浅谈无机结合料稳定土基层试验与检测
道路工程试验检测技术4 无机结合料稳定土试验
⑤试件在规定温度下保湿养生６ｄ，浸水２４ ｈ后，按本章４．２．３节规定进行无侧限抗压强 度试验。 ⑥计算试验结果的平均值和偏差系数。 ⑦根据表４．１的强度标准，选定合适的水泥 剂量，此剂量的试件室内试验结果的平均抗压强度 Ｒ 应符合式（４．１）的要求：
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⑧工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定 的剂量多０．５％ ～１．０％ 。采用集中厂拌 法施工时，可只增加０．５％ ；采用路拌法施工 时，宜增加１％ 。 ⑨水泥的最小剂量应符合表４．４的规定。
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⑤采用二灰级配集料做基层时，石灰与粉煤灰 的质量比可用１∶２～１∶４，石灰粉煤灰与集 料的比应是２０∶８０～１５∶８５。 ⑥采用石灰煤渣做基层或底基层时，石灰与煤 渣的质量比可用２０∶８０～１５∶８５。 ⑦采用石灰煤渣土做基层或底基层时，石灰与 煤渣的质量比可选用１∶１～１∶４，石灰煤渣 与细粒土的质量比可以是１∶１～１∶４。 ⑧采用石灰煤渣集料做基层或底基层时，石灰 ∶煤渣∶集料（质量比）可选用（６７～５８）。 ⑨为提高石灰工业废渣的早期强度，可外加１ ％ ～２％ 的水泥。 ⑩各种混合料的各项试验应按本章规定进行。22
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２）原材料试验 ①在石灰稳定土层施工前，应取所定料场中有 代表性的土样进行下列试验： ａ．颗粒分析试验； ｂ．液限和塑性指数试验； ｃ．击实试验； ｄ．碎石或砾石的压碎值试验； ｅ．有机质含量试验（必要时做）； ｆ．硫酸盐含量试验（必要时做）。 ②碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等的级配不好 ，宜先改善其级配。 ③应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
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⑤在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与０． ５ ｍｍ 以下细土含量的乘积应符合下列规定： ⑥级配碎石用做中间层时，其颗粒组成和塑性 指数应符合表４．１０中２号级配的规定。 ⑦未筛分碎石用做二级和二级以下公路的底基 层时，其颗粒组成和塑性指数应符合表２．１１中 １号级配的规定；用做高速公路和一级公路的底基 层时，其颗粒组成和塑性指数应符合表４．１１中 ２号级配的规定。
浅谈无机结合料稳定土基层试验与检测
中国高新技术企业浅谈无机结合料稳定土基层试验与检测文／秘国江【摘要】无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层，在高等级路面结构中得到很广泛的应用。
为保证基层的质量及安全，必须不断完善和加强试验检测工作。
本文介绍了无机结合料稳定土的种类及在混合料组成设计阶段和施工阶段的试验检测项目。
【关键词】无机结合料基层试验检测公路路面结构中，基层是设置在面层之下，与面层一起承受车轮荷载的反复作用，并传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。
基层材料的强度指标应用较高的要求。
基层本身应该有较高的强度和刚度才能保证路面结构的稳定，才能保证路面的正常使用。
为保证基层的质量，必须搞好混合料组成设计阶段和施工过程中的试验、检测工作。
一、无机结合料稳定类基层种类１、水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣。
２、石灰稳定土：包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣。
３、石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类和石灰其它废渣类两大类。
二、对原材料的技术要求１、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，但应初凝时间３小时以上，终凝时间较长（宜在６小时以上）的水泥。
２、石灰应符合ＧＢ１５９４规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰。
３、粉煤灰其中ＳｉＯ２、ＡＬ２Ｏ３、Ｆｅ２Ｏ３总含量应大于７０％，烧失量不宜大于２０％，比表面积宜大于２５００ＣＭ２。
４、集料包括颗粒级配、液塑限、相对密度、压碎值、有机质含量（必要时做）、硫酸盐含量（必要时做）应符合规范要求。
三、组成设计阶段试验项目半刚性基层的组成设计主要是根据设计强度标准要求，通过试验，选取合适的集料或土及其他原材料，确定必需的或最佳的结合料剂量，以确定混合料的最佳含水量和最大干密度。
㈠原材料试验１、水泥技术、强度指标试验：检验水泥强度等级和初、终凝时间，确定水泥质量。
２、石灰化学分析试验：检验有效氧化钙和有效氧化镁含量，确定白灰质量。
无机结合料稳定基层质量检验项目
无机结合料稳定基层质量检验项目一、引言无机结合料是一种新型的建筑材料，具有优异的性能和广泛应用前景。
然而，其稳定基层质量检验项目却是一个重要而又复杂的问题。
本文将从无机结合料的特点、稳定基层质量检验项目等多个方面进行详细阐述。
二、无机结合料的特点1. 硬度高：无机结合料硬度高，能够有效地抵抗外力的影响。
2. 耐久性强：无机结合料不易腐蚀、老化，使用寿命长。
3. 稳定性好：无机结合料在不同温度、湿度下表现出良好的稳定性。
4. 施工方便：无机结合料施工简单方便，可直接涂刷在基层上。
三、稳定基层质量检验项目1. 基层平整度检测：基层平整度对于涂刷无机结合料至关重要。
通过测量基层平整度来判断是否需要进行修补或磨平处理。
2. 基层强度测试：基层强度是保证涂刷后墙面平整牢固的关键。
通过对基层强度进行测试，可以确保基层的承载力和稳定性。
3. 基层含水率检测：基层含水率是影响无机结合料附着力的重要因素。
通过检测基层含水率，可以决定是否需要等待基层干燥或采取其他措施。
4. 基层表面处理：基层表面处理是为了保证无机结合料与基层之间的粘接力。
常用的表面处理方法有清洗、打磨、刮毛等。
5. 环境检测：在涂刷无机结合料前，需要对环境进行检测，包括温度、湿度等参数。
只有在符合要求的环境下才能进行涂刷。
四、稳定基层质量检验项目的实施步骤1. 测量基层平整度：使用激光平整仪等工具对基层平整度进行测量。
2. 测试基层强度：使用万能试验机等设备对基层强度进行测试。
3. 检测基层含水率：使用电子秤、温湿度计等设备对基层含水率进行检测。
4. 进行表面处理：根据实际情况选择相应的表面处理方法，如清洗、打磨、刮毛等。
5. 环境检测：使用温湿度计等设备对环境进行检测。
五、结论稳定基层质量检验项目是涂刷无机结合料的必要步骤，也是保证工程质量的关键。
通过对基层平整度、强度、含水率等方面进行全面检测，可以确保无机结合料与基层之间的粘接力和稳定性。
同时，环境检测也是不可忽视的一环。
无机结合料稳定基层施工质量检查与验收
无机结合料稳定基层施工质量检查与验收一、石灰稳定土基层（一）材料（1）宜采用塑性指数为10~15的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于10%。
（2）宜用1~3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
（3）宜使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（pH值为6~8），水质应符合《混凝土用水标准》JGJ63—2006的规定。
（二）拌合运输（1）石灰土配合比设计应准确。
通过配合比设计确定最佳含水率、最大干密度和石灰剂量，达到设计要求的7d无侧限抗压强度的要求。
（2）应严格按照配合比拌合，并根据原材料的含水率变化及时调整拌合用水量。
（3）在城镇人口密集区应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。
宜采用强制式搅拌机，拌合应均匀，石灰土应过筛。
运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。
（三）施工（1）控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。
（2）碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围内，以满足压实度的要求。
（3）严禁用薄层贴补的办法找平。
（4）石灰土应湿养，养护期不宜少于7d。
养护期间应封闭交通。
二、水泥稳定土基层（一）材料（1）应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普通硅酸盐水泥，32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
（2）宜选用粗粒土、中粒土，土的均匀系数不应小于5，宜大于10，塑性指数宜为10~17.（3）粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料。
用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不应超过37.5mm；次干路及以下道路不应超过53mm。
各种粒料，应按其自己级配状况，经人工调整使其符合规范要求。
碎石、砾石、煤矸石等的压碎值：城市快速路、主干路基层与底基层不应大于30%；其他道路基层不应大于30%，底基层不应大于35%。
浅谈吉草高速公路无机结合料稳定土基层试验与检测
体化 。
（ ０ 外 观检 查 ： 机 结 合料 稳定 士 基 层表 而平 整 密 实 、无 坑 洼 。 １） 兀 （ １ 横坡 检 测 ： １） 用水 准仪 ， ２ ０ 测 ４ 断而， 算最 大偏 差判 定是否 合 每 ０ｍ 个 计 格 。
２试验 检 测要 点 与基 层结 构 分类 公路 路面 结构 中， 基层 是设 胃在 面层之 下， 与面 层起 承受 车轮荷 载 的 反复 作用 ， 并传到 底 基层 、垫层 、上 基， 主要 承 重 作用 的 层次 。基 层 材料 的强 起 度 指 标应用 较 高的要 求 。基层 本身 应该 有较 高 的强度 和刚度 才 能保 证蹄 『 结 面 构 的稳 定， 能保 证路 而 的正常 使用 。为保 证基 层 的质量 ， 才 必须 搞好 混合 料组 成设 计阶段 和施 工过 程在 中 的试验 检测 Ｉ 。无机 结 合料稳 定 类基 层种 类如 ： 作 （ ）水泥 稳 定 土 ： １ 包括 水 泥 稳 定 级 配碎 石 、未筛 分 碎 石 、砂 砾 、碎石 土 、砂砾 上 、煤矸 石 、各种粒 状 矿渣 。 （ ） 灰稳定土： ２ 石 包括 石 灰 稳 定级 配 碎 石 、未 筛 分 碎 石 、砂 砾 、碎 石 土 、砂砾 土 、煤矸 石 、各种粒 状 矿渣 。 （） ３ 石灰 ｌ Ｉ 业废 渣稳 定土 可分 为石 灰粉煤 灰类 和石 灰其它 废渣 类两 人 类 。 ３试样 最大 千 密度 与最 佳含 水 率的 求 取 对 于公 路工 程基层 压实是 最重要 的工作 ， 基层 结构的质 量主 要 山压 实度 的 人 小来 判 断的 。按 照公 路工 程 施工 技术 规 范的 规定 ， 层材 料 的最 大干 密度 基 和最 佳含 水率 衅ｌ 是施 工质量 控制 的两重要 因素， 路面 基层 压实 度 的主 是
公路工程无机结合料稳定土试验报告
公路工程无机结合料稳定土试验报告一、试验目的：公路工程中，为了增加土壤的强度和稳定性，经常会使用无机结合料对土壤进行稳定处理。
本试验旨在评估无机结合料对土壤的稳定效果以及最佳掺量。
二、材料与设备：1.原土样品：选择具有较高含水量的黏性土样品作为原土。
2.粉煤灰：作为无机结合料，用于稳定土样。
3.水：用于调制稳定土样的湿度。
4.混合器：用于混合原土和粉煤灰。
5.硅胶模具：用于成型土样。
6.三角砂筛：用于筛选土样。
三、试验步骤：1. 准备工作：将原土样品空气干燥，并通过三角砂筛筛选出5mm以下的颗粒作为试验样品。
2.确定掺量：根据文献资料和经验，选择不同的粉煤灰掺量进行试验，包括0%，5%，10%，15%和20%。
将原土和粉煤灰按照不同比例混合。
控制试验中水的含量使得混合物湿度一致。
3.稳定土样制备：将混合好的土样放入硅胶模具中，高度为土样的厚度。
4.试验设置：将制备好的土样放入室温下静置24小时，然后进行压缩试验。
5.压缩试验：使用标准的压实仪对土样进行压实试验，每个掺量设置三组试样进行多点压实试验。
记录每一次压实后的土样高度和孔隙比。
四、试验结果：1.随着粉煤灰掺量的增加，土样的压实性能逐渐提高，土样高度逐渐减小。
2.当粉煤灰掺量为0%时，土样的孔隙比最高，土样的稳定性较差；当粉煤灰掺量为20%时，土样的孔隙比最低，土样的稳定性最好。
3.根据试验结果分析，当粉煤灰掺量为10%时，土样的稳定性达到最佳，即土样的孔隙比合适，土样的强度和稳定性达到平衡。
五、结论：本试验通过对公路工程中无机结合料稳定土的试验，结果表明在粉煤灰掺量为10%时，土样的稳定性最佳。
在实际施工中，可以根据需要调整无机结合料的掺量，以达到预期的工程要求。
此外，粉煤灰作为一种廉价且易得的无机结合料，在公路工程中具有广泛的应用前景。
无机结合料稳定土的击实试验方法
无机结合料稳定土的击实试验方法(T0804- 94)1 目的和适用范围(1) 本试验法适用于在规定的试筒内，对水泥稳定土(在水泥水化前)、石灰稳定土及石灰(或水泥)粉煤灰稳定土进行击实试验，以绘制稳定土的含水量一干密度关系曲线，从而确定其最佳含水量和最大干密度。
(2 )试验集料的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过40mm(圆孔筛)。
(3 )试验方法类别。
本试验方法分三类，各类击实方法的主要参数列于表3.0-1.试验方法类别表 3. 0. 12 仪器设备(1 )击实筒:小型，内径l00mm、高127mm的金属圆筒，套环高50mm，底座;中型，内径152mm,高170mm的金属圆筒，套环高50mm，直径151mm和高50mm的筒内垫块，底座。
(2) 击锤和导管:击锤的底面直径50mm，总质量4.5k g。
击锤在导管内的总行程为450mm 。
(3) 天平:感量0.01 g,(4 )台秤:称量15kg，感量5g,(5 )圆孔筛:孔径40mm,2 5mm或20mm 以及5mm的筛各1个。
(6 )量筒:50MI-l 00mI一和500mL的量筒各1个。
(7 )直刮刀:长200-250mm 宽30mm和厚3mm，一侧开口的直刮刀，用以刮平和修饰粒料大试件的表面。
(8) 刮土刀:长150^2 00mm、宽约20mm的刮刀。
用以刮平和修饰小试件的表面(9 )工字型刮平尺:30mmX 50mm X3 10mm，上下两面和侧面均刨平。
(1 0) 拌和工具:约400mm X 600mm X7 0mm 的长方形金属盘，拌和用平头小铲等。
(1 1) 脱模器。
(1 2) 测定含水量用的铝盒、烘箱等其它用具。
3试料准备将具有代表性的风干试料(必要时，也可以在50'C烘箱内烘干)用木锤或木碾捣碎。
土均应捣碎到能通过5mm的筛孔。
但应注意不使粒料的单个颗粒破碎或不使其破碎程度超过施工中拌和机械的破碎率。
如试料是细粒土，将已捣碎的具有代表性的土过5mm筛备用(用甲法或乙法做试验)。
无机结合料稳定基层的施工与质量检测分析
无机结合料稳定基层的施工与质量检测分析摘要：本文主要针对无机结合料，稳定基层的施工，展开探讨和分析，明确了在施工的过程中，应该采取的施工的方法和技术，针对施工过程中的质量检验，以及质量检测的方式进行的总结，希望能够为今后的施工工作带来一些参考和借鉴。
关键词：无机结合料，稳定基层，施工，质量检测前言随着时代的进步和科技的发展，可以说当前在施工的过程中，有很多新的材料被运用，比如说像当前的无机结合料稳定基层，就是一个比较好的施工的方式，提高其施工的效果和质量，是一个极为迫切的工作。
1、无机结合料稳定基层施工准备工作1.1下承层准备检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等，对土基用12t―15t压路机或等效的压路机进行碾压检查，如果有表面松散、弹簧现象应及时进行处理。
1.2施工放样按照道路设计坐标或道路特征，使用全站仪、经纬仪恢复施工面中线，在两侧路肩边沿外设置指示桩；在两侧指示桩上作出明显标记标出施工的无机结合料基层边沿的设计标高；路拌法施工按照施工布料需要在下承层上划分布料网格；摊铺机施工要在摊铺基层两侧布置控制标高的钢支架，在其上设置钢丝绳作为摊铺机行走的标高控制基准线。
基准线要拉紧，拉力要大于150kg，控制标高支架间距不可长于10m，基准线拉好后观察平顺状况。
1.3混合料组成设计施工进场后根据设计图纸，由实验室选择合适的料源（土、砂砾、碎石、粉煤灰、废渣等）、确定水泥、石灰剂量及混合料的合适含水量。
2、无机结合料稳定基层的施工2.1一般要求开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，并打好导向控制线支架(一般在直线上为10m，在平曲线上为5m)，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线(测量精度按部颁标准控制)。
用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应≥800N。
2.2混合料的拌和开始拌和前，拌和场的备料应能满足3～5d的摊铺用料，每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
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中国高新技术企业浅谈无机结合料稳定土基层试验与检测
文／秘国江
【摘要】无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层，在高等级路面结构中得到很广泛的应用。
为保证基层的质量及安全，必须不断完善和加强试验检测工作。
本文介绍了无机结合料稳定土的种类及在混合料组成设计阶段和施工阶段的试验检测项目。
【关键词】无机结合料基层试验检测
公路路面结构中，基层是设置在面层之下，与面层一起承受车轮荷载的反复作用，并传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。
基层材料的强度指标应用较高的要求。
基层本身应该有较高的强度和刚度才能保证路面结构的稳定，才能保证路面的正常使用。
为保证基层的质量，必须搞好混合料组成设计阶段和施工过程中的试验、检测工作。
一、无机结合料稳定类基层种类
１、水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣。
２、石灰稳定土：包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣。
３、石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类和石灰其它废渣类两大类。
二、对原材料的技术要求
１、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，但应初凝时间３小时以上，终凝时间较长（宜在６小时以上）的水泥。
２、石灰应符合ＧＢ１５９４规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰。
３、粉煤灰其中ＳｉＯ２、ＡＬ２Ｏ３、Ｆｅ２Ｏ３总含量应大于７０％，烧失量不宜大于２０％，比表面积宜大于２５００ＣＭ２。
４、集料包括颗粒级配、液塑限、相对密度、压碎值、有机质含量（必要时做）、硫酸盐含量（必要时做）应符合规范要求。
三、组成设计阶段试验项目
半刚性基层的组成设计主要是根据设计强度标准要求，通过试验，选取合适的集料或土及其他原材料，确定必需的或最佳的结合料剂量，以确定混合料的最佳含水量和最大干密度。
㈠原材料试验
１、水泥技术、强度指标试验：检验水泥强度等级和初、终凝时间，确定水泥质量。
２、石灰化学分析试验：检验有效氧化钙和有效氧化镁含量，确定白灰质量。
３、粉煤灰物理性能及化学分析试验：检验粉煤灰化学成份及烧失量、比表面积，确定粉煤灰是否适用。
４、集料试验
⑴检测含水量：确定原始含水量
⑵颗粒分析：确定集料级配是否符合规范要求，确定材料配合比。
⑶液限、塑限：确定土或级配碎（砾）石中０．５ｍｍ以下细土塑性指数审定集料是否符合规范规定。
⑷相对毛体积密度、吸水率：评定粒料质量，计算固体体积率。
⑸压碎值：评定石料的抗压碎能力是否符合要求。
㈡混合料试验
１、不同稳定剂量混合料标准重型击实试验：确定不同剂量混合料最佳含水量和最大干密度。
以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度；确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量。
２、承载比试验：求工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层。
３、不同结合料剂量混合料无侧限抗压强度试验：进行材料组成
设计，选定最适宜用水泥或石灰稳定的土，规定施工中所用的结合
料剂量，为工地提供评定质量的标准。
４、延迟时间试验：已定水泥剂量的混合料确定延迟时间对混合
料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间。
５、结合料剂量检测标准曲线试验：为施工检测混合料剂量提供
依据。
四、施工阶段试验检测项目
１、混合料含水量检测
为保证混合料能在最佳含水量时碾压并达到最大压实度。
拌和
混合料时含水量应略大于最佳含水量；但不应超过２％。
２、混合料结合料剂量检测
工地实际采用结合料剂量应比实验室确定的剂量多０．５—１％，
采用集中厂拌法施工可只增加０．５％，采用路拌法时宜增加１％。
通
过ＥＤＴＡ滴定实验，与标准曲线比对，检验结合料剂量是否符合要求。
３、混合料级配检测
拌和好的混合料按规定取样烘干后，用筛分法按规定筛孔逐级
筛分并计算各筛孔通过量，确定混合料级配是否符合规范要求。
４、混合料无侧限抗压强度检测
按标准重型击实试验确定的最大干密度及工地要求达到的压实度
和试样检测得到的混合料含水量，计算每个试件所用混合料质量，
用静压法制备试件。
每２０００Ｍ２或每工作班制备一组，不论稳定细粒土、中粒土、粗粒土，当多次偏差系数ＣＶ≤１０％时，可为６个试件；
ＣＶ＝１０％—１５％时，可为９个试件；ＣＶ＞１５％时，则需１３个试件。
将试
件以规定的温度下保湿养生６天，浸水１天，测其７天无侧限抗压
强度，并按《公路工程质量检验评定标准》要求评定混合料强度是否
符合设计要求。
５、压实度检测
抽样检查，可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法求算每一
测点的压实度。
并按评定路段为单元，计算评定路段压实度代表值
以此来判定压实度合格情况。
６、平整度检测
用３ｍ直尺每２００ｍ测２处×１０尺，测得最大间隙值，以判定平整
度是否合格。
７、纵断高程检测
用水准仪按规定频率检测，测得最大偏差判断是否符合要求。
８、宽度检测
用尺量，压实宽度应符合设计要求。
９、厚度检测
按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
按评定路段内结构
层厚度代表值和单个合格值的允许偏差进行判定。
１０、横坡检测
用水准仪，每２００ｍ测４个断面，计算最大偏差判定是否合格。
１１、外观检查
无机结合料稳定土基层表面平整密实、无坑洼。
施工接茬平整、稳定。
（作者单位系平山交通局公路工程队）
工程建设与管理
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