国际贸易运输与保险A卷答案
A卷参考答案及评分标准
2019年5月
一、名词解释题（每题3分，共15分）
1、大陆桥运输：以横贯大陆的铁路或公路为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，形成一种“海—陆—海”的连贯运输方式。
2、班轮：又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。
3、重复保险：是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同的保险。
4、海运提单：是承运人（或其代理）应托运人要求，在收到货物归期掌管后，签发给托运人的一种单据。
5、出口信用保险：也称出口信贷保险，是出口信用保险公司与作为被保险人的出口商之间订立协议的一种特殊保险。
二、单项选择题（每题1分，共25分）
三、判断题（每题1分，共15分）
四、简答题（每题5分，共20分）
1、简述国际贸易运输的基本特征。
答：（1）国际贸易运输是一项政策性很强的工作
（2）国际贸易运输路线长、环节多
（3）国际贸易运输涉及面广，情况复杂
（4）国际贸易运输的时间性强
（5）国际贸易运输的风险较大
2、多式联运相对其他运输方式具有哪些优越性？
答：（1）责任统一，手续简单
（2）中间环节减少，货运时间短，货损货差降低，货运质量提高
（3）节省运杂费用，降低运输成本
（4）实现门到门运输
（5）提高运输组织水平，实现合理运输
3、施救费用与救助费用有哪些主要区别？
答：（1）采取行为的主体不同
（2）给付报酬的原则不同
（3）保险人的赔偿责任不同
（4）救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为并非如此
五、案例分析题（每题9分，共18分）
1、某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有（1）1000箱货被火烧毁（2）600箱货由于灌水灭火受到损失（3）主机和部分甲板被烧毁（4）拖船费用（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，以上五点各属于什么海损？简要说明理由。
答：（1）单独海损
（2）共同海损
（3）单独海损
（4）共同海损
（5）共同海损
理由略
2、有一承租人向房东租借房屋，租期9个月。租房合同中写明，承租人在租借期内应对房屋损坏负责，承租人为此而已所租借房屋投保火灾保险一年。租期满后，租户按时退房。退房后1个月，房屋毁于火灾。于是承租人以被保险人身份向保险公司索赔。试问
（1）保险人是否承担赔偿责任？为什么？
（2）如果承租人在退房时，将保单转让给房东，房东是否能以被保险人身份向保险公司索赔赔？为什么？
分析：（1）保险人不承担赔偿责任。因为承租人对该房屋已经没有保险利益。
（2）房东不能以被保险人的身份索赔。因为保单转让没有经过保险人办理批单
手续，房东与保险人没有保险关系。
六、计算题（共20分）
1、卖方出口一批体育用品，成交价为CIF目的港USD20000，卖方与买方在买卖合同中未特别约定货物运输保险事项，卖方在中国人保（PICC）依据其海洋运输保险条款投保货物一切险，并附加战争险。保险费率分别为0.8%、0.6% ，试计算：（分别列明计算公式）（1）卖方依据保险惯例如何确定货物的保险金额？
（2）请问该批货物的保险金额是多少？
（3）应交纳多少保险费？
解：（1）依据保险惯例应按货物CIF价加一成投保
（2）保险金额= CIF价×（1+ 10%）
= USD20000×（1+ 10%）
= USD22000
（3）保险费=保险金额×保费率
= USD22000×（0.8%+0.6%）
= USD308
2、出口落地式电风扇300台，共装30箱，从广州到伦敦交货，每箱毛重125千克，每箱尺码为60cm×57cm×120cm。查外轮公司运费表，该商品为10等级，按M／W标准，每公吨运费人民币94元，燃油附加费28％，港口附加费10％。问应付运费多少？
解：商品的总毛重W= 0.125MT/箱×30箱=3.75 MT
商品的总体积M=0.6m×0.57m×1.2m×30箱=12.312CBM
因为商品的计费标准为M／W 且M>W
所以应选体积作为计费重量
所以运费F=12.312 CBM×CNY94×(1+28%+10%)= CNY1597.11
应付运费为1597.11元人民币
3、东方公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件规定如下：（1）连续24小时晴天工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六、日为公休日）；（2）每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速遣一天减半；（3）节假日前一天18点后和节假日后一天8点前不算入允许的装卸时间，用了则算。根据以下装货时间表：
试计算：应付的滞期费或应得的速遣费是多少？
解：依题意，列表如下：
日期8/13 8/14 8/15 8/16 8/17 8/18 （月/日）
时间8：00~ 0：00~ 0：00~ 8：00~ 0：00~ 0：00~ 24：00 24：00 18：00 24：00 24：00 3：00
（4小时停工）（3小时停工）
星期四五六日一二当天实装
累计（小时）16 24 18 12 21 3 当天应计入
累计（小时）16 24 18 12 21 3 应得到的速遣费是：
速遣费= 〔6×24-（16+24+18+12+21+3）〕/24×3000=6250（美元）答：应得到的速遣费是6250美元。
国际运输与保险习题集(答案)
目录 第一章国际货物运输总述 (3) 第二章国际海上货物运输…………………………………………、、、13 第三章国际铁路货物运输…………………………………………、、、44 第四章国际航空货物运输…………………………………………、、、69 第五章公路运输、河运输、管道运输与邮政运输 (91) 第六章国际集装箱运输与多式联运………………………………、107 第七章运输代理人与第三物流…………………………………、123 第八章合理运输……………………………………………………、 第九章风险与保险概述……………………………………………、141 第十章保险种类简介………………………………………………、157 第十一章运输保险应用得保险原则……………………………、、、174 第十二章保险合同………………………………………………、、、191 第十三章海上保险得发展历史……………………………、、、、、、、、、、206 第十四章海洋运输货物保险保障得围…………………、、、、、、、、、、214 第十五章海洋货物运输保险条款……………………………、、、、、、230 第十六章海洋货物运输保险实务………………………………、、、251 第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介…………、、、274 第一章国际货物运输概述 一、单选题 二、多选题 三、名词解释 1.国际货物运输
2、运输 四、简答题 1.简述运输业得特点。 2、简述我国对外贸易运输得任务。 3、简述我国对外贸易得要求。 4、简述国际贸易运输一般组织机构得构成。 5、简述国际货物运输得特点。 6.简述国际货物就是一项政策性很强得工作。 7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。 8.简述国际货物运输涉及面广,情况复杂、多变。 9.简述国际货物运输得时间性强。 10.简述国际货物运输得风险较大。 11.简述国际货物运输得式。 12.简述对外贸易运输得任务。 五、论述题 1.论述运输得发展。 2.论述运输与国际贸易得关系。 第二章国际海上货物运输 一、单选题 二、多选题 三、名词解释 1.船籍 2.船旗 3.定期航线 4.远洋航线
国际货物运输与保险期末考试重点
国际货物运输与保险考试重点 决定合理运输的五个因素 运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用 组织合理运输的措施 1. 合理选择运输方式和工具 2. 正确选择运输路线和装卸中转港口 3. 提高包装质量，改进包装办法 4. 提高装载技术 国际航空货物运输的特点 1. 运送速度快； 2. 安全准确； 3. 受地面条件影响小，空间跨度大； 4. 节省包装、保险、利息和储存费等费用； 5. 航空运输的运量小、运价较高。 班机运输的特点 （1）可使货物安全迅速地到达世界上各通航地点。 （2）对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。 （3）班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。 包机运输的优点 1. 解决班机舱位不足的矛盾； 2. 货物由包机运出，节省时间与多次发货的手续； 3. 弥补没有直达航班的不足，且不用中转； 4. 减少货损、货差或丢失的现象； 5. 在空运旺季缓解航班紧张状况； 6. 解决海鲜、活动物的运输问题。 国际多式联运的特征 1. 必须具有一份多式联运合同。 2. 必须使用一份全程多式联运单证。 3. 必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 4. 必须是国际间的货物运输。 5. 必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。 6. 全程运输使用统一运费率。 国际多式联运的优越性 手续简便，安全可靠，提早结汇，简化包装，加快运送 可保利益的特征 1．是经济的利益或金钱上的利益 2．是确定的利益 3．是法律承认的利益 4．是保险保障的对象 可保利益的意义和作用 1．可以防止赌博行为 2．可以防止道德风险
国际货物运输与保险期末复习题及答案
一、名词解释 1.纯风险：是指一种只有损失机会而无获利机会的不确定性状态。一旦发生，后果只有两种，一是损失，二是无损失，不获利。（意外事故，自然灾害，可保） 2.保险：是一种以合同为依据建立起来的补偿损失的经济制度。被保险人根据合同以交保险费的方式将风险转移给保险人，保险人根据合同收取保险费，建立保险基金，履行合同规定的损失补偿或付给保险金的责任。 3.出口信用保险：以出口贸易中国外买方按期支付贷款的信用作为保险标的，或者以海外投资中借款人按期还贷的信用作为保险标的的保险，由债权人（出口商或贷款银行）为了保障自己的债券利益向保险公司投保，保险人对被保险人（债权人）因国外买方或借款人到期不能履行偿还债务的义务而造成的损失进行经济赔偿。 4.可保利益：可以保险的利益，也是保险利益，是指投保人或被保险人对保险标的所具有的合法的经济利益。是判定保险合同是否有效的基础。 5.近因：造成损失的最主要、最有效、最有影响的原因。 6.近因原则：按照各国保险法及保险合同的规定保险人只承担以保单承保的风险为近因造成的保险标的的损失。 7.代位追偿：当保险标的发生了保险责任范围内的第三者责任方造成的损失时，在向被保险人履行了损失赔偿责任后保险人有权获得被保险人在该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利，取得该项权利后，能够以被保险人的名义，向责任方进行追偿。 8.推定全损（商业全损）：指被保险货物在运输途中遭受承包风险之后，虽未达到完全灭失的状态但可以预见它的全损将不可避免，或者为了避免全损而需要支付的抢救、修理费加运费之和超过货物的保险价值或超过货物达到目的地时的价值，此时保险人推定货物发生了全部损失。 9.委付：被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权力（包括财产权及一切由此产生的权利与义务）转让给保险人而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。 二、简答
国际运输与保险自学考试试题
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全国2009年1月自学考试国际运输与保险试题 课程代码：00100 一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.交通运输部门是货物运输工作中的( ) A.托运人 B.收货人 C.中间人 D.承运人 2.国际贸易中最重要的运输方式是( ) A.国际公路运输 B.国际海洋运输 C.国际管道运输 D.国际铁路运输 3.下列哪项表示“装船提单”的日期？( ) A.货于6月8日送交船公司 B.货于6月8日开始装船 C.货于6月8日全部装完 D.货于6月8日抵达日本 4.船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”，“Some carton little damaged”等字样，这种提单是( ) A.清洁提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.记名提单 5.从上海运往大阪的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是( ) A.普通货物运价 B.等级货物运价 C.特种货物运价 D.起码运费 6.我国航空运输货物保险的基本险分为( ) Ａ.航空运输全损险和航空运输一切险 B.航空运输全损险和航空运输综合险 C.航空运输险和航空运输一切险 D.航空运输险和航空运输综合险 7.某公司的产品生产所必需的部分原材料须从国外进口，该公司对原材料运输中的自然灾害和意外事故风险应采取的风险管理措施是( ) A.风险自留 B.风险避免 C.风险抑制 D.风险转移 8.新亚欧大陆桥的东起点在( ) A.连云港 B.天津 C.青岛 D.上海 9.对于液体货适合运输的集装箱为( )
国际贸易运输与保险试题(A).
课程名称:国际贸易运输与保险(A 任课教师姓名: 院(系专业级 姓名学号分数 一、是非判断题(是者打“√” ,非者打“×” , 每题 1分,共 20分 1. 运输业是一个独立的特殊的物质生产部门,其产品是“位移” ,它在生产出来的同时,也就被消费了。 ( 2. 承运人是指拥有大量船舶,专门从事海上货物运输业务,为货主或货代提供服务的组织机构。 ( 3.凡是还盘中没有提到的对方报盘中的条件都被认为是已经接受的条件。 ( 4.在租船业务中,代理人若不表明自己的身份,则可被视为当事人。 ( 5.杂货船(普通船以运输大宗货物为主,干散货船以运输零星杂货为主。 ( 6. 船舶的净载重吨表示船舶所能装载货物的最大限度吨位;船舶的注册净吨表示船舶所能装载货物的容积的最大限度。 ( 7.装货单(shipping order是货物装船后大副签发给托运人的收据,习惯上称为“大副收据” 。 ( 8. 根据海牙规则和中国海商法规定,货主向承运人要求赔偿的请求权,其时效为1年。 ( 9. 在等级运价表中,货物的等级越高,其运费越低;不同等级的货物混装在同一包装内,则全部运费按其中较低者计收。 ( 10. 提单在承运人与托运人之间具有初步证据的效力;而在承运人与收货人或善意的提单受让人之间具有最终证据的效力。 (
11. 海运货物保险单的转让必须经保险人同意,否则转让无效。 ( 12. 保险中的告知义务主体只是投保人或被保险人,不包括保险人。 ( 13. 告知的内容是有关保险标的的重要事项,并由保险人加以决定。 ( 14. 中国《海商法》采取无限告知方式,而中国《保险法》采取询问告知方式。 ( 15. 如果投保人或被保险人违反告知义务,保险人有权解除保险合同。 ( 16. 按ICC (2009的规定,抛货(投弃包括共同海损行为的抛货和非共同海损行为的抛货,而中国保险条款仅指共同海损行为的抛货。 ( 17. 关于吊索损害我国保险条款和英国保险条款对此的规定不同。 ( 18.ICC (A 对海盗风险予以承保, 而我国海运货物保险将其列为战争险。 ( 19. 重复保险分摊原则只适用于财产保险而不适用于人身保险。 ( 20. 凡租船合同中没有提到的条件,如船舶必须适航,则船东无须履行。 ( 二、单项选择题(每题 1分,共 10分 1. 世界上最大的油轮租船市场是( 。 A 、伦敦租船市场 B、美国纽约租船市场 B 、北欧租船市场 D、上海船舶交易所 2. 下列不属于租船运输特点的是( A 、运输低值大宗货物 B、航线、航期不固定 C 、运价具有垄断性 D、装卸港口不固定 3. 具有“货物种类、名称、数量、包装,装卸港口…”等主要内容的询盘,其询盘是( 。 A 程租询盘 B、期租询盘 C、班轮询盘 D、船东询盘
课程标准《国际货物运输与保险》+56课时
《国际货物运输与保险》课程标准 一、课程基本信息 二、课程性质和任务 《国际货物运输保险》是物流管理专业三年制高职专业设置的一门专业必修课，是学生具备了物流管理专业基础知识的前提下开设的课程。该课程是学生掌握各种国际运输方式与运输保险的重要理论教学环节，开设一学期，教学学时56，3.5学分。 《国际货物运输与保险》的主要教学任务是学习国际货物运输、国际货运代理的基本理论和实际工作流程，使学生掌握海上运输流程、航空运输流程、陆上运输流程、国际多式联运流程，掌握进出口货物运输保险实务，并且能够运用所学到的理论熟练开展国际货运及保险活动。 三、课程教学目标 通过学习《国际货物运输与保险》课程，使学生了解国际货物运输的途径、方式、路线，熟悉国际货运及其保险的基本规则和公约、协定及惯例；掌握国际贸易及进出口货物运输保险的基本知识；能够熟练运用现代物流理论开展国际货物运输、国际货运代理及运输保险等业务活动。 （一）知识目标 1）使学生能够系统地学习与掌握国际货物运输和货运代理的相关知识； 2）使学生能够系统地学习与掌握国际海运、陆运、空运等主要运输方式的实务运作与法规，掌握国际多式联运实务流程； 3）使学生能够掌握国际货物运输保险的工作流程及实务等相关知识。 （二）能力目标 1）能够熟练地运用国际货物运输及保险知识，开展国际货物运输及国际货运代理活动； 2）能够熟练运用国际贸易、国际货物运输与保险等相关知识，掌握国际货物运输报关、报检及投保流程； 3）能够恰当选择国际货物运输保险险别、正确计算保险费，并将运输与保险实务与其他贸易环节紧密的结合。 （三）素质目标
1）能够把理论知识与实际业务操作有机结合起来，培养学生的实际业务操作技能。同时加深学生对于专业技术知识的理解；使得学生能够做到“从理论中来，回到实践中去”； 2）通过知识教学的过程培养学生爱岗敬业与团队合作的基本素质。 四、课程内容与要求 Ⅱ.物流管理专业（方向）
国际货物运输与保险习题期末考试必看
国际货物运输与保险 一、单项选择题 1．班轮运输的运费应该包括（） A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费 2．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（） A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种 C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是全部损失，又是部分损失 3．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险 4．具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（） A．班轮运输 B．光船租船 C．定期租船 D．定程租船
5．提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（） A．清洁提单 B．不清洁提单 C．批示提单 D．已包装提单 6．光船租船运输经由的港口、停靠的码头是由什么确定的？ A．船东 B．租船人 C．货方 D．租船合同 7．下列有关国际多式联运的说法，错误的是 A．由多个经营人联合负责货物的全程运输 B．将陆、海、空各种运输方式、多个运输工具有机结合起来 C．仅需一份包括全程的多式联运单据 D．全程实施单一运费 8．单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（） A．部分损失 B．全部损失 C．部分损失，或全部损失 D．推定全损9．不属于伦敦保险协会ICC（B）的承保范围是（） A．火灾或爆炸 B．由于保险标的的包装准备不足或不当所造成的损失或费用（） C．共同海损的牺牲
D．地震、火山爆发或雷击 10．水渍险不承保（） A．保险标的因自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损失B．保险标的因自然灾害造成的部分损失 C．保险标的因意外事故造成的全部损失或部分损失 D．货物因装运不慎，包装破裂造成的损失 二、多项选择题 1．班轮运输的运费包括 A．装货费 B．滞期费 C．速遣费 D．卸货费2．国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有 A．规定在某一天装运 B．规定在收到信用证若干天内装运 C．笼统地规定装运期 D．明确规定具体的装运期限 3．国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A．笼统地规定装运港和目的港
(完整word版)国际贸易实务-货物运输保险练习题
【国际货物运输保险】 一、单选题 1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3．平安险不赔偿（ D ） A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损 4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ D ）投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险 5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ D ）。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损 7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）。 A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险 8．战争、罢工风险属于（ D ） A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险 9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保 10．仓至仓条款是（ B ） A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款 C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款 11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ B ） A.30天 B.60天 C.90天 D.120天 12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失（C ）。 A．均属共同海损 B．均属单独海损 C．前者属单独海损，后者属共同海损 D．前者属共同海损，后者属单独海损 13． ICC（B）相当于中国保险条款的（ C ）。 A．平安险 B．一切险 C．水渍险 D．战争险 14．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损( B )。 A．船只失踪3个月 B．船只遇难沉没，货物沉入海底 C．船只被海盗劫去 D．船只在避难港避难 15．下列不在一切险承保范围内的险别是( C )。 A．偷窃、提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．碰损险 16．下列( )不适用“仓至仓”条款。 A．一切险 B．偷窃、提货不着险 C．水渍险 D．战争险 二、多选题 1．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，可投保（ ABC ）。
全国2009年10月高等教育自学考试国际运输与保险试题
国际运输与保险试题 课程代码：00100 一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.代理人公开自己的身份是代表，但不公开其委托人的姓名。这样，它代表的是（） A.隐名的委托人 B.未公开的委托人 C.显名的委托人 D.经纪人 2.再保险业务是以原保险业务的存在为前提的，（） A.再保险业务只是保险人与保险人之间的关系 B.再保险人同原保险的被保险人之间有直接的保险契约关系 C.原保险的被保险人有权在发生损失时向再保险人要求损害赔偿 D.再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费 3.无包装的大宗货物应采用（） A.滚装船运输 B.集装箱船运输 C.载驳船运输 D.散装货船运输 4.我国海洋运输散装桐油保险的责任承担起讫按（） A.“钩至钩”条款 B.“仓至仓”条款 C.“钩至仓”条款 D.“仓至钩”条款 5.航空货运代理人在办理集中托运业务时签发给各批发货人的运单是（） A.航空主运单 B.承运合同 C.提单 D.航空分运单 6.保险合同成立的标志是（） A.保险人填具投保单 B.保险人接受并签署投保单 C.保险人签发保险单 D.保险事故发生 7.用以装载大豆、大米、面粉、麦芽、饲料以及水泥、化学制品等各种散装的粉粒状货物的集装箱是（） A.开顶集装箱 B.罐状集装箱 C.散货集装箱 D.框架集装箱 8.以下组织中，既是联合国所属专门机构之一，也是政府间国际航空机构的是（） A.国际货物发运人协会 B.国际民用航空组织 C.国际航空运输协会 D.国际货协 9.“分舟运米”所采用的,也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是（） A.风险转移 B.分散风险标的 C.风险规避 D.损失预防和减少损失 10.为保证船舶出租人收到应收运费、空舱费和滞期费的条款是（） A.共同海损条款 B.船东责任条款 C.留置权条款 D.仲裁条款 11.确定一票货物是否属于多式联运的最重要的特征是（）
复习资料国际货物运输与保险
《国际货物运输与保险》复习资料 一、不定项选择题（20*1=20分，把正确答案填入下列方框内） 二、判断题（10*1=10分，把正确答案填入下列方框内） 三、名称解释（4*3=12分） 四、简答题（4*5=20分） 五、计算题（2*9=18分） 六、案例分析题（2*10=20分） 三、名称解释 1、距离经济 2、万国邮政联盟 3、保险利益 4、最大诚信原则 5、保险凭证 6、共同海损 7、国际多式联运 8、最大诚信原则 9、货运代理人 10、班轮运输 四、简答题 1、海洋货物运输的特点 2、简述保险合同的特征。 3、构成共同海损的基本条件是什么？ 4、简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。 5、何谓“空白抬头、空白背书”提单？何谓清洁提单和不清洁提单？对结汇有何影响？ 6、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？ 7、简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。 8、简述保险合同的特征。 9、简述集装箱运输的优点？ 10、管道运输的特点？ 五、计算题（3*6=18分） 1、由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0．025立方米，毛重为30kg。问该批门锁的运费为多少(去马普托每运费吨的运费为450港元，另加收燃油附加费20％，港口附加费10％)？ 2、某公司出口货物一批，成交价格为CIF，总金额为12 000美元，与买方约定按发票金额的110％投保海运一切险和战争险，费率分别为o.8％和0.38％，问该批货物应付的保险费是多少美元？
国际贸易-国际货物运输保险范文
第四章国际货物运输保险 一、单项选择题 1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损 2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 3、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。 A、提单 B、国外的装运通知 C、大副收据 D、买卖合同 4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。 A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成 5、“仓至仓”条款是（）。 A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款 C、出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款 6、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货 到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。 A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损 7、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保 8、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失， 这样的损失保险公司将（）。 A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给于赔偿 D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分 9、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将
国际贸易运输与保险A卷答案
A卷参考答案及评分标准 2019年5月 一、名词解释题（每题3分，共15分） 1、大陆桥运输：以横贯大陆的铁路或公路为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，形成一种“海—陆—海”的连贯运输方式。 2、班轮：又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。 3、重复保险：是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同的保险。 4、海运提单：是承运人（或其代理）应托运人要求，在收到货物归期掌管后，签发给托运人的一种单据。 5、出口信用保险：也称出口信贷保险，是出口信用保险公司与作为被保险人的出口商之间订立协议的一种特殊保险。 二、单项选择题（每题1分，共25分） 三、判断题（每题1分，共15分） 四、简答题（每题5分，共20分） 1、简述国际贸易运输的基本特征。 答：（1）国际贸易运输是一项政策性很强的工作 （2）国际贸易运输路线长、环节多 （3）国际贸易运输涉及面广，情况复杂 （4）国际贸易运输的时间性强
（5）国际贸易运输的风险较大 2、多式联运相对其他运输方式具有哪些优越性？ 答：（1）责任统一，手续简单 （2）中间环节减少，货运时间短，货损货差降低，货运质量提高 （3）节省运杂费用，降低运输成本 （4）实现门到门运输 （5）提高运输组织水平，实现合理运输 3、施救费用与救助费用有哪些主要区别？ 答：（1）采取行为的主体不同 （2）给付报酬的原则不同 （3）保险人的赔偿责任不同 （4）救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为并非如此 五、案例分析题（每题9分，共18分） 1、某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有（1）1000箱货被火烧毁（2）600箱货由于灌水灭火受到损失（3）主机和部分甲板被烧毁（4）拖船费用（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，以上五点各属于什么海损？简要说明理由。 答：（1）单独海损 （2）共同海损 （3）单独海损 （4）共同海损 （5）共同海损 理由略 2、有一承租人向房东租借房屋，租期9个月。租房合同中写明，承租人在租借期内应对房屋损坏负责，承租人为此而已所租借房屋投保火灾保险一年。租期满后，租户按时退房。退房后1个月，房屋毁于火灾。于是承租人以被保险人身份向保险公司索赔。试问 （1）保险人是否承担赔偿责任？为什么？ （2）如果承租人在退房时，将保单转让给房东，房东是否能以被保险人身份向保险公司索赔赔？为什么？ 分析：（1）保险人不承担赔偿责任。因为承租人对该房屋已经没有保险利益。
国际运输与保险试题
国际运输与保险试题 一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.在海运进出口业务中，据以换取已装船提单的单据是( ) A.装货单 B.收货单 C.托运单 D.商业发票 2.协会货物战争险的保险期限，在正常运输情况下是( ) A.“水上危险”条款所规定的期限 B.仓至仓 C.港至港 D.两年 3.采用班轮运送货物时，如果运费计收标准为AV，则表示( ) A.按货物毛重计收 B.按货物体积计收 C.按货物价格计收 D.按货物等级计收 4.责任保险中，最早的险种是( ) A.公众责任保险 B.产品责任保险 C.雇主责任保险 D.职业责任保险 5.航空快运中最常用的一种服务形式是( ) A.门/桌到门/桌 B.门/桌到机场 C.机场到机场 D.专人派送6.下列贸易术语中，被称为离岸价的是( ) A.FOB价格 B.CIF价格 C.CFR价格 D.FAS价格 7.随同货物至到站，并连同运单正本和货物一起交给收货人的铁路联运单是( ) A.运单副本 B.运行报单 C.货物交付单 D.货物到达通知单 8.常用于国家对商船队的统计、船舶登记等用途的船舶吨位是( ) A.总载重吨 B.净载重吨 C.容积总吨 D.容积净吨 9.“合理期望原则”是下列哪种合同特点在保险合同解释方面的进一步发展？( ) A.最大诚信合同 B.射幸合同 C.附和合同 D.有条件的双务合同 10.现代管道运输起源于( ) A.美国 B.英国 C.德国 D.法国 11.? ) A.流动保险单 B.暂保单 C.预约保险单 D.总括保险单
国际运输与保险复习试题与答案(doc 12页)
国际运输与保险复习试题与答案(doc 12页)
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《工厂生产管理学院》52套讲座+ 13920份资料...../Shop/43.shtml 《财务管理学院》53套讲座+ 17945份资料...../Shop/45.shtml 《销售经理学院》56套讲座+ 14350份资料...../Shop/46.shtml 《销售人员培训学院》72套讲座+ 4879份资料...../Shop/47.shtml 国际运输与保险复习试题2 一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内) 1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。 A.管道运输 B.航空运输 C.集装箱运输 D.大陆桥运输 2.运输易腐货物应采用( ) A.杂货船 B.散装货船 C.冷藏船 D.载驳船 3.航空主运单的运输合同的当事人是( ) A.航空货运代理公司和发货人 B.航空货运代理公司和航空公司 C.发货人和航空公司 D.航空公司和提货人 4.( )的速度最快。 A.航空运输 B.公路运输 C.海上运输 D.铁路运输 5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（）。 A．“仓至仓”责任为限B．以货物置于运输工具上时为限 C．以运输工具处于运输途中为限D．以运输工具处于运动状态为限 6.海上保险合同的转让是指( ) A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为 B.保险标的的转让
国际贸易实务 国际货物运输保险 (2)
第八章国际货物运输保险 一、填空题 1、国际货物运输保险是指________向________按一定金额________一定的________，并据一定的保险费率交纳________，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予________。 2、货运保险属于________保险的范畴。 3、货运保险有利于外贸企业转嫁货物在________中的________，为国家________，有助于开展防________防________工作，有助于加强企业________核算。 4、据我国《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害仅指________、________、________、________、________等。意外事故仅指________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。 5、非事故性损耗是指货物由于________和________而引起的________损耗或变质等 ________外来风险的范围。 6、保障的损失是指________。海运货物运输保险保障的损失为________。 7、构成实际全损的情况有保险标的________、________、________，________和一定时期________。 8、推定全损指保险标的物受损后________全部灭失，经过________、________、________后仍可使用，但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和，一般 ________货物在目的地的完好状况的________。 9、构成共同海损的条件为：共同海损的危险必须是________；采取的措施必须是 ________和________；损失必须是________；费用支出必须是________。 10、单独海损与共同海损的不同在于________不同、________不同和________不同。 11、海运保险中的保障的费用包括________费用、________费用和________费用等。 12、目前常用的国际海洋运输货物保险条款有________制定的________及伦敦保险协会制定的________。 13、《海运货物保险条款》涉及的保险险别有________险和________险两类。前者称为________险，包括________险、________险和________险。后者包括________险和________险。 14、被保险人办理保险时必须投保一种________险，________险不能单独投保。 15、战争险的责任起止仅限于________或的________的危险。 16、海运保险索赔时效，从被保险货物在________或________之日起算，最多不超过 ________年；向船方的索赔时效为自________日起________年内；向港方及铁路方的索赔时效为其________日起________天内。 17、ICC条款中的可以独立投保的险别为________、________、________、________和________。 18、陆运货物保险中基本险为________险和________险两种。其保险责任期限采用 ________条款，其索赔时效为被保险货物在________起算，最多不超过________年。 19、保险人对陆运险的承包范围大致相当于海运中的________险，对陆运一切险的承包范围大致相当于海运中的________险。陆运险和陆运一切险的责任范围仅限于________和________运输。 20、航空运输的基本险别有________险和________险，其保险责任是采用________条款，但其内容与海运中的“仓至仓”条款________。
心得体会 国际货物运输与保险学习心得体会
国际货物运输与保险学习心得体会 国际货物运输与保险学习心得体会 江西科技师范大学 商学院10国贸（1）班 甘燕燕xx6007 国际货物运输与保险见习报告 见习目的：通过实地学习，老师的讲座，让我们了解到物流及旅游业的发展。 见习时间：xx年12月21日 指导老师：邓红征 见习地址：民航花园酒店 见习过程：坐着校车来到了民航花园酒店，我们跟随老师来到了该酒店的会议室，在这，我们见到了该酒店的老总李老师，还有美女老师于老师。 接着两位老师分别向我们讲述了他们的经历，李老师是从事物流行业中的佼佼者，而于老师是从事旅游方面。李老师向我们介绍了物流，物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的，门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随着商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运
输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。期间，于老师还向我们询问了电商旅游的具体方式，同学们踊跃发言，接着老师讲完后，到了学生提问的时间，同学们就老师提起的电商旅游的话题提出了很多的见解，得到老师的高度赞扬。然后有位同学问李老师的创业路上有没有遇到什么困难，又是如何解决的？老师回答，不管做什么事，困难是一定得，只要你坚定的走下去，什么困难都可以解决。于老师还给我们讲了了她刚开始毕业时，因为热爱旅游，向旅社的老板写了一封7页的自荐信。虽然她不是学旅游专业的，却被破格录取。最后在一片掌声中结束了这次见习。 货物运输保险主要的保险标的是运输途中的货物，针对由自然灾害和意外事故造成的货物损失，保险人负责赔偿责任。从全球范围来说，货物运输保险最初起源于海上保险，指以各种运输工具运输过程中的获取作为保险标的，保险人负责承保因遭遇自然灾害或意外事故后，导致运输过程中的货物遭受到各种损失的保险形式。在各类贸易中，无论是对外还是国内，商品从生产者到消费者手中，必然都要经过相应的运输过程。 因此，获取运输保险已经成为贸易、尤其是国际贸易的一个重要内容。在运输过程中，为防备货物在运输过程中可能遭受的各种自然灾害和
国际货物运输与保险试卷【创意版】.doc
国际货物运输与保险 一、名词解释(4分×5=20分) 1.国际货物运输 2.班轮运输 3.清洁提单 4.承运人 5.索赔 6.集装箱 7.IATA 8.整车 二．选择题（3分×10=30分） 1.运输业的产品是（） A.运输 B.“位移” C.运输的货物 D.运输的工具 2.提单最早具有的职能是() A.货物运输合同 B.提货凭证 C.货物收据 D.交货凭证 3.按照目前的惯例，速遣费一般规定为滞期费的() A.一半 B.一倍 C.一样 D.两倍 4.铁路运输是工业革命的产物，最早出现在（） A.美国 B.德国 C.中国 D. 英国 5.不锈钢制集装箱的缺点是（） A.投资大 B.自重大 C.造价高 D.强度低 6.航空运输中，在货物体积小，重量大的情况下，计费重量按（） A.实际重量 B.体积重量 C.净量 D.毛量 7.国际多式联运最主要的一种运输方式是（） A.海陆联运 B.海河联运 C.陆桥联运 D.海空联运 8.《联合国际货物多式联运公约》规定的诉讼时效为（） A.一年 B.两年 C.三年 D.四年 9.国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是（） A.运单正本 B.货物到达通知单 C.运单副本 D.货物交付单 10.其出现被认为是运输领域的一场革命，标志着运输现代化的是（） A.轮船运输 B.航空运输 C.管道运输 D.集装箱运输 11.在《华沙公约》中，航空货物运输的凭证被称为（） A.提单 B.航空托运单 C.航空货运单 D.载货清单 12.银行结汇一般要求使用（） A.已装船提单 B.备运提单 C.不清洁提单 D.记名提单 13.在默示条款中，船东的默示义务不包括（） A.提供绝对适航的船舶 B.合理速遣 C.不得不合理的绕航 D.不得装运非法的和有危险性的货物 三、简答题（6分×5=30分） 1.简述国际货物运输的特点。
国际运输与保险重点
1.海牙规则规定承运人对每件或每单位货物的灭失或损坏赔偿金额不超过 100 英镑或相当于 100英镑的其他货币。 2.我国现行铁路规章规定，标记载重量 40 吨货车可增载 5%。 3.航空快运中最常用的一种服务形式是门 /桌到门 /桌。 4.我国公路运输部门规定，一次托运货物在 3 吨以上的为整车运输。 5.国际邮政运输对邮件重量和体积均有限制，如每件包裹重量不得超过 20 公斤，长度不得超过 1 公尺。 6.用以装载大豆、大米、面粉、麦芽、饲料以及水泥、化学制品等各种散装的粉粒状货物的集装箱是散货集装箱。 7.世界上最早出现的大陆桥是美国大陆桥。 8.经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500 万元人民币。 9.一般情况下，运输时间快、运输费用省是考虑合理运输的两个基本因素。 10.国际货物运输的基本特点：是一项政策性很强的工作；运输路线长、中间环节多；涉及面广，情况复杂、多变；时间性强；风险大。 11.定程租船按运输形式不同可分为航次租船、来回程租船、连续航次租船、包运合同租船。 12.对香港地区铁路运输的特点是：租车方式和两票运输。 13.管道运输就其运输对象可分为：液体、气体和水浆管道。 14.按照我国邮政规定，邮包分为：普通、脆弱、报价包裹。
15.集装箱运输所涉及的关系方包括：集装箱堆场经营人、集装箱实际承运人、集装箱租赁公司、无船承运人、集装箱货运站。 16.在我国，从事国际货物贸易运输代理的企业必须具备：固定的营业场所、稳定的货源市场、专业人员、企业法人资格、注册资金。 17.道德风险产生的根源是委托——代理问题。 18.风险管理活动的本质是事先的预测。 19.根据保险合同涉及的当事人不同，商业保险分为原保险和再保险。 20.医疗责任保险属于职业责任保险。 21.责任保险只有保险金额，没有保险价值。 22.保险标的发生损失时的重置价值减去折旧所得余额是实际现金价值。 23.责任保险中，最早的险种是雇主责任保险。（ 19世纪 80年代的法国）。 24.保险合同双方根据合同而产生的权利与义务的是不对等的，不公平的。 25.属于财产保险合同主体的是：保险人、投保人、被保险人。 26.风险按性质划分：纯风险和投机风险。 27.根据信用种类不同，信用保险分为商业、银行和国家信用保险。 28.常用的风险控制措施有：风险规避、损失预防、减少损失、备份、风险 转移。 29.保险的基本职能包括：分摊和补偿。 30.财产保险的主要分类包括：海上保险、货物运输保险、火灾保险、运输工具保险、工程保险。
2010年1月自学考试国际运输与保险试题
全国2010年1月高等教育自学考试 国际运输与保险试题 课程代码：00100 一、单项选择题（本大题共18小题，每小题1分，共18分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.船舶舱内及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和称为（） A.注册净吨 B.注册总吨 C.实际排水量吨位 D.重排水量吨位 2.被公认为最具有发展前途的一种机车是（） A.蒸汽机车 B.内燃机车 C.电力机车 D.太阳能机车 3.保证机车车辆安全通过所必须的横断面的最小尺寸称为（） A.机车车辆限界 B.建筑接近限界 C.铁路限界 D.铁路轨距 4.如果海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”字样表明该提单（） A.不可转让 B.经背书后，可以转让 C.不经背书，可以转让 D.任何持有人均可提货 5.贵重物品和鲜活易腐商品最适宜采取（） A.铁路运输 B.海洋运输 C.航空运输 D.管道运输 6.有关航空货物运输的国际公约中，最基本的是（） A.《伦敦公约》 B.《海牙公约》 C.《瓜达拉哈拉公约》 D.《华沙公约》 7.世界主要海运国家广泛采用的救助合同格式是（） A.雇用性救助合同格式 B.《1989年救助公约》标准格式 C.劳氏救助合同标准格式 D.《柏林公约》标准格式 8.中国人民保险公司在指明货物加费费率表中对某些易损货物规定了（） A.相对免赔率 B.绝对免赔率 C.固定免赔率 D.浮动免赔率 9.船舶在载货载客达到最高载重线时，表示船舶所能承载的最大限度的重量是（） A.重排水量吨位 B.实际排水量吨位 C.空船排水量 D.轻排水量吨位 10.具有“门到门”运输的性质的运输方式是（） A.国际邮政运输 B.管道运输