最新240万加氢装置循环氢压缩机ITCC系统联锁逻辑说明汇总

240万加氢装置循环氢压缩机I T C C系统联锁逻辑说明

目录 (2)

1 联锁逻辑 (3)

2 开车步骤 (5)

3 超速实验与正常停机 (7)

4 润滑油备泵自启动逻辑 (7)

5 防喘振控制 (7)

附：联锁报警值一览表 (9)

1 联锁逻辑

1.1联锁条件：

（1）压缩机止推轴承温度TT11447A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11447A/B

（2）压缩机止推轴承温度TT11448A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11448A/B

（3）压缩机支撑轴承温度TT11446A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11446A/B

（4）压缩机支撑轴承温度TT11445A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11445A/B

（5）压缩机轴位移ZSHH11442A/B过大二取二（HH：0.7mm），分别带旁路软开关ZSHH11442A/B

（6）压缩机轴振动VSHH11443过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11443

（7）压缩机轴振动VSHH11444过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11444

（8）汽轮机径向轴承温度TT11463A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11463A/B

（9）汽轮机径向轴承温度TT11464A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11464A/B

（10）汽轮机推力轴承温度TT11461A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11461A/B

（11）汽轮机推力轴承温度TT11462A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11462A/B

（12）汽轮机轴位移ZSHH11461A/B过大二取二（HH：0.8mm），分别带旁路软开关ZSHH11461A/B

（13）汽轮机轴振动VSHH11461过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11461

（14）汽轮机轴振动VSHH11462过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11462

（15）驱动端一级密封泄漏量PDT11495高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11495

（16）非驱动端一级密封泄漏量PDT11496高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11496 （17）汽轮机速关油压力PT11460低(L:0.15MPa) ，带旁路软开关PI11460

（18）汽轮机转速高高自203 SSHH11463A，带旁路软开关SSHH11463A

（19）汽轮机转速高高203 SSHH11463B，带旁路软开关SSHH11463B

（20）汽轮机转速ST11462A/B高选后<600rpm且转速调节去电液转换器输出SV11454>40%，带旁路软开关SV11454_FAULT

（21）汽轮机转速ST11462A高高（HH：12304rpm），带旁路软开关SI11462A

（22）汽轮机转速ST11462B高高（HH：12304rpm），带旁路软开关SI11462B

（23）润滑油总管压力PT11440A/B/C低低三取二（LL：0.1MPa），分别带旁路软开关PI11440A/B/C

（24）汽轮机排气压力PT11461A/B/C低低三取二（LL:0.9MPa（a）），分别带旁路软开关PI11461A/B/C

（25）辅操台压缩机紧急停机按钮HSS11431_1按下

（26）现场盘压缩机紧急停机按钮HSS11431_2按下

（27）自汽柴油加氢装置SIS系统来ITCC信号联锁停机IST11401_3A/B/C三取二

1.2 联锁动作：

（1）防喘振电磁阀FSV11404失电，防喘振调节输出100%（FV11451）

（2）汽轮机停机电磁阀2222（XSV11461A）失电

（3）汽轮机停机电磁阀2223（XSV11461B）失电

（4）循环氢压缩机联锁停机信号至DCS，触点断开（IST11431_0）

（5）循环氢压缩机联锁停机至SIS，触点断开（IST11431_1A/1B/1C）

（6）辅操台上联锁停机指示灯亮（0215_YA_C102_STP）

1.3 联锁复位操作：

无异常联锁条件发生，旁路一些不能满足要求的联锁条件，点击上位机“联锁复位”按钮，联锁复位。

1.4 联锁复位状态：

（1）防喘振电磁阀FSV11404带电，防喘振调节输出解锁

（2）至SIS循环氢压缩机联锁停机信号正常，触点闭合(IST11431_1A/B/C)

（3）至DCS循环氢压缩机联锁停机信号正常，触点闭合(IST11431_0) 信号正常

（4）辅操台上联锁停机指示灯灭(0215_YA_C102_STP)

（5）汽轮机停机电磁阀2222(XSV11461A)带电

（6）汽轮机停机电磁阀2223(XSV11461B)带电

2 开车步骤

2.1 润滑油泵启动

2.1.1 润滑油泵允许启动条件：

（1）隔离气压力PT11490正常(L:300kPa)

2.1.2 上位机上润滑油泵允许启动信号灯变为绿色后，现场操作启动润滑油泵

2.2 盘车

2.2.1盘车启动条件：

（1）润滑油总管压力PT11439正常(N:>0.25MPa)

（2）汽轮机速关阀全关，全开行程开关ZSO11461A/B触点同时断开、全关行程开关ZSC11461A/B触点同时闭合

（3）转速为零确认（人工确认后点击上位机确认按钮）

2.2.2 盘车电磁阀动作：

具备盘车条件后，可以现场启动盘车油泵，盘车油泵运行60 秒后，可以启动盘车电磁阀，每间隔十五秒，一得电，十五秒一失电。按停止盘车按钮后，或任何盘车条件不满足或盘车油泵不运行，盘车电磁阀失电，停止盘车。

2.3 允许启动条件满足：

（1）润滑油总管压力PT11439正常(N:>0.25MPa)

（2）润滑油冷却器后油温度TT11435正常(N:>35℃)

（3）汽轮机速关阀全开，全开行程开关ZSO11461A/B触点同时闭合、全关行程开关ZSC11461A/B触点同时断开

（4）汽轮机盘车停止（盘车电机运行状态（YS_C102_1）触点断开）

（5）压缩机防喘振阀全开（防喘振调节输出≥95%）

允许启动条件满足后就地盘准备启动（C102_STA_F）和辅操台允许启动（C102_STA）指示灯亮。操作模式由停机状态至准备启动。若在“调速画面”中选择“就地”，则汽轮机就地盘控制指示灯亮（C102_CF）。

注：下面的开机过程以中控操作为例。

2.4 暖机

打开上位机“调速画面”，将“中控/就地”开关选择“中控”，“串级/手动”开关选择“手动”，点击“启动”按钮，操作模式变为暖机模式。暖机模式分为两段：暖机1为0~1500rpm，暖机2为1500~4500rpm。在暖机1和暖机2转速范围内，按下“升速”或“降速”按钮后，跟踪转速以300rpm/min的变化速率至当前暖机模式转速范围任意转速，中途按“保持”按钮可以停在此转速进行暖机，暖机时间人工确定。但是转速进入暖机2后将不能再返回暖机1模式。暖机1模式期间转速大于100rpm的运行时间需大于2分钟以后才能进入暖机2模式。暖机完成后，按“升速”按钮可继续往上加速。

机组转速在600~12304rpm时，辅操台机组运行指示灯亮（YA_C102_STP）。

2.5升速

当转速升到高于4500rpm时，自动进入到升速模式。此模式升速范围：

4500~7880rpm，其中实际转速在4500~4912rpm范围时跟踪转速的升速速率为350rpm/min,转速在4913~6113rpm范围内的跟踪转速的升速速率为3500rpm/min，转速在6114~6187rpm 范围内跟踪转速的升速速率为350rpm/min，转速在6188~7585rpm范围内跟踪转速的升速速率为3500rpm/min，转速在7586~7880rpm范围内跟踪转速的升速速率为350rpm/min。

2.6运行

当转速上升到最小可调转速附近（>7780rpm），即要进入运行模式。此时，如无其它问题可按一下“进入运行”按钮进入运行模式。进入运行模式后，速度控制维持之前的升速或保持转速状态。若进入运行模式前，转速控制处于保持状态，则需点“升速”按钮继续升速；若进入运行模式前，转速控制处于升速状态，则进入运行模式后直接以120rpm/min 的速度继续升速，至工艺需要的转速后按“保持”按钮，转速保持在当前转速。运行模式中，转速可停在任意一转速下（工作范围7880~10850rpm内）。运行模式跟踪转速变化速率为120rpm/min。

进入运行区后才可投串级控制，即PIC11404作为主回路参与控制。

运行模式中，手动减速至最小可调转速附件（<7905rpm）后，点击“返回升速区”按钮，可返回至升速模式。

【精品】氮氢气压缩机组试车方案

一、概述 1氮氢气压缩机的用途及结构特点 1、M-22.8/49。7～220型氮氢气压缩机是尿素合成系统生产装置的关键设备之一。其工作流程如下：来自系统的氮氢气气经进口缓冲器分别进入两个一级进气缓冲器,将其水滴、尘、埃等污物分离后进入压缩机一级气缸，再经二级压缩后，去汽提塔。 2、M—22。8/49.7~220型氮氢气压缩机为对称平衡型（M型）,四列II级水冷.从盘车端看，Ⅰ级列在机身的左侧，Ⅱ级列在机身的右侧.驱动机为同步电动机，通过刚性联轴器与压缩机曲轴相连，从盘车端看，电机逆时针旋转。 3、压缩机试运行全面考核土建、设计、制造、安装、操作等方面的质量，为了保证压缩机能顺利安全的运行，所有试车人员应认真学习试车方案，严格按试车方案和吹除试压方案执行。二、编制依据 1、《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-83 2、《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275—2010 3、上海电气压缩机泵业有限公司提供的压缩机技术资料

4、其他标准及技术要求三、氮氢气压缩机的主要技术参数 1、容积流量60600Nm3/h(吸入状态) 2、Ⅰ级进气压力5。07MPa 3、Ⅰ级进气温度30℃

4、II级排气压力18。1MPa 5、曲轴转速300r/min 6、活塞行程350mm 四、试车的条件和准备工作 1试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。 2试车现场冷却水、电源已通,照明已投入。 3检查压缩机是否按设计要求安装完毕，辅属设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。对照图纸对管道进行查验，检查是否有遗漏、有错误。 4电器、仪表安装调试工作已完毕。 5压缩机基础应经过二次灌浆，检查地脚螺栓的强度是否达到要求。 6复查好各部分的间隙和余隙，并盘车检查，转动是否自由、轻松。 7清理压缩机周围环境，防止地面灰尘吸入气缸. 8认真检查水冷系统各密封点是否泄漏，开关阀门是否灵活好用. 9查看循环油泵转向是否正常，油系统阀门开关位置是否正确. 10启动高压注油器，核对转向，消除漏点,检查各注油点情况是否正常. 11开盘车器检查是否运行正常。

氢气压缩机操作规程

聚丙烯装置氢气压缩机操作规程目录 1、总则 1.1编制说明 1.2适用范围 1.3编制依据 1.4设备任务及工艺流程描述 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构 2.2 技术参数 3、设备操作 3.1开机前应具备的条件 3.2压缩机开车前的准备工作 3.3正常开车程序 3.4停车操作 3.5紧急停车 3.6压缩机正常切换程序 4、报警和停机连锁保护 4、工艺连锁 4.1报警、停机一览表

1、总则 1.1编制说明为熟练操作聚丙烯装置氢气压缩机，特编制本规程。本规程规定了氢气压缩机的正常操作，如开停机等。 1.2适用范围本规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置氢气压缩机PU-31501A/B。 1.3编制依据《氢气压缩机技术资料》—西亚特压缩机公司。 API618 1.4设备任务及工艺流程描述来自界区的氢气经压缩机PU-31501A/B升压，一股送到聚乙烯装置，另外一部分进入反应器系统。 2、压缩机结构特点与技术参数 2.1 设备结构氢气压缩机属于无油往复式压缩机，是靠活塞在气缸中作往复运动来压缩和输送气体的容积式压缩机。活塞由曲轴连杆装置驱动在气缸内往复运动，从而实现对气体的压缩和输送。主要由：曲轴箱、曲轴、连杆、十字头、活塞、气缸、齿轮泵、吸气阀、排气阀等构成。曲轴箱是铸铁制造，并设有检查和维修的侧窗。

曲轴、连杆为锻钢，曲轴轴承为滚动轴承，曲轴密封件是机械密封。由曲轴驱动的齿轮泵采取强制润滑回路保证曲轴箱的润滑。汽缸是用球墨铸铁制成的。气阀为不锈钢阀门，为平板式。压缩机型号为：TS1-1，T型压缩机带垂直布置的筒体，为立式压缩机。两台压缩机互为备用，座落在公用底板上，为成套撬块设备。为确保压缩机的长期安全运转，本机备有较完善的安全保护报警和联锁装置。当压缩机处于危险工况时，能自动发出报警，如不能恢复正常工况则自动停机。压缩机有进气缓冲器，以减少管内气体的脉动。排气总管上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。设备简图如下：

氮氢气压缩机试车方案

1.概述： 4M50-15/28.5-134-14/131-144-BX型氮氢气合成气联合压缩机，是用来提高气体的压力，满足工艺流程的需要；用于四川美丰化工股份有限公司，合成氨/尿素装置环保安全隐患治理搬迁改造项目/日产500吨合成氨装置。本试车方案的内容包括机组的单体试车、空气无负荷试车、负荷试车。 2.编制依据 GB50275-98《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 HGJ204-83《化工机器安装工程施工及验收规范》 GB50231-2009《机械设备安装工程施工验收通用规范》 GB50170-2006《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 GB50150-2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》沈阳压缩机有限公司随即资料、图纸、说明书相关国家法规标准规范规程规定 3.试车组织 3.1 为了保证试车工作顺利进行，由施工单位、技术单位、监理单位、和设备制造商等相关单位参加，成立试车领导小组，任务是协调和指挥试车全过程。 3.2 各专业均设专门人员，分工协作，确保试车工作的正常进行。 3.3 在机组试车时需建设单位派出操作人员参加，配合试车工作。 4.试车前具备的条件

4.1 压缩机基础二次灌浆已达到设计要求的强度。 4.2 厂房内地坪、排水沟施工完成并具备使用条件。 4.3 循环水管安装完成，并经试压、冲洗合格具备使用条件。 4.4 循环油系统管道安装完成，并经循环油冲洗合格，具备单试条件。 4.5 车间内照明设施安装完毕，具备使用条件。 4.6 机组相关动力配线安装完毕，并经调试合格，具备启动条件。 4.7 机组各仪表，自动控制联锁装置均安装调试完毕。 4.8 注油系统完善，管路无堵塞，具备开机条件。 4.9 励磁柜调整完毕，具备启动条件。 4.10 高压柜保护整定参数符合设计要求，调试合格，具备启动条件。 4.11 低压电控柜调试及联锁，调试合格，具备启动条件。 4.12 试车用检测仪器（红外线测温仪等）准备齐全。 5.试车步骤

循环压缩机操作规程(标准版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改循环压缩机操作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

循环压缩机操作规程(标准版) 1、启动前的准备：（1）检查管线连接状况，阀门开启情况特别要注意出气阀门是否开启。（2）检查机内润滑油应在正常油位，若不足应予补充。（3）检查气液分离罐内的残液是否超过正常液位，若超过正常液位则应排除。（4）打开循环压缩机前、后进、排气阀。（5）由一人手动皮带轮，检查循环压缩机内有无卡、涩、松动现象；禁止二人同时操作，防止转动部位绞伤。 2、启动运转：（1）打开启动器，检查循环压缩机转动方向应符合要求。（2）检查循环压缩机应无杂音、过热、漏油、漏气现象。

（3）检查压力表、温度计等仪表的指示值应与工作状况相适应。（4）观察排气温度应不超过100℃。（5）油压表的压力应超过曲轴箱中的压力值，国产压缩机润滑油压力大于0.1MPa。（6）发现异常情况，应立即停车检查处理。 3、停车：（1）关闭进、排气阀。（2）关闭启动器。云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

氮氢气压缩机组试车方案

一、概述 1 氮氢气压缩机的用途及结构特点 1、M-22.8/49.7~220型氮氢气压缩机是尿素合成系统生产装置的关键设备之一。其工作流程如下：来自系统的氮氢气气经进口缓冲器分别进入两个一级进气缓冲器，将其水滴、尘、埃等污物分离后进入压缩机一级气缸，再经二级压缩后，去汽提塔。 2、M-22.8/49.7~220型氮氢气压缩机为对称平衡型（M型），四列II 级水冷。从盘车端看，Ⅰ级列在机身的左侧，Ⅱ级列在机身的右侧。驱动机为同步电动机，通过刚性联轴器与压缩机曲轴相连，从盘车端看，电机逆时针旋转。 3、压缩机试运行全面考核土建、设计、制造、安装、操作等方面的质量，为了保证压缩机能顺利安全的运行，所有试车人员应认真学习试车方案，严格按试车方案和吹除试压方案执行。二、编制依据 1、《化工机器安装工程施工验收规》对置式压缩机HGJ204-83 2、《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规》GB50275-2010 3、电气压缩机泵业提供的压缩机技术资料 4、其他标准及技术要求三、氮氢气压缩机的主要技术参数 1、容积流量60600Nm3/h(吸入状态) 2、Ⅰ级进气压力 5.07MPa 3、Ⅰ级进气温度30℃ 4、II级排气压力18.1MPa

5、曲轴转速300r/min 6、活塞行程350mm 四、试车的条件和准备工作 1 试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。 2 试车现场冷却水、电源已通，照明已投入。 3 检查压缩机是否按设计要求安装完毕，辅属设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。对照图纸对管道进行查验，检查是否有遗漏、有错误。 4 电器、仪表安装调试工作已完毕。 5 压缩机基础应经过二次灌浆，检查地脚螺栓的强度是否达到要求。 6 复查好各部分的间隙和余隙，并盘车检查，转动是否自由、轻松。 7 清理压缩机周围环境，防止地面灰尘吸入气缸。 8 认真检查水冷系统各密封点是否泄漏，开关阀门是否灵活好用。 9 查看循环油泵转向是否正常，油系统阀门开关位置是否正确。 10 启动高压注油器，核对转向，消除漏点，检查各注油点情况是否正常。 11 开盘车器检查是否运行正常。 12 检查各级进出口阀门是否灵活好用。 13 检查信号系统是否灵敏、畅通。 14 检查管道、支架、管卡是否安装齐全、牢固。 15、拆下各段进出口活门及管道，在进口管装上10-20目的铁丝网。 16、成立试车小组组长：向博副组长：正宁娄卫国

氢氮气压缩机技术协议

氮氢气压缩机技术协议甲方：xxxxxx 乙方：山东省潍坊生建压缩机厂二OO六年十月日

宜化集团重庆索特盐化股份有限公司（以下称甲方）与山东省潍坊生建压缩机厂（以下称乙方）就甲方向乙方购买7MY50-310/320型氮氢气压缩机组一事,经过招标、投标、友好协商后达成如下协议： 1、压缩机设计依据（按甲方要求） 1.1 容积流量:Q=310m3/min(入口状态) 1.2 各工段进口、出口压力 1)一级进口压力:0.135MPa(A) 进口温度:35℃ 2)三级出口压力:2.2MPa(A) 送变换、变脱、PSA 3)四级进口压力:1.95MPa(A) 来自变换、变脱、PSA工段 4)五级出口压力:13.5MPa(A) 送铜洗工段 5)六级进口压力:12.35MPa(A) 来自铜洗工段 5)六级出口压力:31.4MPa(A) 送合成工段 1.3 各级进气温度: ≤40℃ 1.4 公用工程条件（1）电源条件电压：10KV／380V／220V 三相四线制电源频率：50H Z （2）循环冷却水条件给水压力：0.4Mpa(G) 回水压力：0.2Mpa(G) 给水温度：25~32℃ 回水温度：35~40℃ 污垢系数：0.0004m3.h℃/Kcal （3）防爆要求主电机正压滑环通风电机，油泵电机采用隔爆型 1.5 压缩机各级进口气体组分：

2、压缩机主要技术参数 2.1 型号及名称:7M50—310/314型氮氢气压缩机 2.2 数量：5台套 2.3 主要压缩介质: 半水煤气 2.4 额定气量:310 m3/min (入口状态) 2.5 一级进气温度:≤35℃ 2.6 一级进气压力:0.135MPa(A) 2.7 最终排气压力:31.4MPa(A) 2.8 级数/列数:六/七 2.9 行程: 380mm 2.10 转速: 333r/min 2.11 活塞线速度：4.218m/s 2.12 气缸直径:（计算后确定） 2.13 活塞杆直径:∮110mm 2.14 曲轴直径：∮310mm 2.15 润滑方式:有油强制润滑，循环油压力≥0.40 MPa, 循环油温≤40℃2.16 主轴承温度≤65℃ 2.17 活塞杆表面摩擦温度≤80℃ 2.18 振动烈度≤18mm/s，噪声≤85dB 2.19 传动方式:刚性直联

[整理]240万加氢装置循环氢压缩机ITCC系统联锁逻辑说明.

目录目录 (1) 1 联锁逻辑 (2) 2 开车步骤 (3) 3 超速实验与正常停机 (5) 4 润滑油备泵自启动逻辑 (5) 5 防喘振控制 (5) 附：联锁报警值一览表 (8)

氮氢压缩机施工方案

氮氢压缩机安装方案 1 概况合成车间氮氢压缩机是本工程的关键设备，安装技术复杂，质量要求严格，施工周期长，必须认真做好施工前的各项准备工作，精心施工，以确保其长期稳定运行。鉴于现阶段设计资料不全，本文仅以目前国内常用的对称平衡压缩机的通用安装方法作一阐述。正式施工方案待资料齐全后再作。 2 编制依据 ●《化工机器安装工程施工及验收规范》（对置式压缩机）HGJ 204-83 ●《大型压缩机安装》（化学工业出版社1985年10月版） ●《机械设备安装工程施工及验收通用规范》JBJ23-96 3 机体结构本机为往复式对称平衡压缩机，主机由机身、曲轴、连杆、十字头、轴承、中体、汽缸、活塞等部件组成。辅机有缓冲器、冷却器、分离器水封槽等。机身为两端面开口的长方形匣式结构，具有较高的刚性。 4 安装步骤和要求 4.1 安装前的准备 (1)技术资料审查，编制安装指导书（图），进行技术交底； (2)设备开箱验收； (3)基础验收（必要时基础要预压）；

(4)垫铁计算和加工； (5)机身煤油试漏和机座预灌砼。 4.2 机身就位 (1)机身撑梁（拉杆）按号装配好，以保持机身强度和刚性。 (2)机身就位，用框式水平仪（精度不低于0.02mm/m）找平，（如有多列机身，需拉线，找准相对位置和同心度）。 (3)用自制调整螺钉“三点法”调正机身，轴向及横向（列向）水平度误差不超过0.05mm/m。 4.3 主轴承、主轴及中体安装 (1)检查主轴承巴氏合金情况； (2)吊入主轴，检查瓦量和接触情况，薄壁瓦一般不允许研制，必要时，可进行微量研制，轴瓦间隙按随机文件规定执行，如无规定，则按1/100— 1/1200轴径调整； (3)测量主轴纵向水平度允许外高≤0.05/1000； (4)旋转主轴于0°、90°、80°和270°四个位置，分别测量各曲轴的“曲臂差”，允许偏差＜1/1000活塞行程，曲轴水平度允差≤0.05/1000，串量 0.2—0.5mm； (5)中体就位，检查中体与主轴中心的垂直度（详见气缸安装）； (6)主轴承盖（及连杆、大头瓦等）螺栓应用力矩扳手紧固。 4.4 电机安装 (1)底座就位； (2)定子就位； (3)两半转子联接后，接合面应无间隙。如有热胀圈要特别注意控制加热温度和准确测量内外径，满足过盈装配的要求； (4)切向键用涂色法检查，两侧工作面应均匀接触，60％以上宽度允许误差＜ 0.05mm，非工作面留出0.5—1.0mm的间隙； (5)穿入转子，调整空气间隙，控制间隙误差最大不超过平均值的5％。

循环氢压缩机技术规格书

宁夏宝丰能源催化有限公司汽油加氢项目循环氢压缩机技术规格书甲方（买方）：宁夏宝丰能源催化有限公司

2016年06月05日

年平均风速2.6m/s 最大风速 18m/s 2.2公用工程条件 2.2.1循环水 2.2.2电源 1总则 1 本技术规格书适用于宁夏宝丰能源催化有限公司汽油加氢项目往复式压缩机的采购工作。规定了卖方所供设备应遵循(但不限于)的标准文件、使用要求、技术性能、外购配套、文件资料等方面的要求。 1.2 卖方应按照相关国家及行业标准要求提供满足本技术规格书所要求的高质量产品及其相应服务，并保证所供设备满足甲方项目设计使用要求。当涉及国家有关安全、环保等强制性标准时应得到满足。 1.3 如未对本技术规格书提出偏差，将认为卖方提供的产品符合本技术规格书的要求。 1.4 2设计基础数据 2.1大气条件如本技术规格书与甲方提供的其它技术文件有矛盾时，应按较高要求执行。气压 90 kP a(abs) 温度年平均值8.3 C,最热月平均值30 C, 最冷月平均值-15 C 相对湿度 45% 降水量年平均降水量 203.4mm,日最大降水量 95.4mm 蒸发量年最低蒸发量 911.9mm,年平均蒸发量 1774.4mm 最大积雪最大积雪深度 130mm 冻土深度多年最大冻土深度1090mm 冬季主导风向N 夏季主导风向ES 雷暴平均雷暴日数15.8d ，最多雷暴日数30d 沙尘平均沙尘暴日数6.8d , 最多沙尘暴日数 50d 进水压力MPa(G): 0.4 回水压力MPa(G): 0.2 PH 值: 6.5-9.5 < 700mg/L 混浊度 < 20mg/L 污垢系数m2K/W: 2 0.0004m k/w

循环氢压缩机的操作

循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作 1. 开机前的检查 1) 压缩机组各附件齐全。 2) 地脚螺栓齐全、紧固。 3) 水、电、汽、风、油等公用工程已到位。 4) 室内操作系统正常，报警台试灯正常。 5) 润滑油箱加入合格润滑油至上限。 6) 检查各仪表齐全好用。 7) 润滑油系统没有泄漏点。 8) 各安全阀投用。 9) 压缩机出、入口管线排液且伴热投用。 10) 压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。 2. 开机操作步骤（以柴油加氢为例） 1) 首先投用干气密封系统的隔离氮气； 2) 建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。对以下联锁进行试验： 1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵； 2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机； 3）速关油压低于0.43MPa。 3) 1.0MPa背压蒸汽暖管 a) 引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空； b) 全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀； c) 全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向

阀； d) 暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。 4) 3.5MPa主蒸汽暖管 a) 确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关； b) 慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空； c) 投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭； d) 全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空； e) 全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管； f) 待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀； g) 缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。此操作过程中一定要慢，杜绝水击的发生，防止对汽轮机基座造成冲击； h) 当汽轮机速关阀前的温度大于285℃，暖管结束，关小该段管线上的所有低点排凝和蒸汽放空阀； i) 暖管过程中如发现速关阀漏汽，及时关闭暖管阀，汽轮机及时盘车，打开汽轮机所有排凝阀，排净存水，并通知负责人立即联系有关人员进行处理。 5) 汽封冷却器的投用： a) 首先检查汽封冷却器的各仪表、手阀、法兰、螺栓、垫片等是否齐备，是否有未拆除的盲板； b) 将汽封冷却器上压力表和温度表投用； c) 全开通往汽封冷却器的汽封泄漏阀； d) 打开汽封冷却器的冷却水上水和回水阀门，检查回水应正常；

氮氢气压缩机组试车方案

一、概述 1 氮氢气压缩机的用途及结构特点 1、M-22.8/49.7~220型氮氢气压缩机是尿素合成系统生产装置的关键设备之一。其工作流程如下：来自系统的氮氢气气经进口缓冲器分别进入两个一级进气缓冲器，将其水滴、尘、埃等污物分离后进入压缩机一级气缸，再经二级压缩后，去汽提塔。 2、M-22.8/49.7~220型氮氢气压缩机为对称平衡型（M型），四列II级水冷。从盘车端看，Ⅰ级列在机身的左侧，Ⅱ级列在机身的右侧。驱动机为同步电动机，通过刚性联轴器与压缩机曲轴相连，从盘车端看，电机逆时针旋转。 3、压缩机试运行全面考核土建、设计、制造、安装、操作等方面的质量，为了保证压缩机能顺利安全的运行，所有试车人员应认真学习试车方案，严格按试车方案和吹除试压方案执行。二、编制依据 1、《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-83 2、《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 3、上海电气压缩机泵业有限公司提供的压缩机技术资料 4、其他标准及技术要求三、氮氢气压缩机的主要技术参数 1、容积流量 60600Nm3/h(吸入状态) 2、Ⅰ级进气压力 5.07MPa 3、Ⅰ级进气温度 30℃

4、II级排气压力 18.1MPa 5、曲轴转速 300r/min 6、活塞行程 350mm 四、试车的条件和准备工作 1 试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。 2 试车现场冷却水、电源已通，照明已投入。 3 检查压缩机是否按设计要求安装完毕，辅属设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。对照图纸对管道进行查验，检查是否有遗漏、有错误。 4 电器、仪表安装调试工作已完毕。 5 压缩机基础应经过二次灌浆，检查地脚螺栓的强度是否达到要求。 6 复查好各部分的间隙和余隙，并盘车检查，转动是否自由、轻松。 7 清理压缩机周围环境，防止地面灰尘吸入气缸。 8 认真检查水冷系统各密封点是否泄漏，开关阀门是否灵活好用。 9 查看循环油泵转向是否正常，油系统阀门开关位置是否正确。 10 启动高压注油器，核对转向，消除漏点，检查各注油点情况是否正常。 11 开盘车器检查是否运行正常。 12 检查各级进出口阀门是否灵活好用。 13 检查信号系统是否灵敏、畅通。 14 检查管道、支架、管卡是否安装齐全、牢固。 15、拆下各段进出口活门及管道，在进口管装上10-20目的铁丝网。

加氢脱酸循环氢压缩机解析

MTV-1-6 加氢脱酸装置C102循环氢压缩机 MTV-1-6 —状态卡02—03 页 —动作卡04—20 页 —附件21—24页 [ ] －作业J －检修作业人员图例( ) －确认 C －车间设备工程师 < >－安全关键点Z －机动处专业主管生效签字日期执笔：李彦川检修施工年月日参加编制：李彦川设备使用年月日机动设备处年月日审核：王建明、袁利军主管领导年月日打字：李彦川修改序号版本修改时间修改人第一次0 1 2011年2月5日袁利军计算机编码：QG-31-0012 工程验收确认检修负责人：检修车间领导：装置设备负责人：机动处专业主管：

MTV-1-6 状态卡初始状态M0 机组驱动汽轮机主气门关闭，降至常温。封油泵、滑油泵已断电，生产车间对机组系统处理完毕交付检修，施工作业票办理完毕 0000 检修前准备； 0100 办理施工作业票； 0200 确认机组已经具备安全拆卸的条件状态M1 拆压缩机各部零配件 1000 拆除压缩机上的仪表部分； 1100 拆除压缩机上的气路、风管线； 1200 汽轮机与压缩机之间的联轴器拆检，检查对中； 1300 拆卸与机体相连的进、回油管线； 1400 测量转子总窜量，拆检两侧轴承壳体、轴承、推力盘； 1500 拆检两侧油封、干气密封；迷宫密封，密封腔体； 1600 拆检压缩机后侧大盖；检查两端气孔的通畅情况； 1700 检查并抽出内缸体； 1800 内缸体的解体及转子的吊出检查； 1900 拆检汽封、隔板、导叶、扩压器；状态M2 清扫、检查、修复、更换压缩机各部零件 2000 清扫并检查压缩机的外壳体，油、水、气管路 2100 清洗并检查轴承箱； 2200 清洗并检查径向轴承、止推轴承； 2300 清洗并检查干气密封； 2400 清洗并检查油封、气封； 2500 清洗并检查隔板、导叶、扩压器； 2600 清洗并检查转子； 2700 清扫并检查联轴器； 2800 清扫并检查内缸；

氮氢压缩机安装方案

1 编制说明 1.1 为了指导山东海化股份有限公司 2.4万吨/年三聚氰胺二期合成氨技改工程氮氢压缩工段压缩机组安装施工，保证施工质量及施工安全，提高施工效率，编制本方案。 1.2 本方案包括压缩机本体、附属设备及附属管道安装，但未包含附属管道的压力试验和机器的试运转。附属管道的压力试验和机器的试运转将分别另行编制方案执行。 1.3 编制依据 1.3.1“机械设备安装工程施工及验收通用规范”（GB50231—98） 1.3.2“压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范”（GB50275—98） 1.3.3“化工机器安装工程施工及验收规范(对置式压缩机)”（HGJ204—83） 1.3.4“高压化工设备施工及验收规范”（HGJ208—83） 1.3.5“中低压化工设备施工及验收规范”（HGJ209—83） 1.3.6“工业金属管道工程施工及验收规范”（GB50235—97） 1.3.7“现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范”（GB50236—98） 1.3.8“氮氢压缩工段设计文件”(山东省化工规划设计院编) 1.3.9“压缩机技术文件”(上海压缩机有限公司编) 2 工程概况 2.1 工艺流程脱硫来的半水煤气经压缩机一、二级压缩后去变换工段将半水煤气中的CO 变换成CO2，得到变换气(CO2、N2、H2)；变换气回来经第三级压缩后去脱碳工段，脱去CO2得到脱碳气；脱碳气回来经第四、五级压缩后去精炼，除去杂质得到精炼气(N2、H2)；精炼气回来经第六级压缩后送去合成工段。为减小气流脉动，压缩机各级进出口都设计了缓冲器(一级进口除外)；为降低压缩功耗，设计了循环冷却水对级间气体、气缸、填料函进行冷却；为了压缩机的安全运行，各级压缩气体冷却后都进行了气液分离，并设计了安全放空；为了调节压缩机的排气量及级间压力，设计了一回一、二回一、三回一、排放回一及五回四；因六级缸是单作用缸而使用了平衡管。

循环氢压缩机的开停机操作

5.1循环氢压缩机的开停机操作5.1.1 开机 5.1.1.1开机纲要（A级） 5.1.1.1.1开机准备工作（1）动力蒸汽引汽暖管（2）K102机体N2置换（3）投用机组循环水（4）投用后置隔离密封气和二级密封气（5）投用润滑油系统（6）凝汽器建立软化水循环（7）机组静态调试（8）投用真空抽汽器建立真空（9）启动盘车器（10）投用轴封蒸汽（11）机体充压（12）投用一级密封气 5.1.1.1.2机组冲转暖机（1）启动机组1000rpm转速暖机（2）机组2500rpm转速暖机 5.1.1.1.3机组升速加负荷运行（1）机组升速至正常工作转速（2）正常运行状态调整和确认 5.1.1.2开机操作（B级）

初始状态卡机组本体状态确认（）一机组检修安装完毕，验收合格（）一汽轮机单机试车完毕（）一调速器与调速系统正常可靠（）一汽轮机与压缩机联轴器安装完毕（）一联轴器防护罩安装好（）一两个速关阀关闭工艺系统状态确认（）一压缩机入口、出口电动阀、手阀关闭（）一压缩机防喘振电动阀关闭，防喘振调节阀FV1502全开（）一各氮气系统管线进机组隔离（）一机体放火炬线隔离（）一机体管线设备保温完整现场环境状态确认（）一机组周围环境整洁（）一梯子平台安全可靠（）一消防设施完备润滑油系统状态确认（）一润滑油系统所有过滤器干净安装完毕（）一润滑油蓄能器已充压至0.25MPa （）一控制油蓄能器已充压0.65MPa （）一确认两个蓄能器进口阀关闭（）一润滑油系统主、备用油泵盘车正常（）一润滑油过滤器手柄扳到要投用过滤器侧（）一润滑油冷却器手柄扳到要投用冷却器侧（）一油系统冷却器放空阀及排液阀关闭（）一油系统过滤器放空阀及排液阀关闭（）一油系统管线上各排液阀关闭（）一高位油箱快装油阀关闭（）一油过滤器的出口阀关闭（）一确认各冷却水进出口阀关闭循环水系统状态确认（）一循环水已引入装置（）一循环水系统各压力表、温度计安装完毕，量程正确校验合格，铅封完好干气密封系统状态确认（）一一级密封气线隔离，给气阀关（）一后置隔离气线和二级密封气隔离，盲板盲（）一后置隔离气线和二级密封气0.7MPa氮气引至给气阀前

加氢裂化装置循环氢压缩机干气密封介绍

干气密封一、干气密圭寸的工作原理（一）、概述干气密封是一种新型的非接触式轴封，其中以螺旋槽密封最为典型。经过数年的研究，美国约翰?克兰公司率先推出干气密封产品并投入工业使用。由于干气密圭寸属于非接触式密圭寸，基本上不受PV值的限制，因此干气密封特别适合作为在高速高压条件下的大型离心压缩机轴圭寸。干气密圭寸的出现，是密圭寸技术的一次革命，气体密圭寸的难题从此得以解决，而不再会受到密封润滑油的限制。其所需的气体控制系统比油膜密封的油系统要简单得多。与浮环密封相比，干气密封有以下主要优点：省去了密封油系统及用于驱动密封油系统运转的附加功率负荷。大大减少了计划外维修费用和生产停车。避免了工艺气体被油污染的可能性。密封气体泄漏量小。维护费用低，经济实用性好。密封驱动功率消耗小。密封寿命长，运行可靠。（二）、干气密圭寸的工作原理与其它机械密封相比，干气密封在结构方面基本相同。其主要区别在于，干气密圭寸的一个密圭寸环上面加工有均匀分布的浅槽，干气密圭寸能在非接触状态下运行就是靠这些浅槽在运转时产生的流体动压效应使密封面分开。干气密封端面的槽形主要分单旋向和双旋向两大类。单旋向槽型只可使用于单向旋转的机组，在要求的旋向下才可产

生开启力，如反转则产生负的开启力而可能导致密封的损坏。但相对于双旋向的槽型，它可形成更大的开启力和气膜刚度，产生更高的稳定性而更可靠的防止端面接触。故在很低的转速下和较大的振动下也可使用。在目前的压缩机组上使用最多。常见的主要有以下几种：双旋向槽型无旋向要求，正反转皆可使用。机组的反转不会造成密封的损坏。其使用范围较单旋向槽宽，但其稳定性、抗干扰能力较单旋向差。常见有以下几种：通过对干气密封各种槽型的反复试验，对比研究，最终确认在同样的工作参数下，以螺旋线设计的槽型具有最大的气膜刚度的同时仅有较小的泄漏量。即具有最大的刚漏比。下面主要介绍这种槽型。

循环氢压缩机操作指南

2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。 2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。机组布置示意图如下: 机组布置示意图 2.1、压缩机的结构及性能特点 BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。BCL406A压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。 2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。压缩机的进、排气管焊接在机壳上，它们的方向为垂直向下。机壳的底部有一个排污孔，用于排出压缩机运转时产生的冷凝液。压缩机隔板由ZG230-450、Q235-A材料制造。隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分动能转换为压力能。隔板的内侧是迥流室。气体通过迥流室返回到下一级叶轮的入口。迥流室内侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。

大型氮氢气往复式压缩机常见故障讲解

题目：氮氢气往复式压缩机常见故障分析学校：济源职业技术学院专业：化工工艺班级：学号：姓名：刘文岭指导教师：

目录摘要 (2) 关键词 (2) 正文 (2) 一、气阀泄漏 (3) 二、活塞组件故障 (6) （一）活塞破裂 (6) （二）活塞环串气 (7) （三）活塞杆断裂 (8) 三、轴瓦故障 (8) 四、管路振动 (9) 五、结尾 (10) 六、参考文献 (11)

大型氮氢气往复式压缩机常见故障分析摘要：氮氢气往复式压缩机是氮肥企业合成氨生产的重要设备。其主要任务是对原料气进行升压压缩，并输送气体到净化、合成等工序，以满足各工序对工艺操作压力的不同要求。它运行的好坏直接影响合成氨系统的产量，实际生产中各氨肥企业都采用几台压缩机运行代表当班生产负荷的大小，往复式压缩机具有效率高、压力稳定、压力范围广等特点。但结构复杂，易损部件多。随着科技的进步和发展，新建氮肥企业所采用的压缩机普遍趋向大型化，与中小型相比，具有无可比拟的优越性，但同时随着设备尺寸的增大，发生事故时的破坏和影响也变得更大。本文就是针对往复式压缩机常见故障、如：气阀泄露、活塞破裂、活塞串气、活塞杆断裂、轴瓦故障等、进行了深入透彻的分析，做出正确判断处理，对维护压缩机正常安全运行，提高经济性非常重要，极具使用价值。关键词：压缩机、故障分析、判断排除、安全、经济性。正文：在氮肥企业合成氨生产系统中，原料气的净化和氨的合成都需要在一定的压力下进行，同时还要在各工序之间完成原料气的输送，因此，对气体进行压缩、升压及输送在合成氨生产中占有极其重要的地位。氮氢气压缩机就是担任这一重任的大型运转设备，它生产能力的好坏直接影响合成氨产量。氮肥企业一般都用几台压缩机运行代表当班生产负荷的大小。合成氨生产的主要电力消耗，也在这些设备上。往复式压缩机具有效率高，压力稳定、压力范围广等优点，但外型尺寸和重量大，气流有脉动、结构复杂、易损部件多。随着科技的进步和单套系统生产规模的扩大，新建合成氨企业采用的压缩机普遍趋向大型化，其输气量都在每分钟100立方米以上，与中小型相比，具有无可比拟的优越性，不但运行平稳可靠，吨氨消耗低，而且节约人力资源，但同时由于设备和零部件尺寸的增大，发生事故时的破坏和影响也变的更大，因此，掌握对压缩机一些常见故障的深入透彻分析、正确做出判断和排除、是保证压缩机长期安全运行，避免重复检修、提高经济性的关键。大型氮氢气往复式压缩机其结构形式均为对称平衡型，气缸分布在曲轴两侧，相对两列气缸曲拐错角为180°。这种结构是50年代才出现的，由于优点显著，发展迅速。其工作原理为：有同步电机带动主轴做圆周运动，并通过曲柄、连杆、把圆周运动变为十字头、活塞杆的往复运动，活塞杆带动活塞在汽缸内往复运动，依靠汽缸内容积成周期性变化来压缩气体。合成氨生产多采用六级以上压缩，汽缸列数多，运动部件与填料的数量也相应较多；机