GPS在冷链物流中的应用考察

GPS在冷链物流中的应用考察
——以顺丰优选冷链物流为例
一、GPS系统与冷链物流应用概述
1.顺丰优选冷链物流概述
顺丰优选是中国最大的民营物流公司顺丰速运集团旗下，以经营生鲜食品、特色进口、国产新鲜水果和美食、营养保健品、粮油副食、酒水饮料等为主的网购商城。

一站式购物体验和全程冷链的承诺以及完善的物流网络深得消费者喜爱。

顺丰优选冷链物流是由冷藏加工、控温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售四个方面构成。

其中冷藏运输及控温贮藏配送环节是顺丰优选的核心竞争力。

冷藏加工与控温贮藏是在其流通加工和在库管理环节完成的，其中包括生鲜速冻食品和进口水果的低温加工，食品零度保鲜、冷却储藏和冻结储藏、商业化包装等，保持肉禽蛋类等食品的新鲜性和增加商品的附加价值以及有利于食品冷藏、保鲜运输。

2.GPS系统技术应用概述
GPS系统全称为全球定位系统。

GPS能对静态、动态对象进行动态空间信息获取，采集空间信息快速、精度均匀、不受天气和时间的限制。

主要应用于车辆运行监控功能、紧急援助功能、车辆跟踪功能等。

在冷链物流中主要利用GPS上述特点查询车辆运行信息、车辆动态跟踪、优化行车路线等，从而降低运输成本，取得最大规模经济效益。

另外利用射频识别系统，即“带温度传感器的RFID标签”与冷藏车载GPS系统实现无缝对接，能迅速准确地记录、分析和回传冷藏车厢体内的温度，为顺丰物流中心提供车内温度的详实数据，并使冷藏运输温度监控借助GPS系统在互联网、全球定位卫星和GSM系统中实现数据流动与共享。

从而可以使物流监控部门进行温度监控和调节，保持物品的新鲜性和稳定性。

二、GPS在顺丰优选冷链物流中的应用
（1）车辆与车内实时温度运行监控
顺丰速运冷藏车GPS车载监控装置为冷链运输车辆提供监控管理。

通过无线温度记录仪器对冷藏车内用“RFID电子标签”测量的运输温度实时跟踪记录，并与冷藏车车载GPS 系统相结合将详实数据上传至物流控制中心进行调节与监控。

具体车载GPS温度监控和调节包括：
①温度数据传输：监测的温度数据通过数据接口传送给车机发射器，通过车机GPS上传到网络共享，或者一次性读取所有点对点的供应链温度数据，生成温度变化图表并由网络终端信息系统进行数据处理进而反馈给数据中心，然后由物流控制中心操作处理。

②温度数据记录：顺丰速运RFID射频识别系统自动全程跟踪记录货厢内温度的变化，并以每20分钟上传一次实时温度给数据中心，记录不同地点的温度状况。

③温度超限报警：当车内温度超过警戒值时，自动定位车辆位置并将温度、地点数据上传至顺丰物流监控中心，以便于物流监控中心有效反应，及时调节温度变化。

(2)行车路线规划与车辆三维立体导航
顺丰优选根据货物的种类、运送地、运输时间的不同，利用GPS技术，可以设计最佳行驶路线，包括最省时间的路线、通过高速公路、国道、省道路段次数最少的路线、最快行车路线等。

还可以与交通数据库进行信息交换，了解路况等及时调整行车线路。

路线设计完毕之后，利用GPS的三维导航功能，通过液晶显示屏显示设计路线以及车辆运行路线和运行方法、时间。

顺丰速运为提高汽车导航定位的精确度，采用差分GPS技术，缩短了车辆里程与时间，使冷藏车辆的充分利用。

(3)车辆动态跟踪与动态信息查询
顺丰优选物流控制中心通过GPS导航系统与GIS技术、GSM技术以及计算机车辆管理系统相结合，利用GPS和GIS技术实时显示出车辆的实际位置，并且可以实现、多车辆、多屏幕/多窗口同时跟踪，并以GIS地理信息系统来表现定位的结果。

可实时地查询车冷藏车离最近物流中心的距离、行车时间、冷藏车内部实时温度、行车位置、道路情况等。

能准确报告车辆行驶方位及运行状况，对车辆是否超速、油耗等行车信息统计分析，了解货物在途安全与否，，以及到达目的地的准确率。

还可以记录车辆运行的历史轨迹，以供运行评估与预测，进行指挥调度。

(4）系统指挥调度
顺丰物流监控中心可结合车辆的油耗、行驶里程、实载率、空载率等，对系统内的所有车辆进行动态调度管理，通过适时车辆调度，合理资源配置，避免对流运输、迂回运输、无效运输等，提高系统柔性以及车辆的实载率，降低车辆的空驶率和运输成本，缩短运输时间，提高冷链运输效率。

（5）全方位援助功能
在任何物流运输中难免会发生意外事故，顺丰优选坚持安全第一的原则，通过GPS定位和监控系统可以对遇有险情和交通事故的车辆进行紧急援助。

监控台的电子地图可以显示求助信息和报警目标，并规划出最优援助方案。

运输过程中系统可自动将车辆发送的数据与预设的数据进行比较，对发生较大数据偏差的情况进行上传、提醒，液晶动态显示屏能即刻显示报警目标，规划出最佳助方案，避免危及人员、车辆、货物安全的情况发生。

三、GPS在顺丰优选冷链物流应用中存在的问题
（1）供应链企业间冷链物流标准与GPS基础设施系统不对接
由于冷链物流企业众多，供应链企业和不同的物流公司有商业关系，加上顺丰速运有繁多的供应商，各个企业间有着各自的冷链物流标准与独立的GPS系统。

比如鲜牛奶3℃～6℃，蔬菜水果9℃～14℃，速冻食品零度以下等。

但是目前与之相关的具体化的系统性的技术标准、GPS系统、冷链物流行业管理、冷链运输温度控制标准要求与规范等都尚未见出台。

基于GPS系统与冷链物流基础设施严重缺失，导致各部门、各企业之间难以实现数据信息共享，难以形成规模经营效益，以至使运营效率低下。

同时，系统简单重复建设极大增加了系统开发和应用的成本，导致频率、资金等的巨额浪费。

（2）国内GPS技术水平偏低
我国在GPS应用领域和产业化水平相对发达国家来说技术偏低，在卫星精确定位和数据处理方面面对外国的技术封锁。

虽然我国自行研制出北斗导航系统，但是普及程度低、运行成本过高等，不适合顺丰速运整体应用。

另外GPS信号不稳定，在偏远地区、隧道、高楼密集区容易被阻挡，不能实时掌握车辆动态而存在信息盲区。

（3）冷链物流与GPS结合的运营成本过高
冷链物流中冷藏车的选择、温度的监控、冷链物流中心的使用等本来已经产生极高的运营成本，加之与冷链物流相配套的GPS系统的使用、维护，以及与GPS相辅相成的GIS系统、GSM系统、GPRS、RFID等固定成本、运营成本、累计折旧、资金占用成本等，产生了过高的成本，不利于顺丰优选的竞争和消费者满意度的提高。

四、GPS在顺丰优选冷链物流应用的改进建议
（1）整合供应商，加强冷链物流与GPS基础设施建设
通过ABC分析法，与A类供应商建立战略联盟关系，加强与B类供应商交流与合作，C 类供应商采取竞争机制。

和供应商协调，完善冷链物流标准，推动物流标准的出台。

与供应商、批发商、零售商共同出资加强GPS、GIS、GPRS、GSM、FRID等的基础设施建设，设立专项基金。

（2）与科研院校等合作，研发高效率的GPS应用系统
与全国高等院校、国际机构、企业等合作，鼓励科研机构研究与提高GPS系统在冷链物流中的应用，并支持其在顺丰速运中进行科研成果试验。

设立专项部门、专项基金，对有突出贡献的个人、团体给予丰厚的奖励。

同时鼓励顺丰员工、社会个体成员提意见和建议。

（3）冷链物流与GPS相融合降低运营成本
引进国外先进技术与理念，实地考察优秀冷链物流企业，强化绩效评估机制将GPS应用彻底融合到冷链物流中去，提高物流效率，并将部分非专业性的物流外包。

同时进行第三方配送，提供具有冷链物流与GPS相融合的高端物流服务。

将整合供应商，加强冷链物流与GPS基础设施建设；科研院校合作，研发高效率的GPS应用系统作为背景和优势，充分把冷链物流与GPS相融合降低运营成本，提升服务水平，提高经济效益。

参考文献
[1]姚晓玲 .《GIS／GPS在物流中的应用》，2010
[2]周磊.《GPS技术应用于冷链物流运输过程的应用》，2011
[3]谭兆涛.《浅述我国冷链物流的现状与提升》，2011
[4]李丽．《GPS在车辆定位系统中的应用》.高师理科学刊，2006。