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关于区交巡警警力不足问题的调查报告
关于区交巡警警力不足问题的调查报告关于区交巡警警力不足问题的调查报告近年来，随着社会经济的快速发展, 公安交通管理工作任务越来越重,因此,县区交巡警部门警力严重不足，尤其是基层交警队伍警力不足的问题，已成为共性问题。
但由于机构设置、编制体制以及招录权限等因素的制约，警力的增长远远落后于道路的增长，制约交巡管工作开展的矛盾非常突出。
为此,区编办就我区公安交警警力问题进行了专题调研,并就应对警力不足问题进行了对策分析。
一、我区交巡警警力基本情况（一）交巡警大队机构及人员情况。
目前，我区公安分局交通警察大队共有11个建制中队，有大队秘书股、秩序股、装备股、法制宣传股、车管所、非机动车管理所、事故处理股7个内设机构，现有正式民警116人（上级机关借调5人，因身体及心理原因不能正常工作12人，实际在岗99人）。
其中，男民警101人，女民警15人。
（二）交巡警大队编制变化情况。
2008年以前，我区交巡警大队编制142名（地方自定编制），实有人数基本维持在130名左右。
2008年5月，根据省编委[2008]47号通知要求，市编办下达我区公安专项编制30名，用于充实和加强农村道路交通安全管理的交巡警中队。
2008年12月，根据**编发[2008]12号文件精神，我区交巡警142名自定编制全部取消。
目前，**区公安局交通巡逻警察大队编制为30名。
（三）交巡警大队人员年龄结构情况。
交巡警大队116名在编民警中，本科学历2人，大专学历27人，高中及中专83人，初中及以下4人；民警平均年龄42岁。
其中，25至29岁8人,30至34岁15人，35至39岁22人，40至44岁30人，45至49岁21人，50至59岁20人。
（四）交巡警大队警力配备情况。
机关配备警力14人，占12.07%；事故处理警力配备12人，占10.34%；车辆管理警力配置10人，占8.62%；基层一线交警63人，占54.31%，不在岗16人，占14.66%。
浅谈基层警力不足现状【范本模板】
浅谈基层警力不足现状【摘要】：由于现阶段基本国情，国家无法满足基层公安机关对增加警力编制的需求，造成基层派出所警力严重不足，而随着改革开放的不断深化我国刑事犯罪正处在一个攀升阶段，基层工作任务重压力大，很多民警累倒在工作岗位上，民警健康状况令人堪忧,导致工作中出现一系列问题，长期发展下去将严重影响改革开放和和谐社会构建的要求，现阶段必须尽可能加大资金投入，努力提高民警待遇，增加警力编制,促进机构改革，把警力下沉到基层，使有限警力用到实处，以应对现阶段严重的犯罪形势。
【关键词】：基层警力不足现状改善途径伴随着我国经济的飞速发展，我国各种刑事案件也处在一个急速攀升的高发期,但由于我国警力不足使我国在控制和打击犯罪方面存在着心有余而力不足的现象，警力不足成为一直困扰公安工作的老大难问题,尤其在我国贫困地区，警力紧缺已成为制约公安机关发挥职责作用的重要障碍，一些基层所队由于警力严重不足,民警长期超负荷、超时限工作，积劳成疾，有的甚至累倒在工作岗位上；而许多案件因人手不够得不到及时的侦破和处理，使治安管理工作往往处于疲于应付的被动局面。
所谓警力，是指依据有关法律法规，系统地进行社会安全控制的社会力量，既包括警察的数量，又包括警察的素质、对警察的组织指挥、警察装备、后勤保障等多种因素。
从狭义上讲,警力是指政法民警特别是公安民警的实力.而从广义上讲,警力包含从事公共安全控制的警察力量以及在其指导和组织下的社会治安力量,包含政法民警、公安武警、保安员以及能够为社会治安服务的一切社会力量。
本文以某省某县公安局为例，对当前基层警力不足的现状进行分析。
一、基层警力不足现状分析（一）当前基层警力配置现状目前我国警力紧张，警察绝对数太少.和平年代，保卫国家安全,维护社会治安以及保护人民生命财产安全的重任都落到了人民警察肩上.中国目前的警力和人口比大约在万分之十一到十二,而国际平均数字是万分之三十左右;在城市,警力与城市人口的比例西方平均为1:300，而我国许多地方是1：1250。
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关于区交巡警警力不足问题的调查报告交巡警是交通警察巡警合一的警务模式，本文将介绍关于区交巡警警力不足问题的调查报告。
关于区交巡警警力不足问题的调查报告：近年来，交警部门警力严重不足，尤其是基层交警队伍警力不足的问题，已成为共性难题。
但由于机构设置、编制体制以及招录权限等因素的制约，警力的增长远远落后于道路的增长，警力不足已成为长期存在交警部门的一种常态，且短时期内难以解决。
广东作为交管大省，公路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量在全国31个省(自治区/直辖市)中名列前茅，人、车、路矛盾尤为突出，警力不足的情况尤为严重。
广东省交管局按照部局的部署，对全省公安交警部门警力情况深入开展了专题调研，并提出缓解警力不足的对策。
一、近5年来广东省警力、工作量变化及经费保障基本情况(一)警力基本情况1、警力变化情况2019年，广东省公安交警共有正式民警20965名;2009年，全省公安交警共有21个市公安局交警支队，263个交警大队(含41个高速公路交警大队)，正式民警22088名。
近5年(2019年至2009年)全省交通民警增1123人。
其中：道路执勤岗位增加790人(城区减79人，国道省道增152人，高速公路增加250人，县乡公路增加61人;事故处理岗位增加164人;车驾管岗位增加48人;交通宣传岗位增加14人;交通科技岗位增加57人。
近5年交通民警数量零增长的支队1个、大队72个。
近5年交通民警中，30岁(含)以下减154人;31岁至40岁增637人;41岁至50岁增930人;51岁至55岁增290人;55岁以上增126人。
近5年来，警力增长非常少，队伍年龄老化现象严重，专业人才的增长远远跟不少信息化科技化时代的要求。
一些管理区域或岗位急需补充警力。
一是乡镇公路中队，全市大部分乡镇公路中队管理3～6个乡镇，人口超过8～15万，但普遍只有6～9名民警，有的甚至仅有3到5人;二是事故处理部门，人员异常紧张;三是交通科技、宣传、文秘、法医、痕迹检验等方面的专业技术人员。
辖区警力配备情况汇报
辖区警力配备情况汇报
根据最新的统计数据显示，我辖区警力配备情况总体良好，但仍存在一些问题
需要进一步解决和改进。
首先，我们拥有一支高素质的警力队伍，他们经过专业培训，具备丰富的执法经验和应急处置能力。
在日常工作中，他们能够有效地维护社会治安，保障人民群众的生命财产安全。
其次，辖区内各个警务站点的警力分布相对合理，能够有效覆盖辖区内的各个
重点区域。
这种合理的分布能够在最短的时间内响应突发事件，保障辖区内的治安稳定。
同时，我们还加强了对各警务站点的管理和指导，确保他们能够高效运转，发挥最大的作用。
然而，我们也要看到一些问题。
首先是警力数量不足的情况。
在一些重点地区，警力配备相对不足，导致一些治安问题得不到有效的控制。
为此，我们正在积极争取更多的警力资源，以应对日益复杂的治安形势。
其次是警力装备的更新换代问题。
随着犯罪手段的不断更新，我们的警力装备也需要不断升级。
目前，我们正在积极采购最新的警用装备，以提高警力的应急处置能力和反恐防暴能力。
在今后的工作中，我们将继续加大对警力配备情况的关注和投入，不断完善辖
区内的警力资源配置，确保辖区内的治安稳定和社会和谐。
同时，我们还将加强与社区居民的沟通和联系，倾听他们的意见和建议，共同维护好我们的家园。
希望广大市民朋友们能够理解和支持我们的工作，共同营造一个安定和谐的社会环境。
警力不足自查报告
警力不足自查报告简介近年来，随着社会的发展，犯罪和治安问题越来越严重，反恐、反暴力的重要性也越来越突出。
然而，现实情况是，我国的警力资源极其紧缺，很难满足维护社会稳定和安全的需求。
这一问题不仅影响着我国的治安情况，也引起了广泛的社会关注。
因此，本文将针对警力不足的现状，分析其原因和影响，同时提出对策和建议，希望能够引起社会各界的关注，改善社会治安状况，进一步促进社会和谐稳定的发展。
警力不足的现状我国的警察总数不足100万人，目前每万人口只有约7名警察，远低于发达国家。
而随着社会发展和人口增长，警力资源短缺的问题愈发突出。
同时，由于很多地区经济落后，政府投入不足，导致警力配备非常不足，治安和刑事案件的破案率也大幅下降。
此外，警队的人员质量也存在一定的问题，许多警察缺乏实际操作经验，无法胜任复杂的执勤任务。
另一方面，警队的年龄结构也较为单一，很多年轻警察在入警前缺乏法律知识和职业素养，一些老警察则工作状态较为麻痹和麻木，这都不利于警队的专业化建设。
警力不足的原因和影响警力不足的原因主要有政府投入不足、国家体制和制度不完善、警察待遇不高等多方面因素。
但无论是原因还是后果，都直接影响了社会治安的稳定状况。
由于缺少警力，许多犯罪分子能够逍遥法外，极大地破坏了社会的安全和秩序。
这不仅导致了直接的财产损失，还会造成公众对警察的信任度下降，从而进一步破坏社会治安的稳定性。
此外，警力不足也会影响到警察的工作质量，很多警察需要处理大量案件，在负责犯罪调查和巡逻等多个方面都面临着严峻的挑战。
这导致警队的工作效率和质量出现大幅下降，难以有效维护公众的安全和秩序。
对策和建议为了有效解决警力不足的问题，需要政府、公众和警察本身的共同努力。
具体而言，应采取以下对策和建议：1.政府应加大对警队的投入力度，提高警队的人员配备和警官待遇，才能够吸引更多有意愿、有能力、有素质的人才进入警察队伍。
2.加强警队的人员培训，提高警队的业务水平和职业道德水平，从而能够更加高效、精准地履行公共安全的职责，更好地发挥现有警力的作用。
民警资源稀缺情况汇报
民警资源稀缺情况汇报近年来，随着社会的快速发展和城市化进程的加快，我国各地的公安民警资源面临着严重的稀缺情况。
这一现象不仅影响了基层警务工作的开展，也对社会治安和稳定造成了一定的影响。
为了更好地了解和解决民警资源稀缺的问题，我们对当前民警资源的情况进行了汇报和分析。
首先，当前民警资源的总量与实际需求之间存在着明显的不平衡。
随着城市人口的不断增加和社会矛盾的日益复杂化，对民警的需求量也在不断增加。
然而，由于各种原因，民警的招聘和培训并没有跟上需求的增长，导致了民警资源的稀缺情况。
据统计数据显示，目前我国大部分地区的警力数量都远远低于实际需要，尤其是在一些经济欠发达地区和人口密集地区，民警资源的不足更加明显。
其次，民警资源的配置和分配存在着不合理的现象。
由于各地的经济发展水平和社会治安状况存在着较大的差异，导致了民警资源的配置和分配并不合理。
一些经济欠发达地区和农村地区的警力数量明显不足，而一些经济发达地区和城市地区的警力则相对过剩。
这种不合理的配置和分配导致了资源的浪费和社会治安的不平衡，也加剧了民警资源的稀缺情况。
再次，民警资源的利用效率较低也是导致资源稀缺的重要原因之一。
由于一些地区的警力数量不足，导致了民警需要同时承担较多的工作任务，工作压力较大，工作效率较低。
此外，一些地区的警力配置和使用并不科学，导致了资源的浪费和效率的低下。
这种情况进一步加剧了民警资源的稀缺情况。
综上所述，当前我国的民警资源面临着严重的稀缺情况，这不仅影响了基层警务工作的开展，也对社会治安和稳定造成了一定的影响。
为了解决这一问题，我们建议加大对民警的招聘和培训力度，合理配置和分配民警资源，提高民警的工作效率，以及加强对警务工作的科学管理，从而更好地解决民警资源稀缺的问题，为社会治安和稳定做出更大的贡献。
警力调研报告范文
警力调研报告范文警力调研报告一、引言近年来，随着社会的不断发展，治安问题越来越受到人们的关注，警力的配置问题成为一个热门话题。
为了更好地了解和掌握当前警力的配置情况，本次调研对人口密集区、高犯罪率地区以及偏远地区的警力配置进行了全面梳理和调查，为进一步优化警力布局提供参考。
二、调研目的和方法1. 调研目的：了解当前社会治安形势下警力配置的现状，及时发现问题并提出改进建议。
2. 调研方法：采取问卷调查和实地走访相结合的方式，对被调查地区的警力分布情况进行实地考察，并通过问卷调查了解民众对警力配置的满意度和需求。
三、调研结果分析1. 人口密集区的警力配置根据调研结果显示，人口密集区的警力配置相对较好，但仍存在一些问题。
警力的分布并不均衡，一些重要地段的警力相对不足，容易出现治安漏洞，同时，在人流密集的地区，警力的分布相对集中，导致其他地区的治安和交通管理力度不够，存在一定的安全隐患。
2. 高犯罪率地区的警力配置高犯罪率地区的警力配置相对较多，但存在警力调度不及时、不高效的问题。
由于该地区治安形势复杂，犯罪率较高，因此需要加强对该地区警力的培训和配备，提高他们的应对犯罪能力。
另外，还需要合理安排警力的分布，增加巡逻频次，加大打击力度，以维护当地居民的生命财产安全。
3. 偏远地区的警力配置在偏远地区，由于人口稀少、交通不便等因素，警力配置相对较少。
这就导致这些地区的治安状况较为脆弱，容易发生犯罪事件。
调研发现，偏远地区的居民对警力的需求远远超过配置量。
因此，应加大对偏远地区警力的配置力度，提高他们的处置能力，同时加强与周边地区的合作，形成联动机制，加大对该地区的执法力度。
四、改进建议1. 加强警力的培训和配备，提高应对恶劣环境和复杂情况的能力。
2. 合理调整警力的分布，根据各地区的实际情况，优化警力布局，确保能够及时、有效地响应并处置各类突发事件。
3. 加大对偏远地区的警力配置力度，提高他们的处置和反应速度，同时加强与周边地区的合作，形成联动机制，增加对偏远地区的支持力度。
基层警力不足报告
基层警力不足报告近年来，随着社会经济迅猛发展，实有人口大量增加，人、财、物流动急剧加大，经济的高速发展和社会的快速进步使得现有警力对社会的控制能力显得非常吃力。
各类治安案件和刑事案件大幅上升，群体性事件、事故不断发生，影响国家安全的不稳定因素逐渐增多，社会治安情况日趋复杂，严峻的治安形势使得现有警力被动应战。
对此，我们结合工作实际，对基层公安机关警力不足的问题做了一些调研与思考。
一、当前基层警力不足的现状分析人民群众安全感需求进一步提升，这都对公安工作提出了新的更高的要求。
然而，由于警力增长跟不上治安形势发展的需要，警力不足已成为制约基层公安机关发展的突出问题。
当前，警力短缺主要表现在四个方面：一是基层警力绝对数量不足。
尽管近年来在党委、政府和上级公安机关的重视支持下，有相当一部分部队转业干部和新招录公务员充实到了公安队伍，与前些年相比有所增长，但与全国、全省的警力配置水平相比，仍存在相当差距。
据统计，白银区常住人口26.4万余人，流动人口6万余人，而白银分局警力配备不足常住人口的万分之十（农村乡镇派出所的警力配备仅为万分之六），如再考虑公休假、病事假、学习培训等隐性流失和无形损耗，实际在岗民警数量还要大打折扣，现有警力远不能满足实际需求。
二是公安队伍年龄结构老化。
由于进口单一、出口不畅，随着时间推移，民警平均年龄逐渐增大，警力老龄化严重。
据统计，白银分局民警中，50岁以上的占22%，41岁至50岁的占34%，中老年民警已占全局民警总数的56%，储备警力严重缺乏，队伍后劲不足，严重影响了公安队伍的可持续发展。
三是部分民警业务素质不高。
由于民警长期处于高负荷工作状态，缺乏学习培训，思想观念和执法理念得不到更新，知识结构得不到优化，一些基层所队民警仍然依靠老一套的警务工作模式，接处警、社区警务以及服务群众的工作方法陈旧，存在法律观念不强、业务知识不精、执法方式简单、执法质量不高、身体素质虚弱、战术技能不规范等现象，导致本来就数量不足的队伍战斗力大打折扣。
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关于区交巡警警力不足问题的调查报告关于区交巡警警力不足问题的调查报告近年来，随着社会经济的快速发展,公安交通管理工作任务越来越重,因此,县区交巡警部门警力严重不足，尤其是基层交警队伍警力不足的问题，已成为共性问题。
但由于机构设置、编制体制以及招录权限等因素的制约，警力的增长远远落后于道路的增长，制约交巡管工作开展的矛盾非常突出。
为此,区编办就我区公安交警警力问题进行了专题调研,并就应对警力不足问题进行了对策分析。
一、我区交巡警警力基本情况（一）交巡警大队机构及人员情况。
目前，我区公安分局交通警察大队共有11个建制中队，有大队秘书股、秩序股、装备股、法制宣传股、车管所、非机动车管理所、事故处理股7个内设机构，现有正式民警116人（上级机关借调5人，因身体及心理原因不能正常工作人，实际在岗99人）。
其中，男民警101人，女民警15人。
（二）交巡警大队编制变化情况。
2008年以前，我区交巡警大队编制142名（地方自定编制），实有人数基本维持在130名左右。
2008年5月，根据省编委[2008]47号通知要求，市编办下达我区公安专项编制30名，用于充实和加强农村道路交通安全管理的交巡警中队。
2008年月，根据**编发[2008]号文件精神，我区交巡警142名自定编制全部取消。
目前，**区公安局交通巡逻警察大队编制为30名。
（三）交巡警大队人员年龄结构情况。
交巡警大队116名在编民警中，本科学历2人，大专学历27人，高中及中专83人，初中及以下4人；民警平均年龄42岁。
其中，25至29岁8人,30至34岁15人，35至39岁22人，40至44岁30人，45至49岁21人，50至59岁20人。
（四）交巡警大队警力配备情况。
机关配备警力14人，占%；事故处理警力配备人，占%；车辆管理警力配置10人，占%；基层一线交警63人，占%，不在岗16人，占%。
按照公安部交管局有关指导意见，国省道公路中队的警力一般不少于10人，乡镇中队的警力一般不少于7人。
我区3个城区中队的警力仅为9-10人，每个乡镇中队的警力仅为4人。
同时根据国道省道管理警力配置平均每公里名，我区国省道及城区道路有公里，应配警力45名左右；县乡公路管理警力配置平均每公里名，我区区乡公路公里，应配警力8名左右；“村村通”公路1000公里，应配置警力20名。
综合以上三种情况，仅从道路管理里程考虑，基层一线中队警力应配备193名，可我区实际只配备63名，警力缺口为130名。
二、导致交警警力严重不足的主要因素（一）城市规模扩大，城乡道路增多。
我区位于市主城区，交通点多、面广、线长。
据统计，全区道路总里程1782公里，，民警人均管理公里道路、近10年来，全区新增道路800余公里，增加80%；（二）机动车辆激增，事故警情增加。
拥有机动车105217辆，机动车驾驶人132149人。
管理机动车1063辆、驾驶人1335人。
新增机动车辆8万余辆，增加400%；新增机动车驾驶人11万余人，增加550%。
2011年，全队接处警7000起,其中，交通事故6300余起，救助及其他700余起。
处理交通违法。
23万余起、执行交通警卫牵引任务300余次,与2006年相比，增加320%。
岗位民警平均每天工作-16小时，公务员公休假实施多年来，因警力严重不足，大队民警没有人享受过公休假，常年超负荷工作。
（三）重点区域增加，配备要求提高。
城区13所学校、市火车站、汽车新站等重要卡点都在城区中队管理辖区内，相同管辖范围，市区配置警力为我区3倍。
我区交巡警警力配置严重不足。
交通管理、事故调处等方面工作量增加了近3倍，而相应警力却比从前还有所降低，工作任务的加重与民警数量的增长不成正比。
（四）交巡警部门严重超编，新鲜血液补充不上。
2008年以前，我区交巡警人数基本维持在130名左右。
2008年底，按照相关规定，我区交巡警142名自定编制全部取消，但上级有关部门未下达相应公安专项编制予以核销。
目前区交巡警大队编制仅为30名。
几年来，我区公安交警部门始终处于严重超编状态，而这种超编并不是由于我区交巡警部门无节制进人造成的，而是由于体制等方面原因形成的，人员进口被卡死。
因此，尽管不断地有老同志退休，相应地腾出编制，却仍不能缓解部门超编的现状，按照相关规定仍是无法招录新人。
20XX年，全区公安交警正式民警116名，较之2003年的130名，近10年来全区交巡警人数不但未增，反而减少了14名。
如此巨大的反差，进一步由于加剧了道路交通管理与警力不足所产生的矛盾。
三、由于警力配置不足引发的有关问题（一）安全监管管理工作存在隐患。
近几年来我区机动车和驾驶人数量大幅度增加，而承担道路交通管理工作任务的交通民警却没有得到合理增加，反而减少。
警力不足导致监管不到位，再加上交通参与者安全意识和法制观念淡漠，机动车数量剧增，导致各类交通违法现象凸现，尤其是超速、超载、酒后驾车、无证驾驶无牌车辆等严重交通违法行为十分普遍。
农村道路管理失控。
由于现有警力，只能顾及到国、省、县道和城区交通秩序，对乡村道路的管理就显得力不从心，农村道路交通大多数时间处于失管失控状态，交通违法现象突出，交通事故时有发生。
安全监管隐患突出，交通安全形势非常严峻。
（二）交巡警队伍长期超负荷运转，民警不堪重负。
随着道路里程的增加，交通流量加大，交通事故频发，各种专项整治行动一个接着一个，由于警力不足，广大交通民警经常加班加点，昼夜作战，长期超时限、超负荷工作，根本没有节假日。
长期繁重的工作任务，风吹日晒、汽车尾气、噪音污染等严重损害着交通民警的身心健康，广大交通民警尤其是基层一线民警长期处于疲惫和连续作战的状态，民警身心处于十分疲劳状态，其工作强度和精神压力已达到了极限。
导致其工作积极性、主动性不高，工作效率下降，战斗力下降，职业荣誉感减退。
（三）影响交警队伍建设，人员综合素质及战斗力难以提升。
由于交警部门编制异常紧缺，人员不能有效地补充更新，也导致队伍建设发展存在以下几方面问题：一是交巡警队伍年龄结构老化。
由于进口不畅，随着时间推移，民警平均年龄逐渐增大，警力老龄化严重。
据统计，全队40岁以上民警已占全队民警总数的%，储备警力严重缺乏，队伍后劲不足，严重影响了公安队伍的可持续发展。
专业人才的增长远远跟不少信息化科技化时代的要求。
一些管理区域或岗位急需补充警力，如全区乡镇交警中队，每个中队大都管理2个以上乡镇，人口约在8万人左右，但普遍仅有4人；事故处理部门人员也是异常紧张；交通科技、检验等方面的专业技术人员更是缺乏。
二是部分民警业务素质不高。
由于民警长期处于高负荷工作状态，缺乏学习培训，思想观念和执法理念得不到更新，知识结构得不到优化，一些基层警队民警仍然沿用老一套的工作模式，工作方法陈旧，存在法律观念不强、业务知识不精、执法方式简单、执法质量不高、身体素质虚弱、战术技能不规范等现象，导致本来就数量不足的队伍战斗力大打折扣。
三是少数民警敬业精神缺乏。
由于目前民警工资报酬相对于工作量较低，受市场观念的冲击，少数民警思想精神状态不佳，缺乏敬业精神。
加之现有管理体制和机制制约，大多数民警个人晋升发展空间十分有限，基层不少民警临退休还是科员，导致很多民警在实际工作中积极性不高，缺乏进取心，工作不负责，出工不出力，削弱了交巡警队伍的战斗力。
四、探索解决交巡警警力不足的对策建议警力严重不足问题的解决，不可能一蹴而就，也不能单纯地理解为解决警力不足就是增加编制。
应当突破传统观念和模式的束缚，创新工作思路和机制，贯彻落实科学发展观，多措并举，全方位、多渠道地解决和突破交警警力不足的问题。
（一）尊重客观实际，合理制定增编计划。
科学制定落实增编计划是增强交巡警部门活力的源泉。
建议编制、人社、财政等相关部门根据社会经济发展水平和道路交通发展情况，探索建立公安交警专项编制定期定额增加机制，科学制定并落实增编计划，保障交警部门警力有序递增，使交警警力的增长与经济社会发展水平、公安交通管理工作量相适应。
（二）科学调配警力，推动警力下沉，充实一线警力。
按照精简、统一、效能的原则，对交警部门内设机构归类合并，削减不必要的机构，精简机关人员，把现有警力最大限度沉到基层去。
在有新增警力的情况下，纵向上要向基层倾斜，横向上要向业务部门、实战部门充实。
科学调配警力，合理安排勤务，提升管理效能。
同时，积极探索推行非执法岗位聘用和文职人员聘用制度，将置换出来的警力充实到基层一线和实战单位。
充实和加强路面执勤力量。
缓解当前警力不足。
（三）提高民警素质、提高执法规范化建设水平。
通过加强业务培训，提高执法主体素质，提高工作效率。
开展实战式培训，组织民警进行法律辅导、案例点评、选择典型案例旁听庭审等多种形式，提高民警执法技能和现场处置能力。
通过开展执法检查活动、执法质量考核等工作，不断规范民警的执法行为。
同时，采取专项检查与明查暗访相结合的方式，加大对民警执勤执法的监督检查，严防违法违纪现象。
（四）强化交通协管员队伍建设。
交通协管员在交通管理工作中发挥了一定的作用，但由于协管员主要于社会待业青年，人员素质莨莠不齐。
因此，加强和规范交通协管员，对进一步做好交通管理工作有着重要意义。
一是加强对协管员的培训，定期组织学习，提高协管员的综合素质；二是严格执行考核机制，奖罚机制；三是逐步提高协管员的工资、福利待遇。
（五）加大科技投入，实施科技强警。
全面规划交通管理应用系统，整合信息资源，重点抓好机动车、驾驶人各类信息系统和处理平台的建设和应用，并以此为基础，结合公路卡口建设，电子监控系统建设等，扩展交通科技管理资源，形成纵向贯通、横向集成、互联互通、高度共享的警务信息工作平台，扎实推进交警警务信息化，提高交管工作科技含量，进而解放一批警力，弥补警力不足。
（六）完善竞争激励机制，落实从优待警措施。
交警部门要本着“公平、公正、公开”的原则，努力营造一个良性竞争平台，引入竞争激励机制，充分调动民警的积极性，激发队伍的内部活力，形成能上能下、奖优罚劣的队伍管理模式。
要通过良性竞争，把那些真正愿意干事、又能干事的优秀人才选拔到领导岗位上来，从而在队伍中形成一种你追我赶的竞争氛围，以此激发广大民警的进取心和战斗力。
从优待警是一项得警心、暖警心、稳警心的重大工程，是调动广大民警工作积极性，弥补警力不足的重要举措。
在政治上关心、人格上尊重、待遇上改善、装备上保证、舆论上支持民警，全面推进从优待警各项措施的贯彻落实。
切实提高民警的福利待遇，真正爱护、关心民警，增强队伍的凝聚力，最大限度地调动民警的工作积极性，使民警能更好地，全身心地投入交通安全管理工作中去。
．下列温度最接近23 ℃的是．人体的正常体温．北方冬季的平均气温．让人感觉温暖、舒适的房间温度．冰水混合物的温度．当温度发生变化时，物质的状态通常会发生变化。