(推荐精品)2015年机械军工行业国企改革分析报告

合集下载

2015年东部国企改革分析报告

2015年东部国企改革分析报告

2015年东部国企改革分析报告2015年12月目录一、顶层方案落地,关注地方国企改革 (3)二、地方国企代表企业 (5)1、东部地区 (6)2、股权集中度较高者 (7)3、资产证券化率较低者 (8)4、拥有唯一上市子公司者 (8)5、进入地方国有资本管理平台试点名单者 (9)6、代表企业 (9)(1)北京市:燕京啤酒 (9)(2)上海市:中华企业 (13)(3)广东省:广州浪奇 (16)(4)山东省:晨鸣纸业 (20)(5)浙江省:宁波海运 (23)(6)江苏省:徐工机械 (26)(7)福建省:金龙汽车 (29)自2014年开始,全国超过25个省市的政府在地方两会的工作报告中都着重提及了关于国企改革的事项,尤其随着2015年9月13日中共中央、国务院正式发布顶层设计方案《关于深化国有企业改革的指导意见》(下文简称《意见》)之后,国企改革翻开崭新一页。

当前地方国企改革进入全面加速期,江西、河北、广东等地近期出台细化方案加快落实。

供给侧改革将加快国企改革,重要内容就是重组一批、清理一批和创新一批。

下一步,在地方各级政府盘活资产的内生驱动和供给侧改革的外部推动下,2016年地方国企“三个一批”的步伐会加大,混改、整体上市也将迎来大动作。

对于地方国企改革,本文重点关注北京、上海、广东、山东、浙江、江苏和福建共7个省市的地方国企,这7个省市国资总量普遍较大,改革效率与速度在全国范围内相对较高,市场的关注度也相对较为集中。

一、顶层方案落地,关注地方国企改革自2014年开始,全国超过25个省市的政府在地方两会的工作报告中都着重提及了关于国企改革的事项,尤其随着2015年9月13日中共中央、国务院正式发布顶层设计方案《关于深化国有企业改革的指导意见》(下文简称《意见》)之后,国企改革翻开崭新一页。

当前地方国企改革进入全面加速期,江西、河北、广东等地近期纷纷出台细化方案加快落实。

供给侧改革将加快国企改革,重要内容就是重组一批、清理一批和创新一批。

2015国企改革指导意见解读

2015国企改革指导意见解读

国企改革指导意见解读一、分类改革,方法多样文件兑现了此前舆论对改革的期望,即将国有企业分为公益类和商业类,方案对商业类国企的改革比较宽松,股权形式多样,考核侧重于经济指标,包括资本价值、业绩指标和竞争能力。

不过由于国有企业具有资本和政治优势,在充分竞争市场,仍存在公平竞争问题。

一方面国企具有体量优势,可能对民营企业带来不公平。

另一方面,民营企业经营更加灵活,反过来国企要受到各种党纪约束,也导致其可能畏手畏脚。

因此,建立法治经济,建立公平充分竞争市场,仍是政府要做的事情。

”商业类国企改革面临的另外两个问题是,重要领域控股国企如何实行混合所有制,以及自然垄断国企能否实现有效股权多元化。

前者可能问题是,民间资本不敢进入国企,担心自己成为唐僧肉。

后者可能问题是,虽然股权结构多元,但由于都是国有资本,如何体现出资人权益,不让股权结构流于形式,仍需要在操作层面加以细化。

二、整体上市,股权灵活方案强调完善现代企业制度,大力推动国有企业整体上市,特别是集团资产上市。

这预示国家将大力依靠资本市场,对国有资产进行重组。

改革提出优先股和特殊股概念,这两种方式增加了国有资本的灵活性。

前者可以在充分竞争的商业类国企中增加民间资本数量,以国企经营权换民间资本,从而扩大国企竞争力。

后者则可以通过特殊股形式,在不绝对控股条件下,实现对企业的政策引导,这对于传媒类等既有政治要求,又需要灵活经营的企业而言,具有实际操作意义。

三、"管资本",分层管理改革原则强调,在让国有企业成为独立市场主体同时,会强化监管作用,确保国有资产保值增值。

这意味着一方面会改善公司治理,让国有企业自主决策,另一方面也会强化国资管理职能。

如果"强化监管"兑现的话,那么目前国资委管理模式要随之改革。

现在是既管资本,也管人,还要管事,而在实际操作层面,对人和事的管理要大于对资本的管理。

因此,如果将"强化监管"落实在保值增值上,那么国资委将向"管资本"的模式方向改革。

军工行业分析报告

军工行业分析报告

军工行业分析报告在中国,军工行业一直都是备受重视的行业之一,这个领域的发展也一直受到各级政府的支持和重视。

在该行业中,有许多优秀的企业取得了不少的成绩。

在本次报告中,我们将对中国军工行业进行全面分析,并提出针对其发展的建议。

一、定义军工行业是指国防军事工业、科技工业和国家安全工业等领域,主要负责国家安全和军事事务的研发和生产。

这个行业通常被认为是具有高技术含量、高专业性和高度机密性的领域。

二、分类特点1. 此行业所生产的产品主要是军用产品,例如武器和装备等。

2. 其产品的研发需要大量的资金和人力资源,并有很高的机密性。

3. 军工行业具有高附加值,其产品的利润率较高。

4. 由于军工行业与军事相关联,其公司面临着对国家安全各方面负责的压力。

三、产业链军工行业产业链主要由军品组件制造、设备集成、工程建设、工程支持、科研开发、设计、训练和出口等环节组成。

其中,军品组件制造和科研开发是整个军工行业最关键的环节之一。

四、发展历程中国的军工行业起步于1950年代。

自那时以来,该行业一直在稳步发展,并于1993年开始实行国有企业改制和股份制改造。

在改革开放以来,中国军工行业的技术水平和生产能力不断提高,并逐渐开展了许多重要的计划和项目,如神舟系列飞船、歼-20战机等。

五、行业政策文件及其主要内容1. 《国务院关于支持国防工业和科技工业发展的若干意见》:文件主要关注于鼓励国防工业和科技工业的发展,鼓励军民融合发展,加强对国防工业和科技工业的支持。

2. 《国家技术创新中长期规划纲要》:该文件主要规定了军工行业应该加强核心技术领域创新,面向民用市场加强创新研究、推广应用以及保障国防安全。

3. 《关于加强军工企业改革和发展的意见》:该文件主要关注于以市场为导向,加强军工企业改革、转型升级,推进企业和产业结构的优化。

4. 《中国制造2025》:该文件主要规定了军工行业发展的方向和目标,包括增强军工企业的研发创新能力,提高产品质量和品牌影响力,推广民用化产品和设备等。

2015年工程机械行业形势分析与展望

2015年工程机械行业形势分析与展望

2015年以来,工程机械市场需求不足,主要经济指标下滑,上半年企业面临的困难和挑战普遍超出预期。

总体来看资金紧张,一些企业融资难、融资贵等问题相对突出。

经过连续4年的下滑和调整,部分企业的经营风险加剧。

外贸方面,受国际市场环境影响,出口继续保持较低增速。

然而,在新常态下,全行业坚定理想和信念不动摇,坚定实现我国工程机械强国梦的决心和信心不动摇,积极转变发展方式,努力提高应变能力,充分发挥技术优势和产业优势,不断战胜困难,迎接挑战,取得了新成效:创新能力进一步增强;产业结构显著优化;两化融合取得新成果;节能减排取得新成效;品牌和质量大幅度提高;满足了各重点领域建设需要;国际地位进一步巩固。

2015年工程机械行业形势分析与展望苏子孟(中国工程机械工业协会,北京 100825)表1 2015年以来工程机械行业经济运行指标图1 2012-2015年挖掘机各月销量对比图2 2012-2015年装载机各月销量对比图3 2012-2015年推土机各月销量对比台台台图4 2012-2015年平地机各月销量对比图8 2012-2015年压路机各月销量对比图5 2012-2015年汽车起重机各月销量对比图9 2012-2015年摊铺机各月销量对比图6 2012-2015年随车起重机各月销量对比图10 2012-2015年各月进口额图7 2012-2015年叉车各月销量对比图11 2012-2015年各月出口额台台台台台万美元万美元台表2 重点联系企业2015年1-4月经济效益汇总表表3 工程机械产品进出口情况/万美元当前行业面临的形势和走势判断(1) 我国经济平稳发展,运行在合理区间。

从经济总量看,2014年,我国GDP总量63.6万亿元,占全球12%以上,居世界第2位。

从经济增量看,2015年实现7%左右的预期目标,增量8000多亿美元,相当于5年前增长10%对应的增量。

从经济增速看,7%左右的增速仍是世界上主要经济体中较高的。

工程机械行业2015年中期年报分析

工程机械行业2015年中期年报分析

1 首现全行业账面亏损2015年工程机械行业的整体盈利能力继续恶化,全部16家上市公司中期收入实现959亿元,同比下滑29%;净利润-5.76亿元,同比下滑117%。

收入和净利润均呈现加速下滑态势。

“四万亿哭泣曲线”利润曲线右侧因利润转负而向下突破坐标轴。

虽然行业整体早就开始进入隐形亏损状态,但是上市公司全行业的账面亏损却是自2001年以来首次出现,而实际的亏损程度比账面还要严重很多(图1、图2)。

从公司个体看,除了三一重工、柳工和叉车生产商安徽合力尚有盈利外,其余公司几乎全线亏损。

三一重工以137亿元的营业收入和3.6亿元的净利润位列全行业第1,作者简介:江苏大学机械制造学士,南京大学经济学硕士,StarMine与《金融时报》联合评选之2008亚洲区机械与材料行业选股最佳分析师第一名。

曾就职于湘财证券研究所、德隆集团战略部、美国乔丹工业和平安证券研究所。

多年从事机械行业及相关行业的研究与投资。

现就职于宝钢集团华宝证券。

收入和盈利一度超越三一重工的中联重科亏损3.3亿元,是行业亏损最严重的上市公司(图3、图4)。

2 应收账款继续创新高无论是从绝对金额还是从应收账款占营业收入比重的角度看,2015年中期工程机械行业应收账款继续创新高,行业11家整机上市公司在2015年中期的应收账款规模达到941亿元,而他们的收入只有479亿元,应收账款是收入的近2倍。

在应收账款规模屡创新高而市场销量不断萎缩的情况下,我们判断行业利润将继续下滑(图5、图6)。

从上市公司个体来看,2015年中期中联重科继续保持行业应收账款占收入比重最高的纪录,其应收账款规模达王合绪(华宝证券研究所,上海 200120)图1 工程机械上市公司历年营业收入2007年2011年2011年2009年2009年2013年2013年2008年2008年2012年2012年2010年2010年营业收入/亿元净利润/亿元2014年2014年2015年上半年2015年上半年图2 工程机械上市公司历年净利润图3 2015年上半年各公司营业收入14060100三一重工三一重工山河智能山河智能安徽合力安徽合力森远股份森远股份徐工机械徐工机械常林股份常林股份山推股份山推股份达刚路机达刚路机中联重科中联重科恒立油缸恒立油缸华菱星马华菱星马天业通联天业通联柳工柳工海伦哲海伦哲厦工股份厦工股份河北宣工河北宣工2016080120400营业收入/亿元营业收入净利润额收入增幅同比增幅净利润额/亿元收入增幅/%同比增幅/%图4 2015年上半年各公司净利润图5 2015年中期应收账款/营业收入继续创新高三一重工山河智能安徽合力徐工机械常林股份山推股份中联重科华菱星马柳工厦工股份河北宣工2011年2009年2013年2008年2012年2010年应收账款/营业收入/%应收账款/营业收入/%2014年2015年上半年2014年上半年图6 2015年中期各公司应收账款/营业收入排序25015050200100到316亿元,占收入比重达到了创纪录的314%。

国企改革 2015汇总

国企改革 2015汇总

【历史最全】2015国资改革热点”全景表”2015-01-26 09:09:54中航集团:洪都航空(600316)洪都科技和洪都航空关联交易较多,预计未来注入洪都航空概率较大,是内生增长最强劲的整机企业。

成飞集成(002190)国防主管部门还在推进国防科技工业全面深化改革,长期看好军工行业的发展,后期仍然存在整合预期。

中航飞机(000768)运输机、支线客机板块,军工企业改制、军工科研院所改制、军民融合加深等进入兑现阶段,将获得更多的发展机遇。

中航动力(600893)航空发动机的主机板块,2014年上半年完成重大资产重组资产交割,公司存在发动机板块进一步整合的可能性。

成发科技(600391)预计将注入中航集团发动机板块的优质传动资产,2012年已完成传动事业部的建立,资产注入前景明确。

中航动控(000738)是航空发动机控制系统板块资本运作平台,是国内唯一专业从事航空发动机控制系统研制的企业,存资产注入预期。

中航电子(600372)军工科研院所改革细则出台,之后将进行分类改革和试点,作为中航集团旗下公司,市场对于中航电子的改革期待较大。

中航机电(002013)航空机电系统的唯一平台,托管集团旗下机电资产18家公司,剩余14家仍存继续整合到上市公司的预期。

中航光电(002179)公司为C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架和连接器等,是综合设备柜的唯一供应商,对外并购将是公司的战略规划。

中航黑豹(600760)农业运输车的骨干企业,向高科技环保电动车发展,第三大股东东安发动机是国内最大的汽油发动机生产企业,有想象空间。

中直股份(600038)公司目前在集团直升机板块业务整合顺利,且市场效益明显,军品总装资产注入上市公司的条件已逐步成熟。

贵航股份(600523)公司控股股东与中航汽车签订增资协议,增资完成后,公司的控股股东将变更成中航汽车,后期有资产注入预期。

中航重机(600765)股权划转后海翼集团将成为公司第二大股东,将极大强化与海翼集团在液压及锻造领域的上下游关系,充分发挥协同作用.*ST三鑫(002163)公司是控股股东–中国贵州航空工业集团旗下的新材料上市公司,由于业绩堪忧,未来大股东资产注入预期加强。

机械军工行业2015年展望报告

机械军工行业2015年
展望报告
2014年12月
目录
一、铁路建设迎来新一轮景气周期,铁路改革进入深水区 (3)
二、关键部件国产化加速,形成中国品牌 (5)
1、中国标准动车组样车下线,主要零部件实现国产化 (5)
2、南北车合并,树立中国品牌 (6)
三、油服低迷期延长,行业整合真正来临 (7)
1、国内负面因素消除,但复苏周期将因油价下跌而延长 (7)
2、料行业低迷或持续至明年中 (8)
3、行业整合真正来临 (10)
四、低空空域管理改革全面推开,我国通用航空产业的发展起航.. 12
五、RV减速机实现国产化替代 (14)
1、RV减速机 (14)
2、RV减速机的高性能 (15)
3、RV减速机在本体成本中占到30%左右 (16)
4、RV减速机的市场竞争 (17)
5、国产RV减速机达到国际制造水平 (17)
6、本体国产化推动RV减速机国产化 (18)
7、机器人本体国产化率提升,将带动RV减速机国产化 (18)
六、军队体制改革刺激军工装备需求,新型号有望出现量的提升.. 19
七、军工集团资产注入有望明年加速进行 (20)。

2015年中国工程机械行业宏观经济形势分析

2015年中国工程机械行业宏观经济形势分析经过十多年的发展,中国的工程机械行业取得了骄人业绩,以三一、徐工、中联、柳工、国机重工为代表的中国企业引领工程机械行业,主营业务收入和利润收入同比都有大幅度的增长。

目前,中国的工程机械销售量和销售额已经双双超越美国、日本、德国位居世界第一位。

然而,从整体上看中国工程机械行业还是“大而不强”。

而进入“十二五”末期以后,随着中国经济发展方式的转变,行业对经济基本面反应迅速,行业增长放缓,低端产能出现过剩。

与此相对应,跨国企业却在高端产品小容量市场中获取丰厚利润。

笔者结合自身工作单位行业的实际情况,认为中国工程机械行业的“创新驱动”势在必行,“转型升级”已经成为未来工程机械行业的必然趋势和行业发展的新焦点。

一、中国工程机械行业的发展现状(一)工程机械产品产量下滑1、挖掘机据统计,2015年10月份,28家主要挖掘机生产企业累计销售挖掘机2419台,与2014年同期的3978台相比降幅39.2%。

其中迷你挖掘机销量691台,与2014年同期的883台相比降幅21.7%。

6吨以上挖掘机销量1728台,与2014年同期的3048台相比降幅43.3%。

据统计,2015年1~10月份,28家主要挖掘机生产企业累计销售挖掘机51782台,与2014年同期的76618台相比降幅32.42%。

其中迷你机下降20.7%,6吨以上挖机下降46.1%。

2、推土机据统计,2015年10月份推土机销量同比增长2%,1~10月累计销量同比增长1%。

10月份推土机出口销量仍同比下滑,而国内销售同比增长了11%,去年同期增长2%。

1~10月份,推土机国内市场表现平稳,海外市场持续低迷,中大马力缓慢回升,小马力不见起色,当月及累计销量降幅居高不下,整个行业销量下滑的态势仍将持续。

3、装载机据统计,2015年8月份装载机销量同比增长16%,1~10月累计销量同比下降4%,其中5吨产品引领8月份装载机销量涨幅,该吨位产品同比增长了13%,占装载机全部月度销量的40%。

2015年国企改革分析及案例解析

2015年国企改革分析及案例对2015年国企改革进行梳理,并附上案例分析国企改革国企的定义国企改革的历史沿革国企现状央企改革途径央企改革案例国企改革的忧虑地方国企现状地方国企改革进程及主要方式上海国企改革广州国企改革(一)国有企业的定义1、定义按照中国政府的国有资产管理权限划分,中国的国有企业分为中央企业(由中央政府监督管理的国有企业)和地方企业(由地方政府监督管理的国有企业)。

2、央企分类①国资委管理的企业提供公共产品(军工、电信);提供自然垄断产品(石油);提供竞争性产品(一般工业、建筑、贸易)。

②银监会、保监会、证监会管理的企业四大保险公司(中国人保、中国人寿、中国太平保险、中国出口信用保险);国有五大银行(建行、农行、中行、交行、工商银行);三大政策性银行(中国进出口银行、中国农业发展银行、国家开发银行)。

③国务院其他部门或群众团体管理的企业烟草、黄金、铁路客货运、港口、机场、广播、电视、文化、出版等行业。

在2003年国务院国资委成立之初,国务院国资委所管理的央企数量是196家,经过重组,至目前,国资委直接管理的央企数量114家。

加上保监会、银监会、证监会直接管理的金融央企,一共为126家央企。

3、央企的级别正部级:中投集团、中信集团和铁路总公司;副部级高配正部级:国资委监管的53家央企(中石化、中国银行、中石油等),中组部管辖;副部级:国资委直属的其他61家;国资委监管的其他6000家国企(非央企,省级政府企业)为厅局级。

(二)国企改革的历史沿革四项改革试点:下的基金、汇园国际)合共持有29.99%。

(三)国有企业现状1、当前公司治理制度公司治理制度与一般的企业和公司存在一些差别,具体表现在以下几个方面:①国资委行使出资人职责。

②国资委委派股东参与股东大会。

国有独资公司:由国资委直接行使股东会职权;国有控股、参股企业:国资委主要通过在股东会上行使表决权和委派董事、监事的方式来履行。

③国有企业管理层主要由国资委任免和提名。

2015年机械军工行业国企改革分析报告(精编)

(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2015年6月目录一、30版改革方向:三权分立、分类管理、横向整合、纵向联合 41、“三权分立”勾勒国有资本管理新框架 42、业务剥离,推进分类管理、分类考核 53、横向整合、纵向联合,鼓励国有企业“走出去” 10二、行业机会:效率提升、资产重组、价值回归 111、把握改革两条主线 11(1)管理改善、经营效率提升 11(2)集团核心资产注入、整体上市 122、具体路径筛选逻辑 12(1)路径一:国有企业效率提升 12(2)路径二:国资运营平台整合 13(3)路径三:国有资产合理定价 143、主题投资机会丰富 154、机械军工行业的国企改革 16三、机械军工板块国企改革重点企业 171、中国中车 172、晋西车轴 193、太原重工 204、柳工 215、徐工 236、轴研科技 247、安徽合力 268、郑煤机 279、中国一重 2910、天地科技 3011、沈阳机床 3212、陕鼓动力 3314、中航动力 3515、成发科技 3616、中航动控 37新一轮国企改革有望取得重要突破。

国有企业经营、国有资本运营、国有资产监管“三权分立”,将成为新的国有资产实现与管理形式。

“国资委-国有资本运营公司、投资公司-企业”将是未来主流的国有资产管理形态。

国资委将退出全面的“管人管事管资产”,走向“管资本”;国有资本运营公司将参照淡马锡模式,以资本回报率为基准,优化资产布局。

国有企业联合舰队式的“走出去”也是新一轮国企改革的任务之一。

国有企业是中国对外投资新战略的重要依托,未来将在“横向整合、纵向联合”思路的指导下发挥合力,带动上下游企业一同“走出去”,实现产业链整体资本输出。

证券市场的机遇可能来自几个方面:一是改革初期关注估值提升,而非业绩改善。

例如市场化选聘、高管股权激励等,相应业绩改善也会显现。

二是中央国资和地方国资形成的混合所有制。

三是科技型企业和科研院所的员工持股有望破题。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2015年6月目录一、30版改革方向:三权分立、分类管理、横向整合、纵向联合 41、“三权分立”勾勒国有资本管理新框架 42、业务剥离,推进分类管理、分类考核 53、横向整合、纵向联合,鼓励国有企业“走出去”10二、行业机会:效率提升、资产重组、价值回归111、把握改革两条主线11(1)管理改善、经营效率提升11(2)集团核心资产注入、整体上市122、具体路径筛选逻辑12(1)路径一:国有企业效率提升12(2)路径二:国资运营平台整合13 (3)路径三:国有资产合理定价143、主题投资机会丰富154、机械军工行业的国企改革16三、机械军工板块国企改革重点企业171、中国中车172、晋西车轴193、太原重工204、柳工215、徐工236、轴研科技247、安徽合力268、郑煤机279、中国一重2910、天地科技3011、沈阳机床3212、陕鼓动力3314、中航动力3515、成发科技3616、中航动控37新一轮国企改革有望取得重要突破。

国有企业经营、国有资本运营、国有资产监管“三权分立”,将成为新的国有资产实现与管理形式。

“国资委-国有资本运营公司、投资公司-企业”将是未来主流的国有资产管理形态。

国资委将退出全面的“管人管事管资产”,走向“管资本”;国有资本运营公司将参照淡马锡模式,以资本回报率为基准,优化资产布局。

国有企业联合舰队式的“走出去”也是新一轮国企改革的任务之一。

国有企业是中国对外投资新战略的重要依托,未来将在“横向整合、纵向联合”思路的指导下发挥合力,带动上下游企业一同“走出去”,实现产业链整体资本输出。

证券市场的机遇可能来自几个方面:一是改革初期关注估值提升,而非业绩改善。

例如市场化选聘、高管股权激励等,相应业绩改善也会显现。

二是中央国资和地方国资形成的混合所有制。

三是科技型企业和科研院所的员工持股有望破题。

四是区域上关注证券化水平偏低、资产优质的区域。

五是国有企业的国际化。

机械的公司大致简化为两类,一是大集团小公司,集团公司资产证券化率较低,存在资产注入可能性的;二是资产注入可能性较低或者是集团可注入的资产相对较少,但公司存在较大的管理改善空间的,尤其是已经或者有可能性进行混改、管理层股权激励、员工持股等改善治理结构、提高经营效率企业。

军工是机械军工行业最大的国企改革板块:第一、军工整体的资产证券化率很低。

第二、目前军工内部存在一些合并预期,如南北船的合并。

第三、科技企业和科研院所改制,是军工行业国企改革的一个核心。

第四、一些军工企业已经开始在尝试管理人激励或者员工持股。

何谓国企改革30 版?历史上,中国曾经历过两次波澜壮阔的国企改革浪潮。

上世纪90 年代,大规模中小国有企业私有化变革,可称为国企改革10 版;进入21 世纪,大型国有企业股份制改革,吸引战略投资者、建立混合所有制经济,完善国资治理结构、成立国资委,可称为国企改革20 版。

随着2013 年10 月三中全会《决定》的出台,新一轮以产权改革为核心、以国有资本运营为载体、以分类指导和竞争性行业国企市场化运营为取向的改革,将增强企业活力、提高国企核心竞争力,可称为国企改革的30 版。

国有企业经营、国有资本运营、国有资产监管“三权分立”,改革国有资产的实现与管理形式将是国企改革30 版的重中之重。

在未来的国企改革顶层制度设计中,国资委有望退出全面“管人、管事、管资产”的国资监管模式,构建起“国资委-国有资本运营公司、国有资本投资公司-企业”的国资管理新架构。

为配合国资分类运营、考核,国企将剥离、归并非核心业务,进一步明确企业定位。

同时,将沿着“横向整合、纵向联合”的思路,以国企为依托,鼓励产业链条整体“走出去”。

在这一过程中,资本市场无疑是资产定价和整合重组的最高效路径。

一、30版改革方向:三权分立、分类管理、横向整合、纵向联合1、“三权分立”勾勒国有资本管理新框架国有企业经营、国有资本运营、国有资产监管“三权分立”,有望成为新的国有资产实现与管理形式,同时也是新一轮国企改革的重中之重。

三中全会《决定》中明确提出,“完善国有资产管理体制,以管资本为主加强国有资产监管,改革国有资本授权经营体制,组建若干国有资本运营公司,支持有条件的国有企业改组为国有资本投资公司。

”预计在即将出台的国有企业改革顶层制度设计中,会重新架构国有资产管理模式,“国资委-国有资本运营公司-企业”将是未来主流的国有资产管理形态。

国资委将退出全面的“管人管事管资产”,走向“管资本”为主的国有资产监管。

2、业务剥离,推进分类管理、分类考核国有资本运营公司将在准确界定不同国有企业功能的基础上进行分类运营整合,并设立不同的考核标准。

对于如何分类、如何整合及如何推进混合所有制,要综合考虑国有企业所在行业特征、企业定位等因素。

值得注意的是,在国有资本运营层面,中央和地方均会设立若干通过剥离、归并非核心业务,解决改革实践中的“分类难”问题。

由于大型国有企业涉足的业务领域较为广泛,目前地方混合所有制改革中均不同程度存在难以准确界定不同国有企业功能的问题,在央企的层面尤为突出。

对于同一国资运营公司下属的企业,可以将其控股的多个国有企业的非核心业务归并到同一公司,作为该国资监管企业下属的专业运作此类业务的国有企业。

对于竞争性行业的企业,国有资本运营公司扮演财务投资者角色,投资主要依据资本回报率,国有股权占比保持较大灵活性。

按市场化的要求,依托资本市场,推进公众公司改革,鼓励战略投资者参与国有企业改组改造,提高国有资本流动性,允许实行员工持股。

其中,部分完全竞争性行业可以完全退出,如商贸零售、房地产、钢铁、汽车、化工等。

对于功能性行业的企业,实行以政企分开、政资分开、特许经营、政府监管为主要内容的改革。

在国有资本需保持继续控股经营的同时可引入民间资本,也可通过不同国有资本运营公司的持股实现混合所有制,健全协调运转、有效制衡的治理结构。

其中,要将自然垄断性环节和可引入竞争的环节分开,在竞争性业务环节可加大引入民间资本的力度。

例如,电网、铁路路网、油气运输管网、电信网络等具有自然垄断特性的环节还会由国有资本继续控股,但发电和售电环节、油气上游开采和下游炼化销售以及铁路客户运输等环节都可以打破垄断,引入民间社会资本进行竞争。

对于公益性行业的企业,应将影响企业属性和功能界定的非核心业务加快剥离退出。

以典型的竞争性行业——房地产为例,根据2010 年国资委公布的数据,中央直属的国有企业中,除16 家以房地产为主业的央企外,还有78家不以房地产为主业的央企涉足地产业务,而三级以上房地产子企业户数更是高达373 家。

这些企业凭借集团优质信用资质,以更低廉的资金成本挤压民营企业,更屡屡成为土地拍卖“地王”。

对此,国资委要求78 家不以房地产为主业的央企在完成企业自有土地开发和已实施项目等阶段性工作后,陆续剥离房地产业务。

3、横向整合、纵向联合,鼓励国有企业“走出去”国有企业是中国对外投资新战略的重要依托,国企走出去在资源配置上应发挥合力,从分拆走向合并,并带动上下游国企实现产业链整体输出。

国有企业“走出去”大多集中在在基建、矿业、钢铁、铁路等行业,大量成功案例的背后也隐藏着许多问题。

例如,海外市场常出现多家中国国有企业为争夺同一订单而互相恶性竞争,低价中标的同时损失了利润。

2014 年10 月,中国南车、中国北车两家高铁装备制造龙头企业整合正式启动,未来中国高铁装备业将“一个声音”参与国际市场。

随着国企改革的深化,预计将会有更多大型国有企业整合、联合等改革措施出台,横向整合同一行业公司、纵向联合上下游企业,最大程度避免国企“内耗”,实现产业链条整体输出和国家利益最大化。

以轨道交通行业为例,目前中国参与或有意参与的国际项目总里程达到5448 公里,投资额9364 亿元。

保守估计,未来10 年全球新增里程1 万公里,按照海外每公里建设成本2-3 亿元,未来10年海外高铁市场容量2-3 万亿。

中国高铁出口具备多方优势,建设造价只有海外同行的1/3 到1/2,具备丰富的国内建造和铁路出口经验,具备数倍出口、工程承包、系统标准等整体输出能力,以及后发技术集成优势。

随着中国高铁出海,将带动从站前土建施工到轨道运营及相关零部件等多个行业,实现产业链整体“走出去”。

二、行业机会:效率提升、资产重组、价值回归1、把握改革两条主线国企改革30 的方向可概括为企业制度改革和国有经济结构调整两点,因此我们认为相应地可从两条主线掘金国企改革:(1)管理改善、经营效率提升与民营企业相比,大部分竞争性行业的国有企业经营效率要低于民营企业,究其原因在于国有企业政企不分,缺乏完善的现代企业制度。

新一轮国企改革将着力于建立现代企业制度,健全公司法人治理结构、探索选人用人新机制、完善薪酬分配机制、股权激励、员工持股等,国有企业大而不强的症结有望根除。

(2)集团核心资产注入、整体上市新一轮国企改革的核心在于改革国有资产实现形式,实现国有经济结构调整和国有资产布局的动态优化。

我国对于国有经济控制的定位为“国有经济控制国民经济命脉”,上世纪国有资本大量进入基础设施、基础原料(如钢铁、水泥)等行业,为我国工业化发展奠定基础。

2、具体路径筛选逻辑沿着国企改革的政策逻辑,结合资本市场实际,我们沿着以下几条路径筛选国企改革可能的标的。

(1)路径一:国有企业效率提升国资委退出“管人管事管资产”转向“管资本”,这一角色的变化将从监管层面提升国有企业经营效率。

随着劳动、人事、分配制度三项改革的全面深化,以及国有企业薪酬激励机制的完善,此前经营不善的国有企业ROE 望得到提高。

(2)路径二:国资运营平台整合在国有资本运营层面,中央和地方均会设立若干个国有资本运营公司,参照淡马锡模式,通过运营公司或投资公司持股。

平台下多家公司的同类业务,可以归并到同一公司旗下,从而带来资产重组的机会。

(3)路径三:国有资产合理定价无论是退出竞争性行业、剥离公益企业的竞争性业务还是引入民间资本,在资产重组过程中,不可避免地涉及到国有资产合理定价问题。

对于PB 严重低于行业平均水平、甚至低于1 倍的国有企业,在资产处置前价格需要向正常水平回归,从而带来投资机会。

3、主题投资机会丰富按照防止国有资产贱卖、流失的大逻辑来推演本轮国企改革的思路来看,证券市场的机遇可能来自几个方面:一是改革初期关注估值提升,而非业绩改善。

改革初期就是提升证券化水平的过程,整体上市、资产注入、并购重组等将在A 股市场轰轰烈烈展开。

虽然短期难以改善业绩,但未来在约束机制建立后,应当会看到微观层面治理机制逐步理顺,例如市场化选聘、高管股权激励等,相应业绩改善也会显现。

二是中央国资和地方国资形成的混合所有制。

相关文档
最新文档