燃油硬管设计规范
油管及接头的设计、检验规范
油管及接头的设计、检验规范高压油管及接头的设计、检验规范一：高压油管的设计、检验要求1、外观要求：1）油管的各部分不能有划伤、裂纹、飞边等明显的缺陷。
2）两端的扣压接头螺纹不能有变形、刻痕、刮伤等缺陷。
3）两端的扣压接头的镀层必须是环保白锌。
4）油管必须要有规格标识。
2、清洁度要求：1）油管总成扣压接头两端要有螺纹胶盖保护。
2）管内要求清洁，不能有异物、污垢、生锈现象等。
3、尺寸要求：1）油管总成长度的要求：图纸上应标注油管总成长度及公差。
长度标注方法：使油管总成两端的螺母处于最外端，测量两螺母最外端面之间的长度。
图1油管总成长度标注方法油管总成长度公差按表1选取，对于长度要求严格油管总成可适当提高公差要求：表1 油管总成长度公差油管总成总长mm 公称内径油管总成长度公差25 25公称内径50 50630 +7mm -3mm +12mm -4mm +25mm-6mm630总长1250 +12mm -4mm +20mm -6mm1250总长2500 +20mm -6mm +25mm -6mm2500总长8000 +% %mm8000 +3% -1%mm2）密封锥度要求: 美制37和公制243）油管两端扣压接头的通径要求：①美制螺纹JIC 37锥密封（ISO 8434-2）表2 美制螺纹JIC37°锥扣管接头通径参考数值螺纹规格（M）扣压接头通径（D）/mm 通径公差/mm 旋母扭矩建议值/要求能承受扭矩值/9/16—18UNF 7 24-18 40 3/4—16UNF 10 49-53 70 7/8—14UNF 12 77-85 110②公制螺纹24D_Dd______________________螺纹规格（M）扣压接头通径（D）/mm公差/mm 旋母扭矩建议值/ 要求能承受扭矩值/ M14 4 20-25 40 M16 6 25-40 60M18 7 30-45 70M22 10 40-70 90M26 13 60-100 1304、油管的技术要求表4 油管通径、外径、最大工作压力机最小弯曲半径参考数值油管通径(mm)油管外径(mm)最大工作压力(MPa)最小爆破压力(MPa)最小弯曲半径(mm)64016050 8163514055 10331326511090 1625100100 1986120注：以上油管均为两层钢丝超软型。
炼钢厂燃油管道及煤气管道安全管理规定
炼钢厂燃油管道及煤气管道安全管理规定炼钢厂作为一个重要的工业生产单位，燃油管道及煤气管道的安全管理至关重要。
为了确保炼钢厂的生产运行安全，减少事故发生的可能性，必须建立一套科学合理的安全管理规定。
本文将从燃油管道及煤气管道的设计、使用、维护和检修等方面，分别阐述相应的安全管理规定。
一、燃油管道的安全管理规定1. 燃油管道的设计规定（1）燃油管道的设计应符合国家相关标准和规范，必须经过工程技术论证，并由专业设计人员进行设计。
（2）燃油管道的设计应满足生产需求，并考虑到输油介质的特性、工况变化以及布局结构的合理性。
（3）燃油管道设计中的主要参数，如管道直径、壁厚、连接方式等应符合相关规定，必须具有足够的强度和刚度。
2. 燃油管道的使用规定（1）燃油管道使用前，必须进行试压和泄漏测试，并确保管道系统无泄漏，使用安全可靠。
（2）燃油管道敷设应远离明火、高温源和易燃易爆场所，管道附近禁止堆放易燃物品。
（3）燃油管道周围应设有防火隔离带，禁止未经许可人员进入，并设置明确的标识牌。
（4）燃油管道进、出口处应设有截断阀，方便紧急情况下切断管道供油。
3. 燃油管道的维护规定（1）燃油管道的定期检查保养工作应由专门人员负责，按照规定的周期进行检查和维护。
（2）燃油管道及其附件的润滑、冷却、清洗等工作应遵循安全操作规程，并保持设备、管道的清洁。
（3）燃油管道维修期间，应采取有效措施确保生产运行的连续性，减少维修对生产的影响。
二、煤气管道的安全管理规定1.煤气管道的设计规定（1）煤气管道的设计应符合国家相关标准和规范，必须经过工程技术论证，并由专业设计人员进行设计。
（2）煤气管道的设计需考虑到输气介质的特性、压力变化及管道的布局结构，确保安全可靠。
（3）煤气管道的连接方式应符合相关规定，必须具有良好的密封性和抗震性。
2.煤气管道的使用规定（1）煤气管道应安装在通风良好的地方，远离高温源和易燃易爆场所，严禁堆放易燃物品。
输油管道设计规范
输油管道设计规范输油管道设计规范输油管道是石油工业中至关重要的一部分，其设计规范直接关乎着输油管道的安全运行和保障石油输送的效率。
下面将从材料、设备、安全管理等方面介绍输油管道设计的规范。
材料选择方面，输油管道所选用的材料应具备耐腐蚀、耐磨损、抗裂纹扩展等特性。
常见的输油管道材料有钢材、高聚物材料等。
对于钢材，应考虑其强度、延展性和韧性等性能指标，并进行合理的选择。
同时，也要考虑管道所处环境的特点，如含盐、高温等因素，以选择适应环境的材料。
设备设计方面，输油管道设计需合理布置输油设备，包括泵站、调压站、阀门等，以满足输油的需求。
泵站的选型要根据输油量和输送距离来确定，以确保输油的稳定性和效率。
调压站的设计要考虑到输油管道的起伏和斜坡，确保输油的压力在规定范围内。
阀门的选择也非常重要，需要考虑其耐压性和耐腐蚀性等指标，以确保安全和可靠的控制输油流量。
安全管理方面，输油管道设计需满足相关的安全规范，并采取一系列的安全措施。
首先，要对输油管道进行压力测试和泄露检测，以确保管道的完整性和密封性。
其次，还需要安装监测设备，如温度传感器、压力传感器等，实时监测输油管道的运行状态，及时发现问题并采取相应措施。
此外，还需要对管道进行定期检测和维护，如内部清洗、防腐处理等，以延长管道的使用寿命。
此外，还应考虑环境保护方面的规范。
输油管道设计需合理选择输油路线，尽量避开环境敏感区域，减少对环境的影响。
同时，还需要安装应急设备，如泄漏报警系统、紧急切断装置等，以应对突发事件。
总之，输油管道设计规范的制定旨在保障输油管道的安全运行和保护环境。
设计人员在进行输油管道设计时应全面考虑材料、设备和安全管理等因素，以确保输油管道的安全性和可靠性。
同时，还需根据石油工业发展的需求，不断完善和更新输油管道设计规范，以适应新的技术和环境要求。
DL_T_5204-2005火力发电厂油气管道设计规程
目次前言1范围2规范性引用文件3总则4燃油系统及管道4.1燃油系统4.2卸油管道4.3供油和回油管道4.4油罐和燃油加热器4.5油泵和油泵房4.6燃油管道设计计算4.7油管清扫和含油污水处理4.8油管伴热和保温4.9燃油管道布置4.10燃油管道附件选择4.11柴油发电机组油管道5润滑油和辅助油管道5.1一般规定5.2汽轮机润滑油管道5.3转动机械润滑油管道5.4润滑油处理系统及管道5.5事故放油管道5.6润滑油管道附件选择6天然气管道6.1一般规定6.2工艺计算6.3输气调压站6.4天然气管道布置6.5天然气管道安全泄放6.6天然气管道附件选择7压缩空气管道7.1一般规定7.2空气压缩机选择和布置7.3空气干燥净化装置7.4压缩空气管道布置8其他气体管道8.1一般规定8.2氢气管道8.3氧气管道8.4氮气管道8.5二氧化碳管道8.6真空管道8.7乙炔管道9油气管道支吊架设计9.1支吊架设置9.2支吊架最大允许间距9.3支吊架荷载计算9.4支吊架弹簧选择10油气管道安全防护10.1油漆防腐10.2防火间距10.3防火防爆10.4防雷接地11油气管道焊接和试验11.1焊接11.2压力试验11.3清管附录A（资料性附录）设计常用数据条文说明前言根据原国家经济贸易委员会电力司《关于下达2000年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》（电力［2000］70号文）的要求，由西南电力设计院新编电力行业标准《火力发电厂油气管道设计规程》。
本标准的制定工作，积极贯彻并落实“安全可靠、经济实用、符合国情”的电力建设基本方针和原则，认真总结火力发电厂油气管道设计、安装调试和运行维护经验，参照有关国家标准、行业标准，同时吸收了国外燃油和气体标准的先进技术，使本标准既符合我国国情，又考虑与国际标准接轨。
由于本标准是首次制订，在今后颁布执行过程中仍需不断补充完善。
使用本标准的各方在油气管道设计时，除应符合本标准外，尚应符合国家法令法规、国家标准、电力行业标准和其他行业标准的有关规定。
油气管道有关规范标准
油气管道有关规范标准
油气管道是石油和天然气输送的重要通道，其安全性和可靠性对于能源供应具有重要意义。
为了确保油气管道的安全运行，各国都制定了一系列的规范标准，以规范油气管道的设计、施工、运行和维护。
首先，油气管道的设计应符合国家相关的标准和规范。
在设计过程中，需要考虑到管道的输送能力、耐压能力、防腐蚀能力以及抗震能力等因素，以确保管道在各种极端情况下都能够安全运行。
其次，油气管道的施工必须符合相关的规范要求。
施工过程中需要严格按照设计图纸进行，采用符合要求的材料和工艺，确保管道的质量和安全性。
油气管道的运行和维护也是至关重要的。
在管道投入运行后，需要进行定期的巡检和维护，及时发现并排除管道中的安全隐患。
同时，还需要建立健全的应急预案和应急救援体系，以应对可能出现的突发事件。
除了上述方面，油气管道的规范标准还涉及到环境保护、安全管理、技术监督等多个方面。
在这些方面，相关部门和企业也需要严格遵守相关的规范标准，以确保油气管道的安全运行和环境保护。
总之，油气管道的规范标准涉及到设计、施工、运行、维护等多个方面，需要相关部门和企业严格遵守，以确保油气管道的安全运行和环境保护。
只有这样，才能够更好地保障能源供应，推动经济社会的发展。
石油管道设计标准
石油管道设计标准石油管道是连接石油生产，加工和储存设施的关键组成部分。
为了确保石油的安全运输和最大限度地减少环境影响，石油管道设计标准被广泛采用。
本文将讨论石油管道设计中的关键标准和规范。
一、管道材料选择石油管道的材料选择是确保管道运行稳定性和持久性的重要因素之一。
根据使用环境和管道用途的不同，常用的管道材料包括碳钢、合金钢、不锈钢和复合材料等。
这些材料具有高强度、良好的耐腐蚀性和耐高温性能，满足了石油管道的设计要求。
二、管道布置和设计1. 竖向管道设计在竖向管道设计中，需要考虑管道的重力和压力载荷，并确保管道能够承受外部环境的力学负荷和温度变化。
此外，根据管道运行条件，还需要选择合适的支吊架和补偿器，以减少管道的应力和振动。
2. 横向管道设计横向管道设计需要考虑管道的自重和外部荷载，如地震和风力等。
为了确保管道的稳定性和安全性，必须采用合适的管道支承和限位装置。
此外，还需要考虑管道的热膨胀和压力波动等因素，采用相应的补偿装置和减压装置。
三、管道防腐保温石油管道在运输过程中容易受到腐蚀的影响，影响其使用寿命和安全性。
因此，我们需要采取措施来防止管道的腐蚀。
常用的方法包括外部防腐涂层和阴极保护。
此外，为了减少能源损失和维护管道温度稳定性，还需要进行管道的保温设计。
四、安全防护石油管道设计中的另一个关键方面是安全防护措施的规定。
石油管道需要设置适当的防火、泄漏和爆炸防护设施，以及紧急停止和紧急排放装置。
此外，需要进行全面的安全风险评估，确保管道系统能够在各种意外情况下快速响应并采取措施以保护环境和人员安全。
五、施工和验收石油管道的施工和验收过程是确保石油管道安全可靠的关键环节。
施工需要按照相关规范和标准进行，并由经验丰富的施工人员进行监督。
验收包括对管道的质量和性能进行必要的测试和检查，以确保其满足设计标准和要求。
六、运行和维护石油管道的运行和维护是确保管道长期稳定运行的关键。
需要建立完善的运行管理和维护计划，包括定期巡检、设备维护、漏点检测和泄漏应急处理等。
燃油接管快插接头设计标准
燃油接管快插接头设计标准燃油接管快插接头作为流体连接件的一种，被广泛应用于航空、航天、汽车、船舶等多个领域。
它的设计标准对于确保接头的安全性、可靠性和耐久性具有重要意义。
本文将从以下几个方面介绍燃油接管快插接头的设计标准。
一、标准概述燃油接管快插接头设计标准主要包括国家标准、行业标准和企业标准。
国家标准是我国制定的普遍适用于各个行业的接头设计标准；行业标准则是由专业领域组织或协会制定的具有行业特定要求的标准；企业标准则是企业内部根据自身需求制定的适用于该企业产品的标准。
二、材料选用燃油接管快插接头的材料选用直接关系到接头的强度、耐压性和耐腐蚀性。
通常情况下，接头的主体部分采用高强度合金钢或不锈钢制作，以确保接头能够承受高压和恶劣工作环境的影响。
同时，接头的密封圈部分使用耐油、耐温、耐腐蚀的材料，如氟橡胶或丁腈橡胶等。
1.连接方式：燃油接管快插接头通常采用自锁结构，具有快速插拔、可靠连接的特点。
设计时需要考虑插拔力、锁定力和防松动性，以确保接头在震动和工作负荷下能够稳定连接。
2.密封性能：燃油接管快插接头在工作状态下要求具有良好的密封性能，防止燃油泄漏和气体进入。
设计时需要合理选择密封结构和密封材料，保证接头在不同工作条件下的密封可靠性。
3.抗压能力：燃油接管快插接头通常要承受较高的压力。
设计时需要考虑接头的结构强度、材料耐压性以及密封性能，确保接头能够承受工作压力而不发生泄漏和破裂。
4.耐腐蚀性：燃油接管快插接头通常工作在恶劣的环境条件下，需要具有良好的耐腐蚀性。
设计时需要选择耐腐蚀的材料，并在表面处理上采用防腐方法，延长接头的使用寿命。
5.结构设计：燃油接管快插接头的结构设计需要考虑连接方式、插拔力、锁定力、防松动性、密封性能、抗压能力等因素。
同时还要考虑接头的尺寸、重量、分解装配等方面的要求。
为了确保燃油接管快插接头的质量和安全性，设计标准还包括了相应的测试要求。
常见的测试项目包括压力试验、渗漏试验、振动试验、扭转试验等。
燃油管路布置规范
4 布置要求
4.1零部件布置Biblioteka 优先原则燃油管路的布置，在油箱布置后，优先考虑燃油滤清器总成、油水分离器、碳罐等部件的布置位置。油箱的安装部位通常是整车的后部或中部，管路部件尽量远离排气系统（主要为消声器），如与排气系统过近，则须在相应部位加装隔热板（隔热板材料通常为铝，有时会在两层薄铝板之间增加隔音隔热材料，并压制成一定外形）。
4.1.1燃油滤清器的布置要求
１、布置在进油管路中；一般为水平布置，布置时需注意其方向性（通常在燃油滤清器外壳上印刷方向箭头）；
２、须布置在易于检查与拆装位置，汽油车型一般为车辆底部（如油箱附近、大梁内侧等），柴油车型一般为机舱内部，通常将燃油滤清器布置在油水分离器之前（靠近油箱一侧的管路）；
4.1.2油水分离器的布置要求
油水分离器布置在发动机仓内，手部能便捷压缩手泵处（需进行人机工程较核），一般为竖直布置，且其放水口需能较为方便用手旋开，如果是一体式燃油滤清器带油水分离器总成，则与单独油水分离器布置要求相同。
燃油管路布置规范
11
本标准规定了燃油管路布置技术规范.
本标准适用于产品开发.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件.
GB 244-82金属管弯曲试验方法
GB 11258-89双层卷焊钢管
QC/T 798-2008汽车用多层非金属燃油管
3术语和定义
进油管路：连接燃油箱出油口与发动机进油口之间的燃油管路；通常包括以下零件：进油软管、进油硬管（或PA管）、燃油滤清器总成、油水分离器总成（柴油机专用件，有时与燃油滤清器组合成一个零件）、紧固部件等；
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
管外径（mm）
4.76
6.35
8以上
最小弯曲半径（mm）
15
20
30
内径（参考）（mm）
4
5
7
4.2.4.3 橡胶管与金属管的尺寸公差与配合（见图3、表3）：
图 3
表3 橡胶管与金属管配合尺寸参考
配管外径(mm)
软管内径(mm)
有编织层的
无编织层的
φ4.76 (φ4.66-φ4.96)
φ9(φ8.5-φ9.5)
注：表中括号内为公差范围
4.2.5 表面处理
硬管表面防腐处理一般根据不同需求：低档轿车、中档轿车、高档轿车采用不同的方式。
中低档车一般为72~200小时的中性盐雾试验，按满足要求《GB/T1839》的热度锌板或电镀锌板执行。
高档轿车为500小时以上的中性盐雾试验，油漆涂层符合QC/T484-1999的要求。
燃油硬管设计规范
1 范围
本标准适用于燃油（汽油或柴油）硬管的设计；本标准适用于品开发。2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB11258-1989 双层卷焊钢管
图 1
2、与橡胶管相接 见图2
图 2
4.2.4燃油硬管的材质及工艺要求
4.2.4.1 燃油硬管材料为（Fe-Cu）的双金属卷焊管，性能满足GB11258-1989的要求。
4.2.4.2 制造工艺的要求
燃油硬管的最小弯曲半径R的选择应视硬管管径而定（如下表2），同时连续弯曲时有不小于50mm的直线段，拐弯角度通常大于90度。
表1 燃油硬管常用尺寸规格
管径
选取规则（视发动机的供油压力和供流量（标定公司和发动机厂家）要求）
进油管（mm）
回油管(mm)
油蒸汽管(mm)
Φ10
Φ8
Φ6.35
2.0L以上的发动机
Φ8
Φ6.35
Φ6.35
2.0L及以下的发动机
4.2.3根据相接管的类型不同，燃油硬管管口形状有以下两种：
1、与PA管相接 见图1
φ4.2 (φ3.8-φ4.6)
φ4.0 (φ3.7-φ4.3)
φ6.35 (φ6.25-φ6.55)
φ5.5-φ5.8 (φ5.3-φ6.2)
φ5.4 (φ5.0-φ5.8)
φ8 (φ7.9-φ8.2)
φ7.4-φ7.6 (φ7.0-φ7.8)
φ7.0 (φ6.5-φ7.5)
φ10 (φ9.9-φ10.3)
GB/T1839-2008钢产品镀锌层质量试验方法
QC/T484-1999 汽车油漆涂层
3 术语和定义
燃油硬管：在进回油或燃油蒸发管路中负责输送燃油或燃油蒸汽的金属硬管。
4 设计流程
4.1设计流程图
4.2 设计流程详解
4.2.1 硬管布置的确定：根据燃油系统的总体布置确定。
4.2.2燃油硬管常用尺寸规格的选取应符合表1要求：
通常有镀锌，喷漆、电泳等方式，其对应的防腐性能对应表4：
表4 镀层方式与防腐性能参照表
镀层方式
防腐性能
镀锌
彩锌：72小时；深色：96小时；复合、高腐蚀性：200小时
喷漆
150小时以上
电泳
500小时以上
4.2.6 确定管型
调整硬管管型使之与周边零件不发生干涉：有固定点的间隙大于6mm，无固定点的间隙大于15mm。