钢便桥及施工平台施工方案

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钢便桥及施工平台施工方案

目录1、工程概况 (3)2、水文地质 (3)3、便桥及平台设计 (3)3.1便桥及平台设计要点 (3)3.2 便桥及平台布置 (11)3.3 便桥及平台基础 (11)3.4便桥及平台上部构造 (11)4、便桥及平台施工要点 (13)4.1 施工工艺流程 (13)4.2 主要施工方法 (13)4.2.1 便桥及平台起始墩 (13)4.2.2 钢管桩制作 (13)4.2.3 振动下沉钢管桩 (14)4.2.4 钢管桩连接 (14)4.2.5 下横梁安装及桩顶处理 (14)4.2.6 贝雷梁及横，纵向分配梁拼装 (14)4.2.7 桥面板铺装及附属结构施工 (14)5、便桥及平台施工注意点 (14)6、便桥及平台安全保证措施 (15)6.1搭设期间 (15)6.2使用期间 (15)7、便桥及平台资源计划 (16)7.1 主要人员计划 (16)7.2主要施工设备计划 (16)附件一 (17)一、结构形式 (17)二、荷载分布 (17)1、上部结构恒重（4.0m宽、12m跨计算） (17)2、活荷载 (17)三、结构设计 (17)桥面板内力 (17)1、δ82、I12.6纵向分配梁内力 (19)3、I25b横向分配梁内力 (20)4、贝雷设计 (22)5、双拼I25b工字钢下横梁 (23)6、桩基设计 (24)四、便桥设计验算结论 (25)附件二 (26)一、结构形式 (26)二、荷载分布 (26)1、上部结构恒重（6.0m宽、12m跨计算） (26)2、活荷载 (26)三、结构设计 (26)1、δ8桥面板内力 (26)2、I12.6纵向分配梁内力 (28)3、I25b横向分配梁内力 (29)4、贝雷设计 (31)5、双拼I25b工字钢下横梁 (33)6、桩基设计 (35)四、施工平台设计验算结论 (35)1、工程概况xxxxx，全长236m，其中xx桥跨xx水道河流，为便利xxx桥施工期间材料运输、砼浇筑、模板安装等，在xxx桥河流上设置顺桥向钢便桥一座和横桥向施工平台四座。

钢便桥及钢平台施工方案

广明高速公路广州段SG16合同段钢便桥施工方案中国中铁中铁七局集团有限公司广明高速公路广州段SG16标项目经理部二Ｏ一五年九月目录1. 编制说明 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)2. 工程概括 (4)2.1 工程概况 (4)3. 施工资源配置 (5)3.1 主要材料供应计划： (5)3.2 主要施工机械设备 (5)4. 钢便桥设计 (5)4.1 钢便桥 (5)5. 钢便桥施工及拆除 (7)5.1 钢便桥施工 (7)5.2 钢便桥拆除 (11)6. 安全保证措施 (11)6.1 人员安全措施 (11)6.2 日常检查制度 (12)6.3 用电安全措施 (12)6.4 贝雷梁、分配梁及桥面板安装安全措施 (13)7. 质量保证措施 (14)6.1 质量保证组织措施 (14)6.2 技术保证措施 (14)6.3 制度保证措施 (14)8. 环保保证措施 (15)7.1 环境保护体系框图 (15)7.2 环境保护组织机构 (15)7.3 环境保护工作保证措施 (15)1.编制说明1.1 编制依据广州广明高速公路限公司提的《招标文件》、《施工合同》、《项目管理手册》等;设计院下发的《广明高速公路广州段金山互通两阶段施工图设计》.国家、交通部现行的《施工规范》、《质量检验评定标准》，本项目有关技术要求及国家其他相关行业规范、标准。

《公路桥涵施工技术及验收规范》JTG/T F50-2011《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004国家、交通部现行安全技术规范、规则。

《广州广明高速公路工程建设双标管理细则》《广东省高速公路建设标准化管理(指南)》等施工现场的水文、地质、地貌、交通及材料的供应情况。

本公司对施工现场实地勘察资料、调查资料。

我单位的管理、装备、施工技术水平和可调用的施工能力及多年来参加公路工程的施工经验。

1.2 编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将广明高速公路广州段SG16合同段优质、高效的完成。

钢便桥安全施工方案

钢便桥安全施工方案1. 引言钢便桥作为一种用于临时通行的设备，需要在施工过程中保证安全性，以预防事故发生。

本文档旨在提供钢便桥安全施工方案，以确保施工过程中的安全。

2. 施工前准备工作在开始施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程中的安全。

2.1 环境评估在选择钢便桥的位置之前，需仔细评估施工现场的环境。

要考虑以下因素： - 地面的稳定性 - 是否存在地下管道或电线 - 施工现场的周围环境是否安全2.2 钢便桥选型选择适合施工现场的钢便桥型号和规格。

根据施工现场的实际需求，选择适当的坡度和跨度，并确保钢便桥能够承受施工人员和设备的重量。

2.3 施工人员培训在施工开始之前，对施工人员进行必要的培训，确保他们了解正确的使用方法和安全注意事项。

2.4 安全设备准备在施工现场准备好必要的安全设备，包括： - 护栏：用于保护施工人员和行人不会从便桥上摔下 - 防滑垫：安装在便桥上，以防止施工人员在湿滑的条件下滑倒- 指示牌：用于标志施工现场，提醒行人和车辆注意安全3. 施工过程安全措施在施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工的顺利进行。

3.1 钢便桥的安装在安装钢便桥之前，需要确保地面平整稳固。

在启动施工过程之前，必须确保钢便桥的每个连接点都正确安装和固定。

同时，需要保证钢便桥与施工区域的接触面充分接触，以提供稳定的支撑。

3.2 施工现场管理在施工现场周围设置明显的安全警示标志，指示行人和车辆绕过施工区域。

同时，设立专人负责现场管理，遵循以下原则： - 确保施工现场整洁有序，减少施工过程中的障碍物 - 确保施工现场有足够的光线，以提高施工人员的能见度 - 确保有足够的通风，以防止施工现场变得闷热3.3 安全操作规范施工人员在使用钢便桥时，必须遵循以下操作规范： - 必须穿戴适当的安全装备，包括安全帽、劳动保护用品等 - 严禁站在钢便桥的侧边，以免发生失衡导致摔倒的事故 - 严禁从便桥边缘倒斗、抛物，防止对施工人员或周围环境造成伤害 - 确保在钢便桥上行走时保持平衡，不要慌张或奔跑 - 如发现钢便桥出现损坏或变形，应立即停止使用并报告主管4. 应急预案与风险控制即使在施工过程中采取了各种安全措施，仍然有可能发生意外情况。

钢便桥施工方案范文

钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。

下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。

一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。

2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。

3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。

二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。

2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。

3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。

4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。

5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。

6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。

三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。

2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。

3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。

4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。

四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。

2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。

3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。

钢便桥施工方案精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版时东、前湖、前徐桥钢便桥计算过程及施工方案一、便桥概况前湖、前徐桥施工钢便桥，均采用“321”贝雷桁架结构，二排单层贝雷桁架，钢筋砼台基础。

钢筋砼台上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。

时东桥采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢筋砼墩基础。

钢筋砼墩上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。

钢便桥桥面宽度：均按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m。

便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件，前湖、前徐均采用1*21m跨径设置，时东桥采用3*21m跨径设置。

二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。

上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。

阴阳头都有销栓孔。

两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。

弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。

当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。

下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。

下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。

端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。

端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。

2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。

3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。

架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。

精品钢便桥与平台施工方案(计算书可直接修改)

射阳县合海线工程钢便桥、平台专项施工方案第一部分编制说明一、工程概况拟建的射阳河大桥同时上跨射阳河与小洋河，其中射阳河为规划Ⅳ级航道，通航净空为90*7M，设计最高通航水位为 1.930m，设计最低通航水位0.130m，设计洪水位2.000m，小洋河在桥址处不通航，设计洪水位为 1.217m。

施工图阶段桥梁规模与初步设计阶段完全一致。

射阳河大桥同时上跨射阳河与小洋河，与射阳河航道交角95.68°，交叉桩号K2+580.724.二、编制依据2.1施工图设计及钢便桥施工图设计；2.2桥位处水文、地形、地貌、交通等条件；2.3现场踏勘及调查情况；2.4我公司现有技术力量、施工队伍及机械设备情况；2.5我公司施工类似工程的经验；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）2.7《公路施工手册（桥涵）》上、下册2.8《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.9《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；2.10《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；2.11《装配式公路钢桥多用途使用手册》广州军区工程科研设计所。

黄绍金、刘陌生编，北京：人民交通出版社。

三、编制原则3.1确保工期的原则根据本工程拟定好的施工进度计划，配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

3.2优化施工方案的原则结合工程自身的实际情况，优化施工方案。

积极推广技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。

3.3突出重点、均衡生产的原则根据工程的特点，在合理安排工期、将施工工序进行合理分解、搞好工序衔接的前提下，在施工组织上重点安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，认真组织施工。

3.4统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地群众生产生活的影响，抓好标准化管理，搞好安全生产文明施工，树立企业良好形象。

[广东]跨河桥梁钢便桥及钢平台专项施工方案58页(含计算说明书)

目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (3)第三章钢便桥与钢平台施工方案 (9)第一节钢便桥与平台的结构简介 (9)一、方案介绍及水中墩总体施工流程 (9)二、钢便桥方案 (10)三、桥梁桩基施工平台方案 (12)第二节钢便桥及平台施工 (14)一、施工工艺 (14)二、施工顺序与计划 (14)三、桩基础钢护筒打设 (15)三、施工准备工作 (15)四、钢结构施工 (19)五、水上桩基础施工 (23)六、便桥及平台监测 (27)七、便桥（平台）的拆卸方法 (27)六、主要施工机具设备表 (28)第四章施工进度计划 (29)第五章质量保证措施 (30)第六章安全生产保证措施 (33)一、安全组织架构 (33)二、安全技术措施 (33)三、水上施工应急预案及措施 (36)四、防汛、渡汛方案 (36)第七章计算说明书 (37)一、设计依据 (37)二、结构信息 (37)三、验算荷载 (38)四、钢便桥结构验算 (39)五、钻孔钢平台计算 (51)第一章编制依据1.1合同、文件：本工程的招标文件、招标答疑、地勘报告及现场勘查情况等。

1.2.施工图纸及相关设计资料1.2.1.《xx大道（xx大道-XX-xx大道）跨xx河桥梁工程施工图设计桥梁工程》1.2.2．《xx大道（xx大道-XX-xx大道）跨xx河桥梁工程地质勘察报告》1.3法规：与本工程设计相适应的的法规、标准及图集：（1）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008（3）《工程测量规范》GB50026-2007（4）《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003（5）《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002（6）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001（7）《钢结构焊接规范》GB50661-2011（8）《钢结构工程施工规范》GB50755-20121.4其他文件：公司各级文件。

钢便桥专项施工方案

钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。

本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。

二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。

2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。

3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。

三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。

（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。

（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。

（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。

2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。

（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。

（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。

3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。

（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。

4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。

（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。

四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。

2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。

3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。

4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。

五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。

2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。

3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。

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2、水文地质xx河流基本为南北走向河流，该河宽约230米，河水向北流入大海。

施工期间下游闸口关闭，河水受大海潮汐影响不大，水位主要通过新城闸调位。

最高设计水位+2.41m，常水位+1.23m，土质结构主要为淤泥、粘土、粉质粘土。

3、便桥及平台设计3.1便桥及平台设计要点便桥桥面宽度：按单向单车道通行设计，桥长230米，桥面宽4.0m，；便桥桥面标高：新城闸入海水道便桥中间桥面标高为+5.0m，两侧标高为+3.5m；设计荷载：砼罐车60t，25吨汽车吊，便桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：12m/跨。

便桥基础为直径Φ426mm,壁厚8mm的钢管桩,桩长控制打入泥面14m以上, 每排架桩之间设横撑及剪刀撑加固。

便桥上部结构为4片贝雷梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板。

(见钢便桥结构示意图)平台顶宽度：按单向单车道通行设计，总长288米（共四座），桥面宽6.0m；平台顶标高：新城闸入海水道桥平台一端顶标高为+5.0m，另一端顶标高为+4.0m；设计荷载：砼罐车60t，25吨汽车吊，30吨汽车泵,平台根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：12m/跨。

平台基础为直径Φ426mm,壁厚8mm的钢管桩,桩长控制打入泥面14m以上, 每排架桩之间设横撑及剪刀撑加固。

平台上部结构为6片贝雷梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板。

(见施工平台结构示意图)便桥及施工平台平面布置图原施工便道4顺桥向钢便桥立面图ⅠⅡⅢ注：单位以米计。

顺桥向钢便桥平面图ⅣⅣ5顺桥向钢便桥Ⅰ-Ⅰ断面图钢面板t=8mm纵向分配梁I12.6@25cm贝雷片1.5m*3.0m双拼I25b工字钢下横梁［14槽钢剪刀撑、水平撑（焊接）φ426mm、t=8mm钢管桩横向分配梁I25b@75cm注：单位以米计。

顺桥向钢便桥Ⅱ-Ⅱ断面图钢面板t=8mm纵向分配梁I12.6@25cm贝雷片1.5m*3.0m双拼I25b工字钢下横梁［14槽钢剪刀撑、水平撑（焊接）φ426mm、t=8mm钢管桩横向分配梁I25b@75cm注：单位以米计。

67顺桥向钢便桥Ⅲ-Ⅲ断面图钢面板t=8mm 纵向分配梁I12.6@25cm 贝雷片1.5m*3.0m C25砼基础横向分配梁I25b@75cm 注：单位以米计。

钢便桥加宽段Ⅳ-Ⅳ断面图钢面板t=8mm 纵向分配梁I12.6@25cm贝雷片1.5m*3.0m 双拼I25b工字钢下横梁［14槽钢剪刀撑、水平撑（焊接）φ426mm、t=8mm钢管桩横向分配梁I25b@75cm 注：单位以米计。

施工平台平面图注：单位以米计。

ⅠⅡⅢ施工平台加宽段平面图ⅣⅣ89施工平台断面图Ⅰ－Ⅰ钢面板t=8mm纵向分配梁I12.6@25cm 贝雷片1.5m*3.0m 双拼I25b工字钢下横梁［14槽钢剪刀撑、水平撑（焊接）φ426mm、t=8mm钢管桩横向分配梁I25b@75cm 注：单位以米计。

施工平台断面图Ⅱ－Ⅱ钢面板t=8mm纵向分配梁I12.6@25cm 贝雷片1.5m*3.0m 双拼I25b工字钢下横梁［14槽钢剪刀撑、水平撑（焊接）φ426mm、t=8mm钢管桩横向分配梁I25b@75cm 注：单位以米计。

10施工平台断面图Ⅲ－Ⅲ钢面板t=8mm 纵向分配梁I12.6@25cm贝雷片1.5m*3.0m C25砼基础横向分配梁I25b@75cm注：单位以米计。

C25砼基础施工平台断面图Ⅳ－Ⅳ钢面板t=8mm 纵向分配梁I12.6@25cm 贝雷片1.5m*3.0m 双拼I25b工字钢下横梁［14槽钢剪刀撑、水平撑（焊接）φ426mm、t=8mm钢管桩横向分配梁I25b@75cm 注：单位以米计。

3.2 便桥及平台布置钢便桥布置在入海水道桥桥南边一侧，便桥由xx桥0#台附近位置开始搭设，搭设至5#台附近，共计228m，在便桥1#～4#主墩处设置会车平台，平台总宽8m，长度15m。

施工平台布置在xx桥每个主墩大桩号一侧，施工平台由xx桥右边的老施工便道位置开始搭设，搭设至顺桥向便桥附近，共计288m，在施工平台左侧设置平台加宽段，平台总宽12m，长度10m,加宽段主要是汽车泵和吊车用。

便桥及平台上布置相关的防护措施主要在桥面两侧设置钢扶手护栏；在便桥及平台护栏上每30m布置一个救生圈；在两侧钢护栏上布置一定数量的照明灯具和反光标识，作为便桥和平台上车辆夜间运输的标志。

3.3 便桥及平台基础便桥与平台基础采用直径Φ426mm，壁厚8mm钢管桩，桩长控制打入泥面14m 以上。

便桥钢管桩承载力验算：见附件一：便桥计算书。

平台钢管桩承载力验算：见附件二：施工平台计算书。

为保证便桥、平台与后方连接,在便桥、平台端头处填筑5m土石方，分层碾压密实。

3.4便桥及平台上部构造便桥采用双拼I25b工字钢作为便桥下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁4片, 布置距离为90cm+210cm+90cm，贝雷梁上搁置单根I25b工字钢横向分配梁,间距75cm,其上搁置I12.6工字钢纵向分配梁,间距25cm,桥面板采用8mm厚钢板铺设。

便桥上部构造受力计算:见附件一便桥计算书。

施工平台采用双拼I25b工字钢作为施工平台下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁6片, 布置距离为90cm+160cm+90cm+160cm+90cm，贝雷梁上搁置单根I25b 工字钢横向分配梁,间距75cm,其上搁置I12.6工字钢纵向分配梁,间距25cm, 平台面板采用8mm厚钢板铺设。

平台上部构造受力计算:见附件二施工平台计算书。

便桥主要施工材料用表施工平台主要施工材料用表4、便桥及平台施工要点4.1 施工工艺流程图4-1施工工艺流程图4.2 主要施工方法4.2.1 便桥及平台起始墩顺桥向或横桥向超长填筑5m土石方，土方分层碾压密实，并在起始墩位置浇筑C25砼基础，具体尺寸见上面结构图。

4.2.2 钢管桩制作本工程使用钢管桩为类似便桥上拆除至现场再焊接使用。

管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。

钢管桩焊缝质量应符合要求。

4.2.3 振动下沉钢管桩便桥采用25t吊车吊振动锤（带液压钳）夹住钢管桩，直接振沉到位。

沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm桩顶标高：±5cm桩身垂直度：1%4.2.4 钢管桩连接每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，水平方向上连接材料采用[14b槽钢，钢管尺寸需根据现场尺寸下料。

在横撑上设置剪刀撑，剪刀撑采用[14b槽钢焊在钢管桩上设置。

4.2.5 下横梁安装及桩顶处理双拼I25b安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内，露出桩顶15cm左右。

4.2.6 贝雷梁及横，纵向分配梁拼装贝雷梁予先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在下横梁上。

贝雷梁的位置需放线后确定，以保证便桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在双拼I25b与贝雷梁之间垫一δ3cm厚的硬杂木。

贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在双拼I25b 上。

贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25b横向分配梁，间距75cm。

然后在I25b上铺设I12.6纵向分配梁，间距25cm。

4.2.7 桥面板铺装及附属结构施工桥面板铺设完后，开始便桥栏杆施工，便桥栏杆立柱高1.2m，采用槽钢焊接，立柱间距1.5m，焊在便桥I25b横向分配梁上，立柱从上到下设置两道φ48*3mm钢管栏杆。

5、便桥及平台施工注意点（1）应严格按设计要求组织施工。

钢管桩沉桩偏位控制在10cm内，以保证结构受力可靠，便桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

（2）汽车吊在便桥上沉桩时，要保证便桥和吊车安全。

（3）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，横撑、剪刀撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。

（4）便桥上同向车辆间距不得小于12m，车速不得大于10km/h。

6、便桥及平台安全保证措施6.1搭设期间（1）汽车吊等设备的最大吊幅处的吊重必须留有富余安全系数。

（2）每月定期校核汽车吊、振动锤等起重设备的安全性能。

（3）对施工机械的结构安全进行定期的安全检查和加固。

（4）吊装作业必须有专职起重工指挥。

（5）施工区域配备专职安全员。

（6）对已搭设便桥及平台进行安全验收后才能投入使用。

6.2使用期间（1）便桥及平台上布置相关的防护措施主要是在桥面两侧设置钢扶手护栏。

（2）在便桥及平台护栏上布置一定数量的救生圈。

（3）在两侧钢护栏上布置一定数量的照明灯具和反光标识，作为便桥及平台上车辆夜间运输的标识。

（4）专人指挥交通保持便桥、平台畅通。

（5）平时要加强便桥及平台的维修和保养。

7、便桥及平台资源计划7.1 主要人员计划投入的主要施工机械设备有25t汽车吊1台、DZ40型振动锤2台。