国内外汽车用橡胶制品技术进展
非轮胎汽车用橡胶制品的现状及橡胶使用情况
１ 汽 车 用橡 胶 制 品生产 情 况
非 轮胎橡 胶制 品 占汽 车用 橡 胶制 品 ４ ， ０ 橡 胶材 料 消耗量 占整 车质 量 的 ５ 左 右 。随 着 对 汽 车性 能 、 乘坐舒 适性 、 纵稳定 性 等性 能要求 的 日 操 益 提高 ， 橡胶 配件 尤 其 是 橡胶 减 震 件 在 汽 车 中的
徽 大学 等 高等 院校 和科研 院所 建立 了长期 稳定 的
“ 产学研 ” 作关 系 ， 合 具备 与 汽 车 主 机厂 进 行 同 步
技 术开 发 的能力 ， 已建立 以 自主研 发为 主 ， 并 产学
研 合作 ， 引进 国外先 进 技 术 消 化 吸 收再 创 新 的技 术 研发 体 系 。 宁海县 汽 车橡胶 零部 件行业 也是 我 国橡胶 汽 配 行业 的重 要基 地 。 目前 有 汽 配生 产企 业 近 ３ ０ ０ 家， 从业 人 员 近 １ ５万 人 ， 程 技 术 人 员 ８ ０多 ． 工 ０ 人 。宁 海县 汽车 配 件 行 业 以 中小 企 业 为 主 ， 橡胶
海通用 、 湖奇瑞 、 州本 田等 国 内各 大汽 车主 机 芜 广
厂配 套 ， 打入 欧 美 、 还 日本 、 国等 国外 知名 汽 车 韩 公司 的全球 采购 体 系 。公 司 瞄准 国际 同行 业前沿 技 术 ， 力 于新 产 品 、 材料 、 技 术 的研 究 与 开 致 新 新
发， 先后 与 清华 大学 、 上海交 大 、 岛科技大 学 、 青 安
的培 育和 发展 ， 宁海 已经 充分 展 示 出 中国汽 车 橡
胶部 件产业 基 地 的优 势 。到 ２ １ ０ ２年 宁海 橡 胶 汽
配业产业 规模将从 目前 ２． ９ ６亿元提高到 ６ 亿 Ｏ
虱内外汽车用橡胶软管现状及发展趋势
车产业 政策 出台，汽车用橡胶软管列 为国家主要６ ０
种 汽车零部 件之一 ，全 国选 择３ ０ ０ 家汽 车零部件 企 业进行 重点指导与政策扶持 ，其 中上海 汽车制动器 有 限公 司 、南京七 四二五橡塑有 限责任公 司 、宜春
（ １ ）第 １ 阶段 （ １ ９ ５ ７ —１ ９ ７ ８ 年 ）。我 国相继建
先进技术和设备 ，提升硬芯法生产液压制动橡胶软 管技术 ；宜春 汽车制动橡胶软管厂在原来引进英 国 技术与设备 的基础 上 ，又引进了具有世界先进水平 的美 国编织机群 ，其大长度法生产的液压制动橡胶
软管技术达 到国际先进水 平。我 国自加人世界贸易 组织 （ ＷＴ Ｏ）以来 ，汽车用橡胶软管行业 已出现许
送 ，每辆车大约需用７ ０ ｍ 橡胶 软管。汽车用橡胶软 管使用 条件苛刻 ，性能要求高 ，要求组装 方便 ，其
品种规格不 断增 多 ，质量也 不断改进 。
单一车型配套 的产 品转 向为重型 、中型 、轻型 、微
型车型配套 的系列 产品 ，特别 是为轿车配套 的液压 制动橡胶软管得到极 大发展 。在 １ ９ ９ ２ 年我 国汽车产 量突破 １ ０ ０ 万 辆后 ，汽车用橡 胶软管 的生产 已完全
规模 化 ，形成 了一批有实力 的国有 汽车用橡胶软管
生产企业 。通过技术 引进 ，我 国汽车用橡胶软管的 自主开发技 术不断得 以发展 。 （ ３） 第３ 阶段 （ １ ９ ９ ４ 年 以后 ）。随着 我 国汽
１ 我国汽车用橡胶软管的现状 １ ． １ 发展 阶段
我 国汽车用橡胶软管 的发展 阶段基本按 照汽车 零部件工业发展 的阶段来划分 。
２ ０ １ ３年第 ６期
Ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ｅ ｓ ｓ ‘ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
橡胶制品行业的先进制造技术与装备
橡胶制品行业的先进制造技术与装备橡胶制品行业是一个与人们日常生活密切相关的行业，其产品广泛应用于汽车、机械、电子、医疗等众多领域。
随着科技的不断发展，橡胶制品行业也在不断引入先进的制造技术和装备，以提高生产效率和产品质量，降低生产成本。
本文将从橡胶制品行业的发展现状、先进制造技术和装备的应用等方面进行详细分析。
一、橡胶制品行业的发展现状近年来，全球橡胶制品行业整体保持稳定的发展态势。
随着我国经济的快速发展和汽车产业的迅猛增长，我国已成为全球最大的橡胶制品生产和消费国。
同时，我国橡胶制品行业也在不断进行产业结构调整，逐步向高性能、高附加值、绿色环保方向发展。
二、先进制造技术在橡胶制品行业中的应用1.材料成型技术材料成型技术是橡胶制品生产的基础，其主要包括橡胶混炼、压制成型、硫化等工艺。
随着科技的进步，橡胶制品行业不断引入新型材料和成型工艺，如纳米材料、生物基材料等，以提高产品的性能和降低生产成本。
2.自动化生产线自动化生产线是橡胶制品行业提高生产效率、降低人力成本的重要手段。
通过使用自动化生产线，可以实现橡胶制品的批量生产，提高产品质量稳定性，降低生产事故率。
目前，国内许多橡胶制品企业都已实现了自动化生产，部分企业已开始向智能化生产线转型。
3.信息化管理技术信息化管理技术在橡胶制品行业的应用，可以提高企业管理效率，缩短产品研发周期，加快市场响应速度。
通过使用企业资源计划（ERP）、产品生命周期管理（PLM）等信息化管理系统，可以实现企业生产、销售、研发等环节的协同管理，提高企业的核心竞争力。
4.检测与测试技术检测与测试技术是保证橡胶制品质量的关键环节。
先进的检测与测试技术可以实时监控生产过程中的各项指标，确保产品质量符合国家标准。
目前，橡胶制品行业已广泛应用光学、电子、超声波等检测技术与设备，实现了对产品质量和生产过程的全面监控。
三、先进装备在橡胶制品行业中的应用1.高性能橡胶混炼设备高性能橡胶混炼设备可以提高橡胶材料的性能，降低生产成本。
2024年橡胶制品市场分析现状
橡胶制品市场分析现状概述橡胶制品市场是一个重要的产业，包括橡胶制品的生产、销售和应用。
本文将对橡胶制品市场的现状进行分析。
市场规模橡胶制品市场规模庞大，涵盖了各个领域。
根据统计数据，截至目前，全球橡胶制品市场的规模已经超过1000亿美元，并且持续增长。
市场特点橡胶制品市场具有以下几个特点： - 多样性：橡胶制品市场产品种类繁多，涵盖了橡胶管、橡胶板、橡胶密封件等。
- 应用广泛：橡胶制品广泛应用于汽车、建筑、电子、医疗等领域。
- 技术含量高：橡胶制品的生产需要采用一系列的技术和工艺，具有一定的技术门槛。
- 价格受供需影响：橡胶制品市场价格受到橡胶原材料供应和需求的影响。
市场驱动力橡胶制品市场的发展离不开以下几个驱动力： - 经济增长：经济的快速发展带动了橡胶制品市场的需求增长。
- 技术进步：新技术的应用使得橡胶制品的品质和性能得到提升，推动了市场的发展。
- 环保意识：环保意识的加强使得橡胶制品市场对环保产品的需求增加。
市场竞争格局橡胶制品市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面： 1. 市场集中度高：行业内大企业占据了市场的主要份额，小企业面临激烈的竞争压力。
2. 价格竞争激烈：橡胶制品市场厂商之间的价格竞争非常激烈，产品价格普遍低于成本。
3. 技术创新竞争：技术领先的企业更容易在市场中占据优势地位。
市场趋势橡胶制品市场在未来有以下几个趋势： 1. 橡胶替代品的应用：新材料的出现可能会替代橡胶制品的一些应用领域。
2. 环保橡胶的需求增加：随着环保意识的提高，环保橡胶制品的需求将会增加。
3. 智能化制造的发展：智能制造技术的应用将提高橡胶制品的生产效率和质量。
总结橡胶制品市场作为一个重要的产业，具有广阔的市场前景。
未来，橡胶制品行业将面临技术创新、环保需求等新的挑战和机遇。
国内外橡胶产业发展现状
国内外橡胶产业发展现状国内外橡胶产业发展现状⼀、世界天然橡胶业发展现状及趋势（⼀）世界天然橡胶⽣产和需求现状1、⽣产现状。
天然橡胶是指由植物产⽣的橡胶，以区别于由化学⼯艺合成的合成橡胶。
虽然能够⽣产天然橡胶的植物有很多种，但具有商业价值的只有巴西橡胶（Heveabrasiliensis），⽬前其产量已占世界天然橡胶总产量的99%以上。
⽬前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。
1999年，世界天然橡胶产量为659万吨，产销⼤体平衡。
据国际橡研究专家预测，到2001年，世界需弹性体1710万吨，其中天然橡胶789万吨。
在1999年世界总产量的659万吨中，亚洲566.1万吨，占85.9%：⽽东南亚诸国⽣产了477.5万吨，占72.5%。
东南亚是世界天然橡胶的主产地。
主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。
马来西亚在天然橡胶发展顶峰时，植胶⾯积曾达220万公顷。
⾄1998年还有160万公顷，2000年有120万公顷。
1988年年产量曾达160万吨，近年仅有⼀半左右，⾯积减少、产量降低的根本原因是⽣产成本⾼，⽆利可图，胶园纷纷更新改种油棕和热带作物，胶园劳⼒流向更有吸引⼒的产业。
近年马来西来重视了橡胶制品⼯业的发展，使更多的天然橡胶在本地消费。
从多⽅⾯分析，马来西亚在今后⼀段时间内，年产⼲胶⼤体是80万吨左右。
据泰国业内权威⼈⼠分析，泰年均产⼲胶220万吨。
由于劳⼒不⾜，施肥量少，⼤量死⽪，放任割胶，到21世纪初将降⾄年产180万吨的⽔平。
受马来西亚的影响，泰南部已计划缩⼩植胶⾯积改种油棕、⽔果和林⽊，⽽在东北部⼤量发展橡胶，但速度缓慢。
泰近年国内天然橡胶消费量仅占产量的9%，但⽬前泰国在千⽅百计增加本国的消费，因为轿车以每年100万辆以上速度增加，世界上很多⼤汽车⽣产商在泰建⼚，泰已成为世界10 ⼤轿车⽣产国之⼀。
产量下降和消费增⼤必然导致泰国出⼝原料胶的减少。
印尼的植胶⾯积最⼤，单产最低，⽽植胶条件很好，增产的潜⼒也最⼤。
国外橡胶科研进展情况汇报
国外橡胶科研进展情况汇报
橡胶是一种重要的工业原料，广泛应用于汽车轮胎、橡胶制品、建筑防水材料
等领域。
近年来，国外橡胶科研领域取得了许多重要进展，为我国的橡胶产业发展提供了宝贵的经验和借鉴。
本文将就国外橡胶科研的最新进展进行汇报，以期为我国橡胶科研工作提供一定的参考和借鉴。
首先，国外橡胶科研在橡胶材料的绿色环保方面取得了显著成就。
一些国外研
究机构和企业致力于开发可再生橡胶材料，通过生物技术手段，将可再生资源转化为橡胶原料，从而减少对传统橡胶资源的依赖，降低生产成本，实现了橡胶生产的可持续发展。
其次，在橡胶材料的性能改进方面，国外科研人员也取得了令人瞩目的成就。
他们通过改良橡胶材料的配方和生产工艺，成功提高了橡胶制品的耐磨性、耐高温性、耐腐蚀性等性能，使得橡胶制品在汽车、航空航天、能源等领域得到了广泛应用。
此外，国外橡胶科研在橡胶材料的功能性开发方面也取得了一系列突破。
他们
开发出了具有自修复功能的橡胶材料，通过在橡胶中添加微胶囊，使得橡胶制品在受损后可以自行修复，大大延长了橡胶制品的使用寿命，减少了资源浪费。
最后，国外橡胶科研在橡胶材料的智能化方面也有了一些新的进展。
他们研发
出了可以感知外界环境变化并做出相应调整的智能橡胶材料，这种材料可以根据温度、压力等外界因素自动调整其硬度和弹性，为橡胶制品的应用带来了更多可能性。
综上所述，国外橡胶科研在绿色环保、性能改进、功能性开发和智能化等方面
取得了许多重要进展，这些成就为我国橡胶科研工作提供了宝贵的经验和借鉴。
我们应当加强与国外科研机构和企业的交流合作，共同推动橡胶科研领域的创新发展，为我国橡胶产业的转型升级做出更大的贡献。
橡胶制品行业技术趋势分析
新型橡胶材料的研发与应用
橡胶制品行业受政策环境和监管趋势的影响较大。关键方面包括：1）环保政策的加强和法 规标准的提高；2）质量监管和产品认证的强化；3）创新支持和产业政策的出台。未来， 橡胶制品行业将积极配合政策环境和监管要求，加强合规管理，推动行业健康发展。
橡胶制品行业技术趋势分析
新型橡胶材料的研发与应用
新型橡胶材料的研发与应用
橡胶制品行业的智能制造与工业互联网
橡胶制品行业正积极应用智能制造和工业互联网技术。关键方面包括：1）自动化生产线和 机器人技术的应用；2）数据采集和分析的智能化管理；3）供应链的数字化和网络化。未 来，橡胶制品行业将进一步推动智能制造和工业互联网的发展，提高生产效率和协同能力 。
橡胶制品行业的品牌建设与市场营销
智能化生产对人员技能要求的影响
探讨智能化生产对橡胶制品生产过程中人员技能要求的影响，包括技术人员需要具备的新 技能、工人操作和维护设备的要求变化等方面。强调培养人工智能和物联网等相关领域的 专业人才的重要性，以适应智能化改进带来的人力资源需求。
绿色材料在橡胶制品行业中的应用
绿色材料是环保技术的重要方向之一，其在橡胶制品行业中的应用有助于减少对自然资源 的消耗和环境的污染。首先，生物基材料的应用可以替代传统的石油基材料，降低对石油 资源的依赖程度。其次，可降解材料的使用可以缩短橡胶制品的寿命周期，减少废弃物的 产生。另外，可回收利用的材料可以减少资源的浪费，提高橡胶制品的循环利用率。
2024年橡胶制品业市场发展现状
2024年橡胶制品业市场发展现状引言橡胶制品业是一个重要的制造业领域，其产品广泛应用于汽车制造、建筑行业、医疗器械等各个领域。
本文将探讨橡胶制品业的市场发展现状，并分析其面临的挑战和机遇。
市场规模橡胶制品业市场在过去几年一直保持稳定增长。
据统计数据显示，2019年全球橡胶制品市场规模达到3000亿美元，预计到2025年将达到5000亿美元。
亚太地区是橡胶制品的主要消费地区，其市场占据了全球的大部分份额。
市场驱动因素市场发展的主要驱动因素包括以下几点：1. 工业化进程加速随着全球工业化进程的加速推进，各行业对橡胶制品的需求也在不断增长。
汽车工业作为橡胶制品的主要消费领域之一，随着汽车产量的不断增加，对橡胶制品的需求也在增长。
2. 基础设施建设投资增加随着各国基础设施建设投资的增加，对橡胶制品的需求也在增加。
例如，建筑行业对橡胶密封制品的需求增加，促使橡胶制品业市场快速发展。
3. 医疗行业的发展随着医疗行业的发展，对橡胶制品的需求也在增加。
医疗器械如手术手套、导尿管等均采用橡胶制品，市场需求量大。
市场竞争态势橡胶制品业市场竞争激烈，企业之间的竞争主要体现在以下几个方面：1. 产品质量和技术创新企业需要通过提高产品质量和不断进行技术创新来提高竞争力。
高品质的产品和先进的制造技术可以帮助企业在市场上脱颖而出。
2. 成本控制成本控制是企业保持竞争力的一个重要方面。
橡胶制品业需面对原材料价格波动、能源价格上升等挑战，企业需要通过提高生产效率、降低成本来应对竞争。
3. 品牌建设品牌的建设是企业在市场上取得竞争优势的重要手段之一。
企业需要通过品牌建设来提升产品形象和企业声誉，吸引更多的客户。
持续发展挑战橡胶制品业市场面临以下几个持续发展的挑战：1. 环境保护压力由于橡胶制品制造过程中会产生大量的废水、废气和固体废弃物，因此橡胶制品业受到环境保护压力的影响。
企业需要加强环保治理，提高生产工艺的节能环保性。
2. 原材料供应不稳定橡胶制品的主要原材料是天然橡胶和合成橡胶，而天然橡胶的价格受到天气、疾病和政策等因素的影响，导致供应不稳定。
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万方数据
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・４・橡胶科技市场２００７年第１４期
界汽车工业发展迅速，市场竞争激烈，汽车生产厂家纷纷想方设法通过最大限度地延长凸轮轴传动同步带的使用寿命来提高汽车发动机的工作性能，目前，世界上几乎所有的汽车生产厂家都在通过使用ＨＮＢＲ同步带来提高汽车的产品质量。
实践证明，在一般行驶条件下ＨＮＢＲ同步带的工作寿命可达１０万～１５万ｋｍ。
现代的汽车对同步带的要求是：使用寿命达２５万～３０万ｋｍ；使用温度一３５～１５０℃，瞬时高温可达１７５℃；耐油性≥ＣＲ；１５０℃下台架寿命可达３０００ｈ，而且在提高耐油性能时不牺牲其低温性能，带齿的动态储存模量≥１．４ＭＰａ。
要达到如此高的条件，只有采用过氧化物硫化的ＨＮＢＲ／甲基丙烯酸锌复合物与芳纶短纤维补强的复合材料。
汽车同步带由于制造工艺的限制，带的背部一般都是纯橡胶，由于现在汽车同步带在使用时背部需同时带动其它部件如水泵及张紧机构，尤其是直喷式柴油发动机，要求要有很大的张紧力，这样对背部磨损非常大，纯橡胶无法达到要求，如将带的背部做成油布，则可大大提高其背部的耐磨陛。
人字齿同步带类似于人字齿轮，最大的优点是降低噪声，传动能力和使用寿命也大幅提高。
这种胶带是固特异上世纪９０年代发明的，对同步带的发展历史具有里程碑意义。
该胶带与相同的齿形直齿同步带相比，噪声可降低１０～２６ｄＢ，使用寿命提高１２０％，传动能力也大幅提高（或减少带宽）等。
已在汽车上试用，使用寿命已超过２１万ｋｍ。
目前汽车发动机正时系统普遍采用多阀门和变阀门技术，这使凸轮轴的脉冲负荷成倍增加，造成发动机振动幅度加大，影响整车的ＮＶＨ性能，也对同步带和其它部件造成损害。
为了最大限度降低振动，Ｌｉｎｔｅｎｓ公司发明了非圆齿轮传动技术。
即，凸轮段的带轮不是传统纯圆形的，而是椭圆或其它非圆的，这样在运行过程中，可以抵消大部分的振幅，可减少４０％胶带与其部件的作用力，提高其使用寿命和节约燃料消耗。
模块式传动系统是将正时皮带传动系统（包括传动件的带、轮和张紧机构）与发动机前端辅助传动系统（除传动件外还包括驱动发电机、空调、水泵等）集成在一起，用户只需装配即可，以满足现在汽车集约化生产，把复杂的生产过程简单化。
３胶管
胶管也是汽车的主要配件之一。
汽车胶管与多种介质接触，技术要求和使用条件苛刻，近年来在材料和工艺方面的发展较快。
３．１燃油胶管
燃油胶管一般由外层、中间层和内层胶复合而成，图１是国外两种燃油胶管的结构。
外层胶主要给予胶管结构强度，而阻断层则主要起阻隔燃油渗透的作用。
粘合层和外层可以使用多种弹性体，包括氯磺化聚乙烯、丁腈橡胶、丁腈橡胶／ＰＶＣ或氯醚橡胶。
阻断层部分通常是要求最高的材料，所以，它也是燃油胶管的关键材料。
目前汽车燃油主要为高辛烷值无铅汽油，国内已开始推广乙醇汽油，国外除大量使用乙醇燃油外，还使用甲醇燃油。
低丙烯腈含量的ＮＢＲ已不能满足内层胶的要求。
目前，国内外内层胶的主流材料为ＦＫＭ。
ＦＫＭ具有优良的耐化学药品性能和耐氧化和酸｜生燃油性能，且燃油渗透率极低。
图１两种多层结构燃油胶管的结构
由于ＦＫＭ价格昂贵，为了降低成本，国外一般采用小于０．４ｍｍ厚的薄胶片。
其生产工艺是先挤出壁厚大于要求厚度的软管，从口型中挤出后再拉伸到所需的厚度。
初始的挤出物一定要有良好的表面光泽及足够的强度，从而可拉伸到规
定的壁厚而不破裂，而且，在整个拉伸过程中还要
万方数据
万方数据。