桥梁工程架梁施工方案
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米，单跨长度XX米，盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米，重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料，如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍，明确各工种人员职责。
准备施工设备，如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料，如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地，搭建施工便道。
搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制（1）模板制作与安装：根据盖梁尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
安装模板，并检查模板的牢固性。
（2）钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持混凝土强度。
2. 盖梁运输（1）运输车辆：选择合适的运输车辆，确保运输过程中盖梁安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，规划运输路线，避开交通高峰时段。
（3）运输过程：严格控制运输速度，确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装（1）吊装设备：选择合适的吊车，确保吊装设备能力满足要求。
（2）吊装位置：根据盖梁尺寸和桥梁结构，确定吊装位置。
（3）吊装过程：按照施工方案进行吊装，确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装（1）安装顺序：按照施工顺序，依次安装盖梁。
（2）安装精度：确保盖梁安装精度，符合设计要求。
（3）锚固：按照设计要求，进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制盖梁预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
桥架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某高速公路桥架施工工程2. 工程地点：某高速公路3. 工程规模：全长XX公里，桥架共计XX座4. 工程内容：桥架施工主要包括桥架制作、运输、安装、防腐、涂装等环节。
二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理，协调各部门之间的关系，确保工程顺利进行。
（2）技术部：负责工程的技术设计、施工方案编制、技术交底、技术指导等工作。
（3）施工部：负责桥架的加工、运输、安装、防腐、涂装等工作。
（4）质检部：负责工程质量监督、检验、验收等工作。
（5）安全部：负责工程安全管理工作，确保施工安全。
2. 施工进度计划（1）桥架制作：预计需时XX天。
（2）运输：预计需时XX天。
（3）安装：预计需时XX天。
（4）防腐：预计需时XX天。
（5）涂装：预计需时XX天。
三、施工方案1. 桥架制作（1）材料选用：选用优质钢材，符合国家标准。
（2）加工工艺：采用数控切割、焊接、抛丸、喷砂、涂装等先进工艺。
（3）质量要求：桥架尺寸准确、焊接质量优良、防腐性能达标。
2. 运输（1）运输方式：采用货车运输。
（2）运输要求：确保桥架在运输过程中的安全，避免碰撞、变形等。
3. 安装（1）施工准备：根据设计图纸，做好施工前的各项准备工作。
（2）安装顺序：先安装桥墩，再安装桥面，最后安装桥栏杆。
（3）安装要求：确保桥架安装牢固、位置准确、符合设计要求。
4. 防腐（1）防腐材料：选用环保型防腐涂料，符合国家标准。
（2）防腐工艺：采用喷砂、涂装等工艺，确保防腐效果。
5. 涂装（1）涂装材料：选用环保型涂装材料，符合国家标准。
（2）涂装工艺：采用喷漆、烤漆等工艺，确保涂装质量。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保原材料符合国家标准。
2. 施工质量：严格按照施工方案执行，确保施工质量。
3. 质检验收：在施工过程中，进行定期质检验收，确保工程质量。
4. 隐蔽工程验收：在隐蔽工程完成后，进行验收，确保隐蔽工程质量。
钢架桥梁工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建一座跨河钢架桥梁，桥梁全长200米，主跨150米，桥面宽度30米，两侧人行道各宽2米。
桥梁采用单跨悬臂梁结构，主梁采用预应力混凝土结构，桥墩采用钢筋混凝土结构。
本工程施工周期为6个月。
二、施工组织1. 施工队伍：成立专门的钢架桥梁工程施工项目部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工人员：项目部根据工程需求，配备专业技术人员、施工人员、质量管理人员等。
3. 施工设备：根据工程需要，配备吊装设备、焊接设备、切割设备、混凝土搅拌设备、钢筋加工设备等。
三、施工流程1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行勘查，了解地质、地形、水文等条件。
（2）施工图纸会审：组织施工图纸会审，明确施工技术要求、施工方法、质量标准等。
（3）材料、设备准备：根据施工进度计划，提前采购、备齐所需材料、设备。
2. 施工阶段（1）基础施工：先进行桥墩基础施工，包括钻孔、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）桥墩施工：在基础施工完成后，进行桥墩施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（3）主梁施工：主梁施工分为预制和现场安装两部分。
a. 预制：在预制场进行主梁的预制，包括钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等。
b. 现场安装：将预制好的主梁吊装至桥墩上，进行焊接、防腐等。
（4）桥面施工：在主梁施工完成后，进行桥面施工，包括桥面板、伸缩缝、排水系统等。
3. 质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（2）严格控制材料质量，确保材料符合设计要求。
（3）加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题。
（4）对已完成的工程进行验收，确保工程质量符合设计要求。
四、施工安全1. 严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，确保施工人员生命安全。
3. 定期进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
4. 做好施工现场消防、防洪、防暑降温等工作。
现浇梁支架安装施工方案
一、工程概况本工程涉及桥梁工程中的现浇梁支架安装施工，主要包括梁体支撑结构、模板系统和预应力管道系统等。
为确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解支架、模板和预应力管道系统的设计要求。
（2）组织技术人员学习相关规范、标准，掌握支架、模板和预应力管道系统的施工工艺。
（3）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量控制措施和安全防护措施。
2. 材料准备（1）支架材料：选择符合设计要求的钢材、木材等，确保支架的稳定性和强度。
（2）模板材料：选用强度高、刚度好的模板，确保模板的平整度和垂直度。
（3）预应力管道材料：选用符合设计要求的管道材料，确保管道的密封性和耐腐蚀性。
3. 施工设备准备（1）支架安装设备：如吊车、千斤顶、卷扬机等。
（2）模板安装设备：如模板支撑系统、紧固件等。
（3）预应力管道安装设备：如管道定位器、管道连接器等。
三、施工工艺1. 支架安装（1）根据设计图纸和现场实际情况，确定支架的安装位置和数量。
（2）使用吊车将支架吊装到指定位置，并进行初步调整。
（3）使用千斤顶和卷扬机等设备，将支架调整至设计标高和位置。
（4）检查支架的稳定性，确保支架无倾斜、变形等情况。
2. 模板安装（1）根据设计图纸，确定模板的安装位置和数量。
（2）使用支架支撑系统，将模板安装到指定位置。
（3）检查模板的垂直度和平整度，确保模板满足设计要求。
3. 预应力管道安装（1）根据设计图纸，确定预应力管道的安装位置和数量。
（2）使用管道定位器，将管道安装到指定位置。
（3）检查管道的密封性和耐腐蚀性，确保管道满足设计要求。
四、质量控制措施1. 材料质量：严格按照设计要求，选用符合标准的材料。
2. 施工质量：严格执行施工工艺，确保支架、模板和预应力管道系统的质量。
3. 检查验收：在施工过程中，定期进行质量检查和验收，发现问题及时整改。
五、安全防护措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
桥梁工程架梁施工方案
桥梁工程架梁施工方案一、工程概况本方案针对某某桥梁工程的架梁施工进行详细规划和安排，主要包括施工组织设计、施工组织机构、施工方案与措施、工程施工进度计划和安全、环保、质量等管理措施。
二、施工组织设计1.施工单位应根据工程实际情况制定施工组织设计方案，明确施工区域范围、工程进度计划、施工机具设备、材料供应、人员配备、管理措施等。
2.施工单位应对施工人员进行技能培训，确保施工作业安全顺利进行，减少施工事故发生的概率。
三、施工组织机构1.施工单位设立总指挥部，负责统一指挥、协调和管理全体施工人员，确保施工进度和质量。
2.设立安全管理部门，负责安全事故预防和处理，定期进行安全检查和隐患排查。
3.设立质量管理部门，负责质量检查和验收，并进行工程质量监督。
4.设立现场指挥部，负责具体施工作业指挥和管理。
四、施工方案与措施1.施工前应制定详细的施工方案和技术措施，包括架梁方案、施工工艺、施工机具设备、安全防护措施等。
2.施工要按照施工方案和技术规范要求进行，禁止擅自变更施工方案和工艺。
3.施工过程中严格按照安全操作规程操作，加强施工现场管理，确保施工作业安全。
五、工程施工进度计划1.施工单位应编制详细的工程施工进度计划，包括施工工序、工期安排、人员配备、材料供应等。
2.施工进度计划要根据实际情况进行动态调整，确保工程按时完成。
六、安全管理措施1.施工单位应制定施工安全管理规章制度，加强安全教育和培训，提高施工人员安全意识。
2.施工单位要配备专业的安全管理人员，加强现场安全监督和检查，发现安全隐患及时整改。
七、环保管理措施1.施工单位应制定施工环境保护措施，减少施工对环境的影响，严格按照环保法规进行施工。
2.施工现场要进行定期清理，保持施工环境整洁，减少扬尘和噪音污染。
八、质量管理措施1.施工单位要求施工人员严格按照施工图纸和规范要求进行施工，保证工程质量。
2.施工单位应加强对材料的质量控制和验收，确保施工材料符合要求。
架梁工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX线路的架梁工程，涉及桥梁共计N座，总长度为XX公里。
桥梁类型包括预制T梁、预应力混凝土连续梁等。
架梁工程需在保证质量和安全的前提下，高效、有序地进行。
二、施工目标1. 确保工程质量，达到设计及规范要求。
2. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
3. 确保施工进度，按计划完成架梁任务。
4. 优化资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
2. 设备准备：根据架梁工程需求，配备相应的起重设备、运输车辆、测量仪器等。
3. 材料准备：提前准备架梁所需的各种材料，如预制T梁、预应力钢筋、混凝土等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工车辆和设备正常通行。
四、施工方法及工艺1. 架梁顺序：由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。
2. 架梁方法：- 预制T梁：采用运梁小车将梁运至指定位置，用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
- 预应力混凝土连续梁：采用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
3. 施工工艺：- 梁板运输：采用专用运输车辆，确保梁板在运输过程中的安全。
- 梁板吊装：采用符合规定的吊车，严格按照操作规程进行吊装。
- 梁板调整：调整梁板至设计位置，确保梁板垂直、水平。
- 梁板落梁：缓慢落梁，确保梁板平稳落地。
五、安全措施1. 安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
3. 安全防护措施：在施工过程中，设置安全警示标志，配备安全防护设施。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时应对。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量、人员、设备等条件，制定详细的施工进度计划。
2. 跟踪进度：定期对施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行。
3. 调整进度：根据实际情况，及时调整施工进度计划。
七、质量保证1. 原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计及规范要求。
桥梁盖梁支架专项施工方案
桥梁盖梁支架专项施工方案一、概述本施工方案是为了保证桥梁盖梁工程建设的质量和安全，明确施工方案的组织、施工方法和措施，确保项目的顺利进行。
二、施工准备工作1.制定详细施工计划，并安排施工人员和机械设备。
2.对施工现场进行勘察，了解地质情况，确保基坑稳定。
3.提前准备好所需材料和工具，确保施工过程中的需求。
4.对施工现场进行设置警示标志，确保安全。
三、施工方法1.参考设计图纸及施工图纸，确定梁板大小、形式和支撑方式等。
2.按照土质情况和梁板的重量，选择合适的支撑材料，如钢管、钢板等。
3.按照设计要求，合理布置支撑架，保证支撑稳定。
4.梁板的起吊和放置需要使用起重机械，操作人员需要持证上岗。
5.梁板的放置需注意水平度，使用水平仪进行调整，保证放置准确、稳定。
四、安全措施1.在施工现场设置警示标志，防止工人和非施工人员误入。
2.按照相关规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3.使用起重机械操作时，注意机械的稳定和安全，保证人员的安全。
4.强化施工现场的管理和巡视，及时发现并处理安全隐患。
5.对施工现场的环境进行清理，保持整洁，确保施工安全。
五、质量管理1.对支架材料进行检查，确保符合相关要求。
2.梁板的放置需严格按照设计要求进行，确保准确、平整。
3.在梁板放置完成后，进行质量检查和验收，确保工程质量。
4.对于发现的问题及时整改，确保质量达标。
5.在工程竣工后进行工程的终验和验收，确保工程质量和安全。
六、环境保护1.对施工现场的环境进行合理规划和管理，尽量减少对周边环境的影响。
2.施工过程中产生的废弃材料和垃圾，进行分类处理和及时清理。
3.对施工现场的扬尘、噪音等污染进行控制，减少环境的影响。
4.施工过程中的渣土、混凝土等固体废弃物，要进行合理的堆放和处理。
七、交通组织1.施工期间需要合理安排施工车辆和施工人员的通行，确保施工的顺利进行和安全。
2.在交通繁忙的路段设置交通标志和交通指示员，引导交通和保证施工安全。
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1、编制说明1.1编制依据1、X湖特大桥两阶段施工图设计。
2、《A3合同段实施性施工组织设计》。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程。
4、建设单位对工期质量的要求。
5、现场调查资料。
6、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。
1.2编制范围XX长江公路大桥A3合同段X湖特大桥30m预制T梁架梁工程（提升和架设）。
1.3编制原则1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。
2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。
3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。
4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法、技术措施、安全措施作为重点。
5、项目办“一纲四册”关于“首件工程示范制”精神。
1.4 首件工程的选择1.4.1选择原则相对于同项工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
施工条件基本具备，最好不是控制性工程项目，避免万一出现失败，严重影响工期。
1.4.2首件工程的选择根据以上选择原则和本合同段的具体情况，我们选择X湖特大桥左幅87#墩～86#墩30mT梁安装作为吊车架梁首件制T梁安装施工，85#～84#墩30mT梁安装作为架桥机架梁首件制T梁安装施工。
2、工程概况K17+665X湖特大桥起讫桩号K16+343-K18+987，全长2644m，跨越X湖湖面2200m，横跨X湖大堤，同时跨越XX市沿湖规划道路中的滨湖大道，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联（3*（6*30+5*30）+11*5*30）88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用灌注桩基础。
桥面总宽33.5米（左右幅各16.25米），中间设置100cm的空隙，具体桥型如下图。
X湖特大桥路线设计线的平面线型为直线——缓和曲线——圆曲线，桥面横坡为双向2%，无超高。
曲线要素分别为直线（起讫桩号：K16+340.97-K16+906.953）、A=894.427的右偏缓和曲线（起讫桩号：K16+906.953-K17+106.953）及R=4000m的右偏圆曲线（K17+106.953-K18+989.06）上，墩台等角度布置。
全桥共17联，0#桥台采用80伸缩缝，6、11、17、22、28、33、38、43、48、53、58、63、68、73、78、83、88#桥墩采用160伸缩缝，伸缩缝处桥墩台采用GJZF4350*350*65型板式橡胶支座，其余桥墩采用GJZ450*500*84板式橡胶支座。
全桥共有30米预制T梁边跨边板136片，边跨中板340片，中跨中板216片，中跨中板540片。
预制T梁梁底宽50cm，腹板厚20cm，边板顶板宽185cm，中板宽170cm，梁高200cm，每片梁设有2道端横隔板，3道中横隔板。
最重的中跨中板砼29.2m3，重量为73t，最轻的边跨边板砼25.45m3,重量为63.6t。
3、预制T梁施工组织机构及职责为保证预制T梁架设的施工顺利，项目部成立了预制T梁架设施工组织机构，如图1。
人员分工见表1。
图1 架梁施工组织机构表1 工程人员分工表4、施工总体目标4.1工期目标根据总体施工组织安排，结合我单位的施工能力，确定预制梁架设施工的总体目标为：开工日期定于2010年8月26日，计划2011年7月31日完成。
4.2质量目标⑴、争创国家优质工程；⑵、标段工程交工验收的质量等级评定：合格(质量综合评定得分大于等于90分)；⑶、竣工验收的质量等级评定：优良(质量综合评定得分大于等于90分)。
4.3安全目标⑴、杜绝重大死亡事故的发生，减少一般伤亡事故；⑵、无重大责任事故；⑶、无重大安全隐患；⑷、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；⑸、和谐施工，确保无刑事案件发生；⑹、创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
4.4 环境保护及文明施工目标实现“三无、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。
创建江西省文明施工及环境保护标准工地。
4.5职业健康安全目标⑴、定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。
⑵、无重大设备和人身伤亡责任事故。
⑶、企业因工死亡率控制在0.17‰，重伤率0.5‰以内。
⑷、争创市地级以上安全文明工地。
5、预制梁架设施工方案5.1总体施工方案根据总体施工组织设计，全桥1232片T梁分两个梁场预制，1#梁场位于0#台台后路基上，负责第1孔到第47孔658片T梁预制施工；2#梁场位于X湖特大桥终点88#墩左侧，负责第88孔到48孔574片T 梁预制施工。
根据施工现场的场地条件及预制厂的布设情况，架梁施工拟采用如下架梁施工方案：a. 1#梁场位于0#桥台台后与桥面标高齐平，T梁架设采用台后拼装架桥机并过孔，轮胎式运梁炮车水平运输，架桥机架设；b. 2#梁场与桥面标高相差8m左右，运梁炮车先从制梁厂将T梁运至85#～87#墩位处，汽车吊先架设两孔梁；在架设好的两孔梁上拼组架桥机及高低龙门吊（固定式提升站）；拖板炮车从制梁厂将预制T梁运至高低龙门吊下，高低龙门吊把T梁提升至桥上并喂入运梁小车，运梁小车将T梁喂入架桥机架梁。
2#梁场比1#梁场多一步垂直运输工序，拟采用固定式站提升的方法实现T梁的垂直运输。
即建设一座固定式提升站，将梁场预制好的T梁通过提升系统由地面提升至墩顶，再通过炮车水平运输至架桥机位置安装。
先用两台160t、100t汽车吊架设87孔、86孔左幅14片T梁，并及时焊接横隔板和湿接缝钢筋，使这一跨形成一整体，成为一个施工平台。
在此平台上拼装固定式提升站并利用固定式提升站及汽车吊拼装架桥机。
架桥机拼装完成后，用固定式提升站将地面的T梁提升并横移至平台面的轨道式运梁台车上，运梁台车喂梁、通过架桥机实现下一跨的架设。
总体施工顺序为：T梁梁场预制→梁场龙门吊机横移→桥下运梁台车纵移→提升站垂直运输→桥面运梁台车运梁→架桥机喂梁及架设→梁体就位。
实现此方案的关键在于固定式提升站的建立。
5.2固定式提升站的设计和施工1、固定式提升站的设计固定式提升站的选址在87#—86#墩之间，设计总吊重100t，用于预制T梁的提升。
T梁在梁场预制完成后，通过梁场的龙门吊机吊至运梁炮车之上，再通过运梁炮车运送至87#—86#墩之间的提升站下，随后用固定式提升站将T梁提升并实现安装。
固定式提升站主要由两台固定式龙门吊机组成，即在87#墩和86#墩各设一座，每台龙门吊机又由基础、立柱、横梁、天车起吊横移系统等部分组成。
单个龙门吊机的设计吊重为50t。
固定式提升站龙门吊沿线路方向的右端立柱（高支腿）落在地面基础之上，左端立柱（低支腿）设置在T梁之上。
固定式提升站的右立柱高18m，由4根Φ529cm壁厚8mm钢管桩组成，右立柱落在地面基础之上，采用砼扩大基础，尺寸为400cm长×400cm 宽×150cm厚。
固定式提升站的左立柱高7.6m，采用标准龙门吊支腿。
左立柱下端与T梁上的预埋件相连接。
为保证右立柱的稳定性，在右立柱顶部位置纵向设置拦风绳。
提升站结构见附图。
2、提升站安装由于T梁提升高度大(>10m),提升站较高(18m),为保证整个提升系统的安全运行,必须确保提升站的安装质量。
提升站高立柱周边设置防护措施，防止碰撞立柱，同时也保证过往车辆、行人的安全。
（1）、提升站的基础施工首先进行基础的开挖，开挖面积不小于4×4m，深度不小于1.5m。
基坑底面要求整平并夯实，要求地基承载力要求不低于150 kPa，否则应进行换填处理。
在基础周边设置排水沟,避免流水对地基的侵蚀。
地基处理完毕后，进行立柱扩大基础的施工。
扩大基础底铺一层30cm的碎石垫层。
基础采用C25混凝土浇筑,基础底面和顶面铺设各铺设一层20×20cm的φ20钢筋网片，并进行预埋件的埋设，便于立柱杆件连接。
（2）立柱和横梁的安装。
提升站的高立柱共2个，每个立柱由4跟直径529cm壁厚8mm钢管桩构成。
钢管桩立柱下端与扩大基础的预埋件进行焊接，钢管桩间设置剪刀撑，并在立柱顶部设置拦风绳，保证整个立柱系统的稳定性，施工时重点控制立柱的垂直度,剪刀撑连接应牢固可靠。
提升站的横梁跨度为22m，采用厂家标准龙门横梁，横梁采用吊车安装。
（3）天车系统的安装。
立柱和横梁安装完成后利用吊车提升安装天车。
提升站为定型龙门吊改装，将其中一个支腿用钢管桩替代，横梁跨度及起吊系统不变,施工中主要保证高支腿的稳定性，施工中对高支腿各部位焊接和结构进行检算和检查,检查合格后进行试吊,试吊合格后方可投入使用。
并于支架上布置相应数量测控点,以便日后对支架的变形和位移进行监测监控。
5.3 T梁提升及架设步骤5.3.1、T梁的预制T梁在梁场制梁区进行预制。
梁场沿线路方向布置2排预制台座，每排8个；存梁区亦设置两排。
并在靠近便道的台座一侧预留10m的运梁宽度。
由于梁场所在区域位置有限，存梁区不大。
T梁在梁场完成张拉、压浆工序之后，应尽快进行吊装，空出台座，进行制梁的下一循环。
5.3.2、地面T梁的运输在梁场制梁区至提升站下建立一条运梁通道，运梁通道应有足够的承载力采用水泥砼硬化，坡度应平缓，采用运梁炮车进行T梁的运输。
T梁达到吊装条件后，即可进行梁体的起吊和运输。
运用梁场的两台门式龙门吊，分别起吊T梁的两端，再同时通过2台龙门吊的天车横移，将T梁移至运梁炮车上方，然后依次将T梁的两端下放，直至平稳的把T梁安放在运梁炮车之上。
启动炮车将T梁运输至87#—86#墩之间的提升站下。
5.3.3、T梁的提升操作人员启动固定式提升站龙门吊，将天车提升用的钢丝绳和滑轮下放，地面人员将钢丝绳穿过吊装孔并牢牢套住T梁的两端。
提升时，同时提升T梁的两端，离开炮车后停滞一会，待梁体稳定后，操作人员控制天车缓缓将梁体上提，提升速度不宜过猛，防止梁体重心失稳，产生大幅度的横向摆动，撞击桥梁墩柱和提升站的立柱。
当梁体提升至墩顶预定高度后，通过提升站的天车将T梁横移至桥面运梁炮车上，再通过桥面运梁炮车水平运输至架桥机位置，实现梁体的安放。
5.3.4、T梁的架设架梁准备时，应在墩顶测量放样，用墨线弹出梁就位的梁端线、边线，标出支座位置和支座中心点。
梁体吊至梁位上方后安放支座或临时支座。
架梁的关键是要保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定和设计要求外，还符合下列规定：①支座底面中心线与墩台支承垫石中心十字线相重合；②梁端伸缩缝、连续缝符合设计要求；③在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定；④支座底面与支承垫石以及支座顶面与梁底均应密贴。