高速公路项目管理思路
高速公路项目协调管理
1512012年第14期 《交通世界》(7月下)工程概况本高速公路某标段路线全长12.3km，公路线宽为36m，规划为双向4车道。
本工程分部（分项）工程要求一次验收合格率达到100%，单位工程质量达到现行验收规范合格标准。
同时鉴于本工程工程量极大，如何对其协调管理以及人员分配是项目管理重点。
项目管理难点由于本高速公路工程地处城区，作为城市交通重点建设工程，环保和文明施工要求较高；同时，该工程的工期紧，需要大量的设计、监理以及建设方的配合工作，这些势必影响整个工期。
同时该工程施工经过春节，工人组织工作比较困难，需要做大量的思想工作。
工程占地面积大，工作面宽，须投入的设备、劳动力、周转材料量较大。
项目管理结构构思为了有效地确保优质、高速、安全、文明地完成本高速公路工程的建设任务，严格按照项目法施工管理，我公司决定对本项目进行两级管理，一是公司组成由公司经理任领导小组组长，由公司生产科、质量安全科、材料科、动力科、劳资科、财务科等科室负责人组成的工程指挥组，以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司的各项承诺的实现；二是配备我公司有丰富施工经验的一级项目经理，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。
项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，设项目经理一名、项目总工程师一名、土建和安装项目副经理各一名组成项目领导层。
下设“五部一室”，即工程技术部、质量安全部、经营财务部、器材物资部、安装工程部、综合办公室，组成项目管理层。
由本公司统一组织劳务作业层施工承包范围内的土建及安装工程。
为确保本项工程的施工质量，我单位在ISO9001质量体系的基础上结合工程实际情况建立了上述质量保证体系，对施工期间的每一环节都加以监控，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序，确保精品工程。
在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序，合格后方可投入施工正常使用；道路工程师在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的管理人员协调，对施工方案的可行性和可靠性进行分析，并由技术负责人和项目经理审核，最后上报监理批准后方可实施；另外我们还会注重培养员工的质量意识，加强质量教育，鼓励员工自发的成立各种QC小组，对取得显著成果的加以奖赏，为工程的施工建立良好的工作氛围。
高速公路施工管理总结
高速公路施工管理前言近年来，随着城市化进程的加快，交通建设的不断完善，高速公路在我国日益普及，但高速公路的施工管理却不容忽视。
施工管理对保证施工质量、提高工程效率、降低事故风险都有着重要的作用。
本文将从高速公路施工管理的要点、实践难点以及今后的发展方向三个方面进行。
高速公路施工管理的要点高速公路施工管理的要点主要包括以下方面：一、项目管理高速公路施工前要有一个严格详细的项目计划，建立合理、清晰的工程进度管理体系，确保施工进度可控、可预测，避免不必要的损失。
二、质量管理施工单位应建立完善的质量体系和质量管理制度，并进行有效的质量控制，确保高速公路施工质量符合要求。
三、安全管理高速公路施工安全管理主要包括现场安全管理、车辆行驶安全、环境卫生安全等。
施工单位应制定有效的安全管理制度，明确安全责任人和工地管理人员，提高安全管理水平。
四、技术管理在施工中，施工单位应根据实际情况采用有效的技术手段，为保证施工品质提供技术支持与服务。
五、人员管理高速公路施工人员管理是管理的重中之重。
施工单位应根据实际情况，制定科学合理的招聘、培训、管理、奖惩制度，加强员工的职业道德教育和法律知识培训。
高速公路施工管理的实践难点高速公路施工管理需要面对的难点主要有：一、管理理念更新高速公路施工管理需要根据时代发展不断更新管理理念。
不断引进新的技术、新的管理理念，能够为高速公路施工管理提供新的思路和新的动力。
二、施工人员素质提升高速公路施工人员素质是高速公路施工管理的决定性因素之一。
要想提高高速公路施工管理水平，必须加强对施工人员的培训，提升其素质。
三、科技应用高速公路施工管理需要应用各种科技手段，采用新的技术手段来提高工作效率、降低成本和风险。
四、协作配合高速公路施工管理需要与相关部门协作配合，建立有效的沟通机制，实现多方面协作，保证高速公路施工管理的有效实施。
高速公路施工管理的发展方向高速公路施工管理的发展方向主要包括以下几个方面：一、推进信息化高速公路施工管理需要应用信息化技术，运用信息技术手段对施工过程进行监控和数据分析，可提高管理水平、降低施工成本和风险。
高速公路工程项目安全施工管理措施
高速公路工程项目安全施工管理措施1. 简介高速公路工程项目是现代交通基础设施建设的重要组成部分，具有较高的工程难度和安全风险。
为确保项目施工过程中的安全性，需要采取一系列的管理措施。
本文将详细介绍高速公路工程项目安全施工管理措施的制定和实施。
2. 前期准备在高速公路工程项目开工之前，施工单位应进行详细的前期准备工作，确保施工过程中的安全性。
包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是一项重要的准备工作，它需要综合考虑施工环境、土质条件、交通情况等因素，制定出合理的施工方案。
在设计施工方案时，应充分考虑工程的安全性，并制定相应的安全措施。
2.2 勘察和评估施工前的勘察和评估工作对项目的安全施工至关重要。
通过对施工区域进行全面的勘察和评估，可以及时了解施工现场的地质地貌、气象水文等情况，为施工方案的优化和安全措施的制定提供依据。
2.3 安全设施的准备在施工前，施工单位应准备好必要的安全设施，包括但不限于安全帽、安全绳索、警示标志等。
这些设施将在施工过程中起到重要的保护作用，确保施工人员的安全。
3. 施工过程中的安全管理措施在施工过程中，为确保工程的安全性，施工单位需要采取一系列的安全管理措施。
以下是一些常见的措施：3.1 施工现场的管理施工现场是事故发生的高风险区域，应严格管理。
施工单位应设立专门的现场管理人员，并制定相应的管理制度，确保施工现场的安全和秩序。
3.2 安全教育和培训施工单位应定期组织安全教育和培训活动，提高施工人员的安全意识和技能。
培训内容应包括施工作业的安全规范、应急处理措施等，确保施工人员能够正确应对各种突发情况。
3.3 安全防护设施的安装和使用在高速公路工程项目中，应安装相应的安全防护设施，如围挡、安全网等，以防止事故发生。
同时，施工人员应正确使用这些设施，并定期进行检查和维护，确保其正常运行。
3.4 施工现场的巡检和监控施工单位应定期进行施工现场的巡检和监控工作，及时发现和处理施工现场存在的安全隐患。
浅谈高速公路工程项目成本管理
浅谈高速公路工程项目成本管理[摘要]摘要：交通和经济之间有着密不可分的联系，在社会经济的快速发展之下，高速公路建设获得极快发展，市场竞争颇为激烈，也引发了虚假投标、偷工减料等乱象。
这就要求加强项目成本管理，对资金、资源进行最大化的利用。
本文将围绕着高速公路工程项目成本管理做出论述，从其现状入手，对当前存在的问题进行分析，并进一步对高速公路项目成本管理的策略要点展开探究，以期为相关工作提供一定的思路，促进高速公路事业稳步发展。
[关键词]关键词：高速公路；工程项目；成本管理引言高速公路项目施工是一项复杂的工程，从投标到竣工验收中间涉及多个环节、多个部门，其管理具有很大的难度，尤其是成本管理，稍有疏忽就会对工程的质量、效率、进度以及最后的收益产生一系列影响。
做好成本管理对于企业生存和发展而言十分重要。
然而，当前的高速公路项目成本管理中存在诸多问题，必须对此进行详细分析，以及及时采取有效的成本管理策略，促进企业发展，也促进行业健康发展。
一、高速公路项目的成本管理存在的问题（一）对成本管理缺乏全面的掌控在目前已有的以工程进度作为项目施工结算依据的情况下，对施工进度的精确把握及按照合同要求进行结算是施工成本管理必须要考虑的一个重要因素。
由于造价管理者在工程造价控制中存在着只重视工程造价，而忽略了其它支出的现象，这就导致了造价控制的片面。
比如，在施工成本中，物资设备采购是一项很重要的支出，因为它距离施工现场很远，这就导致了这一部分的成本控制比较薄弱。
如果不能对物资设备的价格和市场的变化进行及时的掌握，就很可能会导致采购成本偏高、产品的质量不达标等一系列的问题。
（二）招投标管理与项目成本管理脱节问题明显作为我国基础设置建设中重要的组成部分，公路工程项目在招投标的过程中存在较为普遍的降价竞标现象，这种忽视成本管理的竞标方式会导致下列严重的后果：项目质量降低。
为了赢得低价竞标，承包商可能会牺牲项目质量，使用低质量的材料和劳动力，从而降低项目的质量。
加强公路施工企业工程项目管理的思路
加强公路施工企业工程项目管理的思路摘要：随着我国经济体制改革的进一步深入，市场对施工企业管理的要求也越来越高。
这样迫使公路施工企业不断改进管理以提高经济效益。
笔者首先从目前公路施工企业管理的意义出发，以及针对施工企业工程项目管理中存在的问题，提出了几点建议，通过一系列措施促进公路施工企业健康快速发展。
关键词：加强；公路施工；项目管理；思路中图分类号：f54 文献标识码：a 文章编号：1001－828x(2011)01－0029－01公路施工企业项目管理，指在公路施工企业项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项生产费用控制在计划成本的范围之内，保证项目管理目标的实现。
一、施工企业项目管理的现实意义目前施工企业市场全面开放，全面推行招投标制，管理机制日趋完善，市场竞争日趋激烈，利润的空间已经很小，施工企业要想创造效益，唯一的出路就是强化内部管理，苦练内功，向内部挖潜要效益。
因此，加强施工企业项目管理是目前非常现实的途径。
施工企业项目管理的目的，在于降低项目成本，提高企业经济效益。
二、施工企业项目管理中存在的问题我国的公路施工及管理方面取得了很大的进步，但由于我国管理人员水平的局限以及管理模式的落后使得我国公路建设项目管理制度中存在许多问题，主要如下表现在以下几个方面：1.对工程项目管理认识上的误区长期以来，有些企业的经理一提到项目管理就想到这是财务部门管的事情，有些工程项目经理简单地将项目管理的责任归于项目成本管理。
另外，受各种因素的影响，不少施工企业工程管理普遍存在着重事后轻事前、重静态轻动态、重短期轻长远、重数量轻质量、重局部轻全局的弊病。
其结果是技术人员只负责技术和工程质量，工程组织人员只负责施工生产和工程进度，材料管理人员只负责材料的采购和点验、发放工作。
这表面上看起来分工明确、职责清晰，各司其职，事实上生产组织人员为了赶工期而盲目增加施工人员和设备，必然会导致窝工现象发生而浪费人工费，技术人员现场数据不精确，必然会导致材料二次搬运费的增加，而为了保证工程质量，采用可行但不经济的技术措施，必然会使成本增大。
高速公路建设质量管理工作的几点思考
障， 必须 有完 善 的管 理 制 度 、 管理 机 构 ， 特别 是 在 质 量管 理上 要有 健 全有 效 的 自检 体 系 。在 进 场后项 目
指挥 部 、 总监 办要 对施 工单 位及 时 进行 履约 检查 ， 特
别是 对项 目经理 要加 强考 核 ， 组 织 、 营 能力较 差 对 经
（） １ 在工 程 建 设 全 过 程 ， 持 “ 年 大 计 、 量 坚 百 质 第一 ” 的管 理 思 想 ， 质 量 管 理 作 为 项 目管 理 的 核 把
心工 作 目标 ， 始终 大力 营 造气 正风 清 、 抓质 量 的氛 严
性履约标准 中增加设备履约的规格 、 种类要求 ， 为工 程 质量 提供 物质 保证 。
核 ， 不称 职 的人 员要及 时更 换 ， 对 被免 职 的人员 在一
定时 间 内不得 再担 任省 内高速公 路驻 地 主任一 职 。
（） ３ 各级监理机构必须确保信 息传递 的迅速 、
准确 ， 下一 级监 理 处理 或制 止不 了 的质量 问题 ， 必须
及时 向上 一级 监理 负责 人 汇报 ， 总监 办无法 解 决 的 ， 向项 目指 挥部 作 出汇 报 ， 以保 证 质 量 问 题 及 时得 到 整改 。对 于质 量 问题 既 不 处 理 又 不 汇报 的 ， 视 作 应
Ｉｅ ｓｏ ｘ ｒｓｗ ｙＣ ｎｔ ｃｉｎＱ ａｉ ｎｇ ｍｅｔ ｒ ｄ ａ ｎＥ ｐｅｓ ａ ｏ ｓ ｕ ｔ ｕ ｌｙＭａ ａ ｅ ｎ ｋ ｒ ｏ ｔ Ｗｏ
Ａｂ ｔａｃ Ｔｈ ｕ ｒ ｎ ｉｕ ｔｏ ｏ ｕ ｌ ｙ ｍａ ａ ｅ ｎ ｒ ｉ ｎ ｌ ｚ ｄ， ａ ｄ ｃ ｍｐ ｅ ｅ ｓｖ ｓ ｌ ｔｏ ｒ ｓｒ ｔ ｅ ｃ ｒｅ ｔ ｓｔ ａｉｎ ｆ ｑ ａ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｗｏ ｋ ｓ ａ ａｙ ｅ ｔ ｎ ｏ ｒ ｈ ｎ ｉｅ ｏｕ ｉｎｓ ａ ｅ ｐ ｏ ｏ ｅ ｃ ｏ ｄ ｎ ｏ ｐ ｒｏ ａ ｎ ｅ ｓａ ｄ ｎ ｒ ｐ ｓ ｄ ａ ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｅ ｓ ｎ ｌｕ ｄ ｒｔ ｎ ｉ ｇ，ｔ ｓ ｐ ｏ ｉ ｉ ｅ ｅ ｅ ｃ ｓ ｈｕ ｒ ｖｄ ｎｇ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ．
高速公路养护管理工作发展思路
�
大中修前期程序进展缓慢 , 标准低 ( 1 ) 设计依据不足� 前期工作对交通流量调查不
足， 缺少了科学 有效设计依据， 往往设计结构 与实际 不符 ， 影响了道路正常使用 ; ( 2) 设计不完整 � 对于大 修工程应该包 括排水， 绿化 , 边坡 防护, 安保工 程等， 结束一个大修 工程， 形成一条样板路， 这样 可以避免 重复施工 ， 在很 大程 度上 减少 养护 难度 ， 节约 投资 ; ( 3 ) 大中修程序进展缓慢 � 主要是项目前期工作及招 投标程序复杂 ， 往往等开工时 ， 已错过了最佳 养护时 间 � 应该早期灌缝的发展成中期罩面， 应该中期罩面 的， 发展成为沉陷 , 拥包 ， 道路病害已进一步发展 � 本 来是中修项目可能变成了大修项目， 需要重新变更原
［ 1］
� C ， S Q 26 6 0 22 C ; 2. Q H A ， S Q 26 6 0 34 C )
A
: Co mbi ne d and
ih he p r ac i ce o f r o ad mai n ai ni ng he p r e s e n s i ai on o f hi gh a ha he
1
1.1Hale Waihona Puke 公路养护管理目前存在的问题
养护资金投入不足与管理人员素质低 前些年， 受世界金融危机的影响， 为扩大内需， 我
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( 1 .Q M
1
， QI U
S
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2
国加大了基础设施的投入 ， 高速公路的建设呈现出突 飞猛进的态势 � 重建 轻养的思想在 公路行业尤 为突 出， 不少地区的 干线公路养护资金投入严 重不足， 导 致公路失养 ， 社 会反响较大 � 养护机 械配套率 不足 ， 养护科技含量低 � 虽然一些地方 , 一些高等级公路配备了从国外引 进的大功率综 合性养护机械， 但机械适用 能力差， 性 能的开发严重 不足， 使用频率低 ， 设备闲置浪 费现象 比较严重 ; 大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生 产组织 ; 养护管 理人员素质普遍低下 ， 对国 外已有的 新技术, 新工艺, 新材料只处在试验阶段， 还没有大规 模推广使用 � 严重制约 了高等级公 路安全 , 快 捷, 舒 适, 经济等性能 的充分发挥 ， 已形成我国公路 事业发 展的瓶颈 1.2
高速公路工程质量管理计划书
高速公路工程质量管理计划书1. 项目背景本项目旨在建设一条高质量的高速公路，在确保施工质量的同时提供安全、便捷的交通环境。
2. 目标和目的本质量管理计划书的目标和目的是确保高速公路工程的质量得到有效的管理和控制，以防止质量问题的发生，并确保项目顺利完成。
3. 质量管理组织为有效管理和控制工程质量，我们将建立以下质量管理组织：3.1 质量管理团队质量管理团队由经验丰富的专业人员组成，负责监督和审查施工过程中的质量控制措施，并提供必要的培训和指导。
3.2 质量管理委员会质量管理委员会由项目主要利益相关方组成，包括政府部门、设计方、承包方和监理方等，负责制定和审查质量管理方案，解决质量问题，并确保项目按照质量标准进行施工。
4. 质量管理流程为确保项目质量的监控和管理，我们将采取以下质量管理流程：4.1 项目质量计划制定项目质量计划，明确质量目标和要求，确定质量控制的重点和方法。
4.2 质量控制进行实地的巡检和抽查，监督施工过程中的质量控制措施的执行情况，及时发现和解决质量问题。
4.3 质量评估定期对施工质量进行评估，包括质量检查和测试，以确保符合设计要求和相关标准。
4.4 质量改进根据评估结果和质量问题的反馈，及时采取改进措施，提高施工质量和效率。
5. 质量文档控制为确保质量文档的有效管理和控制，我们将建立质量文档控制系统，包括以下方面：5.1 文档编制和更新制定质量文档编制和更新的程序和要求，明确责任和权限，确保质量文档的准确性和时效性。
5.2 文档存档和保管建立适当的质量文档存档和保管措施，确保质量文档的完整性和可追溯性。
6. 质量培训和沟通为提高项目成员的质量意识和能力，我们将进行质量培训和沟通，包括以下方面：6.1 培训计划制定质量培训计划，包括基础培训和专业培训，培养项目成员的质量管理技能。
6.2 沟通机制建立良好的沟通机制，确保项目成员之间的信息交流和问题解决。
7. 风险管理为确保项目质量的稳定和可控，我们将建立风险管理机制，包括以下方面：7.1 风险识别和评估对可能影响项目质量的风险进行识别和评估，制定相应的应对措施。
高速公路施工项目管理的组织与实施
．．－
路桥・ 航运 ・ 交通
同速公路施工项 目管理 的组织与实施
李健儿
Ｌ Ｉ ＿ Ｅ
工 程 项 目是 施 工 企 业 最 直 接 的管 理 对 象 和 最 基 础 、 最 重 要
２３ 施工 进度计 划 的调整 ．
施工进度计划在实施中 的调整必须依据施工进度 计划检 查
状 。 项 目经 理 部 质 量 管 理 实 行 项 目经 理 负责 制 ， 行 “自检 、 执 互
检 、 接检验 ” 交 的三检制度 ， 实行“ 向到边 ， 向到底 、 横 纵 控制有 效” 的质量 自检体系 。
２２ 编 制 施工 进度 计划 ．
施工进度 计划应根据 工艺关系 、 组织关 系 、 搭接关系 、 止 起
时间、 劳动 力计划 、 材料计划 、 机械计 划及其他保证 计划等 因素
综合确定 。
４ 项 目成本控 制
成本控制工作， 首先要求做好如下工作： （） １根据合 同工期和工程特 点， 编制合 理的总体和阶段施工 计划 ； （） ２ 向相关部 门提供同步施 工计划 的工料机 需要量计划；
・４ ・ ３ ３
旬、 周施工进度计划和下达作业 队施工任务书来实现 。
路桥 ・ 航运 ・ 交通
期 滞 后 形 成 的 合 同违 约 对 成 本 的 影 响非 常大 ；
建材 发展导 向 ２ １ 年 Ｏ ００ ８月
本 上 实 现 了 公 路建 设 过 程 的 办 公 自动 化 。
（） ４ 理顺施工环境 ， 努力提供 良好 的施工条件 。
３ 项 目质 量控 制
项 目部 常规组 织机构 图
项 目部应 根据“ 目管理 实施 规划 ” 项 的要 求， 由项 目经理 主 持确定项 目部 的内部组织机构、主要人员及其基本 入职 条件和 职责权 限。 目部的机构安排、 项 人员配备及职责分工必须保证各 项施工管理工作 的正常和有效运行 。
高速公路项目全面管理
浅析高速公路项目全面管理【摘要】高速公路的发展不仅仅要注重在施工过程中的建设，其在后期的维护管理也十分重要。
因此，要牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的理念，始终贯彻建管并重，协调发展的方针，在加快公路基础设施建设的同时，把公路养护管理工作放在突出地位，以求公路事业全面协调可持续发展。
本文分析了高速公路工程施工过程与管理有关的问题，提出了相应的方法,总结了目前高速公路维护管理的一些对策。
【关键词】高速公路项目管理维护引言随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路路面养护管理工作越来越重要，维护管理工作直接关系到高速公路工程的使用质量上。
如何提高高速公路工程的管理维护水平，保证高速公路的畅、洁、绿、美，真正实现安全畅通路、经济效益路、旅游观光路的服务目标，能否达到科学养护，能否安全高效、高质量低成本地完成养护任务成为我们十分关注的重要问题。
下面简要分析高速公路工程施工过程与管理有关的问题，并通过总结提出了相应的方法和高速公路维护管理的一些对策。
1施工管理中的常见问题及对策1.1人为因素的有效控制建筑施工现场一般情况下投入的劳动力都比较多，很难对每个人员实现有效控制。
从某种意义来讲，人是决定工程质量的关键因素。
实际上，由于个别人工作的违规行为而引起的工程质量问题时有发生。
因此，如何将施工队伍中的技术管理人员和技术工人融合为一个有机的整体以及实现对施工操作人员的有效控制是工程施工中的关键问题之一。
可以说，有效控制好人，就等于有效控制好工程质量。
一般有以下几个方面的措施：建立健全各种规章制度，没有规矩不成方圆，完善用人制度，知人善用；完善奖罚制度，赏罚分明；完善岗位职责，明确岗位责任。
1.2物料管理的全面控制与管理一个工程项目所需的材料种类繁多，并且经常遇到许多高新材料及与之相应的采购、供应、分类存放、发放使用等问题。
因此，必须严格从每一个环节中着手解决问题。
在材料的采购方面，货比三家，在材料采购以前做好市场调查，对材料的价格、质量供应商进行评价，经过充分论证以后才能采购，采购必须将数量、品牌、规格、产地等一一标识清楚，尺寸材质模板等必须一次到位，以避免影响工程进度。
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千里之行，始于足下
非常荣幸能在指挥部各位领导、同事的关怀指导下度过了两年的时间，也希望各位领导、同事能在接下来三年的时间里，在**高速的建设过程中，继续帮助我，让我能不断成长。
感谢指挥部领导对我的重视，让我担任3、4标的项目管理工程师，我自己也觉得这个担子很重，重到什么程度呢，就举当前最紧要的收方工作来说，3、4两个标段软基换填地段一共是127+101=228段，每段即使收方两次，就是456次，按照今年的生产任务要完成40%的软基换填地段，那么年内我要收方456*40%=182次，距离旱季施工计划的截止日期2月10日还有28+31+10=69天，加上一些换填片石、碎石地段需要二次收方，相当于我从现在起我每一天都要收方三次，所以，单就工作量来说，这真的是个非常重的担子。
但是，我从来不是个面对困难就当逃兵的人，不管是我以前的学习还是工作经历，在困难面前，从来都是冲上去，消灭它。
面对领导交给我的任务，只有责无旁贷的保质保量的完成好，我有这种紧迫感，也下定决心，一定把工作完成好。
怎么去完成呢？读万卷书，也是一页一页看完的，行万里路，也是一步一步走完的。
项目管理涉及到质量、进度、费用控制，涉及安全、合同、信息和环保管理，还要受征拆工作进度的影响，但是，只要认认真真的做好每一项工作，踏踏实实的，一步步推动工作开展。
一口饭吃不成胖子，空想建设不了社会主义，我们是工程人，做的是实业，工作成绩是日积月累干出来的。
作为管理工程师，工作职责当然不仅仅限于收方这么简单。
我的看法，主要是两个方面，一个是管，违反法律法规要求要管，违反施工技术规范要管，违反指挥部管理要求要管；一个是理，按合同“理”，按指挥部颁发的管理制度“理”，按指挥部的管理要求“理”。
管的是“事”，理的是工作程序。
按我的理解，理顺工作程序，是首先要明确的。
指挥部领导经常讲要尊重监理，为什么要尊重监理呢，主要意思就是要明确工作程序，工作程序理清了，明确了，参建人员才有工作方向，有各自的侧重点，明确办事流程,办事效率自然也就提高了,责任也就明确了.
工作程序理清以后，怎么去管事？管的依据是什么？法律法规、技术规范、验收标准，合同、指挥部的各项管理制度和经监理批准的施工方案就是我们的管理依据。
这就要求我要深入学习这些东西，自己不熟悉标准、尺度，是管不好的，所以要想管好，首先自己要懂，不懂得要及时学习。
我们**路的管理，首先是诚信管理。
信，左人右言，也就是我们说的话。
作为管理工程师，我们在监理人员、施工单位参建人员面前说的话，必须言
而有信，否则就会影响自身威信，甚至影响指挥部，影响北投集团的企业形象。
这就要求我必须有如履薄冰，如临深渊的心态，来规范、约束自己的言行举止。
当然这对于素来直言快语的性格而言，是有点困难，但是我不断提醒自己必须要具备这种敏感性。
注重细节，抓好细节，是我的主要工作方法。
还是拿收方来说，收方虽然辛苦、枯燥，但收方单上每一个数字都直接关系到我们要支付多少钱，在收方管理中，必须通过自己的管理，让监理单位、施工单位的工作人员明白，一旦在数据上造假，在收方工作上不诚信，必须要承担相应的后果。
现场的质量管理也是要关注细节，3、4两个标段的预制盖板一直没有达到指挥部首件工作制的要求，所以至今还没召开验收会议。
我记得其它标段的技术负责人来三标小构场参观，看到三标预制的盖板因为气泡、水纹而不能通过验收，惊讶的说：做成这样还不算优秀，那我们的管理理念真得改变了。
我的想法就是通过坚决贯彻首件工作制，让参建单位树立坚定的质量管理意识、精品意识，为今后大规模开工后的质量管理打下基础。
在完成工作的同时，必须严守职业操守，不违反廉政制度，不做违法犯法的事情，竹以直为美，人以正而尊。
贪婪的人必然是遭人唾弃的，我想做
一个受人尊重的人，不愿像过街老鼠那样，处处被人鄙视，被人追着喊打。
，我们努力工作、学习，一方面是通过做事体现自己做人的价值，另一方面是为了履行自己对父母、家庭的责任。
作为管理工程师，掌握着指挥部赋予我们的管理权力，也承担着指挥部领导对我们的信任，在工作中严格做到不贪不占，是最起码的职业操守，也是必须坚持的红线。
不但如此，还应树立良好的服务意识，服务好参建单位做好项目管理工作，一起抓好项目的质量、安全、进度工作，是指挥部合作共赢管理的在本岗位上的最好体现。
我想要做的就是，在指挥部各项管理制度的框架下，充分发挥自己的主观能动性，服务好施工单位，抓好现场安全管理，以及质量、进度及费用的控制；在工作过程中约束控制好自己的言行，人云亦云的话不说，违法乱纪的事不做，坚定不移的贯彻执行各项合同要求，勤勤恳恳的履行好本职工作，在学习和工作中不断成长，不辜负指挥部领导对我的重托，做一个让领导放心的人。
千里之行，始于足下，万里长征才刚迈出第一步。
以路桥的作风建设要求约束自己：。