彪悍德意志-超级黄金水道与城市格局
德国法国
德国的知识结构
概况：领土、面积、人口、宗教及两德统一 位 经纬度：10°E、52°N 置 海陆位置 北部：北海、波罗的海 自 十字路口：欧陆东西与南北向铁路交汇 然 地 地势：南高北低，呈阶梯状分布 环 北：北德平原 形 三大地形区 中：中德山地 境
南：巴伐利亚高原和阿尔卑斯山地
德 国
发展条件：地势低平，土壤贫瘠， 夏温凉，冬阴冷 北德平原 农业： 部门：畜牧业、粗放的种植业 经 （南北差异大) 发展条件：高原、河谷山地， 济 工业与城市 南部高原、山地 土壤肥沃，日照时间长 部门：园艺业、牧场
实战演练
读下图，依图中呈现的信息并结合所学知识，回答下列各题。
1．分布在甲、乙两地区的矿产 分别是（ D） A．石油、天然气 B．铜矿、锰矿石 C．石油、锰结核 D．煤炭、铁矿石 2．图中城市相对集中的地区是（C ） A．乌拉尔工业区 B．五大湖工业区 C．鲁尔工业区 D．辽中南工业区 3．北海海域（ C ） A．海水盐度的季节变化大 B．海水受污染的程度很小 C．渔业产量大 D．位于美洲板块上
欧洲西部
巴黎风光
艾菲尔铁塔
凯旋门
1、德国的位置
波罗的海
10°E
15°E
德国的交通位置
探究德国的地形气候对农业影响
河流
便利的水运
汉堡
莱茵河的航运在德国 内河航运中最为发达， 同时其货运量居世界各 河的前列，被称为德国 的“黄金水道”。
多
瑙
河
陆上交通 德国铁路运输非 常发达，连同欧 洲东西部和南北 部的铁路都经过 这里。公路密度 更居世界之首。
6.法国、德国工农业结构特征分别是
法国工农业均发达 德国工业比重较大，而农业比重较小 7.法国、德国耕作业条件的差异是 法国气候温和湿润，耕地面积广大，土壤肥沃 德国热量条件较差，耕地面积较小，土壤较贫瘠 8.法国盛产葡萄的气候条件是 法国南部为地中海气候，热量充足，光照条件好 9.近年来，法、德两国与我国在各方面的交流日益频繁。写出你 所知道的有关中法、中德经济（或文化）合作交流的实例（法、 德两国各举1例）。 法国事例：空中客车、家乐福超市、地铁车辆、中法互办文化年等
德国军国主义的形成
德国军国主义的形成07 级世界历史试验班 吴莎一战与二战让人们饱受战争的折磨，人类在物质与精神方面遭到 极大地摧残。
而作为两次世界大战的发起国――德国，一个以思辨与 谨慎，高素质的国民素质而闻名的民族，为何会挑起两次世界大战？ 我认为军国主义传统应负很大的责任。
那么，德国的那种尚武的军国 主义从何而来，我觉得很有必要去仔细探寻。
最早的普鲁士是条顿骑士团领地的一部分。
条顿骑士团是一个军 事十字军组织。
十字军在东侵的过程中产生了骑士文化，这一文化为 统治集团所接受并使之成为侵略扩张的精神动力。
骑士文化的特征与 表现是：一. 骑士团的任务是用军事手段来反对异教徒，它有严密的 组织和铁的纪律，以“我不是来送和平的，我是来送剑的”为座右铭；二. 一个人在发过“安贫、守贞、服从”三项誓言就成为骑士团的一 员，然后领一把剑、一块面包和意见旧袍，他们不能配自己家族的纹 章，不能单独骑马外出、读信或写信。
枕着宝剑睡觉，接受修道生活 训练，在这种可怕的纪律中，培养无畏的献身精神；三. 骑士国家创 建了一套行之有效的行政体系。
首领、总管、行政官员按所谓的“自 觉纪律”“冷静思考”“互相协作”， 培养起一种“普鲁士精神” 1[1]。
普鲁士精神带有强烈的种族主义传统， 具有普鲁士精神的思想家鼓吹 日尔曼种族优越论，认为日尔曼人优于其它东欧民族，有权统治其它 民族。
主张用暴力的手段驱逐非日尔曼民族， 在二战中特别是犹太人。
经过多年的拓展后，骑士团国家形成与发展起来。
但同时也把这种骑 士精神和普鲁士精神给继承下来。
这成为普鲁士军国主义一个渊源极 深历史文化原因。
特别是自从德皇查理四世于 1356 年颁布《黄金诏书》以来，德 意志帝国的皇帝必须由七大选候来选举产生， 而在 200 多个小诸侯国 和 2000 多个独立的帝国骑士领地中生活的居民身上，那种分散的， 各自为政的对邦君的忠诚也由于 16 世纪以来的宗教战争更加稳固 了。
湖北省宜昌市协作体2024-2025学年高二上学期期中考试地理试题(含答案)
宜昌市协作体高二期中考试地理考生注意：1．本试卷分选择题和非选择题两部分。
满分100分，考试时间75分钟。
2．答题前，考生务必用直径0.5毫米黑色墨水签字笔将密封线内项目填写清楚。
3．考生作答时，请将答案答在答题卡上。
选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑；非选择题请用直径0.5毫米黑色墨水签字笔在答题卡上各题的答题区域内作答，超出答题区域书写的答案无效，在试题卷、草稿纸上作答无效。
4．本卷命题范围：人教版必修第一、二册+选择性必修1第一至二章。
一、选择题：本大题共15小题，每小题3分，共45分。
在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的。
不同国家有着不同的城镇化发展道路，与美、日相比，德国走的是中小城市发展模式的城镇发展道路，居住在10万人口以上较大城市的人口仅有2500万，占总人口的30%左右。
下图为1870～2015年美、日、德三个国家城镇化发展历程图。
据此完成1～2题。
1．关于德、美、日三国的表述正确的是（）A．二战后日本城镇化的速度较快B．图示时期德国城镇化水平始终最高C．美国的城镇化起步最早D．均未出现逆城镇化现象2．德国中小城市城镇化发展模式的特点是（）A．城市服务功能更齐全B．城市间距离相对较近C．城市服务范围更广D．城镇化问题较严重社区医院是专门为社区居民提供公共卫生和疾病医疗的服务机构。
通常，这些社区医院多布局在城市居民小区附近，租用居民小区附属的低层临街楼房来经营，在一定程度上解决了城市居民小区的就医难问题。
如图示意我国东北地区某城市一居民小区社区医院位置。
据此完成3～4题。
3．城市社区医院多布局在居民小区附近，其主要原因是这里（）A．居民收入较高B．医疗设施完善C．人口密度较大D．交通通达度高4．在城市居民小区设立社区医院，可以（）①提高社区医院的服务质量②降低小区居民的医药费用③缩短小区居民的就医距离④缓解大医院医疗服务压力A．①②B．②③C．①④D．③④2022年1月8日，我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路（是连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的一条城际铁路）正式开通，标志着中国铁路投融资体制（指投融资活动的组织形式、投融资方法和管理方式的总称）改革迈入新阶段。
区域地理之德国、英国
有利 1.发展条件
不利
丰富的煤炭等资源 便利的水陆运输 雄厚的科技力量
资源(油铁金属矿)主要靠进口 产品一半依赖国际市场
2.工业分布: 分布较均衡,工业由北向南发展
德国主要
汉堡
矿产地
K
柏林 埃森
德主国 要矿是产：资煤源矿较、丰钾富盐；和石油；波恩科隆法兰克K福莱K 比锡 主要矿产分布于中部山地； 石油主要分布于北部平原地区。
年份 1800年 1900年 新焦技煤术炼钢的4耗吨煤量逐渐2降吨低
1980年 0.75吨
铁矿石
2吨
1.8吨
1.3吨
世界性钢 铁过剩
产钢、出口钢的国家越来越多 经济危机、钢替代品的广泛使用
新技术革命 的冲击
产生了一大批新兴工业部门 对传统工业的生产和组织方式产生冲击
鲁尔区的综合整治措施？
1、发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工 业，促进经济结构的多元化。
基尔运河
交通条件
德国汉堡港是欧洲 最现代化的大港之 一，有约300条航 线和世界上的1100 个港口保持联系， 被称为德国通向世 界的门户。
便利的水运
汉堡
多瑙河
莱茵河
莱茵河的航运在德国内河航运中最为发达，同时其 货运量居世界各河的前列，被称为德国的“黄金水道”
莱茵河航运最为发达的原因是什么？
汉堡
➢ 莱茵--鲁尔区
煤炭、钢铁、化学、 机械制造 ➢ 柏林 ➢ 法兰克福 ➢ 汉堡 ➢ 斯图加特 ➢ 慕尼黑 宇航、微电子等
汉堡 柏林
法兰克福 斯图加特 慕尼黑
四、工业： 欧洲经济实力最强 发展条件：
丰富的煤炭； 便利的水路运输； 雄厚的科技； 广阔的市场
不利因素： 石油、铁矿石、有 色金属进口，对国 际市场依赖大
六大城市群重要水网布局
六大城市群重要水网布局一、英国以伦敦为核心的城市群泰晤士河———因为有河才有金融中心横贯英国的泰晤士河是英国的母亲河。
泰晤士河的入海口隔北海与欧洲大陆的莱茵河口遥遥相对，向欧洲最富饶的地区打开了一条直接航运的通道。
泰晤士河对伦敦的发展至关重要，有专家认为，如果没有泰晤士河，伦敦市及其商业区将永远不会发展成为世界最大的金融中心之一，劳合社也永远不会成为世界海运保险业的中心。
随着英国工业革命的兴起及两岸人口的激增，每天排放的大量污水使泰晤士河迅速变得污浊不堪，水质严重恶化。
此后经过20多年的艰苦整治，如今流经伦敦的泰晤士河已由一条死河、臭河变成了世界上最洁净的城市水道之一。
图为伦敦泰晤士河上的“千年桥”。
二、欧洲西北部城市群塞纳河、莱茵河———欧洲经济起源地巴黎以塞纳河的西堤岛和河两岸为发展起源。
塞纳河两岸集中了巴黎的古建筑群、博物馆和众多休闲场所。
法国的通航河道网主要由天然大河和运河构成。
最大最重要的有：北部的塞纳河通航河流，南部的罗讷河通航河流，西部的卢瓦尔河及支流歇尔河、埃讷河和加隆河。
法国的运河长度约占全部通航河道的2/3。
主要的大运河有马恩—莱茵运河、罗讷—莱茵运河南方大运河、南特—布勒斯特运河和奥尔良运河。
莱茵河发源于阿尔卑斯山，流经瑞士、德国、法国和荷兰汇入北海。
莱茵河全长1320公里，流域面积18.5万平方公里，是欧洲重要的水运航道，也是流域内工业、生活用水的重要水源。
莱茵河两岸居民密集，工业发达，在西欧经济及社会生活中起着重要的作用。
莱茵河污染最严重的是20世纪70年代，被人冠之以诸如“欧洲下水道”、“欧洲之厕所”等一堆恶名。
1950年莱茵河流经的部分国家瑞士、法国、卢森堡、德国、荷兰等成立的保护莱茵河国际委员会（ICPR），由一个松散的国际论坛发展成为一个由莱茵河全流域9国及欧盟代表共同参加的国际协调组织，开展一系列的整治措施。
三、京杭大运河———古运河新使命2500年历史的京杭大运河穿越中国华北和华东地区，历来经济联系紧密，资源互补性较强。
再论德意志第二帝国后期的“世界政策”——以“海权论”为中心的考察
再论德意志第二帝国后期的“世界政策”——以“海权论”为中心的考察曹强2(1.南京大学中美文化研究中心，江苏南京210093；2.南京大学亚太发展研究中心，江苏南京210026)［内容摘要］19世纪的最后十年，德意志第二帝国开始着手大力发展海上力量，走上了与英国争夺海上霸权的道路。
以争夺海外殖民地、追逐世界霸权为标志的“世界政策”成了威廉二世时期德意志第二帝国的国家大战略。
此后，随着德意志民族主义和军国主义的膨胀，德国开始不顾一切地挑战旧有国际秩序.与英国之间的海上军备竞赛逐渐升级。
欧洲脆弱的传统均势由此崩塌。
德意志第二帝国也因此仓促卷入一战，并最终遭遇陆上正面战场的失败。
在此过程中，德国花费巨资打造并寄予厚望的海上力量并未发挥其应有的战略作用。
从地缘政治视角来看，德国是一个典型的陆海复合型国家，陆上安全直接关系到德国的生死存亡.因此，德国并不具备如英国一样全力发展海权的客观条件。
如何根据自身状况和地缘政治态势权衡陆权与海权的资源投入是德国这样的陆海复合型国家在规划国家大战略时不得不思考的根本问题。
［关键词］德意志第二帝国；世界政策；地缘政治；海权［文献标识码］A［文章编号］1674—6201(2019)01 —0049—091919年6月21日，德意志帝国“公海舰队”于英国斯卡帕湾集体自沉，占舰队吨位90%以上的战列舰和驱逐舰沉入海底，宣告了德国海洋大国梦的彻底破碎。
实际上，此时的德国海军并未完全战败，舰队的主力舰尚具备相当的战斗力。
但是，在此之前的1918年11月份，德国政府已迫于压力向协约国投降。
为了避免舰队落入英国人之手，德国海军将领和水兵不得不自行凿沉了大部分军舰。
德国皇帝威廉二世(Wilhelm II von Deutschland,1859—1941)和海军元帅提尔皮茨(Alfred von Tirpitz,1849—1930)多年的苦心经营付诸东流。
自沉事件发生一周之后，《凡尔赛和约》签订并于次年正式生效。
《城市的形成：历史进程中的城市模式和城市意义》笔记
目录研究视角绪论：理解城市的方式、城市的起源（综合因素论与主导因素论）、城市的分类（前工业城市、工业城市、社会主义城市）、城市的定义。
有机模式城市简洁的二分法：经规划的城市与未经规划的城市；共存和转换；“有机”模式的演变：物质方面有地形、土地划分、村镇聚合等；社会文化方面如法律与社会秩序等。
网格模式网格一般：网格的特性（可塑性、多变性）；网格和政治（网格与民主社会、巴洛克美学与集权性质政府）；网格与秩序（更好的秩序”与常规程序）网格关注要点：街道、街块、开放空间、公共建筑、网格结束方式、网格与周围关系、网格三维效果。
网格的历史：单一社会目的下的网格规划；中国城市网格是一个政治的图形；罗马军事营寨与城市设计相互影响；棱堡式城墙的工艺；美洲的网格；前资本主义的封闭网格与资本主义的开放网格。
网格的分类：基于形状的格栅形网格与棋盘形网格、混合网格；基于网格方向的正向网格与斜向网格；基于网格规整程度的规整网格与不规整网格。
网格平面形态：网格平面不同尺度的街区；城市总体网格与街区内部网格。
网格的布局：城市中不同尺度的网格、总体网格与街块内部网格、平地网格与山地网格城乡协同体系：农用土地划分方式（大型网格）与城市网格化扩展；郊区网格与有机城址；郊区网格与网格城镇。
网格与街道分类：根据形状可分T字路口、正交轴、十字街；根据宽度、等级可分为主干街道、次级街道、基本街道。
网格与广场：网格与广场的四种类型：街区式广场、哈里森堡式广场、费城式广场、四街区式广场；多广场的网格。
网格与街块：街块的尺度和密度、街块的集合与切分、建筑与街块的矛盾。
网格的变化：分割建筑变为分割社区（古代中国与此相反）图形式城市图形式城市：定义、形态特点（几何形设计、向心性规则）、理想城市特殊的图形式城市：军营、圣城（宗教发源地、膜拜某一神灵的城市、模仿宇宙图形的城市）政治图形：线性系统（唐代长安模式、明清北京城模式）、集中性系统（向心型、放射型）、放射型的变化形式（凡尔赛，融合线型与集中型）功能图形：防御的逻辑（规整的多边形）、交通与放射——向心状城市（相互联系的星形、卫星城）改变工业化城市的图形：改造城市社会的思想家、模仿行星和太空图形式城市反思：所有的理想城市都会在某种程度上损害人性壮丽风格壮丽风格：含义、流行原因壮丽风格的规划：地形、剧场设计（壮丽风格模仿舞台设计，独裁政府推动城市戏剧化）、制高点的设计（平台、阶梯、坡道）巴洛克元素：直的街道、对角线街道、三支道系统、林荫大道和林荫街、统一和连续的界面、统一中的变化、街道深处的对景、标志物和纪念物、仪式性的轴线。
第11讲 欧洲西部和德国
便利的水运
德国汉堡港是欧洲最 现代化的大港之一， 有约300条航线和世 界上的1100个港口保 持联系，被称为德国 通向世界的门户。
汉堡
多 瑙 河
莱茵河
莱茵河的航运在德国内河航运中最为发 达，同时其货运量居世界各河的前列，被 称为德国的“黄金水道”。
德国主要工业区
汉堡
鲁尔区
埃森
鲁尔区
莱比锡
柏林
英国乳牛业
巴黎风光
艾菲尔铁塔
凯旋门
伦敦的塔桥和大本钟
德国概况
国 名：德意志联邦共和国 面 积：35.7万平方千米 人 口：8230万 民 族：以德意志民族为主体 首 都：柏林 官方语言：德语 货 币：欧元 国 庆 日：10月3日 宗 教：基督教新教、天主教
德国的地 理位置
大 西 洋
北冰洋
亚
总体特点：欧洲 河流短、小、急， 流量稳定，季节 变化小。
东莞塘厦中学 地理科组 尹天竺
2013-7-26
古地理时期的两大冰川中心 挪 芬 兰 威 众 曲 多 折 “千湖之国”芬兰 的 的 湖 挪威的峡湾 岸 泊 线 是 就 冰 川 是 堆 冰 積 川 造 侵 成 蚀 的 造 成 阿尔卑斯山众多的湖泊也是冰川堆積作用的结果 的
北海
德国
欧
洲
•欧洲中部 •北临波罗的海、北海 欧洲陆上“十字路口”
洲
地 中 海
丹 麦
波罗的海
北 海
德国河流 与邻国
易
荷 兰
波
北 河 莱 茵
河
捷 克 法 国
兰
比利时
卢 森 堡
多瑙河
瑞 士
奥地利
北德平原
地势北低南高，可分 为三大地形区：
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彪悍德意志-超级黄金水道与城市格局
众做周知，德国城市发展的一个特点就是以密集而发达的中小城市而闻名于世，其全国排名前100名的大企业，只有3个将总部放在首都柏林，我们所熟知的诸多世界闻名的德国大企业大多分布在中小城市，比如著名的大众汽车总部所在地-沃尔夫斯堡，就是完全为了大众汽车而建的城市，人口仅有12万人。
德国这种产业的均衡分布，让小城镇有了产业支撑，也让小镇和周边的居民，不用离开故土，就能拥有稳定的工作和经济来源，这就是全天下所有打工人最羡慕的钱多（但税重）事少离家近，何其乐也！
那么德国这种相对均衡的城市经济分布格局，又是如何形成的呢？别国可以从中学习一二吗？只能说，有的可学，有的学不了。
这种城市经济分布格局究其原因有二:历史传统和发达的全国内河水运体系。
历史传统
从历史传统上来说，德国长期处于诸侯国林立的分裂状态，各邦国各自为政，各有各的中心城市，所谓王子公主满天飞，这种历史传统使德国自然而然的形成了政治经济多中心分布的格局。
邦国林立
即便是1871年普法战争胜利，这场战争也是老大普鲁士带着一帮小弟以联军的形式战胜法国，并最终以普鲁士为核心实现小德意志地区统一，建立了德意志帝国。
因此，可以想象，这个帝国并不是我们中国人传统上讲的大一统，把各邦国变成了帝国的省。
德意志第二帝国成立
实际上德意志第二帝国是由普鲁士王国的26个省、4个王国、4个大公国、12个小公国、主教领地、三个自由市以及阿尔萨斯-洛林地区（直属德皇）组成的，可以称之为德意志联合王国。
这个国家联盟虽然不松散，但内部各成员仍然保留着较大的自主性，部分成员国继续保留了自己的军队系统，比如独立性很大的巴伐利亚。
德意志第二帝国成员分布
这种自主性就使得德意志祖传下来的多邦国多政治经济中心模式得以继续延续。
在第二次工业革命的强大浪潮中，德国在这一时期完成了全面工业化，因此各邦国政治“首都”乃至地区重镇经济都得到了长足发展，呈现多点开花的局面。
这种分散布局的历史惯性一旦形成，后续纳粹德国乃至战后重建，依旧延续这种格局，继续推动德国工业和城市化进一步发展。
当然，这种多政治经济中心的历史传统别国很难学到，比如隔壁大一统法兰西，就号称“巴黎和其他地区”组成。
如果说这个历史传统是主观因素的话，那么可学习的客观因素是什么呢？答案就是通过强大的内河网络激活了全国大、中、小城市。
使得这种经济分散布局得以实现，不至于出现人口大规模从欠发达地区涌入发达地区。
客观条件
德国在地形上可分成3大部分，即北部的平原地区（波德平原）、中部的山地地区（中德山地）以及南部的高原地区（巴伐利亚高原）。
大家看到这片大平原不要激动，与大多数情况相反，德国的土地情况是南肥北贫、即山地肥沃平原贫瘠，为啥呢？德国北部平原地区的土壤偏向于沙质土，不够肥沃，只能种少量的如马铃薯等经济作物，大多用来种植牧草发展畜牧业，德国看到乌克兰那种啥长啥的厚厚黑土，估计心里馋哭了。
德国地形
扯远了，回到河流。
德国可通航的河流和人工运河非常多，莱茵河、多瑙河、威悉河、易北河、奥德河等，这些河流有的是国际性河流，有的是德国专属的。
由于德国大部分地区属于温带海洋性气候，降水丰沛且季节分布较均匀，因此各大河的径流量季节变化较小，通航条件优越，这些河流自古就是德国主要的货物运输通道。
德国之角-科布伦茨
这其中最为强大且重要的是莱茵河，其在德国境内的长度达865公里，流域面积占到德国面积的40%，是德国最长的河流。
莱因河流域
杜塞尔多夫
鲁尔工业区
欧盟1350吨级自航驳
莱茵河流经欧洲众多人口稠密的工业区，其中包括德国最重要的现代化工业区鲁尔工业区。
经过全运河化的整治，莱茵干支流航道可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆，德国境内的莱茵河货运总量达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流。
科布伦茨
深处内陆的多特蒙德港口
经过上百年的发展，莱茵河流域港口建设十分完善，因为莱茵河本身宽度限制，不能像我国长江沿岸港口一样平铺，莱茵河沿岸各大城市都开凿了巨型的港池码头用来停泊船只，这些港池像脉络一样深入陆地，非常壮观。
杜塞尔多夫
卡尔斯鲁厄
莱茵河
莱茵河
只有天然河流当然是不够的，水系要想组成水网，还得依靠运河。
为此，德国人修建了众多人工运河，其中最重要的就是基尔运河、中部运河、美茵-多瑙运河和南北运河这四大运河。
基尔运河
最北侧的基尔运河连通北海和波罗的海，最初的主要目的是打破德国的海洋困局，使自家舰船出行于北海和波罗的海之间不再受制于人。
基尔运河
如今，这条运河成为重要的国际海运通道，是波罗的海沿岸国家进出北海最为倚重的海上运输通道。
北部运河
南北运河的北段，是易北-吕贝克运河。
这条运河是在20世纪初重建的，连通易北河和波罗的海。
南北运河的南段，修建于冷战时期。
由于当时东西德分裂，易北河下游在西德手里，而上游在东德手里，敌对的双方使得易北河运输很是尴尬。
对于西德而言，易北河与莱茵河断联对于西德北部的经济损失无法估量。
西德和东德
为使两河重新连结起来，从沃尔夫斯堡西侧的中部运河分出一道岔，修建了一条侧运河连通易北河，这样就使得西德境内的易北河与莱茵河之间的内河运输重新联系了起来。
易北河侧运河
中部运河是德国最长的人工运河，运河呈东西方向，这条运河连通了德国除多瑙河以外的几乎所有大河。
中部运河位置
运河于1909年开工建设，1930年运河主体完工，后又陆续兴建了一系列侧运河，使之连通了德国内陆的广大地区。
中部运河边的汉诺威
最著名的马格德堡水桥，就两德统一之后建在该运河上。
马格德堡水桥
这座水桥使运河直接跨越了易北河，从西部的莱茵河到东部柏林所在的奥德河，实现直航，不用再绕路。
水桥前后航运路线
美茵-多瑙运河于1963年开始建设，于1992年建成。
美因-多瑙运河
美因河与莱茵河交汇处
美因-多瑙运河起点
美因-多瑙运河终点
美茵-多瑙运河使莱茵河和多瑙河联为一体，船只可以从北海港口鹿特丹直达黑海港口苏利纳，形成了一条贯通欧洲的水路通道。
北海-黑海，贯通欧洲的水运通道
由此可见，德国遵循与自己的历史传统，并将自己的河流资源利用到了极致，以此助力深居内陆的中小城市发展。
通过发达的运河网络，几乎所有主要城市都变成了一定意义上的“沿海港口城市”，深度参与工业分工和对外贸易。
相比较而言，我国的长江内河航运虽然世界第一，但可提升之潜力仍然很大，众多水系的运河沟通应该要加速提升日程。
最后，让我们一起来欣赏下美丽的中莱茵河河谷。