空箱调运问题产生的四大主要因素
海陆联运条件下集装箱空箱调运问题的研究
海陆联运条件下集装箱空箱调运问题的研究杨林燕【摘要】空箱调运已成为集装箱运输的一个重大难题。
文章分析了海陆联运条件下集装箱空箱调运产生的主、客观因素及空箱调运管理中存在的问题,在此基础上,从加强船公司之间的合作、船公司与租箱公司之间的合作、提高集装箱信息化管理水平等方面研究了优化和减少集装箱空箱调运的多种措施。
%Empty container distribution has been an important and difficult problem of container transportation.This paper analyzed subjective and objective factors that lead to the appearance of empty container distribution and empty container management problems.Based on the above analysis,this paper made some significant suggestions to optimize or reduce the empty container distribution.【期刊名称】《武汉船舶职业技术学院学报》【年(卷),期】2011(010)006【总页数】4页(P28-30,35)【关键词】集装箱运输;空箱调运;港口【作者】杨林燕【作者单位】厦门海洋职业技术学院航海系,福建厦门361012【正文语种】中文【中图分类】U695.2集装箱运输是一种先进的、规范的运输方式。
经过半个多世纪的发展，现已发展成为全球国际贸易中最重要的的运输方式之一。
但由于地区间经济贸易的不平衡性以及船运公司集装箱管理水平存在差异，空箱调运在整个集装箱运输系统中占据了很大比重。
集装箱空箱调运已成为提高集装箱运输效率的瓶颈。
研究如何优化和减少集装箱空箱调运，对于促进集装箱运输快速发展、协调多式联运和提高企业经济效益具有重要意义。
空箱调运问题产生的四大主要因素
空箱调运问题产生的四大主要因素空箱调运问题产生的四大主要因素1.港口进出口箱量和箱型不平衡目前，在世界各班轮航线上几乎都存在着由于货物运输的季节性变化以及航线两端国家或地区的贸易额不平衡等原因引起的货流量不平衡的问题。
在季节性变化方面，西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多；在航线方面，中国等东亚国家出口货物到欧洲，远东北美航线也存在显着的问题。
此外由于进出口货物的种类和性质上的差异以及运费和装卸费标准不同，造成了进出口箱型的不平衡。
2.港口集装箱周转较慢集装箱周转期主要取决于港口堆存期和内陆周转时间。
由于港口地区内陆集疏运能力偏低，造成集装箱在内陆周转时间较长；此外由于管理因素使集装箱运输单证流转不畅，交接手续复杂而造成货主不能及时提箱取货和港口严重压箱。
这些都极大影响了集装箱的周转。
为此，班轮公司为了满足货主的用箱需求和保证船期，不得不从邻近港口或地区调运空箱。
3.租箱合同中对退租地点的要求由于港口进出口箱型和箱量的不平衡，使箱源分布不尽合理。
为了避免或弥补租箱人租期满后在集装箱积压地区大量退租而造成的损失，在租箱合同中严格规定了集装箱的退租地点和还箱费用。
还箱费用因地而异，从几十到几百美元不等。
因此，租箱人在租期满时应将租箱调运至指定还箱地点或者还箱费用比较低的地区；否则，要向租箱公司支付高额的还箱费用。
4.修箱费用和修箱要求因各地集装箱修理费用和各班轮公司对修箱要求的不同，班轮公司出于经济上或质量上的考虑，将集装箱调运至修理成本比较低和技术水平比较高、离港口近的修理厂修理。
如在日本集装箱修理工时价为35美元左右，而我国只有3.2~3.5美元；此外国外某些修理厂有乱报修理项目、不如实作出集装箱修理估价单等现象。
集装箱发生灭失、损坏怎样处理（4）关于集装箱灭失。
集装箱在航线经营人使用期间发生灭失，由航线经营人向箱管部宣布灭失并将灭失动态输入EMS，箱天费用自宣布次日起自动截止；在开放港口，集装箱发生灭失，由代理向所在箱管中集分部和箱管部公布灭失，并将动态输入EMS；箱管部根据《中远集装箱灭失、丢失赔偿标准》，向责任方提赔集装箱在运输、装卸、搬运、堆存过程中由于种种原因造成损坏，由箱管部及中集分部箱管部的技术管理部门对中远箱的维修作出统筹计划和组织实施。
港口物流中集装箱空箱调运管理问题探讨
港口物流中集装箱空箱调运管理问题探讨随着全球贸易的日益繁荣和发展，港口物流作为全球贸易的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。
而在港口物流中，集装箱的空箱调运管理尤为重要，直接关系到货物的流通效率和港口的运作效率。
目前集装箱空箱调运管理存在一些问题，本文将就此问题展开讨论。
集装箱空箱调运管理中存在的问题之一是空箱调运效率低下。
由于货物的进出，港口会出现大量的空箱，如果这些空箱不能及时调运到需要的地方，就会导致港口堆场的空间浪费和资源浪费，同时也会增加货物的运输成本。
目前许多港口的空箱调运工作还主要依靠人工操作和传统的调度方式，效率较低，调运成本较高，导致空箱调运效率低下。
集装箱空箱调运管理中存在的问题之二是信息不透明。
在现有的空箱调运管理系统中，缺乏统一的信息平台和信息共享机制，使得各个环节的信息流动不畅，调运过程中容易出现信息不准确、不及时的情况，影响了空箱调运的效率和准确性，增加了空箱调运的风险。
集装箱空箱调运管理中存在的问题之三是缺乏统一的标准和规范。
目前，各个港口之间的空箱调运工作没有统一的标准和规范，导致空箱调运工作的管理和协调困难，容易出现混乱和错误，影响了空箱调运的效率和质量。
针对这些问题，我们可以采取一些措施来改善集装箱空箱调运管理。
可以引入先进的信息技术和物流技术，建立集装箱空箱调运的信息化管理系统，实现集装箱空箱调运的信息化、智能化管理，提高空箱调运的效率和质量。
可以建立统一的集装箱空箱调运标准和规范，推动各个港口之间的空箱调运工作的协调与合作，提高空箱调运的效率和准确性。
可以加强各个环节之间的信息共享和协同合作，实现集装箱空箱调运工作的无缝对接，提高空箱调运的效率和准确性。
铁路集装箱空箱调运问题分析
中图 分类 号 ：Ｕ ９ ２４３
文献 标识 码 ：Ｂ
铁 路 集 装 箱
付 元 帅 孙 立 鹤 ，
（ ． 州 交通 大 学 交通 运 输 学 院 ，甘 肃 兰 州 ７０ ７ ；２ 北京航 天万源煤化工工程技术公 司 １兰 ３０ ０ ． 兰 州分公 司 ，甘 肃 州 ７ ０ ５ ） 兰 ３ ０ ０
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ 铁 路 集 装 箱 空 箱 调 运 成 本 分 析
（ ） 集 装 箱 空 箱 的 自身 成 本 。空 箱 自身 成 本 包 １
集 装 箱 空 箱 调 运 的根 本 原 因在 于 运 输 需 求 （ 需 即
供应 的空 箱 ） 与运 力供 给 （ 可 返 回投 入 运 输 的 空 箱 ） 即 之 间的 不平 衡 ，这 种 不 平衡 的原 因既有 客 观 原 因 ，又 括 集 装 箱 的 折 旧 、集 装 箱 维 修 费 用 及管 理 费 用 （ 包 不 有主 观 原 因…。 客观 原 因是 指 非 人 为 因素 造 成 的 物 流 括 堆 存 费用 ） 等 。 不平 衡 ，即集 装 箱运 量 的 不平 衡 引起 的空 箱 调运 ，如 （ ） 集 装 箱 空 箱 的 运 输 费 用 。空 箱 的运 输 费 用 ２
圈
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分 元 析付 帅等
蛊叠誊冒墓 ＿ 蓄耸誉雷 ＿
成 了集 装 箱 运 量 与 保 有 量 的 不 平 衡 。 因此 ，集 装 箱 失 ，降低运 输 效 率 或失 信 于 客 户 。 运输 的 不 平衡 性是 由于 各 地集 装 箱 货源 的不 平衡 性 所 致 ，而且 导 致 了集 装 箱 空 箱 的产 生 。
港口物流中集装箱空箱调运管理问题探讨
港口物流中集装箱空箱调运管理问题探讨随着全球贸易的发展，港口物流的重要性不断增加。
而对于港口物流中的集装箱调运管理问题，是一个具有挑战性的任务。
集装箱空箱调运管理是指在集装箱运输过程中，对于空箱的调配和管理，以实现最大化利用空箱资源，提高运输效益的一项工作。
集装箱空箱调运管理的问题主要包括以下几个方面：需要解决的是空箱的调配问题。
由于集装箱的回程率较低，使得港口常常面临着空箱过多的情况。
空箱的过多不仅会造成场地的浪费，还会增加运营成本。
需要通过合理的调配，将空箱调运到需要装箱的地方，以最大化利用空箱资源。
还需要解决空箱的管理问题。
在集装箱运输中，空箱的管理是非常重要的一环。
通过对空箱的管理，可以实现对空箱的追踪和监控，提高空箱的利用率。
还需要建立一套完善的空箱管理系统，包括空箱的登记、分配、监控等环节，以实现对空箱的有效管理。
还需要解决空箱的回程问题。
由于集装箱运输的特殊性，很多情况下货物在运输到达目的地后，空箱需要回程运输。
这就需要解决如何将空箱回运到起始地或其他需要装货的地方的问题。
对于空箱回程问题，可以通过与其他港口、船务公司等合作，利用集装箱整箱运输的联程特点，共享空箱资源，实现空箱的回程运输。
还需要解决空箱的损耗问题。
由于集装箱在运输过程中，可能面临着被盗、损坏等情况。
需要加强对空箱的安全管理，提高空箱的安全性和稳定性，以减少空箱的损耗。
为了解决上述问题，可以采取以下措施：可以通过加强与船运公司、港口企业等的合作，共享空箱资源，实现空箱的合理调配。
通过建立一个统一的调配系统，及时收集和传递空箱信息，实现对空箱的调配管理。
可以引入信息化技术，建立一套完善的空箱管理系统。
通过使用集装箱的智能化设备，实现空箱的追踪和监控，提高空箱的利用率和管理效果。
海运集装箱空箱调运研究
海运集装箱空箱调运研究摘要：经济发展带来的对外贸易量的增长需要集装箱运输的紧密配合，在整个海运集装箱运输过程中，关乎航运企业发展经营的重要问题之一就是海运集装箱空箱调运问题。
只有行之有效的缓解、解决空箱调运问题，才能从根本上降低航运企业的运输成本，这个问题也已经成为学术界和企业界重视并研究的重点。
同时，集装箱租赁中所产生的成本又是在空箱调运中占有很高比例，所以租箱决策又影响着航运企业空箱调运决策的合理与否。
本文介绍了海运集装箱空箱调运的产生要素、以及目前航运界对此问题的一些可行性方法。
从建立国际集装箱枢纽港，船公司、租箱公司及制造厂商之间的联盟合作等策略研究，提出了改善海运集装箱空箱调运问题的理论方法。
最后，着重为集装箱班轮公司对于如何分析自身情况，做出正确的集装箱租赁决策提出了建议和租箱策略。
关键字：海运、集装箱运输、空箱调运一、引言 (3)二、空箱调运管理的现状 (3)三、空箱调运优化研究的必要性 (4)四、集装箱空箱调运的研究现状 (5)五、集装箱空箱调运的系统分析 (6)（一）集装箱分配及流转过程 (6)（二）导致空箱调运的主要原因 (6)六、集装箱空箱调运成本分析 (7)（一）空箱调运对集装箱海运的影响 (7)（二）空箱调运所要解决的核心问题 (7)1.从何处调运空箱一决定空箱从供应地到需求地的流动路线（或途径） (7)2.何时调运空箱一决定调运空箱的时间 (8)3.调运多少空箱一确定需求地与供应地之间空箱的流动量 (8)4.如何运用租箱策略一使用公司自有箱与租赁空箱的结合 (8)（三）空箱调运成本控制方法 (8)1.航线的合理规划............................. 错误!未定义书签。
2.船公司之间相互合作......................... 错误!未定义书签。
3.船公司和租箱公司之间相互合作............... 错误!未定义书签。
4.船公司和集装箱制造厂商之间相互合作......... 错误!未定义书签。
集装箱空箱海上调运问题研究
争 激 烈 ， 货主 往 往 是 处 于 优 势 地 位 ， 因 此船 公 司通 常 是 优 先 考 虑 满 足 客 户 的需 求 ， 所 以 就 需 要 计 算 出 货主 需 要 多 少 空箱 ，
见 的， 所 以 就需 要集 装 箱 能 在 船 舶 靠港 前 及 时抵 达 码 头 堆 场 ， 既不 耽 误 船 期 ，又 能 高 效 的 完 成 周 转 。
（ ３ ） 调运 多 少 空箱 在 当今 航 运 市场 的 大 环 境 下 ，货 源 短 缺 ，船 公 司 相 互 竞
的 系 统 落 后 ，使 得 集 装 箱 不 能 及 时 调运 、 周 转 ，导 致 部 分 地
户 的需 求 ，然 而 由于 船 舶 的 船 期 一 般 都 是 固定 不变 的 ，可 预
３ ） 从 集 装 箱 的 生产 地 运 往 使 用 地 ，中 国是 集 装 箱 的制 造
大 国 ，全 球 的 干 货箱 几 乎都 在 中 国制 造 。 （ ２ ）产 生空 箱 的主 观 因素 １ ） 信 息系 统 落 后 ，由于 船 公 司及 港 口的 用于 管 理 集 装 箱
还会 出现 丢箱 的情 况 。
３ 空箱 调 运 需要 解 决 的 核 心 问题
公 司 正面 临着 残 酷 的 挑 战 和 激 烈 的 竞 争 。要 想 在 Ｅ ｔ 新 月 异 的 国 际航 运 市场 中 既 能 充 分 分 享 世 界 航 贸资 源 ，又 能 做 到尽 量 降 低 海 运 自 由化对 我 国 航 运 业 的冲 击 ，根 本 出路 只有 一条 ： 优 化 运 输 结构 、 优 化 集 装 箱 运 输 系 统 、 优 化 空箱 调运 系 统 ， 在 集 装 箱 运 输 空 前 发 展 的背 景 下 ， 如何 提 高 集 装 箱 调 运 效 率 ， 降 低 调 运 成 本 已经 是 摆 在 我 国 航 运 业 面 前 的 一 个 重 要 的 问
港口物流中集装箱空箱调运管理问题探讨
港口物流中集装箱空箱调运管理问题探讨随着全球经济的快速发展和国际贸易的不断增长，港口物流的重要性日益凸显。
而在港口物流中，集装箱作为货物运输的主要工具，其空箱调运管理问题一直是一个备受关注的话题。
空箱调运管理不仅直接关系到港口物流的效率和成本，还涉及到港口生态环境的改善和资源的合理利用。
本文将针对港口物流中集装箱空箱调运管理问题展开探讨，并提出相应的解决措施。
1. 空箱数量过多在港口物流中，集装箱的空箱数量一直是一个难题。
由于各种原因，很多集装箱在装卸货物之后成为空箱而滞留在港口，导致空箱数量过多。
这不仅占用了宝贵的堆场资源，还增加了港口的成本，影响了港口的运营效率。
2. 空箱调运效率低下目前，港口中空箱的调运效率还有待提高。
由于缺乏有效的信息共享和协调机制，空箱调运过程中存在很多不必要的等待时间和空驶里程，造成了资源的浪费，也增加了港口物流的成本。
3. 空箱调运造成的环境问题空箱调运过程中频繁的空驶里程不仅增加了港口的能源消耗，还对环境造成了一定的污染。
滞留的空箱也影响了港口的景观和生态环境。
1. 建立信息共享平台要解决港口物流中集装箱空箱调运管理问题，首先要建立一个完善的信息共享平台。
通过这个平台，各个港口和物流企业可以及时地了解空箱的需求和供应情况，实现空箱的及时调配和回收。
通过信息共享，可以避免空箱的过多滞留和空箱调运的低效率。
2. 强化协作机制在港口物流中，各个相关单位之间应建立更加紧密的合作关系。
港口、货代、船公司、铁路和公路运输部门等应加强协作，建立统一的调运计划和运输网络，共同解决港口空箱调运管理中的问题。
只有通过各方的协作和合作，才能更好地提高港口物流的效率和减少空箱调运带来的问题。
3. 推动智能化技术应用随着信息技术的不断发展，智能化技术已经在港口物流中得到了广泛的应用。
通过智能化技术，可以实现对空箱调运过程的实时监控和调度，提高空箱的利用率和调运的效率。
智能化技术还可以帮助港口降低能源消耗，减少空箱调运对环境的影响。
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空箱调运问题产生的四大主要因素
1.港口进出口箱量和箱型不平衡
目前，在世界各班轮航线上几乎都存在着由于货物运输的季节性变化以及航线两端国家或地区的贸易额不平衡等原因引起的货流量不平衡的问题。
在季节性变化方面，西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多；在航线方面，中国等东亚国家出口货物到欧洲，远东北美航线也存在显着的问题。
此外由于进出口货物的种类和性质上的差异以及运费和装卸费标准不同，造成了进出口箱型的不平衡。
2.港口集装箱周转较慢
集装箱周转期主要取决于港口堆存期和内陆周转时间。
由于港口地区内陆集疏运能力偏低，造成集装箱在内陆周转时间较长；此外由于管理因素使集装箱运输单证流转不畅，交接手续复杂而造成货主不能及时提箱取货和港口严重压箱。
这些都极大影响了集装箱的周转。
为此，班轮公司为了满足货主的用箱需求和保证船期，不得不从邻近港口或地区调运空箱。
3.租箱合同中对退租地点的要求
由于港口进出口箱型和箱量的不平衡，使箱源分布不尽合理。
为了避免或弥补租箱人租期满后在集装箱积压地区大量退租而造成的损失，在租箱合同中严格规定了集装箱的退租地点和还箱费用。
还箱费用因地而异，从几十到几百美元不等。
因此，租箱人在租期满时应将租箱调运至指定还箱地点或者还箱费用比较低的地区；否则，要向租箱公司支付高额的还箱费用。
4.修箱费用和修箱要求
因各地集装箱修理费用和各班轮公司对修箱要求的不同，班轮公司出于经济上或质量上的考虑，将集装箱调运至修理成本比较低和技术水平比较高、离港口近的修理厂修理。
如在日本集装箱修理工时价为35美元左右，而我国只有3.2~3.5美元；此外国外某些修理厂有乱报修理项目、不如实作出集装箱修理估价单等现象。
集装箱发生灭失、损坏怎样处理
（4）关于集装箱灭失。
集装箱在航线经营人使用期间发生灭失，由航线经营人向箱管部宣布灭失并将灭失动态输入EMS，箱天费用自宣布次日起自动截止；在开放港口，集装箱发生灭失，由代理向所在箱管中集分部和箱管部公布灭失，并将动态输入EMS；箱管部根据《中远集装箱灭失、丢失赔偿标准》，向责任方提赔
集装箱在运输、装卸、搬运、堆存过程中由于种种原因造成损坏，由箱管部及中集分部箱管部的技术管理部门对中远箱的维修作出统筹计划和组织实施。
港口箱管代理可在授权范围内按照报修程序组织修理。
根据国际集装箱安全公约（CSC）规定，新箱在出厂后24个月内要进行内箱检验，五年时要进行箱体检验，并在以后每30个月检验一次。
为此，港口箱管代理应对此项工作充分重视，并确认中远自有箱的CSC铭牌的有效日期，根据箱管部统一安排做好"APEP"工作，保证集装箱满足CSC规定要求。
集装箱灭失、损坏的认定标准
对于空箱进场。
出场、发放、交接等业务，应按《集装箱设备交接单》办理有关手续。
交接时双方应按集装箱交接标准查验，如发现异常情况应在《集装箱设备交接单》上注明。
对于未按规定的时间、地点交箱、还箱，应承担由此而产生的费用和损失，如逾期41天不交箱还箱者，可视为集装箱己灭失，集装箱代理人有权要求责任方赔偿。