压缩天然气的应用
天然气的储存及应用
天然气的储存及应用天然气是一种重要的能源资源，在现代工业和生活中有广泛的应用。
天然气不仅可用于发电和供暖，还可以作为工业生产的原料和燃料。
以下是关于天然气的储存和应用的详细介绍。
1. 天然气的储存方式：天然气有多种储存方式，包括地下储存、液化天然气（LNG）储存和压缩天然气（CNG）储存。
(1) 地下储存：地下储气库是最常用的储存方式。
它是利用地下盐穴、岩石孔隙和裂隙等地质构造储存气体。
这种储存方式可以实现大规模储存，并能灵活调控天然气的供应。
(2) 液化天然气（LNG）储存：LNG是将天然气冷却至-162C，使其变成液体状态。
这种储存方式可以大大减小天然气的体积，方便长程运输和储存。
(3) 压缩天然气（CNG）储存：CNG是将天然气压缩至高压状态储存。
这种储存方式适合于小规模储存和运输，例如用于汽车燃料。
2. 天然气的应用领域：天然气的应用领域广泛，主要包括：(1) 发电：天然气发电是一种清洁、高效的发电方式。
通过燃烧天然气产生的热能驱动涡轮机发电，不仅可以减少碳排放，还能提高发电效率。
(2) 供暖：天然气作为一种清洁和高效的供暖能源广泛应用于家庭、工业和商业建筑物的供暖系统中。
相比其他燃料，天然气燃烧后产生的废气较少，减少了空气污染和环境损害。
(3) 工业用途：天然气作为工业生产的重要原料和燃料在许多行业中得到广泛应用，例如化工、钢铁、玻璃、建筑材料等。
天然气可以用作炼油、制氢、合成氨等工业过程中的燃料和原料。
(4) 交通运输：天然气作为一种清洁能源在交通运输领域有重要应用。
使用CNG或LNG作为汽车燃料可以减少尾气排放，降低环境污染，并且具有成本效益和广泛的应用前景。
(5) 热水供应：天然气也可以用于供应家庭和商业建筑物的热水。
相比电热水器，使用天然气热水器供热可以节省能源和降低供热成本。
除了以上几个主要领域外，天然气还可以用于烹饪、烘干、空调等生活领域的应用。
随着全球能源需求的增加和环境保护的要求，天然气作为一种清洁、高效的能源被越来越多地应用于不同领域。
压缩天然气作为过渡气源在城市管道燃气中的应用
气 化扩散 ，与 空气 形成爆炸 性气体 ，在城 市 高楼林 立
人 口稠密 区域毕竟是 一个 安全 隐患， 国外标准 中允许 将 Ｌ Ｇ储罐埋 于地 下 ，可我 国仍无厂 家研 发地下储 罐 Ｎ
域。
压贮 存 技 术 的原 则相 背 ，建 议 厂家 改进 车 载燃 料 系
有关部 门组织专家进行地 下储 罐的开发研究 。
统，尽量使用过冷液 体。
４ 地 下储 罐 技 术 开 发 仍是 空缺 ．
ＬＧ尽 管低温低 压相 对安全 ，但 一旦 泄露后 迅速 Ｎ
七 、 结 语
ＬＧ由于 自身具有的优 良特性 ，使 得 Ｌ Ｇ Ｎ Ｎ Ｖ发展优
面投 入大量 的人 力 、物 力和 则力 ，并且 由于设 备多 ，
管道 复杂使得储 配站 占地面 积增 大 ，运行 费用高 。但 ＬＧ Ｎ 气源 价格及运输 费用较 Ｃ Ｇ低且供气 规模 范围大 。 Ｎ
以某 中型城市 为例 ，Ｃ Ｇ Ｎ 释放 站的设计如 下
２ 下面 以某 中型 城 市 为例 进行 分 析 ．
压缩 天然气 （Ｎ ） Ｃ Ｇ 或液化 天然气 （Ｎ ） 为过渡气 ＬＧ作 源各有 其适用条件 ，必须 根据 实际条件来选 择 。影响 方 案选择 的 因素主要 有气 源价 格 、距 离 、供 气 规划 、 用气规模 。
量最低 。天然 气替代传统 气源有利 于改善城 市天燃 气 环境质量 ，对社会经 济的发展产生深远 的影响 。
该市 是一个 中型城市 ， “ 西气 东输 ”工 程 的管线 上最近 的分输站 ；离该市 有 １０多公 里 ，即将到 来的 ０ “ 川气 出川 ”工 程 的管线 上最近 的分输 站 离该 市仅 有 ２ ０多公里 ，管输天然 气到来是近 二、三年 的事 。 综上 所述 该 巾采用 压缩 天然 气 （Ｎ ） 为 过渡 气 ＣＧ作
压缩天然气用途
压缩天然气用途
嘿，朋友们！今天咱来聊聊压缩天然气这玩意儿，可别小瞧它，用处那可老大了！
你想想看，咱们平时开车在路上跑，那车靠啥动起来呀？很多就是靠压缩天然气呢！它就像是汽车的能量小天使，让车子能欢快地跑起来。
就好比人要吃饭才有劲儿干活一样，车有了压缩天然气，才能撒欢地跑呀！这多重要啊，对吧？
还有啊，一些公交车也是用压缩天然气呢！一辆辆公交车载着那么多人来来往往，要是没有压缩天然气，那得耽误多少人的事儿呀！它就默默地为大家的出行提供着动力，多了不起！
咱再说说那些工厂，好多也得靠压缩天然气呢！它就像个勤劳的小蜜蜂，为工厂的各种设备提供能量，让生产能够顺利进行。
没有它，那很多产品都没法生产出来，咱们的生活可就没那么方便啦！
压缩天然气不就像我们生活中的好朋友吗？一直默默地贡献着自己。
而且它还环保呢！相比其他一些能源，它产生的污染要少很多，这对我们的环境来说，可真是个大好事呀！这就像是给我们的地球妈妈做了一次温柔的呵护，让我们的家园能一直美美的。
你说，要是没有压缩天然气，我们的生活会变成啥样呢？汽车跑不起来，公交车也没法正常运行，工厂没法生产，哎呀呀，那可真是不敢想！它虽然不声不响的，但真的是太重要啦！
所以呀，我们可得好好珍惜压缩天然气，让它更好地为我们服务。
同时呢，我们也要不断研究和开发更好的利用它的方法，让它发挥出更大的作用。
让我们一起为了更美好的生活，好好利用压缩天然气这个宝贝吧！反正我觉得压缩天然气真的是超级棒的东西，你们难道不这么认为吗？。
压缩天然气在乘用车上的应用
第 ４期
２ １ 年 ８月 ０１
内 燃 机
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Ｎｏ ４ ． Ａｕ ｇ． ２ １ ０１
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压缩天然气的应用案例和成功经验
压缩天然气的应用案例和成功经验随着能源需求的不断增长，天然气逐渐成为了一个备受关注的话题。
天然气是一种燃料资源，其发掘和利用对社会的影响十分深远。
但随着技术的不断革新，人们开始关注如何更加充分地利用天然气资源。
在这种情况下，压缩天然气的应用逐渐被人们所重视。
本文将介绍压缩天然气的应用案例和成功经验。
一、压缩天然气的应用案例1.汽车燃料压缩天然气可以作为一种汽车燃料来使用。
使用天然气作为燃料有许多优点，例如减少了空气污染的程度，同时可以降低燃料成本以及提高车辆的燃油效率。
因此，越来越多的城市开始采取措施，鼓励民众使用天然气作为汽车燃料。
2.燃气轮机压缩天然气可以作为一种燃料用于燃气轮机。
燃气轮机可以使用低温液化天然气，将其转化为高效率的燃料，并产生电力。
随着燃气轮机的技术不断提高，其应用范围也越来越广泛。
3.工业制造压缩天然气也可以用于工业制造。
利用高压天然气可以为工业制造提供足够的动力，包括压力、气体压缩、穿透性等。
此外，压缩天然气还可以用于各种场合，如冶金、制造、水泥生产等等。
二、压缩天然气的成功经验1. Norway挪威是天然气资源很富裕的国家之一。
自上世纪70年代中期以来，挪威一直在利用天然气资源。
挪威的天然气产量在全球排名第三，其对外输出量相当于欧洲所有其他国家加在一起的总和。
随着天然气的需求不断增加，挪威开始着手压缩天然气，以提高其可利用度。
同时，该国还通过逐步减少碳税的方式，降低了国内的燃料成本。
2.美国在过去的20年里，美国的天然气市场一直在快速增长。
美国地缘政治动荡、太阳能和风能成本上升以及美国页岩气的技术成熟度等诸多因素，使得压缩天然气的市场需求在美国增长迅速。
超过1100家加气站在美国各地兴建，几乎每个大型城市都有至少一家加气站。
美国压缩天然气行业规模目前居于全球第一位，其未来发展潜力巨大。
3.中国随着国家燃气政策的加强，中国也开始着手压缩天然气。
中国是世界上天然气需求最大的国家之一，其在天然气开发方面经验丰富。
压缩天然气在交通运输中的应用
压缩天然气在交通运输中的应用天然气是一种燃料资源，是地球内部深处形成的巨大的、气态的烃类燃料。
由于它是清洁能源，因此受到越来越多的人的关注，也成为了近些年来火热的燃料之一。
如今，压缩天然气（CNG）的技术已经被广泛应用在交通运输领域，无论是公交车、卡车还是小汽车，都可以使用它来代替传统的石油制品。
在接下来的文章中，我们将深入探讨CNG在交通运输中的应用。
一、CNG减少了温室气体的排放传统的石油制品对环境的影响是巨大的。
长期以来，人们利用石油制品作为主要的燃料来源，对大气环境的影响包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和可吸入颗粒物等。
这些气体的大量排放会导致温室效应等环境问题，给人们的生活带来了负面影响。
与此相比，CNG的使用可以极大地减少温室气体的排放。
实验证明，使用CNG可以将二氧化碳的排放量减少35%，一氧化碳的排放量减少95%，氮氧化物的排放量减少50%以上，可吸入颗粒物的排放量减少28%以上。
这些数据表明，CNG是一种环保、清洁的燃料，可以保护环境，提高空气质量。
二、CNG经济实惠相对于传统的石油制品，CNG的价格更加实惠。
根据研究数据表明，CNG的成本比汽油和柴油低20%至30%。
由于它的成本更加低廉，因此在交通运输领域中使用CNG的车辆的运营费用可以大大降低，这也就意味着企业可以减少运营成本，增加利润。
另外，CNG的利用率也更高。
燃烧CNG可以使发动机的效率提高，相同情况下，CNG的利用率是汽油的两倍左右。
由此可见，CNG不仅在经济层面上更加实惠，而且效率更高，这也是它在交通运输领域应用广泛的主要原因之一。
三、CNG安全可靠作为一种清洁、环保的燃料，CNG还具有较高的安全性。
因为CNG比空气轻，因此在燃料泄漏时，它会迅速散发，不会在车内累积。
此外，CNG的加注体系也是封闭的，可以避免漏气和污染环境。
在使用CNG燃料的过程中，也不需要担心超充或过热的问题，因为它具有高的点火温度和燃烧温度，不易燃爆。
压缩天然气在建筑和供暖中的应用
压缩天然气在建筑和供暖中的应用天然气作为一种清洁，高效，经济的能源，在建筑和供暖中的应用越来越广泛。
随着天然气管道网络的不断完善和技术的不断提高，压缩天然气技术在建筑和供暖中的应用也日益成熟。
一、压缩天然气技术概述压缩天然气技术是将天然气压缩到高压状态，存储在压缩气瓶或储气罐中，然后通过管道输送到需要使用天然气的地方。
其中，天然气压缩过程主要采用机械式压缩或液态压缩两种方法。
机械式压缩以压缩机为核心，利用活塞、螺杆、离心机等工作部件将天然气压缩到目标压力。
液态压缩则利用LNG（液化天然气）技术，将天然气压缩成液态，存储在低温储罐中，在需要使用时再转化为气体状。
与传统燃气锅炉相比，压缩天然气技术具有以下优势：1.提高能源利用效率由于压缩天然气储备更多，可以更好地满足用户的需求，从而提高了能源利用效率。
另外，通过将天然气压缩成高压气体，也可提高天然气的热值，从而减少了消耗量。
2.减少空气污染和温室气体排放压缩天然气的燃烧过程中不会产生硫、烟尘等有害污染物，同时也可以减少CO2等温室气体的排放，降低对环境的影响。
3.提高供气稳定性天然气供应压力是变化的，而压缩天然气技术可以提高供气压力的稳定性，从而保证了供暖的稳定性和安全性。
二、压缩天然气在建筑中的应用1.燃气锅炉压缩天然气燃气锅炉是一种利用压缩天然气作为燃料的锅炉，与传统的燃气锅炉相比，其具有更高的效率和更少的污染排放。
因此，压缩天然气燃气锅炉在大型建筑和住宅小区中得到了广泛应用。
2.空调系统利用压缩天然气制成的冷凝器、蒸发器、压缩机等设备，可以制造出安全、可靠、环保的空调设备，大大提高了建筑物的舒适度和环境质量。
3.燃气发电机压缩天然气发电机可以将天然气转化为电能，其效率高，环保，且噪音低。
在建筑物停电、供电不足时，压缩天然气发电机也可以提供备用电源，保障建筑物基本用电需求。
三、压缩天然气在供暖中的应用1.燃气壁挂炉燃气壁挂炉是一种利用压缩天然气作为燃料的供暖设备。
压缩天然气在社会各界的应用
压缩天然气在社会各界的应用天然气是一种清洁高效的能源，随着全球对环境保护意识的不断增强，天然气在各个领域中的应用逐渐扩大。
而压缩天然气（CNG）作为其中较为重要的一种应用形式，也是近年来备受关注的热点之一。
本文将从CNG的概念、应用领域和未来发展三方面来探讨其在社会各界的应用。
一、CNG概述CNG可以说是将天然气储存在高压容器中，通过减压后再供应给终端用户的一种形式。
相比于传统的液化天然气（LNG），CNG的生产和运输成本较低，可靠性较高，操作更加简单安全。
同时，CNG的发热值比汽油、柴油等化石燃料更高，燃烧后减少了尾气排放对环境的污染，更符合环保的要求。
二、CNG在应用领域中的表现1. 交通运输CNG在交通运输中的应用，可以有效降低汽车的排放，减少空气污染。
与传统燃油相比，CNG在燃烧时会产生更少的二氧化碳、氮氧化物、PM等有害物质。
目前全球范围内，许多国家和地区的公交车、出租车、物流车等都在逐步转向CNG作为替代性燃料。
例如，在中国，CNG公交车已经推广应用多年，这种低排放、高效率的车型一度成为城市公交的主流形式。
2. 工业制造CNG在工业制造中的应用，主要是作为工业热源来供应给各种工业加工和制造行业。
将CNG用于工业热源，则可以减少燃煤、燃油等有害物质排放的问题，同时也提高了工业制造的生产效率，可谓是环保节能型的热源。
3. 家庭燃气CNG还可以用于家庭燃气，如取暖、热水器等。
天然气作为一种清洁能源，它的应用具有显而易见的优势，在这些领域中其应用的比例也越来越高。
其中，家庭燃气领域中也不乏许多CNG应用的先驱公司，比如意大利的Eni，在意大利境内的一些小城镇中，其已经实现了完全使用CNG供应家庭燃气的情况。
三、CNG未来发展的前景近年来，全球范围内对于清洁能源的需求快速增长，CNG作为一种成本相对较低、环保性高的天然气应用方式，在未来发展中具有一定的优势。
目前，CNG的应用领域主要集中在交通运输和工业制造方面，尚未涉及到领域的进一步扩展。
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第二节 充气站的设备
• 充气站的主要设备包括天然气引入管与调压计量装置、天 然气脱硫脱水装置、天然气压缩系统、高压储气瓶、加气 设备、控制调节装置与仪表、消防与给排水、电气、采暖 通风等辅助设施。 一、天然气引入管与调压计量装置 二、天然气脱硫、脱水装置 • 当引入充气站的天然气含硫量超过II类天然气的质量要求 （在标准状态下硫化氢含量大于20mg/m3）时，必须在站 内设置脱硫装置，以避免硫化氢对站内设备与车用高压气 瓶产生腐蚀而引起破坏事故，提高设备与高压储气瓶的使 用寿命。 • 当天然气中的含水量超标时，站内必需设置脱水装置。以 减轻硫化氢、二氧化碳水溶物对系统的腐蚀和防止充装过 程中产生结冰现象。
• 车载运瓶车至汽车加气站后，经卸气柱、压缩机 、控制盘、高压储气瓶组、加气机，为压缩天然 气汽车加气。当车载运瓶车内瓶组压力降至2MPa 时，返回充气总站充气。 • 加气顺序为车载运瓶车高压气瓶中20MPa的天然 气通过压缩机将压力增至25MPa，按照起充压力 高低的顺序向高压储气瓶充气。高压储气瓶向加 气机供气的顺序与充气过程相反。由控制盘控制 充气与供气的顺序。
• 压缩天气充气站的工艺流程一般由天然气引入管、脱硫、调压、计量 、压缩、脱水、储存、加气等主要生产工艺系统构成。根据天然气来 源与充气站的功能要求，下面介绍充气总站与燃气汽车加气站两种典 型工艺流程。 1、压缩天然气充气站工艺流程：
• 充气站加气与供气均由控制盘操纵，其充气、供气顺序应 根据工艺的需要设计。 • 为便于运行操作，降低压缩费用，高压储气瓶组可按起充 压力分为高、中、低三种，充气时按照先高后低的原则对 三组气瓶分别充气。压缩机的充气顺序应为压缩天然气汽 车加气、车载运瓶车加气、高压储气瓶充气。 • 加气机供气的顺序是先自高压气瓶组起充压力低的充气瓶 组开始供气，然后再逐次转向起充压力高的充气瓶供气， 当高压气瓶组的压力低于供气压力时，则应直接由压缩机 向加气机气。 • 当充气站中只为车载运瓶车加气，则可不设控制盘、高压 储气瓶组和加气机，只需设置加气柱。 • 充气站压缩机的进气压力应根据充气站进气的城镇燃气管 网压力确定，而压缩机的出口压力一般为25MPa，当只为 车载运瓶车加气时，充气站压缩机出口压力可确定为 21MPa。
2. 压缩天然气汽车加气站典型工艺流程 • 当压缩天然气汽车加气站由城镇燃气供给天然气时，其工 艺流程与压缩天然气充气总站的工艺流程基本相似，但汽 车加气站中没有给车载运瓶车加气的功能要求，因此，其 工艺流程中不需设置为车载运瓶车加气的高压燃气管路系 统和加气柱。 • 当天然气气源系由压缩天然气充气总站经车载高压组成 ，其典型的工艺流程见图7-3。
2．按储存总容积分 • 储气总容积大小是影响事故危害程度的主要因 素，不同的储气总容积与其他建构筑物有不同 的防火间距要求。因此应按储气总容积分类。 • 压缩天然气汽车加气站储气总容积应根据加气 汽车数、每辆汽车加气时间等因素综合确定， 在城市建成区内不应超过16m3。
二、压缩天然气充气站工艺流程
五、控制盘
• 压缩机按起充压力为高、中、低压储气瓶组顺序充装压缩 天然气，由电动或气动阀门组成的充气控制盘控制。当瓶 组压力低于设定压力时，自动启动压缩机，按工艺流程要 求的顺序为储气瓶充气，直到达到设定值，压缩机自动停 业。 • 从储气设施向汽车加气顺序是由加气控制盘控制。根据设 定，先从低压充气瓶组取气，随着压力的升高，加气压差 越来越小，加气流量也越来越小，当流量小于设定值时， 改从中压储气瓶组取气，再从高压储气瓶组取气，直至汽 车储气瓶达到充装压力。
第一节 压缩天然气充气站的工艺流程
一、压缩天然气充气站的分类 • 压缩天然气的生产是在充气站内完成的，充气站可以根据其功能 与储存量大小进行分类。 1．按充气站功能分 • (1)充气总站 充气总站的天然气来自天然气长输管线和城镇燃气 干管，因此充气总站一般建在天然气长输管线及城镇燃气干线附 近。充气总站充装压缩天然气高压气瓶，通过运瓶汽车送至城镇 压缩天然气卸气储配站供居民、商业与工业用户使用，送至压缩 天然气汽车加气站供燃气汽车与拖拉机使用，也可直接给燃气汽 车充气。故对压缩天然气汽车而言，也称为汽车加气母站。 • (2)汽车加气站 为燃气汽车加气而不为车载运瓶车加气的充气站称 燃气汽车加气站。燃气汽车加气站可分为由城镇燃气管道供气的 加气站；由车载高压气瓶供气的加气站，也称汽车加气子站。 • (3)汽车加气加油合建站 燃气汽车加气站与汽车加油站可合建一 处，称油、压缩天然气合建站。
六、加气设备和质量流量计
1、加气机 • 压缩天然气加气设备有两种形式：一种是快充 式加气机对压缩天然气汽车加气，另一种是加 气柱，对车载运瓶车加气。 2、加气柱
七、安全保护泄压系统
• 天然气压缩充气站处于超高压状态下运行，保证系统安全工作十分重 要。因此充气站中应有完善的安全保护泄压系统。 • 安全保护泄压系统主要包括以下方面： • (1)天然气进站管道上设置紧急切断阀，便于充气站发生事故时能及 时切断气源。 • (2)储气瓶组(储气井管)与加气机、加气柱之间应设置切断阀与紧急切 断阀。 • (3)充气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组应设置安全阀，并应在 储气瓶组处设置紧急放散管。 • 泄压保护装置应采取防塞和防冻措施，并应根据一次泄放量的大小， 采取不同的排放方式。 • 1)一次泄放量大于500m3(标准状态)时，应通过放散管放散。不同压 力系统的放散管一般分别设置。放散口应高于平台2m以上，且高出 地面5m以上。 • 2)一次泄放量大于2m3(标准状态)时，泄放次数平均每小时2～3次以 上的操作排放，应排入站内压缩天然气系统中，或设置专用回收罐。 • 3)一次泄放量小于2m3(标准状态)时，可直接通过安全阀排入大气。
三、天然气压缩系统 • 压缩系统由压缩机、润滑系统、冷却系统、控制系统、附件等组成。 四、储气设施 • 为避免压缩机频繁启停对设备使用寿命的影响．，压缩天然气加气站 应配置储气设施。 • 目前常用的储气设施有地上储气瓶和地下储气井管两种。 • 地上储气瓶组： • 按单体水容积大小分为小容积储气瓶组和大容积储气瓶两种。 • 小容积储气瓶组单瓶水容积为60L、80L、90L等，由多个气瓶组成储 气设施，储气瓶无排水孔，初投资费用低，但漏点多，使用维修费用 高。 • 大容积储气瓶单瓶水容积为250L、500L、1000L、1750L、2000L甚 至更大，为大型无缝锻造压力容器。每个气瓶上设有排水孔，无定期 检定要求，初投资费用高，但使用维修费用低。 • 地下井管储气： • 井管储气是利用石油钻井技术将套管打人地下，按固井工艺将套管固 定，管口、管底采用特殊的结构形式封闭，形成地下储气设施。井管 储气占地少，比地上储气设施安全。
压缩天然气的应用
• 利用气体可压缩的特点，将燃气加压压缩充装到高压气瓶中并运输至 用户，供远离燃气管道的边缘城镇的居民使用；作为燃气汽车的燃料 ；用于金属焊接、切割及吹制玻璃器皿，这种供应方式称为压缩燃气 供应。 • 纯天然气、油田伴生气、焦炉气、油制气等均可作为压缩燃气，但以 甲烷为主的天然气热值高、腐蚀性杂质少，最适宜作为压缩燃气。我 国压缩燃气采用压缩天然气，充装天然气工作压力不大于25MPa(表 压)，环境温度为一40～500C。 • 根据我国有关标准与规范要求，压缩天然气的生产、运输及技术系统 流程图如图：