气动离合器使用说明
气动离合器说明书内容
注
意
在拧紧轴向锁紧装置安装板螺丝时，不要用力拉与电磁中心相邻的电机轴。
如果这样做会损坏轴向锁紧装置。
5.8 空气控制系统 图 7 所示的是一个典型的空气控制系统。由于一个磨机与另一磨机工作特性
不同，所以，以下所述的只是安装空气控制系统的一般准则。 为了使离合器响应及时，空气罐的位置应尽可能接近旋转密封件（2m 内）。
注
意
建议鼓轮轮毂或星轮放在油中或烘箱加热，也可以使用焊枪，但使用时要避
免不要始终在一个位置上加热 ,以防止产生 "热点".要经常检查孔的温度以避免
过热。
将加热后的鼓轮轮毂或星轮套入轴上，保持该位置使其冷却下来。
5.4 轴的校正
平行校正误差（调整偏差）
不能超过 0.254mm，指针总读数最大调整偏差为 0.127mm。
通过控制室操作的电控箱上的选择开关1hk可以选择控制室操作和机旁操作选择开关1hk使得控制室与操作台只能有一处操作而不能同时操作当电动机达到同步转速的指示灯亮了以后且气动控制系统2号压力继电器同时接通时下图所示的操作才有可能实现
泰州市东方离合器有限公司
TAIZHOU EAST CLUTCH CO.，LTD.
5.0 安 装
警
告
只有合格的技术人员才能安装、调节或修理这些装置。错误的使用将导致危
险或人身伤害。
注
意
在鼓轮没有安装到位时不要膨胀气囊。如果膨胀气囊将导致气囊部件及闸瓦
的永久性损坏。
5.1 安装配置
QL 型系列磨机离合器可选择利用单窄、单宽、双窄和双宽的安装结构，见
图 4。离合器的结构是由电机的功率和转速（转 /分）来决定的，对于磨机的起
见图 8 中的空气罐的大致尺寸。 注：图 7 和图 8 可作为单张图纸。
球磨机用气动离合器说明书
球磨机用气动离合器使用说明书北京清大昊盛科技有限公司前言非常荣幸贵公司使用我们的产品,感谢您们对我们工作的大力支持,我们将竭尽全力做好技术咨询和售后服务工作，让我们的产品成为连结的纽带使我们各自企业发展壮大。
★敬请用户在安装、调试、使用、维修气动离合器之前详细阅读“使用说明书” ，这将为您的工作带来方便，避免出现工作失误。
★请保管好“使用说明书”及其它技术文件。
谢谢合作。
联系我们：北京清大昊盛科技有限公司电话： 010-传真:联系人：邓强联系电话：目录一、球磨机用气动离合器应用简介二、气动离合器的工作原理三、气动离合器的选型四、气动离合器的安装五、气动离合器的调试六、操作与维护附图一、球磨机用气动离合器应用简介球磨机用气动离合器是重载中低速气动离合器。
重载中低速气动离合器主要用于中低速大扭矩动力机与工作机的连结或脱离，同时有利于工作机的带载启动。
在球磨机动力系统配置中主要有两种形式：一是，电动机＋减速机＋联轴器或气动离合器＋滚筒，在这种方案中气动离合器使用的较少；二是，TDMK 同步电动机＋气动离合器＋球磨机〔图一〕，在这种方案中气动离合器是必不可少的关键部件。
球磨机用气动离合器〔以下简称气动离合器〕是针对球磨机低速大扭矩运转、重载启动而专门设计的，其特点是：1、同步电动机可以空载启动，能够发挥出最大扭矩，启动性能好。
2、电动机空载启动减小了对电网的冲击。
3、气动离合器可以调整最佳的连结时间，降低加速度，减少对机械系统的冲击。
4、可以补偿电动机轴与滚筒轴之间安装误差。
二、气动离合器的工作原理气动离合器〔图二〕主要由离合器、气控系统、电控系统组成。
1、离合器1.1离合器的作用是在气控系统提供合适的气源动力下，由电控系统控制使气胎充气或排气，完成电动机与球磨机滚筒的连结或脱离。
1.2 离合器的结构〔图三〕主要由输入轮毂、输气管路、气胎、闸瓦、闸瓦轴、摩擦鼓轮、输出轮毂等组成。
1.3 同步电动机必须是穿孔轴，以便压缩空气通过。
离合器开关的使用说明.
离合器开关的使用说明书
为了减少服务站的误判以及加深客户对产品功能状态的深入了解,特出此说明书,以作参考!
1:产品外观构造:
产品直观结构是由拉杆,上盖,底座及两个插脚组成。
2:产品工作原理:
离合器踏板开关原理是无操作状态下为导通状态,按下拉杆使两插脚断路,形成断开状态。
3.关键部件的特性:
拉杆底部是由11个锯齿状得卡扣组成。
4.底座内分解与拉杆相关的零件:
5.限位固定拉杆的是卡簧,如下图所示:
由于卡簧是有韧性的,顶杆在受力不同后会停在11和锯齿状卡槽的任何一段,但其通断的行程是不会受到影响的。
当顶杆卡到最下面的极限限位卡槽内为正常状态。
如果在受外力太大后会导致卡簧卡在最上面的极限限位槽内,就会出现如下图的状况:
这种状态不是表明产品损坏,但会影响到装车,只需用适当的力把拉杆向上拔,就会使顶杆的下极限限位槽被卡簧固定住,回复其离合器的功效。
以上是介绍离合器开关顶杆被压入底座后的原因以及恢复的办法,如有疑问可致电上海阳明汽车部件有限公司,咨询电话:
021-********-8025,谢谢!。
磨机LQ气动离合器使用说明书
一、气动离合器的磨机传动系统图二、磨机用气动离合器选型表※理论扭矩值对应的充气压力为0.5MPa※但本系列气动离合器可在0.8Mpa气体压力下工作三、气动离合器气动控制系统参见典型磨机管路图压缩空气经分水滤气器，单向阀进入储气罐，经减压阀，二位三通电磁阀控制气体经单向节流阀，旋转密封阀(旋转接头)进入气动离合器，或反过来将气动离合器中的压缩空气经旋转密封阀、单向节流阀、二位三通电磁阀及快速放气阀排入大气。
向气动离合器充气时，离合器结合；将离合器中气体排出时，离合器脱离。
见下图：四、安装安装要求：安装时必须按说明书要求找正主、从动星轮，使之同心，否则会造成传动事故。
安装气路系统各点必须防止漏气，否则离合器不能正常工作。
星轮装在电动机轴上，电动机轴上有钻好的通气孔，以便向离合器充气，旋转密封阀装在电机轴另一端，以便将固定不动的压缩空气系统中的压缩空气输入旋转的电动机轴，进而充入气动离合器胶囊，离合器的鼓轮装在磨机小齿轮轴上。
对于采用减速器传动的磨机，气动离合器可装在减速器与磨机小齿轮轴之间，旋转密封阀装在钻有通气孔的减速器输出轴的另一端。
星轮和鼓轮孔径与相应轴配合时，应采用标准过盈配合，最大过盈量为孔径的1/2000。
安装步骤如下：1、星轮与鼓轮的装配1.1 测量轴与孔径，确认其为最佳配合；1.2 清理轴、孔、键和键槽上的划痕与毛刺；1.3 配键并将其装入键槽；1.4 将轴与键上涂上干油；1.5 吊起星轮或鼓轮，与要装的轴对准；1.6 将星轮或鼓轮加热至135℃左右，若有烘箱并能达到这一温度就使用烘箱；另一种可能采用的加热方法是使用气焊枪，但要避免在一点使用，以免出现局部过热，将零件表面油漆损坏；1.7将星轮或鼓轮迅速滑装到对应的轴上，并迅速定位。
装配时，一定要注意轴上的通气孔必须与星轮上的通气孔对准。
对于大型轴，不仅要加热星轮和鼓轮，还应使用冰或其它致冷剂将轴预冷，以便更顺利地完成装配工作。
对星轮或鼓轮加热前和加热过程中，应不断检查轴和孔径，待二者出现间隙，滑装时机成熟时应迅速滑装。
球磨机气动离合器介绍
球磨机气动离合器介绍球磨机联轴器、气动离合器、主电机和慢速装置的安装(1)将联轴器、气动离合器、主电机仔细检查，去除运输中产生的碰伤及毛刺;清洗后才能安装。
主电机按照生产厂家提供的安装使用说明书进行安装.(2)小齿轮装置的传动轴和主电机轴的同轴度‘沪0.3，倾斜度1/1000，并应与球磨书L的倾斜方向一致，倾斜度和高度出现误差，可在电机底座下加垫片进行调整;平行度出现误差，可移动电机转子轴承位置进行调整，调整要仔细，力求高精度;轴向位置按图纸要求调整到位。
(3)安装慢速装置时，应保证带电动机的行星摆线针轮减速机安装好后，拉杆装置能很轻松地搬动爪形离合器，不得有卡紧、脱不开和靠不上等现象发生，从而达到离合灵活。
行程开关与挡块的接触和断开可靠，轴向移动的半联轴器与衬套相对滑动的表而、拉杆装置的滑块及与其相配合槽的接触表而都应涂上润滑脂。
(4)球磨机的小齿轮轴线与球磨机筒体轴线的平行度不3超过0.15/1000'5.1.5齿轮罩的安装(1)检查齿轮罩在长途运输中是否有碰撞变形，耐油油漆是否脱落，变形，补刷耐油油漆。
(2)安装齿轮罩要注意检查校正，保证齿轮运转过程中不发生碰撞，圈时要保证毡圈处处紧贴大齿轮，不许有缝隙。
球磨机总体安装顺序概述(l)基础螺栓及底板;(2)主轴承部、顶起装置就位：(3)简体部、进料部、出料部，其中简体上的人孔后安装;(4)传动部的大齿轮、小齿轮装置和齿轮罩;(5)巾间轴部、联轴器、气动离合器和主电机：(6)慢速装置;(7)给料部;(8)出料筛部;(9)高压及润滑油站：(10)液压管路、输水管路、气路系统、电气部、喷射润滑装置。
球磨机齿轮装置的安装(1)女装前，将轴承座、轴承盖、滚动轴承、小齿轮及轴等全部零件认真检查，去除毛刺，彻底清洗十净，才可以进行安装。
(2)将装配好的小齿轮装置吊起，按预定的位置平稳地放在小齿轮装置底版上，并对小齿轮装置底版、轴承座及传动轴安装位置进行严格检查，以确保齿轮啮合性能良好，同时将联轴器半体女装好。
球磨机用气动离合器说明书范文
球磨机用气动离合器说明书球磨机用气动离合器使用说明书北京清大昊盛科技有限公司前言非常荣幸贵公司使用我们的产品,感谢您们对我们工作的大力支持,我们将竭尽全力做好技术咨询和售后服务工作，让我们的产品成为连结的纽带使我们各自企业发展壮大。
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重载中低速气动离合器主要用于中低速大扭矩动力机与工作机的连结或脱离，同时有利于工作机的带载启动。
在球磨机动力系统配置中主要有两种形式：一是，电动机＋减速机＋联轴器或气动离合器＋滚筒，在这种方案中气动离合器使用的较少；二是，TDMK同步电动机＋气动离合器＋球磨机〔图一〕，在这种方案中气动离合器是必不可少的关键部件。
球磨机用气动离合器〔以下简称气动离合器〕是针对球磨机低速大扭矩运转、重载启动而专门设计的，其特点是：1、同步电动机能够空载启动，能够发挥出最大扭矩，启动性能好。
2、电动机空载启动减小了对电网的冲击。
3、气动离合器能够调整最佳的连结时间，降低加速度，减少对机械系统的冲击。
4、能够补偿电动机轴与滚筒轴之间安装误差。
二、气动离合器的工作原理气动离合器〔图二〕主要由离合器、气控系统、电控系统组成。
1、离合器1.1离合器的作用是在气控系统提供合适的气源动力下，由电控系统控制使气胎充气或排气，完成电动机与球磨机滚筒的连结或脱离。
1.2 离合器的结构〔图三〕主要由输入轮毂、输气管路、气胎、闸瓦、闸瓦轴、摩擦鼓轮、输出轮毂等组成。
1.3 同步电动机必须是穿孔轴，以便压缩空气经过。
气胎离合器的原理和使用
气胎离合器的原理和使用一、气胎离合器概念：鼓形摩擦离合器的典型代表。
它的外鼓轮内缘胶合着一个由橡胶与纤维制成的空心气胎气胎内缘装有摩擦块，在80100N/cm2压缩空气作用下，使摩擦块向内收缩压紧钢制内鼓轮，由此产生摩擦力，传递扭矩。
这种离合器也带有一定弹性，有弹性联轴器的功能。
鼓形离合器一般都是空气冷却的干式离合器必须安装在齿轮箱外部。
但它的布置比较自由，尺寸不受限制，检修方便。
它往往和弹性联轴器组合成具有弹性的离合器，使装置结构紧凑合理。
二、气胎离合器特点：气胎离合器传递转矩大，接合平稳，便于安装，吸振，能补偿少量主、从动轴角向和径向相对偏移，从动部分惯性小，使用寿命长，结构紧凑，密封性好。
气胎变形阻力大，气胎材料成本高，使用温度有一定限制，高于60 C时会降低气胎寿命，低于-20C时易使气胎变脆。
气动离合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦块等。
气胎式离合器依据其结构形式的不同又可分为普通型与通风型两种。
1 普通型靠气胎传递扭矩，结构简单，制造、安装技术要求低，散热条件不如通风型，气胎容积较大，充气、放气时间较长，容易打滑。
2 通风型针对普通型不足之处而发展起来的一种气离合器，在结构上增加了一套散热传能装置。
三工作原理气胎离合器是以压缩空气为动力源。
当压缩空气通过管道从充气接头进入气胎时气胎膨胀将摩擦块压紧内鼓轮, 此时, 离合器接合,带动外鼓轮,传递扭矩,使油泵增速齿轮箱互作, 从而驱动甲板液压渔捞机械。
当空气从放气孔泄放时, 气胎恢复原形离合器就处于脱离状态。
此时摩擦块与内鼓轮之间有 4 一6lnI 间隙。
三、主要技术性能指标1、额定输入扭矩720Kg.m2、最大输入扭矩780 Kg.m3、最大传递扭矩1460Kg.m4、额定传递能力0.74KW/r.min —'5、额定输入转速480r/min6、最大工作压力0.gMPa7、工作压力0.85MPa四、技术优点1. 目前国内普遍采用摩擦片离合器,由于是刚性联接, 安装时轴线对准要求高, 在使用中往往存在较大的机械振动, 接合、运转不平稳, 严重时甚至发生断轴等现象。
离合器的使用技巧
离合器的使用技巧离合器是汽车的重要部件之一，它连接和断开发动机与变速器的传动系统，起到切换和调节动力传递的作用。
正确认识和使用离合器，不仅可以提高驾驶的安全性和舒适性，还可以延长离合器的使用寿命。
下面给大家介绍一些离合器使用的技巧。
首先是离合器的启动技巧。
在起步时，要先将变速杆放入空挡，然后踩下离合器踏板。
通常情况下，离合器踏板需要踩到底部才能完全断开发动机与变速器的连接。
接下来，缓慢松开离合器踏板，同时轻踩油门踏板逐渐加速，以使车辆平稳启动。
启动过程中要注意控制好离合器的离合点，避免发动机熄火或者使车辆突然加速。
其次是离合器换挡技巧。
在换挡时，要先将离合器踏板踩到底，使发动机和变速器完全分离。
然后，将变速杆移到目标挡位上，并松开离合器踏板。
在松离合器踏板的时候要注意控制好离合点，使发动机和变速器重新连接，以避免换挡时的顿挫感和发动机过速或者过慢。
此外，在换挡时要掌握好时机和力度，特别是在高速行驶时，应该尽量减小离合的时间，以平滑换挡，减小机械磨损。
再次是离合器的空挡滑行。
在行驶过程中，如果发现需要临时停车或者减速慢行，可以将变速杆置于空挡位置。
这样一来，发动机和变速器的连接就会断开，减少了发动机的阻力和功耗，节省了燃油。
同时，由于离合器不参与动力传递，还可以减少对离合器的磨损。
最后是离合器的保养技巧。
离合器的保养非常重要，可以延长其使用寿命。
首先，要定期检查和调整离合器踏板的行程和自由行程。
正常的离合器踏板行程为一半至三分之二，自由行程为离合器踏板松开后无力施加即可移动的距离。
其次，要避免长时间半离合状态下行驶，以免造成离合器过热和磨损。
再次，要注意合理使用离合器，避免猛踩离合器踏板、踩踏板时脚不离开踏板等不良习惯，以免产生冲击和磨损。
最后，要注意车辆的平稳驾驶，避免急转弯、急刹车等操作，以减少对离合器的损害。
综上所述，正确使用离合器是保证驾驶安全和延长离合器使用寿命的关键。
驾驶者在驾驶过程中，应该灵活掌握离合器启动、换挡、空挡滑行等技巧，注意离合器的保养和维护，以保证行车的顺畅和稳定。
气动离合器分泵工作原理
气动离合器分泵工作原理
气动离合器分泵是一种利用气力传递动力的装置，主要用于工业生产中的液压系统。
它的主要作用是通过气动离合器的工作原理，将动力传递给液压泵，从而实现液压系统的正常工作。
气动离合器是一种利用气压控制离合器片来实现传递或断开动力传递的装置。
当气压作用于离合器片时，离合器片与传动轴连接，从而实现动力传递；当气压消失时，离合器片则与传动轴分离，动力传递断开。
气动离合器的工作原理与机械离合器类似，不同之处在于气动离合器是通过气压控制离合器片的连接与分离，而机械离合器则是通过踏板控制离合器片的连接与分离。
气动离合器分泵是将气动离合器与液压泵相结合的一种装置。
它的工作原理是：当气压作用于离合器片时，离合器片与传动轴连接，从而将动力传递给液压泵，使液压泵开始工作；当气压消失时，离合器片则与传动轴分离，动力传递断开，液压泵停止工作。
通过这种方式，气动离合器分泵实现了对液压系统的动力传递控制。
气动离合器分泵具有以下优点：
1. 系统简单：气动离合器分泵的结构简单，易于安装和维护。
2. 灵活可靠：气动离合器的工作原理灵活可靠，能够适应各种工作环境和工作条件。
3. 节能环保：气动离合器分泵利用气力传递动力，相比于电动或液压传动，能够节约能源，减少环境污染。
4. 适应性强：气动离合器分泵适用范围广，能够适应各种液压系统的工作需求。
气动离合器分泵是一种利用气力传递动力的装置，通过气动离合器的工作原理，将动力传递给液压泵，实现液压系统的正常工作。
它具有系统简单、灵活可靠、节能环保、适应性强等优点，是液压系统中不可或缺的重要组成部分。
球磨机用气动离合器说明书
球磨机用气动离合器说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1球磨机用气动离合器使用说明书北京清大昊盛科技有限公司前言非常荣幸贵公司使用我们的产品,感谢您们对我们工作的大力支持,我们将竭尽全力做好技术咨询和售后服务工作，让我们的产品成为连结的纽带使我们各自企业发展壮大。
★敬请用户在安装、调试、使用、维修气动离合器之前详细阅读“使用说明书” ，这将为您的工作带来方便，避免出现工作失误。
★请保管好“使用说明书”及其它技术文件。
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联系我们：北京清大昊盛科技有限公司电话： 0传真: 0联系人：邓强联系电话：目录一、球磨机用气动离合器应用简介二、气动离合器的工作原理三、气动离合器的选型四、气动离合器的安装五、气动离合器的调试六、操作与维护附图一、球磨机用气动离合器应用简介球磨机用气动离合器是重载中低速气动离合器。
重载中低速气动离合器主要用于中低速大扭矩动力机与工作机的连结或脱离，同时有利于工作机的带载启动。
在球磨机动力系统配置中主要有两种形式：一是，电动机＋减速机＋联轴器或气动离合器＋滚筒，在这种方案中气动离合器使用的较少；二是，TDMK同步电动机＋气动离合器＋球磨机〔图一〕，在这种方案中气动离合器是必不可少的关键部件。
球磨机用气动离合器〔以下简称气动离合器〕是针对球磨机低速大扭矩运转、重载启动而专门设计的，其特点是：1、同步电动机可以空载启动，能够发挥出最大扭矩，启动性能好。
2、电动机空载启动减小了对电网的冲击。
3、气动离合器可以调整最佳的连结时间，降低加速度，减少对机械系统的冲击。
4、可以补偿电动机轴与滚筒轴之间安装误差。
二、气动离合器的工作原理气动离合器〔图二〕主要由离合器、气控系统、电控系统组成。
1、离合器离合器的作用是在气控系统提供合适的气源动力下，由电控系统控制使气胎充气或排气，完成电动机与球磨机滚筒的连结或脱离。
离合器的结构〔图三〕主要由输入轮毂、输气管路、气胎、闸瓦、闸瓦轴、摩擦鼓轮、输出轮毂等组成。
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©伊顿公司 2006 年 版权所有
1
图 A-Airflex VC 型离合器的零部件
旋转接头组件
法兰
离合器
公轮毂
母轮毂
轴套
项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
描述 轮缘 气胎（需要时带阀杆开口环） 弯管组件 压缩环（包括在部件 3 中） 进气管 进气管垫圈 摩擦瓦组件 空气管组件（成对安装） 垫圈组件（成对安装） 摩擦片及紧固件组件 侧板（需要两块） 力矩杆 释放弹簧
2. 过盈配合的法兰采用油浴或炉 1 内加热,用火加热时必须均匀加 热至 121 摄氏度,防止局部过 热, 如图例 2.
进气孔
3. 轴 的 对 中 轴的对中偏差,必须在规定的偏 差范围内,即 径向偏差:+/-0.127mm 端面偏差:0.0005mm/mm
先设定基准，如果离合器安装 在带有滑动轴承的轴上，保证 轴处于轴承中心。正确的“X” 尺寸见安装说明书附表 2。此处 假定一根轴(小齿轮轴)已正确 定位并固定,百分表固定在轮毂 轴套上，从法兰外径上读数,安 置一个刚性托架来支撑百分 表，将其固定在轮毂轴套上， 如图 3.
打开进气系统总闸阀,观察气包 19
20
12
上的气压表或压力调节阀附带
的气压表,随着压力的上升,改
旋钮
变调压阀旋钮的位置,可使系统
的工作压力限定在不同点,通常
工作压力定为 6.9bar(100PSI),
气压最大不能超过
8.6bar(125PSI).
22. 低气压跳闸设定 由气罐上的压力开关(图 16)实 现,当系统工作气压低于工作压 21 力的 90%时,离合器脱开。 该气压开关是一个由气压控制 的常开触点, 气压低于工作压 力时,触点断开,气压高于工作 压力时,触点接合。 设定时,先使储气罐中压力达到 工作压力 100PSI,此时用万用表 （电阻档）量气压开关的触点 1 及 2(图 22),应是断开,用螺丝 刀拧气压开关上的调整旋钮,一 直到万用表显示触点接通的一 刹那,停止拧旋钮.如此反复几项
三通管 第 22 项
管套 第 18 项
压力开关第.9 项
常设为 7.2bar.，因此当空气压力
低于该设定值时离合器将分离。使用
常开触头
。
调压阀，第 13 项
常设为 8.0bar.
连接管 第 14 项
主气源
管套 ND. 16
控制过程
排气阀 第 20 项
储气罐，第 17 项 详情见图 10
气罐前后的管路上应配装活 节，以便于气动元件的拆装更 换。
必须防止油,油脂或过多的灰尘 污染离合器
图例
复核进气管孔位置
电机轴孔与法兰上孔相对位置 电机轴端部通气孔被封堵
轴与法兰，轴套端部对齐
4
安装步骤：
1. 安装法兰前检查法兰上的进气 孔位置尺寸(M),及键槽与进气 孔的角度是否符合图纸要求,如 图例 1.
注意：请认准使用 Airflex®替换零件。 伊顿集团 Airflex 分公司推荐使用真正的 Airflex® 替换零件。使用非 Airflex®替换零件会使您的产 品性能下降，并且会使伊顿公司的质保失效。 欲获得最佳性能，请电话联系 Airflex 公司： 中国地区： 伊顿工业离合制动器(上海)有限公司 地址:上海市外高桥保税区法赛路 281 号 邮编：200131 电话: 021-5048 4811 传真: 021-5048 4911 网址:
安装要点提示：
必须满足安装手册中所规定的
离合器对中要求，否则离合器 不能正常使用。 安装离合器法兰前必须复核法 兰上进气管孔位置的尺寸，保 证进气管正确安装，如图。 安装时小齿轮轴与轴套的端 部，电机轴与法兰的端部必须 对齐，如图。 安装离合器前必须保证电机轴 端部的通气孔被有效地封堵无 泄漏，如图。 所有紧固件必须用正确的型号 和等级,并拧紧到正确的扭矩 值.(见附表 1)。
启动。 d. 离合器启动器打开后，电磁阀 11 打开，压缩空气进入离合器， 此过程将持续 4-7
秒钟，可通过流量控制阀 10 调节启动时间。 e. 当管路压力突然下降到所需压力的 90%时，压力开关 9 会发信号给控制系统，要求电
磁阀 11 关闭，即离合器迅速放气以脱排。
3
离合器机械部分安装（一）
将支架转动 90 度再测量读数，测量 此 4 点,连续测量 4 组数据
4
5. 通过加垫片和移动轴的底座来
矫正偏差, 如图 5。紧固基准座
后，重新检查对准度，必要时
再进行矫正。检查是否有“底
座不稳”迹象。达到对准要求
后用销子或垫木塞住。
5
6. 安装带母扣的轮毂,用专用短螺 栓连接轮毂与轴套, 确保该圈 配合良好, 如 图 6a,6b.
轮毂轴套
2
3.
4. 彻底清洁需读取对准数据法兰外 径和表面。转动轮毂轴套，从 法兰外径和端面上读取径跳和 端跳的数据。如果两轴可同时
法兰装在电 机轴上
轮毂轴套
5
转动，那么偏差的读数受表面 不平度的影响就很小。
用百分表测量时，需注意矫正 轴的轴向移动。为减少表面不 平度对角度偏差读数的影响， 可以在测得起始点读数后，将 支架转动 90 度再测量读数。反 复这种方式，连续测量 4 组数 据。矫正偏差时，在每个位置 上用上述 4 组数据的平均值, 如图 4.
VC 5001a
Airflex® VC 型 离合器 在磨机上的应用 安装说明书 (图像版)
-离合器机械部分安装（一） -气路系统的安装和调试
警告！ 负责安装、操作和维修本产品的人员都应阅 读本手册。若不了解相关内容，错误的安 装、操作或维修可能会导致人身伤害或设备 损坏。 本安装说明书是 VC5001，Airflex VC 型离合器 在磨机上的应用 安装、使用和维修说明书的图像 版，未尽之处，请参照上述手册。若有冲突，请 以 VC5001 为准。
毫米）的垫圈。在对安装长度进行
合适的调整之后，重新安装，确保
较薄的垫圈靠在轴承上。
充分拧紧螺栓，在轴承、垫圈和卡
环之间不能留下轴向间隙,将轴承座
滑上轴承并安装卡环如图例 6。用四
个六角螺栓和锁紧垫圈将轴承座固 9.5
9.2
六角螺栓和锁 紧垫圈
8
定到垫板上。拧紧螺栓至 35 英尺磅（47Nm）。
9.7 安装完成之后，用 2 号 EP 润滑油脂
9.1 轴向锁紧装置 9.1 在安装前需要做
调整。
9
轴向锁紧装置
7
9.2 将电机轴定位在其磁力线中心后，
测量轮毂轴套与法兰之间的间隙 X 如图例 9.2,测得的实际值和安装附 表 2 中数值的差值，就是轴向锁紧 装置所需调整的量。
9.3 将轴承一侧的塞块（11，16）转移 到另一侧，可以调整轴向锁紧装置 9.1
上，千万别忘了件 23 变径管 套。
件 12 过滤器
16. 如图 16 所示将压力开关 9、安
全阀 21 和压力表组件 8 装在气
罐上。压力开关靠近进气端安
装。
此图和图 B 有所不同，请以此
图为准。
件 14 连接管
件 23 管套
件 13 调压阀
件 15 止回阀
件 9 压力开关 件 19 连接管 件 18 管套
23. 余气压力开关的设定 余气压力开关(图 18，件 24.) 实现当离合器气囊中仍有余气 启动电机. 此开关为一个常闭 触点. 设定时略拧开关上（图 23）的 旋钮,气压点设在 0.15bar(5PSI) 开启。
管螺纹接套 第 3A 项
光纤耦合件 第4项
软管组件 第5项
注：所有未标明 Airflex 零件号的管子，都由客户 提供。
三通管 第 6 项 流量控制阀，第 10 项
所示流量控制阀为 沿所指示方向自由流 动。
3 通 N/C 电磁阀 第 11 项
管螺纹接套 第 19 项
安全阀
第 21 项 压力表 第8项
10.
11. 组装离合器的两半,确保垫圈处 于离合器间的位置正确, 如图 11。
12. 重新装上进气管,确保橡胶压套 牢靠固定于长进气管上，金属 垫圈位于远离电机法兰侧, 如图 11.
垫圈
9
12。
橡胶垫圈
13. 拧紧电机端法兰上进气管与离合 器气管连接,以及所有螺栓, 如 图 13。
长空气管
12.
头与软管垂直,不使旋转接头受
径向载荷，否则旋转接头很容
易损坏。
20． 如图 20 所示将气管从电机轴连 接到离合器。
件 6 三通管 件 7 管套 件 19 连接管
件 2 旋转接头 件 3A 管螺纹接套 件 4 绝缘套 件 3 弯官 件 5 软管组件
二、 气路系统的调试
21． 气路系统工作压力的设定
由调压阀（13）(如图 21)实现.
润滑两个轴承,用合适的紧固螺栓和
垫圈，将轴向锁紧装置安装到法兰
上，旋转电机轴，向磨机方向推动
法兰，直到轴向锁装置的安装板
与法兰面靠齐，然后拧紧螺
栓。
9.6
不要通过拧紧轴向锁紧装置的安装螺
栓，将电机轴回复到磁力线中心位
置，这样会损坏轴向锁紧装置。
10. 离合器/轮毂/轴向锁紧装置就 位,确保轮毂公母扣配合良好. 如图 10。
6a
6
6b
短螺栓连接轮毂与轴套
7. 记下进气管的方向(可做一标记 于离合器表面)将半个离合器滑 入安装好的轮毂,如图 7.
7
8. 将带公扣的轮毂滑入相应的离合 器内,轮毂与离合器进气管的位 置须与拆下前一致, 如图 8.
9. 将轴向锁紧装置安装在图 8 所示 8 的离合器内。为防止轴向锁紧 装置的安装板与离合器法兰表 面的挤压碰撞,可先将该板拆 除,就位后,通过电机端法兰上 的孔安装, 如图 9。