600MW汽轮机润滑油系统油涡轮故障的原因分析及处理
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究一、引言汽轮机润滑油系统是汽轮机正常运行的重要组成部分，其功能是在传动部件产生摩擦时提供润滑，并将传动部件的摩擦热量带走，保证汽轮机的正常运行。
由于操作、设备老化等原因，汽轮机润滑油系统常常会出现故障。
本文将对汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因进行探究。
二、常见故障及其原因1. 润滑油温度升高润滑油温度升高是汽轮机润滑油系统常见的故障之一。
润滑油温度过高会使润滑油的黏度降低，导致润滑效果不佳，加速摩擦产生的磨损，甚至造成设备故障。
润滑油温度升高的原因可以是多方面的，常见的原因有以下几点：（1）冷却系统故障：冷却系统中的冷却水泵故障、冷却水管堵塞、冷却水泄漏等都会导致冷却效果不佳，进而引起润滑油温度升高。
（2）润滑油杂质过多：润滑油中的杂质会引起摩擦和磨损，进而产生大量的热量。
如果润滑油中的杂质无法及时清除，将会导致润滑油温度升高。
（3）润滑油循环不畅：润滑油系统中的过滤器堵塞、管道漏气、油泵故障等问题会造成润滑油循环不畅，导致润滑油无法及时带走摩擦热量，导致润滑油温度升高。
2. 润滑油压力下降（1）油泵故障：油泵的密封故障、零部件损坏等问题都会导致润滑油泵无法正常工作，进而引起润滑油压力下降。
3. 润滑油过滤不彻底（1）过滤器堵塞：过滤器中的杂质堵塞在过滤器内部，导致润滑油无法通过过滤器，从而引起润滑油过滤不彻底。
（2）过滤器使用寿命过长：过滤器的使用寿命超过了规定的更换周期，导致过滤器内的过滤介质已经堵塞，无法继续过滤润滑油。
（3）过滤器维护不当：过滤器的清洗不彻底、保养不到位等都会导致过滤器堵塞，进而引起润滑油过滤不彻底。
三、结论汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因主要有润滑油温度升高、润滑油压力下降和润滑油过滤不彻底。
润滑油温度升高的原因可以是冷却系统故障、润滑油杂质过多和润滑油循环不畅等。
润滑油压力下降的原因可以是油泵故障、润滑油泄漏和润滑油污染等。
润滑油过滤不彻底的原因可以是过滤器堵塞、过滤器使用寿命过长和过滤器维护不当等。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究随着科技的发展和工业化的进程，汽轮机已经成为了工业生产和运行过程中至关重要的一部分。
而润滑油系统作为汽轮机的重要组成部分，其正常运转和维护对于保障汽轮机运行的可靠性和稳定性至关重要。
然而，润滑油系统在使用过程中也会遇到一些常见的故障和问题，需要加以分析和解决。
本文就以汽轮机润滑油系统的常见故障和原因为主线，进行探究和介绍。
故障一：润滑油泵失效润滑油泵是汽轮机润滑油系统中的核心组件，主要起到将润滑油从油槽中抽取并进行压缩送至润滑点的作用。
如果润滑油泵失效，将会导致油压不足、润滑不及时等问题。
润滑油泵失效的原因有很多，例如：1. 泵体老化，泄漏增加，压力下降严重。
2. 润滑油品质降低，导致清洗不彻底，引起泵系失效。
3. 振动导致法兰松动，配件磨损，影响泵的正常运转。
润滑油过热是汽轮机润滑油系统中另一个常见的故障，其主要原因有以下几个：1. 润滑油流量过小，环境温度过高等因素引起的散热不良。
2. 润滑油内含水量过高，引起水汽汽化，导致润滑油温度升高。
3. 润滑油泵失效或油路堵塞。
润滑油过热会使得油品质量恶化，并可能引起润滑油蒸发、氧化等问题，加速油品老化和热失控的风险。
因此，如何及时察觉和解决润滑油过热问题，是我们在维护润滑油系统中需要关注和解决的问题之一。
故障三：润滑油泵加油压力过低1. 负荷增加，导致润滑油请求的压力大于润滑油泵出口压力，从而产生泵后压力下降的现象。
2. 润滑油泵泵体磨损、内部零件老化、内部清洗不彻底等原因导致流量下降，从而泵后压力下降。
3. 泵前过滤器堵塞、泵进口管路变形或被压扁等原因导致不能正常送油，从而泵后压力明显下降。
在遇到润滑油泵加油压力过低的情况时，我们可以通过检查润滑油泵的出口压力、进口管路以及泵前过滤器等方面来确定问题的原因，进而采取相应的维修和保养措施。
总结：维护汽轮机润滑油系统的可靠和稳定运行，需要我们定期对其进行检查和维护。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究【摘要】汽轮机润滑油系统是保障汽轮机正常运行的重要组成部分，但常见故障却时常影响其性能。
本文对润滑油油质不合格导致的故障、油温过高引起的故障、油泵故障导致的问题、管道堵塞和泄漏带来的影响以及油品老化和污染的危害进行了探究。
通过分析这些故障及原因，可以有效预防和解决汽轮机润滑油系统的常见问题，保障其运行稳定性和持续性。
结论部分总结了各种故障原因及其影响，展望了未来可能采取的改进措施，以提高汽轮机润滑油系统的可靠性和效率。
本文的研究将对汽轮机润滑油系统的维护和管理提供重要的参考和指导。
【关键词】汽轮机、润滑油系统、故障、原因、油质、油温、油泵、管道、老化、污染、总结、展望1. 引言1.1 研究背景研究背景：润滑油系统是汽轮机运行的关键，润滑油质量的好坏直接影响汽轮机的寿命和运行效率。
不合格的润滑油会导致摩擦增大，造成零部件磨损加剧，甚至引起设备故障。
油温过高也是润滑油系统常见的故障之一，高温会导致润滑油性能下降，加速油品老化，进而引发设备故障。
深入研究汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因，对于提高汽轮机的运行稳定性、延长设备寿命具有重要意义。
通过分析润滑油系统故障的原因，可以有针对性地制定预防措施，减少故障发生的可能性，保障汽轮机的安全高效运行。
1.2 研究意义汽轮机润滑油系统是汽轮机稳定运行的关键组成部分，对于提高汽轮机的工作效率和延长设备的使用寿命具有重要意义。
研究汽轮机润滑油系统的常见故障和原因不仅有助于解决现有问题，提高系统的稳定性和可靠性，而且对于更好地预防和避免这些故障的发生具有重要意义。
深入分析润滑油油质不合格导致的故障，可以帮助我们更准确地了解油品的选择标准和重要性，从而提高汽轮机的运行效率和稳定性。
对油温过高引起的故障进行探讨，可以帮助我们有效地调节油温，防止系统过热，进而避免机器损坏或停机带来的损失。
针对油泵故障导致的问题、管道堵塞和泄漏带来的影响以及油品老化和污染的危害，进行深入研究可以有效提高对系统运行状况的监测和维护水平，保障设备的安全运行和延长使用寿命。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机中至关重要的组成部分，其主要功能是提供对摩擦部件的润滑，减少摩擦和磨损，保证汽轮机的正常运转。
在使用过程中，汽轮机润滑油系统可能会出现各种故障，影响了系统的正常运行。
本文将探究汽轮机润滑油系统常见的故障和其原因。
1. 润滑油泵失效润滑油泵失效是汽轮机润滑油系统中最常见的故障之一。
其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵内部零部件磨损，如轴承磨损、密封件老化等，导致泵的工作能力下降甚至完全停止工作；(2) 润滑油泵进口管道或滤网堵塞，导致润滑油无法正常吸入泵内；(3) 润滑油泵电机故障，如电机损坏、线路短路等，使得泵无法正常运转。
2. 润滑油过滤器堵塞润滑油过滤器堵塞也是造成汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。
润滑油过滤器的主要功能是过滤润滑油中的杂质，防止其进入到摩擦部件中造成损坏。
当过滤器堵塞时，会导致润滑油流量减小甚至中断，加剧了摩擦部件的磨损和热量堆积。
4. 润滑油污染润滑油污染也是造成汽轮机润滑油系统故障的重要原因。
润滑油污染主要有以下几个方面：(1) 润滑油中混入空气、氧化产物、水分等杂质，使得润滑油的品质下降；(2) 摩擦部件产生金属粉末、磨粒等颗粒物，污染润滑油；(3) 润滑油系统中的过滤器损坏或堵塞，不能有效过滤润滑油中的杂质。
5. 润滑油温度异常润滑油温度异常也是汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。
润滑油的温度过高或过低都会对润滑效果造成不良影响。
其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵失效，无法将润滑油循环送回到润滑系统中降温；(2) 润滑油冷却系统故障，使得润滑油无法得到合适的冷却；(3) 摩擦部件过热，导致润滑油温度升高。
汽轮机润滑油系统常见的故障包括润滑油泵失效、润滑油过滤器堵塞、润滑油泄漏、润滑油污染和润滑油温度异常。
这些故障的原因涵盖了润滑油泵的问题、管道的问题、密封件的问题、摩擦部件的问题等多个方面。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机保持正常运转的重要组成部分，它能够有效降低汽轮机的磨损和摩擦，保持汽轮机的正常工作状态。
然而，在实际使用过程中，汽轮机润滑油系统也会出现一些故障，严重影响汽轮机的正常工作。
本文将对汽轮机润滑油系统的常见故障和原因进行探究。
一、油泵失效油泵是汽轮机润滑油系统中的核心部件，主要负责将润滑油输送到汽轮机内部各个部位。
油泵失效会导致润滑油无法被输送到需要到达的地方，导致汽轮机各部件失去润滑，加速磨损，严重者还可能导致机械故障的发生。
油泵失效的原因可能是由于油泵设计不良、零部件损坏或者长期使用导致磨损等原因造成的。
二、油滤器堵塞油滤器是汽轮机润滑油系统中的另一个重要组成部分，主要负责过滤润滑油中所含的杂质和金属颗粒，保持润滑油的纯净度。
当油滤器堵塞时，将导致润滑油无法顺畅地流通，从而增加摩擦和磨损，导致汽轮机的故障。
油滤器堵塞的原因可能是由于油滤器设计不合理、使用时间过长、润滑油中含有过多的杂质等。
三、油压过高或过低油压过高或过低都可能造成汽轮机润滑油系统的故障。
当油压过高时，将会导致油管和油封的泄漏，影响汽轮机的工作。
当油压过低时，将会导致润滑油到达不了需要润滑的部位，导致汽轮机故障。
油压过高或过低的原因可能是由于油管、油封等零部件损坏，油泵性能不稳定，油路堵塞等。
四、润滑油过多或过少总之，密切关注汽轮机润滑油系统的工作状态，及时排除问题，是保障汽轮机正常工作的重要措施。
在使用过程中，需要按照规程进行润滑油更换和维护，及时修理和更换润滑系统的故障部件，确保汽轮机能够处于最佳工作状态。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运转的关键系统之一，其故障可能会导致整个汽轮机停车甚至损坏。
本文将探究汽轮机润滑油系统的常见故障以及可能的原因。
1. 润滑油温度过高润滑油温度过高是汽轮机润滑油系统常见的故障之一。
其可能的原因包括：- 润滑油冷却系统故障：如冷却水泵故障、冷却水流量不足等，导致润滑油无法得到充分的冷却。
- 润滑油循环系统故障：如润滑油泵故障、油管堵塞等，导致润滑油无法顺利循环，散热不畅。
2. 润滑油污染润滑油污染是另一个常见的故障，可能的原因包括：- 润滑油过滤器故障：过滤器堵塞或失效，无法有效去除润滑油中的杂质，导致润滑油污染。
- 润滑油添加剂被耗尽：润滑油中的添加剂在长时间使用后可能被耗尽，失去了对杂质的有效清除能力。
- 润滑油污染源：润滑油箱、管道等部位可能存在杂质，如铁屑、水分等，通过进入润滑油系统而导致污染。
3. 润滑油泵失效润滑油泵失效可能导致润滑油无法正常循环，造成润滑不足或完全无油的情况。
泵失效的原因可能包括：- 泵本身故障：如泵叶片磨损、密封失效等。
- 泵驱动系统故障：如电机故障、传动装置故障等。
4. 润滑油管道堵塞润滑油管道堵塞可能导致润滑油无法流动，造成供油不足的问题。
管道堵塞的原因可能包括：- 油脂凝固：在低温环境下，润滑油中的油脂可能会凝固，堵塞管道。
- 杂质堆积：润滑油系统中存在的杂质可能在管道中逐渐堆积，最终导致管道堵塞。
润滑油泄漏可能会导致润滑油系统无法正常工作，造成润滑不足的问题。
泄漏的原因可能包括：- 密封件老化失效：如密封圈老化、密封面磨损等，导致润滑油泄漏。
- 管道连接松动或破裂：管道连接处如果松动或破裂，也会导致润滑油泄漏。
针对以上故障和原因，可以采取以下措施来预防和解决问题：- 定期检查润滑油温度，确保冷却系统的正常运行。
- 定期更换润滑油和过滤器，以保持润滑油清洁。
- 定期检查润滑油泵和驱动系统的运行情况，及时进行维护和更换。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机是一种通过蒸汽驱动的旋转式动力机械，广泛应用于发电、船舶和工业生产中。
汽轮机的正常运行需要润滑油系统的有效工作，而润滑油系统的故障将直接影响汽轮机的安全和稳定运行。
本文将探究汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因，以期为相关人员提供参考和借鉴。
1. 润滑油泵失效润滑油泵是润滑油系统中的关键部件，主要负责将润滑油从油箱中抽出并送至润滑部位。
润滑油泵失效将导致润滑油无法正常循环，从而影响了汽轮机的润滑效果和功率输出。
润滑油泵失效的主要原因包括：润滑油泵内部零部件磨损导致密封不严，泵轴弯曲或损坏，泵叶片变形或堵塞等。
润滑油泵的电机故障、电源供电异常也是导致润滑油泵失效的常见原因。
2. 润滑油冷却器堵塞汽轮机在运行过程中，润滑油会因摩擦、热量等原因而升温，因此需要润滑油冷却器进行散热，以保持润滑油的工作温度。
当润滑油冷却器堵塞时，会导致润滑油温度升高，影响润滑效果，甚至引发火灾等严重后果。
润滑油冷却器堵塞的原因主要包括：冷却水中含有杂质、杂草、锈蚀物等堵塞了冷却器内管道，导致冷却水无法正常流通；冷却器内部结垢、积垢等导致管道阻塞。
润滑油滤清器是用于去除润滑油中杂质、金属屑等杂质物质，保证润滑油的清洁度和润滑效果的重要设备。
当润滑油滤清器堵塞时，将导致润滑油中的杂质无法净化，直接影响了汽轮机的润滑效果和使用寿命。
润滑油滤清器堵塞的原因包括：滤芯堵塞、滤网破损、过滤孔堵塞等，都会导致润滑油滤清器失效。
4. 润滑油管道泄漏润滑油管道泄漏将导致润滑油无法正常到达润滑部位，从而造成摩擦增大、磨损加剧等问题。
润滑油管道泄漏的主要原因可能包括：管道连接处密封件老化、损坏、管道本身腐蚀或变形等。
5. 润滑油供应不足当润滑油系统供应不足时，将导致润滑部位干摩擦、磨损加剧，严重时甚至造成零部件损坏。
润滑油供应不足的原因可能包括：润滑油泵输出流量不足、润滑油管道阻塞、油管压力不足等。
二、润滑油泵失效的原因及解决措施1. 零部件磨损润滑油泵作为汽轮机润滑油系统中的关键部件，内部零部件如泵轴、轴承、叶轮等长期工作下会发生磨损，导致润滑油泵输出流量减少、压力下降，最终失效。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行和安全可靠性的重要部件之一。
由于润滑油系统复杂性和长期使用，常常会出现各种故障，造成汽轮机停机维修，给生产造成损失，甚至危及设备和人员安全。
对汽轮机润滑油系统的常见故障和原因进行深入探究，并提出相应的解决方案，对于保障汽轮机正常运行具有重要意义。
一、常见故障1. 润滑油泄漏润滑油泄漏是汽轮机润滑油系统常见故障之一。
主要表现为管道连接处漏油或密封件损坏引起泄漏。
泄漏严重会导致润滑油损耗过快，影响到汽轮机的正常润滑，甚至造成设备损坏和事故。
润滑油污染是指润滑油中混入异物，如砂粒、金属屑、水等，导致润滑油质量下降。
污染的润滑油会加速设备磨损，影响润滑效果，甚至引起设备故障。
3. 润滑油压力异常润滑油系统中的油压异常常常是由于油泵故障、油路堵塞等引起的。
油压过高会导致润滑油温升高，油压过低则会影响设备正常润滑，造成设备磨损严重。
润滑油温度异常常常是由于冷却系统故障、系统设计不合理等原因引起的。
润滑油温度过高会降低润滑效果，加速设备磨损，甚至引起设备故障。
5. 润滑油泵故障润滑油泵是汽轮机润滑油系统的核心部件，常见的泵故障包括泵轴承损坏、密封件磨损、泵轴弯曲等，导致润滑油供应不足或者中断，影响设备正常润滑。
二、故障原因探究1. 设备老化汽轮机润滑油系统中的管道、阀门、泵等设备经过长期使用，存在老化磨损的情况。
老化的设备易出现泄漏、损坏和失效等故障，影响润滑油系统的正常运行。
2. 设计不合理部分润滑油系统设计不合理，如管道布局不当、冷却系统不完善、油路设计不合理等，容易导致润滑油泄漏、污染、压力异常、温度异常等故障。
3. 操作不当运行人员对润滑油系统的操作不当也是导致故障的原因之一。
如操作不规范、维护保养不及时、润滑油添加不合格等，都会影响润滑油系统的正常运行。
润滑油本身的质量和使用寿命也是导致故障的原因之一。
如果使用过期或者质量不合格的润滑油，容易导致沉积物产生、润滑效果差等故障。
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华电技术 Huadian Technology
Vol． 33 No． 11 Nov． 2011
600 MW 汽轮机润滑油系统油涡轮故障的 原因分析及处理
付杰
（ 四川广安发电有限责任公司，四川 广安 638017）
摘 要：四川广安发电有限责任公司 600 MW 机组在开机过程中，汽轮机润滑油系统油涡轮升压泵故障引起主油泵工作
查阅历史趋势资料发现，9 月 19 日在开机过程 中，#5 机组汽轮机盘车和 3 000 r / min 时，停运高压 启动油泵前后油涡轮系统参数见表 1。
09： 45 向四川省电力调度中心汇报，#5 机组润 滑油系统故障，汽轮机打闸，锅炉熄火，停机消缺。
机组停机 10 d，等待汽轮机缸温从 300 ℃ 下降 至 126 ℃ ，停运润滑油系统，更换油涡轮入口法兰盘 垫子后，机组重新开机，运行正常。
60． ห้องสมุดไป่ตู้ 0． 0 45． 8
1． 439 0． 193 0． 274
0． 361 0． 300 0． 289
0． 248 0． 077 0． 293
润滑油油 压 / MPa 0． 346 0． 206 0． 277
表 2 7 月 12 日开机过程中油涡轮系统参数
汽轮机转速 / （ r·min － 1 ）
2010 年 9 月 27 日，#5 机组润滑油系统油涡轮 入口法兰 盘 的 垫 子 更 换 后，启 运 润 滑 油 系 统 正 常。 机组开机，#5 机组汽轮机转速为 3 000 r / min 时，在
应启动辅助油泵、高压启动油泵，主油泵或油涡轮泵 工作严重失常，应故障停机，确保汽轮机安全，严防 汽轮机烧瓦。
查阅历史趋势资料得知，2010 年 7 月 12 日，#5 机组润滑油系统未故障前最后一次开机过程中，汽 轮机盘车和转速达 3 000 r / min 时，停运高压启动油 泵前、后油涡轮系统参数见表 2。
比较表 1 和表 2 可知，在 #5 机组开机及汽轮机 盘车状态，辅助油泵和高压启动油泵均运行时，油涡 轮入口、出口油压下和升压泵出口油压下降不明显， 无法判 断 油 涡 轮 工 作 异 常。汽 轮 机 转 速 为 3 000
油涡轮提供动力油。 油涡轮由喷嘴隔板和叶轮组成，利用主油泵来
的高压油驱动油涡轮，同时将高压油转化为低压油， 对汽轮发电机组各轴承供润滑油。油涡轮本体的附 属设备有油涡轮入口节流阀、旁通阀和出口溢流阀。 为方便油涡轮检修，在油涡轮上设置了上端盖，上端 盖断面有 3 个耐油橡胶石棉纸板垫子，分别位于油 涡轮入口 节 流 阀 后、旁 通 阀 后 和 油 涡 轮 出 口 溢 流 阀前。
旁路系统由 1 个旁通阀将工作油系统节流阀后 与叶轮后连接起来，相当于油涡轮旁路，主要作用是 平衡润滑系统与供油系统。同时在油涡轮排油部分 安装有溢流阀，主要作用是稳定润滑油母管压力。 1． 3 各油泵的作用
主油泵由汽轮机主轴驱动，位于前轴承箱中，向
收稿日期：2011 － 05 － 09； 修回日期：2011 － 06 － 21
第 11 期
付杰： 600 MW 汽轮机润滑油系统油涡轮故障的原因分析及处理
·45·
求启动，在汽轮机升速至额定转速 3 000 r / min 时，按 运行规程规定停运高压启动油泵后，油涡轮入口油 压从正常的 1． 400 MPa 快速降至 0． 193 MPa，升压泵 出口油压从正常的 0． 180 MPa 下降至 0． 067 MPa，油 涡轮出口 油 压 从 正 常 的 0． 320 MPa 下 降 至 0． 245 MPa，无法维持 正 常 油 压，高 压 启 动 油 泵 联 动，无 法 停运。
4 #5 机组润滑油系统故障排查
润滑油系统出现故障后，发电部、维护部、生产 部有关 专 业 技 术 人 员 立 即 对 故 障 进 行 了 分 析 和 排查。
（ 1） 汽机专业技术人员检查汽轮机前箱，倾听 主油泵声音正常，检查主油泵两侧口环喷油没有增 大，与历史数据相比正常，说明主油泵工作正常。
（ 2） 汽机专业技术人员检查汽轮机主油箱，倾 听声油箱内声音沉闷，但无动、静摩擦声音，结合高 压启动油泵电流增大 5 A 的现象，估计油涡轮和升 压泵进出口法兰盘的垫子破损，导致高压启动油泵 负荷偏大，电流增大。
为满足汽轮机启动、停机或危急状态下的需要，该 机润滑油系统设置 1 台交流电动机驱动的高压启动油 泵、1 台交流电动机驱动的润滑辅助油泵及 1 台小型直 流电动机驱动直流事故油泵，以形成轴承润滑油。
1 #5 机组润滑油系统
1． 1 供油系统 供油系统由主油泵、节流阀、滤网、油涡轮、升压
泵、溢流阀和轴承组成，主要作用是维持主油泵正常 工作和供给机组润滑油。 1． 2 旁路系统
停运高压启动油泵前后油涡轮系统参数恢复正常 （ 具体参数见表 3） 。
表 3 9 月 27 日油涡轮系统参数
（ 6） 要持续加强安装质量、检修质量管理，严格 “三级验收”标准，确保应修必修，修必修好。
状态
高压启动 油泵电 流/A
油涡轮入 口 油 压/ MPa
升压泵出 口 油 压/ MPa
机组 在 正 常 运 行 中，汽 轮 机 转 速 大 于 2 850 r / min 时，主油泵出口油压高，油涡轮转速高，升压 泵出口油压高，能保证主油泵入口油压，此时停运高 压启动 油 泵。运 行 规 程 规 定，在 汽 轮 机 转 速 达 到 3 000 r / min 时，停运高压启动油泵和辅助油泵。
（ 2） 完善运行管理。新投运机组及大修、技术
此时，汽轮机缸温因机组冲转暖机已达到 300 改造后的设备初次投运时，应建立设备第 1 次投运
℃ ，盘车不能停运。要处理主油箱内涡轮油入口法 时的原始运行数据库并公布给运行人员，使运行人
兰盘的垫子破损，必须等到汽轮机缸温降至 150 ℃ 以下，停运盘车，停运润滑油系统，对主油箱倒油后， 检修人员进入主油箱，吊开油涡轮上端盖，才能实施 检修。
（ 4） #5 机组从 2006 年投产至今，未安排过关于 油涡轮升压泵检修工作。建议结合机组大、小修，适 时对油涡轮升压泵等润滑油系统设备进行检查，特 别是直接威胁机组安全的用法兰联接的管道法兰盘 的垫子、滤网等易老化、易损坏的设备应列入重点检 查项目，定期更换。
（ 5） 对润滑油等油系统法兰盘的垫子、阀门安 装必须严格按“二十五项重点要求”认真落实。
3 000
盘车
高压启动 油泵状态
运行 停运 运行
润滑辅助油 高压启动油 油涡轮入口 油涡轮出口 升压泵出口 泵电流 / A 泵电流 / A 油压 / MPa 油压 / MPa 油压 / MPa
59． 0
55． 7
1． 502
0． 361
0． 261
0． 0
0． 0
1． 395
0． 327
0． 186
员都掌握设备历史参数值，以便及时比对，在发现设 备运行异常时做出正确判断； 应避免仅因为设备运 行参数小于其额定值，就主观判断设备正常。
（ 3） 确认主油泵、油涡轮及其升压泵工作失常，
5 #5 机组油涡轮入口法兰盘垫子检查处理情况
2010 年 9 月 26 日，#5 机 组 汽 轮 机 缸 温 降 至 126 ℃ ，停运盘车及顶轴油系统后，停运润 滑 油 系 统，运行人员将主油箱的油全部倒至储油箱后，检修 人员进入主油箱，检查处理油涡轮升压泵及其附属 设备，对油涡轮升压泵法兰盘的 3 个耐油橡胶石棉 纸板的垫子全部更换为聚四氟乙烯垫子并对法兰盘 的固定螺栓重新调整紧固。
在机组启、停机过程中，汽轮机转速低于 2 850 r / min 时，主油泵出口油压低，油涡轮转速低，升压 泵出口油压低，为了确保主油泵入口油压，必须运行 高压启动油泵为主油泵入口提供油源，同时驱赶主 油泵及其出入口管道的空气，防止主油泵气蚀。
2 #5 机组润滑油油压下降的异常现象
2010 － 09 － 19 T 08： 47，#5 机组根据电网的要
83． 0
45． 2
0． 290
0． 291
0． 298
润滑油油 压 / MPa 0． 357 0． 297 0． 282
·46·
华电技术
第 33 卷
转速及升压泵出口油压降低，反过来又使主油泵出 机组开机过程中，汽轮机转速为 3 000 r / min 时，应全
口油压、油涡轮入口油压降低，导致高压启动油泵负 面检查润滑油油涡轮各参数，当其与历史数据一致
升压泵是油涡轮驱动的油泵，从主油箱吸油，升 压后为主油泵提供吸入油。油泵浸在主油箱中，升 压泵入口设有滤网。
交流电 动 机 驱 动 离 心 泵，在 汽 轮 机 转 速 小 于 2 850 r / min 时，辅助油泵向轴承供给润滑油。
交流电动机驱动油泵，当机组启动、停机而导致 升压泵不能正常运行时，高压启动油泵运行并向主 油泵供油。 1． 4 主油泵入口油源为油涡轮升压泵和高压启动 油泵
r / min 且高压启动油泵运行时，9 月 19 日的油涡轮 出口油压正常，但油涡轮入口和升压泵出口油压下 降较明显，而且高压启动油泵电流增大了 5 A。其原 因如下： 主油泵故障，主油泵打不起油压； 升压泵故 障，致使主油泵入口供油油压低； 升压泵至主油泵的 油管道法兰垫子破损漏油，致使主油泵入口供油油 压降低； 升压泵入口滤网堵塞，升压泵打不起油压； 油涡轮入口法兰盘的垫子破损漏油，致使油涡轮入 口油压降低。
3 #5 机组润滑油油压下降的原因分析
#5 机组汽轮机转速为 3 000 r / min 时，停运高压 启动油泵，在润滑油系统中，油涡轮入口、出口及升 压泵出口油压均反映油压下降，但主油箱油位没有 变化（ 正常） ，说明润滑油系统没有对外泄漏。现场 检查确认汽轮机各轴承油挡及其进回油管、发电机 密封油系统没有漏油现象，排除了润滑油系统外漏 引起润滑油油压下降的可能。