汽车电子控制技术_课后答案
汽车电子控制技术复习思考题及答案
汽车电子控制技术复习思考题及答案以凌永成于京诺主编的《汽车电子控制技术为》配套教材主要涵盖发动机电子控制系统、自动变速器、电子控制防抱死制动与驱动防滑系统、电子控制悬架系统。
汽车电子控制复习思考题1.2.3.4. 试述汽车电控装置的基本构成、要求及特点。
？分类？试述控制理论在汽车控制系统中的应用。
试述发动机主要控制目标和控制内容。
（系统）燃油喷射系统有何优点？①提高发动机输出功率和转矩②降低燃油消耗③减少排放污染④改善使用性能5. 按喷射部位的不同，电控汽油喷射系统可分成几类?6. 按检测进气量的方式不同，电控汽油喷射系统可分成几类?7. 画框图说明典型电控汽油喷射系统的组成。
8. 简述电控燃油喷射系统的工作原理。
9. 简述典型汽油喷射系统的结构和工作原理。
10. 空气供给系统主要由哪些组成?11. 燃油供给系统主要由哪些组成？12. 常用的空气流量计有哪些类型？各有何特点？13. 微机控制电子点火控制系统由哪些部分组成？14. 爆燃是怎样产生的？怎么检测？如何控制？15. 废气再循环有什么作用？简要介绍EGR16.17. 18. 环控制：怠速运转，减速断油发动机启动，发动机冷却水温度低，19. 20. 21.22.23.24.25. ()喷油系统的组成、特点和工作原理。
√26. 简述电控汽油喷射系统维修注意事项。
27. 自动变速器有哪些类型?有哪些优点?28. 电子控制自动变速器由哪儿部分组成?其特点是什么?29. 带闭锁离合器的二元件液力变矩器的工作原理及性能特性。
30.31. 换挡执行机构有哪几种?各有何特点?32. 试述液、电换挡控制系统的原理及特点。
33. 试述液力变矩器闭锁控制和滑差控制的作用及原理。
34. 选档杆位置P、R、N、D、3、2、L各是什么意思？35. 什么是换挡规律?'常见的换挡规律有哪些?36. 常见的换挡模式有哪儿种?各有何特点?37. 简述电控机械式自动变速器的工作原理。
汽车电子控制技术-课后题答案
第一章1.轿车为什么要采用42V系统？答：由于汽车电气设备的广泛应用，按8KW计算，14V的汽油车电器系统〔蓄电池12V〕电流将到达570A。
所以，轿车要采用42V系统。
2.开环控制与闭环控制各有什么优缺点？答：开环控制系统是控制指令发出后，执行机构按照指令执行，控制对象的响应情况由运行人员自行监视。
闭环控制系统闭开环控制系统多了一个调节器，调节器接收控制对象的响应反响，同运行人员设定值共同进入调节器，由调节器控制和调整输出的控制指令，最终使控制对象稳定在运行人员设定的设定值。
开环控制系统理论上是可以通过增加调节器来实现闭环控制的。
通过对调节器参数的设定和整定，能实现自动控制。
闭环控制有助于提高系统的精度和稳定性，从而提高生产效率和品质。
3.混合气浓度与CO、HC、NOx排放有何关系？答：混合气过浓时由于燃烧所需要的氧气缺乏，所以引起不完全燃烧，而引起CO的急剧增长，要想减小CO的排放，就必须采用稀混合气；空燃比在17以内时，随着空燃比的增大，HC便下降，继续增大时，由于混合气过于稀薄，易于发生火焰不完全传播，甚至断火，使HC排放浓度迅速增加；当混合气很浓时，由于燃烧高温和可利用的痒的浓度都很低，使NOx的生成量也较低。
用空燃比为15.5-16的稍稀混合气时，排出的NOx浓度最高，对于空燃比稀于16的混合气，虽然氧的浓度增加可以促进NOx的生成，但这种增加却被由于稀混合气中燃烧温度和形成速度较低所抵消，因此对于很浓或很稀的混合气，NOx的排放浓度均不高。
4.如下图〔题1-4图P338〕为垂直载荷与侧偏刚度的关系，试分析转弯时车辆侧倾对前轴转向特性的影响。
题1-４图答：1.汽车在弯道上加速，前轴垂直载荷向后轴转移，引起前轴侧偏刚度下降，后轴侧偏刚度增大，后轴侧偏角减小，因此汽车的缺乏转向量有增加趋势。
2.前轮由于前驱动力的影响，同一侧偏角下的侧偏力下降。
为了提供需要的侧偏力，前轮的侧偏角必须增大。
汽车电控技术学习通课后章节答案期末考试题库2023年
汽车电控技术学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.燃油蒸气排放控制系统EVAP是为防止曲轴箱内的燃油蒸气排入大气产生污染而设定的参考答案:对2.电子控制系统有两种基本类型：即开环控制系统和闭环控制系统。
参考答案:对3.底盘电子控制系统包含下列哪些?参考答案:ABS制动防抱死系统###EPS电子转向助力系统###ASR驱动防滑系统###CCS巡航控制系统4.汽车电子控制系统一般有哪三块组成?参考答案:传感器###电控单元（ECU）###执行器5.ABS对所有车轮都实施控制参考答案:对6.ABS能防止车轮驱动力大于附着力时出现车轮“滑转”，以提高汽车起步、加速及在滑溜路面上行驶的牵引力，确保汽车行驶稳定参考答案:错7.轮胎气压监控系统分为有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统和无车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统这两种。
参考答案:对8. 1. 简述反力控制式液压电子动力转向系统的控制过程；参考答案:答：转向控制阀由控制阀阀体和下部的油压反力室构成。
转向控制阀体内部为转向阀杆，扭力杆上部和下部用销子分别与转向阀杆和小齿轮轴相连。
转向时，转向盘上的力通过扭力杆传到小齿轮轴上，当转向力增大，扭力杆变形，控制阀体与阀杆之间相对运动，阀体与阀杆间的油道的通、断9. 1. 简述电动式动力转向系统的工作原理。
参考答案:答：当驾驶员操纵方向盘时，扭矩传感器检测到扭矩值，电子控制单元根据扭矩和车速信号的输入，按照特定的控制策略确定助力电机应该产生的助力扭矩的大小和方向，进而控制阻力电机产生该助力转矩，并通过减速机构及传动机构作用在车轮上，从而实现其汽车的转向。
###首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。
汽车电器及电子控制技术（第二篇）课后习题答案
汽车电器及电子控制技术（第二篇）课后习题答案第二篇汽车电子控制技术第八章电子控制原理基础一．名词解释1.ROM：只读存储器2.RAM：随机存储器3.A/D转换器：数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。
二．填空题1.曲轴位置传感器一般有磁电式、霍尔式、光电式等多种。
2.氧传感器的作用是：（1）通过检测排气中的氧含量，检测发动机的空燃比；（2）在闭环控制用于喷油脉宽的修正；（3）检测催化转换器的转换效率。
3.爆震传感器的作用是：用来检测发动机是否发生爆震。
4．模拟信号是一个连续变化的电量，往往用信号电压的幅值来表示信号的量值。
5.在发动机ECU中I/O表示：输入/输出接口。
6.在发动机ECU中A/D表示：模数转换器。
三．思考题1.发动机转速与曲轴位置传感器的作用是什么？答：采集曲轴转动角度和发动机转速信号并输入控制单元（ECU），电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
在无分电器电子控制点火系统和控制各缸工作顺序喷油的燃油喷射系统中，曲轴位置传感器还用于识别气缸。
2.试述各种空气流量传感器的结构与工作原理。
答：1）翼片式空气流量传感器结构：主要由检测部件、电位计、调整部件、接线插座和进气温度传感器5部分组成。
工作原理：当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时，传感器翼片就会受到空气气流压力产生的推力力矩和复位弹力力矩的作用，当空气流量增大时，气流压力对翼片产生的推力力矩增大，推力力矩客服弹力力矩使翼片偏转角度α增大，直到推力力矩与弹力力矩平衡为止。
进气量越大，翼片转角α也就越大。
2）量芯式空气流量传感器结构：量芯、电位计、进气温度传感器和线束插座组成。
工作原理(与翼片式传感器相似)。
3）热丝式与热膜式空气流量传感器结构：1】热丝式结构：由铂金丝、控制电路等组成。
工作原理：传感器工作时，铂金属丝将被控制电路提供的电流加热到高于进气温度的120℃，由于进气温度变化会使热丝的温度发生变化，而影响进气量的测量精度。
汽车电子控制技术考试题+参考答案
汽车电子控制技术考试题+参考答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）。
A、机械式汽油喷射系统B、节气门体汽油喷射系统C、不知道D、电控汽油喷射系统正确答案：D2.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、缩短B、增长C、不知道D、保持不变正确答案：A3.甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。
乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案：B4.EGR系统是指：（）。
A、二次空气供给B、不知道C、防抱死系统D、废气再循环正确答案：D5.汽车安全气囊系统简称为（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案：A6.甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说：只要是R位失速转( )_A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：A7.甲说：涡轮轴是变速器输入轴。
乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。
A、两人都正确B、甲正确C、乙正确D、两人都不正确。
正确答案：B8.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为（）A、零B、低电平C、不知道D、高电平正确答案：B9.甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。
乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。
A、甲正确。
B、两人都正确。
C、乙正确。
D、两人都不正确。
正确答案：B10.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。
A、节气门位置传感器信号B、冷却水温度信号C、空调开关信号D、车速传感器正确答案：B11.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接，数据传输速率为：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正确答案：B12.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C13.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时，油量计应串接在（）之间。
汽车电子控制技术习题答案
6.下图是第三代高压共轨柴油电控喷射系统的结构图，试说明其工作过程。
答：第三代高压共轨柴油喷射系统由燃油低压子系统、共轨压力控制子系统、燃油喷射控制子系统及电控发动机管理系统等四部分组成。
其工作过程如下：1、燃油低压子系统通过油箱内的低压输油泵将柴油通过滤清器输入至高压油泵的进油口；2、高压油泵通过柱塞将低压油泵泵入的低压油增压通过高压油管输出值高压共轨系统；3、共轨系统中通过共轨压力传感器的反馈来调节高压柴油的压力，使共轨系统中的压力达到系统正常喷射压力，通过压力控制阀来限制最高压力；4、电控发动机管理系统通过电子控制单元和发动机的各种传感器控制喷油器的喷油提前角及喷油量。
7、试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？答：第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。
通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。
增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。
第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。
喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。
答：1、控制目标：电控汽油发动机控制理论空燃比的总的进气量，电控柴油发动机控制喷油量而不考虑空燃比。
2、电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统存在多个不同传感器，例如柴油电控系统中增加了燃油压力传感器、燃油温度传感器等。
《汽车电子控制技术》复习资料答案.
《汽车电子控制技术》内容提要一、绪论1、汽车电器设备的组成：1）供电系统、2）用电设备、3）检测装置、4）配电装置。
其中用电设备包括：1）起动系统、2）点火系统、3）照明与显示系统、4）信号系统、5）附属电器系统2、简述汽车电器设备的特点。
P71）低压、 2）直流、 3）单线制、 4）负极搭铁。
二、蓄电池1、蓄电池的功用：P101）起动发动机、2）备用供电、3）存储电能、4）协同供电、5）稳定电源电压。
2、普通车用铅酸蓄电池的主要组成：P10－131）极板、2）隔板、3）电解液、4）壳体、5）联条、6）加液孔盖等3、铅酸蓄电池的工作原理：（简答）当蓄电池和负载接通放电时，正极板上的二氧化铅和负极板上的铅都将转变成硫酸铅，电解液中的硫酸成分减少，相对密度下降。
当蓄电池接通直流电源充电时，正、负极板上的硫酸铅又将分别恢复成原来的二氧化铅和纯铅，电解液中的硫酸成分增加，相对密度增大。
放P bO2＋2H2SO4＋P b P bSO4＋2H2O＋P bSO4充4、蓄电池的型号6—QA—105、6—QW—180表示：（选择或简答）1）6：表示由6个单格电池组成，额定电压为12V。
Q：表示起动型蓄电池。
A：表示干荷电；105：表示额定容量为105Ah（安时）2）6：表示由6个单格电池组成，额定电压为12V。
Q：表示起动型蓄电池。
W：表示免维护；180：表示额定容量为180Ah（安时）5、蓄电池放电、充电特性及其特性曲线的分析。
1）蓄电池的放电特性：图2－10当蓄电池以恒定的电流放电时，蓄电池的端电压、电动势和电解液密度随放电时间变化的规律。
2）蓄电池的充电特性：图2－11当蓄电池以恒定的电流充电时，蓄电池的充电电压、电动势和电解液密度随充电时间变化的规律。
6、蓄电池的容量及其影响因素。
（选择或简答）1）蓄电池的容量：在规定的放电条件下，蓄电池能输出的电量。
2）影响因素：A极板的构造；B放电电流；C电解液的温度；D电解液的密度。
汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点：1)低压汽油车多采用12V，主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
（2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。
（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。
（4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
（5）具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V蓄电池降至10.5±0.05V，6V蓄电池降至5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。
储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min.。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电子控制技术复习资料第一章1、发动机上的应用主要表现在（电控燃油喷射系统）、(电控点火系统)和其他辅助控制系统。
2、在电控燃油喷射EFI系统中（喷油量）控制是最基本也是最重要的控制内容。
3、电控点火系统ESA最基本的功能是（点火提前角控制）。
4、防抱死制动系统利用电子电路自动控制（车轮制动力），防止车辆（侧滑）和（甩尾），减少车祸。
5、所谓驱动轮滑转是指汽车在起步时（驱动轮）不停地转动，但汽车却（原地不动）或者在加速时汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。
6、（弹簧）刚度和（减振器阻尼）特性参数可调的悬架为主动悬架。
简答题1、汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些？答：（1）怠速控制系统（ISC）（2）排放控制系统（3）进气控制系统（4）增压控制系统，（5）失效保护系统（6）应急备用系统（7）自诊断与报警系统第二章1、电子控制系统主要组成可分为（信号输入装置）、电子控制单元ECU和（执行元件）三大部分。
2、曲轴位置传感器一般有（磁感应式）、（霍尔式）和光电式三种类型。
3、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为（磁致伸缩式）和（压电式）两种。
4、节气门位置传感器按总体结构分为（触点开关）式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。
按节气门位置传感器输出信号的类型可分为（线形输出型）和开关输出型两类。
5、氧化钛式传感器也安装在温度较高的（排气管）上。
同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速达到工作温度（600℃）。
6、检测发动机工况的传感器有（曲轴位置传感器）、进气温度传感器、（水温传感器）、节气门位置传感器、车速传感器、（氧传感器）、爆震传感器等。
7、根据测量原理不同，空气流量计有（翼片式）、（涡旋式）、热丝式及热膜式几种类型。
8、旧油泵不能干试，在通电试验时，一旦电刷与（换向器）接触不良，就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸。
9、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，从而进行（喷油时刻）、（点火提前角和喷油正时控制）和爆震控制。
10、油压调节器安装在燃油分配管的一端，用于调节供油系统的燃油压力，使系统油压与（进气歧管压力）之差保持恒定。
11、怠速控制阀ISCV的功用是通过调节发动机怠速时的（怠速阀开度）调整怠速转速。
思考题1、缺少哪些传感器信号时，电控发动机将不能启动？为什么？答：缺少曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器的信号时电控发动机将不能启动。
因为，曲轴位置传感器是检测发动机的曲轴转角和转速信号，凸轮轴位置传感器检测活塞上止点位置信号，水温传感器检测发动机冷却水温信号。
这三个信号作为确定汽车喷油量的主要信息输入电控单元，由ECU计算基本喷油量。
简答题1、简述电磁式、霍尔式曲轴位置传感器的组成及工作原理。
答：电磁式曲轴位置传感器由永久磁铁、叶轮、电磁线圈等组成。
其工作原理是：当信号转子旋转时，磁路中的气隙将周期性的发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。
根据电磁感应原理，传感线圈会感应产生交边电动势，从而产生交变电压信号。
霍尔式曲轴位置传感器由触发叶轮，霍尔集成电路、导磁钢片与永久磁铁等组成。
其工作原理是：当隔板进入气隙时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平（5V）信号；当隔板离开气隙时，霍尔元件产生电压，传感器输出低电平信号（0.1V）。
发动机曲轴没转两转（720°）霍尔传感器信号转子就转一圈。
（360°），对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于1缸压缩上止点前一定角度。
控制单元识别出1缸压缩上止点位置后，便可进行顺序喷油控制和各缸点火时刻控制。
2、简述燃油压力调节器的工作原理。
答：供油系统的燃油从油压调节器进油口进入调节器油腔，燃油压力作用与阀体相连的膜片上。
当燃油压力升高使油压作用到膜片上的压力超过调节器弹簧的弹力时，油压推动膜片向上供油，调节器阀门打开，部分燃油从回油口经回油管流回油箱，使燃油压力降低。
当燃油压力降低到调节器控制的系统油压时。
球阀关闭，系统燃油保持一定压力值不变。
在油压调节器上接有一个真空管，该真空管将发动机进气歧管的真空度引入油压调节器的真空室。
由于进气歧管压力始终低于大气压力，因此当进气歧管的压力虽调节气门开度变化而变化时，进气压力将对调节器膜片产生一个吸力，从而改进供油系统的燃油压力。
3、简述永磁转子式步进电机的工作原理。
答：永磁转子式步进电机的转子是一个具有N级和S级的永久磁铁，定子有两相独立的绕组，当向某一绕组输入一个电脉冲信号时，绕组产生一个磁场，在磁力同性相斥、异性相吸的原理作用下，使转子S极在右、N极在左。
当输入的脉冲信号消失后，再从依次从不同方向的绕组输入脉冲信号，电机就和沿某一方向旋转一圈。
第三章1、按控制方式的不同，发动机燃油喷射系统可分为（机械控制式）、机电结合式和（电子控制式）燃油喷射系统三种类型。
2、按喷油器喷射燃油的部位，发动机燃油喷射系统可分为（缸内喷射系统）和进气管喷射系统。
按喷油方式不同，燃油喷射系统可分为（连续喷射）和间歇喷射两大类。
3、ECU根据（曲轴位置转角信号）和判缸信号，确定出是哪一个气缸的活塞运行至（排气）上止点前某一角度时，发出喷油控制指令，使喷油器开始喷油。
4、喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间，脉冲宽度占空比越大，喷油持续时间（越长），喷油量就大。
5、启动控制采用开环控制。
ECU根据点火开关、（曲轴位置传感器）和节气门位置传感器提供的信号判定发动机是否处于启动状态，然后根据（冷却液温度传感器）信号确定基本喷油量。
6、发动机运转过程中，喷油器的总喷油量由（基本喷油量）、喷油修正量和（喷油增量）组成。
7、基本喷油量是以标准大气状态为基准进行计算的，由（进气量传感器）和曲轴位置传感器信号计算确定。
8、喷油修正量由与进气量有关的进气温度、（大气压力）、氧传感器等传感器信号和（蓄电池电压信号）计算确定。
9、点火提前角是影响爆燃的主要因素之一，（推迟）点火提前角是消除爆燃的最有效措施。
10、汽油机的主要排放污染物是（一氧化碳（CO））、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOX）。
11、谐波进气增压控制系统利用进气气流（惯性）产生的压力波来提高充气效率。
12、失效保护系统根据ECU提供设定的进气温度信号，通常按进气温度为（20℃）控制发动机工作。
13、ECU接收不到点火控制器反馈的点火确认信号时，失效保护系统立即切断（燃油喷射）停止发动机运转。
14、如果空气流量传感器或其电路发生故障，ECU无法按进气量计算（基本喷油时间），将引起发动机失速或不能起动。
此时，失效保护系统使ECU根据（启动信号）和（节气门位置传感器）信号按固定的喷射时间控制发动机工作。
思考题1、若是空气流量传感器不能输出信号，发动机还能启动吗？为什么？答：可以启动。
因为空气流量传感器是检测进入发动机的进气量信号。
而发动机启动可以不需要进气量信号。
2、若是凸轮轴位置传感器不能输出信号，发动机还能启动吗？为什么？答：不可以启动。
因为凸轮轴位置传感器检测活塞上止点位置信号，没有发动机上止点的位置信号就无法确定喷油正时及点火正时，所以发动机不能启动。
论述题1、论述喷油正时的控制方法？答：喷油正时就是喷油器何时开始喷油，分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射的正时控制。
求出基本喷油正时，根据当前发动机工况算出参考增压压力，根据算出的参考增压压力与当前增压压力之差算出喷油正时补偿值，以及用基本喷油正时补偿值补偿基本喷油正时，算出最终喷油正时。
2、论述喷油量是如何计算的？答：喷油量的多少主要是由ECU（行车电脑）控制的主要是根据进气量传感器和曲轴位置传感器信号来计算确定。
当踩下油门时，进气量增大，ECU检测到信号就会增大喷油量。
然后使发动机转速升高。
在着车时，ECU根据水温传感器数据，提供一个基本喷油量，用来着车，着车后，ECU根据节气门位置传感器数据提供一个正常喷油量，再根据进气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、不断修正喷油量。
3、论述最佳点火提前角是如何计算的？答：最佳点火提前角值必须考虑燃料性质、转速、负荷、混合气浓度等因素而定。
（1）发动机转速，为保证发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后10°—15°的最佳位置，必须适当提前点火。
（2）负荷，汽油发动机的负荷调节是通过节气门进行调节的。
随负荷减小，进气管真空度增大，进气量减少，汽缸内温度和压力降低，燃烧速度变慢，燃烧国产所占曲轴转角增大，应当增大点火提前角。
（3）燃料的性质，汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增大，以提高发动机的性能。
反之，则点火提前角应减小。
（4）其他因素，最佳点火提前角除应根据发动机的转速、负荷和燃料性质确定之外，还应考虑发动机燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却温度等因素。
第四章1、电控柴油机燃油喷射控制主要包括（喷油量）控制；（喷油时间）控制；（喷油压力）控制等。
第五章1、电控自动变速器主要由（液力变矩器）、齿轮变速机构、（换挡执行机构）、液压控制系统和电子控制系统组成。
2、电控自动变速器的换挡执行机构包括（离合器）、制动器、（单向离合器）三种。
3、离合器和制动器是以（液压方式）控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以（机械方式）对行星齿轮机构的元件进行锁止。
4、拉维娜行星齿轮系统结构特点是（两行星排共用行星架和齿圈）。
5、自动变速器液压控制系统的控制机构包括（调压阀）、手动阀、（换挡阀）及锁止离合器控制阀等。
6、发动机只有在换挡操纵手柄位于（P）或（N）位时，汽车才能启动，此功能靠空挡启动开关来实现。
7、目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有（辛普森式）和（拉维娜式）。
思考题1安装有自动变速器的汽车能够依靠推车启动吗？为什么？答：不行。
因为发动机不工作时，油泵不供油，变速器内无控制油压。
推车启动时，即使D位或R位，输出轴实际上是空转，发动机无法启动。
另外，车辆被牵引时，发动机不工作，油泵也不工作，无压力油。
长距离牵引，齿轮系统无润滑油，磨损加剧。
简答题1、简述电控液力自动变速器的控制原理。
答：电控液力自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统组成。
电控液力自动变速器是通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。
电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。
论述题1、论述典型辛普森行星齿轮系统结构特征及各档动力传递路线。
答：辛普森式行星齿轮机构是由两个内啮合式单排行星齿轮机构组合而成。
其结构特点是：前、后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为太阳轮组件；前一个行星排的行星架和后一个行星的齿圈连接为另一个整体，称为前行星架和后齿圈组件；输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。