高三历史著名铁路工程师詹天佑
高中历史选修四第五单元第19课 著名铁路工程师詹天佑课件1 共29张 精品
知识点二
京张铁路 1.主持修路历程 1905年5月,詹天佑亲自率工程人员,勘测线路,最后确定了经过南口、 居庸关、八达岭的路线,施工时出色地完成了居庸关和八达岭两处艰 难的隧道工程,仅用四年就完成了铁路修建任务。 2.京张铁路建成的历史意义 京张铁路的建成在中国铁路史上具有划时代的历史意义。它是以 詹天佑为首的中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量,由 中国自筹款项,独立自主建成的第一条铁路干线。它为中国科技界在 国际上争得了一席之地,为中国铁路建设的自主发展开创了新的方向。 京张铁路的建成,大长了中国人的志气,大大增强了中国人民的自尊 心和自信心,极大地鼓舞了全国人民的爱国热情。 自主思考京张铁路的修建为什么使外国人为之折服? 提示:工程难,工期短;工程费用低,且质量优异。
第19课 著名铁路工程师詹天佑
情境导入
右图是詹天佑纪念馆。坐落在延庆 县八达岭长城北侧,是一座为纪念詹 天佑而建立的专题人物纪念馆。假 如你是一位导游,正带领一个大型的 旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪 念馆游玩,你在詹天佑的塑像面前将 如何向你的游客们介绍詹天佑的生 平事迹?
历史趣谈：大清铁路工程师詹天佑 修筑了第一条干线铁路
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢大清铁路工程师詹天佑修筑了第一条干线铁路导语：詹天佑生于1861年，19世纪80年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业詹天佑生于1861年，19世纪80年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业做出了杰出贡献，被誉为中国铁路之父。
1909年詹天佑主持修筑京张铁路，京张铁路是20世纪中国铁路史上的奇迹，它是中国独立自主修筑的第一条干线铁路。
詹天佑在极其艰苦的条件下，完成了铁路的修建，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。
詹天佑纪念馆位于京张铁路八达岭隧道上方，依山势而建，造型简朴，与长城内侧青龙桥火车站詹天佑铜像和墓地遥遥相对。
整个纪念馆以詹天佑的一生为主线，主要介绍了他在中国近代铁路建设史上的突出成就。
在这里你不但可以了解詹天佑光辉的一生，还可以从一个侧面了解我国早期铁路建设的概况、技术及其成就，从而激励我们振兴中华的奋斗精神。
1、清政府任命詹天佑为京张铁路工程师的委任状在纪念馆的展柜里，展出了一张清政府任命詹天佑为京张铁路总工程师的委任状。
这张委任状签署于光绪三十二年四月，因为时间的久远，委任状的纸张已经微微泛黄。
现在我们看到这张委任状平静地摆放在展柜里，但是谁能想象得到在这张委任状背后隐藏着多少艰辛呀！1904年，日俄战争爆发，受之影响关内外铁路的修筑工程停工。
于是直隶总督兼关内外铁路督办袁世凯提议，提取关内外铁路的部分盈利修筑京张铁路。
当时修筑关内外铁路的经费是中国向英国贷款，按照贷款协议的约定，盈利必须存入英国汇丰银行，要提取也必须取得生活常识分享。
高中历史人物评传第五单元杰出的科学家第19课著名铁路工程师詹天佑素材(pdf)岳麓版选修4
第19课著名铁路工程师詹天佑
一、詹天佑生平
谷羽《中国铁路工程之父——詹天佑》中的论述：
选自谷羽《中国铁路工程之父——詹天佑》，《科技广场》，2002年 10期，第38—39页。
二、詹天佑与马尾海战
潘君祥《马尾海战中的勇士——詹天佑》中的论述：
选自潘君祥《马尾海战中的勇士——詹天佑》，《人物》，1982年第2期，第131—133页。
三、詹天佑和京张铁路
吕世微《詹天佑和京张铁路》中的论述：
选自吕世微《詹天佑和京张铁路》，《历史教学》，1984年第1期，第34—35页。
四、出任粤路总理和汉粤川铁路会办
徐启恒 李希泌《詹天佑和中国铁路》中的论述：
选自徐启恒 李希泌《詹天佑和中国铁路》，上海人民出版社1957年12月第1版，第76—81页。
五、培育人才，团结工学各界
宓汝成《中国近代工程技术界的一代宗师詹天佑》中的论述
选自宓汝成《中国近代工程技术界的一代宗师詹天佑》，《中国科技史料》，1996年第3期，
第40—37页。
《著名铁路工程师詹天佑》文字素材2(岳麓版选修4)
詹天佑詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。
字眷诚，号达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
另有中国詹天佑土木工程大奖、小学课文、电影等以詹天佑为名。
人物生平少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土制做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和着摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国耶鲁大学就读。
福建水师旗舰“扬武”1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。
被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。
此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。
但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。
詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。
1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。
日本、德国的承包者也都遭失败。
由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。
詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。
这一胜利长了中国人民的志气。
1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
第19课著名铁路工程师詹天佑
答案解析
1、以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为主， 中国人自筹自建铁路仅占很小比例。这说明甲午战 争后帝国主义对华资本输出加强，中国铁路修筑权 大量丧失，中国社会半殖民地程度进一步加深。 2、京张铁路 。 詹天佑 3、促进经济交流；有利于经济繁荣；有利于知识 传播和信息流通；促进与铁路交通相关部门的生产 和商品流通；有利于中国传统社会的进一步解体。 4、青藏铁路。
5、詹天佑被美国土木工程学会选为正式会员是在（ C ）
A 1904年 B 1905年 C 1909年 D 1910年
6、詹天佑在远东铁路国际会议上，通过与哪国斗争取得了
保卫中国路权的胜利（ B ）
A 德国 B 日本 C 英国 D 法国
请同学们观察教材92叶《京张铁路全程示意图》作答下列问
题:①京张铁路东起
，西至 。
②京张铁路始建于哪一年？哪一年全线通车？
③京张铁路全线最艰难处在什么地方？
④京张铁路路程有什么特点？在修筑的过程中遇到了哪
些困难？
⑤京张铁路建成有 材料一 甲午战争后中国铁路事业格局一变。……至 1911年，中国共修铁路8200千米，其中帝国主义直接投 资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自 建铁路仅1200千米，占总比率的14%。 材料二 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城 镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同 时还意味着信息的流通、知识的传播、意味着建立“铁 路日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有 助于打破中国传统社会“自己自足的惰性”，推动现代 化的过程。 请回答： （1）材料一反映了1911年以前中国铁路的投资状况怎 样？这种投资状况说明了什么问题？ （2）列出中国近代史上第一条由中国人自行设计修筑 的铁路干线及主要设计者。 （3）根据材料二归纳铁路的修建对推动现代化有何积 极影响。 （4）目前，我国为加强对西部的开发，已经修好的重 要铁路是什么？
《著名铁路工程师詹天佑》 知识清单
《著名铁路工程师詹天佑》知识清单一、人物简介詹天佑（1861 年 4 月 26 日－1919 年 4 月 24 日），字眷诚，号达朝。
祖籍徽州婺源（今属江西），生于广东省广州府南海县。
他是中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
二、求学经历詹天佑 12 岁留学美国，1878 年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
他学习刻苦，成绩优异，在毕业考试中获得了第一名。
詹天佑在美国的学习经历为他日后从事铁路工程事业奠定了坚实的理论基础。
三、回国效力詹天佑怀着满腔的爱国热情，毅然回国。
当时的中国，铁路建设几乎一片空白，技术和人才极度匮乏。
然而，詹天佑毫不退缩，决心为中国的铁路事业贡献自己的力量。
四、修建京张铁路1、艰难的开端京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，工程艰巨。
在修建过程中，面临着资金短缺、技术落后、外国势力的干扰等诸多困难。
2、创新的设计詹天佑创造性地采用了“人”字形铁路线路设计，解决了火车爬坡的难题。
他还精心设计了隧道施工方案，采用了竖井开凿法，大大提高了工程进度。
3、克服重重困难在施工过程中，詹天佑亲自带领工程人员勘测线路，翻山越岭，风餐露宿。
他始终坚守在施工现场，解决了一个又一个技术难题。
4、伟大的成就京张铁路的建成，震惊了世界，为中国人争了光。
它不仅展示了中国人民的智慧和力量，也极大地鼓舞了民族自信心。
五、詹天佑的精神1、爱国精神詹天佑始终把国家利益放在首位，为了国家的铁路事业，不惜放弃国外优越的条件，回国投身艰苦的建设工作。
2、创新精神他在铁路工程中不断创新，敢于挑战传统，采用新的技术和方法，为中国铁路事业的发展开辟了新的道路。
3、坚韧不拔的精神面对重重困难和压力，詹天佑从未放弃，始终坚持不懈，以顽强的毅力和决心完成了一项又一项艰巨的任务。
4、严谨的科学精神詹天佑对待工作一丝不苟，注重科学计算和实地勘察，确保每一个工程环节都符合高标准和严要求。
六、对中国铁路事业的影响1、技术引领詹天佑的工程实践和技术创新为中国铁路工程的后续发展提供了宝贵的经验和借鉴，推动了中国铁路技术的不断进步。
詹天(18611919)安人他是我国著名爱国工程师
自学提纲：
1、在开凿隧道时詹天佑采 用了什么方法？画图简介。
2、从中你可以看出詹天佑 什么品质？
勇于创新的智慧才干
严肃认真的工作态度 身先士卒的工作作风 为国争光的爱国思想 勇于创新的智慧才干
你能给这条铁路起一个 有特殊意义的名字吗？
有一家外国报纸轻蔑地说： “能在南口以北修筑铁路的 工程师还没有出世呢。”
7、 詹天佑
詹天佑（1861—1919）安徽 人。他是我国著名的爱国工程师， 铁路工程专家。1872年，12岁的 詹天佑考取第一批幼童赴美留学 班。17岁考入美国耶鲁大学。 1881年回国。1888年在当时的铁 路公司任工程师。在他开始任职 的八十天里，就完成塘沽到天津 的铁路铺轨任务。后来又建成滦 河大桥。1894年英国工程研究会 正式接纳詹天佑为会员。1905年 清政府任命詹天佑为修建京张铁 路的总工程师。1919年詹天佑积 劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
他亲自（ 带着 ）学生和工人，（ 扛着 ） 经纬仪，在（峭壁 )上（ 定点 ）、（ 测绘 ）。塞外常常（ 狂风怒号 ），（ 黄沙 满天 ），一不小心还有（ 坠入深渊 ） 的危险。不管条件怎样（ 恶劣 ），詹天佑 始终（ 坚持 ）在野外工作。（ 白天 ），他 （ 攀山越岭），（ 勘测线路 ）；（ 晚上 ） 他就在油灯下（绘画 ），（ 计算 ）。为了 （ 寻找）一条合适的线路，他常常（请教 ） 当地的农民。
严肃认真的工作态度
遇到困难，他总是想：这 是中国人自己修筑的第一条铁 路，一定要把它修好；否则， 不但惹外国人讥笑，还会使中 国的工程师失掉信心。
为国争光的爱国思想
*（哪里 ）要开山，（ 哪里）要架桥， （ 哪里）要把陡坡铲平，（哪里）要把弯 坡改小，（ 都 ）要经过（ 勘测 ），进行 周密（计划 ）。 *詹天佑（ 经常勉励 ）工作人员说：“我 精密），（ 不能 们的工作（首先 ）要（ ）有 大概 ’） 差不多 （一点儿 ）马虎。（‘ （‘ ’），这类说法（ ）出 不能 自工程人员之口。
历史选修4第2课中国铁路之父詹天佑课件
历史选修4第2课中国铁路 之父詹天佑课件
欢迎大家来到历史选修4第2课的课件！本节课我们将探索中国铁路之父詹天 佑的故事。让我们一起了解这位伟大的工程师和他对中国铁路建设的巨大贡 献。
詹天佑简介
出生背景
詹天佑于1861年出生在 中国福建省的一个农村 家庭。
学习及职业经历
他通过勤奋学习获得了 公派留学的机会，毕业 于美国康奈尔大学工程 学院，并在美国获得了 一些宝贵的工程经验。
3 培养铁路人才
4 评价与纪念
詹天佑注重人才培养，为培养了一大批 优秀的铁路专业人才，为中国铁路事业 的长远发展奠定了基础。
詹天佑的贡献和成就得到了广泛的赞誉， 许多城市甚至修建了纪念碑和纪念馆来 铭记他的伟大事迹。
相关图片展示
詹天佑肖像
这是一张詹天佑先生的肖像 照片，展示着这位伟大工程 师的威严和智慧。
京汉铁路建设图片
这些照片展示了京汉铁路的 建设过程，生动展现了当时 的劳动和辛勤工作。
相关纪念碑或纪念馆照 片
这些照片展示了为纪念詹天 佑而修建的纪念碑或纪念馆， 是对他贡献的永恒致敬。
结束语通过课件我们了解了中铁路之父詹天佑的生平事迹和他在铁路建设方面的杰出贡献。希望詹天 佑的故事能给我们带来启示，鼓舞我们为中国的发展做出自己的贡献。
主要贡献
回到中国后，詹天佑致 力于推动铁路建设，为 中国的现代化发展做出 了重大贡献。
詹天佑与铁路
1
参与筹建京张铁路
2
他积极参与了京张铁路的筹建工作，
为连接京津冀地区做出了杰出贡献。
3
筹划建设沪宁铁路
4
他积极筹划并亲自参与了沪宁铁路 的建设，为中国的交通运输事业做
出了巨大贡献。
兴办北洋机器制造局
【高中历史】高中历史知识点：詹天佑为中国建造第一条铁路
【高中历史】高中历史知识点：詹天佑为中国建造第一条铁路詹天佑为中国建造第一条铁路：时间：1905-1909年修建京张铁路原因:帝国主义争霸；阻挡侵略势力困难:英俄等帝国主义的阻挠、嘲笑；清政府的腐败，政治动荡；经济实力不够，工程自身的难度经过:亲临实地反复测绘；顽强的科学创新精神(“人”字形路线)京张铁路的修建过程体现了詹天佑的精神：不畏艰难，深入实践严谨细致，开拓创新伟大的爱国主义精神主要事迹：1、作为首批幼童赴美留学，勤奋刻苦，学业优秀，掌握了近代铁路修筑技术，为报效祖国打下了坚实基础。
2、19世纪末，主持修筑滦河大桥，显示其卓越才能。
树立了自身在当时工程界的地位，并于同年被英国土木工程师学会选为会员，得到世界同行的认可。
3、1905年担任京张铁路总工程师，克服经费不足、地形复杂、设备短缺落后、工期紧迫等重重困难，亲临野外勘测，确定了最佳线路，以科学态度和创新精神进行设计施工，高质量完成了任务，创造了中国铁路建设史上的奇迹──成功修建了京张铁路。
最后，京张铁路于1909年完工，创造了中国铁路史上的奇迹（提前两年完工，筑路费仅为评估的2/7），是中国人自己筹款、勘测、设计、施工的第一条铁路，被外国工程师称为“不可能的奇迹”，周总理赞誉“中国人的光荣”。
历史贡献：1.作为总工程师，主持勘测、设计和建造了中国人自己建成的第一条铁路―京张铁路，并培养了一批铁路建设方面的人才。
2.1913年之后.担任交通部技监，主持全国铁路技术工作，克服重重困难，修成粤汉铁路部分路段。
2.1919年，作为中国代表出任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员，为收回中东铁路的主权奋力抗争。
评价：詹天佑是我国近代杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁。
维护国家路权与列强斗争，体现出强烈的爱国精神。
被称为“中国铁路工程之父”。
修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。
京张铁路：感谢您的阅读，祝您生活愉快。
高中历史选修四第五单元第19课 著名铁路工程师詹天佑课件2 共34张 精品
詹天佑（前左4）与同仁在汉粤川铁路督 办总公所门前的合影
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必 争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消 息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓 不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由 中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头 而一心自修了。那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京 张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正 当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不 善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。 帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世 凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替 日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道 工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以 便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
容闳和詹天佑的母校图书馆
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取 后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此， 他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。在美国，出洋预习班 的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业 的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚 定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的 信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁 大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩 在毕业考试中名列第一。清政府先后派出四批共120名幼童，于1882年提前全部撤 回国内，理由之一是怕他们完全西化。大部分学生甚至还没完成学业，因此仅有两 人获得学位，詹天佑便是其中之一。
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第五单元杰出的科学家
第19课著名铁路工程师詹天佑
教案
【教学目标】
一、知识与能力
了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献．
二、过程与方法
先粗读课文，了解詹天佑的生平事迹：出生、赴美留学、完成京张铁路的修建、维护路权、逝世。
然后认真分析京张铁路的历史意义并综合评价詹天佑。
三、情感态度与价值观
通过网络、影视了解詹天佑的突出事迹学习詹天佑个人的高贵品质及爱国情怀，增强民族意识和民族责任感，激发责任意识。
【教学重点】了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献．【教学难点】认真分析京张铁路的历史意义并综合评价詹天佑。
【教学课时】1课时
【教学过程】
（导入新课）
一、赴美留学
（提出问题）：请同学们阅读教材了解伟人的人格魅力：
（学生活动）
1、少年时期：少年时期：动手能力强，专注，虚心好学．詹天
佑出生在广东南海一个破落的茶商家庭，从小就对机器构造感兴
趣；
2、留美期间：学习刻苦，立志报国；毅然回国，不迷恋优裕的生活环境．1872年，他
成为中国第一批赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入耶鲁大学理工学院土
木工程系，主修铁路工程专业，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中
国铁路事业。
二、京张铁路
1、筑路期间：率先垂范，吃苦在前，创新能力强．1905年起，詹天佑率领工程人员，
战胜天险，出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中
创造性地设计出了“人”字形线路，仅用四年时间就提前完成了京张铁路的修建。
2、京张铁路的意义：这是中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量，由中国
自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线。
詹天佑也因此而成为第一位被选入美
国土木工程师学会的中国工程师。
三、中国人的光荣
1、任职期间：维护路权，重视人才，再现爱国情怀．詹天佑一生致力于祖国的铁路建设
事业，并为维护国家铁路权益与列强斗争，被称为“中国铁路工程师之父”，周恩来
赞誉他为“中国人的光荣”。
2、评价詹天佑
1、詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
2、维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。
3、中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。
4、周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。
（提出问题）：从詹天佑的伟大贡献和人格魅力探究影响历史人物成材的因素有哪些？
（学生活动）
社会环境的决定作用：19世纪末20世纪初的中国处在半殖民地半封建社会的深渊，民
族危机严重。
詹天佑把自己的命运与祖国的命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感
和爱国热情。
教育的主导作用：詹天佑留美期间接受了良好的教育。
1881年毕业于耶鲁大学铁路工
程专业，优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。
个人的主体能动作用：年少时对机器构造产生浓厚的兴趣；大学期间刻苦攻读立志报国；
毅然回国不迷恋优裕的生活环境；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现
爱国情怀。
【板书设计】
【布置作业】
1、简述詹天佑的生平事迹：为近代中国的铁路建设作出的贡献：
（1）主持津沽段铺轨工程完成任务。
（2）建成滦河大桥：詹天佑成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。
（3）修建京张铁路：
（4）维护国家权益：①投身保路运动：清政府将路权出卖给外国人，詹天佑身处逆境
积极支持保路运动。
②主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工
作，为争回中东铁路的权益，维护国家利益付出了巨大的心血。
2、周恩来为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣”?
答案：
①詹天佑赴美留学,怀着为国家富强而学习的目的发奋读书成绩优异,不留恋外国优裕
的生活待遇毅然回国,要以所学报国,不为艰难和压力不顾讥讽和嘲笑终成伟大工程
②詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。
③维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。
④中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。