齿条的熔模铸造工艺_周光禄
42crmo齿圈的激光熔覆材料及激光熔覆方法和应用
42crmo齿圈的激光熔覆材料及激光熔覆方法和应用42CrMo是一种常用的合金钢材质，广泛应用于机械制造、航空航天、汽车制造等领域。
齿圈是机械传动中的一种重要零部件，其使用寿命和性能直接影响整个机械设备的稳定性和可靠性。
近年来，激光熔覆技术得到了大力发展并被应用于涂层制备方面，获得了广泛关注和使用，因此，针对42CrMo齿圈使用激光熔覆技术进行材料制备已成为研究的热点。
一、42CrMo齿圈的涂层需求及布局设计42CrMo齿圈使用寿命主要受到摩擦磨损、腐蚀及疲劳等因素的影响。
针对这些问题，需要对齿圈的表面进行涂层处理。
首先，需要制定一套合理的布局及设计方案。
考虑到42CrMo齿圈使用的环境和条件，建议采用全圈性涂层的方案。
整个齿圈的表面都要进行覆盖涂层处理，这既可以保证涂层的均匀性，又可以最大程度上利用涂层的防护性能。
另外，由于42CrMo齿圈的直径不一定相等，因此还需要根据实际情况进行涂层的厚度设计，以保证涂层质量和使用效果。
二、激光熔覆材料的选择及处理方法在42CrMo齿圈制备涂层时，需要选择合适的材料进行激光熔覆处理。
常用的涂层材料有WC-Co、Cr3C2-NiCr、NiCr/Cr3C2等。
这些材料具有优秀的耐磨性、耐热性和抗腐蚀性等特点，能够有效地保护42CrMo齿圈表面，并提高其使用寿命和性能。
针对不同材料的特点，可以通过合适的激光熔覆处理方法进行制备。
例如，采用低功率、小焦点和短脉冲的激光处理方式可以在材料表面形成特殊的金属玻璃结构，从而提高涂层材料的硬度和密度。
三、激光熔覆涂层的制备及性能测试选择合适的激光熔覆材料和处理方式后，需要进行激光熔覆涂层的制备工作。
首先，需要对42CrMo齿圈表面进行清理和预处理，去除表面的油污、氧化物和脱碳层等杂质。
然后，将涂层材料粉末喷射在齿圈表面，对其进行激光熔覆处理，使涂层材料与齿圈表面相融合并形成均匀的涂层。
最后，对涂层进行性能测试，包括硬度、粘附力、耐磨性、耐腐蚀性等指标的测量和分析，以评价涂层的质量和效果。
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§2铸件的凝固与收缩
凝固—金属从液态转变为固态的过程。这个转变期 称为凝固期。
一 .铸件的凝固方式
实验：做几个直径相同
的球铸型，一次同时浇注
经过不同时间，先后拔掉
泥芯。倒出液态金属，
测量硬壳厚度，画出
凝固厚度—时间曲线。
泥 芯
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厚度 3 2 1
1--φ75
2—φ125
3—φ260
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3 . 中间凝固---凝固区介于1、2之间。大多数合 金的凝固方式属于这种凝固方式。
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铸件凝固方式对铸件质量的影响： 凝固过程实质是金属的结晶过程，它从两方 面影响铸件的性能： 1）形成的金相组织-----晶粒的大小、形状及晶 粒的内部缺陷等影响合金的机械性能； 2）金属的致密度-----液态金属结晶为固态，引 起的体积收缩所形成的孔洞，若得不到液态 金属的补缩，将产生铸造缺陷，影响合金的 致密性及强度。
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σ σ
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Al---Si 合金的高温强度
σ 500℃
固相线精心整理
T℃
影响热裂形成的因素 （1）合金性质
合金结晶温度 T℃
范围越宽，
热裂倾向性
越大。
热
裂
倾
向
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线收缩 开始温度
固 相 线
此外，合金中的一些其它元素对其热裂 倾向也有一定的影响。如：碳素钢中的S、
P、Si, Mn 四种因素对热裂性的影响。
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2 .机械应力（收缩应力）
由于收缩受阻，产生的都是拉应力或剪应力。
因为是产生在弹性状态下，落砂后随着产生弹 性变形而消失，为临时应力。（但产生弹性变 形的应力仍然留在弹性体内）
熔模铸造用蜡
熔模精密铸造工艺发展概况先用蜡做成模型，再在其外表裹一层粘土等耐火材料，加热使蜡熔化流出，从而得到由耐火材料形成的空壳，再将金属熔化后灌入空壳，待金属冷却后将耐火材料敲碎得到金属模件，这种加工金属的工艺就叫精密铸造，也称为熔模铸造或失蜡铸造。
这种方法古已有之，远在公元前数百年，我国古代劳动人民就创造了这种失蜡精密铸造技术，用来精密铸造带有各种精细花纹和文字的钟鼎及器皿等制品。
根据专家鉴定，我国出土的殷商时期的青铜器和春秋时的曾侯乙墓尊盘等的制造就使用了这种很巧妙的技术。
曾侯乙墓尊盘底座为多条相互缠绕的龙，首尾相连，上下交错，形成中间镂空的多层云纹状图案。
这些图案用普通精密铸造工艺很难制造出来，而用失蜡法精密铸造工艺，可以利用石蜡没有强度、易于雕刻的特点，用普通工具就可以雕刻出与所要得到的曾侯乙墓尊盘一样的石蜡材质的工艺品，然后再附加浇注系统，涂料、脱蜡、浇注，就可以得到精美的曾侯乙墓尊盘。
在金属首饰以及很多非金属工艺品的制造上，使用这种方法也是源远流长，至今仍然是很多首饰和工艺品生产的主要方法。
现代熔模精密铸造是在古代蜡模精密铸造的基础上发展起来的。
二战时期，驻云南保山的盟军技术专家见到当地人用这种方法制造工艺品深受启发，将其改进并用到机械构件的生产上，从此该种技术在世界各地迅速得到发展。
现代熔模精密铸造方法在工业生产中得到实际应用是在20世纪40年代。
当时航空喷气发动机的发展，要求制造像叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂，尺寸精确以及表面光洁的耐热合金零件。
由于耐热合金材料难于机械加工，零件形状复杂，以致不能或难于用其它方法制造，因此需要寻找一种新的精密的成型工艺，于是借鉴古代流传下来的失蜡精密铸造，经过对材料和工艺的改进，现代熔模精密铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。
航空工业的发展推动了熔模精密铸造的应用，而熔模精密铸造的不断改进和完善也为航空工业进一步提高性能创造了有利的条件。
其后这种先进的精密铸造工艺得到巨大的发展，相继在航空、汽车、机床、船舶、内燃机、气轮机、电讯仪器、武器、医疗器械以及刀具等制造工业中被广泛采用，同时也用于工艺美术品的制造。
齿条加工工艺流程
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齿条表面处理工艺
齿条表面处理工艺
齿条表面处理工艺是一项重要的制造工艺，它能够改善齿条表面的物
理和化学性质，提高其硬度、耐磨性和抗腐蚀性，从而提高齿轮传动
的效率和寿命。
如今，齿条表面处理工艺已经成为机、车、船等重要
制造行业中必不可少的一部分。
目前，齿条表面处理工艺主要包括热处理、化学处理和物理处理三种。
其中，热处理是一种将齿条加热至其临界温度以上，然后在特定的冷
却介质中快速冷却的工艺。
这种方法能够提高齿条的硬度和耐磨性，
但也容易导致齿条变形和裂纹。
化学处理主要是利用化学反应将齿条
表面的金属离子还原为金属，再通过覆盖一层保护膜来达到抗腐蚀和
防氧化的效果。
物理处理则是通过表面处理机器进行冲刷、削切、抛
光等表面加工工艺，以达到提高表面光洁度和形状精度的效果。
不同的齿条表面处理工艺适用于不同的齿轮传动系统。
例如，高速齿
轮传动系统通常需要更高的硬度和耐磨性，因此热处理是首选的处理
方法。
然而，对于低速高扭矩齿轮传动系统而言，化学处理和物理处
理则更为合适，因为它们更能够提高齿条表面的光洁度和形状精度。
在实际应用中，我们需要综合考虑齿条的材料、形状和工作环境等因
素来选择合适的表面处理工艺。
同时，我们也需要根据不同工艺的具
体特点来选择适当的加工设备和工艺参数，以确保齿条表面处理效果的最大化。
总之，齿条表面处理工艺在机械制造领域中具有重要的作用。
通过选择合适的工艺和设备，我们可以有效地提高齿轮传动系统的效率和寿命，为机械制造行业的发展做出积极的贡献。
提高齿距精度的齿条铣削方法
提高齿距精度的齿条铣削方法
周汝忠
【期刊名称】《机械》
【年(卷),期】1999(026)006
【摘要】提出了一个在铣床上铣齿条的挂轮计算新方法，在不增加操作难度的情况下，可大幅度的提高齿距精度。
【总页数】2页(P37-38)
【作者】周汝忠
【作者单位】西南交通大学
【正文语种】中文
【中图分类】TG611
【相关文献】
1.采用微机控制闭环系统提高齿条铣床的分齿精度 [J], 李承杰
2.利用分度盘提高齿条齿距加工精度 [J], 樊国强
3.数控齿条磨齿机分齿精度控制方法的研究 [J], 解志军;王书亭
4.减小插削齿条齿距误差的一种方法 [J], 熊辉
5.铣削高精度齿条时用“2π计算法”计算分齿挂轮 [J], 徐明地
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