汽油知识
[中石化科普知识]汽油有毒吗
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汽油有毒吗
汽油具有一定的毒性，属麻醉性毒物，对皮肤、粘膜有刺激作用。
尤其是含铅汽油的毒性更大。
如果大量长期吸入汽油蒸气，可能出现头晕、头痛、失眠、乏力等症状，会发生急性中毒。
严重时，中毒者会昏倒，如继续吸入汽油蒸气，还会引起死亡。
汽油虽然有一定的毒性，但它对人体的害处是随着外界的条件而变化的。
只要采取一定的预防措施，是完全可以避免。
为此要做到：
(1)尽量避免石油蒸气（特别是含铅汽油）和呼吸器官直接接触，操作时，要站在上风口，避免大量油蒸气直接被吸入人体。
若空气中汽油蒸汽超过暴露限值，应带专用防毒口罩。
（2)加强工作地点的通风。
存放石油产品的库房要注意通风，有良好通风设备，以免石油蒸气积聚过多，特别是进入通风不良的仓库前，应先敞开库门，进行自然通风，然后再进入工作。
(3)养成良好的卫生习惯。
工作场所有可用的安全淋浴或冲洗器具，工作后要用热水和肥皂洗手洗脸，未洗手前，不要吸烟、饮水和进食，还应定期清洗工作服。
(4)禁止用嘴吸汽油，特别是含铅汽油。
如需从桶中通过胶管将汽油抽出时，可使用胶皮球（洗耳球）去吸，不要用嘴吸。
(5)含铅汽油若不小心溅入眼内，应立即用食盐水和清水冲洗。
若空气中汽油蒸汽浓度较高时，可使用密封护目镜。
(6)工作中发现有头晕、头痛、呕吐等汽油中毒症状时，应立即停止工作，到空气新鲜的地方休息。
如操作中不慎发生中毒晕倒，必须将中毒者抬到空气新鲜的地方，处半卧位、吸氧，并闻嗅氨水，同时送医院急救。
汽油的使用性能指标主要有哪三种
汽油的使用性能指标主要有哪三种许多农业机械的使用离不开汽油，因此从事农业生产也需要有一定的汽油使用知识。
今天我们为大家介绍一下汽油的使用性能指标有哪些，希望对农民朋友们从事生产有所帮助。
一、汽油的使用性能指标有哪些
汽油主要指标包括辛烷值、胶质、馏程、蒸汽压、硫含量等，其中辛烷值、胶质、蒸汽压、馏程等指标直接关系到汽油使用性能；而硫含量等指标则作为重要的环保指标。
评定汽油使用性能的指标有抗爆性、蒸发性、热值、氧化安定性、腐蚀性、清净性以及化学组分。
其中最重要的三个指标是：抗爆性、蒸发性、腐蚀性。
二、汽油抗爆性、蒸发性、腐蚀性简介
(1)抗爆性
抗爆性表示对爆燃的抵抗能力。
它说明一定牌号的汽油能否保证与之相适应的压缩比的发动机无爆震地正常工作，它对提高发动机功率以及降低耗油率有直接关系。
汽油的抗爆性用辛烷值表示，辛烷值越大，汽油的抗爆性越好。
(2)蒸发性
汽油的蒸发性表示汽油由液态转为气态的性能。
它直接影响可燃混合气的形成质量与发动机的起动性能。
通常以汽油10%的馏出温度来评定，即在规定馏出的容积为10%
时的馏出温度。
10%馏出温度越低，则汽油中的轻质成分越多，其蒸
发性能越好。
但蒸发性也不宜过好，因为在发动机温度较高时，汽油受热很容易蒸发而形成许多气泡，这些气泡阻碍汽油的正常流动，产生“气阻”现象，不利于工作。
(3)腐蚀性
汽油中的硫化物、水溶性酸碱和有机陵对汽油机的供给系有腐蚀作用，硫化物燃烧后的产物还会腐蚀气缸活塞等零件。
汽油的存放安全要求是哪些
汽油的存放安全要求是哪些
汽油是一种易燃易爆的化学品，在存储和使用过程中需要特别注意安全问题。
以下是汽油的存放安全要求：
储存环境
1.储存场所需远离火源、热源和静电产生的设备，要求通风良好。
2.储存场所温度不得超过37摄氏度，不能曝晒在阳光下。
3.储存场所应干燥、阴凉，不能有明火、火花及烟尘等污染物。
4.储存设施应采用标准化安全设备，如防静电油桶等。
储存方式
1.汽油储存在密封的储油罐、桶中，不宜在开放场所储存。
2.储存时应轻放、轻放，避免碰撞和摩擦，以防发生火灾或爆炸。
3.贮存容器要保持清洁，不允许混入其它杂质。
4.储存期限一般不超过一年，过期的汽油应当及时处理，不能再用。
注意事项
1.在加油时，要先熄火并切断电源，防止发生火灾或爆炸。
2.加油时不要把油桶悬挂在车上，以防意外发生。
3.不要任意倒掉汽油，必须经过严格的处理和规定的回收途径。
4.要做好火灾和环境应急预案，掌握相关知识和技能，做好灭火、应急
处理等工作。
以上是对汽油存放安全要求的简要介绍，希望大家在使用和储存汽油时一定要注意安全问题，切勿忽视任何细节。
汽油知识
测试的是汽油在发动机常有加速条件下低速运转 时的抗爆性能。研究法辛烷值（RON） 时的抗爆性能。研究法辛烷值（RON） 测试的是汽油在发动机重负荷条件下高速运转时
的抗爆性能。 马达法辛烷值（MON） 的抗爆性能。 马达法辛烷值（MON）
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抗爆指数的定义
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汽油的外观特性
• 汽油的颜色一般为水白透明色 汽油的颜色一般为水白透明色、比水轻、密 度一般在710.0-750.0kg/m3之间，有特殊的 750.0kg/m 芳香味，摇动时气泡产生随即消失 摇动时气泡产生随即消失，挥发性 快，手摸有凉爽感， ，发涩。
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车用汽油的品种、牌号 车用汽油的品种
2蒸汽压在一定温度下液体的蒸汽从液面蒸发出来在其表面的空间造成一定的压力此压力称为蒸汽压2011122213馏程各项指标指标意义发动机的性能10馏出温度汽油中轻质组分的大致含量低温启动性能50馏出温度汽油的平均蒸发性能爬坡性加速性90馏出温度汽油中重质组分的含量生成胶质情况汽油中最重质组分的沸点冒黑烟情况等残留量表示油品中组分缩合和氧化生胶情况2011122214蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标饱和蒸气压在一定的试验条件下加热油品当气液两相处于动态平衡时液面上的蒸气称饱和蒸气饱和蒸气对容器的器壁产生的压力称饱和蒸气蒸气压不合格的汽油
汽
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油
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一、汽油简介 二、汽油的蒸发性能 汽油的蒸发性能 三、汽油的抗爆性 汽油的抗爆性 四、汽油的安定性 汽油的安定性 五、其它
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一、汽油简介 汽油简介
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汽油的概念
司机必备汽油柴油基础知识_0
司机必备汽油柴油基础知识汽柴油基础知识 1 车用汽油●车用汽油质量标准●车用汽油质控项目的检测方法及意义 2 柴油●轻柴油和车用柴油质量标准●轻柴油和车用柴油质控项目的检测方法及意义 3 汽柴油的储运与质量控制●汽柴油贮运、使用中易出现的问题●建立完善的验货制度，降低质量风险车用汽油车用汽油是一种重要的发动机燃料，消耗量巨大，我国 2008 年汽油总产量达 6348 万吨。
车用汽油均按辛烷值划分牌号，我国车用汽油按研究法辛烷值(RON) 分为 90 号、 93 号及 97号三个牌号，它们分别适用于压缩比不同的各种型号汽油机。
车用汽油特性：具有较高的辛烷值和优良的抗爆性；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
GB 17930 -2006 车用汽油 DB 44/345-2006 车用汽油正在修订的车用汽油国家标准 GB 17930-2010 即将发布，过渡期为 3 年，预计将在 2013 年在全国实施； DB 44/694-2009 车用汽油于 2010 年 6 月 1 日发布实施。
检测项目: 辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、1/ 3水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。
几种标准的差异比较汽油使用中常见问题敲缸：辛烷值过低熄火：供油不畅或含有大量水分进气管、汽化器和进气阀产生沉积物：实际胶质高金属部件腐蚀：活性硫、酸性物质多气阻：轻组分多，饱和蒸气压高生成油泥、颜色变深：烯烃等不饱和烃及非烃类物质等不稳定组分多。
汽油的标号（研究法辛烷值）汽油机在运转过程中，有时气缸中可能发出一种尖锐的金属敲击声，这就是爆震。
汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力称为抗爆性。
研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。
汽油、柴油基本知识 ppt课件
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（七）凝点
石油在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度 称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的指 标。
凝点用以表示轻柴油的牌号，如O号轻柴油的凝 固点要求不高于0℃。
（八）水分
水分是指油品中的含水量。油品中含有水分时对 油品有很大的危害
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（九）倾点
倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油开始连
汽油、柴油知识
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培训目标
1、掌握汽油、柴油的分类及主要用途 2、掌握汽油、柴油的主要性能指标 3、了解汽油、柴油的生产工艺过程 4、掌握汽油、柴油的安全使用知识
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前言
汽油、柴油是石油产品，是由石油提炼而 成。石油是一种液态的、可燃的碳氢化合物的混 合物。在地下形成并贮集于各种孔隙、缝隙岩石 中的称之为天然石油，也叫原油；石油是当今世 界主要的能源和重要的化工原料。其产品广泛应 用于人类社会活动的各个领域，几乎是无所不在。
（四）车用汽油的性能指标
汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良 好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化安定性；良 好的抗腐蚀性；良好的清洁性和满足环保要求。
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我国车用无铅汽油新标准
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1、抗爆性能
汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时不发生爆震现象 的性能。汽油应具有良好的抗爆性，以保证发动机运转正常， 不发生爆震。汽油抗爆性能的评定指标是辛烷值，辛烷值也是 汽油牌号的划分标准。
（二）对车用汽油的使用要求
1、所有工况下，具有足够挥发性以形成可燃混合气；
2、燃烧平稳，不产生爆震燃烧现象；
3、储存安定性好，生成胶质的倾向小；
汽油的防火防爆安全知识
汽油的防火防爆安全知识汽油是无色或淡黄色、易挥发液体，自燃点为250～530℃，爆炸极限在0.76%～6.9%。
汽油是易燃品，甚至接触微小的火星也能引燃，在宽的温度范围以内汽油都能快速燃烧。
因此，在接触和使用汽油时，必须严格遵守下列防火安全章程规定。
使用无火花工具。
不要用铁质工具敲击汽油桶，尤其是装过汽油的空油桶更危险。
因为桶内虽然无明显的液体汽油，但充满汽油与空气的混合气体极难排出，而且经常处于爆炸极限之内，一遇明火，就能引起爆炸。
所以严禁在汽油库内使用铁质工具，并要防止油桶互相碰撞，也不要穿着带铁钉的鞋到汽油库内工作，以免铁器相碰发出火花引发火灾。
当灌装汽油时，邻近汽车的排气管要戴上防火帽后才能发动，同时在贮存汽油地区附近严禁检测、修理车辆。
用油罐及贮存桶装汽油，附近严禁烟火和吸烟。
一切火种如打火机、火柴等都要禁止带入油库、加油站和车库。
在油库、车库内要用防爆灯具和防爆开关，禁止使用明火或油灯照明。
不要将汽油与棉花、火柴、雷管、炸药、氧气等易燃易爆物放在一起。
沾有油料的抹布、油棉纱头、油手套等不要丢弃或放在油库、车库或车间内，以免自燃。
因为这些沾有油料（尤其是润滑油）的棉纱头，在一定温度下会发生氧化，氧化时会放出热量，使油棉纱头温度升高，氧化速度就会加快。
这样不断地发生氧化-升温-氧化的连锁反应，会使油棉纱头温度升高达到其自燃点，引起着火。
所以，油库、车库内的沾油抹布、油棉纱头、油手套等物要集中放在带盖的铁箱内，并及时清洗回收使用。
注意使仓库、油库、车间等操作场所保持良好的通风，防止油气积聚。
着火时可用干粉、泡沫灭火器和石棉毯灭火。
注意静电。
汽油在输转或使用过程当中，油料分子间及油料与其它物质间摩擦会产生静电，当摩擦电压高到一定程度时会产生火花放电，如遇可燃混合气就会发生火灾事故。
柴油、汽油单位换算汽车小知识
汽车小知识：1升汽油等于多少公斤
1、关于汽车汽油的问题，司机是必须懂的。
1升汽油等于多少公斤呢？一起来看看90号汽油、93号汽油、97号汽油1升等于多少公斤：
升是容积、体积，千克是重量。
因季节气候不同，汽油的密度会有略微变化，平均如下：
90号汽油的平均密度为0.72g/ml；
93号汽油的密度为0.725g/ml；
97号汽油的密度为0.737g/ml；
一升=1000ml
2、上面各密度乘一千再换算为千克得
一升90号汽油为0.72千克
一升93号汽油为0.725千克
一升97号汽油为0.737千克
3、物质密度不同重量也不同的
1升水重1公斤
原油:1升=0.86公斤(1吨=1.17千升=7.35桶)
汽油:1升=0.73公斤煤油:1升=0.82公斤
轻柴油:1升=0.86公斤
重柴油:1升=0.92公斤
1升蒸馏酒=0.912公斤。
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汽油组成1.Paraffins：分子式为CnH2n+2，分子呈链状结构。
2.Olefins：分子式为CnH2n，分子呈开链接构且含双键。
3.Naphthenes：分子式为CnH2n，分子呈环状结构。
4.Aromatic：分子呈环状结构，且含不饱和双键。
5.汽油组成为四碳至十二碳氢化合物，氧、氮、硫及微量金属。
汽油质量在引擎性能上的基本要求1.低温下冷启动容易2.暖车迅速3.运转平顺4.输出足够的马力且不会有爆震现象5.可提供良好的燃料经济性及产生低的废气排放6.汽油不会增加，引擎的积污、污染或腐蚀燃料系统从实验室分析汽油质量评估对引擎性能的影响1.驾驶性(Driveability)：汽车之驾驶性系指引擎之启动(START)、暖车(WARMS UP)、运转(RUNS)。
2.驾驶性的问题包括：启动困难(Hard Starting)、回火(Backfire)、怠速不平顺(Rough Idle)、油门加速的反应性不好(Poor Throttle Response)。
汽油之挥发性(Volatility)蒸气压(Vapor Pressure)：为冷启动及暖车之最重要性质，汽油蒸气压较低时，引擎启动就须要较长的时间。
如果太低，可能会造成无法启动的问题。
蒸馏曲线(Distillation Curve, D-86)：汽油蒸馏曲线即汽油在一特定条件下，测得之馏出汽油体积百分比与对应之温度关系图，如图一。
不同蒸馏范围之油料特性可影响之引擎性能。
汽液比(Vapor-Liquid Ration)：汽油的蒸馏曲线前段温度及蒸气压，是影响气障Vapor Locking发生倾向的因素，影响气障的原因即V/L=20的温度。
图一不同蒸馏范围之油料特性可影响之引擎性能1.前段挥发性调整与下列性能相关：易冷启动、易热启动、vapor lock的自由度、低蒸发运转损失污染。
2.中段挥发性调整与下列性能相关：快速热车及平顺运转、良好短程燃油经济性、良好马力及加速性、避免喉嘴结冰及热失速。
3.尾段挥发性调整与下列性能相关：热车后良好燃油经济性、引擎积污的自由度、减少燃油稀释曲轴箱油、减少HC排放污染。
爆震性质(Knock)1.辛烷值(Octane number)：是量测汽油抗暴震性质，意即阻止燃烧室燃烧时产生爆震的现象。
2.研究法辛烷值(RON)：表引擎在低转速、较温和环境下的抗暴震性。
3.马达法辛烷值(MON)：表引擎在高转速、高温环境下的抗暴震性。
辛烷值需求因素1.愈高之压缩比虽有愈佳的热效率，但愈可能产生点火爆震，需要高辛烷值燃料。
2.车辆负荷增加使引擎温度和混合气压力增高，因而增加爆震之可能性，致使辛烷值需求增加。
3.进气温度亦是影响辛烷值需求重要因素，进气温度愈高，愈容易爆震，致使辛烷值需求增加。
化学结构对辛烷值的影响1.RON及MON随支链程度增加而增加。
2.直链碳氢化合物引入双链而形成烯烃，对RON增加效果很大，但MON增加有限。
烯烃虽具有高辛烷值但sensitivity大。
3.饱和环状化合物(Naphthene)较n-paraffin具有较高辛烷值，但具中度sensitivity。
4.芳香烃化合物具有高辛烷值，sensitivity亦高。
(芳香烃经燃烧会产生苯、甲醛、乙醛、多环芳香烃等致癌性物质，因此掺配于汽油比例受到限制。
)马力(POWER)引擎马力主要仰赖于引擎设计，引擎能吸愈多空气，就能产生更大马力，然而对于不同等级的汽油，如果有相同的燃烧热值，在能符合引擎不爆震情形下，所提供之引擎马力是相同的。
引擎马力主要考虑之因素：压缩比、涡轮增压式引擎、进气阀门数、汽门正时、火星塞点火正时。
燃料经济性(FUEL ECONOMY)依我国法规(CNS)是将汽车放置于底盘动力计(Chassis Dynamometer)上，藉由控制温度及驾驶模式下测得，由实验室结果知悉汽车的燃料经济性与汽油的热值(Heating Value)成正比。
影响燃料经济性的因素：1.汽车引擎大小、重量与设计2.燃料的运送系统3.引擎的型式4.传动的型式5.汽油燃烧热值6.天候及路况何谓辛烷值?辛烷值是汽油燃烧产生动力时，引擎抗爆能力之量测值；较老的车辆、爆震会导致引擎熄不了火而继续运转，爆震的声响为尖锐、金属引擎声音，会导致不可控制的燃烧现象，严重的爆震现象会导致活塞及其它引擎机件的损坏。
假如你听到爆震声响，应该去检查你车子的引擎及做适当的调校，以确定不是机械或电子的问题，或使用高辛烷值汽油克服。
对大部分的车子而言。
使用比车子原始设计较高辛烷值之汽油来防止爆震是一件不经济的行为，尽管如此，现代许多车辆均装设有爆震感知器(一个电子装置，装置在现代引擎上，管理引擎运转系统，以降低爆震)，使用较高辛烷值的汽油对性能的提升是轻微的，这必须配合引擎本身压缩比设计而使用较高辛烷值汽油。
壹、前言随著科技之发展与生活质量的提升，在二十一世纪的今天，交通运输工具更益显现其重要性，依调查统计台湾地区平均约每四个人就拥有一部汽车、每两个人一部机车，其所使用之燃料---汽油，已成为重要的民生必需品，因此汽油与每个人的生活是息息相关的，身为现代人实有必要了解汽油的相关知识，本文旨在介绍汽油的相关特性。
贰、汽油的产制炼油厂与传统化工厂不同，主要差异在于化工厂的产品均为单一化学品（如乙烯、丙烯、氯乙烯等），产品的优劣取决于纯度的高低；而炼油厂所生产之油品则非单一化学品，通常是混合物，它是从原油经由精馏、精炼等制程产出中间产物（如重要的汽油掺配原料，包括触媒裂解汽油、重组汽油与烷化油等高辛烷值的掺配源），再经由掺配、调和成不同类别与等级之油品，汽油的制造亦是如此，图(一)为炼油厂产制、掺配汽油之流程图。
图(一) 单元：炼油厂产制、掺配汽油流程图就如同做菜、烹调的道理一样，可口美味的料理决定于厨师如何将原料、调味品等做完美搭配与组合，因此汽油质量之优劣除与中间产物相关外，乃决定在于掺配的技术。
由于汽油的组成包含数百种以上之碳氢化合物，故通常以蒸馏范围来界定，其沸点约在30~225℃，如依碳数分布而言，是介于五碳至十碳之间，在此范围内之碳氢化合物，均可以作为汽油之掺配原料。
参、汽油的重要性质汽油一般是以物性来代表其质量，而各项性质均与引擎的性能相关，兹将其中五项重要性质说明如下：一、辛烷值汽油引擎是采火星塞点火方式，当引擎在压缩过程中，油气的体积变小，如压缩比越大，其压力越大，温度越高，所选用的汽油，必须在此条件下，仍不会引发自燃的现象，否则在火星塞尚未点火之前，油气已先产生自燃现象，因此在动力行程中会产生火焰波互相冲击，造成引擎爆震（引擎会有敲缸异响）。
辛烷值是决定汽油抗爆震性（抵抗自燃能力）的重要指标，而引擎的压缩比决定需要使用多少辛烷值的汽油，汽油对于抗爆震程度之量测指标称为辛烷值，如辛烷值越高，抗爆程度即越高。
基于引擎设计不断进步，汽车制造厂商不断以提高引擎压缩比来缩小引擎体积，以增加单位体积产生之马力，因而低辛烷值的汽油已不能符合高性能引擎的需求。
所以对高压缩比的引擎则需要较高辛烷值的汽油，以耐更高的压力与温度，避免影响汽车的驾驶性能及损害引擎，使用高辛烷值汽油并不会对性能有所提升，反之因高辛烷值汽油虽有高的抗爆震指标，却导致不易燃烧，而在排气行程时发生燃烧。
（俗称放炮）目前国内汽油共有98、95与92三种不同辛烷值的汽油可供选择，如何选择适当辛烷值呢？，于此将一些原则提供大家参考1.依原厂建议该款车辆适用之辛烷值。
2.若无原厂建议资料，请确认车子压缩比（应记载于车辆维修与保养手册），以压缩比×10计算方式（概略法）选择适当之辛烷值，如压缩比9.6，可选择95汽油，而一般高压缩比的进口车（压缩比10或更高），则建议使用98汽油。
轻微的爆震在驾驶过程中并不易感知，若要确认车子是否有爆震问题，可以在爬坡路段，重踩油门，注意倾听引擎有无类似螺丝无锁紧之敲击声，此即为爆震。
二、蒸气压汽油的蒸气压与引擎的冷启动相关，蒸气压高即代表汽油在低温时挥发性强，因此容易点爆启动，但如果挥发性过强，却反而会使损耗增加（因油箱本身非完全密闭），造成空气污染；但蒸气压过低，表示汽油挥发性低，则会导致冷车启动不易。
目前国内法规要求汽油蒸气压最大不得高于 8.9 psi，但对于下限值并未规定。
车辆启动问题与油品性质影响层面较小，而直接与车辆保养不当和喷油装置故障（多点喷油或化油器）等问题影响较大。
三、蒸馏性质蒸馏曲线为汽油在标准蒸馏条件下，测得之馏出汽油体积百分比与对应之温度关系图，为汽油对应驾驶性指标（Drivability Index，简称DI）之重要性质，汽油加速性与驾驶性优劣可由蒸馏曲线推断，一般区分为前段（Front end）、中间段（Mid range）与尾段（Tail end），图(二)为各段馏分对于引擎性能之影响。
蒸馏曲线之前段（初沸点~10%馏出体积），是代表低沸点等轻质汽油，它与引擎的冷启动有关。
而蒸馏曲线中间段（10% ~ 90 %的馏出体积）则与暖车与驾驶平顺性相关。
蒸馏曲线尾段与蒸馏残余物（>90%馏出体积），对引擎性能影响最大，其代表意义为高沸点汽油的含量，由于高沸点物质的燃烧不易，导致引擎燃烧室未完全燃烧而造成稀释机油、曲轴箱积污、燃烧室与火星塞等积碳的现象。
图(二)：蒸馏性质各馏段对于引擎性能之影响四、密度与热值基本上汽油的热值愈高，对于油耗有正面影响，虽然密度较高有利于热值的提升，但密度高则表示汽油重质成分多，反而对燃烧效率不利，由于在实际路面的油耗测试会受外在环境因素的影响很大，表(一)为美国环保署统计路面油耗测试影响之因素与程度，因此如要以路测代表油耗性能，则因易受路况与驾驶习性所影响，其数据较无客观与公正性。
较具参考的油耗测试，是在底盘动力计实验室（Chassis Dynaometer）进行，塑化公司亦投资数亿兴建一座合乎国际标准的引擎试验工场，将可提供底盘动力计测试。
影响因素变异条件影响油耗比例(%) 平均最大温度-6~25℃ 5.3 13怠速或暖车冬天与夏天比较随驾驶习惯改变20前车窗风阻20英哩/小时 2.3 6 爬坡7%斜坡度 1.9 25汽油的硫含量对于引擎的性能并无直接之影响，而是对于废气排放的影响较大，尤其是装设触媒转化器的车辆，会因高硫含量的汽油而导致触媒暂时性失活(非永久性)，使得废气排放中的NOx增加，由于直接喷入式（Gasoline Direct Injection，GDI）引擎将是未来之展趋势，它是利用稀薄燃烧（Lean burning）的原理，以获得更有效率之燃烧，但其缺点是对于硫含量较为敏感，因此未来汽油的硫含量将会趋向于低硫的限制。
肆、触媒裂解汽油与重组油特性比较国内油品已迈入全面的自由化，消费者有更多的机会选择油品，因此将更关心油品的质量，对于国内两大油公司：台塑石油与中国石油，由于两家公司设厂的时间差距较远，因此制程的结构也略有差异，基本上台塑石油是以触媒裂解汽油为主。