物流系统建模与仿真课程设计
《物流系统建模与仿真》教学大纲
讲授
课后作业
6
生产批量模型和联合补货模型
张艳
3
重点：生产批量模型和联合补货模型，使用Excel求解。
难点：构建数学模型，推导求解
线下
讲授
课后作业
7
随机库，以及Excel仿真求解方法。
难点：构建带随机变量的数学模型及其推导
线下
讲授
8
Flexsim仿真软件基础
主讲教师
学时
重点、难点、课程思政融入点
项目类型（验证/综合/设计）
教学手段
11
使用Flexsim软件构建排队系统仿真模型
张艳
3
重点：Flexsim基本操作，构建排队系统仿真模型
难点：从案例中分析和抽象仿真模型
综合
学生上机操作
老师辅助讲解
13
使用Flexsim软件构建库存系统仿真模型
张艳
3
重点：Flexsim基本操作，构建库存系统仿真模型
课程教学目标
一、知识目标：
1.掌握计算机仿真的相关概念、蒙特卡洛模拟、随机数分布类型；
2.掌握排队论相关概念和库存模型，包括确定性库存模型和随机库存模型。
二、能力目标：
1.熟练使用Excel生成随机数的方法和建立简单仿真模型（排队模型）；
2.掌握Flexsim仿真软件的基本操作；
3.掌握Flexsim建立物流系统仿真模型的方法，包括库存模型和生产物流模型等；
□核心能力1.
□核心能力2.
□核心能力3.
□核心能力4.
□核心能力5.
□核心能力6.
□核心能力7.
□核心能力8.
理论教学进程表
周次
教学主题
主讲教师
物流系统建模与仿真课程设计
实用文档课程设计物流系统建模与仿真专业年级 2011级物流工程指导教师张莹莹小组成员重庆大学自动化学院物流工程系2014年 9 月 12 日课程设计指导教师评定成绩表项目分值优秀(100>x≥90)良好(90>x≥80)中等(80>x≥70)及格(70>x≥60)不及格(x<60)评分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准学习态度15学习态度认真，科学作风严谨，严格保证设计时间并按任务书中规定的进度开展各项工作学习态度比较认真，科学作风良好，能按期圆满完成任务书规定的任务学习态度尚好，遵守组织纪律，基本保证设计时间，按期完成各项工作学习态度尚可，能遵守组织纪律，能按期完成任务学习马虎，纪律涣散，工作作风不严谨,不能保证设计时间和进度技术水平与实际能力25设计合理、理论分析与计算正确，实验数据准确，有很强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献查阅能力强、引用合理、调查调研非常合理、可信设计合理、理论分析与计算正确，实验数据比较准确，有较强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献引用、调查调研比较合理、可信设计合理，理论分析与计算基本正确，实验数据比较准确，有一定的实际动手能力，主要文献引用、调查调研比较可信设计基本合理，理论分析与计算无大错，实验数据无大错设计不合理，理论分析与计算有原则错误，实验数据不可靠，实际动手能力差，文献引用、调查调研有较大的问题创新10 有重大改进或独特见解，有一定实用价值有较大改进或新颖的见解，实用性尚可有一定改进或新的见解有一定见解观念陈旧论文(计算书、图纸)撰写质量50结构严谨，逻辑性强，层次清晰，语言准确，文字流畅，完全符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文；图纸非常工整、清晰结构合理，符合逻辑，文章层次分明，语言准确，文字流畅，符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文；图纸工整、清晰结构合理，层次较为分明，文理通顺，基本达到规范化要求，书写比较工整；图纸比较工整、清晰结构基本合理，逻辑基本清楚，文字尚通顺，勉强达到规范化要求；图纸比较工整内容空泛，结构混乱，文字表达不清，错别字较多，达不到规范化要求；图纸不工整或不清晰指导教师评定成绩：指导教师签名：年月日重庆大学本科学生课程设计任务书设计题目：仓储系统建模与仿真学院、专业：自动化学院物流工程专业年级： 2011级小组人数：5 人下发日期：2014年9月 1 日（任务起止日期：2014.09.01 至2014.09.12 ）设计的主要内容1.案例背景本案例以北京某公司的牛奶仓库为实例，该仓库系统目前已经配置了一些设备，但是现在公司遇到了两个方面的问题：①仓库在现有资源配置下无法估计其最大处理能力。
物流系统建模与仿真教学设计
物流系统建模与仿真教学设计一、前言物流管理是企业管理中的重要领域，随着信息技术的普及，物流系统建模和仿真成为了优化物流系统的重要手段。
物流系统建模和仿真的教学在高校物流管理专业中占据着重要的位置。
通过模拟真实的物流系统运营过程，帮助学生理解物流运营的本质，并提高其决策和优化能力。
本文将介绍如何进行物流系统建模和仿真教学设计。
二、课程目标本课程的目标是让学生掌握物流系统建模与仿真的基本方法和技能，学习使用建模软件Simio进行物流系统建模和仿真，实现对物流系统运营效率的优化。
三、课程内容本课程主要涵盖以下内容：1. 物流系统建模与仿真基础介绍物流系统建模与仿真的基本原理和方法，包括系统边界、系统输入输出、建模方法、仿真实验等。
2. 建立物流系统模型通过案例分析和模型实践，让学生了解如何建立物流系统的模型，包括系统环节、系统参数、关键指标等。
3. 使用Simio进行仿真实验介绍Simio仿真软件的使用方法，帮助学生通过仿真实验了解物流系统运营过程，并学习如何进行优化。
4. 物流系统运营效率优化通过仿真实验，分析物流系统运营中存在的问题，并提出优化方案。
让学生学会如何通过建模和仿真技术分析优化物流系统，提升物流效率和降低物流成本。
四、教学方法本课程采用案例分析、项目方法和实验教学相结合的教学方法。
1. 案例分析采用真实案例，帮助学生理解物流系统建模和仿真的重要性，学习如何分析和解决实际问题。
2. 项目方法引导学生完成一个小项目，让学生亲身体验物流系统建模和仿真的过程，加深对实际应用的理解。
3. 实验教学通过实验教学，让学生学习如何使用建模软件Simio进行物流系统建模和仿真，提高其实践能力。
五、教学评估方法本课程采用多种评估方法，包括作业评估、考试评估、项目评估和实验评估。
1. 作业评估针对学生掌握物流系统建模和仿真基本原理的程度，布置相应的练习题和作业，以检测学生掌握情况。
2. 考试评估考核学生对物流系统建模和仿真理论的掌握程度，课程结束前进行闭卷考试。
Flexsim系统建模仿真课程教学设计 —以《物流综合实训》为例
Flexsim系统建模仿真课程教学设计—以《物流综合实训》为例引言物流管理专业是以管理科学理论为依托、面向现代经济社会领域跨行业活动的新兴专业。
物流管理专业强调管理、经济和信息技术等多学科的融合，具有很强的知识交叉和实践应用特点。
物流管理专业是一门综合性、交叉性很强的专业，对学生综合能力有较高要求[1]。
我校依据《中华人民共和国高等教育法》和教育部《关于加快建设高水平本科教育全面提高人才能力的意见》等文件要求，提出应用型物流类本科人才的培养方针。
强调物流管理专业需积极开展物流系统建模与仿真课程，加强虚拟仿真教学，将学科前沿、实践经验等融入课堂教学。
物流仿真是通过建立物流系统模型，利用仿真软件对模型进行运行检测和更改参数，使模型不断的优化，从而达到最优化状态。
系统仿真设计对于提高学生物流系统设计规划能力的培养，有着不可替代的作用。
通过仿真教学，让学生在建模的过程建立一种身临其境的切身体会，将抽象理论知识直观化、具体化。
不仅能够激发学生的学习兴趣，还能够培养学生自主学习能力、创造思维能力和分析问题解决问题的能力。
目前，计算机仿真技术已广泛应用于物流工程领域和工业工程领域。
在物流领域，主要利用仿真技术来辅助供应链系统、生产物流系统、仓储系统、配送中心系统等等的规划和设计，对多种方案进行建模仿真验证，找出瓶颈所在，从而进行改进，最终达到系统优化的目的，为企业运营管理提供决策依据。
总而言之，物流仿真技术已经成为物流工程领域一项非常重要的研究方法和技术手段[2]。
一、课程性质和教学目标1.课程性质《物流综合实训》课程是一门实践性很强的专业课程，是我校物流管理专业的专项实践课之一。
在以往的课程设计中会组织学生进入企业参观和实习，2020年由于疫情原因，企业参观和实习等实践环节只能取消，因此改为利用计算机仿真和学校实训室教室实操作为代替。
仿真模拟具有经济安全、不受环境限制、不受气候影响的优良特点。
在2020年这种特殊的背景下，进行真实的实践教学基本不可能，系统仿真技术就成为十分重要的替代工具，体现了其在物流教学过程中绝对的优势地位。
物流系统建模与仿真课程设计
物流系统建模与仿真课程设计一、引言在现代社会中，物流系统作为一种重要的供应链管理方式，其优化和提高对于企业和整个经济体的效益具有非常重要的意义。
然而，物流系统涉及到各个环节的复杂交互，其优化具有一定程度的挑战性。
为了使学生更好地理解物流系统的运作，本文提出了一种课程设计方案，旨在提高学生的物流系统建模和仿真能力。
二、课程设计目标本课程设计的目标是让学生掌握物流系统建模和仿真技术，并能够应用所学知识在真实问题中解决实际问题，具体包括以下目标：1.理解物流系统的组成和交互流程；2.掌握物流系统建模和仿真的方法；3.学会使用物流系统模拟软件进行仿真；4.能够应用所学技术解决真实问题。
三、课程设计内容课程设计背景为了使学生更好地实践所学知识，本课程设计提出了一个实际问题背景。
假设某电商公司旗下的仓储和配送中心正在进行物流系统升级，希望通过优化物流系统中的各个环节来提高效率和降低成本。
本次课程设计将以该电商公司为背景，对其仓储物流和配送物流进行建模和仿真，通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
课程设计过程1.确定问题背景和目标在该电商公司中，包裹从仓储物流到配送物流需要经过多道环节，包括物品出库、物品装车、运输路线选择、运输工具选择、配送路线确定等。
为了优化整个物流系统，需要先确定目标，并了解各个环节的具体数据。
2.建立物流系统模型在了解问题背景和目标之后，需要根据实际情况建立物流系统模型。
该模型应包括各个环节的数据和交互流程，并反映实际问题的特点。
3.运用物流系统仿真软件进行仿真在建立物流系统模型之后，需要运用物流系统仿真软件对其进行仿真。
利用仿真软件，可以模拟各个环节的运作情况，并观察和分析各个环节的优化效果。
4.评估优化效果通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
学生需要分析优化的效果，包括成本和效率两个方面，并提出改进建议。
课程设计评估该课程设计主要通过课堂报告和课程总结来评估学生的学习情况。
其中，课堂报告主要评估学生建模和仿真的能力，课程总结主要评估学生对整个课程的掌握情况和对解决实际问题的思考能力。
物流系统建模与仿真课程设计
课程设计报告课程设计名称：物流系统建模与仿真学院：汽车与交通工程学院学生姓名：班级：学号：指导教师：李雯、王强设计时间：2013-2014 学年第二学期目录第一部分：课程设计目的 (2)第二部分：数据预测 (3)2.1移动平均法 (4)2.2指数平滑法 (6)2.3线性回归 (7)第三部分：路线规划 (9)第四部分：车辆调度 (11)4.1一对一 (11)4.2一对多 (13)4.3多对多 (14)第五部分：层次分析法 (16)第六部分：乐龙软件仿真建模 (19)6.1制作传送带 (19)6.2制作笼车、操作员、部件生成器和部件销毁器 (20)6.3设置工作参数 (21)6.4分拣操作的过程 (21)第七部分：心得体会 (22)第八部分：教师评语 (23)第一部分：课程设计目的第一、学会利用短期预测方法对已知统计数据进行预测。
包括移动平均法、指数平滑法、一元线性回归法等。
第二，会利用EXCEL软件进行车辆调度分配的建模。
第三，掌握层次分析法的理论知识，对所研究模型利用软件进行层次分析。
第四，使用乐龙仿真软件，建立分拣模型。
第五，会利用电子地图平台，进行线路规划。
在设计期间，认真查阅所需资料，最终实现课程设计的任务。
在课程设计结束时要提交课程设计报告。
指导教师对学生的所完成的题目进行现场检查，进行综合评定。
第二部分：数据预测对2013年12月份哈尔滨申通快件进行预测，下面是2013年1至11月份运输快件数：分别用二次移动平均、二次指数平滑、一元线性回归三种方法进行预测。
2.1移动平均法用移动平均法得出12期的预测值为170.4222.2指数平滑法用指数平滑法得出第12期的预测值为146.065 2.3线性回归用线性回归法得出第12期的预测值为159.27第三部分：路线规划求从平房分公司出发用一辆车送到十个店里，距离最短。
1、友协大街162号平房分公司2、申通快递南直路营业部宏正街27号3、申通快递十字街店十字街15-9号4、学子蛋糕店（东北林业大学医院西）附近5、申通快递安心街店安心街114号6、申通快递五叙街店香坊区五叙街60号7、申通快递下夹树店下夹树街118号8、申通快递道外店南大六道街4号9、申通速递书苑街附近10、申通快递清华店清华大街18611、申通快递仁里街店仁里街15号（一）1-9-10-4 15.4+2.7+4.5=22.6公里1-10-9-4 16.3+2.7+3.2=22.2公里选择最短路径，即选择1-10-9-4（二）4-6-3-7-5-8-2-11 3.7+2.7+5.0+2.6+4.8+4.5+3.7=27.0公里4-7-6-3-5-8-2-11 5.9+4.2+2.7+6.1+4.8+4.5+3.7=31.9公里4-6-3-5-7-8-2-11 3.7+2.7+6.1+2.6+5.0+4.5+3.7=28.3公里4-6-7-5-3-2-8-11 3.7+4.2+2.6+6.1+6.0+4.5+1.8=28.9公里选择最短路径，即选择4-6-3-7-5-8-2-11综合（1）、（2）可知其最短路径为1-10-9-4-6-3-7-5-8-2-11，最短距离为22.2+27.0=49.2公里。
物流系统建模与仿真课程设计
《物流系统建模与仿真》课程设计一、课程设计目的：本课程设计是《物流系统建模与仿真》课程的实践环节，占1学分。
根本目的在于巩固、提高学生使用离散事件系统建模与仿真的方法和步骤进行物流系统分析研究的能力，可细分为以下几点：1、进一步熟悉、掌握仿真软件的基本功能和建立仿真模型的操作过程。
2、学习、应用示例材料中的相关物流工程专业知识，配合仿真这一工具，共同解决生产实际中的问题。
3、以相关理论为指导，进行仿真结果的分析。
针对示例案例，进行方案的优化和改进。
二、课程设计素材：针对以上目的，结合物流工程的专业特点，本课程设计有以下三个题目，学生可根据自己实际情况选做其中一题。
根据个人兴趣和实际情况，前两个题目独立完成，第三个题目以小组的形式完成。
1、生产物流系统仿真研究2、配送中心仿真研究3、自选实际系统进行仿真研究具体素材请根据以上题目自行从期刊网下载相关硕士论文或期刊论文。
具体的内容安排见下表：三、课程设计要求：为确保学生能够达到教学实践的预定目标，要求学生按以下过程安排实践：1）通过查找文献和复习相关课程的内容，明确实践中出现的专业术语所代表的含义和内涵。
2）通过查阅文献，学习并规范分析问题的方法、步骤。
3）结合实际问题、理论联系实际。
按仿真的步骤要求分析问题。
四、考核方式及评分依据：1、提交正确的仿真模型。
（50分）2、应用物流工程专业相关知识配合仿真工具解决了系统中的实际问题。
（30分）3、态度端正，课程设计报告格式规范。
（20分）五、补充说明：1、时间：本次课程设计历时5天，周五提交报告。
如有问题，可在本周每天上班时间联系。
2、选择同一题目的同学可以在仿真模型的建立环节互相交流。
3、请勿抄袭，一经发现，均以0分计。
《物流系统建模与仿真实验》课程教学大纲
《物流系统建模与仿真实验》课程教学大纲一、课程目标《物流系统建模与仿真实验》是物流工程专业的重要专业必修课，是一门技术性、实用性较强的数学建模仿真类课程。
本课程的目的是使学生全面而深入地掌握物流系统仿真的基本概念和原理，典型物流系统仿真与建模方法，以及物流系统仿真软件Flexsim的应用。
通过该课程的学习，培养学生运用数学方法建立物流问题数学模型的能力，能够通过计算机仿真辅助方法解决现实物流系统问题。
通过实验，使学生具备如下知识、能力：1、通过物流系统建模与仿真实验，使学生掌握利用数学方法建立不同物流问题的数学模型，掌握模型与仿真的关系，熟悉物流系统预测模型与仿真、物流节点选址模型与仿真、运输配送系统模型与仿真、库存控制模型与仿真、物流系统评价模型与仿真的方法，培养学生解决物流系统规划设计、物流运作过程控制、物流资源优化调配的实际问题能力。
2、具备较强的学习最新物流系统建模与仿真领域研究成果的能力，能够分析和评价现有研究成果的问题与不足，并能够提出自己独立见解的能力。
能够以小组为单位展开实验活动，并形成书面报告；培养学生在实验中提出问题、分析问题、解决问题的能力和对实验数据的综合处理、归纳分析、得出实验结论的能力。
二、课程实验教学的内容及学时分配《物流系统建模与仿真实验》注重物流系统建模与仿真基础知识、基本技能的培养，注重学生对基本知识的理解和应用，着重于实验操作和实践技能的训练，以期达到用所学物流系统建模与仿真理论知识解决实际问题的目的。
本课程实验学时共16学时，设8个实验，如表1所示。
三、教学方法课程教学以实验操作为主，结合物流系统建模与仿真软件、生产物流软件、实证调研等方式，配合E-mail、QQ、微信、钉钉等交流工具共同完成实验授课内容。
实验课程讲授通过启发式教学、讨论式教学等教学方法和手段培养学生解决大数据分析挖掘中具体应用问题的能力，提高学生在应用过程中的阐述、分析和论证问题的能力，培养学生自主学习能力、实际动手能力、团队合作能力、获取和处理信息的能力、准确运用语言文字的表达能力，激发学生的创新思维。
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课程设计物流系统建模与仿真专业年级2011级物流工程指导教师张莹莹小组成员重庆大学自动化学院物流工程系2014年9 月12 日课程设计指导教师评定成绩表指导教师评定成绩：指导教师签名：年月日重庆大学本科学生课程设计任务书设计题目：仓储系统建模与仿真学院、专业：自动化学院物流工程专业年级： 2011级小组人数：5 人下发日期：2014年9月 1 日②仓库入库流程仓库的入库操作流程如图2所示，货车到月台即开始入库流程。
叉车负责将货物从月台搬至仓库内的处理区（检查包装完整性并根据货物瓶中类表上不同标签），小组分工沙辰浩：资料查找、论文撰写陈小红：系统建模实施、论文修改陈艳伟：资料整理、PPT制作及讲解徐贤忠：资料查找、论文撰写杜确：系统建模、论文修改目录目录 (8)1 引言 (9)1.1物流仓储流程 (10)1.2 物流仓储在经济建设中的作用 (11)2 系统建模必要性 (12)3 建模步骤 (12)3.1 模型背景 (12)3.2 建模思路及实施 (12)3.2.1思路 (13)3.2.2问题一 (13)3.2.3问题二 (20)体会 (23)4 附录 (26)附录参考文献 (24)1 引言仓库是保管、存储物品的建筑物和场所的总称，在物流系统中是企业储存原料、半成品、产成品的场所。
传统的仓库管理经常将大批量的货物在仓库中存放较长时间，而现代物流仓库作业更强调货物的动态进出，尽量少的货物在仓库中存放尽可能少的时间。
仓库作为物流结点在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。
仓库物流的重点应放在库存管理的延伸上，不仅要关注仓库设施内部的一切功能如收货、存放、补货、存储以及周期盘点，更应该在提高库存物资的准确性的同时，提升产品的实时透明度、提高对客户的服务水平。
传统的仓库物流管理，由于只局限于执行仓库内部的活动，普遍存在着系统设计不合理、信息传递不及时、数据收集方式落后等问题，仓库管理的效率难以提高。
现代物流下的仓库管理，不仅是静态的存储设施，更需要使用仓库的实时数据更好地响应供应链需求，以消除网络内部的过量库存，提高网络内部的库存透明度和流动速度。
在企业物流系统中，仓储贯穿于整个物流过程的始终。
企业物流目标是使物流各环节的运作、衔接畅通无阻，以保证企业物流高效率地进行，减少无效物流和冗余物流，做到按需运送、零库存、短在途和无缝隙的传送，降低流通成本，提高库存水平。
仓储的关键是零库存。
以下图片为仓储整个流程,以及我们所标注的重点研究部分.1.1物流仓储流程一、入库流程以成品库的入库流程为例，外购的成品或自己企业生产的成品，首先由申请人填写入库申请单，入库申请单主要由以下几项：申请入库单位、入库时间、入库货位号、产品的品种、质量、数量（件数、重量）、金额、检验员鉴字、申请人鉴字、成品库库房主管鉴字等组成。
二、出库流程货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。
第一种：客户自提，是客户自已派人或派车来公司的库房来提货。
第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。
一论采用哪种出货的方式，都要填写出库单，出库单主要有以下项目：发货单位、发货时间、出库品种、出库数量、金额、出库方式选择、运算结算方式、提货人鉴字、成品库主管鉴字。
1.2 物流仓储在经济建设中的作用1．现代仓储是保证社会再生产顺利进行的必要条件2．是国家满足急需特需的保障国家储备是一种有目的社会储存，主要用于应付自然灾害、战争等人力不可抗拒的突发事变对物资的急需特需，否则就难以保证国家的安全和社会的稳定。
储存是平衡市场供求关系、稳定物价的重要条件。
流通储存可在供过于求时吸纳商品，增加储存，供不应求时吐放商品，以有效地调节供求关系，缓解矛盾。
这样既可保证生产的稳定性，又可防止物价的大起大落，避免生产供应的恶性循环。
3.仓储是物资供销管理工作的重要组成部分仓储活动直接影响到物资管理工作的质量，也直接关系到物资从实物形态上一直到确定分配供销的经济关系的实现。
4．现代仓储是保持物资原有使用价值的重要手段目前,仓储管理的内涵随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。
仓储管理,即库管.是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。
物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。
仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。
现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。
产品在仓储中的组合、妥善配载和流通包装、成组等活动就是为了提高装卸效率，充分利用运输工具，从而降低运输成本的支出。
合理和准确的仓储活动会减少商品的换装、流动，减少作业次数，采取机械化和自动化的仓储作业，都有利于降低仓储作业成本。
优良的仓储管理，能对商品实施有效的保管和养护，并进行准确的数量控制，从而大大减少仓储的风险。
2 系统建模必要性物流仓储系统是典型的现代机械与电子技术相结合的系统，由具有一定智能的物流设备和计算机管理与控制系统组成。
随着国内企业规模越来越大，拟建设的物流仓储系统变得越来越复杂，其内部关联性越来越强。
企业在面临物流工程项目投资新建或原有系统技术改造时，由于缺乏准确丰富的信息数据和必要的物流仿真系统决策支持，造成项目建设投入的盲目性和资金流失。
为了避免在物流仓储系统优化构建上浪费大量的人力、物力和时间，物流仿真是必然的选择。
系统仿真是系统分析的有效工具，它以建模理论、计算方法、评估理论为理论基础；以计算机技术、网络技术、图形图像技术、多媒体技术、软件工程、信息处理、自动控制及系统工程等相关技术为支撑。
通常，根据研究系统的特点，系统仿真分为离散事件系统仿真和连续系统仿真。
通过系统仿真方法，可以在较短的时间内以较低的成本模拟得到系统运行的结果。
在物流领域中常见的仿真研究有物流过程的仿真研究、物流管理的仿真研究、物流成本的仿真研究等。
为了对这些系统进行分析和评价，最终达到优化系统的目的，可以考虑通过仿真技术对系统进行模拟，并依据模拟结果制定相应决策。
本次课程设计的课题为物流仓储系统建模与Flexsim仿真软件。
3 建模步骤3.1 模型背景本案例以北京某公司的牛奶仓库为实例，该仓库系统目前已经配置了一些设备，但是现在公司遇到了两个方面的问题：①仓库在现有资源配置下无法估计其最大处理能力，②公司考虑在明年扩大产能，仓库的入库量将较现在大幅度增加，因此用怎样的方法来对入库量增加过后的仓库系统进行优化也是现在急需考虑的问题。
3.2 建模思路及实施3.2.1思路由题意分析得，该仓库配送过来的牛奶配送时间是均匀的，每半小时一次，每次送货纯牛奶为600箱子（6托盘）、非纯牛奶为400箱子（4托盘）。
一天配送时间为4小时。
3.2.2问题一问题一：测算现有配置下的，最大处理能力（求在不堆积的情况下，设备最高利用率的处理能力，仓储能力）1、设置参数由于题目没有给出相应的数据，左表的数据是由我们查资料得到后结合实际情况给出的：2、最初仿真模型图。
（共得出9种情况并给出相应数据分析）（参数条件：由此模型根据题意，进行参数设置（见表一）。
）3.初步建模后得到如下情况：（1）无堆积实验最初模型得到的是没有堆积但是利用率很低的模型，并且没有达到这个仓库运营的最大值。
（2）（纯牛奶）暂存区利用情况：可知：暂存区域的空闲率高达82.4%。
其中17.6%的货物在等待运输。
分析：暂存区域在每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：在整个过程中，很明显的发现有很大一部分资源没有被利用到，所以没有达到整个仓库的运营最大值。
（3）（非纯牛奶）暂存区利用情况：可知：暂存区域的空闲率高达80.5%。
其中19.5%的货物在等待运输。
分析：暂存区域在每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：实验数据中看出暂存区的空闲率很高，有很大一部分时间可以被利用，所以得出，还没达到仓库运作的最大值。
（4）（纯牛奶）第一辆叉车利用情况：可知：叉车空闲率为64.4%，运输时空闲率为14.3%，运输装载率为15.8%。
分析：货物每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：数据分析中得到叉车的空闲率相对很高而且叉车在运作的时候运载率很低，没有达到实验要求，得出还没达到仓储的运作最高量。
（5）（非纯牛奶）第一辆叉车利用情况：可知：叉车空闲率为61。
8%，运输时空闲率为15.5%，运输装载率为17%。
分析：货物每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：同上一个分类结果一样在货物来的时间分割段中产生了大量的空闲时间，所以可以合理利用这个空闲时间，增加仓库的运作量，未得到最大值。
（6）（纯牛奶）处理器情况：可知：处理器空闲率为5.2%，处理时间段占11.1%，等待叉车时间占83.7%分析：货物每次到货一段时间后，会被很快处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
处理效率高，但由于后面叉车运行速度有待提高。
小结论：通过多次的实验结果可以看出设备的利用率越来越高，它们的空闲率越来越低，但是在综合考虑到叉车的运作时间上出现了等待时间相当大。
所以叉车的利用率没有得到充分的体现。
（7）（非纯牛奶）处理器情况：可知：处理器空闲率为20.6%，处理时间段占11.1%，等待叉车时间占68.3%分析：货物每次到货一段时间后，会被很快处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
处理效率高，但由于后面叉车运行速度有待提高。
小结论：这边和上个结果相差无几，当叉车的等待时间开始明显减小，并且处理效率已经很高，所以可以继续考虑做以下实验。
（7）（纯牛奶）第二辆叉车处理情况：可知：叉车空闲率为6.5%，运输空载返回时间占43.2%。
分析：货物每次被处理后，由于叉车处理效率过低，造成货物在处理器堆积，使叉车利用率高。
小结论：通过再次的调整，我们明显看到叉车的空闲率明显的降低了，但是空载的时间却变多了，所以在考虑叉车利用率变低的现象，我们再次对其进行改进。
（7）（非纯牛奶）第二辆叉车处理情况：可知：叉车空闲率为6.6%，运输空载返回时间占21.3%。
分析：货物每次被处理后，由于叉车处理效率过低，造成货物在处理器堆积，使叉车利用率高。
小结论：改进中还是未得到我们想要的结果，叉车的空载时间过长，还有很大一部分可以利用的空间。