汽机润滑油事故放油管道安装中易出现问题及控制
润滑不良造成的设备事故及其预防
润滑不良造成的设备事故及其预防润滑不良是指设备在运行过程中润滑条件不良，导致设备故障和事故的现象。
润滑不良会对设备的正常运行造成严重影响，严重的情况下甚至会导致设备的爆炸、火灾等重大事故。
本文将介绍润滑不良造成的设备事故以及预防措施。
润滑不良引起的设备事故主要包括以下几个方面：1.轴承故障: 润滑不良时，轴承在摩擦和载荷作用下会产生过度的磨损和热量，从而导致轴承故障。
轴承故障会使设备的转动不稳定，产生振动和噪音。
严重的情况下，会导致轴承的损坏，甚至轴承脱落，造成设备的严重事故。
预防措施：1）正确选择适合的润滑剂，根据设备的工作条件和润滑要求，选择适合的润滑剂。
高温、高速工作的设备需要使用高温润滑剂，低温环境下的设备则需要选择低温润滑剂。
2）定期更换润滑剂，根据设备的使用寿命和工作条件，定期更换润滑剂，避免润滑剂老化和污染的影响。
3）定期维护和检查设备，定期对设备进行润滑维护和检查，及时发现并修复轴承故障，避免轴承故障的发生。
预防措施：1）应用适当的润滑剂，为齿轮提供适当的润滑，减少齿轮表面的摩擦。
选择合适的润滑剂，保持齿轮的正常工作状态。
2）定期检查和维护齿轮传动装置，定期进行齿轮传动装置的检查和维护，及时发现并处理齿轮故障，避免齿轮故障引发事故。
3.液压系统故障: 液压系统是许多设备中常见的一种动力传动装置，润滑不良会导致液压系统的工作压力不稳定，从而导致液压元件的磨损和故障。
液压系统故障会使设备的动作不正常，导致设备性能下降和事故的发生。
预防措施：1）定期更换液压油，根据设备的使用寿命和工作条件，定期更换液压油，避免液压油老化和污染对液压系统的影响。
2）定期维护和检查液压系统，定期对液压系统进行维护和检查，及时发现并处理液压系统的故障，避免液压系统故障引发事故。
润滑不良是造成设备事故的重要原因之一。
为了预防润滑不良引发的设备事故，需要合理选择适合的润滑剂，定期更换润滑剂，定期维护和检查设备，及时发现并处理润滑不良问题。
石油化工机械设备安装施工常见问题及处置措施
2021 石油化工机械设备安装施工常见问题1.1 机器自身的缺陷现阶段部分石油化工公司在设备的选用上就出现了较大的偏差，他们没有从企业自身的角度上来考虑如何选用设备，因此就导致了不适合的设备出现在了企业内部的生产线当中，从而大大的提升了原料的损耗率，员工也不能快速的适应这些自动化生产设备，就比如在石油化工生产一些复杂且难度较高的生产环节当中，而设备的数值都有规定，所以在一些精确数值上很难去调整，通过实践证明，部分机器都是简单的去运作而不能对生产要求的不同进行及时的调控。
1.2 设备安装的资料管理不完善石油化工企业机械设备安装过成中应用到的各类文件资料，是指导石油化工设备正确安装、设备安装进行质量检测和审核的依据，同时也是因为故障问题而造成重大安全事故时责任追究的重要资料依据，因此必须加强对这些资料和文件的保护，但从当前石油化工企业的现状来看，很多企业基本忽略这些重要材料，并没有从根本上认识到其重要性。
因此导致文件资料的缺失较为严重，而这在一定程度上也给安装工程的正确指导和相关的责任追究带来一定的负面影响。
1.3 安装质量控制环节相对薄弱石油化工设备的性质一般多属于承压性，石油化工企业工作的环境相对恶劣，因此对石油化工机械设备的稳定性有着较高的要求，但如果因为采购人员经验不足的缺陷，导致辨别失误，从而将一些质量不达标的机械零件组装到石油化工设备中，从而严重影响了石油化工机械设备的使用性能和使用年限，同时还会增加机械设备出现故障的几率，使得石油化工企业生产作业过程中的安全隐患问题越来越突出。
另外，采购人员因为个人职业素质的缺陷，在采购过程中以权谋私，以次充好，使得石油化工机械设备面临很多安全隐患的问题，也将在一定程度上影响石油化工企业的生产效率和运营成本。
2 石油化工机械设备安装施工处置措施2.1 掌握石油化工机械设备安装的特点石油化工机械设备大多是高温高压的设备，其介质具有可燃、有毒、易爆、有腐蚀性、危险性大等特点，很多机械设备都归属于特种设备需监管的范围内的设备。
汽轮机润滑油系统的常见故障和应对措施
汽轮机润滑油系统的常见故障和应对措施摘要：为了保证汽轮机中的轴类在运动磨损的过程当中，形成的物质能够被顺利清除，所以汽轮机中需要拥有完整的润滑油系统。
在汽轮机润滑油系统中，如果其系统受到破坏，很容易引发机组的断电事件，严重一点还会烧坏相关机组，从而形成断油的现象，它对机组的安全运行形成了较大的影响。
关键词：汽轮机；润滑油；系统；常见故障引言汽轮机在运转的过程当中，会形成多种形态的阻碍物，所以为了保证汽轮机的正常运行，需要在汽轮机内部增加润滑油，从而在汽轮机表面形成一层保护膜，它不仅可以减少轴之间的摩擦，同时还可以起到润滑保护的作用。
1油质控制的意义润滑油系统是将透平油作为中间物质，对于机组本身来讲，油的品质直接决定着其经济价值和安全稳定因素。
一般影响透平油品质的原因主要有水污染物的形成导致的污染。
假如润滑油中掺入了相关水分和金属物质，则会全面降低润滑油的性能，从而在钢铁表面引起腐朽的现象，同时还因为金属物质和水颗粒的因素，使得金属在发生化学变化的过程当中促进了润滑油的氧化，全面影响了润滑油的使用时间。
如果润滑液体中的相关物质能够控制在一定的范围内，则可以全面延长润滑油的寿命。
润滑油系统中产生的相关金属物质，主要来自于润滑油的外部，也有内部产生的因素；水颗粒的形成主要还是因为机组的密封性不强，使得蒸汽在运能的过程当中形成水珠，从而掺入透平油中。
并且因为润滑油的循环速度较快，从而让空气进入变得更加的容易，这时的空气在和油液混合的过程当中，加快了透平油的氧化程度，而造成的液体的二次污染，全面降低了润滑油的使用价值[1]。
2汽轮机油润滑油系统的作用浅析2．1调速作用计算机的调配系统的组成主要包括调速系统、油门系统以及控制系统。
为了全面提升汽轮机的运行效率，一般来讲，汽轮机在出现负荷现象时，要全面利用调速系统来进行蒸汽的调节，从而通过调速器和油门系统全面控制及系统的运行状态。
2．2润滑作用汽轮机的轴承表面相对干净，没有其它物质的掺入，如果大轴在运转的过程当中没有润滑油对其润滑，则固体之间会形成摩擦的形态，在汽轮机开启之后，不同轴类之间会互相摩擦，从而提升轴内的温度，造成一定程度的损坏。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
EH油是一种安全保护系统。
两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。
一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。
下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。
关键词：汽轮机;润滑油系统；措施引言汽轮机润滑油系统是汽轮机重要的辅助系统，承担着对轴承润滑、冷却的作用，并兼具部分汽轮机超速保护的功能。
润滑油系统的清洁度恶化将影响汽轮机轴承润滑，易造成轴瓦损坏、轴颈划伤事件，严重影响汽轮机的安全稳定运行，如何保障汽轮机润滑油系统的清洁是摆在各个电厂面前的现实问题。
本文结合高温堆润滑油系统安装管理的经验，就如何对润滑油系统的污染物进行科学的防治及评价进行分析，为后续机组建设提供参考。
1分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障1.1EH系统故障根据汽轮机实际发展现状来看，汽轮机EH油系统的常见故障主要分为两种，分别是EH油压过低及EH油温过高。
（1）EH油压过低。
汽轮机EH油压往往具有一定的规定值，若EH油压过低，实际参数偏离定值，主机为了保护设备，低油压联锁会自动采取动作，保证机组安全，而电力生产作为一项系统性的工作，保护动作的自动化采取会对电力生产造成影响。
同时，在EH油压过低的情况下，会导致EH油无法正常开启及调节，DCS对EH油压低保护值动作，直接产生跳机保护，对汽轮机运行安全性造成威胁。
（2）EH油温过高。
EH油温过高会使EH 油质劣化，酸酯、泡沫特性等指标皆会超标，同时易在EH油管各处产生结垢现象，严重时会造成EH回油管堵塞。
另外，有可能使系统出现内泄情况，例如溢流阀、伺服阀、油动机及卸载阀卡涩等，均会导致系统内部构成回路，进而摩擦生热。
其中，若是机组负荷发生变化，油动机动作频繁，外加电化学腐蚀，极易出现阀芯和阀口磨损。
汽机运行危险点分析及控制措施
1、立即紧急停机；
13、汽轮机超速
2、关闭电动主汽门、抽汽快关阀、抽汽逆止门、抽汽电动门等相关阀门, 3.检查造成超速的原因进行处理.
4.如超速保护动作不正常应通知检修处理.试验合格后方可投入运行
14、汽轮机甩负荷 15、运行中掉叶片
1.当发现甩负荷时(1.要密切注意机组转速,超速而危机保安器不动作时立即手动停机.2.检查甩负荷的 原因,避免盲目处理而扩大事故). 2.如是电气原因造成机组甩负荷而调速系统不能维持转速时,机组重新启动时超速保护试验合格后方可 投入运行. 3.如是机组本体保护而造成机组甩负荷时,应检查相关数据判断保护是否真动作,如是应通知检修处理 并试验合格后方可投入运行 运行中掉叶片引起机组强烈振动或机组有明显摩擦后，应紧急故障停机
3.按规程规定负荷点和时间带负荷充分暖机
4.避免因升负荷速率过大,导致汽温,汽压下降,使金属产生交变热应力,严重时甚至发生水冲击事故
1.启动过程中密切注意机组差胀
2.发现差胀增大时全面检查机组,特别是机组的缸温和缸胀
3.延长机组的暖机时间 51.机组启动过程中差胀增大 4.选择合适的轴封温度
5.降低真空,提高后汽缸温度
油器顶部积空气引起）． 1.控制好加负荷速度,(严格按照加负荷曲线).
2.严格按照升温升压曲线控制好升温升压速度. 28.加负荷过程中差胀增大 3.降低真空值,以提高排气缸温度,增加排气缸缸胀
4.如轴封汽是用低温气源,可用高温气源.
29.启动前抽真空时，真空建 1、启动两台射水泵抽真空． 立缓慢且建立真空不高 2、检查在真空状态下的所有放水门及疏水门都应关闭
7、开启凝汽器空汽门时高空 系好安全带，做好监护 坠落伤人 1、机组冲动前投入热机保护，胀差、上下缸温差合格后方可冲动。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行和安全可靠性的重要部件之一。
由于润滑油系统复杂性和长期使用，常常会出现各种故障，造成汽轮机停机维修，给生产造成损失，甚至危及设备和人员安全。
对汽轮机润滑油系统的常见故障和原因进行深入探究，并提出相应的解决方案，对于保障汽轮机正常运行具有重要意义。
一、常见故障1. 润滑油泄漏润滑油泄漏是汽轮机润滑油系统常见故障之一。
主要表现为管道连接处漏油或密封件损坏引起泄漏。
泄漏严重会导致润滑油损耗过快，影响到汽轮机的正常润滑，甚至造成设备损坏和事故。
润滑油污染是指润滑油中混入异物，如砂粒、金属屑、水等，导致润滑油质量下降。
污染的润滑油会加速设备磨损，影响润滑效果，甚至引起设备故障。
3. 润滑油压力异常润滑油系统中的油压异常常常是由于油泵故障、油路堵塞等引起的。
油压过高会导致润滑油温升高，油压过低则会影响设备正常润滑，造成设备磨损严重。
润滑油温度异常常常是由于冷却系统故障、系统设计不合理等原因引起的。
润滑油温度过高会降低润滑效果，加速设备磨损，甚至引起设备故障。
5. 润滑油泵故障润滑油泵是汽轮机润滑油系统的核心部件，常见的泵故障包括泵轴承损坏、密封件磨损、泵轴弯曲等，导致润滑油供应不足或者中断，影响设备正常润滑。
二、故障原因探究1. 设备老化汽轮机润滑油系统中的管道、阀门、泵等设备经过长期使用，存在老化磨损的情况。
老化的设备易出现泄漏、损坏和失效等故障，影响润滑油系统的正常运行。
2. 设计不合理部分润滑油系统设计不合理，如管道布局不当、冷却系统不完善、油路设计不合理等，容易导致润滑油泄漏、污染、压力异常、温度异常等故障。
3. 操作不当运行人员对润滑油系统的操作不当也是导致故障的原因之一。
如操作不规范、维护保养不及时、润滑油添加不合格等，都会影响润滑油系统的正常运行。
润滑油本身的质量和使用寿命也是导致故障的原因之一。
如果使用过期或者质量不合格的润滑油，容易导致沉积物产生、润滑效果差等故障。
汽轮机润滑油系统的常见问题及防范措施
汽轮机润滑油系统的常见问题及防范措施发表时间：2019-10-16T15:30:27.193Z 来源：《电力设备》2019年第11期作者：陆丹立[导读] 摘要：通常在汽轮机上都会安装润滑油系统，从而达到确保轴类冷却和润滑以及由于磨损产生的杂质被清除的效果。
(国家能源集谏壁发电厂 212009) 摘要：通常在汽轮机上都会安装润滑油系统，从而达到确保轴类冷却和润滑以及由于磨损产生的杂质被清除的效果。
但在汽轮机的润滑油系统的运行过程中，常常会出现一些问题，影响系统的正常运行，而系统运行一但中断，极容易造成机组跳闸事故的发生，严重是甚至会造成轴套燃烧和机组机油损坏，这将对机组设备运行安全造成很大的威胁。
关键词：汽轮机；润滑油系统；问题；防范措施润滑油系统主要负责为汽轮发电机组的轴承，转向器和顶轴提供合格的润滑油。
因此，应避免涡轮机润滑油系统的异常现象，以免威胁汽轮机设备的安全运行。
如果没有及时对问题进行处理，润滑油系统会导致汽轮瓦烧伤，大轴弯曲甚至损坏整机等恶性事故的发生。
从而导致在汽轮机正常运行的过程中，由于润滑油系统的故障的产生，会使润滑油系统的工作被迫停止。
另外润滑油系统会受到涡轮缸温、停机等因素的影响，而且处理问题一般需要花费很长的时间，一但润滑油系统出现问题，会给企业带来一定的损失。
因此，应重视机组的润滑油系统。
一、汽轮机油润滑油系统的作用及油质控制的意义1.1调速作用汽轮机调速系统的组成主要包括调速阀、错置节流阀、伺服阀、调速器及其控制系统。
为了保持涡轮的额定转速，当涡轮负荷发生变化时，我们可以打开速度控制阀来调节蒸汽的进气量。
伺服阀的控制通常是由调速器和节流阀及控制系统来完成的。
1.2润滑作用涡轮的轴颈和轴承表面非常干净，如果大轴在移动时没有润滑，则它处于固体摩擦状态。
当涡轮机启动时，轴承和轴颈之间的啮合产生磨损和热量，这些磨损和热量很快就会被破坏。
如果在轴承和轴颈之间施加润滑油，则在摩擦时形成油膜。
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：汽轮机润滑油的主要作用是润化、密封和冷却。
EH油是一种安全保护系统。
两个油系统的运行可靠性和稳定性对发电机组的安全运行具备关键意义。
一旦产生故障，将直接影响发电机组的正常运行，甚至造成非计划停机或设备安全事故。
下文分析汽轮机润滑油系统和EH油系统的普遍问题和解决对策。
关键词：汽轮机;润滑油系统;EH油系统引言ＥＨ油能够满足设备高驱动力的相关要求，是当前工业生产中使用最广泛的人工合成油，但由于其在６０度以上的高温环境中容易发生氧化反应，加速物质分解，提高酸性值，造成结构器件的腐蚀，引起堵塞现象，影响机组的正常使用，因此需要相关人员合理、高效地完成风险隐患的排查和故障问题的处理，从而提高机组的运行效率，保障设备的使用安全，为了使解决对策更具有方向性和针对性，首先要对高温产生的原因进行全面分析。
1汽轮机油系统常见问题1.1油质质量分析润滑油的老化可以通过基础油的变质、添加剂的变质、消耗以及其他物质的积累三个方面来评价。
基础油的变质主要体现在黏度的变化以及酸性物质的生成，可以通过黏度、酸值以及色度等指标来考察，而添加剂的消耗、变质等在多数情况下不能对其进行直接评价，但抗氧剂的消耗会引起酸值的变化，抗乳化剂的消耗会引起抗乳化性能的变化，防腐抗磨剂的变质会使润滑油中有泥状物析出。
因此对于添加剂的消耗、变质可以通过酸值、铜片腐蚀以及戊烷不溶物等指标进行考察。
戊烷不溶物是使用过的油溶于戊烷后，所分离出来的物质，用于判断在用润滑油受污染和老化的程度。
1.2系统内漏系统内漏的形成可大致分为以下几个方面：第一，供油母管安全阀动作压力过低，达不到高于泵出口压力２．５ＭＰａ的应用要求，无法有效完成安全阀动作，影响高压的有效回流，从而引发油箱温度上升；第二，伺服阀泄漏，大多是由于汽轮机组件在长时间高负荷的使用过程中出现结构老化、破损的情况，加大伺服阀的内漏效应，使回油管的温度升高；第三，溢流阀内漏，通常是因为其设计压力与系统压力偏差过小，或是由于胶圈出现破损，使得溢流阀产生内泄现象，影响油箱温度。
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汽机润滑油事故放油管道安装中易出现问题及控制
摘要：汽轮发电机组润滑油系统是机组运行的血液，直接关系机组的安全稳定运行，本文主要针对汽轮发电机组润滑油系统在安装中遇到的一些常见问题进行汇总、分析，重点对最易出现违反施工规范或强制性条文的事故放油管道存在的有可能影响机组稳定运
行的各类情况进行例证，以便在类似施工过程中消除由此带来的安全隐患。
关键词：汽轮发电机组事故放油管安全强制性条文
中图分类号：p624.8 文献标识码：a 文章编号：
1 润滑油系统概述
火力发电厂汽轮发电机组润滑油系统包括主机润滑油系统、小机润滑油系统、顶轴油系统、事故放油系统、转移油系统等。
润滑油系统是机组运行的血液，直接关系机组的安全稳定运行，其中事故放油管道作为保证汽轮机组在紧急情况下润滑油系统安全的唯一
保障，其重要性更加不言而喻，在系统安装施工、运行中都有严格的规定。
《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》 dl 5011－1992中4.6.21对油系统管道、阀门的安装有如下规定：
（1）事故排油阀一般应设两个闸阀，靠油箱的一个应为钢质的。
事故排油阀的操作手轮应设在运转层距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道。
手轮应设玻璃保护罩。
（2）阀门应有明确的开关方向标志，应采用明杆阀门，不得采
用反向阀门。
（3）管道上的阀门门杆应平放或向下，防止运行中阀蝶脱落切断油路。
（4）阀杆盘根宜采用聚四氟乙烯碗形密封垫。
（5）特殊阀门（减压阀、溢油阀、过压阀、特殊止回阀等）应按制造厂规定检查其严密性、各部间隙、行程和调整尺寸应符合图纸要求，并记入安装记录。
上述规定也被纳入到《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）中作为施工强制性要求执行。
《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）的制定是以发电厂安全稳定运行为前提的，其内容是工程建设现行国家和行业标准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和公众利益的条文，同时考虑了提高经济和社会效益等方面的要求，为确保工程质量、杜绝安全事故的频繁发生，对加强工程管理做出的一系列明确规定。
列入《工程建设标准强制性条文》的所有内容在施工过程中都必须严格执行。
2 普遍问题
在行优、国优项目评选检查过程中，检查组专家经常会提出现场在汽轮机润滑油系统中特别是事故放油管道安装存在的一些不合理甚至是违反《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）相关规定的部位，而且多数现场普遍存在类似情况。
造成这种情况的原因是事故放油管道的施工强制性条文要求与设计图纸在管道以及阀门的布设位置、形式等方面存在着不相符或矛盾的地方，下面通
过几个现场检查过程中发现的实例进行具体说明。
案例1：由于涉及到厂家供货问题，大、小汽轮机主油箱事故放油管道阀门数量、形式往往不符合规范
厂家仅供一个蝶阀、且紧贴油箱，违反强条中“事故排油阀一般应设两个闸阀”的要求
案例2：由于设计院与厂家存在设计接口界限问题，大、小汽轮机主油箱事故放油管道阀门布设位置距离油箱过近
阀门布置位置违反强条“事故排油阀的操作手轮应设在运转层距油箱5m以外的地方”的要求；数量违反“事故排油阀一般应设两个闸阀”的要求
案例3：业主出于对厂房内设备、通道布置美观的考虑，往往将事故放油阀用盖板封闭在阀门井内，在紧急状态下不便操作
阀门布设位置违反强条“有两个以上的通道，手轮应设玻璃保护罩”的要求
3 解决对策
针对在润滑油事故放油管道施工中出现如此多的违反《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）的情况，我们查询了《火力发电厂设计技术规程》相关条款发现，设计规程中并没有针对润滑油事故放油管道阀门形式及布设位置的具体要求。
这就造成事故放油管道在设计和实际施工过程中存在标准不统一的情况，也是与施工强制性条文相矛盾的主要原因，现场在施工时遇到此类情况时无法得到设计院的认可和设计变更。
作为电力施工单位，我们在进行事故放油管道施工时要做到熟知《工程建设标准强制性条文》的具体要求，进行图纸会检时发现存在与《工程建设标准强制性条文》相矛盾的设计问题及时与业主进行沟通，通过业主与设计院协调进行设计变更或变更设计，以满足相关规定要求，确保机组的安全稳定运行以及出现紧急状态下的应急响应。
在此，再次强调事故放油管道在现场安装中应重点注意的几点事项：
阀门选型：钢制闸阀；
阀门数量：连续两个闸阀；
阀门安装位置：距离油箱直线距离5m以外；
阀门保护：手轮装设玻璃保护罩；
安全通道：两条以上的安全通道。
4 结束语
润滑油事故放油管道在机组运行期间是保证汽轮发电机组在危急情况下安全的重要系统，因此我们在施工过程中对于其特殊的安装要求必须熟知并严格执行，这不仅是对机组的安全负责，也是对所有运行、检修人员的生命安全负责。
以上是针对润滑油事故放油管道在施工过程中出现的一些常见问题，在以后的工作中我还要不断地总结、汇总类似问题，进行补充完善。
参考文献
《火力发电厂设计技术规程》dl 5000-2000
《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）2006年版
《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》 dl 5011－1992
作者简介：于健（1980- ）男工科学士，工程师，2003年毕业于天津理工学院，一直从事火力发电厂汽轮发电机组及附属设备的安装技术管理工作。