汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
汽轮机轴封系统全解
关闭。
2、轴封系统投运
1 开启轴封加热器进水门。 2. 热器出水门。 3 关闭轴封加热器旁路门。 4 运行值班人员送上轴加风机电源，启动轴加风机，开启轴加风机进口风
门。 5 关闭轴加疏水排地沟门。 6 开启轴封汽至轴封加热器进汽门。 7 检查轴加排汽正常，轴加疏水U型水封管不烫手。 8 开启轴加U型疏水至疏水箱门，注意凝汽器真空变化。（三期轴加疏水因
b)如一抽压力达不到要求，而汽平衡达到要求，轴封供汽切 至汽平衡供给；如汽平衡也达不到要求，则打开主汽至轴
封进气门，将轴封供汽切至主蒸汽供给。 c)机组运行时，如机组跳闸或机组停机时，应调整打开主汽
至轴封进气门及减温水，调整冷再压力在2.94-29.4kPa， 温度在180～220℃，调整轴封压力至正常，保证汽机惰
维持正常的轴封母管压力，并联系维修处理。旁路门误开，
应立即关闭。 B:开、停机时，若轴封供汽阀失灵，联系维修处理。有关阀
门误关，应立即开启。 2、轴封温度过低
1）原因 A:轴加满水了，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温
度下降
B:轴封减温水自动失灵，大量的减温水进入轴封母管， 引起轴封温度骤降。
有良好的负荷适应性
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压 力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另 一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风 机抽吸此漏气，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外
界空气通过外部汽封片漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来 的密封蒸汽混合，再流向轴封冷却器。
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常
机组正常运行中的轴封系统和真空系统事故及异常处理
机组正常运行中的轴封系统和真空系统事故及异常处理一) 轴封母管压力低1、原因1)汽轮机高低压段汽封供汽压力达不到密封要求，在高压和真空状态下便分别开始冒汽和吸气2)轴封供汽阀或者轴封溢流阀卡涩3)轴封齿损坏4)辅汽压力过低2、危险点分析1)机组真空下降过快，甚至保护动作2)汽轮机或者小汽轮机振动大保护动作3)汽缸变形、转子发生热弯曲导致发生动静碰磨3、处理1)发现轴封辅助汽源供汽阀和轴封系统溢流调节阀卡涩时及时汇报并安排人员就地调整保证参数合适2)发现轴封系统压力异常，应手动调整高压供汽阀、辅助汽源调整阀和溢流调节阀保证轴封系统压力合适3)若辅汽压力过低，及时停用不必要的辅汽用户，优先保证轴封压力4)因真空过低达到停机条件时按停机处理二)轴封疏水一直带水1、原因1)低压段减温器雾化不良2)减温器后混合段过短3)温度调节不当2、危险点分析1)轴封带水，真空下降2)轴封齿带水损坏3)轴封套温度突变变形，轴封大量泄漏3、处理1) 及时调整，加强监视，控制温度，保证过热度2) 保证轴封低压段减温水后疏水一直开启3) 利用停机机会进行改造一、真空系统一)运行中真空突然急剧降低1、原因1)真空破坏门突开；2)循环水泵跳闸，循泵出口蝶阀开度减小或全关，凝汽器进回水电动门突关；3)轴封压力突降；或轴加水封破坏伴随轴加压力异常下降4)凝补水箱内除盐水耗尽，凝汽器通过凝补水箱联通大气；而水位计可能失真。
2、危险点分析1)真空降低，影响机组负荷和效率；2)真空大幅下降，导致机组轴向位移，监视段压力等超限，严重威胁机组安全。
3)如果不能及时排除故障，真空急剧下降至-74.7Kpa,机组跳闸3、处理1)启动备用真空泵；2)DCS上关闭真空破坏门，派人至就地检查确认；3)运行循泵跳闸，关闭出口蝶阀，备用循环水泵未联启时强启一次，4)快速派人至就地检查确认；打开误关的凝汽器进、出口电动门；5)查找轴封失去的原因，尽快恢复轴封供汽；出现轴加水封破坏可进行重新注水，注水时严防补水过度6)先行关闭凝补水箱至凝汽器补水电动门及调节门，令化学快速启动除盐水泵向凝补水箱补水。
汽轮机辅汽轴封及真空系统讲解
轴封蒸汽系统
(本次讲解以#6机为依据)
五值三班 谭学军
轴封供汽系统讲课要点：
一、轴封汽封结构 二、轴封系统组成 三、工质流向 四、机组冷态启动轴封投入过程 五、轴封系统典型故障分析
一、轴封汽封结构
• 1、设计的目的：
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽
缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界
当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高 内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方 法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。
二、辅汽系统的用户（详解三）
• 6、至电除尘器灰斗加热用汽 为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加
热。 • 7、辅汽至轴封联箱用汽。
对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴 封系统中，将详细讲解。
3、轴封加热器
• 运行中，凝结水进入轴封冷凝器前水室，在轴封冷凝器内流过管子后 在后水室排出。左右侧高压调节门的二次漏汽，中压主汽门及中压调门 的门杆漏汽、来自“Y”腔室的汽封漏汽以及小机的轴封回汽通过蒸汽入 口进入凝汽区，再流过管子外壁而凝结，所形成凝结水经过U型水封回 到凝汽器，空气和其它非凝结气体由风机排往大气，风机壳体疏水口应 保持开启，以便通过适当的环形水封管随时排除凝结水。
二、辅汽系统的用户（系统图）
1
2 3 45 6 7
小
除 磨 锅电 轴 内
机
氧 煤 炉除 封 冷
冲
器 机 燃尘 联 水
转
加 消 油器 箱 箱
用
热 防 雾灰 用 用
汽
用 用 化斗 汽 汽
汽 汽 及加
吹热
扫用
用汽
汽
轴封系统及真空系统
二、轴封系统
1、轴封系统组成
✓ 轴端汽封
✓ 轴封供汽母管压力调整机构
✓ 轴封加热器
✓ 管路 ✓ 减温水
辅汽供轴封减温水手动门开启，凝 结水系统启动，导致轴封系统进水， 在投轴封前通过供汽压力表带压发
现。
低压轴封供汽母管上设有减温水装
置，机组调试初期用，因调节精度
太差取消不用了；在#1机启动前系
二、轴封系统
一、轴封的构成 2、低压转子轴封 由多级汽封片组成的曲径迷宫式密封，每
端由4个汽封体组成3段，构成“X”“Y”两个腔 室，轴封供汽通过汽封体下半一个 接口接入，漏汽从“Y” 腔室通过汽封体下半接 口接到轴封冷却器，以 维持该腔室低真空。 因压力低采用整车式 平齿结构
一、轴封的构成
3、迷宫汽封的工作原理
轴封及真空系统
一、轴封的作用
汽轮机主轴从汽缸内穿出，因此主轴与汽 缸之间必须留有一定的径向间隙，高中压缸汽 缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会 使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造 成工质损失，恶化运行环境，低压缸内漏入空 气，增大真空泵的出力和降低机组效率。
为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减 少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端 处装有汽封，这种汽封就叫轴端汽封，简称汽 封。
汽轮机轴封供汽中断是指低压缸侧轴封供汽中 断，高压缸轴封是向外漏汽的，不存在供汽中 断这一问题。低压段轴封供汽中断后，空气由 低压汽缸轴封段进入排汽缸，冷却了该段转子 及轴封，影响胀差，增大转子温差及温度应力， 造成动静摩擦机组振动。
低压轴封系统供汽中断后空气漏入凝汽器内， 使真空降低，机组出力下降。发现不及时，机 组真空会缓慢下降直至保护动作停机。
4、汽轮机轴向位移 增加，造成推力轴承 过载磨损
轴封和真空系统培训课件
4. 检查汽水分离器水位正常 ，补水电磁阀动作正
常
真空泵旳却换和停运
1. 备用真空泵运行正常后，可以停止运行泵 2. 停止运行泵，就地检查隔离气控门联关。检查系
统真空正常。
3. 如长时间停运，应放尽泵体分离器内旳积水；关
闭冷却水阀门
4. 投入连锁开关
真空泵检修隔离
1. 真空泵退出备用，解除联锁开关联络停电 2. 联络监盘人员，注意凝汽器真空 3. 检查真空泵隔离气控门关闭。 4. 关闭气动门前手动门 5. 关闭分离器补水隔离门 6. 真空泵温度降至靠近室温后关闭冷却水进水门
关闭冷却水出水门
7. 根据需要启动分离器、泵体放水门 8. 有关阀门挂严禁操作牌
运行维护
4. 一台汽封加热器及两台轴封风机 5. 安全阀 （压力分别为0.3MPa） 6. Y型蒸汽过滤器 （防止杂质进入轴封 ）
轴封投运确认旳条件
1. 汽轮机处在盘车状态，偏心度正常。 2. 循环水、凝结水和辅助蒸汽系统已投运正常。 3. 轴加水侧投入运行。 4. 确认轴封汽是过热蒸汽，并根据汽机转子温度选
3. 自密封汽封系统具有构造简朴、安全、可靠、工况适应
性好等特点。
轴封旳形式
几种迷宫式汽封旳示意图
（a）平齿迷宫式汽封 （b）分级迷宫式汽封（c）双分级迷宫式汽封
系统构成及重要设备
1. 轴端汽封旳供汽、漏汽管路 2. 主汽阀和调整阀旳阀杆漏汽管路 3. 高压供汽调整阀、辅助供汽调整阀、溢出调整
阀、减温水调整阀
道振动和轴封蒸汽带水。
4. 冷态时轴封投运不适宜过早，以免机组启动过程中胀差不
易控制。
5. 轴封加热器水位维持正常，以防水位过高轴封风机进水，
汽轮机轴封系统工作原理
汽轮机轴封系统工作原理汽轮机是一种将燃料燃烧产生的高温高压气体能量转化为机械能的设备。
在汽轮机的运转过程中，高速旋转的轴会产生巨大的离心力和热力，因此需要一个可靠的轴封系统来确保工作的安全和高效。
汽轮机轴封系统的主要工作原理是通过封闭旋转轴与静止部件之间的间隙，防止气体和液体泄漏。
轴封系统通常包括主封和辅助封两部分，以确保完全的密封效果。
主封通常采用机械密封的形式，由密封环、密封垫片和密封罩组成。
密封环被安装在静止部件上，与旋转轴相连。
密封环的内径与轴的外径相匹配，形成一个密封间隙。
在旋转轴上，安装有密封垫片，密封垫片与密封环紧密接触，形成一个密封面。
当旋转轴旋转时，密封垫片与密封环之间的摩擦力和压力将阻止气体和液体泄漏。
此外，密封罩还起到保护密封环和密封垫片的作用，防止外界杂质进入。
辅助封通常采用填料密封的形式。
填料密封由填料、填料盒和填料压盖组成。
填料盒被安装在静止部件上，填料压盖与填料盒紧密接触。
填料被填充在填料盒中，并与旋转轴接触。
填料通过摩擦力和压力阻止气体和液体泄漏。
填料密封在一定程度上可以补偿主封的不足，提高整体的密封效果。
汽轮机轴封系统的工作原理可以总结为以下几点：1. 旋转轴与静止部件之间的间隙被密封环、密封垫片和填料填充物填充，形成一个密封面。
密封环和填料填充物通过摩擦力和压力阻止气体和液体泄漏。
2. 密封环和填料填充物与旋转轴之间的接触面必须保持良好的润滑，以减少摩擦损耗和热量产生。
通常会使用润滑油或润滑脂来提供润滑效果。
3. 密封环、密封垫片和填料填充物的材料选择十分关键。
它们需要具有良好的耐磨损性、耐高温性和耐腐蚀性，以确保长时间的稳定运行。
4. 轴封系统需要定期检查和维护，以确保密封效果的可靠性。
定期更换密封环和填料填充物，并进行润滑油或润滑脂的补充，可以延长轴封系统的使用寿命。
汽轮机轴封系统的工作原理是通过封闭旋转轴与静止部件之间的间隙，防止气体和液体泄漏。
主封和辅助封的组合形式，确保了轴封系统的完全密封效果。
汽轮机设备与系统轴封与真空系统
真空泵的结构
水环式真空泵的工作原理
真空泵工作图例 如图：在泵体中装有适量的水作为工作液。
当叶轮按图中指示的方向顺时针旋转时，
在旋转前180°时小腔的容积由小变大，
且与端面上的吸气口相通，此时气体被吸
入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；
当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气
体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体
便被排出泵外。
真空系统启动前的检查
❖ 按抽真空检查卡对真空系统进行检查恢复，确认符合投运条件。 ❖ 真空泵电机测绝缘合格送电。 ❖ 确认真空系统各放气门、放水门应关闭，仪用压缩空气及有关表计投入 ❖ 确认A、B凝汽器抽真空门开启。 ❖ 检查真空泵入口气动门关闭，入口手动门开启。 ❖ 检查主机汽封系统已投入。 ❖ 确认凝结水系统、循环水系统、开式冷却水系统、闭式冷却水系统已投入正常运
❖ 检查开启轴加U型水封注水阀注水。 ❖ 辅汽供轴封调门前管路充分暖管疏水。 ❖ 启动一台轴加风机。
❖ 稍开辅汽至轴封调整门，检查轴封系统疏水畅通。注意轴封系统管道无振 动现象。
❖ 全开辅汽至轴封电动门，辅汽至轴封调整门投自动。
❖ 全开轴封溢流至凝汽器电动门，轴封溢流调门投自动，检查轴封母管压力 正常。
轴封汽源
我厂轴封汽源主要有主汽、辅汽和冷再 三路汽源。轴封系统多为自密封系统，正 常运行时，利用高中压轴封漏汽供给低压 缸轴封用汽，大约在75％负荷时可进入自 密封状态，通过调整轴封溢流至凝汽器调 节阀来控制轴封母管压力。轴封供气压力 各台机组有所不同（45－80KPa）
轴封、真空系统的运行
轴封、真空系统的运行●教学目标—、知识目标(1)轴封、真空系统的作用、流程及主要设备。
(2)轴封、真空系统主要设备启停操作及其注意事项。
(3)轴封、真空系统的运行维护。
二、能力目标(1)正确进行轴封、真空系统的启动、停运操作。
（2）对轴封、真空系统进行运行维护及主要监控参数的调整。
●任务描述机组厂用电系统全面恢复，在相关的公用系统、凝结水系统和给水系统启动后，对机组进行真空系统的启动，并投入轴封蒸汽，在汽轮机冲转前建立真空。
●任务准备一、任务导入(1)凝汽式汽轮机的真空是如何建立的？(2)如何保证汽轮机转子和汽缸间隙不漏气（汽）？二、任务分析要求(1)能说明轴封、真空系统的组成，能阐述系统流程及主要设备的作用。
(2)能在仿真机组上独立完成送轴封、建立真空的任务，并将主要参数控制在正常范围。
●相关知识一、轴封系统1.轴封系统的作用及组成汽轮机运转时转子和静子之间需有适当的间隙，应不互相摩擦。
存在间隙就会导致漏气（汽），这样不但会降低机组效率，还会影响机组安全运行。
为了减少蒸汽泄漏及防止空气漏入，需要有汽封装置，通常称为轴封，轴封可分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。
反动式汽轮机还装有高、中压平衡活塞汽封和低压活塞汽封，现代汽轮机均采用曲径汽封（迷宫式）。
大型汽轮机采用自密封形式的轴封系统。
高压缸的各汽封约在10%负荷时变成自密封，中压缸的各汽封约在25%负荷时变成自密封，此时，高压缸泄漏的蒸汽排到汽封系统的联箱，再从联箱流向低压汽封。
大约在60%符合下系统达到自密封。
如有任何多余的蒸汽，会通过溢流阀流向低压加热器，低压加热器退出运行时流往凝汽器。
轴封蒸汽系统主要由密封装置、轴封蒸汽母管、轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统构成，如图2-17所示。
轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵汽轮机轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理抽出。
汽轮机组高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成，相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。
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二、轴封系统组成
轴端汽封不能完全消除漏汽现象，所以汽轮机均设有由轴端汽封、轴封供汽 压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关的管道组成的轴封系统。现分别介绍 ：
2021/3/14
二、轴封系统组成（一）
• 1、轴封供汽压力调节阀： 装有一个气动压力调节器的控制器和一个装有整体过滤的空气
减压阀。能够跟据轴封联箱母管压力自动调节供汽调节门开度，使轴 封母管压力恒定在一个正常范围内（定值由热工人员设置）。
，疏水充 分后关闭。
• 8 ）微开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门，暖辅汽联 箱，
• 920）21/3确/14认辅汽联箱疏水充分，慢慢开启邻机至本机辅汽联箱供汽电动
三、辅助蒸汽的投停过程（二）：
• 11）根据用户需要开启至用户一次门，并保持压力稳定，凝汽器真空建立后 疏水 切至凝汽器，至定排门关闭。
二、辅汽系统的用户（详解二）
• 3、磨煤机消防用汽； 主要用于磨煤机着火时灭火之用。
• 4、锅炉燃油雾化及吹扫用汽； 用于将燃油雾化成微滴，增大面积与空气混合，强化燃烧提
高燃烧效率，油枪停用时吹掉粘附在油枪上的油滴，保持油枪清 洁；用于燃油系统检修之前清理燃油管道内残存的油滴。 • 5、辅汽联箱至内冷水箱用汽；
• 12）当负荷增至90MW，高排压力达1.12MPa时，切换为本机供汽。 • 13）开启辅汽联箱调节阀前到凝汽器疏水手动门，开启冷再至辅汽电动门前
疏水 电动门，疏水后开启冷再至辅汽联箱调节门前电动门及后截止门。
• 14）逐渐开大冷再至辅汽联箱调节门，保持辅汽压力正常，投辅汽压力调节 自动。
• 15）注意辅汽联箱压力应稳定，辅汽联箱压力调节阀动作正常。 • 2、辅助蒸汽的停用过程：
பைடு நூலகம்
坏真空，从而增大抽气器的负荷，降低机组效率。为了防
止或减少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端处装
有汽封，这种汽封称轴端汽封，简称轴封。高压轴封是用
202来1/3/防14 止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来防止空气漏入汽
一、轴封汽封结构
• 2、轴封的结构 ：
• 汽封每端都由4个汽封环组成3段，内汽封体上装有2个汽封环，形成轴封
2021/3/14
一、轴封汽封结构
• 1、设计的目的：
•
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽
缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界
大气压力不等，就必须会使汽机内的高压蒸汽通过间隙向
外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或
冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破
对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴 封系统中，将详细讲解。
2021/3/14
三、辅助蒸汽的投停过程（一）：
1、辅助蒸汽的投入过程： • 1）确认各辅汽用户一次门关闭， • 2）确认#1-5机辅助蒸汽母管至辅汽截止门在关闭。 • 3 ）确认辅汽联箱疏水至凝汽器门在关、排地沟疏水在开。 • 4 ）确认辅汽压力调节阀后及调节阀旁路门在关闭。 • 5 ）确认辅汽系统各热工表计均投入。 • 6 ）联系值长通知邻机供汽 • 7 ）开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门前疏水手动门
2021/3/14
二、辅汽系统的用户（系统图）
1
2 3 45 6 7
小
除 磨 锅电 轴 内
机
氧 煤 炉除 封 冷
冲
器 机 燃尘 联 水
转
加 消 油器 箱 箱
用
热 防 雾灰 用 用
汽
用 用 化斗 汽 汽
汽 汽 及加
吹热
扫用
用汽
汽
2021/3/14
二、辅汽系统的用户（实图）
2021/3/14
二、辅汽系统的用户（详解一）
当负荷减至90MW时，通知邻机辅汽准备切换 • 2检021查/3/邻14 机至辅汽联箱供汽电动门在开启位置
轴封蒸汽系统
(本次讲解以#6机为依据)
2021/3/14
五值三班 谭学军
轴封供汽系统讲课要点：
一、轴封汽封结构 二、轴封系统组成 三、工质流向 四、机组冷态启动轴封投入过程 五、轴封系统典型故障分析
汽轮机辅汽轴封 及真空系统讲解
辅助蒸汽系统讲课要点：
1、辅汽联箱蒸汽的来源
2、辅汽系统的用户 3、辅汽系统如何投入和停用
2021/3/14
一、辅汽联箱蒸汽的来源
• 在正常情况下，辅汽联箱汽源由高压缸排出的冷再热蒸汽管道 引出。经过一调节门供给，联箱压力由调节阀调整。
• 机组刚刚启动、停机或带较低负荷时，由于冷再热蒸汽压力较 低，辅汽联箱汽源由#1-5机辅助蒸汽母管供给。当负荷增至 90MW,高排压力达到1.12Mpa时,辅汽联箱汽源应倒换为本机 冷再供汽。停机时当负荷减至90MW时，由#1-5机辅助蒸汽母 管供辅汽。
当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高 内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方 法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。
2021/3/14
二、辅汽系统的用户（详解三）
• 6、至电除尘器灰斗加热用汽 为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加
热。 • 7、辅汽至轴封联箱用汽。
• 1、辅汽联箱供给小机冲转用汽； 机组启动中，锅炉需要上水时，有时为了节约用电或在正常
运行中电泵故障不备用的情况下，不启电泵，而是通过用辅助蒸汽 冲转小机，通过汽泵给锅炉上水。另外，小机单独调试时（如检修 后做超速试验等），也要用到辅汽。 • 2、辅汽至除氧器加热用汽；
在启机过程中，锅炉需要上水时，通过辅汽给除氧器里面的除 氧水加热，提高给水温度。在锅炉冷态启动时用以提高汽包的温度 。在锅炉热态启动，减少给水与汽包壁之间的温差，避免汽包出现 较大的温差而使汽包产生很大的热应力而缩短汽包的使用寿命。随 着负荷的升高，当四段抽汽的压力达到0.147Mpa时,除氧器加热用 汽2将021自/3/1动4 切换至四抽供汽。
2021/3/14
二、轴封系统组成（二）
2、减温器
• 由感温喷水系统控制，减温水由凝结水提供，分两路，一路供 低压汽封减温用，另一路供小机轴封减温用。减温水调门由基 调控制，定值由热工人员设定。在喷嘴出口后部供汽管道中装 有疏水阀。
的第1段，外汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第2段和第3段。第1段 和第2段之间构成的腔室称为“Ｘ”腔室，第2段和第3段之间构成的腔室 称20为21/“3/1Ｙ4 ”腔室。每个汽封端因为汽封片的数量、汽封片的布置、径向间
一、轴封汽封结构(实图)
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2021/3/14