物流系统建模与仿真课设论文
【优秀硕士论文参考】配送中心系统建模与仿真课程设计
物流系统仿真设计报告2013 级交通运输（航空物流）专业1305062 班级题目雅芳郑州配送中心系统建模与仿真分析姓名管泽军学号 *********同组成员马道媛钟雪媛谢祎潘辰悦李亚斐指导教师付赟2016年8月25日前言因为本次暑假为期两周的实习地点是在雅芳郑州配送中心，本着数据最真实，模型最完整，细节最具体的理念，我们组决定将雅芳郑州配送中心设为本次系统建模的目标。
2016年8月15日—2016年8月18日：了解该配送中心的物流过程的作用、目的；了解配送中心作业流程的相关环节、使用的设备、运输方式及作业场所等；以上述数据为基础，构建所研究系统的概念模型，绘制该物流过程的Petri网。
2016年8月19日—2016年8月21日：详细调研该配送中心运行过程中各环节的相关数据，通过统计数据分析，构建仿真的输入数据模型；利用Flexsim软件，将以上调研和分析的结果转化为相应仿真模型，完成仿真。
2016年8月22日—2016年8月25日：详细分析仿真结果，并与实际数据进行比较，并完善仿真模型。
根据所描述物流过程的实际，以及分析结果，给出优化模型并与原模型进行比较。
人员分工情况：课程设计报告的编写:马道媛,潘辰悦,谢祎,钟雪媛,李亚斐,管泽军现场调研: 马道媛,潘辰悦,谢祎,钟雪媛,李亚斐,管泽军数据整理及分析:马道媛建立仿真模型: 马道媛,潘辰悦,谢祎,钟雪媛,李亚斐,管泽军模型优化及分析: 马道媛,潘辰悦,谢祎,钟雪媛,李亚斐,管泽军目录1.课程设计任务书 (5)1.1设计任务 (5)1.2设计目的 (5)1.3设计要求 (6)2.现场调研 (7)2.1现场调研阶段的工作内容 (7)2.2现场调研报告 (8)2.3设计阶段的工作内容 (10)3.输入数据分析 (11)3.1调查数据 (11)3.2数据分析 (12)4.概念模型以及仿真模型 (15)4.1概念模型 (15)4.2建立仿真模型 (15)4.3设置模型中的具体参数 (16)5.仿真结果分析及优化 (22)5.1仿真结果分析 (22)5.2散装货物出仓仿真结果 (22)5.3 系统的优化 (25)参考文献................................................... 错误！未定义书签。
物流系统建模与仿真课程实验论文
物流系统建模与仿真实验报告实验一基于电子表格的需求预测方法实验二基于Flexsim的排队系统模拟专业:班级：姓名:学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第二学期实验一基于电子表格的需求预测方法一、实验简介基于运筹学的物流需求预测与物流网点设施规划是物流系统建模的基础内容之一。
在线性回归模型以及时间序列预测模型的求解过程中，Excel电子表格是有效的计算机仿真工具。
属于验证性实验。
二、实验目的1、掌握在Excel中建立指数平滑预测模型的方法；2、掌握用Excel求解一元线性回归模型的方法（添加线性趋势线、回归分析报告）。
三、实验内容1、“美食佳”公司半成品年销售量预测“美食佳”餐饮连锁有限公司成立于1985年，20多年来经营稳定，创出了品牌。
作为餐饮连锁企业，“美食佳”在抓好店内消费服务的同时，针对春节、“五一”、“十一”等几个大的节假日，推出了“美食佳”特色半成品的对外销售。
表1显示了从1987年到2006年共20年间，每年“美食佳”特色半成品的销售量情况：表1要求：①在平滑常数为0.25的情况下，用指数平滑法预测公司该产品在2007年的销售量。
②寻找进行指数平滑预测时的最优平滑常数。
2、“家家有房”公司建筑许可证一元线性回归分析“家家有房”开发公司准备开发房产，但是要想开发房产必须先拿到建筑许可证，现经过调查研究发现：建筑许可证数量主要与该地区人口的密度有关，如下表2所示：表2要求：建立一个能反映许可证颁发数量与人口密度之间的关系的回归模型，并预测当人口密度为7000时许可证的颁发数量。
四、实验步骤及结果第一个小实验步骤及结果1.打开excel 2013，把基本数据录入表格框内。
2.用平滑指数法计算当平滑常数为0.25时，2007年的销售数量。
利用“数据分析”工具中的指数平滑功能进行预测。
“工具”--- “加载宏”，“加载宏”---“分析工具库”，然后单击“确定”按钮，将会在“工具”菜单下出现“数据分析”选项。
物流系统模拟与仿真
物流系统模拟与仿真物流系统作为现代供应链管理中的关键环节之一，扮演着连接生产、仓储与销售等各个环节的重要角色。
为了提高物流系统的效率与效益，降低成本，许多企业开始应用模拟与仿真技术来优化物流过程。
本文将探讨物流系统模拟与仿真的意义、应用和方法，并分析其优点与挑战。
一、物流系统模拟与仿真的意义物流系统模拟与仿真是指通过计算机技术和数学模型，对物流过程进行虚拟重现和实验，并通过相关指标评估系统的性能和效果。
其意义体现在以下几个方面：1. 降低成本：物流模拟与仿真可以帮助企业评估不同方案在不同条件下的成本，并找到最佳方案。
通过预先模拟，可以避免不必要的试错和资源浪费，从而降低物流成本。
2. 提高效率：模拟与仿真可以帮助企业提前发现物流系统中的瓶颈和短板，优化物流流程和资源配置，提高物流效率和运输速度。
3. 增强决策支持：物流模拟与仿真可以帮助企业预测未来可能发生的情况，并针对性地制定相应的应对方案，提供决策支持。
二、物流系统模拟与仿真的应用范围物流系统模拟与仿真可以应用于各个环节的物流系统，包括供应链设计与管理、仓库运作、运输配送、库存管理等。
下面将分别介绍这些方面的模拟与仿真应用。
1. 供应链设计与管理：通过模拟与仿真，可以对供应链的参数、结构和规模进行调整和优化，实现供应链的整体性能提升。
2. 仓库运作：通过模拟与仿真，可以对仓库的布局、货物存储和拣选策略进行评估和改进，优化仓库运作效率和工作流程。
3. 运输配送：通过模拟与仿真，可以对路线规划、车辆调度和货物配送等方面进行预测和优化，提高运输效率和送货准时率。
4. 库存管理：通过模拟与仿真，可以对库存水平、补货策略和预警机制等进行模拟和分析，实现库存成本的最小化和库存服务水平的最优化。
三、物流系统模拟与仿真的方法物流系统模拟与仿真的方法可以分为离散事件仿真（DES）、连续仿真（CS）、混合仿真、代理仿真等。
下面将分别介绍这些方法的特点和应用。
1. 离散事件仿真（DES）：DES是一种根据事件发生的顺序模拟系统中事件的发生和处理过程的方法。
物流系统建模与仿真教学设计
物流系统建模与仿真教学设计一、前言物流管理是企业管理中的重要领域，随着信息技术的普及，物流系统建模和仿真成为了优化物流系统的重要手段。
物流系统建模和仿真的教学在高校物流管理专业中占据着重要的位置。
通过模拟真实的物流系统运营过程，帮助学生理解物流运营的本质，并提高其决策和优化能力。
本文将介绍如何进行物流系统建模和仿真教学设计。
二、课程目标本课程的目标是让学生掌握物流系统建模与仿真的基本方法和技能，学习使用建模软件Simio进行物流系统建模和仿真，实现对物流系统运营效率的优化。
三、课程内容本课程主要涵盖以下内容：1. 物流系统建模与仿真基础介绍物流系统建模与仿真的基本原理和方法，包括系统边界、系统输入输出、建模方法、仿真实验等。
2. 建立物流系统模型通过案例分析和模型实践，让学生了解如何建立物流系统的模型，包括系统环节、系统参数、关键指标等。
3. 使用Simio进行仿真实验介绍Simio仿真软件的使用方法，帮助学生通过仿真实验了解物流系统运营过程，并学习如何进行优化。
4. 物流系统运营效率优化通过仿真实验，分析物流系统运营中存在的问题，并提出优化方案。
让学生学会如何通过建模和仿真技术分析优化物流系统，提升物流效率和降低物流成本。
四、教学方法本课程采用案例分析、项目方法和实验教学相结合的教学方法。
1. 案例分析采用真实案例，帮助学生理解物流系统建模和仿真的重要性，学习如何分析和解决实际问题。
2. 项目方法引导学生完成一个小项目，让学生亲身体验物流系统建模和仿真的过程，加深对实际应用的理解。
3. 实验教学通过实验教学，让学生学习如何使用建模软件Simio进行物流系统建模和仿真，提高其实践能力。
五、教学评估方法本课程采用多种评估方法，包括作业评估、考试评估、项目评估和实验评估。
1. 作业评估针对学生掌握物流系统建模和仿真基本原理的程度，布置相应的练习题和作业，以检测学生掌握情况。
2. 考试评估考核学生对物流系统建模和仿真理论的掌握程度，课程结束前进行闭卷考试。
物流系统建模与仿真课程设计
物流系统建模与仿真课程设计一、引言在现代社会中，物流系统作为一种重要的供应链管理方式，其优化和提高对于企业和整个经济体的效益具有非常重要的意义。
然而，物流系统涉及到各个环节的复杂交互，其优化具有一定程度的挑战性。
为了使学生更好地理解物流系统的运作，本文提出了一种课程设计方案，旨在提高学生的物流系统建模和仿真能力。
二、课程设计目标本课程设计的目标是让学生掌握物流系统建模和仿真技术，并能够应用所学知识在真实问题中解决实际问题，具体包括以下目标：1.理解物流系统的组成和交互流程；2.掌握物流系统建模和仿真的方法；3.学会使用物流系统模拟软件进行仿真；4.能够应用所学技术解决真实问题。
三、课程设计内容课程设计背景为了使学生更好地实践所学知识，本课程设计提出了一个实际问题背景。
假设某电商公司旗下的仓储和配送中心正在进行物流系统升级，希望通过优化物流系统中的各个环节来提高效率和降低成本。
本次课程设计将以该电商公司为背景，对其仓储物流和配送物流进行建模和仿真，通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
课程设计过程1.确定问题背景和目标在该电商公司中，包裹从仓储物流到配送物流需要经过多道环节，包括物品出库、物品装车、运输路线选择、运输工具选择、配送路线确定等。
为了优化整个物流系统，需要先确定目标，并了解各个环节的具体数据。
2.建立物流系统模型在了解问题背景和目标之后，需要根据实际情况建立物流系统模型。
该模型应包括各个环节的数据和交互流程，并反映实际问题的特点。
3.运用物流系统仿真软件进行仿真在建立物流系统模型之后，需要运用物流系统仿真软件对其进行仿真。
利用仿真软件，可以模拟各个环节的运作情况，并观察和分析各个环节的优化效果。
4.评估优化效果通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
学生需要分析优化的效果，包括成本和效率两个方面，并提出改进建议。
课程设计评估该课程设计主要通过课堂报告和课程总结来评估学生的学习情况。
其中，课堂报告主要评估学生建模和仿真的能力，课程总结主要评估学生对整个课程的掌握情况和对解决实际问题的思考能力。
物流系统建模与仿真课程设计
课程设计报告课程设计名称：物流系统建模与仿真学院：汽车与交通工程学院学生姓名：班级：学号：指导教师：李雯、王强设计时间：2013-2014 学年第二学期目录第一部分：课程设计目的 (2)第二部分：数据预测 (3)2.1移动平均法 (4)2.2指数平滑法 (6)2.3线性回归 (7)第三部分：路线规划 (9)第四部分：车辆调度 (11)4.1一对一 (11)4.2一对多 (13)4.3多对多 (14)第五部分：层次分析法 (16)第六部分：乐龙软件仿真建模 (19)6.1制作传送带 (19)6.2制作笼车、操作员、部件生成器和部件销毁器 (20)6.3设置工作参数 (21)6.4分拣操作的过程 (21)第七部分：心得体会 (22)第八部分：教师评语 (23)第一部分：课程设计目的第一、学会利用短期预测方法对已知统计数据进行预测。
包括移动平均法、指数平滑法、一元线性回归法等。
第二，会利用EXCEL软件进行车辆调度分配的建模。
第三，掌握层次分析法的理论知识，对所研究模型利用软件进行层次分析。
第四，使用乐龙仿真软件，建立分拣模型。
第五，会利用电子地图平台，进行线路规划。
在设计期间，认真查阅所需资料，最终实现课程设计的任务。
在课程设计结束时要提交课程设计报告。
指导教师对学生的所完成的题目进行现场检查，进行综合评定。
第二部分：数据预测对2013年12月份哈尔滨申通快件进行预测，下面是2013年1至11月份运输快件数：分别用二次移动平均、二次指数平滑、一元线性回归三种方法进行预测。
2.1移动平均法用移动平均法得出12期的预测值为170.4222.2指数平滑法用指数平滑法得出第12期的预测值为146.065 2.3线性回归用线性回归法得出第12期的预测值为159.27第三部分：路线规划求从平房分公司出发用一辆车送到十个店里，距离最短。
1、友协大街162号平房分公司2、申通快递南直路营业部宏正街27号3、申通快递十字街店十字街15-9号4、学子蛋糕店（东北林业大学医院西）附近5、申通快递安心街店安心街114号6、申通快递五叙街店香坊区五叙街60号7、申通快递下夹树店下夹树街118号8、申通快递道外店南大六道街4号9、申通速递书苑街附近10、申通快递清华店清华大街18611、申通快递仁里街店仁里街15号（一）1-9-10-4 15.4+2.7+4.5=22.6公里1-10-9-4 16.3+2.7+3.2=22.2公里选择最短路径，即选择1-10-9-4（二）4-6-3-7-5-8-2-11 3.7+2.7+5.0+2.6+4.8+4.5+3.7=27.0公里4-7-6-3-5-8-2-11 5.9+4.2+2.7+6.1+4.8+4.5+3.7=31.9公里4-6-3-5-7-8-2-11 3.7+2.7+6.1+2.6+5.0+4.5+3.7=28.3公里4-6-7-5-3-2-8-11 3.7+4.2+2.6+6.1+6.0+4.5+1.8=28.9公里选择最短路径，即选择4-6-3-7-5-8-2-11综合（1）、（2）可知其最短路径为1-10-9-4-6-3-7-5-8-2-11，最短距离为22.2+27.0=49.2公里。
物流系统仿真课程论文
《物流系统仿真》课程论文论文题目：学院名称：管理学院专业：物流管理班级：物流管理1101班姓名：学号：成绩：2014年3月题目作者姓名河南工业大学管理学院，郑州450001邮箱摘要：大家好。
关键词：好大家；回家吧；ok中图分类号：T201.1 文献标识码：ATitleNameSchool of Management, Henan University of Technology, Zhengzhou 450001Email AddressAbstract: You are all boys.Keywords：ok; good; fine1 引言如何对各相关实体之间的三流信息进行合理的计划、协调与控制，增加造船企业对外部环境的敏捷性是面向现代造船的敏捷供应链管理的主要任务。
2 某某如何对各相关实体之间的三流信息进行合理的计划、协调与控制，增加造船企业对外部环境的敏捷性是面向现代造船的敏捷供应链管理的主要任务。
2.1 某某如何对各相关实体之间的三流信息进行合理的计划、协调与控制，增加造船企业对外部环境的敏捷性是面向现代造船的敏捷供应链管理的主要任务，如图1所示。
图1. thanks因此，在系统工程指导下，借助于计算机软硬件、Internet、计算机协同产品商务等先进的信息技术，构建面向现代造船的敏捷供应链管理系统，使各节点企业在信息共享基础上密切协作，形成一个有机整体，从而实现共同利益的最大化，如表1所示。
如何对各相关实体之间的三流信息进行合理的计划、协调与控制，增加造船企业对外部环境的敏捷性是面向现代造船的敏捷供应链管理的主要任务。
3 某某4 结论参考文献[1] 周宏，蒋志勇，马晓平．基于绿色制造的造船供应链[J]．船舶工程，2005，27(4)：66-68．[2] 郑江波，赵黎明．基于动态联盟的敏捷供应链[J]．组合机床与自动化加工技术，2004(3)：58-59+63．。
物流系统建模与仿真课程设计
《物流系统建模与仿真》课程设计一、课程设计目的：本课程设计是《物流系统建模与仿真》课程的实践环节，占1学分。
根本目的在于巩固、提高学生使用离散事件系统建模与仿真的方法和步骤进行物流系统分析研究的能力，可细分为以下几点：1、进一步熟悉、掌握仿真软件的基本功能和建立仿真模型的操作过程。
2、学习、应用示例材料中的相关物流工程专业知识，配合仿真这一工具，共同解决生产实际中的问题。
3、以相关理论为指导，进行仿真结果的分析。
针对示例案例，进行方案的优化和改进。
二、课程设计素材：针对以上目的，结合物流工程的专业特点，本课程设计有以下三个题目，学生可根据自己实际情况选做其中一题。
根据个人兴趣和实际情况，前两个题目独立完成，第三个题目以小组的形式完成。
1、生产物流系统仿真研究2、配送中心仿真研究3、自选实际系统进行仿真研究具体素材请根据以上题目自行从期刊网下载相关硕士论文或期刊论文。
具体的内容安排见下表：三、课程设计要求：为确保学生能够达到教学实践的预定目标，要求学生按以下过程安排实践：1）通过查找文献和复习相关课程的内容，明确实践中出现的专业术语所代表的含义和内涵。
2）通过查阅文献，学习并规范分析问题的方法、步骤。
3）结合实际问题、理论联系实际。
按仿真的步骤要求分析问题。
四、考核方式及评分依据：1、提交正确的仿真模型。
（50分）2、应用物流工程专业相关知识配合仿真工具解决了系统中的实际问题。
（30分）3、态度端正，课程设计报告格式规范。
（20分）五、补充说明：1、时间：本次课程设计历时5天，周五提交报告。
如有问题，可在本周每天上班时间联系。
2、选择同一题目的同学可以在仿真模型的建立环节互相交流。
3、请勿抄袭，一经发现，均以0分计。
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物流系统建模与仿真课设论文
内蒙古工业大学国际工商学院
INNERMONGOLIA POLYTECHNIC UNIVERSITY
COLLEGE OF BUSINESS
物流系统建模与仿真课程设计报告
FlexSim仿真模型
学院:国际工商学院
班级:物流管理10-1班
组员:王志远 201031504043
周明明 201031504019
武宏伟 201031504053
史朝伟 201031504068
白皓楠 201031504065
常琳琳 201031504005
系统构成:
某物流中心入库系统共有两个检验中心，定义检验中心的名称分别为CNC_1与CNC_2。
检验中心入口与出口分别设置容量为10的缓冲，工件在进入检验中心与离开检验中心时必须经过入口缓冲与出口缓冲，每个检验中心分别需要一个操作员负责待检物品的搬运与检验。
系统中有一辆叉车，用于货物到达与检验完成后的搬运工作，叉车单次只能搬运1单位货物，叉车加速度、减速度均为1米/平方秒，运行速度为2m/s，货叉升降速度为1m/s，可控制其实现不同的运送策略。
货物到达后由叉车将货物运送至检验中心入口缓冲，经由检验中心检验后，再由叉车从出口缓冲搬运至输送机，叉车的搬运。
系统到达的货物有2种，两种货物到达的概率相同，货物的到达均为参数为2的泊松流;检验中心的服务时间服从参数为4的负指数分布。
叉车的初始位置在入口处，起重机的初始位置在货架处，起重机参数与叉车相同，货架容量、尺寸参数按照默认值设置。
系统流程:
到达的货物有A、B两类，其中A类需要依次经过CNC_1与CNC_2两个检验中心的检验方可入库，B类货物只需经过CNC_1检验中心检验即可入库，按照分类存储策略，两类货物需分别存入两个货架。
基本要求:
要求实现现有系统的仿真;
系统布局可以不受图示限制，但要满足业务需求;
默认工人资源与设备资源随时可用;
课设时间:2013.12.23,2013.12.29
课设地点:内蒙古工业大学金川校区电力大楼16楼机房小组分工:
仿真模型布局的构建与说明:王志远;
模型名称修改、参数设置:周明明
货架、模型端口设置:武宏伟
发生器、处理器参数设置:白浩楠
模型布局连线、叉车和堆垛机的属性设置:史朝伟
优化建议及总结:常琳琳
仿真总述:
根据系统描述，整个系统由系统入口、检验中心、系统出口组成。
系统入口:
需要两个发生器产生两种不同的货物，一个暂存区用来存放货物。
两个检验中心需要两个处理器进行检验，每个处理器需要两个暂存区检验中心: 作为入口缓冲与出口缓冲，每个处理器还需要一个操作员进行货物搬
运与检验。
由于A类货物需要依次经过CNC_1与CNC_2两个检验中心
的检验方可入库，B类货物只需经过CNC_1检验中心检验即可入库，
所以需要设置并添加全局表。
系统出口:需要一个传送带，由于按照分类存储策略，两类货物需分别存入两
个
货架，需两个货架，一个堆垛机。
需添加全局表。
叉车的搬运:将货物运送至检验中心入口缓冲，经由检验中心检验后，再由叉
车
从出口缓冲搬运至输送机。
仿真模型的构建过程:
1.整体布局:
2.设置发生器属性参数:由于系统到达的货物有2种，两种货物到达的概率相同，
货物的到达均为参数为2的泊松流，需设置发生器3 和发生器4的临时实体类型及颜色和货物到达时间的函数。
3.设置暂存区3的属性参数:需调用叉车。
4.设置两个处理器属性参数:定义检验中心的名称分别为CNC_1与CNC_2，每个检验
中心分别需要一个操作员负责待检物品的搬运与检验，系统中有一辆叉车，用于货物到达与检验完成后的搬运工作，检验中心的服务时间服从参数为4 的负指数分布。
5.设置并添加全局表:A类需要依次经过CNC_1与CNC_2两个检验中心的检验方可入
库，B类货物只需经过CNC_1检验中心检验即可入库。
6.设置暂存区7-10的最大容量:检验中心入口与出口分别设置容量为10的缓冲
7.设置叉车、堆垛机属性:叉车单次只能搬运1单位货物，叉车加速度、减速度均为1
米/平方秒，运行速度为2m/s，货叉升降速度为1m/s，起重机参数与叉车相同。
8.运行一段时间后:按照分类存储策略，两类货物需分别存入两个货架。
统计分析:
观察分析数据，我们可以看到Box在发生器、暂存区7、暂存区13的最小和最大停留时间差距明显;CNC_1、CNC_2、操作员8、操作员10、堆垛机的空闲时间太多;各个暂存区以及传送带为空的时间太多。
由以上情况分析，我认为，是叉车的数量与传送带的速度限制了系统的整体效率。
优化建议:
我认为，在不改变整体布局的情况下，从1台开始逐步增加叉车的数量;把传送带的速度由10改为20(由于受堆垛机处理速度限制，传送带速度再大没有意义，所以20为其最大值)。
可以寻找到当前系统的最优状态。
并且每增加一台叉车，就重新运行一次系统，直至达到目的。
小结
这次的Flexsim仿真软件的使用，是我们第一次真正的使用仿真软件，感觉很有意思，一直很投入的做实验，也从这个课程设计中得到了许多收获。
通过这次实验，让我们了解和熟悉了Flexsim仿真软件，并初步的学会了运用该软件来模拟物流系统中所要涉及的过程及步骤。
使我们具体的了解了现实物流系统中各个环节的作用，以及如何运用仿真软件来实现现实中物流系统的模拟和发现存在问题并进行优化都有了很大的收获，尤其是对库存的控制与管理收获颇丰。