青岛大炼油催化开工总结
12、RVHT技术在青岛炼化加氢处理装置运行总结
RVHT技术在青岛炼化加氢处理装置运行总结青岛炼油化工有限责任公司吕浩主要内容¾装置概括¾装置2009年达标情况¾装置能耗情况¾装置运行情况¾生产方案调整¾结束语一、装置概况¾青岛炼油化工有限责任公司（简称QRC）320万吨/年加氢处理装置是青岛大炼油工程的核心装置之一，是目前国内规模最大的加氢处理装置。
¾装置由中国石化工程建设公司（简称SEI）承包设计，采用石油化工科学研究院（简称RIPP）蜡油加氢预处理RVHT技术及配套的催化剂RN-32V。
装置概况¾装置设计规模320万吨/年，年开工时间为8400小时，具有技术先进、能耗低、定员少以及国产化程度高等显著特点。
¾装置与410万吨/年柴油加氢、60万吨/年煤油加氢组成加氢单元，单元定员5名管理人员、34名操作人员。
¾装置由反应、分馏、脱硫和PSA 氢气回收四个部分组成。
¾反应部分采用部分炉前混氢技术，反应循环氢部分进反应加热炉，部分进行炉后混氢。
¾催化剂采用湿法预硫化工艺，器外再生方案。
¾装置原料采用常减压装置热供料形式，处理后的加氢蜡油直供给催化裂化装置。
装置概况装置概况¾装置反应部分采用热高分工艺流程，既降低了装置能耗，又节约了换热面积，对低分气中的氢气采用了PSA进行回收。
¾分馏部分采用双塔流程。
热低分油和冷低分油混合后进入硫化氢汽提塔。
二、装置2009年达标情况定期检测93.34%＞90%加热炉热效率LIMS 96.71% ＞98% 馏出口合格率统计93.89% / 直供料比率统计2.2893% / 原料与产品硫差统计0.92% 1.07%耗氢（纯）统计7.02 10.0 能耗统计0.10% 0.50 % 加工损失统计365365运行天数统计3325999 年计划加工量数据来源年累计指标值项目装置达标情况¾装置于2008年5月24日开车成功，一直连续运行，装置2009年达标情况良好，在中国石化同类装置竞赛中以较为明显的优势获得第一名。
炼油化工装置开工一次成功总结
炼油化工装置开工一次成功总结公司油品质量升级改扩建项目安装工程于2009年11月正式启动，克服了施工场地狭窄，阴雨天气较多，地质条件复杂等诸多困难，发扬不拍疲劳，连续作战的工作作风，科学管理，精心策划，严格把关，实现了各装置的正点中交：1000万吨/年常减压装置2010年10月8日装置中交，280万吨/年常催化裂化装置2010年9月25日装置中交，，280万吨/年汽柴油加氢装置2010年9月25日装置中交，120万吨/年S-Zorb装置2010年8月20日装置中交。
6万吨/年硫磺装置2010年9月15日装置中交，60万吨/年气分装置8月25日装置中交，产品精制装置7月31日装置中交。
各装置中交以后，公司精心组织，科学管理，严格控制，于2010年11月26日打通全流程，实现了开工一次成功的目标。
一、领导重视团队合作公司油品质量升级改扩建项目作为炼油改造工程，存在系统配套复杂，新老衔接紧密，影响因素繁多等诸多困难，在项目设计与建设阶段前期阶段，公司就成立以公司主要领导牵头的领导小组与工作小组，公司各职能处室参与的系统、技术等工作小组，从设计、建设阶段就保证了方案的符合性、正确性、合理性、有效性，切实做到了不漏项、不缺陷、考虑周全。
中交以后，进入装置开工试运阶段，公司成立了主要领导为首的开工领导小组及开工现场指挥部，公司各职能处室专家、工程技术人员参与的13个现场职能组，做到人员到位，职责明确，层次清晰。
在中交前的关键阶段，总部高级副总裁章建华亲自率队在召开了项目开工动员与协调会，对开工试运提出了明确的要求。
总部炼油事业部、工程部、安环局亲自参加开工，并及时协调组织了相关企业的技术专家支持团队，对我公司开工试运进行全方位的指导与把关。
总部的高度重视与全力支持，公司领导的亲自把关与参与，各部门、各团队的通力合作为我公司的项目开车一次成功奠定了坚实的组织基础。
二、科学筹划提前准备公司油品质量升级改扩建项目开工试运工作，公司层面非常重视，在中交前四个月，公司就安排对开工试运的时间统筹、组织机构、管理模式、运行方式、考核奖惩、后勤保障等诸多方面进行筹划，并且多次召开专题会进行讨论与安排。
46青岛焦化设计运行总结青岛炼油
4、装 置 运 行 情 况
4.4、优化操作降低能耗
通过优化操作和加强管理，装置总能耗最低降至22.22 kg标油/t原 料，焦化部分（不包括吸收稳定系统和气压机）能耗降至16.82 kg标油/t原料。采取的主要措施有： • 1）对所有循环水换热器进行优化调整。 • 2）在满足稳定塔底热源和合理的原料换热终温的条件下，尽可能 的发生1.0MPa蒸汽。 • 3）冷焦水系统补水全部利用回用水。 1. 4） 装置内的凝结水全部回收，对跑冒滴漏的地方进行集中处理。
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4、装 置 运 行 情 况
4.1、原料性质
焦化实际加工的原料密度大于设计值，粘度也很高，主混合原油的渣油，而实际为沙中：沙
重=5：5掺炼伊重、索鲁士混合原油的渣油。加工原油变重，使焦化原
料的密度和粘度都有所上升；但硫含量、残炭值和沥青质含量均较设
计值低，总体上原料性质要略好于设计值。
其中密度、残炭、沥青质、硫含量都属于国内焦化已加工原料单项最高 的，是目前国内焦化装置已加工原料最劣质的渣油。
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3、工 艺 技 术 特 点
3.2、 优化循环比的设计
资料报道易产生弹丸焦的条件为： ➢原料中的沥青质和残炭的比值大于或等于0.5时，容易产生弹丸焦。 ➢原料的API小于或等于7.0时，很可能产生弹丸焦。 ➢原料的API为8-9时，可能产生弹丸焦。 本装置设计原料的沥青质和残炭的比值为0.59，API为5.0，属于容易产弹丸 焦的原料。 为防止弹丸焦产生，保证装置安全操作，设计循环比采用了0.4，使进加热炉 进料的沥青质和残炭的比值降低到0.5以下，API大于9.0，同时考虑到原料性 质的波动，主要设备的设计满足循环比在0.2-0.6之间操作。
焦化部分（不含压缩吸收）的能耗降低到17万千卡/吨原料以下，达到国内先 进水平。
2024年炼油工人上半年工作总结
2024年炼油工人上半年工作总结
尊敬的领导：
2024年上半年，我在炼油工作岗位上全力以赴，完成了各项工作任务。
现将上半年工作总结如下：
1. 生产管理：认真贯彻执行生产计划，按时完成炼油生产任务。
严格遵守操作规程，保证了生产安全。
积极参与生产过程中的技术改进和优化，提高了生产效率。
2. 安全管理：严格遵守安全操作规程，严格执行各项安全措施，杜绝了事故和安全隐患的发生。
参与组织安全培训和演练，提高了员工的安全意识和应急处理能力。
3. 质量管理：严格按照质量规范进行操作，确保产品质量稳定达标。
积极参与质量问题的分析和解决，提出了改进意见并加以实施，有效提高了产品质量。
4. 节能减排：提高能源利用效率，采取措施减少能源消耗，降低碳排放。
积极参与环保改造工作，协助完成减排目标。
5. 团队协作：积极与同事合作，共同完成生产任务。
与其他部门保持良好的沟通，及时解决生产过程中的问题。
鼓励和帮助新人适应工作环境，提高他们的工作技能。
通过上述工作，我的炼油技术得到了提升，对工作流程和操作规范更加熟悉，能够独立处理常规问题。
同时，我也意识到还需加强自身能力的提升，不断学习和实践，提高工作效率和质量。
在下半年，我将继续努力，进一步提升自己的业务水平，争取取得更好的工作成绩。
谢谢领导对我的支持和指导！
此致敬礼。
催化裂化开工总结
催化2016.9开工总结催化车间自2016年9月3日15:38启动主风机，装置开工正式开始。
由于准备充足，本次开车较以往开工更为顺利，期间未出现较大设备问题。
开工过程中车间严格按照开工方案进行，各项工作有条不紊的顺利完成。
按照开工方案装置于10日10:00喷油成功，此后进行操作调整，产品于当天夜间基本合格外送。
现对本次开工过程的经验与不足进行总结。
本次开工过程的优化操作一、分馏塔改塔内循环时间提前，至反应加剂时进塔。
为油浆泵、回炼油泵的操作调整赢得时间，从而使油浆泵等泵抽空时间提前不至于和喷油时间冲突。
喷油时油浆泵等已经能够正常循环，大大缩短了调整时间。
二、改塔内循环时，原料油自上返塔少量进塔，将液槽内的水排除，分馏塔底排凝排水，这样减少了塔内水的含量，从而大大降低了油浆泵的抽空时间，效果显著。
三、反应岗位喷油较以往更为平缓。
反应在初期开一三路喷嘴后，待分馏可控后再提进料量，这样大大缩短了分馏塔的调整时间，减少了分馏冲塔的可能。
开工过程中出现的问题1）稳定系统充瓦斯时，将系统充至0.3Mpa。
稳定岗位引汽油时，罐区泵出口压力仅为0.5MPa，导致无法引油。
后岗位人员将瓦斯向分馏富气系统泄压，汽油才得以顺畅。
2）喷油后，在分馏塔顶温度受控的条件下即可提进料量，而此次开工过程中由于该原则未确定，导致提量稍晚。
3）油气向稳定系统并的过程中出现问题，现分析如下：油气蝶阀开度、气压机入口压力随入口放火炬阀开度变化趋势如下图所示：入口放火炬阀开度24% 从图中可以看出在11:32左右，气压机入口放火炬迅速关闭时，气压机入口压力、油气蝶阀开度迅速上升。
而之前自开度为100至开度为24过程中，入口放火炬阀开度对气压机入口压力及油气蝶阀开度影响不大，也就是该开度范围内入口放火炬阀对富气量起不到控制作用，至阀位为24时，油气蝶阀控压才会向气压机入口放火炬阀转移。
自上图中可以看出，气压机入口流量在反应岗位10:48提进料量后提升至7000Nm 3/h 左右，而入口压力却未提升，直至11:32关闭气压机入口放火炬阀时才迅速提升至0.1MPa 左右。
2024年炼油工人上半年工作总结(2篇)
2024年炼油工人上半年工作总结____年炼油工人上半年工作总结尊敬的领导：您好！首先，感谢公司给予我们炼油工人这个机会来总结一下____年上半年的工作。
在这半年里，我们经历了许多挑战和机遇，取得了一些成绩和进步。
以下是我对这半年工作的总结，共____字：一、工作概述在____年上半年，我所在的炼油工人团队共有50名成员，我们在公司的炼油厂参与了各类石油产品的生产和加工工作。
我们一直致力于提高生产效率和质量，确保安全生产和环境保护，为公司创造价值和利润。
二、工作成果1. 提高生产效率：通过团队的共同努力，我们成功地提高了生产效率，并达到了上半年的生产目标。
在工作中，我们注重流程优化和设备维护，确保生产线的正常运行和高效产出。
2. 优化产品质量：我们严格遵守生产工艺和标准操作规程，加强了产品质量控制。
通过完善质量管理体系和加强检测手段，我们提高了产品的合格率和市场竞争力。
3. 安全生产：安全是我们工作的首要任务。
我们加强了安全培训和宣传教育，提高了工人的安全意识和技能。
在上半年，我们未发生任何重大事故和伤害事件，确保了员工的身体健康和企业的稳定发展。
4. 环境保护：我们积极参与环境保护工作，严格遵守环境法律法规和公司的环境要求。
通过优化排放控制和资源利用，我们降低了对环境的影响，为创建绿色炼油厂做出了贡献。
三、工作创新1. 采用新技术：我们引进了一些新的生产技术和设备，提高了生产效率和产品质量。
例如，我们引进了先进的催化剂和分离膜等技术，提高了重油加工和天然气液化的效果。
2. 开展科研项目：我们积极参与公司的科研项目，探索新的工艺和技术。
在上半年，我们参与了一项关于石油催化转化的研究，通过合理调节催化剂的配方和反应条件，提高了产物的收率和选择性。
3. 提出改进建议：我们关注产品质量和工艺流程中存在的问题，积极提出改进建议。
通过与技术人员的沟通和讨论，我们解决了一些工艺难题，改进了生产线和设备的使用效能。
炼油厂实习个人总结(通用7篇)
炼油厂实习个人总结（通用7篇）炼油厂实习个人总结 1有一句古语：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，在石油石化行业也是如此。
在自己这些天的实习过程中，真正的脱离了课本，投入到石化行业的设备认识中，学到了许多原先在课本上学不到的东西，也为自己进一步步投入石化行业获得了一个更好的机会。
课本上学到的是理论知识，而化工厂的实习则是对石化行业的熟悉与认识，也为自己以后的工作环境有了心理准备。
虽然认识实习的时间不长，但收获还是颇丰的，下面我就说一说这几天实习的心得以及对我国未来石油化工中催化裂化行业的展望。
这次实习一共有两个阶段，第一阶段在青岛地区实习，第二阶段在东营地区实习，而这两个阶段的'实习都是从安全教育开始的，这也足以说明安全在石油化工行业是最重要的。
毕竟只有安全有了保障，炼厂才能生产下去，石油化工行业才能安全发展下去。
目前全国的化工方面安全形势依然严峻，每年都有数万人死亡，因此不管前期准备多么充足，设备检修多么频繁，安全一定要放在心上，进入工厂手机关机，穿长袖衣服，戴安全帽，小心明火，不带打火机等等。
经过几天对化工设备工作原理的讲解，对模型的讲解，我们于7月7日下午进入了青岛大炼油进行了第一次参观与学习，随后我们又在东营的石大科技集团以及位于垦利的胜华炼厂进行参观学习。
在这几次参观学习中，我们了解了炼化厂的常减压装置、催化炼化装置等几套核心装置的工作顺序与工作原理。
随后在11号下午，我们又参观了模型室，通过对一些拆分的装置讲解以及能转动的压缩泵等进一步了解了化工行业的一些重要核心部位的工作原理。
1、常减压蒸馏设备常减压蒸馏基本属物理过程，原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。
包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。
2、催化裂化催化裂化是提高原油加工深度，生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。
化工厂开工总结
化工厂开工总结化工厂开工总结经过长时间的筹备和准备工作，我司化工厂已经顺利开工。
开工期间，我们严格按照相关法律法规和公司规定，做好各项准备工作，确保了开工工作的平稳进行。
在开工过程中，我们经历了许多挑战和困难，但也取得了许多成绩和经验。
以下是我对化工厂开工的总结：一、前期准备工作在开工前，我们进行了详细的规划和准备工作。
首先，我们与相关政府部门和监管部门进行了沟通和协商，明确了开工的要求和程序。
同时，我们也组织了内部团队，对设备、工艺流程、人员和材料进行了全面的检查和准备。
通过这些工作，我们对开工的要求和风险进行了充分的评估和分析，为后续的开工工作奠定了良好的基础。
二、安全生产工作安全生产是开工工作的首要任务。
我们将安全放在第一位，设立了严格的安全管理体系，并且组织了相关的人员进行安全培训。
在开工期间，我们严格按照相关制度和规定进行作业，重点关注危险源的管理和控制。
我们加强了现场巡查和隐患排查工作，积极整改存在的问题，并及时对员工进行安全教育和培训。
通过这些措施，我们有效地保障了生产过程的安全稳定。
三、质量管理工作质量是企业的生命线，我们始终将质量放在首位。
在开工期间，我们加强了质量管理工作，严格按照标准和规范的要求进行操作。
我们建立了质量检测体系，对生产过程进行了全面监控和检测，并及时处理和纠正存在的问题。
我们还加强了对原材料和成品的把关，通过检验和测试，确保产品的质量符合标准和客户的需求。
四、环境保护工作环境保护是我们义不容辞的责任。
我们严格遵守相关环境保护法律法规，建立了环境保护管理体系。
在开工期间，我们加强了对废气、废水和废物的处理和监控，严格控制污染物的排放。
我们还注重资源的合理利用，提倡节能减排，减少对环境的影响。
通过这些措施，我们保护了周边环境的安全和健康。
五、人员管理工作人员是企业发展的核心力量。
在开工期间，我们加强了人员管理工作，注重员工的培训和安全教育。
我们建立了健全的人事管理制度，对员工进行了岗前培训和技能提升。
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2009年3月长炼科技第35卷第1期青岛大炼油催化裂化装置开工总结吴锡君（中石化长岭分公司第二事业部）摘要：青岛大炼油催化裂化装置开汽一次成功，开工不放火炬，油浆固含量控制在6g/L以下，并解决了稳定系统放不凝气问题。
开工过程中也存在着平衡剂分析频次少，机泵电机相位接错，烟机入口泄漏量大，再生滑阀关不严，气压机联锁停机等问题，对产生这些问题的原因进行了分析，同类新装置开工过程中可予借鉴。
关健词：炼油催化裂化开工催化裂化装置为青岛大炼油二次加工的关键装置，由中国石化工程公司负责设计与总承包，采用北京石油化工研究院开发的适应“欧Ⅲ”排放标准、需要汽油组分并多产丙烯的技术（即MIP-CGP工艺）。
装置主要由反应再生、分馏、吸收稳定、富气压缩机组、主风机和烟气能量回收机组及备用主风机组、烟气余热锅炉等构成，以经脱硫精制后的高硫直馏蜡油与焦化蜡油为原料，装置设计年开工时间8400h，设计规模为2.9Mt/a。
装置精制蜡油可采取上游加氢处理装置直供或由罐区泵送方式供料，设计按油浆全回炼操作。
精制蜡油经裂化后，转化为低烯烃汽油、柴油、液化气、干气、焦炭等产物。
其中汽油送脱硫脱硫醇装置精制脱硫后直接送罐区做汽油调合组份，柴油送下游4.1Mt/a加氢精制装置脱硫后做为柴油调合组份，液化气送脱硫脱硫醇装置精制脱硫后送下游气分装置进一步分离丙烯组份，液化气中的异丁烯作为MTBE装置原料进行综合利用，副产干气经脱硫后送入全厂燃料气管网，反应过程所生成的焦炭作为热源在工艺过程中消耗而不形成实际产品。
作者参与了装置的开工过程，现对一些情况进行总结，希望对长岭大炼油项目的实施有借鉴作用。
1开工过程简述催化裂化装置于2007年12月31日中交；装置两器衬里烘干于2008年1月26日开始，2月3日结束。
装置2月10日开始风、蒸汽贯通吹扫，2月23日进行水冲洗，3月15日开始水联运。
按照计划，装置于2008年4月27日开始引柴油联运（包括封油系统柴油联运）。
2008年5月2日开备用主风机，反再系统进行气密；5月3日辅助燃烧室点火烘衬里，升温进行150℃恒温，恒温时间24h；5月4日反再系统升温，以速率≯10℃/h 升温至350℃；5月5日进行350℃恒温，恒温时间24h，反再系统热紧；5月6日再生器/沉降器升温至550℃/450℃，升温速率≯10℃/h；5月7日进行550℃恒温，恒温时间24h；5月9日沉降器烘衬里结束赶空气，拆大油气线盲板（沉降器保持微正压）。
14：45盲板拆装完毕，沉降器、分馏塔赶空气，15：24切换汽封，打通塔顶油气流程，D201瓦斯充压，开气压机，分馏系统油浆改塔内闭路循环，20：10再生器装催化剂；5月10日1：10再生器喷燃烧油，9：11开始转剂，14：08反应喷油，14：37干气外送，20：00柴油合格，次日所有产品质量合格，装置进行优化调整阶段。
从开工前几天的情况来看，装置的设计产品分布、物料平衡基本能达到预期的水平。
但由于蜡油加氢开工推迟，装置无法满负荷运行，不能对装置进行全面标定，因此装置物料平衡、高附加值产品和能耗等经济技术指标有待进一步考查和优化。
2装置开工经验总结参加青岛大炼油的开车服务工作，催化单元专家组始终按照总部的要求，每天积极主动深入生产一线，以现场检查为主，严格把关，对于检查发现的问题，及时汇报总部曹东学处长和青岛炼化催化裂化开工组，并探讨解决方案；对装置的水联运、蒸汽贯通吹扫、柴油联运、首次开工方案、工艺卡片等进行全面审查，为装置开车一次成功做出努力。
2.1 催化裂化装置顺利开车的因素①领导高度重视。
总部及青岛大炼油各级领导收稿日期：2009-03-01作者简介：吴锡君，1984年毕业于长岭石油学校，现任第二事业部安全工程师。
40 长炼科技2009年第35卷的高度重视，多次组织专题会和研讨会讨论装置开工方案，对开工关键步骤专题研讨，统一了开工思路，并有效地贯彻到基层。
②职工无私奉献。
青岛大炼油职工的素质高，集中体现在技术素质和无私奉献精神上，装置干部职工工作作风严谨、技能过硬，在建设和开工过程中体现了高度的主人翁精神，加班加点，不计报酬，为的就是将装置安全开好。
③指挥高效顺畅。
青岛大炼油各级领导在装置开车过程中二十四小时服务于现场，能够及时快速解决现场遇到的突发问题和事故隐患。
他们分工明确、配合默契，为装置平稳、安全开车打下了坚实的基础。
④监督服务到位。
青岛大炼油各部门、专家组、开工队人员团结一致，勤奋工作、同心协力、认真负责，全天候服务于现场，他们严谨的工作作风为催化裂化装置开车一次成功打下坚实的基础。
2.2 开工主要亮点①早开气压机，开工不放火炬。
青岛炼化对放火炬特别重视，多次专门召开专题会，催化单元和专家组共同制定方案，提前一天分馏塔充压，气压机低速运行，反飞动控制反应压力，提前打通气压机出口并吸收稳定系统，喷油后随反应压力提高，提高气压机转速，降低反飞动量。
实践证明方案合理得当，本次开工气压机入口富气没有放火炬。
②分馏一中塔外循环，保证了开工过程中一中泵不抽空，解析塔早有稳定的热源，解决稳定系统放不凝气问题。
③VQS系统高线速转剂不跑剂，油浆固体物平稳控制在6g/L。
此次转剂采用高线速转剂，转剂前提升管各段蒸汽全开，蒸汽量47.5t/h，起始线速在10m/s以上，随着提升管温度的升高，线速达到11m/s以上，整个转剂过程中监控油浆固体物，化验分析固体物均在3 g/L以下。
④提升管装剂过程节约蒸汽。
SEI提供的开工要点中提出装剂过程中提升管蒸汽为37.82t/h，沉降器总蒸汽为49.72t/h，由于装剂时间较长，蒸汽量注入量大，有效意义不大。
因此实际操作中，总蒸汽量控制在40t/h以内，装剂10h，节约蒸汽近100t。
⑤开工过程中，自产中压蒸汽采取了直排大气的方案，避免了因中压蒸汽管道内杂物对低压蒸汽管网的污染。
⑥装置中压蒸汽汽包较多，系统庞大，蒸汽打靶任务艰巨，催化单元重视源头治理，抓住现场施工环节，专人专线配合施工监理，审查施工质量。
打靶过程中，单元和专家组深入配合，整个打靶时间仅用7天，节约了大量中压蒸汽。
2.3 开工存在的主要问题（1）备用平衡剂样品分析偏少，2008年4月8日平衡剂筛分0-40μm含量占39.9%，2008年3月30日留存平衡剂样品0-40μm含量占19.94%，说明购买平衡剂性质不一，部分平衡剂细粉含量偏高，造成开工装剂过程中跑损较多。
（2）2008年4月26日6：06柴油运过程建立回炼油和油浆循环时，回炼油泵和油浆泵均不能启动，耽误了油运时间。
经检查原因为电机紧急停机钮因施工损坏更换后相位接错所致，12：10换相后机泵运行正常。
此问题暴露出维保单元对关键设备重视程度不够，检修设备动改交接不清。
（3）转剂后两器流化正常，DCS显示系统总藏量偏低，与实际加入量明显不符。
实际加入量近900t，而显示总藏量为400t左右，加上死区的催化剂藏量200t，总数相差近400t。
从烟囱可以判断出烟气的催化剂跑损量很低，化验油浆固含量都在5g/L以下，说明这些催化剂都在反再系统内。
经过近几天的调整摸索，专家组认为使用备机供风，主风量偏低，烧焦罐和再生器线速偏低，烧焦罐主风分布管和二密分布管处密度很大，大量催化剂堆积，导致系统可测催化剂藏量偏低。
当切换到主机供风时，主风量提高后相应线速也将有所提高，烧焦罐主风分布管和二密分布管处密度将下降，可测催化剂藏量将明显增加。
由于再生温度限制，外取热滑阀开度较小，两台外取热器内部密度较大，局部堆积催化剂，也是催化剂藏量测量与实际加入量偏差的原因之一。
（4）油浆蒸汽发生器汽包上水控制阀由于前后压差过大，严重漏量导致汽包液位控制难度加大，在开工过程中出现汽包满水和干锅的问题。
实际操作中为了平稳汽包液位，应用上水控制阀的副线阀卡量。
这种做法短期虽能平稳控制汽包液位，但高压介质对阀板有严重的磨蚀，运行一段时间后，副线阀将磨蚀关不严，不利于汽包液位控制。
目前已更换新阀，问题解决。
（5）烟机入口高温蝶阀经过第一次衬里烘干后在开工前进行确认发现第一道蝶阀中心轴两侧面间隙达1.2mm以上（预留间隙标准冷态为不大于1mm），泄漏量较大。
分析原因是阀板密封圈热膨胀后材料收缩变形所致，认为待再次升温后能恢复原密封性能。
但为了从多方面考虑对阀体进行吊第1期吴锡君. 青岛大炼油催化裂化装置开工总结41挂处理以减少阀门自重下沉引起的变形（在装置开工后对阀门的漏量排放进行了确认，验证了该阀在再次受热后漏量减少，密封面基本恢复性能）。
（6）装剂过程中，出现再生滑阀关不严，造成大量催化剂从提升管底部放空排出，检查发现滑阀在全关位置仍有间隙。
此问题严重影响装置应急事故处理，装置要特别注意出现切断两器事故后再生滑阀不严的问题，制定相应预案。
（7）气压机联锁停机一次。
2008年5月11日15：00因电气电机断相保护信号误动将原辅油泵A停运，辅油泵B按油压联锁启跳供油但仍停机。
停机原因：原高压油低油压启泵定值在0.45MPa （低压油0.15MPa），当时主油泵停运备泵虽启，但油压已下降到速关阀油缸弹簧回复值，弹簧的机械力将主汽门关闭。
处理方法：高压油低油压启备泵压力由原0.45MPa提高到0.65MPa。
（8）2008年5月16日烟机入口管道预热。
5月17日10：30烟机500转/分冲转，11：15升速到1000转/分，14：00再次升速到2500转/分。
根据现场烟机运行状况，烟机试车小组组织生产、机动、维保、设备生产厂家、设计单位等相关人员就三机组性能测试方案进行讨论如下：①本装置供电为单线路，为确保供电及装置的生产安全先将烟机入口高温蝶阀打开到烟机最高转速，尽量贴近电机工频转速后启动电机；②轴流风机静叶角度开到30%-35%，主风放空全开；③缓慢关小烟机入口高温蝶阀，使电机负荷到达额定功率的90%；④工艺操作上要做好烟机在测试过程中故障紧急停机给系统压力带来的不稳定性事故预想（烟机快速切断阀关闭后的应急处理）；⑤交付轴流风机厂技术人员作风机性能测试，当班操作人员配合；⑥整个测试过程需2-3h。
17：15因烟机转速SE11516反馈信号有误，通知仪表维护检查，在此过程中现场数采DCS画面出现死机现象同时输出烟机转速高高报警并自保停机（此点为三取二联锁停机）。
经仪表相关技术人员检查确认校核，初步认为DCS操作程序存在BUG，数据交换堵塞所致。
2.4 开工前整改的主要问题①轴流风机喉部差压仪表引出管线没有伴热，冬季有水结冰会造成仪表失灵，且此仪表带联锁，会造成主风机安全运行。
通过在引出管线上增加仪表伴热，避免出现仪表失灵误动作。
②油浆泵预热系统不完善，出口单向阀至泵体管线中油浆处于不流动状态，切换泵操作时温度变化太大会导致油浆泄露。