铁路营业线施工安全禁令
铁路营业线施工安全禁令
铁路营业线施工安全禁令为健全完善安全约束机制,落实“严作风、强基础、抓关键”的安全管理思路,按照“安全关键、过程控制、便于操作”的原则,在对《铁路营业线施工安全管理实施细则》和以往施工安全管理经验进行认真研究、总结、提炼的基础上,制定《铁路营业线施工安全禁令》。
施工培训管理第一条施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人未经铁道部(铁路局)营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁担任上述工作。
施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经过铁路局有关部门培训、或培训考试不合格,严禁上岗作业。
第二条路局各级干部和安全监督检查人员,未经营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁参加施工管理。
施工计划管理:第三条影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入计划管理,严禁无计划施工和超范围施工。
第四条施工方案未审定、施工安全协议未签订严禁批准施工计划。
第五条变更涉及LKJ基础线路数据变化的施工,未经电务处批准,严禁提前施工日期。
施工准备和施工预备会第六条新建线路、道岔、信联闭等新设备预铺、安装、模拟试验完毕,未经预验或预验不合格,严禁组织新设备投入运用的施工。
第七条未按规定召开施工预备会,严禁安排次日施工。
第八条施工总指挥必须在施工前一日组织有关人员对施工作业内容、影响范围、防护措施及行车方式等与批复的施工计划进行现场核对,未进行现场核对或发现不符未经有效处理,严禁施工。
施工登记及命令下达第九条施工预备会确定的施工总指挥、施工负责人及有关部门负责人未到位,严禁申请施工。
第十条未按规定进行施工登记,严禁申请施工。
第十一条施工命令下达之前,严禁进行影响行车安全和设备稳定的施工准备工作。
施工过程控制第十二条严禁不按标准设置防护。
第十三条严禁在天窗外进行联锁试验。
第十四条严禁简化联锁关系试验项目及程序,或以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。
第十五条严禁使用封联线。
严禁违章使用手摇把。
营业线施工安全规定
营业线施工安全规定营业线施工安全规定制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面营业线施工安全规定为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《营业线施工安全规定》，望本单位职工严格执行!既有铁路线施工，务必坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，认真仔细贯彻落实铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定，施工生产要，首先把保证营业线行车安全放在首位，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
⒈铁路运输安全规定①行人跨跨越铁路要注意瞭望。
确认无来车后才能通行，行人禁止翻越道口栏杆、强行穿越轨道。
②不要在铁路上玩耍、放置障碍物，不可沿钢轨、轨枕或道心行走，不可在列车下边停留、乘凉与睡觉。
③禁止钻越与破坏铁路防护网，禁止钻越、扒越火车，禁止击打列车，禁止拆盗铁路设施与车辆配件。
④禁止携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。
⒉既有线施工安全规定⑴既有线施工十不可①即没有签：铁道部、铁路局没有批准的施工，不可施工单位施工；②未签订施工安全协议，不可施工；③没有登记要点，不可施工；④施工承担人不到位，不可施工；⑤监理人员不到位，不可施工；⑥运营配合单位人员不到位，不可施工；⑦没有拟定安全措施与防范方案，不可施工；⑧擅自变更施工地点、扩大施工范围，不可施工；⑨施工路料、垃圾未根据规定整理，不可接管；⑩未达到列车放行条件，不可开通线路。
⑵既有线施工十禁止：①禁止违章指挥、违规作业、违犯劳动纪律三违行为。
②禁止在无安全防护、无安全保证措施、无施工方案、无专人指挥、无设备管理单位人员配合、无有关地埋电缆、光缆及其它管网书面交底的情况下擅自施工。
③禁止不经过路局批准在施工计划外，进行爆破作业、倒运路料、插入道岔、拨接等危机行车安全的一切施工。
④禁止损坏既有路基、线路、通信、信号、接触网支柱等设施。
铁路营业线施工安全卡控措施
铁路营业线施工安全卡控措施一、营业线施工安全应知应会（一）营业线施工，行车安全“十严禁”1．严禁无安全协议进行施工；2．严禁无施工领导人、无安全技术交底、无防护进行施工；3．严禁在视线不良或通讯不良地段不增设防护进行施工；4．严禁未经培训合格上线作业；5．严禁点前施工准备影响行车安全；6．严禁材料机具侵限；7．严禁施工完毕不清理施工现场；8．严禁不具备放行列车条件放行列车；9．严禁擅自设置铁路临时道口；10．严禁未交验行车线路不指派专人养护维修。
（二）营业线施工，人身安全“十不准”1．不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；2．不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；3．不准与通过列车抢道，坚持“一站二看三通过”；4．不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；5．邻线来车时，本线不准作业；6．不准无防护进行线路作业；7．不准在两线间避车；8．不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；9．不准在停留的车辆5米范围内绕行；10．不准作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区。
（三）防止挖断地下电缆“十严禁”1．严禁在地下管线不明时施工；2．严禁无探测设备、无安全防护、安全保护措施、未交底进行施工；3．严禁未经安全教育的人员上岗作业；4．严禁未做探挖就野蛮施工；5．严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；6．严禁代班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；7．严禁大型机械在地下管线未查明处或安全防护不落实进行施工；8．严禁挖伤电缆不报告；9．严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨；10．严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。
（四）防止施工出现红光带(联电)“十严禁”1．严禁使用绝缘不良的工具、机具上道作业；2．严禁两根引线相连；3．严禁一条线路的两股钢轨相连；4．严禁绝缘接头两侧钢轨相连；5．严禁钢轨的跳线和没有安装跳线的钢轨相连；6．严禁在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触；7．严禁在道岔极性绝缘接头处用起道机起道；8．严禁抬运钢轨、尖轨、钢筋垂直过股道时，同时放在两股钢轨上；9．严禁用钢尺在两股钢轨上直接丈量；10．严禁更换钢轨不安装回流线。
铁路营业线施工安全“十不准”(正式版)
文件编号：TP-AR-L4621铁路营业线施工安全“十不准”(正式版)In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________铁路营业线施工安全“十不准”(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1、未经（安全、技术）培训和培训后考试不合格的人员，不准上岗施工。
2、施工安全配合协议不签订，施工方案、计划不批准，不准施工。
3、现场防护员、施工负责人、驻站联络员不到位，通讯联络信号不畅通，不准施工。
4、坚持“行车不施工，施工不行车”原则，邻线列车和施工作业人员未实行物理隔断，不准施工。
5、照明设备不良或配备不足时，不准夜间施工。
6、未接到线路封锁命令，任何人不准进入施工现场。
7、未按审定方案做好各项准备工作，安全防护不到位，安全措施不完善的，不准发布施工命令。
8、任何人不准翻越防护栅栏，跨越警戒绳到既有线上行走、作业。
9、未按规定穿戴标记的防护服，佩戴安全防护用品。
不准进入施工现场。
10、线路设备状态未达到列车放行条件，材料及机具侵入限界的，不准放行列车通过。
此处输入对应的公司或组织名字Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here。
铁路工程施工十严禁
铁路工程施工是一项复杂的系统工程，涉及到的人员多、工序复杂、安全隐患大，因此，为了确保工程质量和人员安全，必须严格遵守铁路工程施工十严禁。
一、严禁无证上岗铁路工程施工涉及到许多专业领域，如测量、施工、监理等，必须具备相应的资质和证书。
无证人员上岗，不仅会影响工程质量，还会对自身和他人的安全构成威胁。
因此，严禁无证上岗。
二、严禁擅自改变设计铁路工程施工必须严格按照设计图纸和规范进行。
任何单位和个人不得擅自改变设计，否则可能导致工程质量问题，甚至引发安全事故。
三、严禁偷工减料铁路工程施工要求高，材料质量必须符合国家标准。
偷工减料不仅会影响工程质量，还会对铁路运营安全产生严重影响。
因此，严禁偷工减料。
四、严禁现场吸烟施工现场是高风险区域，吸烟容易引发火灾，造成不可挽回的损失。
因此，严禁现场吸烟。
五、严禁酒后作业酒后作业容易导致操作失误，影响工程质量，同时对施工人员自身和他人的生命安全构成威胁。
因此，严禁酒后作业。
六、严禁违章指挥违章指挥容易导致施工人员发生安全事故，影响工程进度和质量。
因此，严禁违章指挥。
七、严禁使用不合格材料不合格的材料会影响工程质量，甚至引发安全事故。
因此，严禁使用不合格材料。
八、严禁随意抛掷杂物施工现场杂物乱扔，容易导致人员伤亡，影响工程进度。
因此，严禁随意抛掷杂物。
九、严禁擅自停工铁路工程施工周期长，停工会影响工程质量和进度，给国家投资带来损失。
因此，严禁擅自停工。
十、严禁暴力施工暴力施工容易导致工程质量问题，对周围环境和人民群众的生活产生严重影响。
因此，严禁暴力施工。
总之，铁路工程施工十严禁是为了确保工程质量和人员安全，违反者将承担相应的法律责任。
希望广大施工人员严格遵守，共同维护铁路工程施工的顺利进行。
遵守这10条禁令，确保铁路运行线施工安全
遵守这10条禁令，确保铁路运行线施工安全
铁路是我国最重要的人员、物资运输方式之一，目前营运铁路里程总长近13万公里，位居世界2位。
铁路网的密布使营业线施工成为施工作业的重要组成部分，施工过程中如何确保施工安全和形成安全呢？下面十条禁令必须遵守。
1、未提交书面通知单(至少提前一天)的不准施工
2、未按要求填写登记铁路“运统_46”的不准施工
3、未设置硬隔离设施的不准施工
4、未设置专人防护的不准施工
5、未落实机械设备“一机一人”防护制度的不准施工
6、线路范围内的机具、路料未落实集中存放管理、无人看守的不准施工
7、来车时不准施工
8、有问题未整改到位的不准施工
9、排水、防洪设施功能未恢复到位的不准施工
10、邻近营业线爆破作业未纳入天窗的不准施工。
营业线施工安全规定范文(3篇)
营业线施工安全规定范文既有铁路线施工，必须坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定，施工生产要，首先把确保营业线行车安全放在首位，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
⒈铁路运输安全规定①行人跨跨越铁路要注意瞭望。
确认无来车后方可通行，行人严禁翻越道口栏杆、强行穿越轨道。
②不要在铁路上玩耍、放置障碍物，不准沿钢轨、轨枕或道心行走，不准在列车下边停留、乘凉和睡觉。
③严禁钻越和破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件。
④严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。
营业线施工安全规定范文（2）第一章总则第一条为确保营业线施工安全，保护工作人员的生命财产安全，提高工作效率，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于营业线施工过程中的安全管理和操作，包括施工单位、工作人员、设备和材料的安全。
第三条按照责任明确、管理科学、防范为主、综合治理的原则，遵循预防为主、综合治理的工作方针。
第四条施工单位应建立健全安全管理制度，明确安全管理职责和权限，并配备相应的安全管理人员。
第五条所有施工单位和工作人员都应参与安全教育培训，树立安全意识，掌握安全知识，熟悉施工操作规程。
第二章安全生产控制第六条施工单位应组织专业人员编制合理、科学的安全施工方案，明确工作要求和安全措施。
第七条施工现场应设立专门的安全管理部门，负责整个施工过程的安全控制和管理。
第八条施工单位应对施工过程中的危险源进行认真评估，采取相应的控制措施，防范和减少事故风险。
第九条施工单位应建立健全安全检查和监督制度，定期进行安全检查和隐患排查。
第十条在施工现场，应设立合理的安全警示标识和安全提示标识，提醒工作人员注意安全。
第三章施工人员管理第十一条施工单位应对从业人员进行全面的安全培训，确保其具备相应的技术和安全意识。
关于营业线施工 三个禁令的讲义
三个禁令的讲义编制：李树伟授课人：李树伟中铁十局奎北铁路铁路项目经理部三个禁令48条一、防范旅客列车一般C类事故禁令1．铁路职工发现危及行车安全的险情后,必须立即拦停列车,并向车站值班员、列车调度员报告。
2.营业线施工必须坚持“行车不施工、施工不行车"的原则。
对联锁条件发生变化、扰动道床不能预先轧道的施工、自然灾害抢险施工,开通后第一趟严禁放行旅客列车。
3.设备管理单位必须对营业线施工作业进行全过程监督,发现质量安全隐患时应责令施工单位立即纠正;危及行车安全时,必须采取限速、封锁线路等安全应急措施。
4架设便梁、挖沉井施工作业,严禁状态不良便粱上线。
工务部门必须对线路、路基、便粱状态进行检查、盯控;拆除便粱、恢复线路,必须达到放行列车的条件。
5.线桥施工、维修作业,未进行双签认和质量回检,严禁线路开通或提速。
6.汛期发生雨情时,必须实行双人巡道或轨道车巡道；对汛期高度危险地段、严重危石处所,必须派人看守监护;发生险情时,必须立即拦停列车并向车站报告。
7.自轮运转设备、路用车辆通过风区和转移工地前,必须对易脱落部件、下部装置、走行部、制动系统进行全面防脱落检查;状态不良,不得放行。
8.严禁简化各项施工联锁关系试验项目及程序。
9.旅客列车自邻站发出和本站准备排列接发车进路时,必须立即停止信号机械室内一切作业。
二、防范一般B类事故禁令l.车站值班员必须严格履行登销记制度,严格落实施工开通前双签认制度。
2.涉及限速的调度命令,施工调度员与列车调度员必须对命令中的“起止时间、里程、限速值”认真核对、签认,经领导审核签字后执行。
3.设备管理单位必须对营业线施工作业进行全过程监督,发砚质量安全隐患时应责令施工单位立即纠正;危及行车安全时,必须采取限速、封锁线路等安全应急措施。
4.架设便梁、挖沉井施工作业时,工务部门必须对线路、路基、便梁状态进行检查、盯控,严禁状态不良便梁上线;拆除便粱、恢复线路,必须达到放行列车的条件。
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铁路营业线施工安全禁令
为健全完善安全约束机制,落实“严作风、强基础、抓关键”的安全管理思路,按照“安全关键、过程控制、便于操作”的原则,在对《铁路营业线施工安全管理实施细则》和以往施工安全管理经验进行认真研究、总结、提炼的基础上,制定《铁路营业线施工安全禁令》。
施工培训管理
第一条施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人未经铁道部(铁路局)营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁担任上述工作。
施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经过铁路局有关部门培训、或培训考试不合格,严禁上岗作业。
第二条路局各级干部和安全监督检查人员,未经营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁参加施工管理。
施工计划管理:
第三条影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入计划管理,严禁无计划施工和超范围施工。
第四条施工方案未审定、施工安全协议未签订严禁批准施工计划。
第五条变更涉及LKJ基础线路数据变化的施工,未经电务处批准,严禁提前施工日期。
施工准备和施工预备会
第六条新建线路、道岔、信联闭等新设备预铺、安装、模拟试验完毕,未经预验或预验不合格,严禁组织新设备投入运用的施工。
第七条未按规定召开施工预备会,严禁安排次日施工。
第八条施工总指挥必须在施工前一日组织有关人员对施工作业内容、影响范围、防护措施及行车方式等与批复的施工计划进行现场核对,未进行现场核对或发现不符未经有效处理,严禁施工。
施工登记及命令下达
第九条施工预备会确定的施工总指挥、施工负责人及有关部门负责人未到位,严禁申请施工。
第十条未按规定进行施工登记,严禁申请施工。
第十一条施工命令下达之前,严禁进行影响行车安全和设备稳定的施工准备工作。
施工过程控制
第十二条严禁不按标准设置防护。
第十三条严禁在天窗外进行联锁试验。
第十四条严禁简化联锁关系试验项目及程序,或以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。
第十五条严禁使用封联线。
严禁违章使用手摇把。
第十六条途卸路料开车前,须检查车门关闭、装载加固、道沿清理状态,未检查确认良好,严禁开车。
第十七条架设便梁、挖沉井施工作业时,须对便梁状态进行检查,严禁状态不良便梁上线。
第十八条在营业线上立、撤信号机柱和接触网支柱、敷设电缆及大型设备、材料搬运作业时,未设专人指挥、专人防护和专职安全监督人员现场盯控,严禁作业。
第十九条在铁路安全保护区内,挖掘机、装载机、推土机、大型运输车辆等工程机械进行有碍行车安全的施工,禁止未签订安全协议或未设置一机一人防护进行作业。
第二十条施工机械、机具和路料,严禁侵入未封闭线路的限界。
开通及限速条件
第二十一条开通前须检查施工机具、路料是否侵限,防护标志是否按规定施撤,未经检查确认良好,严禁申请开通。
第二十二条施工开通前未经施工负责人(或驻站联络员)、设备单
位检查人(或设备单位指定人员)进行双签认,严禁车站值班员向列车调度员申请开通或提速。
第二十三条封锁施工开通后,列车运行速度须按速度阶梯逐步提高,严禁违反列车放行条件申请提速。
行车及其他
第二十四条运行揭示调度命令由施工调度员根据施工日计划编写,一人拟写、另一人核对,未经施工调度室主任(副)、调度所主任(副)逐级审核,严禁发布执行。
第二十五条对扰动道床的线路、道岔施工,不能预先轧道时,开通
后第一趟严禁放行旅客列车。
第二十六条未完成LKJ基础数据文件换装的机车(含工程机车、轨道车、接触网检修作业车),严禁通过施工开通后实际线路数据已变更
的地段。
第二十七条已完成LKJ基础数据文件换装的机车(含工程机车、轨道车、接触网检修作业车),严禁通过未兑现施工计划、实际线路数据
未变更的地段。
第二十八条接发列车进路有关道岔未纳入联锁时,严禁开放进出站信号机接发列车。
第二十九条施工路料、机具、设备未落实装载加固方案及有关规定,严禁进入营业线运行。
第三十条未交付运营的新线上运行的工程机车、车辆,未按《机车过轨运用安全协议》和《车辆技术交接协议》经机务、车辆部门检查确认,严禁过轨营业线运输。