丙烯压缩因子

合集下载

减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施

减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施

减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施摘要:丙烯作为一种无毒无腐蚀性的制冷剂,与氨相比能够提供较低的制冷温度(-40℃),具有较好的工艺稳定性,且不需要氨储罐、氨火炬等专用辅助设施,配套系统投资更低。

因此,丙烯压缩制冷工艺被广泛采用。

关键词:丙烯压缩制冷;原理;措施1.丙烯压缩制冷的基本原理丙烯制冷利用液态丙烯气化时的吸热效应实现,属于液体气化制冷,包括蒸发、压缩、冷凝、节流四个过程。

图1压缩制冷压焓图显示了丙烯压缩制冷的基本原理。

图1 丙烯压缩制冷压焓图点1表示丙烯进入压缩机的状态,对应于蒸发温度的饱和蒸汽。

点2表示丙烯出压缩机时的状态,也就是进冷凝器时的状态。

过程线1-2表示丙烯蒸汽在压缩机中的等熵压缩过程,压力由蒸发压力升高到冷凝压力。

由于压缩过程中外界对丙烯作功,温度升高,因此点2表示过热蒸汽状态。

点3表示丙烯出冷凝器时的状态,它是与冷凝温度所对应的饱和液体。

过程线2-2-3表示制冷剂在冷凝器内的冷却(2-2’)和冷凝(2’-3)的过程。

由于这个过程是在冷凝压力不变的情况下进行的,进入冷凝器的过热蒸汽首先将在等压下冷却成饱和蒸汽(点2’),然后再在等压、等温下继续放出热量,直至最后冷凝成饱和液体(点3)。

点4表示丙烯出节流阀时的状态,即进入蒸发器时的状态。

过程线3-4表示丙烯在通过节流阀时的节流过程。

在这一过程中,丙烯的压力由冷凝压力降到蒸发压力,温度由冷凝温度降到蒸发温度,并进入两相区。

节流过程是一个不可逆过程,节流前后制冷剂的焓值不变。

2.丙烯压缩制冷系统工艺流程某甲醇项目冷冻站丙烯压缩制冷装置使用汽轮机驱动离心式压缩机,以丙烯为介质,通过压缩、用水冷凝、节流降压蒸发以达到制冷效果,提供冷量给低温甲醇洗系统中各丙烯冷却器,补偿系统冷量损失。

该装置的核心设备为汽轮机拖动的离心式压缩机,压缩机一段入口设计气量为37556m3 /h(标态)、压力0.02 MPa(表压)、温度-40℃、出口压力1.8MPa。

丙烯物性参数

丙烯物性参数

丙稀丙稀物性参数物性参数物性参数(1) (1) 常规性质常规性质常规性质中文名: 丙稀英文名: PROPYLENE CAS 号: 115071 化学式: C3H6 结构简式:所属族: 1-炔烃分子量: 42.0806 kg/kmol 熔点: 87.89 K 沸点: 225.46 K临界压力: 4665.003 kPa 临界温度: 365.57 K临界体积: 1.884E-04 m3/mol 偏心因子: 0.13982 临界压缩因子: 0.289偶极距: 0.36575 debye标准焓: 19.7099872 kJ/mol 标准自由焓: 62.14997 kJ/mol 绝对熵: .2666 kJ/mol/K 熔化焓: 未知 kJ/mol溶解参数: 6.43 (cal/cm3)1/2 折光率: 1.3625 等张比容: 140.014(2) (2) 饱和蒸气压饱和蒸气压饱和蒸气压系数(Y 单位:Pa)使用温度范围:87.89 - 365.57KA= 57.263 B=-3382.4 C=-5.7707 D= .000010431 E= 2(3) (3) 液体热容液体热容液体热容系数(Y 单位:J/kmol/K)使用温度范围:87.89 - 298.15KA= 117200 B=-386.32 C= 1.2348 D= 0 E= 0(4) (4) 理想气体比热容理想气体比热容理想气体比热容系数(Y 单位:J/mol/K)使用温度范围:130 - 1500KA= 43390 B= 152000 C= 1425 D= 78600 E= 623.9(5) (5) 液体粘度液体粘度液体粘度系数(Y 单位:Pa·s)使用温度范围:87.89 - 320KA=-9.1477 B= 500.87 C=-.31745 D= 0 E= 0(6) (6) 气体粘度气体粘度气体粘度系数(Y 单位:Pa·s)使用温度范围:87.89 - 1000KA= .00000083387 B= .527 C= 283.45 D= 0 E= 0(7) (7) 液体导热系数液体导热系数液体导热系数系数(Y 单位:W/m/K)使用温度范围:87.89 - 340.49KA= .22346 B=-.0004128 C= 0 D= 0 E= 0(8) (8) 气体导热系数气体导热系数气体导热系数系数(Y 单位:W/m/K)使用温度范围:225.46 - 1000KA= .0000449 B= 1.2018 C= 421 D= 0 E= 0(9) (9) 汽化焓汽化焓汽化焓系数(Y 单位:J/kmol)使用温度范围:87.89 - 365.57KA= 28694000 B= .8375 C=-.9216 D= .5012 E= 0(10(10) ) ) 液体密度液体密度液体密度系数(Y 单位:kmol/m3)使用温度范围:87.89 - 365.57KA= 1.4094 B= .26465 C= 365.57 D= .295 E= 0(11) (11) 表面张力表面张力表面张力系数(Y 单位:N/m)使用温度范围:87.89 - 365.57KA= .053595 B= 1.213 C= 0D= 0 E= 0(12) (12) 第二维里系数第二维里系数第二维里系数系数(Y 单位:N/m)使用温度范围:182.5 - 1825KA= .1001 B=-87.45 C=-4014000 D= 1.946E+17 E=-4.91E+19。

《工程热力学》知识点整理(完整版)-第五版

《工程热力学》知识点整理(完整版)-第五版

第一章基本概念1.基本概念热力系统:用界面将所要研究的对象与周围环境分隔开来,这种人为分隔的研究对象,称为热力系统,简称系统。

边界:分隔系统与外界的分界面,称为边界。

外界:边界以外与系统相互作用的物体,称为外界或环境。

闭口系统:没有物质穿过边界的系统称为闭口系统,也称控制质量。

开口系统:有物质流穿过边界的系统称为开口系统,又称控制体积,简称控制体,其界面称为控制界面。

绝热系统:系统与外界之间没有热量传递,称为绝热系统。

孤立系统:系统与外界之间不发生任何能量传递和物质交换,称为孤立系统。

单相系:系统中工质的物理、化学性质都均匀一致的系统称为单相系。

复相系:由两个相以上组成的系统称为复相系,如固、液、气组成的三相系统。

单元系:由一种化学成分组成的系统称为单元系。

多元系:由两种以上不同化学成分组成的系统称为多元系。

均匀系:成分和相在整个系统空间呈均匀分布的为均匀系。

非均匀系:成分和相在整个系统空间呈非均匀分布,称非均匀系。

热力状态:系统中某瞬间表现的工质热力性质的总状况,称为工质的热力状态,简称为状态。

平衡状态:系统在不受外界影响的条件下,如果宏观热力性质不随时间而变化,系统内外同时建立了热的和力的平衡,这时系统的状态称为热力平衡状态,简称为平衡状态。

状态参数:描述工质状态特性的各种物理量称为工质的状态参数。

如温度(T)、压力(P)、比容(υ)或密度(ρ)、内能(u)、焓(h)、熵(s)、自由能(f)、自由焓(g)等。

基本状态参数:在工质的状态参数中,其中温度、压力、比容或密度可以直接或间接地用仪表测量出来,称为基本状态参数。

温度:是描述系统热力平衡状况时冷热程度的物理量,其物理实质是物质内部大量微观分子热运动的强弱程度的宏观反映。

热力学第零定律:如两个物体分别和第三个物体处于热平衡,则它们彼此之间也必然处于热平衡。

压力:垂直作用于器壁单位面积上的力,称为压力,也称压强。

相对压力:相对于大气环境所测得的压力。

丙烯压缩机的介绍

丙烯压缩机的介绍

-10 4.257 74.97 4639 7066 3937 11003 43.69 14.97 58.66
0
5.772 76.83 3424 7302 3794 11096 44.55 13.85 58.40
10
7.685 79.09 2569 7547 3651 11198 45.39 12.80 58.19
该机组由3mcl527压缩机和nk3236轮机组成3mcl527型离心压缩机由一缸两段七级组成一段四级二段三级压缩机与汽轮机由膜片联轴器无锡创明公司供联接压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上整个机组采用润滑油站供油润滑压缩机的轴端密封采用约翰克兰科技天津有限公司的干气密封干气密封的控制系统也由约翰克兰科技天津有限公司提供
开车时,液体丙烯从槽车导入丙烯贮槽, 然后依次导入丙烯闪蒸槽、丙烯闪蒸分离 器,最后通过液体丙烯管线去低温甲醇洗 工序。
• 装置正常生产时,从低温甲醇洗工序来的
-气体丙烯,压力约0.13MPa, 进入丙烯闪 蒸分离器,气体中的液滴分离出来后以 25460 Nm3/h进入丙烯压缩机低压缸(一 段)进口。
正常点
额定点
转速(r/min) 功率(kw)
调速范围 (r/min)
电子跳闸转速 (r/min)
进汽压力MPa(G) 进汽温度(℃) 排气压力MPa(A) 耗汽量(t/h)
7570 3118
7570 3430
额定转速的80%-105%
8584
2.1 330 0.01 17.1
6 工艺流程概述 丙烯流程:
• 丙烯贮槽出来的温度压力1.80MPa的液体丙
烯进入低温甲醇洗工序各换热器做蒸发制 冷剂,各冷点蒸发后的气体返回本系统完 成制冷循环。
• 为了防止压缩机喘振,采用了两段防喘振

丙烯理化性质及危险特性表

丙烯理化性质及危险特性表
运输注意事项:
本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运,装运前需报有关部门批准。采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽.钢瓶一般平放,并应将瓶口朝同一方向,不可交叉;高度不得超过车辆的防护栏板,并用三角木垫卡牢,防止滚动.运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置,禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂、酸类等混装混运.夏季应早晚运输,防止日光曝晒.中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶,勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。
包装类别:O52
包装方法:钢质气瓶。
废弃处置:处置前应参阅国家和地方有关法规。建议用焚烧法处置。
急救措施
皮肤接触
眼睛接触
吸入
迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧.如呼吸停止,立即进行人工呼吸。就医。
食入
防护措施
职业接触限值
中国MAC(mg/m3):未制定标准
前苏联现方式做保护处理对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑并不能对任何下载内容负责
丙烯理化性质及危险特性表
物质名称:丙烯英文名称:propene
危险性类别:第2.1类易燃气体
危险货物编号:21018
UN编号:1077
物化特性
熔点(℃)
-191。2
沸点(℃)
反应活性数据
稳定性:
聚合危险性:
禁忌物:强氧化剂、强酸。
有害燃烧产物:一氧化碳、二氧化碳。
健康危害数据
侵入途径
吸入
急性毒性
LD50
无资料
LC50
无资料
健康危害
本品为单纯窒息剂及轻度麻醉剂。 急性中毒:人吸入丙烯可引起意识丧失,当浓度为15%时,需30分钟;24%时,需3分钟;35%~40%时,需20秒钟;40%以上时,仅需6秒钟,并引起呕吐。 慢性影响:长期接触可引起头昏、乏力、全身不适、思维不集中。个别人胃肠道功能发生紊乱。

丙烯的临界压力和温度

丙烯的临界压力和温度

丙烯的临界压力和温度1. 什么是丙烯?丙烯(Propylene),也被称为丙烯烷,是一种无色、易燃的气体。

它是烃类化合物中的一员,由三个碳原子和六个氢原子组成。

丙烯是石油和天然气中的一种副产物,也可以通过炼油和裂解等工艺从石油中提取。

丙烯具有广泛的应用领域,包括塑料制造、化工原料、燃料和溶剂等。

它是世界上最重要的化工原料之一,被广泛用于制造聚丙烯塑料、合成丙烯酸、丙烯酸酯等。

2. 临界压力和临界温度的概念在物理化学中,临界压力和临界温度是描述物质状态的重要参数。

临界压力是指在一定温度下,物质由气态向液态转变或由液态向气态转变的最低压力。

临界温度是指在一定压力下,物质由气态向液态转变或由液态向气态转变的最高温度。

当物质的温度和压力达到临界点时,液态和气态之间的界限消失,物质呈现出特殊的状态,称为临界状态。

在临界状态下,物质的密度和介电常数等性质会发生剧烈变化,产生一些特殊的现象。

3. 丙烯的临界压力和临界温度丙烯的临界压力和临界温度是指在何种压力和温度下,丙烯从气态向液态转变或由液态向气态转变。

这些参数对于了解丙烯的性质和应用具有重要意义。

根据文献资料和实验数据,丙烯的临界压力约为46.4 bar,临界温度约为91.9 °C。

这意味着当丙烯的压力超过46.4 bar或温度高于91.9 °C时,丙烯将不再呈现液态,而是转变为气态。

4. 影响丙烯临界压力和临界温度的因素丙烯的临界压力和临界温度受多种因素的影响,包括分子结构、分子间相互作用力和环境条件等。

4.1 分子结构丙烯的分子结构决定了其临界压力和临界温度的大小。

分子结构复杂的物质通常具有较高的临界压力和临界温度。

丙烯的分子结构相对简单,由于其分子间相互作用力较弱,所以临界压力和临界温度相对较低。

4.2 分子间相互作用力丙烯分子间的相互作用力对临界压力和临界温度也有一定影响。

分子间的吸引力越强,临界压力和临界温度越高。

丙烯的分子间相互作用力相对较弱,因此临界压力和临界温度较低。

丙烯物质安全资料表(MSDS)

丙烯物质安全资料表(MSDS)

丙烯化学品安全技术说明书(MSDS)丙烯(propylene,CH2=CHCH3)常温下为无色、无臭、稍带有甜味的气体。

分子量42.08,密度0.5139g/cm(20/4℃),冰点-185.3℃,沸点-47.4℃。

易燃,爆炸极限为2%~11%。

不溶于水,溶于有机溶剂,是一种属低毒类物质。

丙烯是三大合成材料的基本原料,主要用于生产丙烯腈、异丙烯、丙酮和环氧丙烷等。

化学品名称化学品中文名称:丙烯化学品英文名称:propylene英文名称2:propene技术说明书编码:31CAS No:115-07-1InChI编码: InChI=1/C3H6/c1-3-2/h3H,1H2,2H3分子式:C3H6结构简式:CH2=CH-CH3分子量:42.081丙烯燃烧化学方程式:2C3H6+9O2=6CO2+6H2O危险性概述健康危害:本品为单纯窒息剂及轻度麻醉剂。

急性中毒:人吸入丙烯可引起意识丧失,当浓度为15%时,需30分钟;24%时,需3分钟;35%~40%时,需20秒钟;40%以上时,仅需6秒钟,并引起呕吐。

慢性影响:长期接触可引起头昏、乏力、全身不适、思维不集中。

个别人胃肠道功能发生紊乱。

环境危害:对环境有危害,对水体、土壤和大气可造成污染。

燃爆危险:本品易燃。

急救措施吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。

保持呼吸道通畅。

如呼吸困难,给输氧。

如呼吸停止,立即进行人工呼吸。

就医。

消防措施危险特性:易燃,与空气混合能形成爆炸性混合物。

遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。

与二氧化氮、四氧化二氮、氧化二氮等激烈化合,与其它氧化剂接触剧烈反应。

气体比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源会着火回燃。

有害燃烧产物:一氧化碳、二氧化碳。

灭火方法:切断气源。

若不能切断气源,则不允许熄灭泄漏处的火焰。

喷水冷却容器,可能的话将容器从火场移至空旷处。

灭火剂:雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。

泄漏应急处理应急处理:迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并进行隔离,严格限制出入。

丙烯压缩制冷开车分解

丙烯压缩制冷开车分解
油烟风机。使油温加热到40℃左右。 检查油箱油位,液面在70%以上。 打开主辅油泵的进、出口阀,油系统所有压力表根部阀,打开 PCV016旁路阀、前后切断阀,打开PCV017前后切断阀,打开油 冷器进水阀,回水阀。用回水阀控制流量。油冷器、油过滤器切至 一组工作,另一组备用。 油泵送电,经盘车无卡涩后,启动主油泵。目测油冷器、油过滤 器排气管线有油溢出时关排气阀。 油泵运行正常后, 慢慢关小PCV016旁路阀,将调节油、润滑油压 力提至0.93±0.2Mpa,0.2±0.05Mpa。 确认PCV016、PCV017能自动维持调节油压力在0.93±0.2Mpa, 润滑油压在0.2±0.05Mpa。 紧急开车时,手动缓慢打开高位油箱充油阀,待高位油箱充满油, 回油视镜观察有油溢流时关闭充油阀。正常情况下让高位油箱正常 充满油。 检查系统油压,油温均正常,回油管线视镜中流动正常,管线无泄 漏,无异常振动。 检查油箱液位是否正常,若低于最低工作液位应及时补油。 一切整常把辅油泵投“自动”位
工艺系统
• 引丙烯置换,压缩机均压 • 联系调度丙烯制冷装置要求送丙烯进行系统置换。 • 打开丙烯罐区到丙烯贮槽B001A/B液态丙烯进口 阀,向系统内引液态丙烯。 • 在引丙烯过程中,防止局部丙烯蒸发制冷,冻坏 设备。 • 在丙烯置换时根据设备管道温度情况,适当安排 保运人员对各个法兰口进行冷紧,及时检查法兰 是否泄漏。
开车前准备工作
• 原始(大修后)开车 • 所属设备、阀门、管道、法兰、附件、仪表、电 气等已交接验收结束。 • 原始开车确认吹扫、清洗、气密、查漏、机泵单 体试车等工作结束。 • 确认机组静态调试、单体试车、整机联试合格, 空冷岛具备投用条件。 • 检查确认各仪表、调节系统、联锁系统、DCS系 统、ESD系统、安全阀等,调校合格,且处于完 好备用状态 • 各公用工程介质已送至界区
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
相关文档
最新文档