钩螺栓更换、修理作业标准
初级工
桥隧工初级工技能考核准备通知单试题名称：钩螺栓除锈、涂油考核时间：30min一、鉴定站准备1．材料准备（1）木或胶垫圈，规格80mm×80mm×8mm；数量10个。
（2）棉纱0.5kg。
（3）机油、木楔若干2．设备设施准备钢梁桥一座, 钩螺栓除锈、涂油10条。
3．工量刃卡具准备（1）斧子1把。
（2）350mm～450mm的扳手1把。
（3）∮100ml油桶一个。
（4）30mm～50mm扁油刷2把。
（5）除锈铲1把。
4．考场准备钢梁桥一座，按规定设置防护。
二、考生准备按规定穿戴劳动保护用品（工作服、工作帽、工作鞋、手套、防护坎肩）。
桥隧工初级工技能考核试卷试题名称：钩螺栓除锈、涂油一、技术要求（1）螺杆、螺帽及垫圈除锈彻底，粘油厚度适中或经镀锌处理。
（2）螺杆顶部不高出基本轨20mm，且无不满帽现象。
（3）螺栓拧紧后扭矩达到要求。
（4）各种垫圈符合标准无缺少，歪斜损坏或多层垫圈（人行道支架除外）不超过10%。
（5）钩螺栓钩头位置正确，有2/3钩头面积与钢梁钩紧，如遇到铆钉允许钩头偏斜。
螺栓与钢梁翼缘间隙大于4mm 者不超过10%。
（6）行车速度大于120km/h区段钩螺栓无缺少和连二失效。
（7）自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间必须有15mm以上的间隙。
二、考核要求（1）作业程序：拆卸钩螺栓、除锈、丝扣涂油、安装。
（2）由考生独立完成。
（3）正确执行安全技术操作规程。
（4）按规定穿戴劳动保护用品。
三、考核时限（1）准备时间3 min。
（2）操作时间30 min。
（3）计时从拆卸钩螺栓开始，到钩螺栓安装完毕结束。
（4）在规定时间内全部完成，不加分，也不扣分。
每超时1 min，从总分扣1 分，总超时10 min停止作业。
四、考核评分（1）不少于3名考评员。
（2）评分要点：考察考生熟练作业程度，对照评分表中所列评分标准进行评分。
（3）考评人员单独评分, 考评人员评分的平均成绩为考生成绩。
列检作业标准
列检（检车员）作业标准1、作业目的通过对铁道车辆及时的日常检查及修理，维护车辆质量，提升车辆使用效率及周转率，保证车辆运用安全。
2、作业任务2.1负责路用车、自备车、等铁道车辆正常技检及日常维修工作。
2.2负责安装、拆卸、维修停止缓冲器及起复救援的全部工作。
2.3负责临时石碴车检修任务。
2.4负责对自备车辆、路用车辆的标识，准确记录车辆车种、车号、数量、扣用日期、运用状态，并认真填写相关资料，做到有备可查。
2.5负责检修及应急救援工具设备的保管、维护、保养。
2.6正确清晰的统计及上报车辆运用、检修、材料配件消耗等各种报表。
3、工作制度3.1认真履行交接班制度。
3.2检修作业制度，实行定人、定岗、定责。
4、工作要求4.1认真技检，对到达、始发车辆要严格执行作业程序，认真检查，杜绝制动梁脱落等事故发生。
4.2及时维修，必须确保每辆车制动良好，消灭关门车，尽量减少带“病”车上路作业。
4.3加强工具保管，特别是救援工具的保管修理，并应经常擦拭，存放整齐。
4.4要经常对制动缸活塞行程进行调整测试，把其控制在使规定的范围内。
4.5对到发列车的车钩缓冲装置要重点检查，凡有裂纹或损坏必须进行更换或扣修。
4.6注意检查车辆厂、段修日期，接近到期要尽快上报。
5、工作内容5.1到达、始发列车的技检工作。
5.2车辆日常维修，包括车列修、摘车修等。
5.3车钩缓冲停止器的安装、拆卸、维修，涂喷路用车标记以及处理其他人员使用车辆时出现的问题。
5.4应急起复救援工作。
5.5临时卸碴任务等。
6、技检作业标准6.1到达列车技检作业技术标准6.1.1接收车站列车到达预告收到车站值班员列车已从前一站开出，预计××时分到达本站，×道看车的预告。
6.1.2作业前准备①向车站值班员询问列车牵引辆数、车次及有无车辆运用途中状况信息反馈，并按照规定作好分工。
②准备好防护信号及开口扳手、管子钳、老虎钳、螺丝刀、检车灯等常用工具以及手帐、笔等备品。
列检作业标准
列检（检车员）作业标准1、作业目的通过对铁道车辆及时的日常检查及修理，维护车辆质量，提升车辆使用效率及周转率，保证车辆运用安全。
2、作业任务2.1负责路用车、自备车、等铁道车辆正常技检及日常维修工作。
2.2负责安装、拆卸、维修停止缓冲器及起复救援的全部工作。
2.3负责临时石碴车检修任务。
2.4负责对自备车辆、路用车辆的标识，准确记录车辆车种、车号、数量、扣用日期、运用状态，并认真填写相关资料，做到有备可查。
2.5负责检修及应急救援工具设备的保管、维护、保养。
2.6正确清晰的统计及上报车辆运用、检修、材料配件消耗等各种报表。
3、工作制度3.1认真履行交接班制度。
3.2检修作业制度，实行定人、定岗、定责。
4、工作要求4.1认真技检，对到达、始发车辆要严格执行作业程序，认真检查，杜绝制动梁脱落等事故发生。
4.2及时维修，必须确保每辆车制动良好，消灭关门车，尽量减少带“病”车上路作业。
4.3加强工具保管，特别是救援工具的保管修理，并应经常擦拭，存放整齐。
4.4要经常对制动缸活塞行程进行调整测试，把其控制在使规定的范围内。
4.5对到发列车的车钩缓冲装置要重点检查，凡有裂纹或损坏必须进行更换或扣修。
4.6注意检查车辆厂、段修日期，接近到期要尽快上报。
5、工作内容5.1到达、始发列车的技检工作。
5.2车辆日常维修，包括车列修、摘车修等。
5.3车钩缓冲停止器的安装、拆卸、维修，涂喷路用车标记以及处理其他人员使用车辆时出现的问题。
5.4应急起复救援工作。
5.5临时卸碴任务等。
6、技检作业标准6.1到达列车技检作业技术标准6.1.1接收车站列车到达预告收到车站值班员列车已从前一站开出，预计××时分到达本站，×道看车的预告。
6.1.2作业前准备①向车站值班员询问列车牵引辆数、车次及有无车辆运用途中状况信息反馈，并按照规定作好分工。
②准备好防护信号及开口扳手、管子钳、老虎钳、螺丝刀、检车灯等常用工具以及手帐、笔等备品。
维修作业标准
1、停止全部转动设备并停电，解列 各加热器系统 2、除尘器出口温度降到 40℃以下 3、必须将灰斗中存灰排空 4、应取下人孔门连锁系统的钥匙， 并在醒目处挂“电场内有人工作” 的标示牌 5、高压开关及高压隔离刀闸接地 6、事先排除除尘器内的残余气体， 保持良好的通风 7、进入除尘器至少两人，一人监护 8、手用照明电源电压应不大于 12V 9、检修人员进入电场内必须戴安全 帽和密封良好的保护工作服、靴 子和手套等，在高空构件上作业 时，必须系安全带 10.烟尘太多应戴放毒面具
检修放电小框架
检修放电大框架
检修放电振打
检修放电振打减 速 电除尘试运行
放电振打试运行
检修槽板振打
设
KKS 编 码 序 号 1
备
维
修
作
业
标
作业名称
准
编号： 大修 质量控制点 备注
设备名称
电气除尘器 工作内容
作业步骤
1
作业前准备
检查单个集尘极板排
检修集尘极板排 2
1、停止全部转动设备并停电，解列各加热器系统 2、除尘器出口温度降到 40℃以下 3、必须将灰斗中存灰排空 4、应取下人孔门连锁系统的钥匙，并在醒目处挂“电场 内有人工作”的标示牌 5、高压开关及高压隔离刀闸接地 6、事先排除除尘器内的残余气体，保持良好的通风 检查集尘极的腐蚀、磨损、弯曲变形，修补腐蚀严重及穿 洞的极板 1、检查极板上夹板固定销轴、凸凹套的定位焊接；检查 悬挂式极板方孔及悬挂钩的变形、磨损 2、检查集尘极板排连接腰带的固定螺丝及焊接 3、检查极板排下夹板、撞击杆、承击坫头，以及固定用 的铆钉或螺栓。检查振打中心，必要时进行调校 4、检查集尘极板排与灰斗处的热膨胀裕度 5、参照振打装置中心位置，检查极板排下沉和沿烟气方 向的位移。检查极板板排的悬挂装置 6、检查整个板排组合
敞车绳栓牵引钩检修作业指导书
作业指导书敞车绳拴、牵引钩检修目次一、作业介绍 (1)二、作业流程示意图 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1．作业准备 (3)2．绳栓、牵引钩检查 (3)3．绳栓、牵引钩故障处理 (3)4．质量检查 (6)5．信息处置 (9)6．完工整理 (9)四、工装设备、检测器具及材料 (10)五、附件 (13)1.作业台账记录 (13)2.作业定置示意图 (15)3.敞车主要车型材质表 (18)4.敞车焊接参数 (18)5.电焊条烘焙要求 (18)一、作业介绍1．作业地点：车体检修库。
2．适用范围：适用于铁路货车段修绳拴、牵引钩检修作业。
3．上道工序：架车作业。
4．下道工序：落车作业。
5．人员及工种要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工和持《铁路岗位培训合格证书》、《特种作业操作证》的熔接工。
6．作业要点：6.1正确使用测量器具，确保测量数值准确。
6.2正确选择焊条规格型号，焊接电流，确保焊接质量。
6.3 70t级敞车更换绳栓时应更换改进结构新型绳栓。
6.4铆接作业过程中防止烫伤，做好呼唤应答，确保人身安全。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1．作业准备1.1穿戴劳保用品。
每班开工前按规定穿戴好劳动保护用品，如图1、图2所示。
1.2参加点名会。
每班开工前，参加班组点名会，学习上级文电精神，接受当日工作任务，明确注意事项。
1.3 检查工装、器具状态。
按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具、样板状态良好、校验合格，所需材料齐全。
2．绳栓、牵引钩检查外观检查人员用手电、检点锤对绳栓、牵引钩进行外观检查，对故障部位用白粉笔进行标示,并在故障附近简明标示故障名称和施修方法。
2.1检查绳栓、牵引钩有无丢失,丢失时补装。
2.2检查绳栓、牵引钩是否弯曲,弯曲时调修。
2.3检查绳栓、牵引钩有无裂纹、破损,裂纹、破损时更换。
2.4检查绳栓、牵引钩有无铆钉松动,松动时重新铆接。
内燃车钩检修作业指导书(可打印修改)
1.牵引框无损伤、变形、 裂纹及过量磨损，调整 垫焊接牢固，紧固螺栓 无松动、缺失，钩尾框托 板无变形及过量磨损。
钩尾框托板
确定 组装 后缓 13 冲器 的压 缩量
卷尺
1.测量缓冲器组装后长度 E 和从
板的厚度 F。 2.用卷尺测量车体牵引框从板座
前后距离 B。 3.计算压缩量 S：
S＝E＋F－B
1.S＝5～10mm。
3.按动上升按钮，将压缩好的钩
尾框、缓冲器、从板及钩尾框托
板慢慢送入牵引框安装空腔，安
装并拧紧钩尾框托板螺栓，退出
专用油压千斤顶顶针，使钩尾框、
缓冲器、从板依靠缓冲器张力卡
在牵引框安装空腔内。按动下降
按钮，使专用钩缓拆装小车升降
作业图示
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成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
序 作业 工具 号 项目 材料
2 清洗
行吊 专用清 洗机 清洗剂 钢丝刷 擦机布
1.用行吊、吊具将待清洗钩体、钩 尾框、缓冲器、从板、钩尾销、止 退螺栓及车钩复原装置吊至专用 清洗机推送小车上，检查确认摆 放位置正确无倾斜后，将其运送
1.油漆、油泥应彻底清除 至清洗机房台位调整好喷头位置，
干净，完全露出金属本 关闭清洗机房大门，进入清洗状 态。完成后打开清洗房门，操作 色。 小车移动到终止位停止。用行吊、 专用吊具将清洗完毕部件吊至检 修台位。对清洗未彻底的部位用 钢丝刷、擦机布清理。
成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
13 号车钩车下检修 作业指导书
-1-
成都铁路局机车检修作业指导书（试行）
编号：CDJW201309-011（待定）
13 号车钩车下检修作业指导书
版本：201309 系统：机械
拖车钩法规要求
拖车钩法规要求介绍拖车钩是安装在汽车尾部的设备，用于连接拖车并使其牵引起来。
对于使用拖车钩的车辆来说，了解拖车钩法规要求十分重要。
本文将全面、详细、完整地探讨拖车钩法规要求，帮助读者了解相关规定。
拖车钩的分类拖车钩根据用途和安装位置的不同，可分为后拖车钩和前拖车钩。
对于不同类型的拖车钩，相关法规要求也有所不同。
后拖车钩后拖车钩是最常见的一种类型，通常位于车辆尾部之下。
它主要用于连接拖车，并满足牵引要求。
以下是针对后拖车钩的法规要求：1.后拖车钩的最小承载能力不能低于拖车的总重量。
这是为了确保后拖车钩能够牵引拖车的重量而不会产生安全隐患。
2.安装后拖车钩时，需要遵循制造商的指南和要求。
这是为了确保安装正确并且牢固，以提供足够的安全性。
3.后拖车钩需要经过定期的检查和维护，以确保其正常工作。
任何损坏或失效的拖车钩都应立即更换。
前拖车钩前拖车钩一般位于车辆前部，主要用于特定类型的车辆，如货车和拖车半挂车。
以下是针对前拖车钩的法规要求：1.前拖车钩的设计和安装必须符合国家标准。
这是为了确保其质量和安全性能满足最低要求。
2.前拖车钩需要经过定期的检查和维护，以确保其正常工作。
任何损坏或失效的拖车钩都应立即更换。
3.使用前拖车钩时，驾驶员需要根据载荷情况做出适当的调整和安全措施，以确保牵引过程稳定和安全。
拖车钩使用的注意事项除了法规要求外，使用拖车钩时还需要遵守一些注意事项，以确保安全。
载荷限制拖车钩的设计和安装通常都有一定的载荷限制。
驾驶员在使用拖车钩时，应始终遵守这些限制，并确保拖车的重量不超过拖车钩的最大承载能力。
牵引过程中的安全在牵引过程中，驾驶员需要特别注意以下事项：1.保持稳定的车速和驾驶方式，避免急刹车和急转弯，以减少拖车的不稳定性。
2.在牵引过程中，保持足够的安全距离，以便在有需要时能够停车和操控车辆。
3.牵引过程中要时刻注意后方车辆的情况，并根据需要给予必要的信号。
定期检查和维护拖车钩需要经过定期的检查和维护，以确保其安全性能。
更换成套钩缓作业指导书
作业指导书更换车钩缓冲装置作业目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.故障确认 (5)3.叉车拆卸车钩 (5)4.组装成套车钩缓冲装置 (6)5.组装后检查 (9)6.车钩组装后试验 (14)7.填写记录 (16)8.设备故障处置 (16)9.质量反馈处置 (16)10.完工要求 (16)四、工装设备、检测器具及材料 (17)五、附件 (18)一、作业介绍作业地点：站修作业场。
适用范围：适用于铁路货车站修更换钩缓作业。
上道作业：预检作业。
下道作业：工长检查。
人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，熔接工还需持有《中华人民共和国特种作业操作证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；换上车钩缓冲装置检修标记清晰，存放期不超过1年，装车配件材质须与原车匹配；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按规定穿戴好劳保用品，参加班前点名会。
1.2全面检查所用设备及工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
1.3确认施修车辆防溜安全防护设置到位。
2.故障确认2.1根据预检标注的施修方案（车钩钩体、钩尾框、缓冲器、从板等裂损时更换成套车钩缓冲装置），对车钩缓冲装置进行更换。
2.2根据其它检查、检测工序发现的符合更换条件的故障，对车钩缓冲装置进行更换。
2.3辅修发现以下情况更换车钩：钩腔内部裂纹；钩体及上、下钩耳孔裂纹；钩体弯曲、钩耳孔直径磨耗超限；13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗、上锁销孔前后磨耗之和超限。
3. 叉车拆卸车钩作业中须避让叉车，注意观察周围作业环境及配合人员安全。
3.1 13号、13A型、13B型车钩分解。
3.1.1用气焊切除上作用车钩提钩链与上锁提连接的马蹄环圆销垫圈。
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标题钩螺栓更换、修理作业标准
作业目的对钩螺栓进行更换、修理，提高护木的防爬性
作业前准备1、确认作业地点及工作量。
2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。
主要工、机具、
材料
1、钩螺栓
2、锯子
3、黄油
4、扭力扳手
防护办法按《铁路技术管理规程》第295条规定办理。
作业程序修理钩螺栓更换、调整、防锈处理4、作业回检作业者路桥工1路桥工1工班长
作业内容1、拆下秃扣、栓杆过长
无法调整的螺栓
2、锯掉过长部分栓杆
3、套好栓杆丝扣
4、丝扣部分涂黄油
5、清除垫圈污垢
6、安装木、铁垫圈，拧
紧
1、螺栓调查，确定螺栓长度，调整
方案及位置
2、拆下旧螺栓并清除螺栓、垫圈污
垢
3、作防锈处理，调换螺栓、垫圈，
丝扣涂油
4、螺栓就位，塞紧，上齐垫圈，拧
紧螺帽
回检作业质
量。
质量标准1、拆装钩螺栓不得损伤
丝扣
2、螺栓上紧后不高出轨
面
1、各种垫圈符合标准，无缺少损坏、
失效和歪斜
2、钩螺栓位置正确，钩紧钢梁并有
2/3钩头面积与钢梁密贴，不许钩在
铆钉上，螺杆与钢梁间隙不大于
4mm
3、钩螺栓拧好后松紧适宜，扭力应
达到35-50N.m
4、轨道电路地段，钩螺栓铁垫圈与
钢轨铁垫板在任何情况下有15mm
以上间隙
满足各程序
质量标准。
作业安全
携带工具及时下道避车、
佩戴防护用品携带工具及时下道避车、佩戴防护
用品
携带工具及
时下道避车
检测手段目测目测、扭力扳手目测
作自控路桥工1路桥工1工（班）长
业控
制
互控
质
量
工（班）长、路桥工2 工（班）长、路桥工2
班（工）长、
路桥工安
全
工（班）长、安全员工（班）长、安全员
班（工）长、
安全员他控路桥科、车间干部以及包保干部抽查。
质量记录《路桥工班长记事簿》
注
标准索引《铁路技术管理规程》295条，《铁路工务安全规则》3.3.6条。
标识。