凯美瑞维修手册-3-5
丰田凯美瑞空调制冷系统结构检修
目录第一章引言--------------------------------------------------------- 1 1.1汽车空调的发展------------------------------------------------ 1 1.2汽车空调的特点 ------------------------------------------------ 3第二章汽车空调系统工作原理和特点----------------------------------- 5 2.1 丰田凯美瑞汽车空调的工作原理---------------------------------- 5 2.2 汽车空调系统特点---------------------------------------------- 5 2.3丰田凯美瑞空调系统的组成 -------------------------------------- 6第三章凯美瑞汽车空调系统的结构与组成------------------------------- 7 3.1凯美瑞汽车空调的制冷系统过程 ---------------------------------- 7 3.2丰田凯美瑞汽车空调系统制冷系统组成--------------------------- 7 3.3汽车空调的控制系统 -------------------------------------------- 93.3.1 凯美瑞轿车空调控制系统的组成和原理电路-------------------- 93.3.2 凯美瑞轿车空调控制系统的工作原理------------------------- 113.3.3 鼓风机的控制--------------------------------------------- 12 第四章丰田凯美瑞空调制冷系统检修---------------------------------- 134.1丰田凯美瑞简介----------------------------------------------- 13 4.2空调系统的工作情况------------------------------------------- 19 4.3空调系统维修注意事项----------------------------------------- 20 4.4制冷剂量的检查----------------------------------------------- 21 4.5空调系统主要部件的检修--------------------------------------- 224.5.1 制冷管道的检修------------------------------------------- 224.5.2 A/C总成和风机总成的检修---------------------------------- 234.5.3 压缩机总成的检修------------------------- 错误！未定义书签。
广汽丰田凯美瑞混合动力发动机管理系统维修手册
广汽丰田凯美瑞混合动力发动机管理系统维修手册3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–79DTC P0112 进气温度电路低输入DTC P0113 进气温度电路高输入描述1kΩ ES302010532105030201-20 0 20 40 60 80 100 °C -4 32 68 104 140 176 212 °F A190753E07进气温度传感器安装在质量空气流量计分总成内监视进气温度进气温度传感器中内置有热敏电阻其电阻值随着进气温度的变化而变化进气温度变低时热敏电阻的电阻值增大温度变高时热敏电阻的电阻值减小电阻值的这些变化被作为电压的变化传送给混合动力车辆控制ECU 参见图 1混合动力车辆控制 ECU 端子 THA 经混合动力车辆控制 ECU 内的电阻器 R 将 5 V 电源施加到进气温度传感器上电阻器 R 和进气温度传感器是串联的当进气温度传感器的电阻值随进气温度的变化而变化时端子 THA上的电压也随之变化发动机冷机时混合动力车辆控制 ECU 根据此信号增加燃油喷射量以提高操纵性能提示设定 DTC P0112 和 P0113 之一时混合动力车辆控制 ECU 进入失效保护模式失效保护模式下混合动力车辆控制 ECU 估算进气温度为 20°C 68°F 失效保护模式持续运行直到检测到通过条件为止DTC 编号DTC 检测条件故障部位进气温度传感器电路短路进气温度传感器电路短路持续 05 秒P0112 进气温度传感器内置于质量空气流量计分总成单程检测逻辑混合动力车辆控制 ECUES–80 3AZ-FXE 发动机控制系统 SFI 系统DTC 编号DTC 检测条件故障部位进气温度传感器电路断路进气温度传感器电路断路持续 05 秒P0113 进气温度传感器内置于质量空气流量计分总成单程检测逻辑混合动力车辆控制 ECU提示设定以上任一DTC 时进入以下菜单检查进气温度PowertrainEngine and ECT Data ListIntake Air显示的温度故障-40° C -40° F 断路140°C 284°F短路ES电路图5 V59RTHA 1 THAC6445E2 2 ETHAC64C2ECUA219316E03检查程序提示使用智能检测仪读取定格数据存储 DTC 时混合动力车辆控制 ECU 将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据进行故障排除时定格数据以及故障出现时所记录的其他数据有助于确定车辆是运行还是停止发动机是暖机还是未暖机空燃比是稀还是浓1 使用智能检测仪读取值进气温度a 将智能检测仪连接到DLC3b 将电源开关置于 ON IG 位置c 打开检测仪d 进入以下菜单Powertrain Engine and ECT Data ListIntake Aire 读取显示在检测仪上的值3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–81正常与实际进气温度相同结果结果转至-40°C -40°F A140°C 284°F B与实际进气温度相同C提示如果存在断路智能检测仪显示 -40°C -40°F如果存在短路智能检测仪显示 140°C 284°FB 转至步骤 4 ESC 检查是否存在间歇性故障参见 ES-12 页A2 使用智能检测仪读取值检查线束是否断路a 断开质量空气流量计分总成连接器1 b 连接质量空气流量计分总成线束侧连接器的端子 THA 和2 E2c 将智能检测仪连接到 DLC3d 将电源开关置于 ON IG 位置THA THA e 打开检测仪f 进入以下菜单Powertrain Engine and ECT Data ListE2 ETHA Intake Airg 读取显示在检测仪上的值3 插图文字1 质量空气流量计分总成2 混合动力车辆控制 ECU线束连接器前视图3至质量空气流量计分总成C2 标准值140°C 284°Fh 重新连接质量空气流量计分总成连接器THA E2 异常转至步骤3A203173E07正常更换质量空气流量计分总成参见 ES-258 页ES–82 3AZ-FXE 发动机控制系统 SFI 系统3 检查线束和连接器质量空气流量计 - 混合动力车辆控制 ECUa 断开质量空气流量计分总成连接器b 断开混合动力车辆控制ECU 连接器c 根据下表中的值测量电阻标准电阻断路检查检测仪连接条件规定状态C2-1 THA - C64-59 THA 始终小于 1 ΩC2-2 E2 - C64-45 ETHA 始终小于 1 ΩES d 重新连接质量空气流量计分总成连接器e 重新连接混合动力车辆控制 ECU 连接器异常维修或更换线束或连接器质量空气流量计 -混合动力车辆控制 ECU正常更换混合动力车辆控制 ECU 参见 HV-636 页4 使用智能检测仪读取值检查线束是否短路a 断开质量空气流量计分总成连接器b 将智能检测仪连接到 DLC31 c 将电源开关置于 ON IG 位置d 打开检测仪2 e 进入以下菜单Powertrain Engine and ECT Data ListIntake Airf 读取显示在检测仪上的值THA 插图文字1 质量空气流量计分总成ETHA 2 混合动力车辆控制 ECU标准值-40°C -40°Fg 重新连接质量空气流量计分总成连接器A188268E06异常转至步骤 5正常更换质量空气流量计分总成参见 ES-258 页3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–835 检查线束和连接器质量空气流量计 - 混合动力车辆控制 ECUa 断开质量空气流量计分总成连接器b 断开混合动力车辆控制 ECU 连接器c 根据下表中的值测量电阻标准电阻短路检查检测仪连接条件规定状态C2-1 THA 或C64-59 THA - 车身搭铁始终10 kΩ或更大d 重新连接质量空气流量计分总成连接器e 重新连接混合动力车辆控制 ECU 连接器 ES异常维修或更换线束或连接器质量空气流量计 -混合动力车辆控制 ECU正常更换混合动力车辆控制 ECU 参见 HV-636 页ES–84 3AZ-FXE 发动机控制系统 SFI 系统DTC P0115 发动机冷却液温度电路故障DTC P0117 发动机冷却液温度电路低输入DTC P0118 发动机冷却液温度电路高输入描述热敏电阻内置于发动机冷却液温度传感器其电阻值随着发动机冷却液温度的变化而变化传感器的结构及其与混合动力车辆控制 ECU 的连接方式和进气温度传感器相同提示ES 设定 DTC P0115 P0117 和 P0118 之一时混合动力车辆控制 ECU 进入失效保护模式失效保护模式下混合动力车辆控制 ECU 估算发动机冷却液温度为 80°C 176°F 失效保护模式持续运行直到检测到通过条件为止DTC 编号DTC 检测条件故障部位发动机冷却液温度传感器电路断路或短路发动机冷却液温度传感器电路断路或短路持续 05 秒P0115 发动机冷却液温度传感器单程检测逻辑混合动力车辆控制 ECU发动机冷却液温度传感器电路短路发动机冷却液温度传感器电路短路持续 05 秒P0117 发动机冷却液温度传感器单程检测逻辑混合动力车辆控制 ECU发动机冷却液温度传感器电路断路发动机冷却液温度传感器电路断路持续 05 秒P0118 发动机冷却液温度传感器单程检测逻辑混合动力车辆控制 ECU提示设定以上任一DTC 时进入以下菜单检查发动机冷却液温度Powertrain Engine and ECT Data ListCoolant Temp显示的温度故障-40° C -40° F 断路140° C 284° F 短路3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–85电路图5 V60RTHWC64246 ETHW ESC641C4ECUA219316E02检查程序提示使用智能检测仪读取定格数据存储 DTC 时混合动力车辆控制 ECU 将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据进行故障排除时定格数据以及故障出现时所记录的其他数据有助于确定车辆是运行还是停止发动机是暖机还是未暖机空燃比是稀还是浓1 使用智能检测仪读取值发动机冷却液温度a 将智能检测仪连接到 DLC3b 将电源开关置于 ON IG 位置c 打开检测仪d 进入以下菜单Powertrain Engine and ECT Data ListCoolant Tempe 读取显示在检测仪上的值标准值发动机暖机时在 80°C 和100°C 176°F 和 212°F之间结果结果转至-40°C -40°FA140°C 284°F B在80°C 和100°C 176°F 和212°F之间C提示如果存在断路智能检测仪显示 -40°C -40°FES–86 3AZ-FXE 发动机控制系统 SFI 系统如果存在短路智能检测仪显示 140°C 284°FB 转至步骤 4C 检查是否存在间歇性故障参见 ES-12 页A2 使用智能检测仪读取值检查线束是否断路a 断开发动机冷却液温度传感器连接器1 b 连接发动机冷却液温度传感器线束侧连接器的端子 1 和 2ES 2 c 将智能检测仪连接到 DLC3d 将电源开关置于 ON IG 位置e 打开检测仪2f 进入以下菜单Powertrain Engine and ECT Data ListTHW1 Coolant TempETHW g 读取显示在检测仪上的值插图文字1 发动机冷却液温度传感器2 混合动力车辆控制 ECU3 3 线束连接器前视图至发动机冷却液温度传感器标准值140°C 284°FC4 h 重新连接发动机冷却液温度传感器连接器异常转至步骤 3A206246E05正常更换发动机冷却液温度传感器参见 ES-267 页3 检查线束和连接器发动机冷却液温度传感器 - HV 控制 ECUa 断开发动机冷却液温度传感器连接器b 断开混合动力车辆控制ECU 连接器c 根据下表中的值测量电阻标准电阻断路检查检测仪连接条件规定状态C4-2 - C64-60 THW 始终小于 1 ΩC4-1 - C64-46 ETHW 始终小于 1 Ω3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–87d 重新连接发动机冷却液温度传感器连接器e 重新连接混合动力车辆控制 ECU 连接器异常维修或更换线束或连接器发动机冷却液温度传感器 - HV 控制ECU正常更换混合动力车辆控制 ECU 参见 HV-636 页4 使用智能检测仪读取值检查线束是否短路ESa 断开发动机冷却液温度传感器连接器b 将智能检测仪连接到 DLC31 c 将电源开关置于 ON IG 位置d 打开检测仪2e 进入以下菜单Powertrain Engine and ECT Data ListCoolant Tempf 读取显示在检测仪上的值THW 插图文字1 发动机冷却液温度传感器ETHW 2 混合动力车辆控制 ECU标准值-40°C -40°Fg 重新连接发动机冷却液温度传感器连接器A188268E07异常转至步骤 5正常更换发动机冷却液温度传感器参见 ES-267 页5 检查线束和连接器发动机冷却液温度传感器 - HV 控制 ECUa 断开发动机冷却液温度传感器连接器b 断开混合动力车辆控制 ECU 连接器c 根据下表中的值测量电阻标准电阻短路检查检测仪连接条件规定状态C4-2 或C64-60 THW - 车身搭铁始终10 kΩ或更大d 重新连接发动机冷却液温度传感器连接器ES–88 3AZ-FXE 发动机控制系统 SFI 系统e 重新连接混合动力车辆控制ECU 连接器异常维修或更换线束或连接器发动机冷却液温度传感器- HV 控制 ECU正常更换混合动力车辆控制 ECU 参见 HV-636 页ES3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–89DTC P0116 发动机冷却液温度电路范围性能故障描述请参考 DTC P0115 参见 ES-84 页DTC 编号DTC 检测条件故障部位发动机起动且满足条件 a 和 b 双程检测逻辑时发动机冷却液温度在-40°C 和 60°C -40°F 和140°F之间节温器P0116a 车辆变速行驶加速和减速发动机冷却液温度传感器b 发动机冷却液温度保持在发动机冷却液初始温度的3°C 54°F 范围内ES检查程序提示如果 DTC P0115 P0117 或 P0118 中的任一个与 DTC P0116 同时设定发动机冷却液温度传感器可能断路或短路首先对这些 DTC 进行故障排除使用智能检测仪读取定格数据存储 DTC 时混合动力车辆控制 ECU 将车辆和驾驶条件信息记录为定格数据进行故障排除时定格数据以及故障出现时所记录的其他数据有助于确定车辆是运行还是停止发动机是暖机还是未暖机空燃比是稀还是浓1 检查是否输出其他 DTC 除 DTC P0116 外a 将智能检测仪连接到 DLC3b 将电源开关置于 ON IG 位置c 打开检测仪d 进入以下菜单PowertrainEngine and ECT DTCe 读取 DTC结果结果转至输出DTC P0116 A输出DTC P0116 和其他DTCB提示如果除 P0116 外还输出了其他DTC 应首先对其他 DTC进行故障排除B 转至DTC 表参见ES-39 页A2 检查节温器a 拆下节温器参见 CO-24 页b 测量节温器阀门开启温度标准值80°C 至84°C 176°F 至183°FES–90 3AZ-FXE 发动机控制系统 SFI 系统提示除以上检查外确认阀门在温度低于标准时完全关闭c 重新安装节温器参见 CO-25 页异常更换节温器参见CO-24 页正常更换发动机冷却液温度传感器参见 ES-267 页ES3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–91DTC P0120 节气门踏板位置传感器开关A 电路故障节气门踏板位置传感器开关A 电路范围DTC P0121性能故障DTC P0122 节气门踏板位置传感器开关A 电路低输入DTC P0123 节气门踏板位置传感器开关A 电路高输入DTC P0220 节气门踏板位置传感器开关B电路ESDTC P0222 节气门踏板位置传感器开关B电路低输入DTC P0223 节气门踏板位置传感器开关B电路高输入节气门踏板位置传感器开关 A BDTC P2135电压相关性描述提示这些 DTC 与节气门位置传感器有关节气门位置传感器安装在节气门体总成上检测节气门开度此传感器为非接触型传感器它使用霍尔效应元件以便在极端的驾驶条件下如高速以及超低速时也能生成精确的信号节气门位置传感器有两个传感器电路 VTA1 和 VTA2 各传送一个信号VTA1用于检测节气门开度VTA2用于检测 VTA1 的故障传感器信号电压与节气门开度成比例在 0 V 和 5 V之间变化并且传输至混合动力车辆控制 ECU 的端子 VTA1节气门关闭时传感器输出电压降低节气门打开时传感器输出电压升高混合动力车辆控制 ECU 根据这些信号来计算节气门开度并响应驾驶员输入来控制节气门执行器这些信号同时也用来计算空燃比修正值功率提高修正值和燃油切断控制ES–92 3AZ-FXE 发动机控制系统 SFI 系统VTA2 x 08V50465VTA21 IC2575VCTA 225ES111 VVTA1 095 VTA069VTA265ETA84°2 ICECUVTA10 22VTA VTA2 x 08 111 V64 9619 65° VTA2 x 08 VTA 111 VA210557E41DTC 编号DTC 检测条件故障部位VTA 的输出电压快速波动并超出上下故障阈值持续 2 秒或节气门位置传感器内置于节气门体总成P0120 更长时间混合动力车辆控制 ECU单程检测逻辑节气门位置传感器内置于节气门体总成VTA 和 VTA2 之间的电压差低于 08 V 或高于 16 V 持续2 秒P0121 节气门位置传感器电路单程检测逻辑混合动力车辆控制 ECU节气门位置传感器内置于节气门体总成VTA 的输出电压为 02 V 或更低持续 2 秒或更长时间VTA 电路短路P0122单程检测逻辑 VCTA 电路断路混合动力车辆控制 ECU节气门位置传感器内置于节气门体总成VTA 电路断路VTA 的输出电压为 454 V 或更高持续 2 秒或更长时间P0123 ETA 电路断路单程检测逻辑VCTA 和VTA 电路之间短路混合动力车辆控制 ECU3AZ-FXE 发动机控制系统SFI 系统ES–93DTC 编号DTC 检测条件故障部位VTA2 的输出电压快速波动并超出上下故障阈值持续 2 秒或节气门位置传感器内置于节气门体总成P0220 更长时间混合动力车辆控制 ECU单程检测逻辑节气门位置传感器内置于节气门体总成VTA2 的输出电压为175 V 或更低持续 2 秒或更长时间VTA2 电路短路P0222单程检测逻辑 VCTA 电路断路混合动力车辆控制 ECU节气门位置传感器内置于节气门体总成VTA2 的输出电压为 48 V 或更高且 VTA1 的输出电压在 02 V VTA2 电路断路P0223 和 202 V 之间持续 2 秒或更长时间 ETA 电路断路单程检测逻辑 VCTA 和VTA2 电路之间短路混合动力车辆控制 ECU满足以下任一条件单程检测逻辑ESa VTA 和 VTA2 输出电压之间的差值为 002 V 或更低持续VTA 和 VTA2 电路之间短路P2135 05 秒或更长时间节气门位置传感器内置于节气门体总成b VTA 的输出电压为 02 V 或更低且 VTA2 的输出电压为混合动力车辆控制 ECU175 V 或更低持续 04 秒或更长时间失效保护存储这些 DTC 中的任何一个和与电子节气门控制系统故障有关的其他 DTC 时混合动力车辆控制 ECU进入失效保护模式在失效保护模式下混合动力车辆控制 ECU 切断流向节气门执行器的电流且节气。
Toyota Camry ATF保养指南说明书
說明及範例使用每一車廠別目錄查詢 車廠代號索引頁碼依 符號指示往後頁掀，找出本款車ATF 交換模式。
(在718頁)符號指示往後頁掀，找出本款車傳2023新潤滑‧保養年鑑介紹 俗稱紅皮書（無油尺式天書）‧全新公版菊8開‧832頁‧內頁黑白印刷‧軟精裝版‧全一冊售價NT$4,000元。
2023～2016年共8年間（每8年出刊一次），全部國產、亞洲、歐洲進口車系（A～Z車系）。
A LL NEW2023年全新第5代AT∕CVT∕DSG∕AMT（S-6～S-14）1. 第5代前驅8～10速金屬鋼帶式無段變速箱CVTF換油模式及自我學習（S-15～16）2. 第5代油電車無段式變速箱E-CVT ATF換油模式及自我學習（S-19～20）3. 8～10速電腦控制自動變速箱ATF換油模式及自我學習（S-21～26）4. 7～8速溼式自手排變速箱DSGF換油模式及自我學習（S-27～30）5. 5.0噸商用車AMT－後∕4驅5/6速自手排變速箱換油模式（S-34～35）6. 主動式電腦控制AWD全輪傳動換油模式及自我學習（S-31～34）7. 行動載具與網路、社群數位營銷高手8. ATF銷售戰略與常見問題FAQA LL NEW全新第5代無油尺式天書免專用機手動CVTF∕ATF∕DSGF換油模式（S-15、S-16、S-18、S-19）獨家免專用機，更勝原廠機的路試實車自我學習：強勁、省油、順暢三必勝秘技！（S-16、S-24）48V輕油電車及I-stop怠速熄火起閉系統配備：ATF∕CVTF電子油泵獨門免專儀、免失誤、不亮燈之路試排除空氣丿步。
油孔位置：單獨1頁由車下往上仰視實車照片，看到全部加、檢、放三合一等全部自排及傳動系統之油孔位置。
（S-25、S-27）技術地雷：常見故障徵兆與預防對策，避免換一次油，賠一顆變速箱。
（S-20、S-31） 全額交換：原廠皆已實際採全容量交換，以維持最佳性能，避免新、舊油混合，電腦無法判定，引起變速箱故障。
凯美瑞维修手册-3-6
EI
部件位置
发动机停机器 – 发动机停机器系统 （带智能进入和起动系统）
ECM
EI–3
ᅝܼᣛ冫♃˖
,'ҷⷕㆅ ᯊ䩳ᘏ៤
Џ䔺䑿(&8˄Ҿ㸼ᵓ㒓Ⲧ˅ DLC3
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⚍☿ᓔ݇ ᑨㄨ఼䩹࣭㒓 ᑨㄨ఼䩹࣭ᬒ఼
EI
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B150847E01
EI–4
发动机停机器 – 发动机停机器系统 （带智能进入和起动系统）
排除的时候：在点火开关关闭时，连接智能测试仪
到 DLC3 上，并以 1.5 秒的间隔打开和关闭车门控
灯开关，直到测试仪和车辆开始通信。
2. 每个功能的注意事项
(a) 电子钥匙的注意事项：
电子钥匙是精密仪器。请务必遵守以下事项：
(1)切勿坠落和撞击电子钥匙。
(2)切勿将电子钥匙长时间放置在高温环境下。
系统图
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EI
/,1䗮ֵ㒓䏃
ECM
通信表：
发射 ECU （发射器） 主车身 ECU （仪表板接线盒） ID 代码箱
ID 代码箱
ID 代码箱
接收 ECU （接收器） 认证 ECU 认证 ECU
EI-1 EI-3 EI-4 EI-5 EI-7 EI-8 EI-9 EI-17 EI-18 EI-18 EI-20 EI-21 EI-23 EI-27 EI-30 EI-33 EI-36 EI-37
EI-39 EI
EI-42 EI-45
EI-48 EI-49 EI-50 EI-51 EI-52 EI-54 EI-55 EI-60 EI-61 EI-61 EI-63 EI-65 EI-69 EI-73 EI-74 EI-75 EI-76 EI-76 EI-79 EI-81 EI-84 EI-87
2007款丰田凯美瑞2azfe发动机起动系统维修手册(英文版)(可编辑)
2007款丰田凯美瑞2AZ-FE发动机起动系统维修手册（英文版）ST–12AZ-FE STARTING – STARTINGSYSTEM2AZ-FE STARTINGENGINESTARTING SYSTEMPARTS LOCATIONSTARTER RIAPATPARKNEUTRAL EPOSITION SWITCH R ENGINE ROOM RB-STARTER RELAYECM-STAM2 FUSEA -ALT FUSETOINSTRUMENT PANEL JB Y-AM1 FUSE OTSTMT IGNITION SWITCH CLUTCH START SWITCHA135518E01ST–22AZ-FE STARTING –STARTING SYSTEMSYSTEM DIAGRAM224C1L BParkNeutralPPosition ECMNSwitch248R A24 STAA22IE23 Clutch StartSwitchIgnition Switch A11P1 2EACCR 2 52AM1 IG1 C24 NSW4ST1STAM1 AM2 IG2 3 A5 T 1 2ST275 3OYALT STAM2 OT StarterFL MAIN1 1 1D1 C29 C31 2MST Battery1 MT2 ATA135060E01ST–32AZ-FE STARTING –STARTER2AZ-FE STARTINGENGINESTARTERCOMPONENTSAIR CLEANER CAP SUB-ASSEMBLYAIR CLEANER FILTER ELEMENT50 51 44 inlbfRSTARTER 50 51 44 inlbfI x3ASSEMBLYAfor Manual Transaxle 98 100 87 inlbf PE12 120 9 RCLUTCH FLEXIBLE AIRCLEANER AIR CLEANER CASEx2HOSE BRACKET INLET ASSEMBLY SUB-ASSEMBLY37 380 28 ATOYOTSTNm kgfcm ftlbf Specified torqueA133564E01ST–42AZ-FE STARTING – STARTER STARTER ARMATURE ASSEMBLYSTARTER COMMUTATOR END FRAME ASSEMBLYSTARTER COMMUTATOREND FRAME COVER60 61 53 inlbfSNAP RINGREPAIR SERVICEWASHERSTARTER KIT R-PLUNGER I-RETURN SPRING A60 61 53 inlbf-MAGNETIC SWITCH PER75 76 66 inlbf ATO 10 102 7YOTMOTOR TERMINAL STARTER KITSTPLANETARY GEARNm kgfcm ftlbf Specified torqueSTARTER ARMATUREPLATENon-reusable partSTARTER YOKE ASSEMBLYApply High-temperature greaseA134900E01ST–52AZ-FE STARTING – STARTERREMOVAL1 DISCONNECT CABLE FROM NEGATIVE BATTERYTERMINAL2 REMOVE AIR CLEANER INLET ASSEMBLY Seepage EM-943 REMOVE AIR CLEANER CAP SUB-ASSEMBLY Seepage ES-4164 REMOVE AIR CLEANER CASE SUB-ASSEMBLY Seepage EM-955 REMOVE STARTER ASSEMBLY for ManualTransaxlea Disconnect the terminal 50 connector from thestarter assemblyb Remove the nut and disconnect the wire harnessfrom terminal 30 RIA133565 Ac Remove the 3 bolts clutch flexible hose bracket andPstarter assemblyERABracketA133566E01TO6 REMOVE STARTER ASSEMBLY for AutomaticY TransaxleO a Disconnect the terminal 50 connector from thestarter assemblyT b Remove the nut and disconnect the wire harnessfrom terminal 30A134876c Remove the 2 bolts and starter assembly STA134877ST–62AZ-FE STARTING –STARTERDISASSEMBLY1 REMOVE REPAIR SERVICE STARTER KITa Remove the nut and disconnect the lead wire fromterminal CA079718E05b Remove the 2 screws that hold the magnetic switchto the motor terminal starter kitc Remove the repair service starter kitd Remove the return spring and the plunger from therepair service starter kitRIA079719E05 A2 REMOVE STARTER YOKE ASSEMBLYPa Remove the 2 through bolts and pull out the starteryoke assembly together with the starter commutatorEend frame assemblyRAA079720E05TO b Remove the starter yoke assembly from the starterY commutator end frame assemblyOTA079721E033 REMOVE STARTER ARMATURE PLATEST a Remove the starter armature plate from the starteryoke assemblyA079722E04ST–72AZ-FE STARTING – STARTER4 REMOVE STARTER COMMUTATOR END FRAMECOVERa Using a screwdriver remove the starter commutatorend frame coverA079723E035 REMOVE STARTER ARMATURE ASSEMBLYa Using snap ring pliers remove the snap ring andplate washerSnap Ring Pliersb Remove the starter armature assembly from thecommutator end frame assemblyRIA082440E07 A6 REMOVE PLANETARY GEARPa Remove the 3 planetary gears from the motorterminal starter kitERAA081167E03TOYOTSTST–82AZ-FE STARTING –STARTERINSPECTION1 INSPECTSTARTER ASSEMBLYCAUTIONMake sure to complete each of the following testswithin 5 seconds to prevent the coil from burningouta Perform pull-in test1 Disconnect the lead wire from terminal CTerminal CA133511E012 Connect the battery to the magnetic switch asRshown in the illustration Check that the clutchIpinion gear moves outwardTerminal CIf the clutch pinion gear does not moveAoutward replace the repair service starter kitPEBody RTerminal 50A133512E01bPerform hold-in testA 1 Disconnect the negative - terminal lead fromT terminal C under the conditions for pull-in testCheck that the pinion gear remains outTerminal C O If the clutch pinion gear moves inward replaceY the repair service starter kitOBody Terminal 50 TA133513E01c Inspect clutch pinion gear return1Disconnect the negative - lead from thestarter body Check that the clutch pinion gearmoves inwardTerminal C If the clutch pinion gear does not move inwardSTreplace the repair service starter kitdPerform no-load performance test1Connect the field coil wire to terminal C with theBody Terminal 50 nut Make sure that the lead is not groundedA133514E01 Torque 10 Nm 102 kgfcm 7 ftlbf2 Clamp the starter in a viseST–92AZ-FE STARTING –STARTER3 Connect the battery and an ammeter to thestarter as shown in the illustrationAmmeter 4 Check that the starter rotates smoothly andsteadily with the clutch pinion gear extendedTerminal 30 Checkthat the ammeter reads the specifiedcurrentSpecified currentCondition Specified conditionat 115 V 90 A or lessIfthe result is not as specified overhaul thestarter assemblyBodyTerminal 50A133510E012 INSPECT REPAIR SERVICE STARTER KITa Check the plunger R1 Push in the plunger and check that it returnsquickly to its original positionIIf necessary replace the repair service starterAkitPEA058586E04 Rb Inspect the resistance of the pull-in coil1 Using an ohmmeter measure the resistanceTerminal CA between terminals 50 andCTStandard resistanceTesterconnection Specified conditionO Terminal 50 - Terminal C Below 1Terminal 50 Y If theresistance is not as specified replace theBelow 1 ΩOrepair service starter kitT A079725E08c Inspectthe resistance of the hold-in coilBody1 Using an ohmmeter measure the resistanceBelow 2 Ωbetween terminal 50 and the switch bodyStandard resistanceTester connection Specified conditionTerminal 50 - Switch body Below 2 STTerminal 50 If the resistance is not as specified replace therepair service starter kitA079726E073 INSPECT STARTER ARMATURE ASSEMBLYa Check the commutator surface for dirt or burningIf the surface is dirty or burnt smooth the surfacewith400-grit sandpaper or leatherST–102AZ-FE STARTING –STARTERInspect the resistance of the commutator1 Using an ohmmeter measure the resistancebetween the segments of the commutatorStandard resistanceTester connection Specified conditionBelow 1 Ω Segment - Segment Below 1If the resistance is not as specified replace theSegmentstarter armature assemblyA058372E042Using an ohmmeter measure the resistancebetween the commutator and armature coil10 kΩor Higher coreStandard resistanceTesterconnection Specified conditionCommutator Commutator -Armature coil core 10 k or higherCoil Core If the resistance is not as specified replace theRstarter armature assemblyIA058373E04Ac Usingvernier calipers measure the commutatorPdepthSpecified depthE31 mm 0122 inRimum depthDepth38 mm 0150 inIf the depth is greater than the imum replaceAthe starter armature assemblyA058584E09T4 INSPECT STARTER COMMUTATOR END FRAMEOY ASSEMBLYa Check the brush lengthO 1 Using vernier calipers measure the brushTLengthlengthSpecified length90 mm 0354 inimum length40 mm 0157 inA076677E10 If the length is less than the minimum replacethe starter commutator end frame assemblyST b Check the resistance10 kΩ or Higher 1 Using an ohmmeter measure the resistancebetween the positive and negative -brushesResistance10 k or higherIf the resistance is not as specified repair orreplace the starter commutator end frameassemblyA079766E10ST–112AZ-FE STARTING –STARTER5 INSPECT MOTOR TERMINAL STARTER KITLocka Check the starter clutch1 Rotate the clutch pinion gear counterclockwiseand check that it turns freely Try to rotate theclutch pinion gear clockwise and check that itlocksIf necessary replace the motor terminal starterkitFreeA081655E05REASSEMBLY1 INSTALL PLANETARY GEARApply Grease a Applyhigh-temperature grease to the planetarygears andpin parts of the planetary shaftb Install the3 planetary gears to the motor terminalstarter kit RA081656E06IA2 INSTALL STARTER ARMATURE ASSEMBLYa Applyhigh-temperature grease to the plate washerPand the armature shaftSnap Ring Pliers Eb Install the starter armature assembly to the startercommutator end frame assemblyRc Using snap ring pliers install the plate washer and anew snap ringAA082440E08TO d Using vernier calipers measure the snap ringLength imum lengthY 50 mm 0197 inO If the length is greater than the imum replaceT the snap ring with a new oneA058810E14。
凯美瑞维修保养实用手册
凯美瑞维修保养实用手册凯美瑞2006年6月17日正式上市，以其完善的配置和合适的价格成为现时热门的车型，受到用户的好评。
但凯美瑞轿车如同其它车型一样，随着行驶里程的增加，使用年限的增长，在实际的使用过程中，车主们也在维修保养方面遇到了不同的情况。
如何进行正常维修保养更好发挥车的性能，近日，就车主提出的问题，提供了颇为详细的说明和建议，同时也把日常的养护费用介绍给大家。
特别建议：1、建议用户经常检查一下发动机的油、水和清洁卫生，发现问题及时向特约维修站反映，不要因为贪小便宜，造成更大的损失。
2、凯美瑞定位是商用车，采用的是电子节气门，不可能像机械油门那么灵敏，0——60公里加速不会有推背的感觉，急加速时不需要重踩油门，轻踩油门也可达到加速效果。
3、建议车主不要超载、高速过坎，如果车身受到撞击会导致外倾角和前束发生改变，需要做四轮定位。
故障解读：有车主反映，关钥匙后，大灯自动点亮，但是开钥匙后大灯自动熄灭，专家分析车主在不正规的路边店贴膜时，洗玻璃时没有进行防护，导致仪表台内部的线路和大灯电脑进水，引起线路和大灯电脑短路，如果情况不太严重，做线路烘干处理，故障就可解除。
如果进水的时间长，需要更换大灯电脑。
专家建议车主一定选择正规的汽车美容店做装饰，一旦出了问题，就得不偿失了。
新车后轮有“咕咕”异响刚买车两个星期的车主反映，早上冷车启动，轻踩刹车，打方向盘时有“咕咕”声，专家分析主要原因是厂家为了防止新车在运输途中刹车盘生锈，喷了一层防锈剂，导致刹车片与刹车盘接触摩擦系统降低引起的。
专家建议车主来4S店用粗砂子打磨一下，让刹车盘和刹车片粗糙以增加其摩擦力，“咕咕”的声音就可消失。
如果不作打磨处理，车辆行驶一段时间的声音自动消失，这种情况对制动性能无影响，车主不必担心。
特别注意：有车主反映凯美瑞右车镜镜框能折叠，但镜片上下左右不能转动，维修师傅更换开关、倒车镜总成，故障依旧存在，专家分析是线路故障，由于车主在外面加装了GPS定位系统，拆开过右前门，门框与车身连接处的弹性胶套没有装好，导致老鼠钻进去把两根控制线咬断，导致倒车镜无法正常工作，经线路重新连接后故障就排除了。
凯美瑞维修手册-3-4
SB 座椅安全带乘员检测传感器（用于手动座椅）组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-1拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-3检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-6安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-6乘员检测传感器（用于电动座椅）组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-10拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-12检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-16安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-16座椅安全带降压器部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-22系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-23系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-23故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-24座椅安全带警告系统部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-25系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-26系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-27如何进行故障排除分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-27故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-28ECU 端子 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-29诊断系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-29数据表 / 主动测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-31车上检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-31驾驶员侧座椅安全带警告灯不工作 . . . . . . . . . . . . . . . . SB-32前乘客侧座椅安全带警告灯故障 . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-35前座椅内侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-39拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-40检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-42安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-43前座椅外侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-46拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-47检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-48安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-49弃置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-50后座椅内侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-55拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-58安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-60后座椅外侧安全带总成组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SB-63SB拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-66安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-67儿童保护座椅系带挂钩组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-69拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-72安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-73儿童保护座椅挂钩支架组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-75拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-76安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SB-76座椅安全带 – 乘员检测传感器（用于手动座椅）SB–1SB 乘员检测传感器（用于手动座椅）组件SB–2座椅安全带 – 乘员检测传感器（用于手动座椅）SB座椅安全带 – 乘员检测传感器（用于手动座椅）SB–3SB 拆卸1.断开蓄电池负极端子电缆2.拆卸前座椅头枕总成3.拆卸前座椅外导轨后支架盖 RH (a)通过滑动手柄将前座椅总成 RH 向前移动，直到不能移动为止。
丰田凯美瑞维修手册说明书
Toyota Camry Factory Repair Manuals
Toyota Camry Factory Repair Manuals
For North American models
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q Fluid specs - applicable for 1994-2005 Toyota's and Scion's, not including Scion tC q Harness Repair Manual Updated 11/25/2006
/~tongt/camry/ (2 of 2)11/26/2006 11:09:42 PM
manuals for most manuals q Gen 6 Camry (2007- ) - Complete 2007 repair manuals, electrical wiring diagrams
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B150383E01
防盗 – 防盗系统 （配备智能进入和起动系统）
TD–5
系统说明
参考下表中的报警方法和报警时间：
1. 防盗系统概要
· 通过发射器锁止车门时，可以设定防盗系统。
· 当防盗系统处于警戒状态时，如果有人企图强行打开
或锁定任何车门、发动机盖或行李厢门，警报功能将
TD-1 TD-4 TD-5 TD-8 TD-9 TD-11 TD-13 TD-14 TD-16 TD-19 TD-21 TD-24 TD-27
TD-30
TD-33 TD-34
TD
TD-37
TD-38
TD-40
TD-42
TD-42
TD-44
TD-46
TD-48
TD-52
TD-56
TD-59
TD-62 TD-63 TD-64 TD-64
安全喇叭总成
组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
发动机盖控灯开关
组件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拆卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD-66 TD-66 TD-67 TD-67
TD
防盗 – 防盗系统 （配备智能进入和起动系统）
防盗系统 安防全盗系统 （配备智能进入和起动系统）
部件位置
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TD–1
TD
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TD–6
发动机盖控灯开关 行李厢门控灯开关 认证 ECU
防盗 – 防盗系统 （配备智能进入和起动系统）
组件
功能 检测发动机盖的状态 （打开或关闭）。 检测行李厢门状态 （打开或关闭）。
· 接收发动机盖控灯开关的状态信息。 · 向安全指示灯和安全喇叭发送操作信号。
3. 主动警戒模式 建议 : 当车门被锁止后，主动警戒模式将立即启动警报控制功 能。 (a) 主动警戒模式： 当下表中某一个条件中的一项得到满足时，该系统 将根据图表的指示进行启动。
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· 防盗系统不运行。
(b) 警戒准备状态：
· 系统进入警戒状态前的时间。
· 防盗系统不运行。
(c) 警戒状态：
· 防盗系统运行。
(d) 报警鸣响状态：
· 警报功能运行。
报警时间 : 约 30 秒
TD
危急警告灯
闪烁
车厢灯
亮起
报警方法
车辆喇叭
鸣响 （大约 0.4 秒的周期）
安全喇叭
鸣响 （大约 0.4 秒的周期）
在大约 35 秒后，报警停止，系统返回到警戒状态。
通过无线操作方式打开行李厢门。
1. 关闭行李厢门的同时，关闭发动机盖。 2. 关闭行发动机盖的同时，关闭行李厢门。
1. 在全部车门都锁止的状态下，打开任何一个门锁。 2. 打开任何一个车门。 3. 将已关闭的点火开关转到 ON （ACC 或 IG）位置。 4. 重新连接蓄电池。 5. 通过无线操作方式打开任何一个车门。
TD–3
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TD
ࠡ䮼♃ᓔ݇ /+ ৢ䮼䫕 /+
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B150381E02
TD–4
防盗 – 防盗系统 （配备智能进入和起动系统）
系统图
থࡼᴎⲪ䫕ᠷᘏ៤ ˄থࡼᴎⲪ♃ᓔ݇˅
防盗系统 （不配备智能进入和起动系统）
部件位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 系统图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 系统说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 如何进行故障排除分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 故障症状表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECU 端子 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 诊断系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 数据表 / 主动测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发动机盖控灯开关电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 喇叭电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安全喇叭电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 点火开关电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 安全指示灯电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECU 电源电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
䴲䄺៦⢊ᗕ
䴲䄺៦⢊ᗕ
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TD
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䄺៦ޚ⢊ᗕ
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䄺៦⢊ᗕ
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䄺号ડ⢊ᗕ
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B144373E01
建议 : · *1：非警戒状态 1 是正常的非警戒状态。
ห้องสมุดไป่ตู้
条件 条件 （1） 条件 （2） 条件 （3）
条件 （4）
条件 （5） 条件 （6） 条件 （7） 条件 （8）
条件 （9）
条件 （10）
输出：
防盗系统的状态
非警戒状态 1、2
防盗 – 防盗系统 （配备智能进入和起动系统）
TD–7
· *2：非警戒状态 2 是从非警戒状态 1 进行设置， 或从警戒准备状态进行设置。
会启动。
· 在报警鸣响状态下，防盗系统将打开车厢灯，并且闪
烁危急警告灯。同时，防盗系统将鸣响车辆喇叭和安
全喇叭，以阻止外人闯入或偷窃，并且向车辆周围的
人发出警报。
· 防盗系统设有主动警戒模式。共有 4 种状态：非警戒
状态、警戒准备状态、警戒状态和报警鸣响状态。
(a) 非警戒状态：
· 警报功能不运行。
项目
在非警戒状态 1 下，当车钥匙不在执行区域范围内时，如果满足以下条件，防盗系统状态将被打开。 关闭全部车门、发动机盖和行李厢门，通过无线操作方式锁止全部车门。
在满足条件 （1）之后，经过大约 9 秒。
1. 通过无线操作或门锁开关操作打开任何一个车门。 2. 打开任何一个车门、发动机盖或行李厢门。 3. 将点火开关转到 ON （ACC 或 IG）位置 4. 重新连接蓄电池
在非警戒状态 1 下，当车钥匙不在执行区域范围内时，如果满足以下条件，防盗系统状态将被打开。 在车门全部关闭、发动机盖或行李厢门打开的状态，通过无线操作方式锁止全部车门。
TD
4. 强制门锁控制 (a) 强制门锁控制功能能够防止车辆受到干扰。在车门 被开锁后 （警报启动），系统发出强制门锁信号， 立即强行将车门锁止。 (1)车门强制锁止的条件： 车钥匙不在执行区域范围内，并且同时满足以下 两个条件。 · 防盗系统处于主动警戒模式下的报警鸣响状 态。 · 有车门被开锁。
1. 打开发动机盖。 2. 打开行李厢门。 3. 重新连接蓄电池。 4. 在全部车门都关闭的状态下，打开任何一个车门。 5. 在全部车门都锁止的状态下，打开任何一个门锁。 6. 将点火开关转到 OFF。在经过至少 5 秒后，将点火开关转到 ON （IG）位置。