中国民航大学
中国民航大学招生简章
中国民航大学招生简章中国民用航空大学是中国第一所民用航空专业的高等学府，成立于1951年，是国家“双一流”学科建设高校，教育部“211工程”重点建设、江苏省“钱江学者计划”入选高校，也是国家民用航空局管理的6所全国性重点大学之一。
一、招生对象及入学方式1. 招生对象：全国高考考生（含港澳台）；2. 入学方式：分文理科、四合一。
二、招生专业1. 文理科：空中交通管理、空中客货运输、飞行技术、航空电子信息、航空发动机、维护工程技术、飞行航务、车辆工程、材料科学与工程、特种机械及自动化、机械设计制造及其自动化等；2. 四合一专业：飞行技术、航空电子信息、空中客货运输、机械设计制造及其自动化。
三、招生计划本科文理科和四合一招生计划累计1412人，其中文理科招生计划992人，四合一招生计划420人。
四、录取条件1.文理科考生：准考证号码、填报志愿符合《国家公办高等学校招生考试工作细则》的有关规定；2.四合一考生：报考志愿、准考证号码一致，并具备报考专业的基本素质要求。
五、招生手续1. 申请材料：高考准考证号码、报名表等；2. 网上报名：通过教育考试网报名；3. 线下面试：考生择期到该校参加面试；4. 当地现场确认：考生需到有关地方自认、确认信息资料。
六、招生录取1. 符合学校录取条件的、经报名及面试合格的考生，将在招生录取通知书上标明录取结果；2. 招生录取是以考生高考志愿为报考依据，本科录取概不就该考生其他报考结果做通知。
七、报到注意事项报到时间、地点及报到所需材料按照《中国民航大学本科生招生录取结果及报到通知》正式通知。
考生异地报到，需到本校报到时提供所在学校开具的《辅导员证明》。
以上就是有关中国民航大学招生简章的介绍，希望能够帮助到有志从事飞行运输行业的同学们。
最后，祝愿大家能够一帆风顺，成功考入中国民航大学！。
中国民航大学提前批的专业
中国民航大学提前批的专业中国民航大学是中国民用航空行业的重要力量，也是中国民用航空教育的领导者，在航空领域有着悠久的历史和优秀的教育研究。
中国民航大学提前批招生的专业有航空工程、飞行技术、航空服务、航空管理等。
航空工程是研究飞行器的设计、制造、维护和操作问题的学科，培养具有系统理论与实践知识，能够在航空工程领域从事研究、设计、制造和维护飞行器的技术人才。
学生将研究飞行器的动力系统、飞行控制系统、飞行系统、航空电子系统等课程，掌握飞行器的设计、试验、运行和维护等方面的知识和技能。
飞行技术专业主要研究飞行技术、飞行操作技术、飞行安全技术等相关技术理论，培养具有较强的理论素养和实践技能，能够在航空服务、航空安全管理等领域从事飞行技术工作的技术人才。
学生在研究期间，将研究机场、飞行运行、飞行技术分析、飞行器设计及导航等课程，并结合实践技能培养，掌握飞行技术的知识、技能和操作技能。
航空服务专业主要研究航空服务的理论与实践，培养具有航空服务理论知识、实践技能和管理能力的技术人才。
学生在研究期间，将研究机场管理、飞机维护、航空服务、航空运输、航空管理等课程，并结合实践技能培养，掌握航空服务的知识、技能和管理能力。
航空管理专业主要研究航空管理、航空安全管理、机场管理等相关理论与实践，培养具有航空管理理论知识、实践技能和管理能力的技术人才。
学生在研究期间，将研究航空交通管理、航空安全管理、机场管理、航空运输管理等课程，并结合实践技能培养，掌握航空管理的知识、技能和管理能力。
此外，中国民航大学还开设了航空旅游、飞行培训与检测、航空商务等专业，以满足国家发展航空业的需要，为国家培养更多高素质的航空人才。
总之，中国民航大学提前批招生的专业既有传统的航空专业，也有新兴的航空专业，培养技术人才的目标是为国家民用航空事业的发展做出贡献，不断提高航空服务的质量，为国家的发展和人民的福祉做出贡献。
中国民航大学是几本-毕业生的就业方向和状况如何-
中国民航大学是几本?毕业生的就业方向和状况如何?中国民航大学(Civil Aviation University of China)坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。
为了让大家更好的了解这所大学，下面是小编给大家带来的中国民航大学是几本，供大家参考!中国民航大学是几本?首先，这一点希望大家清楚，教育部门并没有说中国民航大学是一本还是二本，中国民航大学是几本只是民间说法(某大学在某省是第一批次招生的话，就说该大学是一本大学，在第二批次招生的话，就说该大学是二本大学，既有一批又有二批招生的，通常也认为是二本大学)。
根据中国民航大学招生办最新公布的信息可知：中国民航大学在天津现在是本科批次招生，所以我们只能说中国民航大学是本科大学。
如果你不是天津考生，中国民航大学在你所在的省份是本科一批招生的话，你也可以说中国民航大学是一本大学。
中国民航大学是985和211吗?相信看完以上信息，中国民航大学是几本您已经心里有数了，估计您还想知道中国民航大学是985和211吗?根据教育部门的信息显示，中国民航大学不是211大学也不是985大学。
以下是天津市所有985大学和211大学名单：天津985大学名单序号学校名称学校类型1南开大学综合2天津大学理工天津211大学名单序号学校名称学校类型1南开大学综合2天津大学理工3河北工业大学理工4天津医科大学医药中国民航大学乘务专业，报名条件有什么要求?凡年龄不超过20周岁，能够参加当年全国高校统一考试(秋季)，符合中国民航大学招生简章基本要求的考生均可参加中国民航大学组织的面试体检。
面试、体检合格的考生方可报考中国民航大学。
凡按照艺术类招生地区的考生，参加面试前应取得所在地区招生办公室发放的艺术类考试专业准考证方可报考。
(艺术类准考证取得请咨询考生所在地区的招生办公室)。
中国民航大学毕业生的就业方向和状况如何?中国民航大学始终非常重视学生的就业工作，积极拓展与国内外多家航空公司及培训机构建立长期、密切的联系。
中国民航大学航空服务艺术与管理
中国民航大学航空服务艺术与管理近年来，由于客运航空旅游的迅猛发展，航空服务已成为一个具有独特吸引力、广受欢迎的服务行业。
随着航空服务质量的不断提高，客户要求越来越高，航空服务行业已开始进入一个纷繁复杂的新时期。
中国民航大学现已开设航空服务艺术和管理专业，为满足新时期航空服务行业的需求，为未来航空服务行业发展提供有力支持。
中国民航大学航空服务艺术与管理专业旨在培养具有较强的社会责任感和企业家精神的专业人才，全面提高航空服务质量，使学生适应新的航空服务环境，增强他们的行业素养和能力，提升他们的客户服务水平，促进航空服务行业的发展。
该专业结合专业理论和实践，结合中外教材，开设航空服务管理、航空客运及服务、航空国际货运、航空安全管理、航空运输营销与管理，和航空服务质量管理等课程，以加强学生客户服务及其管理能力的培养。
同时，中国民航大学还招募大量航空企业的实习生，提供实际的航空服务实践和技能培训，使学生游刃于航空服务行业面临的挑战和变化，同时能熟练掌握各种航空服务相关技能，进一步提升其客户服务水准。
此外，为使学生更好地把握航空服务行业发展的波澜，中国民航大学针对航空服务行业开展了大量研究，以帮助学生更好地理解航空服务行业的发展趋势，以及航空服务行业的管理思想，进而提升航空服务质量。
通过中国民航大学航空服务艺术与管理专业的教学，学生将掌握和运用艺术、科学、技术和管理等原理与方法，以及有关服务行业政策、安全管理和国际贸易等知识，从而实现社会责任感的体现，促进航空服务行业的健康发展。
经过近几年的发展，中国民航大学航空服务艺术与管理专业已经成为为社会培养具有高度责任感、服务意识和管理能力的专业人才的一个重要教育基地，多年来不仅提供有力的人力支持，而且还培育的不同的思想、能力和技能，为中国航空服务行业的发展创造良好的条件。
未来，中国民航大学航空服务艺术与管理专业将继续推进航空服务行业的发展，致力于为社会培养更高素质的人才，并不断提高航空服务质量，促进社会经济发展。
中国民航大学 2024 年研究生招生考试大纲 804材料力学
材料力学 804一、参考教材：《材料力学I、II》，第四版，高等教育出版社，单辉祖编著。
二、课程内容的基本要求：第一章：绪论第二章：轴向拉压应力第三章：轴向拉压变形第四章：扭转第五章：弯曲内力第六章：弯曲应力第七章：弯曲变形第八章：应力分析和强度理论第九章：组合变形第十章：压杆稳定第十一章：能量方法第十二章：动载荷第十三章：应力分析的实验方法三、应该掌握的内容和重点内容第一章绪论材料力学的任务、基本概念，变形体的基本假设，杆件变形的基本形式。
第二章轴向拉压应力1、轴向拉（压）的概念、内力、截面法、轴力的计算和轴力图的画法。
2、轴向拉（压）杆件横截面及斜截面上的应力计算；许用应力；强度条件及应用。
3、材料在拉伸、压缩时的机械性能。
4、剪切面、挤压面的概念及其判定；剪应力和挤压的公式及其计算。
重点：1、轴力及轴力图的画法。
2、拉（压）应力及强度计算。
3、材料的主要性能。
第三章轴向拉压变形1、轴向拉（压）杆件的变形，纵向变形、弹性模量、抗拉刚度、横向变形、泊松比等概念；虎克定律及其应用。
2、桁架节点位移计算。
3、简单静不定问题的计算。
重点：1、轴向拉（压）变形计算。
2、静不定问题的分析和计算。
第四章扭转1、外力扭矩的计算，扭矩、扭矩图。
2、圆轴扭转时横截面上的应力分布和计算；强度条件及其应用。
3、圆轴扭转时变形和刚度计算；材料的扭转破坏实验。
4、扭转静不定问题的计算。
重点：1、圆轴扭转应力和强度计算。
2、圆轴扭转变形和刚度计算。
3、简单扭转静不定的计算。
第五章弯曲内力1、平面弯曲、剪力、弯矩的概念。
2、剪力方程、弯矩方程的列法；剪力图与弯矩图的画法。
3、利用微分关系画剪力图和弯矩图。
重点：剪力图与弯矩图的画法。
第六章弯曲应力1、纯弯曲的概念和平面假设；平面图形的几何性质。
2、弯曲正应力公式及应用；弯曲剪应力计算。
3、弯曲强度计算；提高梁的强度的主要措施。
重点：弯曲正应力分析与强度计算。
第七章弯曲变形1、挠度、转角及其关系；挠曲线微分方程式；积分法、叠加法求梁的变形。
中国民航大学第五轮学科评估
教育部每4年公布一轮学科评估结果，最近一轮为第四轮，以下是中国民航大学学科评估结果，其中比较好的学科是控制科学与工程、计算机科学与技术、交通运输工程等，被评为C+。
在第五轮学科评估中，中国史专业评估上，复旦大学、北京大学、中国人民大学、南开大学、北京师范大学和南京大学位居前六，其中北大和人大并列第二，北师大和南开并列第四，南京大学位居第六。
1、中国民航大学学科评估结果排名学科评估按照“自愿申请、免费参评”原则，采用“客观评价与主观评价相结合”的方式进行，由于第五轮评估结果还未公布，这也是目前最新的排名。
评估结果按“分档”方式呈现，具体方法是按“学科整体水平得分”的位次百分位，将前70%的学科分9档公布：前2%（或前2名）为A+，2%～5%为A （不含2%，下同），5%～10%为A-，10%～20%为B+，20%～30%为B，30%～40%为B-，40%～50%为C+，50%～60%为C，60%～70%为C-。
2、中国民航大学简介中国民航大学（Civil Aviation University of China）是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目，国际航空认证委员会教育会员，国际民航组织升级版航空培训计划正式会员，CDIO工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。
中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。
中国民航大学新生入学指南须知及报到时间注意事项
中国民航大学新生入学指南须知及报到时间注意事项2023年中国民航大学新生入学指南一、新生报到2．报到地点：中国民航大学南校区或北校区，各专业具体地点安排请报到前留意迎新网、招办网站及微信平台通知。
3．报到程序：（1）网上报到。
新生收到本须知应及时登录学校主页的迎新网站，如实填写相关信息（补充个人信息、手机号），开通随信寄去的银行卡，及时按要求上传照片，以便学校提前制作校园卡（校园一卡通，入学当天领取，学习生活即需使用）。
新生应尽量在入学报到前完成迎新网中的《新生网络问卷调查》，考生家长也应及时填写《家长调查问卷》，以便学校能更好地了解学生情况。
（2）来校报到。
到校后，在学校迎新人员的引导下，凭我校新生录取通知书、学生身份证到就读学院办理报到、网上注册手续，到学生公寓办理入住手续。
二、户口、组织、档案等事项1．党、团组织关系党员关系介绍信，经县以上单位介绍写明转至“中国民航大学党委组织部”；团员须携带组织关系和团员证至学校，开学后由所在学院统一到校党、团委办理组织转入手续。
2．户口迁移外省市学生（非天津市户籍）自愿办理户口迁移；天津市各区县的非农业户口学生不办理户口迁移，新四区农业户口学生和五县、铁厂农业户口学生只办理就地农转非。
办理《户口迁移证》之前，请检查身份证的有效期，有效期不足半年的，请在换领新身份证后再办理迁出手续，在办理落户天津市之前不能办理新身份证。
请同学妥善保管自己的身份证和户口迁移证。
户口迁移证上的姓名、身份证号等有关内容须与录取通知书和档案一致，“籍贯和出生地”栏，必须填写到市县，如北京市朝阳区、济南市，否则无法办理入户手续。
《户口迁移证（样本）》详见附件一。
户口迁往地点：天津市东丽区驯海路100号中国民航大学。
户籍迁移的办理时间只限于入学后的军训期间，以后将不再受理。
新生请保存好录取通知书，报到后统一办理迁入手续。
飞行技术专业新生若不迁移户口须填写《飞行技术专业新生自愿放弃户籍迁转》(详见随录取通知书发放的模版)。
中国民航大学开题报告
律。
推论性统计分析
运用回归分析、因子分析等方法， 探讨变量之间的关系及其影响机制 。
数据可视化
通过图表、图像等方式直观展示数 据分析结果，提高研究结果的可读 性和易理解性。
研究步骤与时间安排
步骤一：文献综述（1-2个 月）
步骤二：设计调查问卷与访 谈提纲（2-3个月）
研究意义
理论意义
本研究将有助于深化对民航业发展现状和趋势的认识，丰富和完善民航管理理论，为民航业的可持续发展提供理 论支持。
实践意义
通过本研究，可以针对民航业存在的实际问题提出解决方案和发展建议，有助于提高民航业的管理水平和服务质 量，推动民航业的健康、稳定发展。同时，研究成果还可为政府部门制定民航政策提供决策参考，为企业制定发 展战略提供实践指导。
假设2：针对性的安全管 理体系框架能够有效降 低中国民航的安全事故 率，提高整体安全水平 。
假设3：在全球航空市场 中，通过差异化竞争策 略、提升服务品质等手 段，可以提高中国民航 企业的国际竞争力。
假设4：技术创新和政策 引导是推动民航业实现 绿色发展的关键因素， 通过对这些因素的优化 组合，可以促进民航业 可持续发展。
02
研究问题与目标
研究问题
01
02
03
04
05
在撰写中国民航大学的 开题报告时，首先需要 明确研究问题。研究问 题应当围绕民航领域的 重要议题展开，具有实 际意义和理论价值。以 下是几个可能的研究问 题示例
如何提高中国民航业的 运营效率，以减少延误 和提高乘客满意度？
民航安全管理体系如何 优化以应对不断变化的 安全风险？
经验，能够为课题研究提供实践支持。
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中国民航大学：推进大类招生新增两个本科专业
大类招生新增专业
中国民航大学2020年在航空工程学院实施大类招生，包含5个本科专业：飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、材料科学与工程。
2020年新增材料科学与工程、无人驾驶航空器系统工程两个本科招生专业，分别设立在航
空工程学院、通用航空学院。
学校排名参考建议
从近三年的情况来看，理工科最低分位次基本上是在15,000~16,000名左右就可以进档，所有本科专业的平均分位置大概是在 14,000名左右。
最高分平均是在 5000~6000位左右这么一个范围。
由于今年实施新高考改革，基本上计算位置可能是要靠文理科相加这种方式去衡量参考，我个人认为这也是一个很重要的依据，只要你的位置达到了往年学校的文理科位次之和，我认为还是非常有希望的。
尤其是对于理科生而言，希望更大，建议参考往年的最低分位次大胆报考。
录取规则
按照2019年章程录取规则：分数优先遵循志愿，按投档成绩排序，无专业极差，原则上进档考生服从专业调剂不退档，预计2020年不会发生太大变化。
毕业生平均月薪进
全国高校百强
毕业生行业内就业超过85%，北京作为国内航空运输排名第一的城市，我校北京生源远不能满足旺盛需求，因此北京考生报考我校具有极大优势，回京工作单位主要包括首都机场、各类航空企业总部及分公司，各类空管局、民航科研院所等。
工科实验班在北京招生吗？
这个工科试验班是中欧航空工程师学院高考直招的专业，但从往年来看一直没有在北京招生。
在别的省这个专业基本上要在一本线上至少60-70分以上。
2020的计划编制还没有开始，
大家还是可以期待一下。
每年中欧航空工程师学院的招生大概是在110人左右。
通过高考招生，也就是工科试验班的方式可能招到70-80%，剩下的通过入校二次选拔的方式补充进来，按照高考分数设定一个
标准。
民航大学偏信息类
有什么专业？
主要有两大类，一类是偏电的，主要是集中在电子信息与自动化学院，比如通信工程、电子信息工程，这两大专业也是我们学校的优势专业。
电子信息工程专业今年刚获批国家一流本科专业建设点，最有含金量和实力的一个专业；通信工程主要围绕的还是航空电子这个领域的人才培养。
除了这一类偏电的专业外，还有一些是偏信息的，理学院有“信息与计算科学”，主要是数学类和数据统计类。
计算机学院下设“信息安全”专业，主要是围绕航空信息网络、网络安全方面进行人才培养。
偏文科的女生
适合报什么专业？
管理类、语言类、经济类的专业都可以报。
工商管理类大类招生，到第二学年、第三学年时才面临专业分流的选择，所以避免了通过高考一次性选择专业。
当然工科也会有一些专业，比如说通信工程也是招女生的。