路基填筑技术交底

填方路基技术交底书一、适用范围本技术交底适用于彭水县新城38号道路2、3标道路工程路基填筑施工。

包括:填土路堤、土石路堤、填石路堤、零填零挖路堤、软基处理、台背回填等内容。

二、设计内容路基典型断面图三、施工准备1、施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。

影响区域进行迁改后方可施工。

2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。

3、原材料进场经检验合格并备料充足。

对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性水不得作为施工用水。

4、机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。

5、按试验及检测要求设置中心试验室，试验室认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。

6、做好人员的培训及技术交底工作。

对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。

四、路基填筑施工路基填筑施工工艺流程见下图所示路基填筑施工工艺流程框图1、施工要求a、先进行施工测量放样及填料取样试验工作，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖排水沟，必要时在路基中挖纵向排水沟，加快路基基底晾干。

按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到技术规范规定的标准，填方路段应回填碾压至原地面标高。

b、路堤基底应在填筑前进行压实，并将压实后新测绘的填方工程断面图提交工程师核准，否则不得填筑。

c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，在整个施工期间，必须保证排水畅通。

d、特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报工程师批准。

e、路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。

f、机械无法施工的死角采用人工夯实。

2、填筑施工前试验段作业在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程分别作填筑试验，试验段长度为100m～200m。

试验段开工前，编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。

试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。

试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。

3、填土路堤a、填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业采取分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于50cm，最小松铺厚度不得小于10cm ,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

推土机初平，平地机细平，压路机碾压，保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

b、超高路段施工时先形成横向排水坡，再形成纵向排水坡，最后形成超高路段，由于雨量集中，施工过程应随时注意排水。

c、路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。

d、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。

e、碾压方法：碾压时，含水量控制在最佳含水量±2%范围内，遵循“先两边后中间，先轻后重，由慢到快”的原则，每遍重叠轮宽的1/3。

填土应做随铺、随平、随碾压，雨前和收工前须将已铺好的填料碾压完。

桥涵台背等压路机不易压到的地方，用小型夯具打夯压实。

f、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

g、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

h、填挖结合部位的处理方法：在半填半挖的地段，除按设计要求采用土工格栅外，还应注意，每次分层填筑前应对原坡面进行挖成台阶状处理，台阶宽度按规范要求处理；对填挖结合处的填筑，加强压实度检查频率，对一些“死角”采用小型夯实机械进行复振，确保结合部位的压实度满足要求。

i、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

j、用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

4、粘土填筑注意事项（1）用粘土作为填料，尤其应注意控制其含水量。

含水量偏高，碾压时会起弹簧；含水量过低时，土颗粒很难粘结成整体，并随着碾压遍数的增加，容易起尘。

针对粘土的这些特性，采取以下控制含水量的措施：a、粘土的天然含水量一般高于最佳含水量，此时较易打碎，用旋耕机对经过推土机初平的填料进行旋耕。

旋耕的目的有两个：一是打碎粘土块，二是起到翻晒的作用。

频率以晴天2～3小时一次，阴天5～6小时一次。

b、晾晒过程中监测填料含水量，一旦含水量符合要求，立即进行碾压。

（2）碾压设备应配羊足碾，通过羊足碾凸块的挤压作用，对粘性土有很好的压实效果，并且羊足碾形成的凹坑，有利于层间结合。

（3）对于局部含水量过高或过低造成的起弹簧和松散起尘现象，采取以下措施：a、局部起弹簧的地方，翻松打碎土块，掺加熟石灰粉，拌匀后碾压密实。

b、对于局部含水量过低造成的松散起尘现象，翻起后洒水在碾压至合格。

5、土石路堤（1）土石路堤填筑时分层填筑，分层松铺厚度不大于50cm，混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石头的最大粒径不超过压实厚度的2／3，超过予以清除。

（2）压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分辅填筑。

（3）土石混合料中，当石料超过70％时，应先铺填大块石料且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70％时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块(特别是尺寸较大的)集中。

（4）土石路堤的压实必须采用灌砂法检测。

检测项目及标准应符合设计图纸规定。

6、填石路堤（1）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度按照设计要求确定，石料强度应不小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

（2）填石路堤应选用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。

（3）施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。

7、零填挖路堤（1）低填路段先清表60cm，再开挖至路床底标高，再向下反挖28cm，再回填夯实，夯实沉降补偿10cm，回填及路床部分均采用优质粗粒土或碎石土。

浅挖路段先挖至路面底标高后，需再往下超挖80cm，采用碎石土填筑路床（2）特殊路基土层上的零填挖路床面，按图纸或工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒，换填、改善厚度应按图纸或由工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度必须满足规范中的要求。

8、高填方路堤（1）软土地基、湿地、水稻田等长年积水地带，用细软土填筑路堤高度在6m 以上，其它地带填土或填石路堤高度在8m以上时，按高填方路堤施工。

（2）高填方路堤在填筑前，将原地面清理后进行碾压，经工程师检查验收，方可进行高路堤填土作业，对于软土地基、湿地及水稻田地区，必须按图纸要求进行路基处理后，压实度达到规定要求，方可进行高路堤填筑作业。

（3）高填方路堤必须严格按图纸要求的边坡填筑，每层填筑厚度应根据填料的不同，压实机械的不同经试验路段确定，同时应将高路堤填筑方案报工程师批准。

（4）在填筑时，严格控制好每层的松铺厚度及含水量，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。

如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑。

（5）在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。

在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷。

雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。

9、软基处理在水田、积水洼地上填筑路堤，应挖除地表耕植土或淤泥。

路堤部分侵占水塘，采用换填处理的方式，换填材料采用坚硬且未风化的片石，片石强度不小于30MP，最大粒径不宜大于30cm，材料要求不含有机质、粘土块和其他物质。

含泥量不大于5%，片石换填孔隙率不大于22%。

10、台背回填在桥台、涵台或其它结构物背墙施工完毕达到设计强度后，进行台背填筑处理，回填按设计要求施工。

为减少结构物与路基之间的差异沉降，避免汽车行驶减速、颠簸、震动、跳车等问题，故对桥台及涵洞台背填料进行加强设计，桥台台背回填材料采用未筛分碎石，回填材料要求CBR值≥8%，压实度≥96%。

五、质量控制措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，着重加强以下措施：1、成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。

2、开工前对全体参与人员进行《试验段实施方案》的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。

3、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。

4、施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验。

5、坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。

6、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制，及时、准确做好施工记录。

7、路堤及基床填筑应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。

8、每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。

路基面不积水。

9、填筑时两侧加宽，且两侧边缘应碾压密实。

每层压实面应有横向坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凹凸现象。

10、填料摊铺严禁采用薄层贴补法找平。

碾压前检查级填料的含水率。

必要时补充洒水，使其含水率达到或略大于施工最优含水率。

11、雨季填筑时，要随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑成横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

雨季填筑路堤严格控制填料含水量。

在雨季到来之前确保路基填挖地面以上1m，确保安全渡汛。

沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深50cm，并每隔100m 在路基两侧对称的开挖集水坑，用水泵抽出积水。