高速公路养护新技术
高速公路养护施工标准化技术指南
高速公路养护施工标准化技术指南高速公路养护施工标准化技术指南Gaosu Gonglu Yanghu Shigong Biaozhunhua Jishu Zhinan安徽省交通集团道路养护管理公司养护中心编目录1 总则2 施工准备2.1 一般规定2.2 技术准备2.3 机械准备2.4 试验检测仪器准备2.5 料场及材料准备3 石料开采、机制砂加工与储运3.1 一般规定3.2 石料开采3.3 机制砂加工3.4 机制砂储运3.5 质量控制4 基层4.1 沥青排水碎石混凝土（LSPM）4.2 密级配沥青混凝土5 透层、下封层、粘层5.1 桥面防水层5.2 透层5.3 下封层5.4 粘层5.5 聚酯玻纤布铺设6 沥青混合料6.1 一般规定6.2 施工准备6.3 材料要求6.4 混合料配合比设计6.5 试铺段施工6.6 施工要点6.7 质量控制7 水泥混凝土桥面沥青铺装层7.1 一般规定7.2 桥面板处理7.3 桥面防水粘结层施工7.4 桥面沥青铺装层施工7.5 环氧树脂在沥青桥面缺陷处理中的应用8 安全生产与文明施工8.1 一般规定8.2 安全生产8.3 文明施工9 ECA-10施工9.1 材料9.2 矿料级配及技术要求9.3 沥青混合料配合比设计9.4 ECA-10沥青混合料施工9.5 施工质量控制9.6 相关说明与注意事项1 总则1.0.1 为规范高速公路路面养护施工管理，提高路面工程质量和施工安全，促进路面养护工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升高速公路建设管理水平和行业文明形象，特制定本指南。
1.0.2 编制依据（1）JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》（2）JTG 030-2000《公路路面基层施工技术规范》（3）JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》（4）JTG F80/1-2004《公路工程质量检测评定标准》（5）国家、交通运输部、工程建设标准化协会等工程建设主管部门颁布的相关标准和规范，以及先进的施工方法。
公路维修养护中新材料与新技术的应用
公路维修养护中新材料与新技术的应用摘要：公路维修养护施工中，为实现对路面病害的及时修复，确保工程质量，重视新材料和新技术应用是十分必要的。
作为养护施工单位和工作人员，应该注重创新思维，把握技术要点，结合公路工程基本情况，注重新材料和新技术应用。
严格按要求施工，遵循工艺流程，促进新材料和新技术作用充分发挥，最终推动公路维修养护施工效果提升。
关键词：公路维修养护；新材料；新技术引言：在保质完成现代公路施工后，还应加强现代公路养护工作，通过对公路后期应用实施有效地维护和保养，延长公路的使用寿命，及时处理公路运行中的病害问题，为车辆的通行提供安全保证。
传统的公路养护管理工作已不适用于现代公路养护要求，必须转变传统的现代公路养护管理模式，实施全新的现代公路养护管理技术，以起到良好的公路养护作用，满足交通运输的发展要求，促进城市经济的快速增长。
一、现代公路养护的概念现代公路养护指的是对公路进行保养和维护，当完成公路工程建设后，要将其投入于车辆运行中，需根据公路的级别要求来限定车辆行驶的速度，规定车载的限重等，以免超出公路负荷，影响公路的使用年限。
及时解决公路中存在的问题，修复其磨损程度，提高车辆运行的安全性，用较小的养护成本来规避较大的公路经济损失，保障公路工程的质量，为人们提供便捷的公路出行环境。
二、公路维修养护中新材料、新技术的选择原则1、技术上先进可靠。
在公路维修养护中可以借鉴的新材料和新技术中，必须要选择先进、可靠的新技术，其主要表现在降低物质消耗、提高劳动生产率等多个方面，能够很好地提高公路质量，保证人们的安全，减少施工人员的施工内容，更好的保护环境等等，只有保证这一原则，才能够为缩短与先进国家距离提供帮助。
2、成本投入合理。
在选择新技术和新材料过程中，必须要考虑到成本使用情况，从质量、工期等多个方面来选择合理的方案。
在正常情况下，几个方面之间都是一致，但是可能在这过程中受到某些方面的影响，就会出现矛盾的情况，进而就需要考虑多个方面的得失情况。
我国高速公路养护管理及创新举措
１我国高速公路养 护管理 目 前存在 的问题 由于我 国高速公路 的建设 发展异常 迅猛 ， 传统的 、长期计划经济体制下 的经 验型养护管 理模式 ， 能适应其发展要求 ， 前暴 露出的 已不 目 问题集 中反映在 以下几 个方 面 ： １ 养护管理体制不顺。 Ａ 目 前我 国高速公路 的养护 管理与一般公路 的养护管理一样 ，大多仍采用 事业型的管理体 制 ， 能反映高速公路社会化 大生 产的商品属 不 性要求 ； 养护经费来源仍采用拔 款方式 ， 不能适 应高速公路管理企业经 营性 要求 ，这些方面 已 严重影响 了养护技术水平 的提高与管理机制的
第 四道关进 行养护成本 事后评估控 制 ， 根 据成本 计划和成本降低率 ，通过与实际成本进 行 比较 ， 成本计划 的完成情 况 ， 分析 ， 检查 进行 找 出成本 支出的 主 、 客观因素 ， 总结经验 ， 制定 人 下步 降低成本 的具体措施 ， 寻找最佳 途径 。 管理创新 ， 的是管理体制创新 。 合高 首要 结 ２ ． ５质量管理创新 ：质量控制 ” 无声渗透 “ 速公路养护实际 ， 每年初讨论确定 当年 《 养护 工 到养护 的每一个细节 质量是养护 的生命 ，也直接影响到高速公 作实施计 划方案 》坚持 班子例 会制 度 ， ， 定期 研 究养护＿ 作 Ｈ 的新变化 ，制定新方 法 、 思 路能 否安伞 畅通 。 ［ 划 新 为保 障养护工程质量 ， 建立健 路， 解决不断 出现的新 情况 、 问题。以‘ 、 、 全工 程质 量保障体系 ，严格施工流程 中各个环 新 情 细 严、 ” 实 为标准 ， 层 落实责任 ， 层 指标 分配到人 ， 节 的质量控制 。 细化管理流程 ， 严格俭查评 比， 使养护管理逐 步 在材料源头上 ， 控制工程质量 ， 严格要求碎 实现精细化 、 规范化 、 标准化。 石料供应 商安装水洗设备 ，中心并派驻技术员 ２ ． ２用人创新 ： 破雇佣长期 的劳务队伍模 工进 驻料场 仓 口进 行管理 ， 行材料 的 ２ 小 打 进 ４ 式 时、 现场 、 随机 管理 ， 最大 限度地 保证 了出库材 高 速公路养 护施工经 常是作业 周期不稳 ， 料 的质量 ； 材料储 藏方面 ， 在 中心投资近百万元 ］艺杂 ，工种类型需求多 ，工作地点远 近不一 建有封闭式 、 标准化 、 范化料 仓 ， 规 对场 地进行 等 ，过去的雇佣长期的劳务 队伍模式 也逐 渐暴 严 格硬化 ， 有细集料 人仓存放 ， 所 减少养护材料 露出不足。 受二 次“ 污染 ”有效 的保证 了材料的质量 ； ， 在成 怎样做到既满足 中心劳务工需求 又降低 养 品材 料使用上 ，对工程所需成品材料进行严格 护成本呢？ 质量 检验 ， 严格按照质量标准规范进行 ， 检验 没 推 出了一种全新 的用工模 式 ，即采用统一 有半点 马虎 ， 经检验合格方可使用。 承包 ， 日 按 计酬 的方式来运作 。 该模式实现 ｒ 满 不合格材料绝不 出厂 、不合格的材料绝不 足中心劳务：需求 与 氐 ［ 养护成本双赢 。 上路 ； 在施 工过 程中 ， 中心严 格贯彻落实标 该 ２ 项 目管理创新 ： ３ 全面推行养护项 目经理 准 、 规范 的施 工工艺 ， 中心根据 《 公路养 护技术 责任制 规 范》 结合 实际和多 年的养 护经验 ， 编制 了《 高 ， 高速公路新建Ｊ程有项 日经理 ，养护项 目 ． 速公路养护 指导手册》以此规 范了施 工现场 的 － 也有项 闩经理 。项 目经理全程 负责从 工程项 目 每 个细节 ， 导现场施 工流程 ， 指 把路 面厚 度 、 级 开工到竣 工验收 交付使用全 过程 的所有工 作 。 配 、 含油量 、 实度 、 度等控 制在标 准的参 压 平整 确保 其 中包括 协调工 作 、 质帚控制 、 工期 控制 、 本 数范 围以内 ， 了养护工程高质量。 成 控制 、 全控制及廉政监督等 。 安 这种体制打破了 ２ ． ６机械管理创新 ： 四级保养制让机械设备 传统的养护管理模式 ，有效 的激发 了员工 的Ｔ 可 随时“ 出勤” 作积极性 ， 进和提高养护资金使用效益 ， 促 节约 高速公路养护要提高效率 ， 不可没有机械 设 备。 因此 ， 做好养护机械的管理也是做好养护 了养护成本。 工作 的一项 不 可或缺的重要工作 。根据养护工 ２ ４定 额管理 创新 ： 四道关卡节省费用 建立 了一套具有 自我特色的车辆保养 第一道关是 中心 坚持 “ 入一 线 ， 深 逐段 核 作特 点 ， 实， 现场办公” 的原则 ， 人员认真核 实路况 ， 体制 。即为 四级保养 ： 组织 例行保养 、 一级保养 、 二级 将正 常养 护细 化为 ： 路面 、 路基 、 涵 、 桥 附属 设 保养 、 三级保养 。 并专 门成立例保小组每周进行 次检查 ， 确保设备车辆的完好率达 ９％以上 。 ３ 施 、公路 绿化美化五个类别计 ４ 多个 小项 ， ０ 每 个小项明确规定 了 作业 内容及 质量 标准 、作业 ３结束语 起 止时间 、 牛产 日 定额 、 生产周次 及生 产单 价定 公路养护管理 工作 是体现 、 发挥 、 强化公路 额。 功能的重要保障 。各地各部 门要站在落实科学 第 二道 关是根据养 护项 目的结 构类型 、 工 发展 观和建立资源节约型社会 的高度 ，深刻认 期等情况等制定科学 的养护方 案 ， 用科 学的 识加 强公 路养护管理工作 的重大 意义 ，牢 固树 运 方法 ， 如盈 亏平衡分 析法 、 解估算 法 、 额估 立 建设是 发展 、 分 定 养护管理也是发展 的理念 ， 进一 统一思想认识 ， 采取有 算法等进行成本指标 的测算 ，编制养 护成本计 步增 强紧迫感和责任感 ， 划 ，在直接费 、管理费上确定适当 的成本 降低 效 措施 ， 重要议 程 ， 高度重视 ， 摆上 给予 切实抓 率 ， 为项 目成本的行动纲领 和 日 作 常控制成 本 紧抓好 。 参考 文 献 支出的依 据。 第 三道关 是进行养护 成本 的过程控制 ， 从 ［ 余光祥． １ ］ 高速公路养护 管理存在 问题及 对策 原材料采购 、 工艺流程 、 合同管理等控 制养 护成 研 究用． 工程与建记 ２ ０ ，（３ ０ ８ ０ ）． ２ １ 健 ｒ 本。 在材料 的采购上 ， 通过招投标程序确定供应 『 刘春媚 ． 全 高效 的高速公路 养护体制 ｆ ． 商 ， 签 订合同。从而保 证 ＿ 并 『 价格公平合 理 ， 材 中国交通报 ，０ ７ （ ） ２０，０ 。 ６
谈高速公路路面维修养护措施
谈高速公路路面维修养护措施高速公路作为国家重点建设项目，其维修养护工作十分重要。
路面维修养护措施主要包括路面检测、路面修补、路面改造等环节。
对于高速公路路面的维修养护工作，需要进行定期的路面检测。
这是预防和及时发现问题的关键步骤。
通过专业的检测设备和技术人员对路面进行巡视，可以发现路面的裂缝、坑洼、路面变形等问题。
并且还可以检测路面材料的损伤程度和剩余寿命，为后续的维修工作提供依据。
针对检测出的路面问题，需要进行路面修补工作。
这包括对路面的裂缝、坑洼等局部损坏进行修缮。
常见的修补方法包括局部修补和全面修补。
局部修补是指只对具体损坏部位进行修缮，全面修补则是指对整个路段进行修复。
修补材料的选择也非常重要，需要选用耐久性好、抗冲击性强的材料，确保修补后的路面能够长期稳定使用。
对于路面损坏比较严重的情况，需要进行路面改造工作。
这包括对整个路段的重新设计和施工。
路面改造可以包括路面的厚度增加、基层加固、路面结构改进等。
通过提升路面的承载能力和耐久性，延长路面的使用寿命。
在路面改造过程中也可以考虑引入新技术和材料，例如冷再生混凝土、石英砂浆等，以提高路面的质量和安全性。
为了确保维修养护措施的有效实施，还需要做好维修养护工作的管理和监督。
相关部门应当建立完善的管理制度和验收制度，对维修养护工作进行监督和评估。
还需要加强对施工单位和施工人员的培训和监督，提高他们的专业水平和工作质量。
要加强与相关部门和专业机构的合作，共同研究和解决路面维修养护中的难题，不断提升维修养护工作的水平。
高速公路路面维修养护措施是一个复杂而重要的工作。
通过定期检测、及时修补和必要的改造，可以确保路面的安全使用，提高车辆通行的舒适度和安全性。
还需要加强维修养护工作的管理和监督，以确保维修养护工作能够科学有效地进行。
高速公路桥梁养护技术指南
高速公路桥梁养护技术指南在起草《高速公路桥梁养护技术指南》之前，我们需要明确研究的目的和背景。
高速公路桥梁是国家基础设施的重要组成部分，对于确保交通安全和保护公共财产具有重要作用。
因此，桥梁的养护和维护是一项复杂而关键的任务。
本指南的目的是为桥梁养护人员提供一套详细的操作指南，以确保高速公路桥梁的安全和可靠性。
第一部分：桥梁检测与评估1. 桥梁检测的重要性在养护工作开始之前，对桥梁进行全面的检测和评估至关重要。
这包括使用无损检测技术和结构评估方法进行桥梁的强度和耐久性评估。
2. 桥梁结构评估技术介绍常用的桥梁结构评估技术，包括视觉检查、超声波检测、雷达扫描和红外热成像等。
对于不同类型的桥梁，我们应该选择合适的技术来进行检测。
3. 桥梁负荷测试与评估介绍桥梁负荷测试技术，包括移动式荷载试验和静态荷载试验。
通过评估桥梁的承载能力，可以及早发现潜在的结构问题，并采取适当的修复措施。
第二部分：桥梁养护与维修4. 桥梁日常养护详细介绍桥梁的日常养护工作，包括桥面的清洁、防水涂层的维护、桥梁排水系统的检查和清理等。
这些措施可以延长桥梁的使用寿命并提高安全性能。
5. 桥梁缺陷修复技术对于发现的桥梁缺陷，我们需要采取适当的修复措施。
介绍各种常见的缺陷修复技术，包括混凝土修复、钢结构修复和伸缩缝维修等。
6. 桥梁加固与改造对于老化或损坏严重的桥梁，可能需要进行加固或改造工作。
介绍常用的加固技术，例如碳纤维加固和预应力技术，以及桥梁扩建和改造的方法。
第三部分：桥梁养护管理与监测7. 桥梁养护管理介绍桥梁养护管理的基本原则和方法。
涵盖养护计划的编制、资金管理、施工监督和养护记录的管理等方面。
8. 桥梁健康监测系统介绍先进的桥梁健康监测系统，包括传感器网络、远程监控和数据分析等。
这些系统可以帮助我们及时发现桥梁的问题，为养护工作提供科学依据。
结语：《高速公路桥梁养护技术指南》是一份以实践为基础的指南，为桥梁养护人员提供了一套全面而系统的操作指南。
高速公路养护维修新理念
高速公路养护维修新理念高速公路养护维修新理念随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，高速公路成为现代交通系统中不可或缺的重要组成部分。
为了保持高速公路的安全畅通和良好状态，高速公路养护维修工作显得尤为重要。
然而，在传统的养护维修理念下，我们需要寻求新的理念和方法来提高养护维修工作的效率和质量。
一、定期维护与日常养护相结合传统的养护维修工作常常是按照固定的时间间隔进行的，为了对路面进行维修和养护，需要封路进行工程施工。
然而，这种方式会给交通带来不便，也可能增加维修的成本。
因此，我们可以采用定期维护与日常养护相结合的方法，将维修和养护工作融入到日常交通运行中，减少对交通的影响。
比如，可以在夜间施工，通过合理的交通组织，保证施工安全的同时，减少交通扰动。
同时，可以加强对高速公路日常养护的监督，发现问题及时修复，防止小问题演变成大问题。
二、科技与养护维修相结合随着科技的发展，各种高新技术在养护维修领域有着广泛的应用。
我们可以利用无人机、卫星定位等技术手段来对高速公路进行勘测和检测，及时发现问题和隐患。
同时，可以利用物联网技术，对养护维修设备进行远程监控和管理，提高设备的利用率和维护效率。
此外，还可以通过数据分析和模拟仿真等方法，研究养护维修的最佳策略和方法，进一步提高养护维修的精度和效果。
三、生态环保与养护维修相结合传统的养护维修工作往往采用传统的材料和方法，对环境造成了一定的危害。
因此，我们应该积极探索生态环保的养护维修方法，减少养护维修对环境的影响。
比如，可以采用可再生材料代替传统材料，减少资源的消耗和环境污染。
同时，可以利用植物、微生物等生物技术对养护维修进行生物修复，提高修复效果和持久性。
此外，可以利用雨水等自然资源来进行养护维修施工，减少对水资源的消耗。
四、人性化管理与养护维修相结合传统的养护维修工作往往侧重于技术和设备，缺乏对人性化管理的重视。
实际上，人性化管理对于提高养护维修工作的效率和质量有着重要的作用。
浅谈新时代高速公路养护安全管控新措施
浅谈新时代高速公路养护安全管控新措施
新时代高速公路养护安全管控是为了适应社会发展需求和人民群众出行需求的要求而出台的一系列措施，以不断提升高速公路养护工作的现代化水平和安全管理能力，确保公路系统的安全运行。
新的养护安全管控措施需要加强对高速公路养护人员的培训和岗位技能要求。
高速公路养护是一项技术性较强的工作，需要专业知识和技能的支持。
培训和提高养护人员的专业素养是非常重要的。
只有这样才能确保养护人员能够更好地进行养护工作，提高公路的维护质量和安全保障能力。
新时代高速公路养护安全管控需要加强对养护工作过程的监控和管理。
在养护工作进行过程中，需要对各种行为进行监控和管理，以确保工作的安全进行。
对养护人员的作业情况进行监控，对道路状况进行检测和评估，对工程进展进行跟踪等。
通过这些监控和管理措施，可以及时发现和解决问题，防止事故的发生，确保工作的正常进行。
新时代高速公路养护安全管控需要加强与其他部门和社会机构的协调与合作。
高速公路养护是一项复杂的工作，需要各个部门和机构的共同努力和协作。
加强与相关部门和机构的沟通和合作，形成合力，共同推进养护工作的安全和发展是非常重要的。
新时代高速公路养护安全管控的措施是为了适应社会需求的要求而出台的，它包括加强对养护人员的培训和技能要求，加强对养护设备的维护和更新，加强对养护工作过程的监控和管理，以及加强与其他部门和社会机构的协调与合作。
通过这些措施的实施，可以提高高速公路养护工作的现代化水平和安全管理能力，确保公路系统的安全运行。
高速公路养护方案
高速公路养护方案1. 概述在城市快速发展的背景下，高速公路在我国交通体系中起着重要的作用。
为了保障高速公路的安全和正常运行，养护工作显得尤为重要。
本文将介绍一套高速公路养护方案，包括养护的目标、方法和措施等。
2. 养护目标高速公路养护的主要目标是保障道路的安全和顺畅。
具体来说，养护工作应该致力于以下几个方面：•道路平整度：保持道路平坦度，减少车辆在行驶中的颠簸和不稳定。
•道路排水系统：确保道路排水系统良好，避免积水引发交通事故和路面损坏。
•路面标志和标线：及时维修和更新路面标志和标线，确保驾驶员能够清楚地识别道路情况。
•路肩和路堤：保持路肩和路堤的完整性，防止土石流和边坡滑坡。
•道路照明：保证道路照明系统正常工作，提供良好的夜间照明。
•隧道检查和维护：定期检查和维护隧道，确保隧道设施的安全和正常运行。
3. 养护方法为了达到上述目标，我们采取以下养护方法：3.1 定期巡视和监测为了及时发现和修复道路问题，需要定期巡视和监测高速公路。
巡视人员应该检查道路的平整度、排水系统、标志和标线等，并记录下问题的具体位置和情况。
监测系统（如摄像头、传感器等）也可以用于实时监测道路状况，并提供预警信息。
3.2 预防性养护除了定期巡视和监测，预防性养护也是非常重要的。
预防性养护包括定期维修和更新路面标志和标线、清理沟渠、修复裂缝和凹陷等。
此外，还应根据交通流量和道路使用情况，进行定期修剪路边草坪和树木，确保视野良好。
3.3 故障维修和抢修当发生道路故障或突发事件时，需要进行及时的维修和抢修。
这包括道路损坏修复、排水系统疏通、标志和标线修复等。
对于长期无法修复或无法满足交通需求的道路问题，还应及时采取交通管制措施，确保交通安全。
3.4 隧道维护和安全检查隧道作为高速公路的重要组成部分，需要定期进行维护和安全检查。
维护工作包括隧道设施的保养、照明系统的检修等。
安全检查要确保通风系统、防火设施、应急照明等设备的正常运行。
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浅谈高速公路养护新技术[摘要]随着现代社会经济高速发展，相应的高速公路行业改革的不断深化，以及养护市场的建立和开放，因此在现阶段我国的高速公路养护管理更应该朝着科学养护管理的办法，去运用现代的技术水平加以改善，最终使公路养护管理工作得到进一步的创新。
本文浅谈了高速公路养护的若干项新技术。
[关键词]高速公路养护新技术中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：[abstract] with modern society the high-speed economic development, the corresponding highway the deepening of the reform of the industry, as well as the establishment and maintenance of market opening, so in our country at present of expressway curing and management should be in more scientific conservation and management measures, to the application of modern technology level to try to improve, the highway maintenance management work to further innovation. this paper briefly discusses the highway maintenance of several new technologies.[key words] expressway, curing, new technology引言近年来的实践证明：虽然我国公路建设技术得到了较好较快的发展,但是高速公路路面养护技术还处于起步阶段,沥青路面作为公路的表面层,其使用性能随着使用时间延长和车辆作用次数的增加逐步衰减,适当的时候必须进行养护，才能恢复其使用功能。
科学合理地采用养护新技术进行路面养护是保护公路资源,更好地发挥其质量效益的有效途径。
对于高速公路，安全舒适的铺装路面和耐久性构造设计是一个非常重要的课题。
然而，由于路基层上面雨水长时间滞留，基层以下的沥青混凝土出现剥离现象，一部分路面已出现破损。
处理这个问题的难点是用肉眼无法从路表判断破坏程度，造成费用和时间两方面的增加，因此需要高效率且精密度高的构造诊断方法。
此外，供长年使用的路线不断增加，因此不只限于高机能铺装，即使采用密粒度铺装的路段也谋求同样的铺装构造诊断方法。
1.在创新公路养护发展的过程中，理念上的创新理念是意识范畴，正确的理念能促进事物的变化发展。
而随着科学发展对的正确指导，不仅在人文领域上，还要在我国的公路养护上加以利用。
只有在公路养护思想上的改进才能更好的促使公路养护事业的科学、持续发展。
1.1树立建设是发展，养护管理也同样是发展，而且要持续发展的理念。
只有在建设和养护上都加大投入理念，而且在养护上应该更加的重视，加大资金的投入，确保公路事业的科学、持续发展。
1.2树立让人民走更好的路服务理念。
修建完成之后的公路，主要的就是为人民服务，更好的服务，所以必须要突出公路养护管理、提高公路的质量，以便能更好的为人民服务。
1.3树立公路建设运营全寿命周期成本的理念，在公路养护工作上要加大养护的长远规划，在资金上去更好的预防、科学的养护，保证公路的质量。
2.针对公路养护的创新性技术关于科学的养护通常指应用先进的养护技术和科学的管理方法，改善养护的手段，提高养护技术水平，最终使养护的质量达到要求。
在养护的过程中，更好的遵循公路养护的指导方针，以便在整个公路的养护和技术改造更上一个台阶。
2.1注重人才的培养，以便能更好的加强职工教育，提高职工的文化修养和专业水平，这也是提高科学养护的前提。
科学技术是第一生产力，而科技的进步更是需要拥有高素质的专业人才。
针对公路养护的，更是要实施科技兴路，科学养护，只有建设一支有知识、有技能，会管理的复合型人才，才能使公路养护作业更好的去发展，更好的去创造新的方法，实施人才兴路的战略。
针对公路养护的工作人员，必须要具备文化素质和较强的专业知识，只有配备足够养护工程技术人员，才能更好的去科学养路、护路、用路的状态。
而针对一线的工人，大多数的人是没有经过培训的工人或者是临时工，而他们的专业水平和职业素质相对都比较低，这就严重影响了公路养护事业的发展，所以在以后的培训过程中，要加大对职工的培训教育。
只有培养出有知识、有技能、会管理的人才队伍。
才能在公路养护事业上去更好的探索养路、护路、用路的新的方案、新思想，新道路，最终使人才队伍的建设提高到一个新的层次建设中。
2.2针对公路养护要全面推行机械化养护的养护，提高养护技术含量。
由于公路建设的飞速发展，而公路养护也要相应的跟上时代的发展，只有把建设和养护的工作，同时进行下去，才能对公路养护的科技水平大大提升。
所以要在公路养护更需要新科技、新材料、新工艺、新设备的广泛应用。
才能更好的搞好公路的养护和质量的提高，切实落实科学发展观。
例如：在不同等级的路面要配置相应的机械设备。
针对不同的机械设备，发挥自身的最大的潜在能力。
再有要对对机械化的设备进行相应的设备养护，以便保证机械设备的效益，能科学、更合理的发挥自身的管理形式。
以便在机械设备上的创新，最终提高公路养护的质量和水平。
3.路面平整度检测新技术路面平整度可定义为路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化，它是路面使用性能的一项重要指标。
因此平整度的检测是路面施工和养护的一个非常重要的环节。
平整度的测试设备分为断面类和反应类两大类。
断面类测定路表凹凸情况，反应类测定路表不平整程度。
目前，断面类新设备连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等，反应类设备包括车载式颠簸累积仪等。
3.1连续式平整度仪测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。
这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。
该测定仪灵活性较大。
既可人拖，也可车拉，但测试效率较低(检测速度≤12km／h)。
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。
3.2激光路面平整度仪激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它同时具有先进的数据采集和处理系统。
工作是测试车以一定的速度在路面上行使，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面。
这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。
信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。
通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指数等平整度检测结果。
该测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。
同时还可以进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此该测定仪有着广阔的应用前景。
3.3车载式颠簸累积仪测定时测试车以一定的速度在路面上行使，路面的凹凸不平引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值vbi，以cm／km计。
vbi越大。
说明路面平整度越差。
车载式颠簸累积仪测定路面平整度速度快，价格低廉，操作简便。
可用其检测的结果评定路面的施工质量和使用期的舒适性。
4.铺装构造及养护新技术4.1路面及基层破坏的掌握为了研究铺装的破坏过程和弯曲量的关系．有必要在fwd装载测量值对应位置钻芯取样进行状态观察和强度试验。
从表层到沥青稳定基层之间的沥青层厚度成为构造评价的重要部分。
因此以该层厚度为例，若沥青层厚度不满200mm，最大弯沉量均有增大的倾向。
4.2弯沉的评价关于高速公路铺装的构造评价．根据至今为止的研究．弯沉do —d20显示了沥青层的特性。
为了证明这个结论运用在高速公路上是否可行．有必要考察构造强度与弯沉的关系。
给定合适的表层至路基层的弹性系数，利用fwd（落锤式弯沉仪）装置实施解析的结果。
弯沉受路基强度的影响较大。
此外可以看出沥青层的强度从90mm深度开始变得显著。
4.3路面破损评价指标弯沉较大的时候，是根据该层厚度来识别还是根据层内破坏来识别是很重要的。
具有水泥稳定基层的高性能铺装．显示铺装层和弯曲差do—d90之间的关系．也可确认铺装层是否存在剥离现象。
要使用该指标正确地评价铺装层厚度的影响，必须要考察能否区分层内有无剥离现象。
4.4目前养护采用的新技术4.4.1柔性基层。
以往的沥青路面需要处理基层时，多是对出现损坏的基层挖除后重作半刚性基层和沥青面层，完全恢复原先的路面结构形式，这需要较长时间养生，对交通产生极大影响且使用效果并不理想。
目前，很多省份开始尝试使用柔性基层。
例如山西在取得应用经验的基础上，在路面维修中大面积推广柔性基层。
其行车道的典型结构是5cm沥青上面层+6cm沥青中面层+9cmatb柔性基层+10cmatb柔性基层超车道的典型结构是5cm沥青上面层+6cm沥青中面层+9cmatb 柔性基层。
原路面挖除的半刚性基层，利用铣刨下来的废旧沥青混合料掺加适量的水泥浆，然后回填取得了良好的使用效果。
4.4.2就地热再生技术就地热再生技术是用就地热再生机组，在施工现场将旧沥青混凝土路面加热、翻松，通过喷洒再生剂、现场拌和后就地摊铺碾压成型的再生工艺。
它实现了旧沥青混台料的再利用；通过添加再生剂恢复了老化沥青的物理力学性能；通过再生工艺可以修复路面表面层的损坏。
4.4.3雾封层技术雾封层技术是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙，修复路面老化，改善路面外观。
它是发达国家经常采用的沥青路面预防性养护技术，目前在我国也得到了初步应用。
雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青喷洒设备和乳化沥青材料．目前国内已经可以生产适合雾封层技术的喷洒设备和乳化沥青为大面积推广扫除了障碍。
结束语沥青路而养护技术是一门材料、工艺、设备之间紧密结合、相互制约、共同发展的综合性技术,养护新技术实质上是新材料、新设备、新理念的综合运用,即：养护新技术=新材料+新设备+新理念。
要探究产生病害的实质,不断创新理念,提出科学的结构形式, 运用新材料、新设备、新工艺,发明科学养护新技术。
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