国际贸易实务保险
国际贸易实务保险
国际贸易实务保险
简介
国际贸易实务保险是指为了应对与国际贸易相关的风险而提供的保险服务。随着全球化的进程，国际贸易的规模不断扩大，企业在进行国际贸易时面临着各种风险，如货物损失、货物延误、贸易争端等。国际贸易实务保险的出现为企业提供了一种有效的风险管理工具，可以确保企业在国际贸易中的利益得到保障。
国际贸易实务保险的类型
货物运输保险
货物运输保险是国际贸易实务保险中最常见的一种。它主要针对货物在运输途中发生的风险，如货物损坏、丢失、延误等。货物运输保险通常分为海运保险、空运保险和陆运保险。企业在进行国际贸易时，可以根据实际情况选择适合的货物运输保险。
信用保险
信用保险是一种以信用为对象的保险形式，主要针对买卖双方在贸易过程中的付款和履约风险。在国际贸易中，买卖双方之间往往存在着付款和履约的不确定性。通过购买信用保险，企业可以获得保险公司的担保，确保在购销合同履行过程中的权益得到保护。
运输责任保险
运输责任保险是指针对货物运输过程中对第三方造成的损失进
行保险补偿的一种保险形式。在国际贸易中，货物往往需要通过多
个环节的运输才能到达目的地，而在运输过程中可能会导致对第三
方或其财产造成损失的情况。通过购买运输责任保险，企业可以在
货物运输过程中减少因意外事故而产生的赔偿责任。
国际贸易实务保险的作用
风险分担
国际贸易实务保险的主要作用之一是风险分担。通过购买保险，企业可以将一部分风险转移给保险公司，从而减少自身承担的风险。在国际贸易中，由于各种因素的存在，企业面临着多样化的风险，
如货物损失、延误、政治风险等。购买适当的保险可以帮助企业有
效降低风险，并减少财务损失。
保障交易顺利进行
国际贸易实务保险可以保障交易顺利进行。在国际贸易中，买
卖双方往往需要通过跨国货物运输来完成交易。然而，货物在运输
过程中可能会遭受各种意外损失，如天灾、事故等。通过购买货物
运输保险，企业可以确保货物在运输过程中得到适当的保护，从而
避免因意外损失而导致交易的情况。
保护企业声誉
国际贸易实务保险可以保护企业的声誉。在国际贸易中，企业的声誉是非常重要的。如果企业在国际贸易中出现了货物损坏、延误等问题,不仅会导致经济上的损失，还会对企业的声誉造成负面影响。通过购买运输责任保险，企业可以及时赔偿第三方的损失，保护企业的声誉。
总结
国际贸易实务保险是一种重要的风险管理工具，可以帮助企业应对与国际贸易相关的各种风险。不论是货物损失、延误还是付款和履约风险，都可以通过购买适当的保险来进行有效的管理。企业在进行国际贸易时，应当根据自身情况选择合适的保险产品，并严格按照保险合同的规定进行投保和理赔操作，以确保自身权益得到充分保护。同时，企业还应关注国际贸易实务保险市场的发展，了解最新的保险产品和服务，以获取更优惠的保险条款和价格。
国际贸易实务保险
国际贸易实务保险 国际贸易实务保险 简介 国际贸易实务保险是指为了应对与国际贸易相关的风险而提供的保险服务。随着全球化的进程，国际贸易的规模不断扩大，企业在进行国际贸易时面临着各种风险，如货物损失、货物延误、贸易争端等。国际贸易实务保险的出现为企业提供了一种有效的风险管理工具，可以确保企业在国际贸易中的利益得到保障。 国际贸易实务保险的类型 货物运输保险 货物运输保险是国际贸易实务保险中最常见的一种。它主要针对货物在运输途中发生的风险，如货物损坏、丢失、延误等。货物运输保险通常分为海运保险、空运保险和陆运保险。企业在进行国际贸易时，可以根据实际情况选择适合的货物运输保险。 信用保险 信用保险是一种以信用为对象的保险形式，主要针对买卖双方在贸易过程中的付款和履约风险。在国际贸易中，买卖双方之间往往存在着付款和履约的不确定性。通过购买信用保险，企业可以获得保险公司的担保，确保在购销合同履行过程中的权益得到保护。
运输责任保险 运输责任保险是指针对货物运输过程中对第三方造成的损失进 行保险补偿的一种保险形式。在国际贸易中，货物往往需要通过多 个环节的运输才能到达目的地，而在运输过程中可能会导致对第三 方或其财产造成损失的情况。通过购买运输责任保险，企业可以在 货物运输过程中减少因意外事故而产生的赔偿责任。 国际贸易实务保险的作用 风险分担 国际贸易实务保险的主要作用之一是风险分担。通过购买保险，企业可以将一部分风险转移给保险公司，从而减少自身承担的风险。在国际贸易中，由于各种因素的存在，企业面临着多样化的风险， 如货物损失、延误、政治风险等。购买适当的保险可以帮助企业有 效降低风险，并减少财务损失。 保障交易顺利进行 国际贸易实务保险可以保障交易顺利进行。在国际贸易中，买 卖双方往往需要通过跨国货物运输来完成交易。然而，货物在运输 过程中可能会遭受各种意外损失，如天灾、事故等。通过购买货物 运输保险，企业可以确保货物在运输过程中得到适当的保护，从而 避免因意外损失而导致交易的情况。 保护企业声誉
国际贸易实务案例集
第四章国际货物运输保险教学案例 1、我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶启航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美圆。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美圆。问该损失应由谁承担？为什么？ 2、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事故造成的损失有： （1）部分货物因船触礁而损失； （2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。 问从上述各项损失的性质来看，属于什么损失？ 3、我某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签定后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？ 4、海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？ 5、有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？ 6、有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？ 7、我方按CIF条件出口瓷器一批，投保平安险，在装船时有10箱因吊钩脱钩而落海。问这一损失是否可以向保险公司索赔？ 8、我方按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险，附加提
《国际贸易实务》5保险条款[1]
《国际贸易实务》5保险条款 国际贸易实务：5保险条款 引言 在国际贸易中，由于货物需要长途运输，往往会面临各种风险，如货物丢失、损坏或延误等。为了保护贸易双方的利益，保险在国 际贸易中扮演着重要的角色。国际贸易中常用的保险条款有很多， 其中最常见的五种保险条款是CIF、FOB、CIP、EXW和DDP。本文将 详细介绍这五种保险条款的含义以及其适用场景。 1. CIF（成本、保险和运费） CIF是国际贸易中最基本的保险条款之一。在CIF条款下，卖 方需要承担将货物运输到目的口岸，并负责购买货物的海上运输保险，包括货物运输过程中的丢失、损坏和延误等风险。一旦货物交 付给买方，卖方的责任即告完成。 CIF是一种相对较安全的保险条款，因为卖方已经负责了货物 的运输和保险，买方无需过多担心货物在运输过程中的风险。这种 条款适用于买卖双方信任度较高、交易货物价值较高的场景。 2. FOB（离岸价） FOB是国际贸易中最常见的保险条款之一。在FOB条款下，卖 方的责任是将货物交付给装运货物的船只，并负责将货物通过海上
运输到指定口岸。一旦货物通过船上交付点交由运输承运人，责任即由卖方转移到买方。 FOB适用于买卖双方信任度较高、交易的货物较容易在船上交付的情况。在FOB条款下，买方需要自行购买货物的运输保险，以保证货物在运输过程中的安全。 3. CIP（运费、保险和运输费用） CIP是国际贸易中另一种常见的保险条款。在CIP条款下，卖方需要负责将货物运输到指定的目的地，并为货物购买适当的运输保险。卖方的责任一直持续到货物交付给运输承运人。 与CIF类似，CIP也是一种相对较安全的保险条款。但与CIF 不同的是，CIP条款下的运输保险范围更广，包括货物在运输过程中的各种风险。该条款适用于买卖双方信任度较高、交易的货物价值较高的情况。 4. EXW（工厂交货价） EXW是国际贸易中一种较为简单的保险条款。在EXW条款下，卖方只需要将货物交付给买方指定的运输方式或代理商，并承担将货物交付给买方的责任。 在EXW条款下，买方需要自行负责货物的运输和保险。这种条款适用于买卖双方信任度较低、交易较小且货物易于在工厂交付的情况。
第八章案例解析国际贸易实务
第八章国际货物运输保险 【案例解析】 1、我国某公司出口某商品，FOB天津USD12000/公吨，目的港汉堡，每公吨运费300美元，投保加一成，投保一切险，保险费率1％。试计算:：CIFC5汉堡每公吨价？每公吨投保金额？每公吨保险费？ 答案要点： (1) CIFC5=（12000+300）/ 1-(1.1 X 0.01+0.05) =USD13155 (2) 投保金额=CIFC5X1.1=13155 X I.I=USD14471 (3) 保险费=投保金额X保险费率=14471X0.01=144.7USD 2、有一批货物以按发票总值110%投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值为10,000元；该轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物发生部分损失，亦为货值10,000元。试问，保险公司是否应赔偿？如果可以，应赔付多少？ 答案要点：例中的被保货物，在航行中连续遭到了两次损失，第一次损失发生于5月3日，是由于自然灾害而造成的。按照平安条款，在一般情况下，对于自然灾害而造成的这种部分损失是不负赔偿责任的，但是如果由于运输工具发生意外事故而使货物发生的损失包括部分的损失，则属于平安险的赔偿范围。因此，按照平安险的责任范围，在一般情况下，保险公司对该批货物的第一次损失是不负责赔偿的。但值得注意的是，在本例中，存在着特殊情况，即在5月3日发生自然灾害而使货物遭到部分损失之后，又于5月8日发生了船舶触礁的事故，按照平安险的责任范围规定：“在船舶已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、焚毁意外事故的情况下，而货物在此前后由于自然灾害所造成的部分损失也应列入赔偿范围。” 因此，保险公司对上例所发生的两次部分损失均应负责赔偿。其金额为：（10000元+10000元）*110%=22000元 3、我国南方某化工公司按FOB条件进口一批货物，目的港为上海，向中国财产保险公司投保了“水渍险”。货船到广州后，由于换了用户单位，因此，货卸广州，经铁路运往成都。但途中适逢山洪爆发，货物部分受损。事后，该公司向保险公司提出索赔，但遭到拒绝。对此，你认为保险公司对否？该案应如何处理？ 答案要点：本案的分歧来源于被保险人是否尽到义务的问题。根据保险惯例，
国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案
一、单选题 1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。 A.是全部损失的一种 B.是部分损失的一种 C.是推定全损 D.有时为部分损失，有时为全部损失 正确答案：B 2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。 A.共同损失 B.推定全损 C.单独损失 D.实际全损 正确答案：D 3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。 A.水渍险加11种一般附加险 B.一切险加11种一般附加险 C.平安险加11种一般附加险 D.11种一般附加险加特殊附 正确答案：A 4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物 B.不给予赔偿 C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分 D.负责赔偿被雨淋湿的部分 正确答案：B 5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。 A.加一成 B.加四成 C.加两成 D.加三成 正确答案：A 二、多选题 1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。 A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损 B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
国际贸易实务-保险单简洁范本
国际贸易实务-保险单 国际贸易实务-保险单 一、保险单的基本概念和作用 保险单是一种具有法律效力的文件，用于确认保险合同的内容和保险责任。在国际贸易中，保险单是承运人向货主或投保人出具的证明文件，证明承运人已对货物进行了保险。保险单在国际贸易中的作用是确保货物在运输过程中的安全，并在货物发生损失或损坏时提供赔偿。 二、保险单的要素和格式 保险单通常包括以下要素：被保险人信息、保险范围、保险金额、保险费用、保险险别和责任免除等条款。保险单的格式通常为表格形式，其中包括列明上述要素的相关内容，并由保险公司或承运人签署和盖章确认。 下面是一个保险单的示例： 保险单编号：[保险单编号] 被保险人：[被保险人名称] 保险范围：[保险范围] 保险金额：[保险金额]
保险费用：[保险费用] 保险险别：[保险险别] 责任免除：[责任免除条款] 签发人：[签发人姓名] 三、保险单的制作和使用 制作保险单通常由保险公司或承运人负责，根据投保人的要求和保险合同约定的内容填写相应信息，并签署和盖章确认。一旦制作完成，保险单将交由货主或投保人保管，并在货物运输过程中作为重要文件使用。 在国际贸易中，保险单的使用非常重要。货主或投保人在货物运输之前，应向承运人提供相关信息，以便承运人制作保险单。货主或投保人在接收保险单后，应仔细核对其中的内容，并在需要时向保险公司或承运人提出修改或补充要求。 四、保险单的处理和索赔 如果货物在运输过程中发生损失或损坏，货主或投保人应及时向保险公司或承运人提出索赔申请。这通常需要提交保险单、运输单据和有关证明材料。保险公司或承运人将根据保险单的条款和约定，对索赔申请进行审查，并在合理的时间内给予赔偿。
国际贸易实务-货物运输保险练习题
国际贸易实务-货物运输保险练习题 【国际货物运输保险】 一、单选题 1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损3．平安险不赔偿（） A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失D仅由自然灾害造成的单独海损 4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、平安险+ 一切险D、水渍险+偷窃提货不着险5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。A、加四成B、加三成C、加二成D、加一成6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部
分损失，有时为全部损失D、是推定全损 7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（）。A平安险B水渍险C一切险D罢工险8．战争、罢工风险属于（） A自然灾害B意外事故C一般外来风险D特殊外来风险9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。A、一般可以单独投保B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保10．仓至仓条款是（） A承运人负责运输责任起讫的条款B保险人负责保险责任起讫的条款C出口商负责交货责任起讫的条款D进口商负责收货责任起讫的条款 11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（） A.30天 B.60天 C.90天 D.120天 12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失（）。A．均属共同海损B．均属单独海损 C．前者属单独海损，后者属共同海损D．前者属共同海损，后者属单独海损13．ICC（B）相当于中国保险条款的（）。
国际贸易实务-保险单
国际贸易实务-保险单 保险单 第一章保险单的概述 1. 保险单的定义 保险单是指保险合同签订后，保险公司为投保人出具的一种书 面凭证，包含了保险合同的主要内容和约定事项。 2. 保险单的目的 保险单的目的是明确保险合同的内容，确保保险公司和投保人 之间的权益和义务，为日后理赔提供依据。 第二章保险单的要素 1. 投保人信息 保险单中必须包含投保人的姓名、以及其他必要的联系明信息。 2. 被保险人信息 保险单中应当明确被保险人的姓名、以及其他必要的联系明信息。 3. 保险合同的内容
保险单中应当详细列出保险合同的主要内容，包括保险的类型、保险金额、保险期限、保险费率等。 4. 保险单的生效日期和生效条件 保险单中应当明确保险合同的生效日期和生效条件，保险合同 自生效日起才具备法律效力。 5. 保险期限和终止条件 保险单中应当明确保险合同的期限和终止条件，包括保险合同 的终止原因和终止的方式。 6. 理赔事项 保险单中应当明确理赔的程序和要求，包括投保人在保险事故 发生后应该如何进行理赔申请，以及理赔的具体流程。 7. 保险单的附加条款 保险单中还可以附加一些特殊条款，以满足投保人的特殊需求，这些附加条款通常会对保险合同的约定进行补充和修改。 第三章保险单的附件 附件,本文涉及的附件为：________ 1.保险合同正本 2.保险单补充条款说明
3.投保人和被保险人的联系明材料 4.投保人的银行账户信息 第四章法律名词及注释 1.保险合同：________保险公司和投保人之间约定的权益和义务的文件，具有合同的法律效力。 2.投保人：________购买保险或与保险公司签订保险合同的自然人、法人或其他组织。 3.被保险人：________享受保险保障的自然人、法人或其他组织。 4.保险金额：________保险合同中约定的保险公司对被保险人承担的责任的最高限额。 5.保险期限：________保险合同生效后到终止的时间段。 6.保险费率：________根据被保险人的风险情况和保险公司的要求，确定投保人需支付的保险费用。 7.理赔：________投保人或被保险人因保险事故而向保险公司提出的申请，要求保险公司承担赔偿责任。 8.理赔申请：________投保人或被保险人向保险公司提出的理赔请求的书面申请。
国际贸易实务(出口货物的运输保险)单元习题与答案
一、单选题 1、不可以单独投保的险别是（） A.中国保险条款——战争险 B.ICC（A） C.CIC ALL RISKS D.陆运一切险 正确答案：A 2、被保险人向保险人索赔的主要依据是（）。 A.投保单 B.保险单据 C.运输单据 D.提货单 正确答案：B 3、海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，（）天内保单仍然有效。 A.60 B.30 C.90 D.120 正确答案：A 4、保险期限仅限于水上危险或运输工具上危险的是（）。 A.舱面险
B.罢工险 C.短量险 D.战争险 正确答案：D 5、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（）。 A.180天内 B.一年内 C.两年内 D.一年半内 正确答案：C 6、按照国际保险市场上的一般习惯，保险金额是以发票的（）价格为基数，再加上适当的保险加成率计算得出。 A.FOB B.FAS C.CIF D.CFR 正确答案：C 7、根据《伦敦保险协会海运货物保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）。 A.ICC War Clause B.ICC（A）
C.ICC（B） D.ICC（C） 正确答案：D 二、判断题 1、当采用FOB、CFR术语出口时，卖方不用办理任何运输保险事宜。正确答案：× 2、当采用CIF术语出口时，如买方无要求，卖方只需办理最低险别。正确答案：√ 3、保险单一般不可以转让。 正确答案：× 4、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。 正确答案：× 5、保险单的出具时间不得晚于提单的时间。 正确答案：√
国际贸易实务保险条款
国际贸易实务保险条款 保险是国际贸易实务中不可或缺的一部分，它能够为各方提供保障 和安全。保险条款是保险合同的核心内容，它规定了保险责任、免除 责任的条件、索赔程序等细节事项。本文将介绍国际贸易实务中的保 险条款，以及其在风险管理和保障方面的作用。 一、保险条款的定义和作用 保险条款是为了明确保险合同各方权利义务、规范保险责任而设立的，是保险合同的核心内容。它包括保险责任、免除责任的条件、索 赔的程序等细节事项。保险条款起到明确保险责任和权益，保护保险 双方的利益，便于申请索赔和解决纠纷等作用。 保险条款在国际贸易实务中具有重要意义。首先，它能够为贸易双 方提供风险管理和保障。在国际贸易中，货物运输过程中可能会面临 各种风险，如货物损坏、丢失、延误等。保险条款能够确定保险责任 的范围和条件，使得在发生风险时能够得到及时的经济补偿，降低贸 易双方的风险和损失。 其次，保险条款也有助于提高贸易合作的信任度。在国际贸易实务中，购销双方可能存在地理距离、文化差异、法律体系差异等问题， 增加了贸易合作的不确定性。通过签订保险合同，并明确在保险条款 中约定相关事项，能够提高贸易合作双方对风险管理和保障的信任度，增强双方的合作意愿。
最后，保险条款也为贸易合作中的纠纷解决提供依据。在国际贸易中，如果发生货物损坏、丢失等纠纷，保险条款可以作为裁决纠纷的 依据。双方可以根据保险条款中的约定，提出索赔请求，并根据条款 中的程序进行索赔，从而解决贸易纠纷。 二、保险条款的内容要点 1. 保险责任的约定 保险条款应明确保险责任的范围和支付条件。例如，对于货物损坏 的保险，保险条款需要明确损坏的范围、如何计算损失金额以及索赔 的条件等。 2. 免除责任的条件 保险条款应规定免除保险公司责任的情况。例如，对于因战争、罢工、政府行为等不可抗力因素导致的损失，保险公司可以免除赔偿责任。 3. 缴费及索赔程序 保险条款应规定缴费方式和时间，并明确索赔的程序和时限。例如，当货物受损时，被保险人需要在一定时间内向保险公司提供索赔申请，并提供相关证据。 三、保险条款在国际贸易实务中的应用案例 1. CIF合同中的保险条款
《国际贸易运输与保险》课程教学大纲
国际贸易运输与保险 课程属性：公共基础/通识教育/学科基础/专业知识/工作技能，课程性质：必修、选修 一、课程介绍 1.课程描述： 《国际贸易运输与保险》的授课内容为开展对外经济贸易业务所必备的专业技能。本课程具有基础知识学习和实战操作的双重特性。本课程的核心教学内容与“国际货物运输代理”（俗称货代）的相关业务知识有密切关联。通过本课程的学习能使国际经济与贸易专业的学生了解国际贸易运输的特点、方式、国际货物运输的单证、相关国际公约以及国际货物运输保险方面的基础知识，有助于学生更灵活地选择运用运输方式组织国际贸易当中的运输和货物的保险业务，分清各运输环节当中当事人的权利、义务和责任，提高解决相关的矛盾和纠纷的能力。 2.设计思路： 本课程分为国际贸易运输和国际贸易保险两个大的教学单元。课程中将系统介绍国际贸易运输与保险环节的基础知识、操作流程、单证操作、费用计算等内容。本课程主要采用课堂讲授与自学讨论相结合的教学方法，课堂讲授采用多媒体课件辅助教学，在教学中要结合具体实例的讲解来组织教学。 二、课程目标 通过对本课程的系统讲授，希望达到以下课程目标： （1）通过本课程的学习，学习者应能够熟练掌握国际贸易运输与保险环节的操作，有效规避风险。 （2）对国际贸易实务相关知识进行回顾，实现专业知识的巩固和查缺补漏。（3）在学习本课程的基础上，辅以强化训练。未来可考取国际货运代理资格证书CIFA（中国）和FIATA（国际）。 三、学习要求 要完成所有的课程任务，学生必须： （1）按时上课，认真听讲，积极参与课堂讨论和案例分析等活动。 （2）按时完成书面练习作业。只有按时提交作业，才能掌握课程所要求的内容。 （3）完成教师布置的案例分析及背景资料查阅等作业，其中大部分内容要求以小组合作形式完成。这些作业能加深对课程内容的理解、促进同学间的相互学习、并能引导对某些问题和理论的更深入探讨。
国际贸易实务计算题(精选,超全)
（一）保险费的计算 1、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少? 解：CIF=CFR+保险费 保险费=保险金额×保险费率=CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6% CIF=CFR÷(1-120%×0.6%) =250000÷0.9928 =251813.05美元 答：我方应报价251813.05美元 2、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干? 解：CIF价＝CFR价/[1－(1+投保加成率)×保险费率] 保险费＝保险金额×保险费率=CIF价×(1+投保加成率)×保险费率，所以 保险费＝CFR价×(1+投保加成率)×保险费率/[1－(1+投保加成率)×保险费率] ＝1980×（1+20%）×2%/（1－120%×2%）＝48.69（美元）取整保险费应为49美元。 3、进出口货物运输保险实务计算： FOB、CFR和CIF在量上的关系 CFR=FOB+F（运费） CIF=CFR+I（保险费）=FOB+F+I FOB是基础 保险金额= CIF价×(1+投保加成率)=（FOB+F+I）×（1+投保加成率） 保险费I = 保险金额×保险费率= CIF ×（1+投保加成率）×保险费率 4、我国某商品对某国出口的CFR单价是110美元，如外商要求我们改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我应报何价？（注：按发票金额的110%投保，保险费率为0.5%） 解：CIF ＝110/（1－0.5%×110%）＝110.61（美元） 5、一批货物由上海出口至某国某港口CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率0.03%），保险金额按CIF总金额，客户要求加保一成。 解：应付的保险费= 30000×（1+10%）×（0.6%+0.03% ）= 207.90（美元） 6、某商品出口报价CFR1200美元，保险费率0.63%，客户要求加一成保险，求：CIF价、保险金额、保险费。 解：CIF价= CFR价/[1 - 保险费率×(1+投保加成率)]
国际贸易实务保险
国际贸易实务保险 概述 国际贸易实务保险是指在国际贸易过程中，为保护贸易双方的 利益而购买的保险。由于国际贸易具有跨越国界、风险更高等特点，保险在国际贸易中起到了很重要的作用。本文将对国际贸易实务保 险进行介绍，包括保险类型、保险责任、理赔流程等内容。 保险类型 国际贸易实务保险主要分为以下几种类型： 货物运输险 货物运输险是指在货物运输过程中，由于各种原因导致货物损 失或损坏而引起的财产损失的保险。货物运输险包括海上货物运输险、空运货物运输险、陆上货物运输险等。在购买货物运输险时， 贸易双方应根据具体情况选择适合的保险类型。 运输责任险 运输责任险是指运输工具在运输过程中对第三方造成人身伤亡 或财产损失所承担的责任的保险。在国际贸易中，由于货物运输过 程中可能发生意外事故等情况，所以购买运输责任险可以为贸易双 方提供更全面的保障。 贸易信用保险
贸易信用保险是指在国际贸易中，为了保护出口商或进口商的利益而购买的保险。贸易信用保险主要包括出口信用保险和进口信用保险两种类型。在国际贸易中，由于进出口商之间存在很多不确定因素，购买贸易信用保险可以有效地降低贸易风险。 保险责任 国际贸易实务保险的保险责任主要包括以下几个方面： 损失赔偿责任 保险公司在货物损失或损坏的情况下，根据保险合同的约定向被保险人进行损失赔偿。保险公司通常会要求被保险人提供相应的证明材料，如运输单据、照片等，以便对损失进行核实。 第三方责任赔偿责任 保险公司在运输过程中，如果出现对第三方造成的人身伤亡或财产损失的情况，根据保险合同的约定向第三方进行责任赔偿。保险公司通常会要求被保险人提供相关证明材料，如事故报告、医疗费用清单等。 贸易风险保障责任 贸易信用保险主要保障贸易双方在贸易过程中因对方不履行合同或支付款项而导致的损失。保险公司根据保险合同的约定，向被保险人进行赔付。
国际贸易实务案例分析 保险
国际贸易实务案例分析保险
国际贸易实务案例分析保险 [案例1] 我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。 [案例2] 1994年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。 问题: 本案中保险公司是否应负赔偿责任 [案例3]
中国某外贸公司以F0B价格条件出口棉纱2000包,每包净重200公斤。装船时已经双方认可的检验机构检验,货物符合合同规定的品质条件。该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买方,直至3天后才给予装船通知。但在启航18小时后,船只遇风浪致使棉纱全部浸湿,买方因接到装船通知晚,未能及时办理保险手续,无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失,卖方拒绝,双方发生争议。问题: 该合同中,货物风险是否已转移给买方?应该如何处理? [案例4] 有一份CIF合同,卖方甲投保了一切险,自法国内陆仓库起,直到美国纽约的买方仓库为止。合同中规定,投保金额是“按发票金额点值另加百分之十"。卖方甲在货物装船后,已凭提单、保险单、发票、品质检验证书等单证向买方银行收取了货款。后来,货物在运到纽约港前遇险而全部损失。当买方凭保险单要求保值的百分之十部分,应该属于他,但卖方保险公司的拒绝。问题:卖方甲有无权利要求保险公发票总值10%的这部分金额?为什么? [案例5] 在80年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为CIF，当时正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。 问题：买卖双方应由哪方负责？为什么？
国际贸易实务(广外)海运伦敦协会货物保险ABC条款
海运伦敦协会货物保险ABC条款 协会货物保险A条款 协会货物保险B条款 协会货物保险C条款 English 1/1/82 （仅供新的海上保险单格式使用） 协会货物保险A条款 承保风险 (风险条款） 1 本保险承保保险标的的损失或损害的一切风险，但不包括下列第4，5，6和7条规定的除外责任。 （共同海损条款） 2 本保险承保根据运输合同、准据法和惯例理算或确定的共同海损和救助费用，其产生是为了避免任何原因造成的损失或与避免任何原因造成的损失有关，但此种原因须不是本保险第4，5，6，7条或其他条文除外的危险。 （“双方有责碰撞”条款） 3 本保险扩展赔偿被保险人诸如下文可补偿的损失方面根据运输合同中的“双方有责碰撞”条款的比例责任部分。在船东根据此条款提出索赔的情况下，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用为被保险人对此种索赔提出答辩。 除外责任 （普通除外条款） 4 本保险决不承担： 4.1 可归咎于被保险人的蓄意恶行的损失、损害或费用。 4.2 保险标的的通常渗漏、通常重量或体积损失、或通常磨损 4.3 保险标的的包装或准备不足或不当引起的损失、损害或费用（在本款意义上，“包装”应视为包括集装箱或托盘内的积载，但仅适用于此种积载是在本保险责任开始前进行或是由被保险人或其雇员进行之时） 4.4 保险标的固有缺陷或性质引起的损失、损害或费用 45 迟延直接造成的损失、损害或费用，即使该迟延是由承保风险引起的（但根据上述第2条支付的费用除外） 4.6 因船舶的所有人、经理人、承租人或经营人的破产或经济困境产生的损失、损害或费用 4.7 因使用原子或核裂变和/或聚变或其他类似反应或放射性力量或物质所制造的战争武器产生的损失、损害或费用 （不适航和不适运除外条款） 5 5.1 本保险决不承保损失、损害或费用，如其起因于 5.1.1 船舶或驳船有适航
「国际贸易实务第六章」
案例1:一载有石灰和儿童玩具的船舶在航行途中不甚搁浅，情况非常紧急，为脱险，船长下令抛货（石灰)300公吨，并反复开倒车,强行起浮,终于脱险。但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物,共花一周时间,增加了各项费用的支出，包括船员的工资。船修复后装上原货继续起航，不久，Ａ货舱突然起火,火势有蔓延的趋势,船长下令灌水灭火。灭火后,发现部分儿童玩具和石灰被水浸湿，造成损失。试分析上述各项损失各属于何种损失?为什么？ 分析:搁浅是船货遇到的共同危险，为脱险而采取的一系列有意的、合理的行为，并由此造成的损失和费用属于共同海损，包括：抛货损失;反复开倒车造成轮机受损和船底划破的损失；为修船将货卸到岸上等有关卸载费用;增加的船员工资。另外,启航后Ａ舱起火,为保证船货共同安全,船长命令灌水，灭火时被水浸湿的石灰和儿童玩具的损失也属于共同海损。 案例２：一艘开往新加坡装满棉布的货轮,在航行途中甲舱突然起火，乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌水施救,结果甲舱棉被大部分被烧毁,剩下一部分，乙舱全部棉布发生严重水渍。 问：甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损? 分析：按照海损性质,并参照保险业务的习惯，甲舱棉布大部分被烧毁,属于单独海损,因为这是由“火灾”这一自然灾害直接造成的损失。甲舱另外一部分因救火灌水遭受水渍，造成的损失属于共同海损。乙舱棉布未着火,该棉布严重水渍,并非确有危及船货共同安全的危险存在（并未着火）,船长命灌水施救的的行为是不合理的，属于判断错误造成的。因此该项损失不属于共同海损,此项损失只能由船方负责。 案例3:有批玻璃制品出口,由甲乙两轮分别运载,货主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因此而发生部分损失,而乙轮却在航行途中遭遇暴风雨而使玻璃制品相互碰撞发生部分损失，事后,货主向保险人提出索赔,问保险人该如何处理? 分析:对第一种情况，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与其他船舶相撞，这一碰撞属于意外事故,由其导致的部分损失属于平安险的承保范围，保险人应该赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是由于暴风雨袭击船舶使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由其造成的部分损失不属于平安险的承保范围,所以保险人不应该赔偿。当然,如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁等意外事故,由此造成的玻璃制品的部分损失,货主还是能够从保险人那里获得赔偿的。 案例4:我方向澳大利亚出口坯布10０包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该坯布中的３0包遭受水渍。请问：对此损失应该如何处理？ 分析:食用水管漏水属于一般附加险中的淡水雨淋险,本案例中因货主投保的是水渍险,而水渍险只对海水浸渍负责，对淡水浸渍所造成的损失不负责任。因此,货主应该向船公司提出索赔。 此案例是由例及理。 案例5:我方向澳大利亚出口坯布10０包。我方按合同规定加一成投保一切险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该坯布中的30包遭受水渍。请问:对此损失应该如何处理？ 分析:食用水管漏水属于一般附加险中的淡水雨淋险,是一般外来风险造成的，本案例中因货主投保的是一切险，一切险对一般外来原因造成的海损是负责的。因此,货主应该向保险公