误!未定义书签。
6.2施工及检测设备..................... 错误!未定义书签。
7、AB组填料填筑施工工艺.................. 错误!未定义书签。
7.1AB组填料填筑工艺图 ................ 错误!未定义书签。
7.2基底检测........................... 错误!未定义书签。
7.3摊铺施工........................... 错误!未定义书签。
7.4机械整平........................... 错误!未定义书签。
7.5机械碾压........................... 错误!未定义书签。
7.6施工检测........................... 错误!未定义书签。
7.7试验记录。
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7.8试验总结........................... 错误!未定义书签。
路基工程AB组填料工艺性试验方案1、工艺试验方案目的（1）通过室内试验确定填料的种类及料源是否满足设计要求。
（2）通过工艺性试验对比确定碾压设备的选型与配套，提出适合于AB组填料碾压的压路机类型、吨位及碾压设备的配置数量；填料的合理级配、合理的施工区段长度、合理的机械、人员配置方案。
（3）通过对AB组填料工艺参数及工艺试验的研究，确定满足路基填层压实要求的最佳压实厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、碾压组合方式、碾压最佳含水率等工艺参数。
（4）检验检测过程及检测手段的合理性。
2、工艺试验方案研究内容为达到上述试验目的，AB组填料工艺试验主要内容如下：（1）AB组填料的室内物理、力学指标试验，主要包括颗粒级配试验、颗粒密度、击实试验等（2）AB组填料的填筑碾压设备的选型及配套（3）AB组填料的填筑工艺及工艺参数研究，主要包括填铺厚度参数试验、碾压速度试验、碾压方法及设备组合试验、最佳碾压含水量试验。
3、工程概况3.1 地形地貌及工程地质成渝客运专线CYSG-1标段DK37+098～DK44+825段位于四川省简阳市境内，沿线经过简阳市贾家镇、太平桥镇，草池镇，正线全长7.727km。
工程内容包括上述里程范围内的拆迁建筑物、改移道路、路基、桥梁、涵洞及线下工程相关的所有附属工程。
其主要工程项目及数量有:桥涵工程：大桥、特大桥共有7座，总计4.605延长米，占线路总长58.9％。
其中：特大桥4座,分别是DK38+451.000枣子湾双线特大桥721.99延长米、DK40+697.000徐家坝双线特大桥959.98延长米、DK42+463.000飞蛾地双线特大桥743延长米、DK43+521.000肖家大山双线特大桥943延长米;大桥3座，DK37+632.000协和村双线大桥462.28，DK41+632.000新华铺双线大桥372.18延长米，DK44+362.000吴家沟双线大桥372.18延长米;立交框架涵6座。
路基工程：路基全长3.122km,占线路总长40.4％。
简阳一带为低缓残丘，河沟网状分布，水塘星罗棋布。
沿线堰塘分布较多，地方沟渠及河流分散布置，水量均受大气降水补给，沟渠为常年地表径流。
地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。
地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应特征周期0.45s。
3.2 试验段选择成渝客运专线A\B组填料填筑工艺试验段选择在DK41+809.85～DK42+096.95段路基上实施。
路基全长为287.1m，该段路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑，基床表层以下1.5m挖除换填A、B组填料。
4、AB组填料的室内试验4.1 A、B组填料试验选择试验段的A、B组填料来自简阳采石场。
填料在采石场采用破碎机破碎加工再加细粒土搅拌而成，实际是由碎石、机制砂和少量细粒土组成。
最大粒径≯6cm。
4.2 填料的室内试验取样应具有代表性，取样的均匀性特别重要；室内试验在填料采石加工场料堆取样三组。
主要做填料的比重、不均匀系数、曲率系数、颗粒级配试验、含水率试验指标。
5、AB组填料填筑工艺试验现场部分5.1 AB组填料填筑工艺试验现场部分场地选择AB组填料填筑工艺试验现场部分场地选择在本标段DK41+950～DK42+050路堑换填AB组填料地段。
选取长度约100m。
5.2 碾压设备的选择根据我部现有的路基碾压设备，AB组路基填筑工艺试验拟采用BW225D－3BVC宝马压路机进行碾压。
5.3 基床底层材料组成及压实标准表5-3 基床底层材料组成及压实标准5.4 碾压方式组合试验在DK41+950～DK42+050第一层左侧、右侧和第二层左侧分别采用以下三种碾压方式组合：碾压方式组合一：碾压采用静压1遍、弱振2遍、强振1遍再静压1遍的组合方式。
碾压方式组合二：碾压采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍再静压1遍的组合方式。
碾压方式组合三：碾压采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍再静压2遍的组合方式。
三种碾压组合方式，均以2.5km/m碾压速度进行碾压,每层填料虚铺厚度为40cm。
碾压完毕即进行空隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2等压实指标检测。
根据检测结果，作出空隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2与不同碾压组合方式的关系曲线。
对检测结果进行分析。
确定最佳碾压方式组合。
5.5 AB组填料填筑虚铺厚度试验在DK41+950～DK42+050第三层的左、右侧和第二层右侧进行AB组填料虚铺厚度分别为30cm、35cm、40cm的对比试验。
虚铺厚度试验碾压采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍再静压1遍的组合方式，碾压速度控制为2.5km/h。
碾压完毕即进行空隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2等压实指标检测。
根据检测结果，做出空隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2与不同虚铺厚度的关系曲线。
对检测结果进行分析。
确定最佳AB组填料虚铺厚度5.6 机械碾压速度试验在DK41+950～DK42+050第四层左、右侧进行机械碾压速度分别2.5km/h、4km/h的对比试验。
机械碾压速度试验采用静压1遍、弱振2遍、强振2遍再静压1遍的组合方式，填料虚铺厚度为40cm。
碾压完毕即进行空隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2等压实指标检测。
根据检测结果，做出空隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2与不同碾压速度的关系曲线。
对检测结果进行分析。
确定最佳机械碾压行走速度。
5.7 填料含水量试验在相同条件下碾压成型的路基，在不同检测点取样测试填料的含水量。
通过对各检测点的含水量及检测压实指标的对比，确定填料的最佳的含水量。
拟在以上不同检测试验中作15－20组含水量测试，来确定填料最佳含水量。
6、AB组填料填筑工艺试验施工组织6.1工艺试验现场机构组织为做好AB组填料填筑工艺试验工作，需成立工艺试验指挥、技术、试验、施工、验收小组，并明确职责分工。
6.1.1 施工指挥组制订总体计划，统筹各小组工作，组织并协调施工资源。
6.1.2 技术指导小组组织技术交底会；制定工艺细则并提供技术支持。
6.1.3 试验监控小组现场检测、提交试验报告。
6.1.4 记录测量小组冲击碾压前后原地面高程测量、总结，填方厚度测量。
6.1.5 填筑施工小组按方案要求组织现场工艺性试验实施。
6.1.6 施工配合小组协助填筑施工小组工作，必要时派遣劳动力配合机械作业、试验检测。
6.1.7 验收总结小组确定A、B组填料施工的施工工艺，优化施工方案，形成工艺总结。
6.2 施工及检测设备表6-1 施工设备及检测设备需求计划表7、AB组填料填筑施工工艺7.1 AB组填料填筑工艺图图7-1 A、B组填筑工艺图7.2 基底检测路基开挖成型后经检测地基承载力满足设计要求后,在基底上铺设复合防排水板。
在基底处理完成经验收合格之后进行路基A、B组填料工艺性试验施工。
7.3 摊铺施工填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。
在场地中划出采用5m×6 m的方格网，并用白灰洒出，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每方格范围内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
自卸车将填料运至现场，现场检测含水量，根据松铺厚度、单车填筑范围，每车在指定范围倒料。
填料的最佳含水量根据室内击实试验确定,现场填料的含水率控制应控制在最佳含水量的(-3～+2)%范围内，填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水采用取土场内提前洒水闷湿或路堤内喷洒，填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。
7.4 机械整平填料含水量满足规范要求后进行整平，填料摊铺整平采用二次上料方法，先松铺底层部分,用推土机推平，再铺设剩下部分,再用平地机精平。