(整理)双块式轨枕成品检验制度.
轨枕检测规程
本细则适用轨枕厂的成品轨枕检测。
成品轨枕检测细则依据《双块式无砟轨道双块式轨枕检验细则》和《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基[2008]74号)，结合本厂实际情况，特制订本细则。
一、外观质量检查轨枕成品脱模完成后，在链式输送机部位对轨枕外观进行质量检查。
检测内容及方法如下：1、表面出现裂缝不允许；2、承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）允许偏差为长度≤10mm 麻面，深度≤2mm；3、轨枕棱角破损和掉角允许偏差长度≤50mm；4、其他部位表面缺陷及允许偏差为长度≤50mm，深度≤5mm；5、预埋套管堵孔数量不允许。
二、外形尺寸检查轨枕成品的外形尺寸检查批次要求为型式检验每批次20根，出厂检验每批次10根。
外形尺寸检测内容及方法如下：1、轨枕长度检测工具：钢卷尺允许偏差：+4 -2mm检测方法：在轨枕两侧沿轴线直接测量两个轨枕混凝土块外侧间的长度。
步骤:在轨枕最下端两侧各量一次数据取平均值，长度标准值2261mm2、承轨部位高度检测工具：专用厚度尺允许偏差：±3mm检测方法：测量两承轨部位中心截面，将厚度尺滑动端紧贴轨枕顶面，移动测尺，使固定端紧靠轨枕底面，读取测尺读数，检验前应清除底面残渣。
步骤：1、将专用厚度检测尺归零；2、在轨枕表面画出相邻两套管中心线；3、量取中心线部位轨枕厚度，标准值170mm。
如图：3、保持轨距的两套管中心距检测工具：数显保持轨距的两套管中心检测仪允许偏差：±1.5mm检测方法：用两套管中心仪测量两端同侧套管间距，该读数然后分别加上两套管锥半径值。
步骤：1、将专用数显保持轨距的两套管中心检测仪归零；2、将检测仪圆锥形探头卡入预埋套管内，量取读数，标准值为1515.6。
4、同一轨枕槽相邻两套管中心距检测工具：相邻两套管中心检测仪器允许偏差：±0.5mm检测方法：用相邻两套管中心检测仪测量相邻套管间距，该读数然后分别加上两套管锥半径值。
轨枕检测规程范文
轨枕检测规程范文
需要包括：符号注记、技术参数、检测内容、检测要求、检测方法、记录示例、定期检查、抽查，缺失不得分
一、符号注记
1、DN：检测内容
2、TM：检测方法
3、R：检测要求
二、技术参数
1、轨枕有效宽度≥200mm；
2、轨枕磨损深度应在允许值之内；
3、轨枕表面应无污染、积水及破损等现象；
4、轨枕上的标示应清晰、完整；
5、轨枕允许值应符合相关文件要求；
6、轨枕位移应在允许值内，不得超过累计位移值；
7、轨枕垂直度应在允许值内，不得高于规定值；
8、轨枕弯曲应在允许值内，不得超过规定值；
9、轨枕平面应在允许值内，不得超过规定值。
三、检测内容
1、轨枕的位移量、垂直度、弯曲、平面等；
2、轨枕的有效宽度、磨损深度、表面污染等；
3、轨枕上的标示；
4、轨枕累计位移量及允许值。
四、检测要求
1、轨枕的位移量、垂直度、弯曲、平面应在允许值内，不得超过累计位移值；
2、轨枕的有效宽度、磨损深度、表面污染等应在允许值之内；
3、轨枕上的标示应清晰、完整；
4、轨枕允许值应符合相关文件要求。
五、检测方法。
双块式无砟轨道工具轨验收及使用管理办法
1、基本要求1.1、工具轨应使用与正线同类型的U71Mn(K)钢轨。
1.2、工具轨应满足《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验寄验收暂行标准》。
2、技术要求、检验方法及仪器设备工具轨进场和铺设前必须按照钢轨技术条件逐根进行平直度、扭曲和表面质量检验。
具体见表1.表1：工具轨技术要求、检验方法及仪器设备表3、进场检验工具轨进场后用蓝色油漆进行标号，对每根工具轨质量描述并归档，对检验合格的工具轨，在工具轨两端贴上合格标识待用，对检验不合格的工具轨，记录钢轨编号并将钢轨送工作台校正，知道达到合格标准。
4、工具轨的运输及存储要求4.1、工具轨对控制施工精度具有重要影响，应精心保护，工具轨采用平板拖车运至现场，分层码放整齐。
工具轨施工倒运采用起重运输车或龙门吊。
吊装应采用专用吊具作业。
运输中工具轨堆码不得超过3层，层与层之间用方木垫平。
4.2、工具轨应在混凝土浇筑间隔从后方倒运至前方，并摆放在两线间的空地上，准备循环使用，该运输不得干扰混凝土的供给及浇筑。
5、工具轨的铺设5.1、铺设前对工具轨进行检验，保证工具轨平直性、无弯翘及扭曲，轨头无硬弯，就位前检查轨底及轨面干净。
5.2、利用起重运输车或龙门吊，通过专用吊架将工具轨吊放到轨枕上。
钢轨放到轨枕上之前，轨枕支撑表面要干净。
5.3、第二根钢轨的安装与第一根钢轨的程序一样。
两根钢轨的端部接缝必须同一断面。
5.4、工具轨应避免太阳直射，两工具轨之间必须采用鱼尾板连接，轨缝应控制在15~30mm之间。
6、工具轨的拆卸6.1、解开全部工具轨扣件，用起重运输车吊装收集工具轨。
6.2、工具轨拆除后，应及时检查钢轨的平直度，清除轨底及轨面上附着混凝土或其他污染物。
2.工具轨成品质量：工具轨排架运到现场后对排架及配件数量、结构尺寸、性能进行复核验收，用吊车将验收合格的工具轨在现场堆放整齐。
3. 工具轨必须采用标准高速轨，工具轨加轨缝长度应以设计轨枕间距650mm的整数倍为宜。
轨枕原材管理细则
目录1 范围....................................................... -2 -2 引用标准................................................... - 2 -3 水泥检验.................................................... -4 -4 砂的检验................................................... - 7 -5 碎石检验.................................................. - 12 -6 钢材检验.................................................. - 16 -7 减水剂的检验.............................................. - 22 -8 掺合料的检验.............................................. - 26 -9 混凝土拌和养护用水........................................ - 28 -10 预埋套管检验.............................................. - 29 -原材料检验细则1.范围1.1本细则规定了轨枕厂的水泥、砂、石、钢材、外加剂、掺合料、拌和用水、等原材料的检验程序、检验项目、试验方法及验收标准。
2.引用标准科技基[2008]74号《运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2005]101号客运专线高性能混凝土暂行技术条件TB10424-2010 铁路混凝土工程施工质量验收标准GB175-2007 通用硅酸盐水泥GB/T12573-2008 水泥取样方法GB/T208-1994 水泥密度测定方法GB/T176-2008 水泥化学分析方法GB8074-2008 水泥比表面积测定方法GB/T1345-2005 水泥细度检验筛分析法GB/T17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB/T2419-2005 水泥胶砂强流动度测定方法GB/T1346-2001 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法JC/T1073-2008 水泥中氯离子的化学分析方法TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件TB/T2922.1-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法GB /T701-2008 低碳钢热轧圆盘条GB/T228-2002 金属拉伸试验方法GB/T232-1999 金属材料弯曲试验方法(2011.5.31废止)GB/T232-2010 金属材料弯曲试验方法(2011.6.1执行)YB/T5294-2009 一般用途低碳钢丝GB/T13788-2008 冷轧带肋钢筋JGJ18 -2003 钢筋焊接及验收规程GB8076-2008 混凝土外加剂GB/T8077-2008 混凝土外加剂匀质性试验方法GB50119-2003 混凝土外加剂应用技术规范JG/T223-2007 聚羧酸系高性能减水剂GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T50081-2002 普通混凝力学性能试验方法标准GB/T50082-2009 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法TB10005-2010 铁路混凝土结构耐久性设计规范JGJ63－2006 混凝土用水标准TB10425-1994 铁路混凝土强度检验评定标准GB/T14684-2001 建筑用砂GB/T14685-2001 建筑用卵石、碎石铁科技函[2006]248号《客运专线扣件系统暂行技术条件》掺合料检验依据执行科技基[2008]74号《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》3.总则3.1 为加强原材料管理，保证产品质量，防止不合格原材料投入使用，特制定本检验细则。
双块式轨枕检验方法
12
同一承轨槽底脚间距离
B2
375.7 mm
专用量块
500mm游标卡尺
将两块专用量块分别放在同一承轨槽两测量肩上，紧紧的靠在测量肩上，量块中心线与两套管中心线对齐，无任何倾斜后，用游标卡尺测量抬高28mm后的两底脚间距。
11
钢筋桁架上弦距双块轨顶面距离
B2
109±3mm
内测（103）
外测（180.5）
150mm钢板尺
300mm钢板尺
77.5mm专用量块
平尺
先将轨枕端部与钢筋桁架根部混凝土清除干净。
外测上保护层：将77.5mm量块放于轨枕内测端面上，将平尺放至于量块和轨枕外凸台上，将300mm钢板尺立于桁架上弦筋与轨枕端部处，并垂直于轨枕端部平面，与平尺相交外，读取数值。
B1
≤2mm
专用孔斜测量装置
将预埋套管上表面的灰浆清理干净后，目测预留孔的歪斜程度，对偏差较大者，将孔斜测量器装入套管内，直接读取数值，再除以2。
7
预埋套管的凸起高度
B1
≤0.5mm
深度尺
利用深度尺伸入套管下沉部分，直接读取数据。
8
承轨面表面平整度
B1
1/150mm
钢板尺
塞尺
利用150mm钢板尺侧面，紧靠承轨面，用塞尺测量其缝隙宽度。
15
承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）
B2
长度≤10mm
深度≤2mm
钢板尺
深度尺
用150mm钢板尺和深度尺在承轨部位范围内检查气孔、沾皮、麻面等缺陷的长度和深度。
轨枕成品检验规定
目录1、总则 (1)2、使用范围 (1)3、检验机构 (1)4、检验细则 (1)5、双块式轨枕成品检验结果的判定 (6)6、双块式轨枕成品检验方法诠释 (8)成品检验制度1、适用范围1.1 适用范围本制度适用于中铁十九局集团第五工程有限公司田阳制梁场双块式轨枕产品检验,统一规范了企业分批产品的质量判定准则。
2、引用标准《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2008]74 号《CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计（SK-2型双块式轨枕）》通线【2011】-2351-Ⅰ《预应力混凝土枕产品生产许可证实施细则》附表10-133、职责3.1轨枕场成品检验机构为安全质量部。
成品检验由安全质量部专职质检员完成，物资设备部和试验室负责提供相关的证明报告；4、成品检验成品检验分为型式检验和出厂检验。
4.1双块式轨枕型式检验4.1.1在下列情况下应进行型式检验：a）双块式轨枕批量投产前；b）双块式轨枕正式生产后，每三年进行一次；c）在正式生产过程中，如材料、工艺有重大变更时；d）长期（半年以上）停产又恢复生产时；e）当用户有要求时，可按要求进行全部项目或部分项目的型式检验。
4.1.2 型式检验项目包括：原材料及预埋件检验报告、双块式轨枕外形尺寸和外观质量、混凝土碱含量；混凝土氯离子含量；混凝土抗压强度；混凝土抗冻性；混凝土电通量；预埋套管抗拔力。
4.1.3外观质量逐根检查，各部尺寸每批检验数量按表4.2的规定。
4.1.4 预埋套管的抗拔力从外形外观质量抽检的双块式轨枕中抽取3根，每根双块式轨枕上各抽取一个套管进行试验。
4.2 质量判定4.2.1 混凝土抗冻指标应满足D300的要求。
4.2.2 混凝土的电通量应小于1000C。
4.2.3 混凝土内总碱含量不应超过3.5KG/m3 。
当骨料具有潜在碱活性时，总碱含量不应超过3.0KG/m3。
混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%。
轨枕检测规程范文
轨枕检测规程范文轨枕检测是铁路维护保养工作的重要环节之一，它对确保列车的安全运行和铁路线路的稳定性起着至关重要的作用。
为了确保轨枕检测工作的准确性和高效性，需要严格遵守一定的规程。
一、检测前准备工作：1.确保所有检测设备和仪器的正常运行。
2.对检测设备进行校准和调试，确保其准确度和稳定性。
3.准备必要的人员和材料，包括检测人员、工具、记录表等。
二、检测方法：1.视觉检测：检查轨枕表面是否有断裂、磨损、裂纹等损坏情况。
2.声音检测：借助专业仪器对轨枕进行敲击，根据声音的变化来判断轨枕的状况。
3.手感检测：用手触摸轨枕表面，感受其表面的硬度、平整度等情况。
三、检测标准：1.断裂检测：轨枕上的断裂长度不能超过一定值，否则需要更换。
2.磨损检测：轨枕磨损量应该在一定范围内，否则需要修复或更换。
3.裂纹检测：轨枕上的裂纹长度和宽度不能超过一定尺寸，否则需要更换。
四、检测频率：根据轨枕的使用情况和维护保养需求，制定合理的检测频率。
一般来说，高铁和重载铁路的轨枕检测频率应该更加频繁，而普通铁路的轨枕检测频率可以相对较低。
五、检测记录：对每一个轨枕的检测结果进行记录，并及时整理和归档。
记录内容包括轨枕的编号、检测时间、检测结果等。
六、异常处理：对于有异常的轨枕，根据具体情况采取相应的处理措施。
轨枕的维修、更换需要根据维修计划和及时性要求进行处理。
七、检测结果分析和评估：根据检测结果，对轨枕的状况进行分析和评估。
根据评估结果，制定后续的维修和更换计划。
总结起来，轨枕检测是一项非常重要的工作，能够及早发现和解决轨枕问题，确保铁路线路的稳定性和列车的安全运行。
在轨枕检测工作中，需要严格按照规程进行操作，保证检测结果的准确性和较高的工作效率。
同时，对于检测结果要及时记录、分析和评估，制定相应的维修和更换计划，以确保轨枕的正常使用和线路的安全性。
轨枕成品检验制度
轨枕成品检验制度轨枕是用于支持铁路轨道的一种组件，承担着传递轨道负荷和保持轨距稳定的重要作用。
为了确保轨枕的质量和可靠性，需要建立一套完善的轨枕成品检验制度。
本文将结合实际情况，分析轨枕成品检验的必要性和关键要点，并提出相应的制度内容。
1.确保产品质量：轨枕作为承载轨道的重要部件，其质量直接影响铁路线路的安全和稳定。
通过成品检验，可以确保轨枕符合相关标准和技术要求，从而保障产品的质量。
2.防止缺陷和隐患：轨枕在制造过程中可能存在一些隐蔽的缺陷，如裂纹、杂质等。
成品检验可以及时发现并排除这些缺陷，避免出现安全隐患。
3.提高产品信誉：通过严格的成品检验，可以确保每一批产品的质量稳定可靠，提高产品的信誉度和市场竞争力。
1.外观检查：检查轨枕的表面是否光滑、平整，有无明显的破损、裂纹、污染等。
2.尺寸检验：测量轨枕的长度、宽度、高度等尺寸参数，检查其是否符合设计要求和规范标准。
3.物理性能检验：对轨枕进行抗压强度、弯曲强度、冲击强度等物理性能测试，确保轨枕在运行过程中能够承受相应的荷载。
4.化学成分检验：对轨枕的原材料进行化学成分分析，确认其成分是否符合要求，防止使用劣质材料制造轨枕。
5.耐候性能检验：对轨枕进行耐候性能测试，模拟不同的环境条件，验证轨枕的耐久性和耐腐蚀性。
6.动态性能检验：在模拟的实际使用条件下，对轨枕进行动态性能测试，验证其在长期负荷和震动作用下的可靠性。
1.制定检验标准和规范：制定轨枕成品检验的标准和规范，明确检验项目、检验方法和检验要求，确保检验过程和结果的准确性和可比性。
2.确定检验频次和批量：根据生产量和产品特点，确定轨枕成品检验的频次和批量，保证每一批产品都能够得到充分的检验和把控。
3.质量记录和档案管理：建立轨枕成品检验的质量记录和档案管理制度，记录每一批产品的检验结果、检验员、检验时间等信息，便于追踪和管理。
4.设备和仪器的校准和维护：对用于轨枕成品检验的设备和仪器进行定期的校准和维护，确保其准确性和可靠性。
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中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场双块式轨枕成品检验制度编制：审核：审批：中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场二〇〇九年五月双块式轨枕成品检验制度第一条每个作业班开始作业前，由试验室负责检测同条件养护的轨枕强度，如强度达到40Mpa，则允许轨枕脱模，否则应适当延当蒸汽养护时间，直至满足脱模强度要求为止。
第二条轨枕脱模后，由质检室严格按照《客运专线铁路双块式无碴轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》要求检测，检测内容为双块式轨枕外观质量和各部位尺寸。
当原材料、生产工艺变化时，增加检验批次。
具体质量要求如下：1 质量要求1.1 外观质量：1.1.1轨枕上表面要求光滑平整，不允许有长度大于15mm或深度大于5mm的气孔、粘皮、蜂窝麻面等缺陷。
1.1.2其余表面不允许有长度大于30mm或深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物。
1.1.3表面不得有可见裂缝。
1.1.4上部圆角应光滑平整，不允许出现大于15mm×15mm×5mm棱角破损或掉角,，对于不超过此要求的掉角或破损应进行修补。
1.2双块式轨枕的外形尺寸和外观质量1.2.1双块式轨枕的外形尺寸和外观质量应符合表1的规定。
表1 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求1.2.2混凝土抗压强强度应符合设计要求。
1.2.3 混凝土抗冻性指标应满足D300的要求。
1.2.4 混凝土的电通量应小于1000℃。
1.2.5 混凝土内总碱含量不应超过3.5kg/ m3。
当骨料具有潜在碱活性时，总碱含量不应超过3.0kg/ m3。
混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.01%。
1.2.6 预埋套管抗拔力应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的相关要求，试验后其周围没有可见裂纹，允许有少量砂浆氯离。
1.3 轨下截面静载抗裂强度检验值为90kN。
1.4 预埋套管抗拔力不得小于60kN。
2 技术要求2.1 双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。
2.2 双块式轨枕应工厂化生产。
2.3 材料规格和要求2.3.1 所有原材料及预埋件入厂应有质量合格证明书，并按TB10210的相关要求进行复验，不合格者不得使用。
2.3.2 水泥采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥碱含量应不超过0.6%，三氧化硫含量应不超过3%，氯离子含量应不超过0.1%，熟料中的C3A含量应不超过8%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工厂施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
2.3.3 骨料粗骨料：应采用材质坚硬，表面清洁的二级或多级单粒级碎石，按最小堆积密度配制而成。
各级粗骨料应分级储存，分级运输，分级计量，最大粒径为25mm，含泥量按重量计不大于0.5%，氯化物含量不大于0.02%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
细骨料：应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河沙。
含泥量按重量计不大于1.5%，氯化物含量不大于0.02%，其他技术要求符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
不应使用具有碱—碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率大于0.2%的碱—硅酸盐反应活性的骨料。
当骨料的砂浆棒膨胀率为0.1%—0.2%时，混凝土碱含量应不超过3kg/m3。
在轨道板投产前及骨料来源改变时，应根据TB/T2922和TB/3054的规定对骨料的碱活性进行试验和评价，由具有相应资质的检验单位提出报告。
2.3.4 水应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
2.3.5 外加剂应采用减水率不小于25%、收缩率比不大于110%的聚羧酸盐系减水剂，其他技术要求符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
禁止使用掺入氯盐类外加剂。
2.3.6 掺合料应能够改善混凝土的性能，其性能应符合表2.3.6的要求。
表2.3.6 掺合料技术要求2.3.7 钢材⑴桁架钢筋采用CRB550级钢筋，其性能应符合GB13788的规定。
⑵箍筋采用CRB550级钢筋，其性能应符合GB13788的规定。
⑶箍筋固定采用低碳钢冷拔钢丝，其性能应符合YB/T5294的规定。
⑷螺旋筋采用低碳钢冷拔钢丝，其性能应符合YB/T5294的规定。
⑸用于加工冷轧带肋钢筋的低碳钢热轧圆盘条的性能应符合GB/T701的规定。
2.3.8 双块式轨枕内预埋套管应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的相关规定。
2.3.9 除特殊要求外，钢材、水泥、掺合料、骨料和外加剂的检验、储存和施工等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
2.4 主要工艺技术要求2.4.1 模板⑴应采用具有足够强度、刚度和稳定性的钢模。
模板应能保证双块式轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
⑵模板的制造允许公差以双块式轨枕成品允许公差的1/2为准。
⑶模板应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模型检查表中。
日常检查应在每天作业前进行，内容包括外观、平整度；定期检查每月进行一次，内容包括长度、宽度、厚度、承轨部位尺寸以及模板间高度偏差等。
⑷模板检验合格后，方可使用。
2.4.2 钢筋桁架应符合设计图的要求。
2.4.3 钢筋编组⑴钢筋桁架应采用电阻点焊接成型机械加工，钢筋焊接的工艺、参数、质量、验收等应符合JGJ18的规定。
⑵钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和敲击能脱落的浮皮、铁锈等应清理干净。
⑶钢筋的加工在常温下进行，按照设计图检查尺寸，并以不损害其材质的方法加工，钢筋弯折应利用机具一次成形，不得进行回复操作。
⑷钢筋组装和预埋件安装结束后，应按设计图检查确认其位置和间距，并填写检查记录。
2.4.4 混凝土配制和浇筑⑴混凝土中应选用聚羧酸盐系减水剂及能够提高混凝土的早期强度和后期耐久性能的掺合料。
混凝土胶凝材料用量不宜超过480kg/ m3，，水胶比应不大于0.35，混凝土含气量应不大于3%。
⑵混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行称量，材料计量误差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
⑶混凝土浇筑前，应确认钢筋及预埋件的位置和间距。
⑷混凝土应具有良好的密实性，浇筑时应保证钢筋和预埋件的正确位置。
⑸混凝土应连续浇筑，下料应均匀连续，振动成型。
⑹混凝土浇筑时，模板温度宜在5℃-35℃。
⑺混凝土拌合物入模温度应控制在5℃-30℃。
当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采用骨料保温、预热钢模等措施，并按冬期施工处理；夏期混凝土浇筑时，骨料使用前采用降温措施。
⑻试生产前应采用所选用的水泥、骨料、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻性、电通量试件各一组，进行耐久性试验，并确保由不同原材料带入混凝土内的总碱含量和总氯离子含量符合本暂行技术条件的要求。
⑼浇筑混凝土过程中，应随机取样制作混凝土强度，弹性模量试件，试件应与双块式轨枕相同条件下振动成型和养护，28d 试件应在脱模后进行标准养护。
试件制作、养护应符合GB/T50081的规定。
2.4.5 混凝土养护和双块式轨枕脱模⑴双块式轨枕可采用自然养护或蒸汽养护。
⑵采用自然养护时，应在混凝土浇筑完成后立即进行，覆盖混凝土保湿膜。
⑶采用蒸汽养护时，养护分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。
混凝土浇筑后在5℃-30℃的环境中静置2h-3h后方可升温，升温速度应不大于15℃/h，恒温时枕心温度应不大于55℃。
降温速度应不大于15℃/h。
蒸养结束时，双块式轨枕表面与环境温差应不大于15℃.⑷混凝土脱模强度应不低于40Mpa。
⑸当环境温度低于5℃时，应采取保温养护措施。
2.5试验方法2.5.1 双块式轨枕外形尺寸应采用统一的专用工具检测，并定期校正。
2.5.2 水泥、掺合量的碱含量按GB/T176的规定进行检验，外加剂的碱含量按GB/T8077的规定进行检验。
2.5.3 水泥、掺合料的氯离子含量JC/T420的规定进行检验，外加剂、骨料和拌和水的氯离子含量按GB/T8077的规定进行检验。
2.5.4 骨料的碱活性按TB/T3054和TB/T2922的规定进行检验。
2.5.5 混凝土伴合物性能试验应符合GB/T50080的规定。
2.5.6 混凝土抗压强度试验应符合GB/T50081的规定。
试件混凝土应与双块式轨枕相同条件成型和养护，28d抗压强度试件应在脱模后进行标准养护。
取样制作3组混凝土抗压强度试件，用于混凝土脱模强度和28d抗压强度的检测；每隔半个月制作1组28d混凝土弹性模量试件。
28d标准试件制作完成后，直接在标准养护室内进行养护。
2.5.7 混凝土抗冻性试验应符合GBJ82快冻法的规定。
2.5.8 混凝土电通量试验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
2.5.9 预埋套管抗拔力试验应符合《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的规定。
3 标志性证明3.1 双块式轨枕顶面应按设计图纸规定的部位印压出下列标记；型号、钢模编号、制造厂名、制造年份。
3.2 制造工厂应对每批双块式轨枕附质量合格证明书中应包括以下内容：⑴制造工厂名称；⑵双块式轨枕型号；⑶批号；⑷双块式轨枕数量；⑸检验结果；⑹制造日期；4 存放、运输贺装卸4.1. 双块式轨枕应按型号和批次分别存放，不合格的单独存放。
双块式轨枕的存放场地坚固平整。
4.2双块式轨枕在存放和运输中应按水平层次（枕底向下）放置。
每两层间应用一定厚度（不小于40mm）的木条或其他垫层垫好。
承垫物上下对齐。
堆放层不宜超过12层。
双块式轨枕长期存放时，可采取棚布遮盖等措施，外露钢筋锈蚀严重的不得出厂。
4.3 双块式轨枕运输、装卸时，严禁碰、撞、摔、掷。
4.4 双块式轨枕宜采用铁路或公路运输，运输时应牢固捆绑，严禁碰撞。
第三条质检室完成上述检测后，将检测结果及时反馈给生产场长和全面质量管理小组，对于发现的问题，由生产场长负责召集质量管理小组成员召开质量分析会议，对质量问题拿出处理措施，并向监理工程师汇报，对于重大质量问题必须逐级上报。
第四条根据每天的检测记录，积累资料，总结成品轨枕各部位尺寸的变化规律，从而掌握模具的形变情况，使轨枕质量始终处于可控状态。
第五条预埋套管抗拔试验用枕在外观质量和各部位尺寸检验合格的产品中按5‰抽取。
试验在混凝土强度达到28天强度后进行，由安质室、试验室共同完成。