压缩机油循环方案2
压缩机酸洗、油洗方案
压缩机酸洗、油洗方案编写：校核：审核：批准：2.油洗目的3.油洗范围4.技术要求及时间5.油洗准备6.酸洗7.油洗8.安全注意事项9.人员组成及分工1.1 透平、压缩机安装手册。
1.2 油系统流程PI图。
2.油洗目的为顺利完成透平、压缩机组试车，确保机组使用寿命，在透平、压缩机首次启动之前，应进行充分的油洗，以清洁油管线，防止杂质（如砂、木屑、施工遗留物、尘土、纤维絮等）积存在油管线路中，破坏润滑油的润滑性能。
因此，确保油管线彻底干净，才能保证压缩机、透平安全稳定运行和延长使用寿命。
3. 油洗范围油站系统及压缩机、透平油路系统。
4. 技术要求及时间4.1 清洗用油及油量：101-JGT：ISO VG 32#透平油21600升；102-J/JT：GB11120-89 N 46#透平油6000升；103/105-J/JT：ISO VG 32#透平油18105升；105-J1：GB11120-89 N 46#透平油3680升。
4.2 清洗合格判断标准见附表。
4.3 清洗时间约为20天。
5. 油洗准备5.1 油路所有管线复位完毕，达到设计要求。
5.2 所有压力表、压差表、温度计及有关仪表全部安装调试完毕，达到投用条件。
5.3 仪表空气、氮气系统及供电系统运行正常。
5.4 检查油箱、高位油槽及附属设备，应清洁，无任何异物，在清扫油箱时，应使用海棉和面粉。
5.5 所有内联管线，应进行清扫、吹除，无任何异物。
5.6 拆除压缩机轴承的上半部分轴承，清除油过滤器内部异物，用盲板隔开蓄压器入口法兰。
5.7 检查油加热器，应满足使用条件。
电源达到使用要求。
5.8 往油箱加油时，必需经过滤油机过滤后方可向油箱内注油。
加油前，必需对油进行化验，确认合格。
5.9在润滑油各上油管、控制油上油管和透平、压缩机入口处断开，用乙烯管与回油管连通，型成油洗回路。
（见清洗流程图）5.10 不参加油循环的管线和设备，用盲板或关闭阀门与循环油管线隔开。
浅谈压缩机组油循环技术
碱度
１ 次／ ２ 小时
温度
工艺条件 ：温度
１ 次／ １ 分钟
６ ０ ￣９ ０ ￣ Ｃ
２ ． 润滑油管道 酸洗
２ ． １ 酸洗前 的准备 工作 ２ ． １ ． １各压缩 机润滑 油系统化 学清洗 前 ，由安 装单
２ ． ３ ． ２ 水 冲 洗
浸 泡脱脂结束后 ，用高压清洗机射流水进行 冲洗 ， 将 表面残 留脱脂液及 杂质清除至表 面无 油污。
冲洗 回路 中的死角管段 ，应另成 回路 冲洗 。 ４ ． ７对 高位油箱 、润滑油撬进行 清扫 ，用面 团粘净 后 ，才可经滤油机向油箱注入 冲洗油 。
渗透剂Ｊ 湿润剂Ｍ
（ 说明：注 意以上药剂 的添加顺序 ，按照 公司操作 守则配制 ）
适量 适量
连接管路 以及控制 阀门和检测仪表等组成 ，其 中润滑油
站 由油箱 、油泵 、冷油器 、滤油器 、压力调节 阀 、各种 检测仪表 以及油管路和 阀门等组成 。润滑油工作压力一
般 为０ ． ２ ５ ＭＰ ａ ，控制油管道工作压力 为０ ． ８ ５ Ｍｐ ａ ．
硝酸 Ｌ Ａ Ｎ － ８ ２ ５ ％ ３ 适量
适 量 适量
酸洗测试项 目 酸浓度 总铁浓度 ｐ Ｈ 值 腐蚀率
４ ． ４将轴承箱进油 口和出油 口用盲板封闭 ，用 自制
碳钢法兰和透 明尼龙软管将轴承箱进 出口管道 （ 图示 １ 和
相关专业技术
Ｉ Ｉ Ｎ Ｓ Ｔ Ａ Ｌ Ｌ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
石强
王 勇 为
（ 中建安装工程有限公 司苏州公 司 苏州 ３ １ ５ ２ ０ ０ ） 摘 要：本文主要介 绍 了压 缩机 组油 系统首次安装 时，油 系统管道的酸洗方法及技术参数 ，重点 阐述 了压缩机组油
滤油方案
合成气压缩机滤油一、滤油流程（1）先吹扫压缩机、齿轮箱等管道里面的杂质。
介质：蒸汽、压缩空气（2）再清洗润滑油系统的油路管道里面的机械杂质。
介质：润滑油（3）然后清洗系统内的所有润滑点里面的杂质。
介质：润滑油二、滤油工具空气压缩机、F扳手、清洁纱布（50米）、钳子、软管（10米）、丝网（100目5平米）、清洁煤油、活头扳手、塑料布、手套、盘车工具、黄油枪（黄油）、面粉、滤油机、橡皮管（Φ300），不锈钢丝三、滤油步骤：（1）工具准备齐全，动设备具备开机电气条件，油箱用煤油清洗后用布揩净，油管路均应仔细清洗。
（2）油箱进行注油并对新油进行除水滤油工作。
建立注油流程：油桶→滤油机→稀油站的油箱；开启滤油机将油箱注油至3/4液位计；建立油箱自循环滤油流程：油箱排油口→滤油机→油箱注油口；开启滤油机，使润滑油进行自循环滤油除杂除水等；滤油时长5h即可（3）吹扫油路管道里的杂质建立蒸汽吹扫供油管道流程：蒸汽源→稀油站出口三通阀→压缩机润滑点入口；建立蒸汽吹扫回油管道流程：蒸汽源→油箱回油口→压缩机润滑点回油总管出口；用蒸汽吹扫时，先拆除稀油站的三通阀，压缩机个润滑点进出口处的法兰，并加盲板封住压缩机内部，使蒸汽不把杂质带进压缩机内部。
本次吹扫只把油路管道进行吹净，采用供油油路和回油油路单独吹扫。
吹扫时长5h即可最后改用压缩空气原路进行吹扫管道里面的液体水，防止冷凝液混进润滑油。
（4）清洗压缩机润滑点及油路管道里面的机械杂质。
建立润滑油清洗流程：油箱→油泵→油冷却器→稀油站过滤器→供油管道→压缩机润滑点进口法兰(软管接头加100目丝网) →软管→压缩机润滑点出口法兰→回油管道→油箱入口加100目丝网→油箱；循环清洗时，油不经过设备的各个供油点，在油箱回油管口加上一个100目的金属网防止机械杂质流入油箱，同时观察金属网污染情况以判断系统的清洁程度。
1.打开系统中阀门。
建立润滑油循环清洗通道。
2.点动油泵，检查油泵电机旋转方向。
往复式压缩机组油循环方案
往复式压缩机组油循环方案1、工程概况:XX公司XX分公司新增3#CO2压缩机安装由XX化建工程有限责任公司第一公司单位施工，二氧化碳压缩机由XX省XX压缩机厂生产制造。
本机组型号为4M100-249/146型。
本机组主要有机身部件、曲轴、连杆部件、十字头部件、联轴器部件、盘车部件、气缸部件、接筒部件、填料部件、吸气阀部件、排气阀部件、活塞部件、稀油润滑装置、电机、辅助设备、管路部件、电气、仪表部件等组成。
在机组试车前应先对润滑系统进行油冲洗，清除油系统中的固体污染物，使润滑油路不锈钢管道内壁形成保护薄膜，清洁度符合要求，为了润滑油路油循环的顺利进行特编制本方案。
2、编制依据:2.1. 山东省潍坊生建压缩机厂提供的使用说明书2.2.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98 2.3 《化工机器安装工程施工及验收规范对置式压缩机》 HGJ 204-832.4.《化学工业大、中型装置试车工作规范》HGJ231-91 3、油循环程序:油循环准备——滤油器、油冷却器、机身及油泵等各附件的检查清洗——加滤网及临时接管——系统检查及油冲洗——油品分析——油路检查及清洗滤网——再次油冲洗——油品分析4、油循环4.1 油循环准备14.1.1 机组安装工作全部结束,符合技术文件和有关规范的规定,安装记录齐全。
4.1.2 管道安装完毕,各种管架安装应符合要求,试压吹洗完毕,气密试验合格。
4.1.3 由于本工程工期非常紧，为了更好使润滑油路符合要求，将电气线路全部接临时电源，等润滑油路打循环符合要求，条件具备更换正式电源。
4.1.4 现场环境整洁、安全，消防设施齐全、可靠。
4.1.5 油循环方案已经批准。
4.1.6 油循环前必须进行技术交底,以熟悉其工艺流程,明确油循环规程和安全规程等。
4.1.7 备齐油循环工作所需的工机具及安全防护用品。
4.1.8 试运行用的各种记录表格准备齐全。
4.1.9 通知厂内所有有关部门油循环一事。
离心式压缩机现场油循环
离心式压缩机现场油循环摘要：压缩机油循环分为三个过程，分别为油站本体内循环，压缩机外部油循环，压缩机内部油循环。
其中油站本体内循环在制造厂内进行，压缩机外部油循环和压缩机内部油循环在压缩机安装现场进行。
本文主要针对46号透平油。
关键词：离心式压缩机油循环一、油循环的必要性：机组在正常运转时，其转子在轴承的支撑下高速旋转，从而造成转子轴颈与轴承的相对运动，两零件在相对运动的过程中产生摩擦和热量。
如果转子和轴承之间没有液体润滑，则会发生干摩擦现象，导致加剧，磨损加快，严重时会导致抱轴。
润滑油的作用就是变干摩擦为液体摩擦，从而减轻摩擦，降低磨损，并通过润滑油将摩擦产生的热量带走。
如果在机组运行前，润滑油未经充分的循环或油循环后润滑油的化学、物理指标不合格，则会引起轴瓦温度，转子振动等参数超标，导致机组停车，严重时会损坏转子，轴承等。
二、油循环前的准备工作：1.油站具备油运条件的必要条件油站就位、油站灌浆结束，油管路连接完毕，管路法兰重新把紧，法兰之间的正式垫片已安装，油箱清理干净，按图纸要求注入足够的润滑油，油泵对中结束，有正式电或者稳定的临时电等。
2.油循环的准备工作（1）油品的选择。
对于平常机型建议使用长城牌（中石化）46#透平油或者昆仑牌46#透平油（中石油）。
特殊机型如氨冷冻装置建议使用抗氨型润滑油。
（2）油箱注油。
所使用的冲洗用油必须要与设备在以后的操作中将要使用的油是同一种类的，并且是同一个制造商生产的。
按图纸要求液位注入润滑油，量化装入油箱的润滑油数量，应当考虑在泵启动后润滑油将充满系统时，油箱内油位将会下降。
必须保持油加热器加热区在油位以下；泵吸入必须保持足够深以保证其功能及避免气蚀。
利用油箱油进口处的网筛进行灌油，可避免油桶内部存在的杂质进入油箱内。
建议采用滤油机进行灌油，如采用手摇泵进行加油，需在吸入部分加一层200目滤网。
记录停机液位，和最低液位，在油循环时注意观察油箱液位，以便随时补油。
压缩机润滑油油循环方案
压缩机稀油站油循环方案中心1.清洗范围和临时管路润滑油系统冲洗范围包括：●润滑油油箱●润滑油高位油箱●主油泵进出油管及相关其他附属油管●冷油器进出管路●过滤器进出口●临时管路滑油系统预冲洗阶段各润滑点接入口前均采用临时管路（不锈钢管、尼龙软管或PVC管）加临时滤网接至压缩机润滑油油箱2.3.润滑油洗作业程序3.1油箱清洗首先检查油箱中的防护漆，清除焊缝附近的焊渣，清洗干净后，用面团法粘出污垢、铁屑、焊渣等微粒，直至清洁为止。
油箱清洗合格后应及时通知总包、监理工程师及业主表进行检查验收签字，各方共检合格后方可向油箱内加注润滑油。
3.2油过滤器清洗检查内部的防护漆情况，若油漆很好，只需清洗后再用面团粘净即可。
3.3高位油箱清洗用洗油彻底清洗干净，最后用面团法粘出污垢、铁屑、焊渣等微粒，直至清洁为止，并经有关人员检查合格后，涂油保护、封闭。
3.4油泵清洗拆除进出口油管道，用面团粘净油泵内部锈蚀、污垢等。
清洗完成的短管法兰需暂时用胶带封口，防止杂物再次污染管道，待全部管段清洗完成后，去掉封口胶带进行连接。
3.5管道安装及临时管配制临时管子与原配管连接的法兰处采用耐油垫片，垫片内孔无毛边，垫片内径必须与法兰密封面内径相同。
临时管道清理也应做相应处理。
4.油循环条件●润滑油油箱已经经过清理，并通过监理验收●高位油箱已经经过清理，并通过监理验收●润滑油系统相关外循环管路已配管施工完成●润滑油输送泵（事故油泵）已供电正常，并经试转确认方向正确●供油管路相关远传仪表，现场仪表根部阀关闭●油冲洗所用的油已经分析合格●消防设施已经投入，或已采取临时消防措施，周围环境无易燃物、无明火作业5.润滑油冲洗前应具备的工作及临时滤网增设点5.1分别将润滑油系统中进入机身的各个润滑部位入口处的连接与机组本体断开，用尼龙软管连接进入润滑油油箱。
同时，必须在各个断开部位加装临时盲板进行封闭，防止异物进入设备内部。
将系统的各个管道开口用临时接管连接成一个完整回路。
离心压缩机润滑油系统
堵塞
所谓堵塞．即流量已达最大值，如图 中的A2点，此时，压缩机流道中某个最小 截面处的气流速度达到了音速，流量不可 能继续增加。 从堵塞点(最大流量点)到喘振点(最 小流量点)这一范围，称为离心式压缩机的 稳定工作区。它的大小也是压缩机性能好 坏的标志之一。
由右图可看出，压 缩机真正安全的运行区 域是由四部分构成的。 1.脱口转速
但是在运行中由于平衡盘等密封件的磨损、 间隙的增大、轴向力的增加、推力轴承的负 荷加大，或润滑油量的不足，油温的变化等 原因，使推力瓦块很快磨损，转子发生窜动， 静动件发生摩擦、碰撞、损坏机器。为此压 缩机必须设置轴向位移保护系统，监视转子 的轴向位置的变化，当转子的轴向位移达到 一定规定值时就能发出声光讯号报警和联锁 停机。 常见的轴向位移保护器的类型 （1）电磁式（2）电触式（3）电涡流式 （4）液压式
3、润滑油的性能指标 （1）粘度：表示油品流动性大小的指标。 粘度越小，流动性就越好；粘度越大，流动 性就越差。粘度的常见单位是厘斯（cSt）。 （2）运动粘度：表示液体在重力作用下流 动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液 体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制 中以mm2/s表示。 （3）粘度指数：表示油品的粘度随温度变 化的特性。粘度指数越大，油品的粘度随温 度的变化越小。通过加大粘度指数可以提高 油品在不同温度下使用性能。一般以VI表示。
浮环密封有下列优点：
1）密封结构简单，比机械密封 零件少。 2）对机器的运行状态并不敏感， 有稳定密封性能。 3）密封件不产生磨损，密封可 靠，维护简单、检修方便。 4）因密封件材料为金属，坚固 耐高温。 5）浮环可以多个并列使用，组 成多层浮动环，能有效的密封 10MPa以上的高压。 6）能用于10000～20000r/min的 高速旋转流体机械，尤其使用于 气体压缩机，其许用速度高达 100m/s以上，这是其他密封所不 能比拟的。
压缩机组油循环方案
目录1、概述 (2)2、编制依据 (2)3、油站技术参数 (2)4、油循环施工程序 (3)5、油循环流程图 (3)6、油系统设备及油管道的清洗 (3)7、油箱加油 (5)8、油循环步骤 (5)9、油循环合格后的工作 (7)10、安全技术措施 (7)11、质量保证措施 (8)12、劳动力计划 (8)13、主要机索具一览表 (9)14、主要施工用料一览表 (9)15、紧急预案 (9)附件：压缩机组润滑油系统流程图1、概述为了保证空分压缩机组正常运行,按设计要求及规范规定要对其润滑油系统的管路进行清洗和系统的油循环，特编制此施工方案。
本空分装置区内需要进行油循环的主要步骤如下：第一：空分压缩机组油站自身润滑油循环；第二：空分压缩机组油站及外部管道润滑油循环；第三：空分压缩机组油站及调节油管道循环；第四：空分压缩机组油站及进设备本体管道油循环。
2、编制依据2.1空分压缩机组润滑调节油站安装使用说明书2.2空分压缩机组管道润滑油系统图及设计技术要求2.3《工业管道施工及验收规范》GB50235-973、油站技术参数4、油循环施工程序5、油循环流程图空压机组润滑油系统流程图见附件一。
5.1 过滤网加设位置油站自身及不进轴承油循环时，在油箱口回油总管开始循环时加设200目临时滤网。
进轴承油循环时，在各设备口的进油点加设200目临时滤网，祥见润滑油系统流程图。
5.2 临时管线连接位置油站自身油循环时，用不锈钢管将进总油管、事故油进油口和回油总管短接，调节油出口用盲板堵死（详见润滑油系统流程图）。
不进设备本体油循环时，把各用油点的进出口用盲板堵死，并用橡胶软管将进出油管短接。
（祥见润滑油系统流程图）。
6、油系统设备及油管道的清洗油系统的清洗是一项极为重要的工作。
油质的好坏，油的干净程度，直接影响机器的正常运行。
油系统的清洗包括油箱的清洗，滤过油器、阀门的抽芯检查、清洗，油冷器的检查以及油管路的循环清洗。
并用白布检查酸洗后的管子。
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一．概述
空气压缩机（BC-101）和蒸汽透平发电机（BC-901）是PTA装置的关键设备，两机的油系统冲洗是压缩机安装试车过程中非常关键的一个环节，两机的油系统都是一个闭路循环系统。
润滑油自油箱经主油泵加压，然后经油冷却器冷却，过滤器过滤后，按要求的压力和温度送到各用油点。
油冲洗时，由于主油泵（高压蒸汽驱动透平）目前不具备投入使用的条件，采用两台辅助油进行油冲洗。
空压机的油单元主要有：油箱，一台透平驱动的主油泵和两台电机驱动的辅助油泵，二台油冷却器，二台油过滤器，一台高位油箱及其它部件组成。
蒸汽透平发电机的油单元主要有：油箱，一台透平驱动的主油泵和一台电机驱动的辅助油泵，二台油冷却器，二台油过滤器，一台高位油箱及其它部件组成。
二．油冲洗前的准备工作
1．油系统冲洗前，管道应安装、试压、空气吹扫完备，并检验合格，临时法兰连接处，均加装δ=2~3mm聚四氟乙稀垫片，法兰等处螺栓连接紧固，管支架完善。
油冷却器的冷却水管投入使用。
2．电机单体试运合格。
3．油系统管道上的压力表、温度计、液位计等安装完。
4．脱开轴承箱处的联接法兰，将轴承箱进油口和出油口用盲板封闭，用自制碳钢法兰和透明尼龙管将轴承箱进出口管道临时连接，构成循环回路。
软管在投入使用前预先作耐压试验。
油系统临时连接软管的具体连接位置及连接要求，详见油冲洗流程图。
5．给油箱加注试车用透平油，在加注新的透平油
时，应将油箱清理干净，同时应对高位油槽进行清理，保证内部的清洁，并经确认。
向系统加油时，用滤油机将透平油（T46）从油桶内抽出，经油箱上部带有滤网的加油管口打入。
油位应保持在正常操作液位。
6．应使每一个管段的管内壁全部都能够接触冲洗油，构成若干个并联的冲洗回路，各回路管道管径应接近，冲洗回路中的死角管段，应另成回路冲洗。
7．提供润滑油必须是优质润滑油，不含水份并且搅拌时，极少乳化或起泡沫，且高度抗腐蚀，抗氧化性，并且生成沉渣、漆状沉积及形成胶质的倾向极少。
8．冷却水等公用工程系统应具备使用条件。
9．成立试车小组，由负责人统一指挥，参加人员分工明确，责任到人，准备好必要的工机具和备品、备件。
三．油泵的单体试运转
1．将油泵与电机脱开，检查电机的绝缘，填加润滑脂，然后启动电机，确定其旋转方向正确，电机空转2小时，运行中检查电机的轴承温升及电流、电压等，并做好记录。
2．检查轴对中符合要求，油泵经手动盘车应轻快灵活，无卡涩现象，连接联轴器，安装联轴器防护罩；
3．启动油箱电加热器，将油温升至45℃，不得低于30℃，然后切断加热器。
切勿将温度控制器调节到刻度范围之上，否则限制器要脱扣，且特别注意加热器不能干运行。
否则加热管束就会过热并破坏。
润滑油液位在加热管束至少是50mm以上。
4．打开泵入口阀，使泵体充满润滑油，关闭泵的出口阀，打开出口旁路阀，使润滑油经旁通阀在泵和油箱间形成一个循环回路；
5．正式启动油泵，迅速打开油泵出口阀，进行泵单体试车，检验其性能。
在规定压力下运转四小时，与运转中应无异常声响和振动，机械密封无泄漏；轴承温升不应大于35℃；轴承、电机无发热过高等异常现象，及时处理油系统设备和管路的泄漏，出现跑油现象，应及时停车处理，作好泵单体试运转记录。
四．油系统的冲洗
1．单机试泵工作结束，即可进行油冲洗，油冲洗时在回油总管上加设过滤网，油冲洗分三遍进行；第一遍：油系统管路循环，加80~100目过滤网检查。
第二遍：油系统管路循环，加150目过滤网检查。
第三遍：进轴承循环，在轴承入口处加180~200目滤布循环冲洗，直到合格（润滑油在进轴承前可先在轴承入口处加300~400目的滤布进行预冲洗）。
2．油冲洗合格标准：在第三遍油冲洗时，轴承入口处加180~200目过滤网，经通油四小时，滤网上每平方厘米可见软质颗粒不超过两点，不得有任何硬质颗粒，但允许有少量纤维体即为和格。
3．油冲洗中每隔3小时，应将油温交替提高或降低，使温度在35℃~65℃，空压机油压在0.20~0.45Mpa，发电机油压（控制阀后）在0.1~0.12Mpa范围内运行，同时用橡胶锤或木锤击打油管线和死角处。
加强冲洗效果。
4．高位油箱及其回油管也应同时投入冲洗，以保证在油泵停止时，应能供应润滑油直至机械装置完全停车。
五．停车
1．先打开油泵出口管上旁通阀，逐渐关小泵出口阀，切断电源停止泵。
2．停泵后注意观察油箱是否能全部回至油箱；并记
录高位油箱停车供油时间。
3．当回油全部回到油箱，应拆除临时配管，将限流孔板按要求位置加好，恢复正常的油路；
4．重新更换透平油至油位限。
六．油系统电气、仪表功能测试
1．确认油槽的正常液位；
2．确认供油管压力，控制阀正常操作；
3．油过滤器切换，油压低报警不动作，切换油冷却器，油压低报警不动作。
4．停主油泵，确认附助油泵在规定压力下自起动时，极低压油压不报警。
5．压缩机组和发电机组油系统调试的联锁值见下表:
七．安全注意事项
1．厂房周围环境清洁，道路畅通；
2．油系统循环时要准备木屑等吸油物，以清除漏油；
3．试车现场应划定作业区，试车无关人员不得入内，杜绝试车现场火种出现；
4．对高位油槽、油箱及油过滤器应进行内部清洁程度的详细检查，清理干净，经专职检查人员及有关负责人共同检查确认；
5．油箱装透平油，应通滤油机入口管插入油箱的方法，吸油口不应插到桶底，防止加油过程中带入杂物；
6．油系统的试车和冲洗应有专人负责，24小时不间断冲洗，三班倒，并作好交接记录，分工明确，工作人员不得擅离自离岗；
7．试车现场应配备足够的安全消防器材，试验现场应有安全管理，非试车人员不得进入试车区域；
8．认真做好试车记录，保证其真实性和完好。
9．其他未尽事宜详见洛阳石化总厂有关安全规定。
附图一：空压机油循环流程图
附图二：蒸汽透平发电机油循环流程图
注：油循环流程图标注说明：
1．临时旁通软管
2．除去的孔板和止回阀
3．需要加滤网的地方
4．需加临时盲板。